Document · PDF

3.1 Buiksloterham 6e herziening Bijlagen

Tijdelijke Algemene Raadscommissie 30 juni 2022, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Buiksloterham 6e herziening Nr. VN2022-01830922.329 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bestemmingsplan Buiksloterham 6e Herziening

Vastgesteld

Gemeente Amsterdam Ruimte en Duurzaamheid bestemmingsplan Buiksloterham 6e herziening

Colofon

Opdrachtgever Opdrachtnemer

Ruimte en Duurzaamheid

IMRO_idn

NL.IMRO.0363.N2005BPGST-VG01

Datum print

28 Maart 2022

Planstatus

vastgesteld

blz. 1

Bijlagen bij toelichting Bijlage 1

Onderzoek externe veiligheid

Bijlage 2

Natuurtoets

Bijlage 3

Onderzoek Stikstofdepositie

Bijlage 4

Verkeeronderzoek

Bijlage 5

Akoestischonderzoek

Bijlage 6

Onderzoek Luchtkwaliteit

Bijlage 7

Radartoets

bestemmingsplan_Buiksloterham 6e herziening (vastgesteld)

Herijking investeringsbesluit Buiksloterham in Amsterdam Onderzoek externe veiligheid

Opdrachtgever Gemeente Amsterdam, Grond en Ontwikkeling, Gebiedsontwikkeling IJoevers Contactpersoon mevrouw L. Gratama Kenmerk R087206aa.1989XDP.djs Versie 03_001 Datum 20 juli 2020 Auteur dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

Inhoudsopgave

Inleiding ...................................................................................................................................... 3 1.1 1.2

Uitgangspunten en modelkenmerken ..................................................................................... 8 2.1 2.2 2.3

Invulling plangebied .......................................................................................................... 8 Populatiegegevens ........................................................................................................... 9 Rekenmodel voor LPG transportroute: RBM-II ................................................................. 9 2.3.1 Rekenmodel ......................................................................................................... 9 2.3.2 Gegevens transportroute ..................................................................................... 9

Resultaten QRA transportroute LPG – RBM-II ..................................................................... 10 3.1 3.2 3.3

Achtergrond....................................................................................................................... 3 Risicobronnen ................................................................................................................... 4 1.2.1 Transport van gevaarlijke stoffen over de weg .................................................... 4 1.2.2 Transport van gevaarlijke stoffen over het IJ ....................................................... 5 1.2.3 Hogedruk aardgasleiding ..................................................................................... 5 1.2.4 Shell Technology Centre Amsterdam .................................................................. 6 1.2.5 Conclusie risicobronnen ....................................................................................... 7

Plaatsgebonden risico huidige situatie en plansituatie ................................................... 10 Invloedsgebied en populatiegegevens ........................................................................... 10 Groepsrisico .................................................................................................................... 10

Conclusies ............................................................................................................................... 13 4.1

Transportroute LPG ........................................................................................................ 13 4.1.1 Plaatsgebonden risico ........................................................................................ 13 4.1.2 Groepsrisico ....................................................................................................... 13

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V

Spelregelkaart Investeringsnota Buiksloterham 2020-2032 Eigendomskaart Herijking Investeringsbesluit Buiksloterham Wettelijk kader externe veiligheid Boekhouding behorende bij spelregelkaart van 03-07-2020 RBM-II rapportages

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Inleiding

In opdracht van de Gemeente Amsterdam, contactpersoon mevr. L. Gratama, heeft LBP|SIGHT een onderzoek externe veiligheid uitgevoerd. Dit onderzoek heeft betrekking op het Herijking van het Investeringsbesluit Buiksloterham (HIB). Het doel van het onderzoek is om te bepalen of er met de herijking van de invulling van het plangebied knelpunten ten aanzien van externe veiligheid ontstaan. Door aanpassingen in het plangebied Buiksloterham verandert de verhouding wonen en werken en het totale volume aan bebouwing. Door deze wijzigingen verandert het aantal personen die in het plangebied verblijven, alsook de locatie waar groepen mensen op verschillende delen van een etmaal aanwezig zijn.

1.1

Achtergrond

De gemeente Amsterdam herontwikkelt vanaf 2007 het projectgebied Buiksloterham in Amsterdam. Hierdoor wijzigt de functie van het gebied: het voormalige industriële bedrijventerrein wordt een gebied waar gewoond en gewerkt kan worden. Met de herijking van het investeringsbesluit worden het programma- en het programmavolume naar de huidige beleidsambities aangepast. Hieronder is de locatie van het projectgebied weergegeven in een luchtfoto. In bijlage I is de ‘spelregelkaart’ opgenomen van het plangebied uit de investeringsnota.

Figuur 1.1 Blauwe contour geeft het plangebied van de investeringsnota weer. Bron luchtfoto: Cyclomedia.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

1.2

Risicobronnen

In de directe omgeving van het plangebied bevinden zich diverse risicobronnen. In bijlage III is het algemeen wettelijke kader voor externe veiligheid opgenomen. In de navolgende paragrafen wordt nader ingegaan op de verschillende risicobronnen nabij het plangebied.

1.2.1 Transport van gevaarlijke stoffen over de weg Het betreft het transport van LPG voor de bevoorrading van het tankstation aan de Metaalbewerkerweg. De route voor de levering van LPG loopt over de Klaprozenweg direct ten noorden van het plangebied Buiksloterham. De Klaprozenweg wordt ook gebruikt voor het transport van gevaarlijke stoffen voor de bevoorrading van het terrein van Shell Research aan de Grasweg, maar dit betreffen geen grootschalige transporten met tankwagens. De locatie van de transportroute is weergegeven in figuur 1.1.

Figuur 1.1 Locatie transportroute LPG (magenta lijn) in het plangebied; de lichtblauwe gestippelde contour geeft het plangebied Buiksloterham aan.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

1.2.2 Transport van gevaarlijke stoffen over het IJ Over het IJ vindt vervoer van gevaarlijke stoffen plaats. Gelet op de transporten van brandbare vloeistoffen, gecomprimeerd brandbare gassen en giftige stoffen over het IJ moet rekening gehouden worden met de volgende scenario’s: Plasbrand, Wolkbrand, en Giftige ammoniakwolk. Uit achtergrondstudies voor de vigerende wet- en regelgeving blijkt dat het vervoer per water zeer lage risico’s oplevert. Voor het bepalen van de risico's zijn in het kader van de herijking van het investeringsbesluit Buiksloterham daarom geen berekeningen uitgevoerd. In het kader van de ontwikkeling van de IJ oevers - waaronder delen van Buiksloterham vallen - is door de Brandweer een advies opgesteld1. Ook recenter zijn er in het kader van het bestemmingsplan Overhoeks in 2013 berekeningen uitgevoerd van het plaatsgebonden- en groepsrisico2. Uit de berekeningen blijkt dat er geen plaatsgebonden risicocontour van 1 x 10-6 /jaar buiten de vaarweg aanwezig is. Hiermee wordt voldaan aan de huidige normen van het plaatsgebonden risico, en zijn er uit oogpunt van het plaatsgebonden risico geen ruimtelijke beperkingen langs de vaarweg. Ten opzichte van 2013 zijn de transporten over het IJ niet significant gewijzigd. gewijzigd. Uit de berekeningen blijkt tevens dat er voor het transport over het IJ geen berekenbaar groepsrisico aanwezig is.

Ook met een uitgebreider programma voor de invulling van het plangebied is dit het geval. Formeel hoeft er voor dit transport geen verantwoording van het groepsrisico afgelegd te worden als bedoeld in Besluit externe veiligheid transportroutes. De brandweer heeft echter wel een generieke verantwoording opgesteld waarin voldoende rekening is gehouden met de (her)ontwikkelingen en de groei van de IJ-oevers, maar ook met de gevolgen van externe veiligheidsrisico’s op het IJ. Met alle ontwikkelingen die aan de IJ-oevers in de planning staan, is er behoefte aan inzicht in de (on)mogelijkheden van de hulpdiensten. In de betreffende rapportage doet de brandweer aanbevelingen voor het treffen van maatregelen ter beperking van de effecten en ter bevordering van de zelfredzaamheid. 1.2.3 Hogedruk aardgasleiding Op circa 160 meter van de noordelijk grens van het plangebied van Buiksloterham ligt een hogedruk aardgasleiding (40 bar, 16"), zie onderstaande figuur.

1 2

Advies Externe Veiligheid IJ-oevers Amsterdam, Brandweer Amsterdam-Amstelland, september 2011 Risicoberekeningen vaarweg het IJ. AVIS rapport 122209 van 1 mei 2013.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Figuur 1.2 Locatie buisleidingen (lichtblauwe lijnen) en de omvang van het invloedsgebied 3 (donkerrood). Het plangebied valt buiten het invloedsgebied van de buisleiding. Voor de buisleiding geldt dat de oriënterende waarde voor het groepsrisico niet wordt overschreden in de huidige situatie. Omdat het plangebied buiten het invloedsgebied ligt, heeft de planvorming geen invloed op het groepsrisico. Een nadere beoordeling en verantwoording ten behoeve van het herinvesteringsbesluit Buiksloterham is daarmee niet aan de orde. 1.2.4 Shell Technology Centre Amsterdam Shell Technology Centre Amsterdam aan de Grasweg 31 is een inrichting die onder het Besluit externe veiligheid inrichtingen valt. Binnen de inrichting is een aantal risicobronnen aanwezig. Voor de inrichting is een kwantitatieve risicoanalyse (QRA) opgesteld om de omvang van de plaatsgebonden risicocontouren (PR) en het groepsrisico (GR) in kaart te brengen4. Uit het onderzoek blijkt dat de PR contour van 1 x 10-6 /jaar voor een klein deel buiten de inrichting valt. Dit is in onderstaande figuur weergegeven. Het deel waar deze contour buiten de inrichting en tevens binnen het plangebied Buiksloterham valt is gelegen op kavel nr. 75. Zie bijlage II voor de locatie en omvang van de kavels binnen Buiksloterham.

