20260129 Raadsinformatiebrief Weesperstraat Leeft def

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 29 januari 2026 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Judith Pieters, omgevingsmanager Weesperstraat Leeft

Onderwerp

Voortgang project Weesperstraat Leeft

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, Tijdens de commissievergadering MOW van 8 januari heb ik, naar aanleiding van vragen van de raadsleden Wijnants (VVD), Havelaar (CDA) en Asruf (PvdA), toegezegd u nader te informeren over de maatregelen in de Weesperstraat vanuit het project Weesperstraat Leeft. Ik heb inmiddels de bewoners en ondernemers gesproken en kan u informeren over de besproken maatregelen en voorgestelde planning. Ik stuur u de gevraagde informatie. Naar verwachting zal het college de komende maand een besluit nemen. Bewoners van de Weesperstraat (en Valkenburgerstraat) ervaren al jaren veel verkeersoverlast en hebben regelmatig om maatregelen gevraagd. Om de Weesperstraat leefbaarder te maken heb ik de opdracht gegeven om de invoering van 30 km/u met groene golf tussen het Mr. Visserplein en het Weesperplein voor te bereiden, evenals een gedeeltelijke versmalling van twee rijbanen naar een rijbaan op dit traject. De uitvoering van deze maatregelen kan starten na het zomerreces van dit jaar. Hiermee zetten we een belangrijke stap richting een toekomst met een Weesperstraat die rustiger, veiliger en groener is. Daarbij willen we dat de doorstroom van verkeer behouden blijft, ondernemers goed bereikbaar zijn en de verkeersdruk in de omliggende straten en buurten niet wordt vergroot.

Om besluitvorming zorgvuldig voor te bereiden hebben we extra tijd genomen voor aanvullende verkeersonderzoeken, om de impact van de maatregelen op het autonetwerk in Amsterdam in kaart te brengen. In deze brief ga ik achtereenvolgens in op: • • • • •

De voorgestelde maatregelen Planning invoering maatregelen Resultaten van het uitgebreide verkeersonderzoek Samenwerking met de nood- en hulpdiensten en betrokkenheid andere belanghebbenden Participatie

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 29 januari 2026 Pagina 2 van 3

De voorgestelde maatregelen Het doel van de maatregelen is om de leefbaarheid van de Weesperstraat te verbeteren. Door invoering van 30 km/u met een groene golf en een gedeeltelijke versmallingen van de rijbanen vermindert de verkeersoverlast door de lagere snelheid van het verkeer, ontstaat een rustiger verkeersbeeld en verbetert de verkeersveiligheid en oversteekbaarheid van de Weesperstraat. Door de versmalling ontstaat er meer ruimte voor groen (bijna 700 m2) en laden en lossen of andere functies. Tegelijkertijd blijft de doorstroming van verkeer behouden en wordt de verkeersdruk in de omliggende straten niet verhoogd. De maatregelen worden in 2 fases uitgevoerd. Tijdens de 1e fase zijn de maatregelen aanpasbaar en gaan we met bewoners in gesprek over de invulling van de vrijgekomen ruimte. In de 2e fase worden de maatregelen definitief uitgevoerd. Planning invoering maatregelen Eerste fase uitvoering maatregelen: september 2026 De start van de eerste fase kan, wanneer het college heeft besloten, in september 2026 plaatsvinden. In deze fase worden verplaatsbare afzettingen geplaatst, zodat er nog aanpassingen kunnen worden gedaan. We monitoren de effecten en blijven overleggen met nooden hulpdiensten en andere belanghebbenden. Ook wordt met bewoners samen gekeken hoe de vrijgekomen ruimte met groen kan worden ingevuld.

