20240624 Concept Investeringsnota Kolenkitbuurt Midden.pdf

Het woningprogramma is grotendeels gebaseerd op de met Rochdale overeengekomen intentieovereenkomst en aanvullend gemeentelijk beleid. Verdichting is hierin een belangrijke opgave, waarbij het aantal sociale huurwoningen minimaal gelijk blijft. In de aanloop naar het Investeringsbesluit is het programma op basis van een scenariostudie (rekenen- en tekenen) geperfectioneerd, met als resultaat het toevoegen van 49 vrijesectorkoopwoningen in het nieuwe Sinjeur Semeynsblok. Buiten het hieronder genoemde programma dat in de grex (grondexploitatie) opgenomen wordt, worden er in het plangebied Kolenkit-Midden 198 woningen in het Akbarblok gerenoveerd. Hiervan worden er 60 na renovatie omgezet naar middeldure huurwoningen en blijven er 138 in het sociale segment.

Programma wonen In totaal worden er binnen de grondexploitatie 385 woningen gerealiseerd, in de verhouding 73% sociaal, 14% middelduur en 13% vrije sector. Per saldo worden 145 woningen toegevoegd. Het aantal sociale huurwoningen in de buurt blijft ongeveer gelijk.

Woningprogramma schetsontwerp nieuwe Sinjeur Semeynsblok In de nieuwbouw is plek voor bewoners die terug willen keren in de buurt. Er zal een mix aan sociale huurwoningen worden gebouwd met vooral aandacht voor ouderen en kleine huishoudens, een weergave van het huidige huurdersbestand. In de nieuwbouw worden een aantal grotere sociale- dan wel middeldure huurwoningen gerealiseerd die geschikt zijn voor gezinnen. Tot slot worden in twee separate blokken 49 vrijesectorkoopwoningen gerealiseerd.

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

32

Programma niet-wonen

De De Schaapherderstraat

In de plint van het nieuwe Sinjeur Semeynsblok wordt een voorziening gerealiseerd. Tevens is uitgangspunt dat de Piggelmeewoningen worden getransformeerd van woningen naar voorzieningen. In totaal wordt rekening gehouden een programma van circa 1.200 m2 niet-wonen.

Deze straat is, qua inrichting, nog hetzelfde als bij de aanleg 75 jaar geleden en zal bij de herinrichting nauwelijks veranderen. Het A-symmetrische profiel van de straat zal behouden blijven met langsparkeerplaatsen aan beide zijden van de rijweg. Ook de grote groenvakken op de brede stoepen blijven gehandhaafd en waar nodig versterkt. Anders dan in de huidige situatie waarbij bergingen en portieken het straatbeeld van de begane grond bepalen zal bij de nieuwbouw sprake zijn van grondgebonden woningen. Deze woningen krijgen een zogenaamde margestrook. Deze vormt een soort overgangszone tussen privé en openbaar en is een strook waar bewoners plantenbakken of een bankje kunnen neerzetten. Aan de zuidkant van de nieuwbouw krijgen de woningen een aanzienlijke voortuin. Deze tuin zal worden uitgegeven aan Rochdale. Tussen de nieuwbouw en de zogenaamde Piggelmeegebouwen zal ter hoogte van het groenvak een verblijfsplek ontstaan.

7.3 Openbare ruimte Naast vernieuwing van de gebouwen in Kolenkit Midden wordt ook de openbare ruimte vernieuwd. In de fase voorafgaand aan het investeringsbesluit is de openbare ruimte op schetsniveau uitgewerkt, hierbij is rekening gehouden met de wensen die voortkwamen uit de eerste participatieronden. Na het investeringsbesluit zal het schetsontwerp verder uitgewerkt worden tot een definitief maaiveldontwerp. Bij de herinrichting wordt onder andere rekening gehouden met de volgende uitgangspunten: • De bestratingsmaterialen en het meubilair zijn conform de Standaard voor het Amsterdamse straatbeeld (Puccinimethode). • Tegengaan van hittestress in de zomer. Om dit te voorkomen zijn bomen met voldoende schaduwwerking noodzakelijk, maar ook zo min mogelijk steen en zoveel mogelijk groen in de openbare ruimte. • Rainproof is een uitgangspunt bij elke vernieuwing. Inzet hierbij is het vertragen van het regenwater op straat richting het riool. • De opzet vanuit het AUP te behouden en weer zichtbaar te maken. • Vergroten van de biodiversiteit van het groen. In deze fase van de vernieuwing van de Kolenkit Midden betreft het vooral de openbare ruimte rondom het nieuwbouwblok tussen de De Schaapherderstraat en de Sinjeur Semeynsstraat. Het gaat hierbij om de volgende ruimtes: 1. De Schaapherderstraat 2. De Leeuwendalersweg 3. Sinjeur Semeynsstraat 4. Het Lidewijdepad 5.

De binnentuinen (deels openbaar) 6. Piet Paaltjenspad

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

33

De Leeuwendalersweg De Leeuwendalersweg is de ontsluitingsweg van de wijk en zal door een ingreep nagenoeg weer in oude staat hersteld worden als plantsoenweg. De ingreep betreft het stuk tussen de De Schaapherderstraat en de Sinjeur Semeynsstraat. Oorspronkelijk lag dit deel in het verlengde van de overige Leeuwendalersweg. Kolenkit-midden en Bosleeuw-midden waren hierbij compleet gespiegeld aan elkaar met de Leeuwendalersweg als verbindende route. Bij de aanleg van de A10 in de jaren ’60 is dit deel van de Leeuwendalers­ weg naar het noorden geknikt in de richting van de onderdoorgang onder de A10. Het gevolg is dat het kenmerkende groene plantsoenvak tussen de Leeuwendalersweg en de Piggelmeewoningen werd gereduceerd tot een klein rechthoekig strookje. Bij de vernieuwing van de openbare ruimte wordt deze knik weggehaald en de straat weer in de oorspronkelijke opzet teruggebracht. Ditzelfde geldt voor de beplanting. In het groenvak komt op de kop weer een groepje Italiaanse populieren die zo kenmerkend zijn voor alle groenvakken aan de Leeuwendalersweg. Door de openbare ruimte in samenhang met de buurtfuncties vorm te geven en gebruiksgroen toe te voegen, ontstaat naast een aantrekkelijke looproute ook een plek voor sociale ontmoeting die bijdraagt aan de levendigheid, het veiligheidsgevoel en verbinding tussen verschillende groepen bewoners.

Sinjeur Semeynsstraat Deze straat bestaat uit twee delen. Een noordelijk en een zuidelijk deel. Het noordelijk deel is in feite één grote parkeerplaats met in het midden een rij imposante Platanen. De Platanen blijven behouden. Het parkeren zal ook in de toekomst de hoofdfunctie blijven maar dan netter vormgegeven en met parkeerplaatsen die voldoen aan de huidige gehanteerde afmetingen. Op het zuidelijk deel van de Sinjeur Semeynsstraat komt nieuwbouw. Dit deel van de straat wordt hierdoor in principe opgeheven en teruggebracht tot een pad langs de woningen.

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

34

Het Lidewijdepad Dit pad verbond verschillende straten met elkaar via een route langs de binnentuinen. Het Lidewijdepad liep vroeger door naar Bosleeuw-midden maar is in de jaren ‘60 doorgesneden door de aanleg van de A10. De kracht van het Lidewijdepad is onder andere het zicht op de groene binnentuinen.

De binnentuinen Bij de nieuwbouw ontstaan twee binnentuinen. Een noordelijk smal, niet openbaar, deel. Dit zal voornamelijk als kijkgroen worden ingericht en is in eigendom van Rochdale. Het zuidelijke deel is vrij groot en zal in eigendom blijven van de gemeente. Dit deel is openbaar toegankelijk. Rochdale heeft Buro B+B gevraagd om in gezamenlijk overleg met de gemeente een ontwerp te maken voor de binnentuin. Inzet van de gemeente is om het zo groen en openbaar mogelijk te maken.

Piet Paaltjenspad Het Piet Paaltjenspad zal een aantrekkelijke en gemoedelijke groene wandelroute blijven achter de Piggelmeeblokken.

