20240926 MOW inspreektekst J.K. Dunning agp. 6

Aan: raadscommissie mobiliteit Amsterdam, 18 september 2024

Geachte Raadsleden,

Op 10 juni j.l. hield Artis haar eerste voorlichtingsavond om de Plantagebuurt te informeren over haar plannen en de bewoners de mogelijkheid te geven mee te praten over deze plannen. Er werden een aantal plannen gepresenteerd. Het ging o.a. om een extra entree naast het aquarium, een warmte-koude opslag gebouw, mogelijk een (tijdelijke ??? 15 jaar) parkeergarage en het aanvoeren van bezoekers per boot en een nieuw ontwerp voor de hoofdingang met winkels en horeca. Artis wil groen, duurzaam en inclusief worden. Gevraagd naar de status van de plannen, werd verteld dat deze nog in de beginfase waren en dat dit soort bijeenkomsten erop gericht waren de buurt te betrekken bij de planvorming. Vanuit de zaal werd de zorg uitgesproken of al deze plannen er niet toe zouden leiden dat Artis (om de begroting rond te krijgen) veel meer bezoekers moet aantrekken, nog meer evenementen organiseren en openingstijden verruimen. De suggestie van een pretpark werd door de directeur met kracht ontkend! Op 10 september, tijdens de updatebijeenkomst, werden gedetailleerde plannen voor de warmte-koude opslag, een parkeergarage gecombineerd met volière en een aanlegsteiger voor rondvaartboten onthuld. Bezoekers aanvoeren met rondvaartboten zou het aantal bezoekers dat met de auto komt verminderen.

Artis zou willen transformeren naar een natuur-educatiepark en daarom het aantal dieren willen verminderen. Tijdens beiden voorlichtingsbijeenkomsten werd niet vermeld dat, om dit alles mogelijk te maken, Artis het aantal bezoekers met 50% moet laten groeien. En wel van 1,3 miljoen naar 2 miljoen bezoekers per jaar (of 5.400 bezoekers i.p.v. 3.400 bezoekers per dag - uitgaande van volledige spreiding over het jaar, een verschil van 2.000 bezoekers per dag!) Deze voorgenomen ambitieuze groei van Artis zal zeer bepalend zijn voor de leefbaarheid van de buurt. Sinds de opening van het leeuwenverblijf schalt er 2x per dag via een luidspreker een verhaal over de leeuwen over de vroeger zo stille gracht. Het aantal Sligro karretjes die luidruchtig 's ochtends naar het restaurant rijden, zal verdubbelen. Artis gaat inzetten op hospitality in het bedienen van groepen. Het laat zich raden wat dat voor de buurt zal betekenen. Nu al varen tot laat in de avond joelende opvarenden van boten langs het leeuwenverblijf om de leeuwen te fotograferen. Maar op het entrepotdok wonen ook mensen. Het geluid van de kinderspeeltuin overstemt overdag nu al elk dierengeluid. De intentie van Artis is heel duidelijk: Artis geeft (te?) veel geld uit en moet daarom groeien, en snel ook. De entreeprijs is in korte tijd gestegen van € 17,50 naar € 29,50.

Een gezin met 2 kinderen betaalt nu voor een dagje Artis € 110,- aan voor toegangskaarten Artis. En is daarmee hard op weg onbetaalbaar te worden voor een doorsnee gezin in Amsterdam. We zien steeds meer ‘coupon’ code aanbiedingen verschijnen voor toegangskaarten. En nee, Artis is niet gratis

toegankelijk met de museumkaart, zoals een Gemeenteambtenaar beweerde op de voorlichtingsavond. Een paar voorbeelden die ons buurtbewoners zorgen baren. De warmte-koude opslag is een relatief kleine installatie (15% van het gebouw) met daarboven een groot kantoor voor medewerkers. Het bestemmingsplan staat natuurlijk niet toe dat er kantoorgebouwen komen op het Artis terrein (Artis heeft de grond voor een zeer lage prijs van de gemeente gekregen met de uitdrukkelijke bepaling dat grond alleen gebruikt mag worden voor Artis functies). Door kantoor als WKO opslag te labelen hoopt zij deze beperking te omzeilen maar het is gewoon een kantoorgebouw met een warmtepomp. Dit alles zodat Artis haar eigen kantoren aan de Plantage Middenlaan commercieel kan blijven verhuren. Weg licht en bomen langs de gracht. Weg ruimtelijk gevoel en uitzicht van de bewoners van Aqua Artis en de Kalenderpanden. Het extra stukje park dat voor de olifanten wordt gecreëerd, is wisselgeld voor een parkeergarage. Artis is voor haar inkomsten steeds meer afhankelijk van parkeren, horeca en evenementen (ruim 1/3 van haar inkomsten). Het zogenaamde ‘groene’ bootvervoer is waarschijnlijk bedoeld om toeristen van de cruiseterminal of Anne Frank huis naar Artis te vervoeren. Deze toeristen hebben minder moeite met een entreeprijs van €29,50 die vast verrekend wordt in de bootticket met drank.

De rondvaartboot is een vervoermiddel dat door geen enkele Amsterdammer wordt gebruikt. De gewenste parkeergarage is voor het bestaande parkeren, de boten voor de extra aanvoer van bezoekers. De garage zal dus zeker niet voor minder verkeer zorgen. Misschien is het een idee eens aan de bewoners bij het Anne Frankhuis te vragen hoe aan- en afvoer van toeristen per boot bevalt en hoe groen en duurzaam het daar geworden is. Artis voelt ook de druk van de Partij voor de Dieren en heeft zich met het sluiten van een paar dierenverblijven wonderbaarlijk getransformeerd in een natuur-educatiepark. Alles in de plannen is erop gericht om van Artis een onderdeel te maken van het toeristenparadijs Amsterdam. De belangen van de buurt zijn ondergeschikt gemaakt aan het sluitend krijgen van de begroting van Artis. Mijn/Onze oproep aan de gemeente is om deze vicieuze cirkel van duurdere, grotere, drukkere dierentuin met meer toerisme te stoppen. Artis misbruikt haar communicatie, hoewel ze zegt dat ze transparant is, maar daarbij haar belangrijkste doelstelling, 50% meer groei oftewel ruim 700.0000 extra bezoekers, achterwege heeft gelaten. Wij buurtbewoners zijn niet vanaf het begin betrokken geweest bij de planvorming en worden nu ingezet om draagvlak te creëren voor haar onzinnige niet groene, niet duurzame en niet inclusieve plannen.

Jan Kees Dunning