20230420_Raadsinformatiebrief_afdoening toezegging_fietsparkeren CS en fietsflat_nav Staf.pdf

Raadsinformatiebrief Afdoening toezegging

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 20 april 2023 Mobiliteit, Openbare ruimte en Water (MOW) Melanie van der Horst Verkeer & Openbare Ruimte, bestuurlijke.zaken.vor@amsterdam.nl Afdoening toezegging openingstijden fietsenstalling IJboulevard uit de commissievergadering MOW van 23 maart 2023 en informeren fietsflat CS

Geachte leden van de gemeenteraad, In uw vergadering van 23 maart heb ik (op een vraag van raadslid Hendriks van Volt) toegezegd u nader te informeren over het fietsparkeren op Amsterdam CS, in het bijzonder de openingstijden van de IJboulevard fietsenstalling. Ik maak hier tevens van de gelegenheid gebruik om u te informeren over het “elke eerste 24 uur gratis”-regime en de ontwikkelingen rond de fietsflat op CS. In de commissievergadering van 23 maart vroeg het lid Hendriks (Volt) waarom de IJboulevardfietsenstalling achter het Centraal Station niet ook 24/7 geopend is. Ik heb toegezegd dit nader uit te zoeken. Het antwoord is: deze stalling is niet rond de klok geopend omdat er twee goede alternatieven zijn. De stalling Stationsplein is al 24/7 geopend en de IJ-zijde West-stalling vanaf een kwartier voor de eerste tot een kwartier na de laatste trein – het nachtnet niet meegeteld. In de (landelijke) concessie van de NS staat dat er in de stationsomgeving minimaal één stalling moet zijn die 15 minuten voor de eerste en 15 minuten na de laatste trein open moet zijn (het nachtnet niet meegeteld). Met deze beide stallingen voldoet Amsterdam ruim aan de concessie. Inmiddels hebben wij de communicatie over de openingstijden IJboulevard hierover verbeterd en wordt er verwezen naar de twee andere stallingen met een ruimere openingstijd.

Mocht de raad de wens hebben de openingstijden van de stalling IJboulevard uit te breiden, dan moet ik u op voorhand meegeven dat dit zowel de NS als de gemeente meer geld zal gaan kosten. Nu het “elke eerste 24 uur gratis”-regime voor heel CS geldt, krijgen we ook verzoeken over het gratis parkeren ná deze periode voor doelgroepen als studenten en forensen. Onlangs heeft de stadsdeelcommissie hierover geadviseerd aan het DB van Centrum. Het antwoord hierop is dat het “elke eerste 24 uur gratis”-regime landelijk staand beleid is, vastgelegd in afspraken met NS. Hierbij blijven de parkeerkosten voor fietsen laag ten opzichte van andere vervoermiddelen: €1,35 / dag na de eerste 24 uur gratis (per keer), of €80,- voor een jaarabonnement. Daar staat een comfortabele en bewaakte parkeerplek tegenover. Het college onderschrijft dat de nieuwe situatie wennen is. NS doet daarom de komende maanden onderzoek naar de ervaringen op CS. Ook blijven we de klachten monitoren. Als de klachten toenemen zullen we hier zo nodig op anticiperen.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 20 april 2023 Pagina 2 van 2

Ten slotte meld ik u op dit punt dat er regelmatig storingen optreden bij de rolpaden van de stalling Stationsplein. Dit leken kinderziektes, maar de storingen blijven terugkeren. We zijn inmiddels in gesprek met de aannemer en leverancier om te komen tot een structurele oplossing. Hierbij is de toezegging afgedaan. Ten aanzien van de fietsflat op CS informeer ik u over enkele ontwikkelingen. De fietsflat is eind januari gesloten en vervolgens met hekken afgesloten. Ik heb nu besloten om de fietsflat op korte termijn te verwijderen. De inschatting is dat de voorbereiding tot een halfjaar kan duren. De bedoeling was om de fietsflat te behouden als back-up, gezien de parkeertekorten die we op CS in onze prognoses zagen ontstaan. Echter, de huidige bezettingscijfers van de nieuwe stallingen zijn relatief laag (circa 50% inde Stationsplein-stalling en circa 35% in de IJboulevard-stalling, in de piek) en vroeg om een heroverweging. De belangrijkste reden is echter dat, nu de functie van de fietsflat als fietsparkeervoorziening is vervallen, er een waarschijnlijk illegale (gedoog-)situatie ontstaat. Bij het besluit om de fietsflat te gedogen tot uiterlijk eind 2025 is destijds groot gewicht toegekend aan het belang van voldoende fietsparkeergelegenheid bij het Centraal Station. Het lijkt niet waarschijnlijk dat die afweging in de huidige situatie weer gemaakt kan worden.

We constateren sinds de sluiting ook een toename van overlast van daklozen die in de fietsflat overnachten, ophopend afval, en geparkeerde fietsen tegen de bouwhekken. Daarnaast merken we dat een eventuele tijdelijke invulling weerstand oproept in de buurt en bij stakeholders. Ook zal een tijdelijke invulling kostbaar worden. Verder zijn er diverse (bestuurlijk vastgestelde) plannen die wachten op het verwijderen van de fietsflat. Constructief kan de fietsflat nog circa 50 jaar mee, daarom gaan we kijken naar mogelijkheden voor hergebruik en maken we een duurzame (kosten-)afweging. Tot slot: We blijven de fietsparkeersituatie rond het Centraal Station monitoren. De opening van de stalling aan de oostzijde van CS met in totaal nog eens 8.800 parkeerplekken wordt verwacht in 2030. Mocht er in de periode tot aan de opening tijdelijk meer capaciteit nodig zijn, dan zullen we dit op een andere manier oplossen. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl