220901 commissie MOW definitief verslag

Volgens het college is het probleem de Wet Mulder, maar het probleem is de Algemene wet rijksbelastingen. Komt er vanuit het college een lobby om deze aan te passen, zodat de parkeerduurbeperking wel mogelijk is? Wat is de situatie in Weesp? Mevrouw MOESKOPS steunt de lobby naar het Rijk niet. De kortduurparkeersituatie is namelijk onwenselijk, zeker voor de winkelstraten. Voor de sportvelden is het wel vervelend. De heer BILGIN steunt de lobby van de VVD wel. In deze dure tijd moet niet te lichtzinnig worden omgesprongen met parkeerkosten. Hij vraagt zich af waarom de gemeente de kosten in winkelstraten zo fors verhoogt en er niet is nagedacht over bijvoorbeeld een blauwe zone. Hij moedigt het college aan om een oplossing te zoeken, omdat het ov niet voor iedereen een oplossing is. Als gevolg van betaalbare parkeerplaatsen zou ook de reikwijdte van de winkels kunnen afnemen. Mevrouw WIJMENGA vindt het ook moeilijk te begrijpen dat de parkeerduurbeperking niet in stand kan worden gehouden. In Weesp kan dit wel, omdat het in de parkeerverordening is opgenomen. Zou dit dan niet ook in Amsterdam in deze verordening opgenomen kunnen worden? Zijn er gemeenten waar dit nog wel mogelijk is? De heer KREUGER heeft het idee dat de uitspraak van de HR het college niet heel slecht uit komt.

Is betaald parkeren voor het college een instrument om parkeerdruk te reguleren? De heer ERNSTING sluit zich aan bij D66. Wethouder VAN DER HORST benoemt dat er verschillende vormen van parkeerduurbeperking zijn. Het is wenselijk als het gebeurt vanwege het waterbedeffect in bijvoorbeeld Noord. De suggestie dat het college blij is dat het niet mogelijk is, klopt niet. Blauwe zones waren prettig, maar kunnen niet meer worden gebruikt. Er zal echter geen lobby naar het Rijk worden gestart, omdat door de invoering van betaald parkeren een

20

Gemeente Amsterdam Raadscommissie voor Mobiliteit, Openbare veiligheid en Water Raadscommissieverslag, 1 september 2022

MOW

aantal blauwe zones sowieso zal vervallen. Ook zijn er belangrijkere lobby’s richting het Rijk. De heer KREUGER vraagt waarom de blauwe zone niet meer mogelijk is. Wethouder VAN DER HORST legt uit dat niet in plaats van 10 cent-zones blauwe zones ingevoerd kunnen worden. Bij fiscaal parkeren is de handhaving geautomatiseerd geregeld. Bij de blauwe zones gebeurt dit handmatig. De heer KREUGER wijst erop dat ook een digitale blauwe zone kan worden ingevoerd. Als een parkeerduurbeperking kan worden gekoppeld aan 10 cent, kan deze ook worden gekoppeld aan 0 euro. Wethouder VAN DER HORST zegt dat ook in geval van 0 euro sprake is van een handhavingssysteem. Op dit moment wordt nog bekeken of de handhaving kan worden geregeld. Weesp heeft dit nog in de parkeerverordening staan, omdat de verordeningen nog niet zijn geharmoniseerd. De heer BILGIN heeft al vaker gehoord dat de boetes van de blauwe zones bij het Rijk terechtkomen en niet bij de gemeente en dat het dus een financiële kwestie is. Als de opbrengst van de boetes naar de gemeente zouden gaan, zou het college er dan anders in staan? Wethouder VAN DER HORST bevestigt dat deze inkomsten niet bij de gemeente terechtkomen, maar de kosten van handhaving liggen sowieso veel hoger, omdat deze intensiever is. Betaald parkeren is nog steeds bedoeld om de parkeerdruk te sturen.

Dat de winkeliers worden geraakt, is het geval in de hele stad, alleen waren er nu nog een paar uitzonderingen. Als iets zou worden gedaan tegen de uitspraak van de rechter zouden mensen er de hele dag staan en is het effect helemaal weg. De heer KREUGER heeft van de wethouder begrepen dat handhaving bij de digitale blauwe zone lastig is, maar de handhavingsauto’s weten welk tarief waar geldt. De heer BILGIN vraagt zich af of de blauwe zone niet als tijdelijke maatregel kan worden ingevoerd in de periode waarin naar een oplossing wordt gezocht. Wethouder VAN DER HORST herhaalt dat er eind van het jaar een voorstel komt, en dat er nog geen definitief besluit is genomen. Creatieve ideeën worden meegenomen. Zij wil niet alle capaciteit op de blauwe zones zetten, omdat dan de veiligheid van de stad in het geding is. De VOORZITTER concludeert dat het onderwerp voldoende is besproken. Sluiting De VOORZITTER dankt de aanwezigen voor hun bijdrage en sluit de vergadering om 17.14 uur. De volgende vergadering is op 22 september 2022.

21