Onderdoorgangen Rijksweg A10 Het grondexploitatiegebied grenst aan de oostkant direct aan de Rijksweg A10 en wordt door 3 onderdoorgangen verbonden met de wijk Bos en Lommer. De openbare ruimte onder de Rijksweg is gemeentelijk eigendom. Deze openbare ruimte maakt geen onderdeel uit van de grondexploitatie Kolenkitbuurt Midden. Dat betekent dat er in deze investeringsnota geen middelen voor gereserveerd zijn. Dit deel openbare ruimte is echter verouderd en de ambitie is om deze in de toekomst beter aan te sluiten bij de op dat moment nieuwgebouwde omgeving. De mogelijkheden om dit stuk openbare ruimte toch te vernieuwen worden parallel aan de uitvoering van deze investeringsnota onderzocht.

Afbeeldingen Piggelmeewoningen op archiefbeeld. De Leeuwendalersweg maakt een knik waardoor het laatste blokje Piggelmeewoningen (dichtste bij de Ring) minder in het groen staat. Dit groen brengen we terug door de Leeuwendalersweg recht te trekken.

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

35

vrijesectorwoningen zonder autoparkeerplaatsen op eigen terrein worden gerealiseerd. In het Akbarblok worden de 198 woningen gerenoveerd. Deze renovatie leidt in principe niet tot veranderingen in parkeerbehoefte, bestaande bouw wordt niet uitgesloten van parkeervergunningen.

Parkeercapaciteit Op dit moment zijn er in het gebied ca. 442 parkeerplaatsen (situatie januari 2024). Door de herinrichting van de openbare ruimte in het gebied vervallen ca. 60 parkeerplaatsen. Van de 442 parkeerplaatsen zijn per saldo 403 parkeerplaatsen gerekend als algemeen beschikbaar. Verder zijn er laad- en losplaatsen en ‘kiss and ride plaatsen’. In de nieuwe situatie komen er ca. 380 parkeerplaatsen beschikbaar. Als daar de belanghebbendenparkeerplaatsen vanaf getrokken worden, zijn er circa 340 parkeerplaatsen als algemene parkeerplaats beschikbaar (inclusief de algemene EV-laadplaatsen).

Toekomstige parkeerbehoefte en benodigde parkeercapaciteit

Programma

De toekomstige parkeerbehoefte is op basis van een aantal aannames te bepalen. Dit is een zo goed mogelijke benadering van de toekomstige parkeerbehoefte. Bij de laatste parkeerdrukmeting (Q2 2023) was de parkeerdruk in de hele Kolenkitbuurt-Noord 90%. In de secties in Kolenkitbuurt-Midden is dit iets hoger met 94%. Het is aannemelijk dat parkeerbehoefte in de nieuwe situatie afneemt vanwege het vervallen van een deel van de vergunningen die gekoppeld zijn aan de te slopen woningen. Omdat alle nieuwe woningen volgens het beleid worden uitgesloten van parkeervergunningen is het uiterst onwaarschijnlijk dat bewoners van de nieuwbouw een auto op straat zullen parkeren, dit zorgt dus niet voor extra parkeerdruk. Bewoners van de te slopen woningen die terugkeren in de nieuwbouw, de herhuisvesters, behouden wél het recht op een parkeervergunning. Dat recht is gebonden aan die bewoner en vervalt als de bewoner verhuist of om een andere reden de parkeervergunning beëindigt.

Het programma waarop de parkeerbehoefte gebaseerd is, is terug te lezen in het hoofdstuk Programma. De nieuwbouw wordt volgens het beleid uitgesloten van parkeervergunningen. Daarnaast is uitgangspunt in deze nota dat, in afwijking van de Nota Parkeernormen Auto, de

Omdat er in de nieuwe situatie ca. 145 extra woningen zijn, neemt de normatieve bezoekersparkeerbehoefte met circa 15 parkeerplaatsen toe (0,1 pp/woning). De toekomstige parkeerbehoefte kan dan bepaald

7.4 Parkeren Parkeergebied De Kolenkitbuurt-Midden is het zuidelijke deel van de OIS-buurt Kolenkit-Noord (ED01) dat begrensd wordt door het dijklichaam van de Ringspoorbaan, de Wiltzanghlaan, de A10 en de Bos en Lommerweg.

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

36

worden door uit te gaan van de huidige bezetting van de parkeerplekken, verminderd met vervallen vergunningen, vermeerderd met terugkerende herhuisvesters en vermeerderd met de parkeerbehoefte bezoekers vanwege de extra woningen. Deze behoefte zou dan 338 parkeerplaatsen worden. Bij een maximaal aanvaardbare bezettingsgraad van 90% moet de parkeercapaciteit minimaal 375 parkeerplaatsen zijn plus de nu aanwezige 40 bijzondere parkeerplaatsen. Dat brengt de totale behoefte op circa 415 parkeerplaatsen.

Het vergunningenplafond zou, net als op veel andere plaatsen in de stad, bepaald kunnen worden op het aantal actieve vergunningen om vervolgens het plafond vanaf die datum halfjaarlijks te verlagen. Of dit effect gerealiseerd wordt is afhankelijk van het natuurlijk verloop van het opzeggen van vergunningen, bijvoorbeeld door verhuizing. De verlaging van het vergunningenplafond gaat (zeker in een betrekkelijk klein gebied als dit) geleidelijk, net als het verminderen van het aantal actieve parkeervergunningen door natuurlijk verloop. De besluitvorming hiervoor valt buiten deze investeringsnota.

In de nieuwe situatie zijn er 378 parkeerplaatsen voorzien, wat, op moment van schrijven van deze nota (q2 2024), een theoretisch tekort betekent van circa 38 parkeerplaatsen. Dat tekort neemt in de loop van de jaren af omdat door natuurlijk verloop parkeervergunningen van herhuisvesters komen te vervallen. Oplevering van de woningen, en daarmee invulling van de geschetste parkeerbehoefte zal niet voor 2029 zijn.

Extra opties om de parkeerbehoefte en capaciteit in balans te brengen In vergunningengebied West-6 waarin dit deel van de Kolenkitbuurt ligt, is het vergunningenplafond hoger dan het aantal actieve parkeervergunningen. In grote delen van de stad zijn de vergunningenplafonds vastgesteld op het op aantal actieve vergunningen op die datum, waarna het plafond halfjaarlijks wordt verlaagd. Daarmee neemt het aantal parkeervergunningen af en ontstaat op den duur ruimte in de parkeercapaciteit. Om de parkeerbehoefte hier in een betere verhouding te brengen tot de capaciteit zijn er globaal twee mogelijkheden, al dan niet in combinatie uit te voeren: • Meer parkeercapaciteit in de openbare ruimte realiseren (direct effect). • Parkeerbehoefte verminderen door verlaging van het vergunningenplafond (effect ontstaat geleidelijk). Het is niet mogelijk om de parkeercapaciteit bij herinrichting van het projectgebied groter te maken dan 378 parkeerplaatsen. In de nabije omgeving van het gebied zijn deze plaatsen niet te compenseren.

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

37

8 Consultatie, participatie & communicatie 38

8.1 Betrokken partijen

Fase 2: Ophalen van wensen en behoeften voor de toekomstige vernieuwing

De Kolenkit Midden kent naast de gemeente en Rochdale een aantal zeer betrokken partijen. Omwonenden, ondernemers en informele netwerken zijn belangrijke stakeholders en worden betrokken bij de planvorming. Tegelijk met de fysieke vernieuwing is de integrale aanpak van de Kolenkitbuurt ingezet. Gezamenlijk wordt gewerkt aan een structurele verbetering van de woningen, leefomgeving en sociaaleconomische positie van bewoners. Bij het plan voor de fysieke vernieuwing zijn de bewoners al vanaf de start van de planvorming betrokken.

Het Kolenkit Collectief heeft in totaal 120 huishoudens en bewoners van de Kolenkit Noord en Midden bereikt door de inzet van gesprekken, coronawandelingen, online onderzoek, een tentoonstelling en activiteiten voor kinderen. Ook is aan 700 bewoners gevraagd hoe zij graag willen wonen in de toekomst. Thema’s die hierbij aan bod kwamen zijn: toekomstige woningen, woonomgeving, openbare ruimte en ontmoetingsplekken, binnentuinen, sociale netwerken, voorzieningen en buurteconomie. Hieruit is een lijst met uitgangspunten en wensen ontstaan. Het resultaat van fase 1 en 2 zijn lessen, aandachtspunten en wensen voor het ontwerp van de openbare ruimte, de binnentuinen, de gebouwen, de woningplattegronden en de voorzieningen in de buurt.

8.2 Participatie Stedenbouwkundig Plan In aanloop naar deze Investeringsnota hebben in verschillende fases gesprekken en bijeenkomsten plaatsgevonden met bewoners en belanghebbenden.

Fase 1: Lessen van de eerdere vernieuwing in de Kolenkitbuurt Gemeente en Rochdale hebben voor fase 1 en 2 ‘Het Collectief’ (ook wel het Kolenkit Collectief genoemd) gevraagd input op te halen bij de huidige bewoners en stakeholders in en rond de buurt. Het Collectief is een verzameling van organisaties die zich vanuit verschillende maatschappelijke invalshoeken inzet voor deze buurt. Het Collectief bestaat uit: • • • • •

ZID Theater Stichting Samenkracht Stichting Aminah De Kolenkitkas Operatie Periscoop

In fase 1 zijn 24 huishoudens gevraagd naar hun mening over de al afgeronde vernieuwing van de Kolenkitbuurt Zuid en het Middengebied. De vragen gingen over voorzieningen, het karakter van de Kolenkit en over het vernieuwingsproces.

Fase 3: Concept Stedenbouwkundig Plan De input uit fase 1 en 2 zijn verwerkt in een concept Stedenbouwkundig Plan. In juni 2022 zijn drie inloopbijeenkomsten georganiseerd waarbij dit plan is gepresenteerd aan de bewoners van de Kolenkitbuurt Midden. Ditzelfde plan is in het najaar van 2022 gepresenteerd aan de overige stakeholders in de buurt.

Fase 4: Participatie openbare ruimte Het onderliggende plan voor de openbare ruimte zal aan de buurt worden voorgelegd. De manier waarop dit gaat gebeuren zal in overleg gaan met Het Collectief. In het verleden zijn al verschillende momenten geweest waarbij de buurt haar wensen kon aangeven voor de openbare ruimte. De participatie zal in fasen gaan verlopen omdat de gemeente ook toekomstige bewoners van de nieuwbouw wil betrekken bij de herinrichting. Het plan wat er nu is vormt de hoofdopzet voor het vervolg. De verschillende planonderdelen worden in 2024 en 2025 verder uitgewerkt en gedeeld met de buurt. Daarbij is participatie op onderdelen mogelijk. Denk hierbij onder andere aan: de groenvakken aan de Leeuwendalersweg en de De Schaapherderstraat, de inrichting van het Lidewijdepad (inclusief speelvoorzieningen) en het Piet Paaltjenspad en de mogelijkheden van zelfbeheer vanuit de buurt.

Hoofdstuk 7 Stedenbouwkundig plan (toekomstperspectief)

39

8.3 Vervolg participatie Ook na het vaststellen van de Investeringsnota blijven de gemeente en Rochdale in contact met de buurt over de vervolgstappen. Beide partijen hebben hier eigen verantwoordelijkheden, maar trekken vooral ook samen op waar het kan. Alle doelstellingen, randvoorwaarden, uitgangspunten, kaders en dergelijke zijn beschreven in een gezamenlijk strategisch communicatie-en participatieplan, dit is per fase uit te werken in een uitvoeringsplan.

8.4 Communicatie- en participatiemiddelen Communicatie met bewoners vindt voortdurend plaats via de bewonerscommissies. Daarnaast wordt per fase gekeken hoe communicatie het beste ingezet kan worden, zowel online als offline, om zoveel mogelijk verschillende bewoners te bereiken. Denk daarbij aan de kanalen van de gemeente en Rochdale, zoals (digitale) nieuwsbrieven, website, social media berichten, drukwerk (flyers/posters). Daarnaast worden er ook informatie-en participatieavonden en andere activiteiten georganiseerd om de buurt te informeren en te betrekken bij de vernieuwing. Ook bestaande middelen en kanalen in de buurt (door en voor bewoners) kunnen ingezet worden om de buurt op de hoogte te houden, zoals de Kolenkitkrant, RaKoKi (radio Kolenkit) en diverse netwerkgroepen.

Hoofdstuk 8 Consultatie, participatie & communicatie

40

9 Planning en Proces

41

Planning gebiedsontwikkeling Kolenkitbuurt Midden De planvorming voor de gebiedsontwikkeling van de Kolenkitbuurt verloopt volgens het Amsterdamse Plan- en Besluitvormingsproces Ruimtelijke Maatregelen (Plaberum).

Proces De Investeringsnota betreft een Stedenbouwkundig Plan en de financiering daarvan. Dit is tot stand gekomen in afstemming met corporatie Rochdale, eigenaar van alle woningen in het plangebied. Het Investeringsbesluit maakt mede de ambitie van corporatie Rochdale voor de vernieuwing van haar vastgoed mogelijk. Wanneer de Investeringsnota is vastgesteld hebben alle belanghebbenden zich uit kunnen spreken over het stedenbouwkundig plan voor de vernieuwing. Rochdale kan vervolgens verder met de uitvoering van de transformatie/sloop-nieuwbouw. Afhankelijk van instemming van de gemeenteraad met deze Investeringsnota (volgens planning in Q1 2025) kan Rochdale daadwerkelijk medio Q3 2025 starten met de sloop-nieuwbouw.

Hoofdstuk 8 Consultatie, participatie & communicatie

42

10 Organisatie: inrichting van de uitvoerings­ organisatie 43

10.1 Opdrachtgevers Het bestuurlijk opdrachtgeverschap van het project Kolenkitbuurt Midden ligt bij de portefeuillehouder Kolenkit van stadsdeel West. Ambtelijke verantwoordelijkheid ligt bij de directeur en ambtelijk opdrachtgever Grond en Ontwikkeling. Ter ondersteuning van het ambtelijk opdrachtgeverschap voor de gebiedsontwikkeling van de Kolenkitbuurt Midden is een stuurgroep gevormd die bestaat uit de ambtelijk opdrachtgever gebiedsontwikkeling, de stadsdeel coördinerend portefeuillehouder en de directeur Vastgoed van woningcorporatie Rochdale.

10.2 Projectorganisatie De ambtelijke projectorganisatie voor de Kolenkitbuurt Midden bestaat uit diverse disciplines vanuit de verschillende gemeentelijke directies en het gebiedsteam van het stadsdeel. Regulier overleg met initiatiefnemer Rochdale over de planvorming vindt plaats in het gezamenlijke projectteam Kolenkitbuurt Midden. Daarin wordt Rochdale vertegenwoordigd door een gebiedsontwikkelaar en een projectmanager ontwikkeling. Ook vindt op reguliere basis afstemming plaats tussen het gemeentelijk projectteam en het door Rochdale ingeschakelde architectenteam Office Winhov en Korthtielens.

Hoofdstuk 9 Planning & Proces

44

11 Ontwikkelstrategie

45

11.1 Sloop-nieuwbouw en perceeluitbreiding

11.4 Ruimtegebruik

De nieuwbouw van het Sinjeur Semeynsblok wordt gerealiseerd door sloopnieuwbouw en in een nieuwe verkaveling. Voor deze nieuwe verkaveling is een aanpassing van de perceelsgrenzen noodzakelijk. In de huidige situatie is ca. 8.650 m2 uitgegeven. In de nieuwe situatie wordt dat ca. 10.450 m2, inhoudende een perceeluitbreiding van ca. 1.800 m2. De perceeluitbreiding betreft met name een stuk berm gelegen tussen het huidige Sinjeur Semeynsblok, de ringweg A10, het Lidewijdepad en de Leeuwendalersweg. De gemeente heeft voor de perceeluitbreiding reeds gepubliceerd in het kader van het Didam-arrest en heeft het besluit kunnen nemen dat Rochdale hiervoor in dit geval de enige serieuze gegadigde is. In naastgelegen tekening is een overzicht te zien van de huidige erfpachtsituatie en de nieuwe situatie.

Het plangebied heeft een oppervlakte van circa 31.500 m². Binnen het plangebied is de verdeling uit te geven grond en openbare ruimte circa 11.920 m² uitgeefbaar en circa 19.580 m² openbaar gebied.