De ligging van de PR contour van 1 x 10-6 /jaar over kavel 75, heeft tot gevolg dat voor dit kavel beperkingen moeten worden opgenomen ten aanzien van de ligging van toekomstige (beperkte) kwetsbare objecten (waaronder woningen).

3 4

Bestemmingsplan Klaprozenbuurt in Amsterdam. Onderzoek externe veiligheid bestemmingsgebieden GD-1 en GD-2 (Klimopwegdriehoek). LBPSIGHT rapport R074347aa.191ZD2A.jst van juni 2019. Kwantitatieve Risico Analyse (QRA). Shell Technology Centre Amsterdam. Royal HaskoningDHV rapport BC7314100-100 versie 4.1 van juli 2014

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Figuur 1.3 Ligging van de PR contouren, en de aanduiding van de omvang van het invloedsgebied 4. Het invloedsgebied heeft een straal van 333 m. Het groepsrisico is berekend op basis van een personendichtheid van 100 personen per hectare (dag en nacht aanwezig). Door de herijking kan de personendichtheid een factor 4 hoger liggen op de kavels binnen het invloedsgebied (zie ook paragraaf 2.1 en 2.2). Uit het onderzoek blijkt dat het groepsrisico in de huidige situatie een factor 3000 onder de oriënterende waarde ligt. Door de herijking zal het groepsrisico weliswaar stijgen, maar zal desondanks naar verwachting ver onder 0,1 keer de oriënterende waarde uitkomen. De uitgangspunten van het onderzoek uit 2014 zijn nog van toepassing: bij significante wijzigingen dient de betreffende inrichting een wijziging van de vergunning (en onderliggende QRA) aan te vragen. Een nadere beoordeling en verantwoording ten behoeve van het herinvesteringsbesluit Buiksloterham is daarmee niet aan de orde. 1.2.5 Conclusie risicobronnen Uit voorgaande paragrafen blijkt dat er meerdere soorten risicobronnen in de omgeving van (en grenzend aan) het plangebied voorkomen, maar deze hebben geen significante invloed op de herijking van het investeringsbesluit. De aanwezigheid van het Shell Technology Centre betekent een kleine beperking van het ruimtegebruik op de aangrenzende kavel.

De ligging van de PR contour van 1 x 10 -6 /jaar over kavel 75, heeft namelijk tot gevolg dat voor dit kavel beperkingen moeten worden opgenomen ten aanzien van de ligging van toekomstige (beperkte) kwetsbare objecten (waaronder woningen). Voor de transportroute voor LPG speelt het aspect externe veiligheid een rol bij de verdere planvorming en –invulling, omdat deze direct langs de noordelijke grens van het plangebied loopt. Om inzicht te krijgen in de risico’s die voortvloeien uit de herijking is voor deze transportroute in de navolgende hoofdstukken een nadere kwantitatieve risicoanalyse (QRA) opgesteld.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Uitgangspunten en modelkenmerken

2.1

Invulling plangebied

Voor de toekomstige invulling van het plangebied Buiksloterham is uitgegaan van de realisatie van 6.814 woningen (bovenop het tot nu toe gerealiseerde aantal woningen van 1.916) en voor bedrijven en niet-wonen functies een totaal oppervlak van 474.919 m2 bvo5. De bestaande situatie is 1.916 woningen en 341.605 m2 bvo bedrijven en niet-wonen functies. In bijlage IV is per kavel en per strip (het gehele plangebied is in zeven ‘strips’ onderverdeeld) de planinvulling weergegeven. Voor de QRA is de personendichtheid per strip berekend en ingevoerd. De huidige invulling van het plangebied bestaat uit bedrijvigheid (winkels, industrie en overige nietwonen functies) en woningen. Door de planvorming komen er in het gebied meer (beperkt) kwetsbare objecten bij. Voor de berekeningen van het groepsrisico is het noodzakelijk deze verandering in de aanwezigheid van personen te vergelijken met de huidige situatie. Hiertoe zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:  Een woning heeft gemiddeld 2,4 bewoners waarvan 50% overdag aanwezig is, en 100% ’s nachts6.  Het aantal aanwezige personen in de bouwblokken voor bedrijvigheid en niet-wonen is gebaseerd op 1 persoon per 30 m 2 bvo bedrijfsoppervlak5. Gelet op de mogelijke diversiteit van de bedrijvigheid en niet-wonen functies is aangenomen dat 25% van de personen ook ’s avonds/’s nachts aanwezig is.

Voor de QRA is de personendichtheid per strip berekend en ingevoerd. Op basis van bovenstaande resulteert dit in de volgende personendichtheden:

Strip 1 Strip 2 Strip 3 Strip 4 Strip 5 Strip 6 Strip 7

5 6

dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht

Bedrijven Woningen Bedrijven + woningen Bestaand 2020 Bestaand 2020 Bestaand 2020 430 1308 430 1278 859 2586 0 327 859 2555 859 2882 1284 2627 130 1417 1414 4044 321 657 259 2833 580 3490 2535 3944 436 3375 2971 7319 634 986 871 6750 1505 7736 1459 2242 314 1964 1773 4206 365 561 629 3928 994 4489 1685 1341 0 1038 1685 2379 421 335 0 2076 421 2411 2203 2387 593 927 2796 3313 551 597 1186 1854 1736 2450 2221 1982 397 478 2619 2460 555 496 794 957 1350 1452

2020 05 28 Programmaboekhouding HIB.xlsx Kengetallen afkomstig uit Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico van het voormalige Min. VROM (http://www.groepsrisico.nl/doc/Handreiking%20verantwoordingsplicht%20groepsrisico.pdf)

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

2.2

Populatiegegevens

Omgeving van het plangebied De populatiegegevens voor de omgeving van het plangebied zijn verkregen uit de BAG Populatieservice (https://populatieservice.demis.nl/#/) voor het berekenen van het groepsrisico. De populatieservice levert populatiebestanden voor groepsrisicoberekeningen met Safeti.NL, RBMII, CAROLA en Gevers. Het doel van de populatieservice is het beschikbaar stellen van informatie over personendichtheden geschikt voor de bepaling/berekening van het groepsrisico van een inrichting, transportroute of buisleiding vallend onder BEVI, BEVT of BEVB. De populatieservice is noodzakelijk bij de groepsrisicoverantwoording in een ruimtelijk besluit voor zover dit (beperkt) kwetsbare bestemmingen mogelijk maakt, een vergunningbesluit, tracébesluit, ruimtelijk besluit t.b.v. aanleg of wijziging infrastructuur met transport gevaarlijke stoffen.

2.3

Rekenmodel voor LPG transportroute: RBM-II

2.3.1 Rekenmodel De risicoberekeningen zijn uitgevoerd met het programma RBM-II, versie 2.3. De berekeningen worden uitgevoerd overeenkomstig de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART) van 2017. In bijlage V zijn de modelgegevens en de rapportage van de berekeningen opgenomen.

2.3.2 Gegevens transportroute De transportroute voor LPG over de Cornelies Douwesweg en de Klaprozenweg betreft een gemeentelijke ontheffingsroute. Het deel van de route dat langs het plangebied loopt bevoorraadt het LPG tankstation aan de Metaalbewerkerweg. De doorzet van het betreffende station bedraagt 2.000 m3 per jaar. De grootte van het reservoir is 40 m3. Voor het aantal benodigde transporten is er van uit gegaan dat bevoorrading plaatsvindt als het reservoir half leeg is. Dit komt neer op 20 m 3 per levering, of 100 leveringen per jaar (200 transportbewegingen). De Cornelis Douwesweg en de Klaprozenweg worden ook gebruikt voor het transport van gevaarlijke stoffen voor de bevoorrading van het terrein van Shell Research aan de Grasweg, maar dit betreffen geen (grootschalige transporten) met tankwagens. Die transporten hebben geen invloed op de ligging van de risicocontouren of de omvang van het groepsrisico en zijn daarom verder niet beschouwd.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Resultaten QRA transportroute LPG – RBM-II

3.1

Plaatsgebonden risico huidige situatie en plansituatie

In figuur 3.1 zijn de contouren voor het plaatsgebonden risico weergegeven. Voor zowel de huidige situatie als de plansituatie zijn deze gelijk, omdat er alleen een verandering optreedt aan de invulling van het plangebied, en niet aan het transport van gevaarlijke stoffen.

Figuur 3.1 Plaatsgebonden risico Groene lijn: 10-8 risicocontour

3.2

Invloedsgebied en populatiegegevens

Het groepsrisico wordt berekend binnen het invloedsgebied. Voor LPG transport is dit een zone van 355 meter vanaf de transportroute bezien (LPG betreft de stofklasse GF3). Daartoe zijn de populatiegegevens benodigd zoals beschreven in paragraaf 2.2 binnen deze zone. In bijlage IV zijn de populatiegegevens voor de RBM-II berekeningen opgenomen.

3.3

Groepsrisico

De resultaten van de groepsrisicoberekeningen voor de bestaande situatie en de plansituatie zijn weergegeven in de RBM-II rapportages in bijlage V.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

In figuur 3.2 is voor het plangebied en de directe omgeving de ruimtelijke verdeling van het groepsrisico weergegeven. De ruimtelijke verdeling verandert niet door de planvorming, aangezien de locatie met het hoogst berekende groepsrisico ruim 1 km buiten het plangebied ligt.

Figuur 3.2 Ruimtelijke verdeling van het groepsrisico. De locatie met een hoger berekend groepsrisico wordt weergegeven door de gele stippen, en het laagste door de groen stippen. De locatie met het hoogst berekende groepsrisico ligt meer dan 1 km buiten het plangebied. De FN-curven voor de huidige situatie en de plansituatie zijn weergegeven in respectievelijk figuur 3.3 en 3.4.  In de bestaande situatie is het groepsrisico van de totale route 0,230 maal de oriëntatiewaarde (met hoogste groepsrisico per kilometer van 0,318 maal de oriëntatiewaarde).  In de plansituatie is het groepsrisico voor de totale route van 0,425 maal de oriëntatiewaarde (met hoogste groepsrisico per kilometer van 0,433 maal de oriëntatiewaarde).  De toename van het groepsrisico door de planvorming bedraagt 85 %.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Figuur 3.3 FN curve groepsrisico bestaande situatie.

Figuur 3.4 FN curve groepsrisico plansituatie.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Conclusies

4.1

Transportroute LPG

4.1.1 Plaatsgebonden risico Uit de berekeningen blijkt dat er geen PR10-6 –contour aanwezig is. Zowel voor de huidige situatie als de plansituatie betekent dat er zich geen (beperkt) kwetsbare objecten bevinden binnen een PR10-6 –contour van de transportroute. Daarmee voldoet de planontwikkeling aan de grens- en richtwaarden voor het PR. 4.1.2 Groepsrisico Uit de berekeningen blijkt dat, naar verwachting, het groepsrisico door de planvorming toeneemt, omdat de personendichtheden in het gehele plangebied toenemen. Door de planvorming stijgt het groepsrisico van 0,230 x OW (oriëntatiewaarde) naar 0,425 x OW: een toename van 85%. Voor de LPG transportroute geldt dat door de planvorming de hoogte van het groepsrisico ver beneden het maximum blijft (zijnde 1,0 x OW) van het externe veiligheidsbeleid van de Gemeente Amsterdam. Omdat het groepsrisico in het plangebied met meer dan 10% toeneemt, is een verdere verantwoording van het groepsrisico binnen het verloop van de bestemmingsplan procedure nog wel aan de orde.

LBP|SIGHT BV

dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Bijlage I Spelregelkaart Investeringsnota Buiksloterham 2020-2032

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

lnkkkr

Ff Bf f f Cf f

6 58 66

6 6 6

21 01

6 6 6

58 66

6 6

8 8 8

98 88$8 6

88 588

]]K[Q 88 !8 8 $8

ijklmknklopqrstuvvklkkrwkux

]^EJS^KJKP[[[JIRRJXKJU 58

888

6 6 7

8 6 98

# 68

6 6 5

6 6 6

aPJ^[QJZHE Y[J\[K[e[R^ZKSEJfBBEZKU

98 88$8 6 8

588 8

34 %&'&()*+*,)-.)/01..2

888

LJK\P[\Z\X[[

LJK\P[\EKKZ\X[[

g[R[\E[ZXHZ

g[R[\KXJK VWKXJK YZ[HIZPQHZRWHJ\]K[Q [[e\XSQ[JK\WU dJKJ^ LJW[E[H ]WIR̀JK[[J̀

ijklmknklopnkqt 08

h[\Z\X[[

58 5

88 8888 88 ?57:;8@=A;>

3456789:;<6=>==8

88 !8 8 $8

8 8 8

KNQJ

01 58 88 5

{ffLfJHI V\J^Q[^EEE|} ~}~[JJV}V[KH\PZKP̀^XKO}OP^JNI[JJ

ijklmknklopqrstuvvklkkrwkux

%&'&()*+*,)-.)/01..2 68 58

YEJR̀Q\J V\HQ\JSWQ\XU V\HQ\JSP[^JK[EU aK^JW[EK[WJ[JIRRJ^ OJIRRJXKJ_H[[J̀ aPJ^JW[E^ZK SJPHJKQ^RJP[[RHZHbQ[J^[PXLMcU GHIJKLMNOPQR GHIJKLMNOPQRSJBDBTU GHIZH^ g[R[\Zè[JKQ[^EE[QXI g[R^ZKPZè[JKJ^]K[Q

88 8888 8

6 6 6

58 6 6 6

6 6 6

# 58

6 6 6

V\J^J KJZ[HIRHJK^J_[W Q[^EE\X^Z[HINQR dZJKJ^ ~R̀OJHJ^ dI^NG[[KQR ]QKQH {[HLMNOPQR [VQPI^NVQPX[R zQ[[Q[JZH^

66 6

" 88

]^EJZ[HIX[[^}E|DE ]WIR̀JKE|EZ[HIX[[^SEU ]\\JD}y[[^N\\JE|fDEX[[^SJKJ[QQf[JIfJXK JEJFDfDDDEBJWJEJBU ]\\JCD y[[^Z[HIEZZ̀X[JKE|EX[[^ y[^_EKKX[^\HHHX[\XIK YEJR̀E[JHEJ zHHHX[\XIKP[EJJ

i4 piip ipp D

FDD

BCDE

Bijlage II Eigendomskaart Herijking Investeringsbesluit Buiksloterham

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

1.600

592

3.617 1.532

1.640

1.296 737

341

1.544

1.344

576

1.357

1.159

5a 2.283

1.656 5.666

100

998.308 m2

door gemeente al uitgegeven

46.590 m2

door gemeente gecontracteerd

20.768 m2

door gemeente nog te contracteren

91.282 m2

erfpachtkavels, gecontracteerd

34.087 m2

particulier, gecontracteerd

16.111 m2

kavels buiten grondexploitatiegebied

278.190 m2

her in te richten openbare ruimte

163.395 m2

8.249

5.732

840

2.732

2.517 300

697

1.346 1.830

3.530

1.782

1b 2.153

858

1a 6.430

grondexploitatiegebied

2.251

3.344

al gerealiseerde openbare ruimte

17a

2.456

3.826

17b

1.573

543

8 2.072

235 4.197 8.867

3.510

28 29

24 1.400

9.061

25 12.425

5.316

4.472

161

23b

2.513

4.325

5.620

17.054

18.528

31 22

23c

2.132

1.817

3.133

367

W4 3.321

365

260

200 17

1.930 218

45.732 m2

kades (met lengtematen in m1)

*.*** m1

bruggen

8.756 m2

Nieuw land

15.378 m2

J.v. Hasselt park studiegebied

24.972 m2

13 13

250

3.330

3.268

750

1.650

8.095

niet her in te richten openbare ruimte

1.841

1.137

59.923 m2

water

33 34

5.012

1.531

2.552

18a

11.500

2.552

3.787

Kavel nummer

112

145

8.502

190

100

1.860

346

148

3.990

2.983

3.210

15.710

42b

42c

42a

2.560

3.108

10.960

53 2.585

8.237

14.758

55b

1.330

c 2.722

301

54d

770 1.637

4.041

2.372

2.790

10.473

2.724

4.287

4. 20

4.253 4.550

56a

223

2.970

.2 1

51a

1.360

58 51b

69 70

60 7

67b

2. 63

3.389

1.258

4.600

6.358 5.147 4.822

2.021

4.310

b 62c

5.708

5.51 7

68b

821

52 67a

68a 17

3.378

4.754

2.827

39a

1.563

347

23a

845

4.497

900

1.980

9.739

1.020

1.125

640

her in te richten groen

12 1.1

73 64 74 75 65

GRONDEXPLOITATIE HIB BUIKSLOTERHAM Status: Onder voorbehoud van akkord B & W 0

100

250 m

28 Mei 2019

1818januari januari2019 2019

Bijlage III Wettelijk kader externe veiligheid

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

II.1

Algemeen

Externe veiligheid heeft betrekking op de risiconiveaus (kans op overlijden) van personen in een bepaald gebied als gevolg van ongevallen met gevaarlijke stoffen. Als risicobronnen en risicovolle activiteiten gelden de productie, het gebruik, de opslag en het transport van gevaarlijke stoffen. Voorbeelden zijn LPG-tankstations, fabrieken, treinen met gevaarlijke stoffen en hogedrukaardgasleidingen. De normering voor externe veiligheid is gebaseerd op twee grootheden. Plaatsgebonden risico Het plaatsgebonden risico is de kans per jaar dat een persoon die onafgebroken en onbeschermd op een plaats langs een transportroute verblijft, komt te overlijden als gevolg van een incident met het vervoer van gevaarlijke stoffen. Daarbij is de omvang van het risico een functie van de afstand waarbij meestal geldt: hoe groter de afstand, des te kleiner het risico. De diverse niveaus van het plaatsgebonden risico worden geografisch weergegeven door zogenaamde iso-risicocontouren (lijnen) om de activiteit (infrastructuur of buisleiding). Daarbij verbindt elke lijn plaatsen in de omgeving van een risicovol object of een transportas met een even hoog plaatsgebonden risico.

Groepsrisico Het groepsrisico is de kans per jaar per kilometer transportroute dat een groep van 10 of meer personen in de omgeving van de transportroute in één keer het (dodelijk) slachtoffer wordt van een ongeval op die transportroute. Het groepsrisico geeft de aandachtspunten op een route aan waar zich mogelijk een ramp met veel slachtoffers kan voordoen en houdt daarmee rekening met de aard en dichtheid van de bebouwing in de nabijheid van die route. Het groepsrisico wordt weergegeven in een grafiek waarin op de verticale as de cumulatieve kans op het aantal doden per jaar en op de horizontale het aantal slachtoffers logaritmisch is weergegeven, een zogenaamde FN-curve. In figuur I.1 is een voorbeeld van een FN-curve gegeven.

Figuur I.1 Voorbeeld van een weergave van het groepsrisico (deze grafiek heeft geen betrekking op onderhavig plan).

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Rampbestrijding en zelfredzaamheid Als het plangebied binnen het invloedsgebied ligt wordt bij de toelichting van het bestemmingsplan of het omgevingsbesluit ingegaan op:  de mogelijkheden van de voorbereiding op de bestrijding van en de beperking van de omvang van een ramp;  voor zover het plan of die vergunning betrekking heeft op nog niet aanwezige kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten: de mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te brengen indien zich een ramp voordoet. De veiligheidsregio moet in de gelegenheid gesteld worden om hierover een advies uit te brengen.

II.2

Wegtransport

II.2.1 Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) Op 1 april 2015 is het Besluit externe veiligheid transportroutes in werking getreden. Met het Bevt is de normering voor het plaatsgebonden risico (PR) en verantwoording voor het groepsrisico (GR) wettelijk vastgelegd voor basisnetwegen en overige wegen. De wijze van berekening van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico is uitgewerkt in de Regeling basisnet. II.2.2 Regeling basisnet In de Regeling basisnet (ook op 1 april 2015 in werking getreden) zijn voor basisnetwegen veiligheidsafstanden (voor het PR), afstanden voor plasbrandaandachtsgebieden en een maximale gebruiksruimte voor GF3-transporten (transporten met brandbare gassen, zoals LPG en propaan) vastgelegd. Tevens is in de Regeling de rekenmethodiek voor de vaststelling van risico’s langs basisnetwegen en overige wegen vastgelegd. De rekenmethodiek bestaat uit het door de overheid beschikbaar gestelde rekenpakket RBM-II en de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART). II.2.3 Handleiding Risicoanalyse Transport (HART) Deze handleiding (huidige versie 1.1 van april 2015) beschrijft de methodiek voor het uitvoeren van kwantitatieve risicoanalyses, en betreft een bundeling en actualisatie van bestaande documenten en rekenregels. In de handleiding zijn vuistregels opgenomen om te bepalen of er een relevante plaatsgebonden risicocontour aanwezig is.

Wat betreft het groepsrisico geeft de handleiding per wegtype een tabel met het aantal GF3transporten (drempelwaarden) waarbij een gegeven bebouwingsdichtheid en de afstand van deze bebouwing tot de weg, het groepsrisico mogelijk groter dan 0,1 maal de oriëntatiewaarde of groter dan de oriëntatiewaarde kan zijn. II.2.4 Plaatsgebonden risico en wegtransport De norm voor het PR voor het vervoer van gevaarlijke stoffen bedraagt 10-6 per jaar. Voor nieuwe situaties (nieuwe routes, toename in transportstromen, en nieuwe kwetsbare objecten) geldt deze norm als grenswaarde. Voor nieuwe beperkt kwetsbare objecten geldt het als richtwaarde. Voor de basisnetwegen is in bijlage I van de Regeling basisnet een tabel met de afstand tot de PR 10-6 contour per wegtracé opgenomen, en de aanduiding of er wel of geen sprake is van een plasbrandaandachtsgebied. Voor het deel van de A12 dat langs het plangebied loopt (wegvakken Z16a, Z16b en Z17) bedraagt de afstand 0 meter en zijn er geen plasbrandaandachtsgebieden.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Voor de overige wegen moet het PR conform het Bevt en de Regeling basisnet worden vastgesteld het HART en/of RBM-II. In onderhavig onderzoek is het berekend met RBM-II. II.2.5 Groepsrisico en wegtransport Voor het GR is een oriëntatiewaarde vastgesteld die afhankelijk is van het aantal dodelijke slachtoffers per kilometer transportroute:  voor 10 of meer dodelijke slachtoffers is de oriëntatiewaarde gelijk aan 10-4;  voor 100 of meer dodelijke slachtoffers is de oriëntatiewaarde gelijk aan 10 -6;  voor 1000 of meer dodelijke slachtoffers is de oriëntatiewaarde gelijk aan 10-8. Het groepsrisico moet verantwoord worden als het plangebied is gelegen binnen 200 meter van de transportroute. Bij de toelichting van het bestemmingsplan of omgevingsbesluit worden daarbij op de volgende onderdelen ingegaan:  de aanwezige dichtheid van personen binnen het invloedsgebied;  de mogelijke verandering van de dichtheid van personen vanwege de planvorming;  het groepsrisico van de bestaande situatie en de plansituatie;  de bijdrage van het plan aan de hoogte van het groepsrisico;  maatregelen ter beperking van het groepsrisico die zijn overwogen en die zijn opgenomen;  de mogelijkheden voor ruimtelijke ontwikkelingen met een lager groepsrisico.

Deze verantwoording kan achterwege blijven indien:  in de huidige en plansituatie het groepsrisico minder bedraagt dan 0,1 maal de oriëntatiewaarde, of;  het groepsrisico, door de wijziging van de personendichtheid, toeneemt met minder dan 10% en de oriëntatiewaarde niet wordt overschreden. Bij de berekening van het groepsrisico moet bij basisnetwegen uitgegaan worden van de in bijlage I van de Regeling basisnet genoemde vervoershoeveelheden voor GF3-stoffen. Voor de overige wegen moet worden uitgegaan van bekende telgegevens.

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Bijlage IV Boekhouding behorende bij spelregelkaart van 03-07-2020

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

Gerealiseerd / gecontracteerd obv logboek woningaantallen Q1 2020 (zie aparte tab) Gemeentelijke kavels: uitgangspunt zie tabel >>>> Particuliere: uitgangspunten zie tabel >>>>> Inclusief torens kavel 18A en 39A met 40-40-20 Exclusief reservering Sprong over het IJ Vormfactor BVO > GBO 0,73

STRIP 1 Deelgeb. kavelnr. 1A 1B 2A 2B 3A 3B 3C 3D 4A 4B 5A 5B 6A 6B 7

wonen Opp. M2

Extra m2 Opp

FSI 2009

nieuw

2.048 3.438 1.296 1.782 1.344 2.543 4.963 2.072 3.267 1.980 2.283 8.249 2.382 10.587 1.384 49.618

BVO m2 2009 nieuw

3,5 3,5 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3 2,3 2,3 1,5 2,3 3,5 3,5 3,5 nvt

2009

max% nieuw

7.168 12.033 2.981 4.099 3.091 5.849 11.415 6.216 7.514 4.554 3.425 18.973 8.337 37.055 4.844 137.552

niet wo. 2009

m2 nieuw

70 70 80 80 80 80 80 80 90 0 80 70 70 70 70

2009

max% nieuw

5.018 8.423 2.385 3.279 2.473 4.679 9.132 4.973 6.763 0 2.740 13.281 5.836 25.938 3.391 98.309

nvt

aantal woningen

2009

m2 nieuw

30 30 20 20 20 20 20 20 10 100 20 30 30 30 30 0

bestaand

nieuw GBO (factor 3.663 6.149

2.150 3.610 596 820 618 1.170 2.283 1.243 752 4.554 685 5.692 2.501 11.116 1.453 39.243

sociaal

MDH klein

22 43

MDH groot 16 32

VS 5 11

9 16 10 18 26 96 93 0 18 9.695

18.935 2.475 40.917

133 17 283

98 13 210

33 4 71

358

707 STRIP 2 Deelgeb. kavelnr. w1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

wonen Opp. M2

Extra m2 opp

8.016 3.852 7.651 6.512 9.355 2.456 2.356 6.370 2.037 2.018 19.927 70.550

FSI 2009

nieuw

0,15 2,3 2,3 2,3 2,3 1,5 1,5 1,5 1,5

0,15 3,5 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3,5 3,5

BVO m2 2009 nieuw 1.202 0 17.597 14.978 21.517 5.649 3.534 9.555 3.056 3.027 0 nvt

2009

1.202 13.482 17.597 14.978 21.517 5.649 5.419 14.651 4.685 7.063 69.745 175.987

max% nieuw 0 70 60 60 60 60 30 30 30 30 30

niet wo. 2009

0 70 0 0 70 80 70 50 70 70 70

m2 nieuw 0

10.558 8.987 12.910 3.389 1.060 2.867 917 908 0 nvt

0 9.437 0 0 15.062 4.519 3.793 7.326 3.280 4.944 48.821 97.181

2009

max% nieuw

100 30 40 40 40 40 70 70 70 70 70

aantal

aantal woningen

2009 100 30 100 100 30 20 30 50 30 30 30

aantal parkeerplaatsen bestaand nieuw wonen werken bezoe k 11 7 17 22 13 29 pm pm pm pm pm pm pm pm pm 34 21 46 pm 67 40 89 9 5 12 143 86 192 106 385

m2 nieuw

1.202 7.039 5.991 8.607 2.260 2.474 6.689 2.139 2.119 0 38.519

bestaand

1.202 4.045 17.597 14.978 6.455 1.130 1.626 7.326 1.406 2.119 20.923 78.806

bestaand

nieuw GBO

sociaal

MDH klein

MDH groot

10.995

0 41 0 0 77

0 30 0 0 57

0 10 0 0 19

0 21 0 0 39

2.769

2.394 3.609 35.639 62.296

17 25 249 429

12 19 185 318

4 6 62 107

9 13 127 218

6.889

18 A 18 19 20 21 22 23A 23B 23C 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36A 36B 37 38

w2 w3 w4 w5

wonen Opp. M2

9.059 18.372 16.926 5.861 5.564 2.131 2.333 1.797 1.815 1.401 12.426 6.861 7.543 130 2.094 1.048 2.092 1.461 329 369 769 3.464 1.042 1.984 521 5.657 5.213 8.502 2.086 128.850

Extra m2 opp

FSI 2009

nieuw

3 3 3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 1,5 2,3 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,5 0,5 0,5 0,5

159

4,94 3,5 3,5 3 3 2,3 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,0 3,0 3,0 1,5 1,3 2,0 2,0 2,0 2,0 4,0 2,3 2,3 0,5 0,5 0,5 0,5

BVO m2 2009 nieuw 0 0 50.778 17.583 16.692 4.901 5.366 4.133 4.175 3.222 28.580 10.292 17.349 195 3.141 1.572 3.138 2.192 494 554 1.154 5.196 1.563 2.976 782 2.829 2.607 4.251 1.043

44.751 64.302 59.241 17.583 16.692 4.901 8.166 6.290 6.353 4.904 43.491 24.014 26.401 868 6.282 3.144 3.138 1.899 658 738 1.538 6.928 4.168 4.563 1.198 2.829 2.607 4.251 1.043 372.938

2009

max% nieuw

70 80 70 60 60 60 60 0 60 30 60 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 100 100 100 100

70 70 70 80 80 80 70 70 70 0 70 70 70 50 50 50 60 0 100 100 100 100 0 70 70 0 0 100 0

m2 nieuw

35.545 14.066 11.684 2.941 3.220 2.480 2.505 0 17.148 3.087 10.409 59 942 472 941 657 148 166 346 1.559 469 893 234 2.829 2.607 4.251 1.043

31.326 45.011 41.469 14.066 13.354 3.921 5.716 4.403 4.447 0 30.444 16.809 18.480 434 3.141 1.572 1.883 0 658 738 1.538 6.928 0 3.194 839 0 0 4.251 0 254.622

2009

max% nieuw 30 30 30 20 20 20 30 30 30 100 30 30 30 50 50 50 40 100 0 0 0 0 100 30 30 100 100 0 100

30 20 30 40 40 40 40 100 40 70 40 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

m2 nieuw

15.233 3.517 5.008 1.961 2.146 1.653 1.670 3.222 11.432 7.204 6.940 137 2.199 1.100 2.197 1.534 345 387 807 3.637 1.094 2.083 547 0 0 0 0 76.054

bestaand GBO

13.425 19.291 17.772 3.517 3.338 980 2.450 1.887 1.906 4.904 13.047 7.204 7.920 434 3.141 1.572 1.255 1.899 0 0 0 0 4.168 1.369 359 2.829 2.607 0 1.043 118.317

22.868 32.858 30.272

sociaal 137 197 182

nieuw MDH klein 101 145 133

VS 34 49 45

39A 39 40 41 42A 42B 42C 43 44

wonen Opp. M2

Extra m2 opp

FSI 2009

4.983 15.684 17.416 1.563 5.232 5.289 7.541 9.179 6.095 72.982

nieuw

2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3

4,94 3,8 2,7 2,3 2,3 2,7 2,7 2,3 2,3

BVO m2 2009 nieuw

40.057 3.595 12.034 12.165 17.344 21.112 14.019 nvt

2009

24.616 60.000 47.023 3.595 12.034 14.280 20.361 21.112 14.019 217.039

max% nieuw

70 70 60 60 60 60 60

70 70 70 0 0 70 70 95 95

m2 nieuw

28.040 2.516 7.220 7.299 10.407 12.667 8.411 nvt

2009

17.231 42.000 32.916 0 0 9.996 14.252 20.056 13.318 149.770

max% nieuw

69 99 91

4.173 3.214

29 22

22 17

7 6

30 30 30 100 100 30 30 5 5

30 30 40 40 40 40 40

m2 nieuw

12.017 1.078 4.813 4.866 6.938 8.445 5.607 43.765

0 22.224 12.271 13.491 317 2.293 1.148 1.374 0 480 539 1.123 5.057 0 2.332 612

0 133 86 94 2 16 8 10 0 3 4 7 35 0 14 4

0 98 64 70 2 12 6 7 0 2 3 5 26 0 10 3

0 33 21 24 1 4 2 2 0 1 1 2 9 0 3 1

0 67 44 48 1 8 4 5 0 2 2 3 18 0 7 2

156.646

984

725

246

495

53 54A 54B 54C 54 55A 55B 55C 56C 56A 56B 57 58 59 60 61 62A 62B 62C 63 64

wonen Opp. M2

Extra m2 opp

FSI 2009

1.156 1.193 967 560 1.790 557 1.472 1.444 963 2.970 425 4.413 8.083 137 3.733 3.365 592 7 2.005 2.406 5.599 43.837

nieuw 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

2,7 2,7 2,7 2,7 2,3 2,7 2,7 2,7 2,7 1,5 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

BVO m2 2009 nieuw 2.659 2.744 2.224 1.288 4.117 836 2.208 2.166 1.445 4.455 638 6.620 12.125 206 5.600 5.048 888 11 3.008 3.609 8.399 nvt

2009

3.121 3.221 2.611 1.512 4.117 1.504 3.974 3.899 2.600 4.455 1.148 11.915 21.824 370 10.079 9.086 1.598 19 5.414 6.496 15.117 114.080

max% nieuw

sociaal

MDH klein

30 30 30 30 30 30 30 30 30 0 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

70 70 70 70 0 70 70 70 70 0 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

m2 nieuw

798 823 667 386 1.235 251 662 650 433 0 191 1.986 3.637 62 1.680 1.514 266 3 902 1.083 2.520 nvt

2.185 2.255 1.828 1.058 0 1.053 2.782 2.729 1.820 0 803 8.341 15.277 259 7.055 6.360 1.119 13 3.789 4.547 10.582 73.856

2009

max% nieuw

70 70 70 70 70 70 70 70 70 100 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

30 30 30 30 100 30 30 30 30 100 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

m2 nieuw

1.861 1.921 1.557 902 2.882 585 1.546 1.516 1.011 4.455 446 4.634 8.487 144 3.920 3.533 622 7 2.105 2.526 5.879 50.538

55 135 125

19 46 42

38 92 85

7.297 10.404

51 73

38 54

13 18

26 37

0 0

84.969

552

407

138

278

nieuw GBO

sociaal

MDH klein

MDH groot

1.595 1.646 1.334 773

11 12 9 5

8 9 7 4

3 3 2 1

768 2.031 1.992 1.329

5 14 14 8

4 11 10 6

1 4 3 2

586 6.089 11.152 189 5.150 4.643 817 10 2.766

4 37 78 1 36 32 6 0 19

3 27 58 1 27 24 4 0 14

1 9 20 0 9 8 1 0 5

7.725 50.595

54 346

40 257

14 87 865

STRIP 6 Deelgeb. Kavelnr 46 47 48 49 50 51A 51B 65 66 67A 67B

wonen Opp. M2

Extra m2 opp

FSI 2009

8.889 8.011 8.751 8.742 3.843 2.366 5.338 11.108 20.799 2.578 5.122 85.547

nieuw 2,3 2,3 2,3 2,3 1 1 1 1 1 1 1

3,5 2,3 2,3 2,3 1 1 1 1 1 1,3 1,3

BVO m2 2009 nieuw 20.445 18.425 20.127 20.107 3.843 2.366 5.338 11.108 20.799 2.578 5.122 nvt

