3. Beantwoording raadsadres VDOB def NIEUW

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl

Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

Vereniging ‘De Oeverlanden Blijven’ t.a.v. bestuur@oeverlanden.nl

Datum

31 augustus 2021

Behandeld door Linda Groot / linda.groot@amsterdam.nl Bijlage

-

Onderwerp

Uw brief van 14 mei 2021 over cruisen in De Oeverlanden

Geacht bestuur van vereniging ‘De Oeverlanden Blijven’ Hartelijk dank voor uw brief d.d. 14 mei 2021 over het cruisen in De Oeverlanden aan de gemeenteraad. In uw brief geeft u aan dat u, in overleg met de initiatiefgroep Kabouterpad, een kabouter/kindernatuurpad door de Oeverlanden wil realiseren. Het plan is om een natuurbelevingspad te maken voor kinderen in de basisschoolleeftijd. Via speelse opdrachten worden kinderen bewust gemaakt van het belang van de natuur en het belang van biodiversiteit. Het idee was om het pad aan te leggen rondom het Natuur en Milieu Educatie-centrum (NME-centrum) ‘De Waterkant’ en de route zou deels lopen door het ruige, naastgelegen moerasbos. Het initiatief wordt financieel ondersteund door een subsidie van de Stichting Eigenwijks en door een bijdrage van uw vereniging. Nu is over het deel van het natuurbelevingspad dat door het moerasbos was gedacht, discussie ontstaan, omdat het moerasbos in de praktijk regelmatig ook gebruikt wordt door cruisers. U beschrijft dat in het moerasbos cruisen niet is toegestaan. Inmiddels is er voor het te realiseren natuurbelevingspad een andere locatie binnen De Oeverlanden gevonden. Niettemin geeft u aan dat voorkomen moet worden dat delen buiten het gebied waar wordt gecruised, worden gemonopoliseerd door één groep gebruikers en andere gebruikers worden geweerd.

Ook al is het cruisen een, ook door uw vereniging, geaccepteerd onderdeel van het gebied. Om die reden vraagt u de gemeente Amsterdam in uw brief het volgende: 1. Spoed te maken om het cruisegebied middels borden: ‘u komt in een cruisegebied’, maar ook met borden, ‘u verlaat het cruisegebied’, te markeren. Als de gemeente Amsterdam De Oeverlanden echt beter toegankelijk wil maken voor bewoners ten behoeve van recreatieve activiteiten dan moet het gebied ook daarvoor worden veiliggesteld. U geeft aan dat de ‘Ontwikkelstrategie De Oeverlanden’ dit punt ondersteunt en dat er budget beschikbaar is voor De Oeverlanden om dit met prioriteit te realiseren.

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl.

Gemeente Amsterdam

Datum 31 augustus 2021 Pagina 2 van 3

2. Het handhaafbeleid aan te scherpen en handhaving door de gemeente Amsterdam te intensiveren om alle cruise-activiteiten buiten de begrensde cruise gedoogzone tegen te gaan. U geeft daarbij aan dat de situatie niet beheersbaar zonder voldoende toezicht. Ook zouden BOA’s u melden dat zij zijn geïnstrueerd om in de in deze brief genoemde delen van het gebied niet op te treden. 3. Voldoende afvalbakken van robuuste kwaliteit te plaatsen door de gehele Oeverlanden en die ook regelmatiger te legen. U geeft daarbij aan dat de toename van de vervuiling ernstige vormen aanneemt, zeker sinds het gebied intensiever wordt gebruikt als gevolg van de coronapandemie. Daarnaast heeft u aangegeven cruisers het volgende te vragen: 4. Hen wordt dringend verzocht hun activiteiten te beperken tot het gebied dat als cruise gedoogzone is bepaald en vervuiling van het gebied te voorkomen. In reactie op uw brief heeft de gemeente tevens een brief ontvangen van een vertegenwoordiging van cruisers, het COC en Platform Keelbos. Zij verschillen met u van mening over de omvang en aard van het gebied waar wordt gecruised. Op 1 juni 2021 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden. Om te beginnen erkent de gemeente dat De Oeverlanden een voor de gay-scene historische en belangrijke plek zijn.

Er blijft daarom, ook in de toekomst, een zone binnen De Oeverlanden waar mannen elkaar veilig kunnen ontmoeten en waar een zone is waar cruisen gedoogd is. Dit is ook zo opgenomen in de concept Ontwikkelstrategie. Om het toenemend aantal bezoekers in De Oeverlanden en de verschillende doelgroepen echter ook in de toekomst veilig en prettig samen te laten gaan, worden in de Ontwikkelstrategie Landschapspark De Oeverlanden voorstellen gedaan die recht doen aan de behoefte van alle bezoekers. Daarbij wordt ernaar gestreefd dat de onderlinge overlast tot een minimum wordt beperkt. Naar aanleiding van uw brief en de brief van Platform Keelbos zijn, op mijn verzoek, twee wandelingen georganiseerd waarbij de verantwoordelijke bestuurders van stadsdeel Nieuw West in gesprek zijn gegaan met uw organisatie enerzijds en met de vertegenwoordigers van COC Amsterdam, Platform Keelbos en de vrijwilligers anderzijds. De gebiedscoördinator van gebied De Aker, Sloten, Nieuw-Sloten en de projectmanager Ontwikkelstrategie Oeverlanden waren ook bij beide wandelingen aanwezig. Doel van de wandelingen was om ter plaatse te bekijken wat volgens uw organisaties de belangrijkste opgaven zijn en in gezamenlijk overleg te verkennen hoe die opgaven op korte en soms op langere termijn zo goed mogelijk het hoofd kunnen worden geboden.

Voor het natuurbelevingspad is inmiddels een alternatieve locatie binnen De Oeverlanden gevonden, dat neemt niet weg dat er zowel bij u als bij Platform Keelbos behoefte blijft bestaan aan verder overleg. De wandelingen hebben de volgende resultaten opgeleverd: 1. Beide organisaties zijn het erover eens dat het in de huidige situatie onduidelijk is waar wel en waar niet gecruised mag worden. Er is behoefte aan een heldere afbakening van dat gebied. 2. Beide organisaties willen een oplossing voor het verminderen van de zichtbaarheid van het gebied waar gecruised wordt, zodat de onderlinge overlast voor de verschillende doelgroepen wordt beperkt. 3. Tenslotte is er bij beide organisaties behoefte aan meer prullenbakken om vervuiling tegen te gaan en tegelijkertijd afspraken te maken over het beheer van de gedoogzone.

Gemeente Amsterdam

Datum 31 augustus 2021 Pagina 3 van 3

Daarbij is aangegeven dat het wenselijk is dat de vrijwilligers, ook in de toekomst, een belangrijke rol (blijven) houden in het opruimen en schoonhouden van de gedoogzone waar gecruised wordt. Naar aanleiding van de wandelingen en de bovenstaande punten maakt het stadsdeel, in overleg met de projectgroep Oeverlanden, een voorstel met daarin concrete maatregelen die op korte termijn kunnen worden uitgevoerd. Denk dan het plaatsen van vuilnisbakken in de gedoogzone waar gecruised wordt en het duidelijker begrenzen waar het gedooggebied begint en waar het eindigt. Tijdens de wandelingen is over deze begrenzing gesproken. Deze aanduiding van de begrenzing kan naar aanleiding van de voorstellen uit de Ontwikkelstrategie en de bestuurlijke besluitvorming daarover in de toekomst overigens wijzigen. In het voorstel dat naar aanleiding van de wandelingen wordt opgesteld staan ook ideeën die waarschijnlijk pas op langere termijn gerealiseerd kunnen worden; deze laatste als onderdeel van de Ontwikkelstrategie Oeverlanden (periode na 2023). Wat betreft het proces rondom de Ontwikkelstrategie kunnen wij u het volgende aangeven. Op dit moment worden de binnengekomen inspraakreacties op de concept Ontwikkelstrategie beantwoord in een Nota van Beantwoording.

Ook de inspraakreacties vanuit uw organisatie worden daarin meegenomen, waarbij nadrukkelijk wordt ingegaan op de discussie rondom de omvang van het gedooggebied. In het najaar wordt de definitieve Ontwikkelstrategie inclusief de bijbehorende Nota van Beantwoording ter besluitvorming voorgelegd aan de gemeenteraad. U ontvangt daarover te zijner tijd bericht. In de tussentijd houdt de gemeente contact met zowel u als met de vertegenwoordigers van het cruisen over de ideeën en concrete voorstellen voor de korte en de lange termijn. Ik vertrouw u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mocht u nog vragen hebben dan kunt u contact opnemen met Linda Groot via linda.groot@amsterdam.nl of Jasper Balduk via jasper.balduk@amsterdam.nl. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Marieke van Doorninck Wethouder Ruimtelijke Ontwikkeling en Duurzaamheid