In het plangebied worden circa 360 woningen gerealiseerd, waarvan per saldo 145 woningen extra worden toegevoegd. Van dit programma is ongeveer 73% sociale huur, 14% middeldure huur en 13% vrije sector. Daarnaast wordt 1.200 m2 bvo (bruto vloeroppervlak) voorzieningen in de plint gerealiseerd. Op basis van dit programma is een raming gemaakt voor de grondopbrengsten.

11.2 Taakverdeling en uitgangspunten

11.6 Investeringen

De vernieuwing van de Kolenkitbuurt Midden valt onder de afspraken van het Aanvullend Convenant Erfpacht (ACE). Dit betekent dat de corporatie (Rochdale) verantwoordelijk is voor het bouwrijpmaken van de gesloopte gebouwen binnen het huidige erfpachtgebied, en voor eigen rekening en risico de nieuwbouw realiseert. De gemeente is verantwoordelijk voor het bouwrijp maken ten behoeve van de perceeluitbreiding en voor de inrichting van de openbare ruimte binnen de grenzen van de grondexploitatie. Uitgangspunt voor het bouwrijp maken is dat het bouwplan van Rochdale dusdanig wordt ontworpen dat de telecomleiding in de Sinjeur Semeynsstraat kan blijven liggen. Tevens is uitgangspunt dat voor het plan geen grond van Rijkswaterstaat wordt gekocht.

De investeringen betreffen vooral de kosten voor de inrichting van de openbare ruimte en de proceskosten voor de voorbereiding en de uitvoering.

11.3 Financiën

De grondexploitatie kent een negatief saldo (netto contante waarde per 01-01-2024) dat ten laste komt van het vereveningsfonds. Dit fonds verevent positieve plannen met negatieve plannen en stimuleert daarmee de woningbouwopgave. Het negatieve saldo wordt grotendeels veroorzaakt doordat het project binnen de regels van het ACE (Aanvullend Convenant Erfpacht) valt, waardoor de grondopbrengsten beperkt zijn.

Voor de vernieuwing van de Kolenkitbuurt Midden is een grondexploitatie opgesteld om de financiële gevolgen van het plan in beeld te brengen en het plan te toetsen op de financiële haalbaarheid. Deze gegevens zijn opgenomen in de financiële paragraaf. Deze paragraaf is niet openbaar.

11.5 Programma en opbrengsten

11.7 Realisatie De start van de sloop van het Sinjeur Semeynsblok staat gepland in 2025. De huidige inschatting is dat het gehele nieuwbouwproject medio-eind 2028/ begin 2029 kan worden opgeleverd.

11.8 Saldo grondexploitatie

Hoofdstuk 10 Organisatie: inrichting van de uitvoeringsorganisatie

46

11.9 Economische uitvoerbaarheid Het plan voor de vernieuwing van Kolenkitbuurt Midden is vanwege de dekking vanuit het vereveningsfonds economisch uitvoerbaar.

Hoofdstuk 11 Ontwikkelstrategie

47

Opdrachtgever: Marice de Lange (G&O)

Gemeente Amsterdam: Lucas Vaartjes (projectmanager) Marina Palacios (junior projectmanager) Timo Loman (projectleider grondzaken) Annefleur Heijna (planeconoom) Ronald Marks (civiel projectleider) Stan Steegeling (stedenbouwkundige) Simon Sprietsma (supervisor openbare ruimte) Peter Ulle (ontwerper openbare ruimte) Domingo Regalado van Os (adviseur duurzame gebiedsontwikkeling) Egbert Kolvoort (adviseur parkeernormen en ruimteregie) Lieke van der Westen (projectmanager Integrale Aanpak) Anna Kutsch Lojenga (adviseur communicatie) Aimee van Tienoven (adviseur communicatie) Naomi Oud (planoloog) Remie Klaassen (RO-jurist)

Pascal Carlier (planning adviseur) San San Liem (gebiedsmakelaar) Verantwoording beeldmateriaal, kaarten & foto’s: Stadsarchief Amsterdam, Beeldbank Amsterdam Collectie kaarten & foto’s, gemeente Amsterdam. Alle impressies en tekeningen zijn indicatief en hier kunnen geen rechten aan ontleend worden. 48