2009

31.112 18.425 20.127 20.107 3.843 2.366 5.338 11.108 20.799 3.351 6.659 143.235

max% nieuw 70 85 85 85 0 0 0 0 0 0 0

niet wo. 2009

70 85 85 85 0 0 0 0 0 0 0

m2 nieuw

14.311 15.662 17.108 17.091 0 0 0 0 0 0 0 nvt

21.778 15.662 17.108 17.091 0 0 0 0 0 0 0 71.638

2009

max% nieuw

30 15 15 15 100 100 100 100 100 100 100

aantal woningen

2009 30 15 15 15 100 100 100 100 100 100 100

m2 nieuw

6.133 2.764 3.019 3.016 3.843 2.366 5.338 11.108 20.799 2.578 5.122 66.086

bestaand

nieuw GBO

9.333 2.764 3.019 3.016 3.843 2.366 5.338 11.108 20.799 3.351 6.659 71.596

15.898

sociaal

MDH klein

MDH groot

111

0 0

111

494

15.898

28 278

STRIP 7 Deelgeb. kavelnr. 68b 68a 69 70 71 72 73 74 75

wonen Opp. M2

3.285 5.710 8.380 2.022 7.643 1.062 4.511 7.170 15.048 54.831

Extra m2 opp

FSI 2009

nieuw 2,3 2,3 2,3 2,3 1 1 1,5 1,5 1,5

2,3 2,9 2,9 1 1 6 1,5 1,5 1,5

BVO m2 2009 nieuw 7.556 13.133 19.274 4.651 7.643 1.062 6.767 10.755 22.572 nvt

7.556 16.559 24.302 2.022 7.643 6.000 6.767 10.755 22.572 104.175

2009

max% nieuw 60 60 60 60 0 0 0 0 0

niet wo. 2009

70 95 90 90 0 0 0 0 0

m2 nieuw

4.533 7.880 11.564 2.790 0 0 0 0 0 nvt

5.289 15.731 21.872 1.820 0 0 0 0 0 44.712

2009

max% nieuw

40 40 40 40 100 100 100 100 100

aantal woningen

2009 30 5 10 10 100 100 100 100 100

m2 nieuw

3.022 5.253 7.710 1.860 7.643 1.062 6.767 10.755 22.572 66.644

bestaand

nieuw GBO

2.267 828 2.430 202 7.643 6.000 6.767 10.755 22.572 59.464

3.861

sociaal

MDH klein

MDH groot

3.861

506.215 m2 bvo

1.265.006 m2 bvo

790.087 m2 bvo 62% Totaal

Bedrijven dag nacht

Strip 1 Strip 2 Strip 3 Strip 4 Strip 5 Strip 6 Strip 7

Bedrijven dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht

2009 0 0 1284 321 2535 634 1459 365 1685 421 2203 551 2221 555

341.605

474.919 38%

2009 11387 2847

2020 15831 3958

2020 1308 327 2627 657 3944 986 2242 561 1341 335 2387 597 1982 496

1.916

bezoe k

23 55 51

59 144 113

16 22

34 49

167 730

399

dag nacht

0 0 0 27

0 0 0 20

0 0 0 7

Sociaal

MDH klein 2.020

MDH groot 683

1.379

2020 10476 20953

Bedrijven + woningen

2009 13686 7445

2009 430 859 130 259 436 871 314 629 0 0 593 1186 397 794

2009 2299 4598 2020 1278 2555 1417 2833 3375 6750 1964 3928 1038 2076 927 1854 478 957

164

aantal parkeerplaatsen bestaand nieuw wonen werken bezoe k 14 8 18 pm pm pm 0 61 pm 0 54 0 86 0 181 14 8 400 40 448

2.732 8.730

Woningen

Woningen dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht dag nacht

nieuw werken

aantal parkeerplaatsen bestaand nieuw wonen werken bezoe k 57 34 75 pm pm pm 0 pm pm pm 0 89 0 166 pm pm 57 34 330 77 441

68 Gerealiseerd / gecontracteerd TOTAAL

281

aantal parkeerplaatsen bestaand nieuw wonen werken bezoe k 6 3 7 6 4 8 5 3 6 3 2 4 pm 3 2 4 7 4 10 7 4 9 4 2 6 pm 36 2 pm 3 18 11 29 40 24 52 1 0 1 18 11 24 17 10 22 3 2 4 0 0 0 10 6 13 pm 16 27 16 36 175 104 289 86 480

331

817

pm pm

bestaand

297 1.395

pm pm

262

936 966 783 454 4.117 451 1.192 1.170 780 4.455 344 3.575 6.547 111 3.024 2.726 480 6 1.624 1.949 4.535 40.224

39 104 58 63 3 25 13 10 15 0 0 0 0 33 11 3

wonen

75 184 168

aantal woningen

2009

0 40 26 29 1 5 2 3 0 1 1 2 11 0 4 1

bestaand MDH groot

12.579 30.660 24.029

niet wo. 2009

20 15

aantal nieuw

GBO

1.375 STRIP 5 Deelgeb. kavelnr.

9 7

bestaand

262

107 154 142

7.385 18.000 14.107 3.595 12.034 4.284 6.108 1.056 701 67.269

bezoe k

41 59 54

15 11

aantal woningen

2009

118

pm pm pm

niet wo. 2009

nieuw werken

wonen

2.450 STRIP 4 Deelgeb. kavelnr.

11 17 167 563

bestaand MDH groot

114 140 35

363

5 8 76 131 811 aantal

aantal woningen

2009

6 pm

niet wo. 2009

1.073 STRIP 3 Deelgeb. kavelnr.

bezoe k

10 32 141 120 52

108

nieuw werken

wonen

Bedrijven + woningen 430 859 1414 580 2971 1505 1773 994 1685 421 2796 1736 2619 1350

2586 2882 4044 3490 7319 7736 4206 4489 2379 2411 3313 2450 2460 1452

827 4.689 2020 26307 24911

2.990

873

Bijlage V RBM-II rapportages

R087206aa.1989XDP.djs | versie 03_001 | 20 juli 2020

0122345167 89 8 11 35741 6

-./0&.!121" 3&4(+2+ 5.4.0.()6#))#!")2 !"#$#!"!"%&'()*)"+,

7/8'.9":$!"*;<33&=048./> #;&(&?

@A43B7C56767D7E @J@K17ED155E6 F&?.G09>H 7/8'.9G L09>/&'M&G? N8(4&.& I../O&4. Q84.4.G?.MG(./8. 3./.=.G( T.&((.4(.O0G(8(.98G8/.G U8G8/ )W' )"#+ )"#* )"#$ )"#: LHH./M4=8G(./(.98G8/.G U8G8/ )W' )"#+ )"#* )"#$ )"#:

I/(. F.G>.&( ":$!"*;<33&=048./> #;&(&? ":$!"*;<33&=048./> #;&(&? I.? P9>&H>84 6,," 740?.R8G(.G#.G?/8.H0/&0&98S0 VO0G( X&.GY.Z&? X&.GY.Z&? X&.GY.Z&? 66 LHH./M4= [ X&.GY.Z&? X&.GY.Z&? X&.GY.Z&? 666!$:

@J \747 LG(./(..4 53N]<<1.^. 7/../0 I../ P9.G/&8R.0G( P8OO.GR.0G( ;.4HR.0G( P_0..(

-./0&. !121" 3&4(+2+ )121 )1" GM X&.&G?.M4( !1! #

)6W))W!")2 )6W))W!")2 !:#,#!"), !6#:#!")! !6#:#!")! !6#:#!")! !"#$#!"!"

@Jbc7467d7 7G e&G=08G(./

`#Y/(. )),$""

a#I/(. 6::!+"

7/8'.9":$!"*;<33&=048./> #;&(&? 5.9>0R8M.G

)!6)""

@Jfg677E7676767D7E F&?.G09>H 7/8'.9G L09>/&'M&G? F^/&GO8/&. 7/8'.998(. O/8G(&G? h&?.M8./((88/ VG4&0 Q.4.O88G F#&4 3.(/&'O 780(/.0 78098(. 740 <G8H(/9>MG X Q.4.O88G F#&4 L/?G&0&.98G9H./088G 780(/.0 78098(. 740 @JfJ@c774iKC23 F&?.G09>H I../0&8G PH.9&O&9&.0 VG4Y&G(/&9>&G?.G VG4Y../0=400.G 3.?&GMG(.(?j>>k 3.?&GMG(.G9>j>>k N..8?.?.M.G0 N..8?.?.M.G0 I../0R&4& 3

6,!*+"

I/(. ":$!"*;<33&=048./> #;&(&? ":$!"*;<33&=048./> #;&(&? V94&0&.!"!" X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( X&.&G?.M4( I/(. P9>&H>84 U75):FH?16122 )! * ":"" ):2"

F.G>.&(

I&G(0G.4> W0

2%"

)%+

+%"

,%"

+%"

)%+

*" ") )) )! !! !2 22 26 66 6+ ++ +*

)%2"" )%!"" !%)"" !%""" )%2"" )%2"" )%+"" )%!"" )%!"" )%*"" )%!"" )%!""

"%*"" "%+"" "%*"" "%$"" "%+"" "%:"" "%,"" "%:"" "%:"" "%$"" "%*"" "%*""

)%:"" )%+"" !%6"" )%,"" )%6"" !%""" !%,"" 2%!"" !%*"" 2%""" !%""" )%,""

!%*"" !%6"" 6%)"" )%,"" "%,"" )%*"" 2%""" *%2"" ,%6"" $%+"" 6%+"" 2%:""

"%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%"""

8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8

7/8'.9":$!"*;<33&=048./> #;&(&?

N..8?.?.M.G0 I../0R&4&

I&G(0G.4> W0

2%"

)%+

+%"

,%"

+%"

)%+

*" ") )) )! !! !2 22 26 66 6+ ++ +*

"%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%""" "%"""

"%:"" "%*"" "%$"" "%,"" "%,"" )%)"" )%+"" )%!"" )%!"" )%""" "%$"" "%,""

)%*"" )%!"" !%)"" !%6"" )%*"" !%$"" 2%:"" 6%)"" !%$"" )%:"" )%6"" )%$""

)%""" )%2"" 2%)"" !%!"" "%$"" )%:"" 2%""" *%""" +%2"" 2%*"" !%6"" )%+""

"%:"" "%$"" )%!"" )%*"" "%:"" )%2"" )%2"" )%6"" )%""" "%$"" "%+"" "%*""

)%,"" )%""" )%2"" )%+"" )%6"" )%*"" !%)"" )%6"" )%:"" )%2"" )%""" )%+""

8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8 8W8

K5157235mA0C3E5347E

7/8'.9":$!"*;<33&=048./> #;&(&?

l&?/)

bn43724C3o bJ@n43724C3C4D7

bJ@J@p7E747ED1E75d7477E7643724C3 F&?.G09>H X T5#9/M. X8/Y/(.jXlk N^1X jXlk N^1l jXlk X T5#9/M. X8/Y/(.jXlk N^1X jXlk N^1l jXlk

I/(. T/8.H0/&0&98MG(.84./8.1 "%""2):j6"6)%,F#"":k :),j:),)%*F#"",k !%6F#""$j))!%6F#""$k ;88?0.?/8.H0/&0&98H./=1X3q VO0G(=4.&G./(G)""" "%""!2"j2*!)%:F#"":k *,*j*,*)%"F#"",k $%$F#"":j))$%$F#"":k

7/8'.9":$!"*;<33&=048./> #;&(&?

f03577E541E23456767D7E fJ@c764357i\1E1r0E6E1141r16D334g227s76 F&?.G09>H I/(. L09>/&'M&G? X&.&G?.M4( Q_H.Y.?/'.9 3&GG.G(.R.R8Y(.=8 3/..(. : l/.t.G&.j)WM?1=k +%,""F#""$ 3.?&GHG&0.&G(HGM88/?G(/'.9 X&.Y/ U88/(&G.G Q/G0H8/MGM88/?G(/'.9 X&.Y/ Q/G0H8/ P8O VG4/G0H1 Q/G0H1&((.4 Q/G0H18M./(? )W'/ 8W8 Tl2j4&9> 6"" QG=Y?.G $" 8GM4R/. jR/G(R1?0k ?00.Gk e.G?. 6)" fJ c764357iu37E114s76 F&?.G09>H I/(. L09>/&'M&G? N84.G/0Y.?8Ge7T 0&8G U8/G.4&08Y.0Y.? Q_H.Y.?/'.9 3&GG.G(.R.R8Y(.=8 3/..(. : l/.t.G&.j)WM?1=k +%,""F#""$ 3.?&GHG&0.&G(HGM88/?G(/'.9 X&.Y/ U88/(&G.G Q/G0H8/MGM88/?G(/'.9 X&.Y/ Q/G0H8/ P8O VG4/G0H1 Q/G0H1&((.4 Q/G0H18M./(? )W'/ 8W8 Tl2j4&9> 2"" QG=Y?.G $" 8GM4R/. jR/G(R1?0k ?00.Gk e.G?. :,)

hG&

Q/G0H1Y./=Y..= 8W8 )""

hG&

Q/G0H1Y./=Y..= 8W8 )""

fJbc764357iv34E7w3s7s76 F&?.G09>H I/(. hG& L09>/&'M&G? Q00.Ge7T U8/G.4&08Y.0Y.?.G O04?G/N.4R.Y./=./Y.? Q_H.Y.?/'.9 3&GG.G(.R.R8Y(.=8 3/..(. : l/.t.G&.j)WM?1=k +%,""F#""$ 3.?&GHG&0.&G(HGM88/?G(/'.9 X&.Y/ U88/(&G.G Q/G0H8/MGM88/?G(/'.9 X&.Y/

7/8'.9":$!"*;<33&=048./> #;&(&? Q/G0H8/ P8O Tl2j4&9> 8GM4R/. ?00.Gk e.G?.

VG4/G0H1 )W'/ !"" !$62

Q/G0H1&((.4 Q/G0H18M./(? Q/G0H1Y./=Y..= 8W8 8W8 QG=Y?.G $" )"" jR/G(R1?0k

fJfc764357ixAn4357u7511d7s7474s76 F&?.G09>H I/(. L09>/&'M&G? X&.&G?.M4( Q_H.Y.?/'.9 3&GG.G(.R.R8Y(.=8 3/..(. : l/.t.G&.j)WM?1=k +%,""F#""$ 3.?&GHG&0.&G(HGM88/?G(/'.9 X&.Y/ U88/(&G.G Q/G0H8/MGM88/?G(/'.9 X&.Y/ Q/G0H8/ P8O VG4/G0H1 Q/G0H1&((.4 Q/G0H18M./(? )W'/ 8W8 Tl2j4&9> )"" QG=Y?.G $" 8GM4R/. jR/G(R1?0k ?00.Gk e.G?. $!+

hG&

Q/G0H1Y./=Y..= 8W8 )""

fJyc764357i07534 F&?.G09>H I/(. hG& L09>/&'M&G? &G941/.8/e7T MGN.4R.Y./=./Y.? Q_H.Y.?/'.9 3&GG.G(.R.R8Y(.=8 3/..(. : l/.t.G&.j)WM?1=k +%,""F#""$ 3.?&GHG&0.&G(HGM88/?G(/'.9 X&.Y/ U88/(&G.G Q/G0H8/MGM88/?G(/'.9 X&.Y/ Q/G0H8/ P8O VG4/G0H1 Q/G0H1&((.4 Q/G0H18M./(? Q/G0H1Y./=Y..= )W'/ 8W8 8W8 Tl2j4&9> )"" QG=Y?.G $" )"" 8GM4R/. jR/G(R1?0k ?00.Gk e.G?. !!)

0122345167 89 8 11 35741 1

-./0'.!"1,1#!!2'3)!+,+ 4.3.0.) !*5$**$"#*, !"#$%$"#"#&!!'()!*%#+",

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63?

@43A7B56767C7

! @H@I17C1556 D'E.?08>F!!!! 6/7(.8? J08>/'(K'?E L7)3'.' G../M'3.! O73.!3.?E.!K?!).!/7. 2./.=.?) S.')).3).!M0?)!7!).!87?7/.? T7?7/ *V( *#$+ *#$: *#$% *#$9 JFF./K3=!7?)./!).!87?7/.? T7?7/ *V( *#$+ *#$: *#$% *#$9 ! @H [747 J?)./)..3! 42L\<<1.]. 6/../0 G../ N8.?/'7Q.0?) N7MM.?Q.0?) ;.3FQ.0?) N^0..) ! @Hab7467c7d 6?!!!!!!!!!!!! e'?=07?)./

G/).!!!!!!!! #9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? #9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? G.E N8>'F>73 5PP# 630E.Q7?).?$!.?!E/7.F0/'0'87R0

D.?>.') ! !

UM0?) W'.!?X.Y'E W'.!?X.Y'E W'.!?X.Y'E 55 JFF./K3= Z W'.!?X.Y'E W'.!?X.Y'E W'.!?X.Y'E 555"%9 !

-./0'.!!!! "1,1#!!2'3)!+,+ *1,1 *1# ?K W'.!'?E.K3) "1" $ _$X/).!!!!!!!! **P%##

*5V**V"#*, *5V**V"#*, "9$P$"#*P "5$9$"#*" "5$9$"#*" "5$9$"#*" "#$%$"#"# `$G/). 599"+#

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? 4.8>0Q7K.? ! @Hfg6777676767C7 D'E.?08>F 6/7(.8? J08>/'(K'?E D]/!'?M7/'. 6/7(.887). !M/7?)'?E h'E.K7./)!)77/ U?3'0 O.3.M77? D$'3 2.)/'(M 670)/.0 67087). 630 <?!7F)/8>!K? W O.3.M77? D$'3 J/E?'0'.!87?8F./077? 670)/.0 67087). 630 ! @HfH@b774iIB23 D'E.?08>F!!!! G../0'7? NF.8'M'8'.0 U?3!X'?)/'8>'?E.? U?3!X../0=300.? 2.E'?!K?!).!)E!j>>k 2.E'?!K?!).!?8>!j>>k L..7!E.E.K.?0 L..7!E.E.K.?0 G../0Q'3' 2

, *"5*##

5P":+# !

G/).!!!! #9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? #9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? U83'0'.!"#"# W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) ! W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) ! W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) W'.!'?E.K3) !

G/).!!!!!!!! N8>'F>73 T64!*9D!FE1!51,, *" !: #9## *9,# !

D.?>.')

G'?)0?.3> V0

,&#

*&+

+&#

P&#

+&#

*&+

:# #* ** *" "" ", ,, ,5 55 5+ ++ +:

*&,## *&"## "&*## "&### *&,## *&,## *&+## *&"## *&"## *&:## *&"## *&"##

#&:## #&+## #&:## #&%## #&+## #&9## #&P## #&9## #&9## #&%## #&:## #&:##

*&9## *&+## "&5## *&P## *&5## "&### "&P## ,&"## "&:## ,&### "&### *&P##

"&:## "&5## 5&*## *&P## #&P## *&:## ,&### :&,## P&5## %&+## 5&+## ,&9##

#&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&###

7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63?