Tweede fase van uitvoering maatregelen: 2027 Het ontwerp wordt definitief vastgesteld op basis van de uitkomsten van de monitoring, gesprekken met de belanghebbenden over hun ervaringen en de ruimte voor groen en andere functies. Uitvoering van het ontwerp vindt plaats in 2027. Resultaten van het uitgebreide verkeersonderzoek In Amsterdam vinden veel wegwerkzaamheden plaats, samen met uitvoering van plannen en projecten. Daarom is uitgebreid verkeersonderzoek gedaan naar de gevolgen van de voorgestelde maatregelen in de Weesperstraat, ook in relatie tot toekomstige ontwikkelingen in de stad. Zodat zichtbaar wordt wat de effecten zijn voor de doorstroming van het verkeer in de Weesperstraat en dat deze maatregelen elders in de stad geen grote problemen veroorzaken. Het verkeersonderzoek laat zien dat het ontwerp met de voorgestelde maatregelen voor de Weesperstraat het verkeer aankan. Ook tijdens de spits en rekening houdend met toekomstige werkzaamheden, plannen en mobiliteitsgroei. Uitsluitend bij grote incidenten, met grote effecten op het verkeersnet in (een deel van) de stad, is er ook op de Weesperstraat een kans op opstoppingen. En alleen bij meerdere grote gelijktijdige incidenten is er sprake van sluipverkeer door de Plantagebuurt.

Op basis van de resultaten van dit uitgebreide verkeersonderzoek, verwachten we voldoende verkeerscapaciteit bij de voorgestelde inrichting van de Weesperstraat en bij het omliggende verkeersnetwerk. Samenwerking met de nood- en hulpdiensten en betrokkenheid andere belanghebbenden De nood- en hulpdiensten zijn nauw betrokken bij de ontwikkeling van de maatregelen en het verkeerskundige ontwerp van de inrichting van de Weesperstraat. Bij deze partijen is steun voor

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 29 januari 2026 Pagina 3 van 3

het ontwerp en voor de uitvoering van de 1e fase en gelijktijdige monitoring. De belangrijkste voorwaarden voor de nood- en hulpdiensten zijn verkeersveiligheid en bereikbaarheid, ook omdat de Weesperstraat een calamiteitenroute en corridor is in beide richtingen. De nood- en hulpdiensten zien dat het ontwerp de verkeersveiligheid in de Weesperstraat verbetert. De inrichting wordt ook specifiek besproken met vertegenwoordigers van de zogenaamde witte kolom, waaronder de Geneeskundige Hulpverleningsorganisatie in de Regio (GHOR) en het Regionaal Overleg Acute Zorgketen (ROAZ). Hier zijn partijen als verloskundigen en huisartsenposten in vertegenwoordigd. Ook zijn we in gesprek met de vertegenwoordigers van de taxibranche, het leerlingenvervoer en het bedrijfsleven, vertegenwoordigd in de Commissie Bevoorrading Amsterdam (CBA). Participatie Op 27 januari jl. vond een informatieavond plaats. Tijdens deze avond is aan de genodigden teruggekoppeld wat er met hun ideeën is gedaan en is het ontwerp gepresenteerd. Voor deze informatieavond zijn veel betrokken partijen uitgenodigd, waaronder (een afvaardiging van) bewoners en ondernemers aan de Wibautstraat, Weesperstraat (en omgeving), Valkenburger- en Kattenburgerstraat, de nood- en hulpdiensten, zorgpartijen, de Knowledge Mile Biz, Biz De Bree, Biz Nieuwmarkt en RMC Amsterdam en Munckhof (leerlingenvervoer).

Ook de leden van de commissie MOW waren uitgenodigd. In totaal waren er ongeveer 100 bewoners en ondernemers aanwezig. De presentatie van deze avond treft u bij deze brief, evenals het verslag. Er zijn waardevolle suggesties gedaan en zowel kritische als ondersteunende reacties binnengekomen. Wij geven deze een plek in het verfijnen van het ontwerp en blijven met betrokkenen in gesprek ook tijdens de monitoring en uitvoering van de maatregelen. Tot slot Ik realiseer mij dat u informatie ontvangt die deels technisch van aard is en mogelijk nog verdere toelichting vraagt. Als u aangeeft dat daar behoefte aan is, bied ik graag ambtelijke ondersteuning aan, waarbij de onderliggende onderzoeken kunnen worden toegelicht . In februari besluit het college over het plan en de planning. Ik ga ervanuit u hierbij voldoende te hebben geïnformeerd en beschouw hiermee de toezegging afgedaan. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl