3. Annex Monitor Autoluw 2022
Tekst van het document
Annex monitor Autoluw Voorlopige inzichten over 2022 (t/m oktober) Publicatiedatum: februari 2023
Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2022 Een samenvatting van de belangrijkste inzichten
In de annex monitor Autoluw geven we met voorlopige cijfers (t/m oktober 2022) inzicht in het volume van gemotoriseerd verkeer en in het gebruik van verschillende vervoerswijzen. Het verkeersbeeld wordt in 2022 steeds minder beïnvloed door de coronasituatie. Op wegen in en rond Amsterdam ligt het verkeersvolume nog maar iets onder het niveau van voor Corona. In de verdeling van het aantal verplaatsingen per vervoerswijze (de modal split), vallen een aantal zaken op. Waar het aandeel van de auto in de loop van het jaar naar het precoronaniveau is gegroeid, ligt het gebruik van het openbaar vervoer (OV) nog steeds lager dan voor de coronapandemie. Het aantal actieve verplaatsingen daarentegen is hoger, er wordt nog steeds meer gefietst en gelopen dan voor de pandemie het geval was.
2
Voorlopige inzichten over 2022 Publicatiedatum: februari 2023
Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2022 Volume gemotoriseerd verkeer rond Amsterdam
Het volume van het gemotoriseerd verkeer op snelwegen rond Amsterdam ligt in 2022 gemiddeld iets onder het pre-coronaniveau (pc). Een deel van dat verkeer heeft een bestemming in Amsterdam, een ander deel is doorgaand verkeer dat langs Amsterdam rijdt. In onderstaande grafiek is verder te zien dat rond week 30 de A10 Zuid 10 dagen lang gestremd is geweest in oostelijke richting.
Etmaalindices (alle verkeer) op werkdagen per week in 2022 in de MRA (index: februari 2020 = 100)
richting Zuid
(Oost) ng Oost
100
Meetpunten
chting West
chting dwest
A1 richting West
80
chting doost
A6 richting Zuidwest
chting west
A10 (Oost) richting Oost
chting oost
60
A9 richting Oost
chting Zuid
A2 richting Noordwest
chting Oost
A8 richting Zuidoost
40
(Zuid) ng Oost
A10 (Zuid) richting Oost
iddeld
A10 richting Zuid
erdam
20
A9 richting Zuid Gemiddeld regio Amsterdam
0 pc
pré-corona
3
1
2
3
4
5
6
7
8
weeknummer
Voorlopige inzichten over 2022 Publicatiedatum: februari 2023
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2022 Volume gemotoriseerd verkeer in Amsterdam
Het volume gemotoriseerd verkeer op Amsterdamse wegen ligt bijna op het pre-coronaniveau (pc). Begin 2022 lag dit nog aanzienlijk lager vanwege de toen geldende maatregelen tegen het coronavirus. Ook in de zomer was het volume lager, maar dat zien we elk jaar. De verhouding tussen personenauto’s en vrachtauto’s (exclusief kleine bestelauto’s)* is redelijk constant, waarbij vrachtverkeer 6 tot 8% van het totale verkeersvolume inneemt.
Goederenvervoer Ontwikkeling wegverkeer binnen Amsterdam (index: februari 2020 = 100)
Personenauto’s
120
100
80
60
40
20
0 pc pré-corona
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
26
27
28
29
30
31
32
33
34 **
weeknummer
Voorlopige inzichten over 2022 Publicatiedatum: februari 2023
* Auto’s kleiner dan 5,1 meter vallen onder de categorie personenauto’s, auto’s groter dan 5,1 meter vallen onder de categorie vrachtauto’s. ** Op het moment van schrijven was slechts data t/m augustus beschikbaar
Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2022 Ontwikkeling verkeersvolume en verplaatsingen
In onderstaande grafiek zien we de ontwikkeling van het totale verkeersvolume en van de modal split van verplaatsingen van/naar/ binnen Amsterdam. Te zien is dat het totale verkeersvolume in de eerste twee maanden van 2022 nog onder het pre-coronaniveau (pc) lag, maar vanaf maart ligt het er structureel boven. Er wordt vooral meer gelopen en gefietst. Mogelijk is dit een blijvend effect van de pandemie. Het gebruik van openbaar vervoer is nog steeds niet op het pre-coronaniveau, dit is nog duidelijker te zien op de figuur op de volgende pagina. Ontwikkeling aantal verplaatsingen en vervoerswijzen 120%
100%
80%
60%
Lopen 40%
Fiets 20%
OV
Auto
0% pc pré-corona
5
1
2
3
4
weeknummer
Voorlopige inzichten over 2022 Publicatiedatum: februari 2023
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2022 Ontwikkeling verplaatsingen per vervoerswijze
Onderstaande grafiek toont de ontwikkeling van verplaatsingen per vervoerswijze van/naar/binnen Amsterdam ten opzichte van elkaar. Te zien is dat het gebruik van auto en openbaar vervoer nog steeds onder het pre-coronaniveau (pc) liggen. Fietsen en lopen ligt juist hoger.
50% Ontwikkeling per vervoerswijze Fiets
40%
30% Lopen
20% Auto OV
10%
0% pc pré-corona
6
maand
Voorlopige inzichten over 2022 Publicatiedatum: februari 2023
jan
feb
mrt
apr
mei
jun
jul
aug
sept
okt
Monitoring De annex monitor is onderdeel van de jaarlijkse voortgangsrapportage die is toegezegd bij de vaststelling van de Agenda Amsterdam Autoluw (januari 2020). De Monitor Autoluw richt zich op verscheidene indicatoren die we meerjarig bijhouden. De gebruikte cijfers zijn gebaseerd op de meest recent beschikbare data. Een groot deel van de data over 2022 komt in het najaar van 2023 beschikbaar. Dit geldt voor diverse OIS-data, alsmede voor de dataset ODiN (Onderweg in Nederland, CBS). Enkele voorlopige inzichten over 2022 vindt u in deze voorliggende annex.