L..7!E.E.K.?0 G../0Q'3'

G'?)0?.3> V0

,&#

*&+

+&#

P&#

+&#

*&+

:# #* ** *" "" ", ,, ,5 55 5+ ++ +:

#&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&### #&###

#&9## #&:## #&%## #&P## #&P## *&*## *&+## *&"## *&"## *&### #&%## #&P##

*&:## *&"## "&*## "&5## *&:## "&%## ,&9## 5&*## "&%## *&9## *&5## *&%##

*&### *&,## ,&*## "&"## #&%## *&9## ,&### :&### +&,## ,&:## "&5## *&+##

#&9## #&%## *&"## *&:## #&9## *&,## *&,## *&5## *&### #&%## #&+## #&:##

*&P## *&### *&,## *&+## *&5## *&:## "&*## *&5## *&9## *&,## *&### *&+##

7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7 7V7

I5157235m0B35347 !

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63?

l'E/!*

an43724B3o

! aH@n43724B3B4C7 !

! aH@H@p7747C175c7477d7643724B3 ! D'E.?08>F W!S4$8/K. W7/X/).!jWlk L]1!W!!jWlk L]1!l!!jWlk W!S4$8/K. W7/X/).!jWlk L]1!W!!jWlk L]1!l!!jWlk

! G/). S/7.F0/'0'87!K?!).!73.!/7.1 #&##5"+!j,:"!!,&"D$##9k P:5!jP:5!!*&#D$##Pk "&:D$##%!j**!!"&:D$##%k ;77E0.!E/7.F0/'0'87!F./!=1!W2q! UM0?)!=3.'?./!)?!*###! #&##5,,!j+#"!!*&%D$##9k *#%+!j*#%+!!*&*D$##Pk P&%D$##9!j**!!P&%D$##9k

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63?

f0357754123456767C7

! fH@b764357i[11r061141r16C334g227s76 ! D'E.?08>F G/).!!!! h?'! J08>/'(K'?E W'.!'?E.K3) O^F.!X.E/(.8 2'??.?!).!Q.Q7X).!=7 2/..). 9 l/.t.?'.!j*VKE1=k +&P##D$##% 2.E'?F?!'0!.'?)F?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ T77/)'?.? O/?0F7/!K?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ O/?0F7/ N7M U?3!/?0F1 O/?0F1!')).3 O/?0F1!7K./)E O/?0F1!X./=X..= *V(/ 7V7 7V7 Sl,!j3'8>! 5## O?=XE.?! %# *## 7?K3Q/.! jQ/?)Q1!E0k E00.?k e.?E. 5*# ! fH b764357iu37114s76 ! D'E.?08>F G/).!!!! h?'! J08>/'(K'?E L73.?/0X.E!7!?!e6S!0'7?! T7/?.3'0!7X.0X.E O^F.!X.E/(.8 2'??.?!).!Q.Q7X).!=7 2/..). 9 l/.t.?'.!j*VKE1=k +&P##D$##% 2.E'?F?!'0!.'?)F?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ T77/)'?.? O/?0F7/!K?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ O/?0F7/ N7M U?3!/?0F1 O/?0F1!')).3 O/?0F1!7K./)E O/?0F1!X./=X..= *V(/ 7V7 7V7 Sl,!j3'8>! ,## O?=XE.?! %# *## 7?K3Q/.! jQ/?)Q1!E0k E00.?k e.?E. 9P* ! fHab764357iv347w3s7s76 ! D'E.?08>F G/).!!!! h?'! J08>/'(K'?E O00.?!e6S!T7/?.3'0!7X.0X.E!.?! M03E!?/!L.3Q.X./=./X.E O^F.!X.E/(.8 2'??.?!).!Q.Q7X).!=7 2/..). 9 l/.t.?'.!j*VKE1=k +&P##D$##% 2.E'?F?!'0!.'?)F?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ T77/)'?.? O/?0F7/!K?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? O/?0F7/ N7M

U?3!/?0F1 *V(/ "##

% O/?0F1!')).3 O/?0F1!7K./)E O/?0F1!X./=X..= 7V7 7V7 O?=XE.?! %# *## jQ/?)Q1!E0k

Sl,!j3'8>! 7?K3Q/.! E00.?k e.?E. "%5, ! fHfb764357ixn4357u7511c7s7474s76 ! D'E.?08>F G/).!!!! h?'! J08>/'(K'?E W'.!'?E.K3) O^F.!X.E/(.8 2'??.?!).!Q.Q7X).!=7 2/..). 9 l/.t.?'.!j*VKE1=k +&P##D$##% 2.E'?F?!'0!.'?)F?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ T77/)'?.? O/?0F7/!K?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ O/?0F7/ N7M U?3!/?0F1 O/?0F1!')).3 O/?0F1!7K./)E O/?0F1!X./=X..= *V(/ 7V7 7V7 Sl,!j3'8>! *## O?=XE.?! %# *## 7?K3Q/.! jQ/?)Q1!E0k E00.?k e.?E. %"+ ! fHyb764357i07534 ! D'E.?08>F G/).!!!! h?'! J08>/'(K'?E '?831!/.7/!e6S!K?!L.3Q.X./=./X.E O^F.!X.E/(.8 2'??.?!).!Q.Q7X).!=7 2/..). 9 l/.t.?'.!j*VKE1=k +&P##D$##% 2.E'?F?!'0!.'?)F?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ T77/)'?.? O/?0F7/!K?!K77/E?)!/(.8 W'.!X/ O/?0F7/ N7M U?3!/?0F1 O/?0F1!')).3 O/?0F1!7K./)E O/?0F1!X./=X..= *V(/ 7V7 7V7 Sl,!j3'8>! *## O?=XE.?! %# *## 7?K3Q/.! jQ/?)Q1!E0k E00.?k e.?E. ""*

yI51d114dc7c3s6 !

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? yH@8a a@888@ 8 y @ zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH 8a a@888@ 8 fy9zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yHa8a a@888@ 8 99afzs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!)

9 !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#:+"*"\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E P&: *P&"

$$ $$

#&#% #&#* %9:&::: J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#:%5+9\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E *&,5+ "&:9P

D.?>.') $$ $$

#&#% #&#* **"P&:9 J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#:99,5\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E :P&*, *,9&, #&#% #&#* *9,:&P% J= W22

D.?>.')

D.?>.') $$ $$ Z

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? ! yHf8a a@888@ 8 a{ zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yHy8a a@888@ 8 f8@yzs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH 8a a@888@ 89y@fazs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!)

P !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#%,P":\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E 5P&"+ P9&+

$$ $$

#&#% #&#* *,*:&5* J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#%5#*+\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E ":&#" +"&#+

D.?>.') $$ $$

#&#% #&#* *#"P&:5 J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#9+*5,\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E 5&5,* 9&9:" #&#% #&#* ,::&5" J= W22

D.?>.')

D.?>.') $$ $$ Z

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? ! yH 8a a@888@ 8{ {@8zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH98a a@888@ @89yy{zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH{8a a@888@ @@@y 9zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!)

*# !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"#P"P*#\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E ,5&59 :9&P+

$$ $$

#&#% #&#* "#%%&*: J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"*#9++P\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E *"&*: "5&,"

D.?>.') $$ $$

#&#% #&#* %P9&:"" J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"***+"9\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E :&+%% *,&*+ #&#% #&#* 5#9&+P: J= W22

D.?>.')

D.?>.') $$ $$ Z

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? ! yH@88a a@888@ @@9aa@zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH@@8a a@888@ @ @ { zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH@ 8a a@888@ @ yyf zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!)

** !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"**9,,*\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E **&95 ",&:9

$$ $$

#&#% #&#* %5P&,P% J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"*"*"P%\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E +*&#" *#"

D.?>.') $$ $$

#&#% #&#* *,"+&,5 J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"*"++5%\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E "&95P +&:PP #&#% #&#* 9,&#PP" J= W22

D.?>.')

D.?>.') $$ $$ Z

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? ! yH@a8a a@888@ @ a zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH@f8a a@888@ @ 98zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH@y8a a@888@ @ 9@ {zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!)

*" !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"*"%,%"\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E *"&5* "5&9"

$$ $$

#&#% #&#* 5%#&5+% J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"*"%%9#\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E *&,5+ "&:9P

D.?>.') $$ $$

#&#% #&#* :5:&,+5 J= W22

Z !

G/).!!!!!!!! #,:,*###*"*"9*%P\X7?.?) X7?.? G77?Q.Q7X'?E +*&9, *#,&% #&#% #&#* *P,:&"% J= W22

D.?>.')

D.?>.') $$ $$ Z

6/7(.8!#9%"#:!;<2!2'=037./>!$!63? ! yH@ 8a a@888@ @a 98{zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH@ 8a a@888@ @a 9 zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!) ! yH@98a a@888@ @f yy8zs37d D'E.?08>F!!!! W J08>/'(K'?E O^F.!Q.Q7X'?E U?3!.?0.? E W8> l/8'.!Q'.?0>'0 E W8> JFF./K3= T7F3.]'.'!Q7XK3= ;./=70!)

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11846302/1