20251127 Schriftelijke bijdrage dhr. Korthof inzake ontvlechting metro 53

Amsterdam, 24-11-2025.

Geachte leden van de commissie MOW. Hierbij mijn schriftelijk inspreken mbt de ontvlechting van metrolijn 53, Gaasperdam – CS. Allereerst moet mij van het hart dat de informatievoorziening naar burgers zeer te wensen over heeft gelaten. Ik hoorde pas gisteren toevallig wat de plannen zijn. Niet eerder een folder, een brief, posters, een ander signaal gezien. Ik neem aan dat dat naast mij vele andere belanghebbenden dan ook van niets weten. De tijd ontbreekt nu om me goed te verdiepen in de materie en een secuur antwoord te geven. Nog los daarvan: de bewoners van stadsdeel Amsterdam Zuidoost zijn voor een groot deel laaggeletterd en begrijpen de toch al schaarse informatie sowieso slecht. Afgezien van het feit dat velen uit culturen komen waar geen leescultuur heerst en berichten mondeling doorgeven worden. Sinds corona weten we toch hoe het hier werkt? Inhoudelijk: enige jaren geleden bracht de gemeente met best veel poeha de Omgevingsvisie Amsterdam 2050 uit. Daarin is een van de pijlers de ‘Meerkernigheid’. Inhoudende dat het beleid de komende jaren erop gericht zal zijn dat gebieden als Amsterdam Zuidoost opgestuwd zouden worden in de vaart der volkeren en een eigen groeikern zou worden. Talloze acties en plannen zijn daar uit voortgevloeid. Het aantal bewoners zal toenemen, de mobiliteit en infrastructuur verbeterd, wijken verdicht enzovoort enzovoort.

Hoe bijzonder is het dan dat nu overwogen wordt het openbaar vervoer en daarmee ook de aantrekkelijkheid van het stadsdeel af te laten nemen. Ik heb al mensen horen zeggen dat ze weer een oud auto’tje aan gaan schaffen. Dat kan toch niet de bedoeling zijn? Amsterdam Zuidoost ligt op flinke afstand van de stadskern. Logisch zou dan zijn het OV juist te verbeteren, op te waarderen. Mijnrijst de vraag of de opwaardering van Zuidoost wel echt gemeend is, of men er met volle vaart echt voor gaat – of dat het maar een loze belofte was waar met flink gemakt weer afstand van wordt gedaan als het beter uitkomt. Afgezien daarvan: de wijk Nellestein is volgens mij een wijk met veel ouderen – en dus mensen die slecht ter been zijn. Die toch al vaak te kampen hebben met vereenzaming. Het reizen wordt ze op deze manier niet eenvoudiger gemaakt. Is in de voorbereiding van het plan onderzocht hoeveel ouderen er in bvb Nellestein wonen? En hoe het gemiddelde in de stad is? In Amsterdam Zuidoost wonen veel mensen met lagere inkomens. Wat voor effect heeft de voorgenomen onderbreking voor hun beurs? We hebben toch een links bestuur? In het Gaasperpark worden meermalen per jaar grote festivals gehouden. Dan is er een enorme toestroom van bezoekers, met name via de metro.

Hoe zal dat gaan straks? Overbelasting op Van de Madeweg? Onveiligheid die toeneemt? Tenslotte: Amsterdam Zuidoost zou aantrekkelijker worden gemaakt voor hogere inkomensgroepen. Het Toekomstplan Gaasperplas beoogt meer mensen te kunnen laten toestromen en ontspannen. Deze ontvlechting werkt averechts.

Met vriendelijke groet, Gerard Korthof, Amsterdam-Zuidoost.