20230405 Verslag Gemeenteraad middag en avond
Tekst van het document
Dat initiatief wacht nog wel op een kabinetsreactie, dus wij zullen zeker in de gaten houden wanneer die kabinetsreactie komt die dan ook met u delen. Als het gaat over de informatievoorziening, wel even kijken wat nou de beste site is om daar die informatievoorziening richting Poolse vrouwen te verrichten. We weten in ieder geval dat er op de site van de abortuskliniek die in Amsterdam gevestigd is, dat daar een pagina in het Pools beschikbaar is. Die link kan ik uiteraard met u delen en die website heeft ook een extensie punt pl, dus we denken dat dat eigenlijk de beste, meest makkelijke site is voor Poolse vrouwen om te vinden en dat daar ook de beste informatievoorziening kan plaatsvinden.
22
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
De VOORZITTER: Dank u wel voor het antwoord, dat leidt tot een vervolgvraag. Gaat uw gang. Het lid ROODERKERK: Nou ja, veel dank daarvoor. Altijd goed als mannen zich ook inzetten voor de vrouwen, dus wij zijn blij met deze beantwoording en we blijven ook graag op de hoogte van de gesprekken die daar ook gevoerd worden richting het rijk. De VOORZITTER: Wil de wethouder daar nog op reageren? Nee. Dan zijn we nu aangekomen, een vervolgvraag van mevrouw Nadif. Gaat uw gang. Het lid NADIF: Voorzitter dank u wel, ook voor de beantwoording van de wethouder en ook van de gestelde vragen van het lid Rooderkerk. En dit mij deed mij ook denken aan het bezoek die wij hadden bij de zedenpolitie, omdat we zien dat bij verschillende groepen in Amsterdam, met name bijvoorbeeld wat er gezegd is over de Poolse vrouwen, maar ook bij andere groepen die wij tegenkomen, dat daar problematiek is en dat we dat niet duidelijk in beeld hebben bij de gemeente en dat we daarvoor de informele organisaties goed nodig hebben. Gaat niet alleen over zorg, maar dat gaat bijvoorbeeld ook over veiligheid. En mijn vraag is ook, is het mogelijk om te kijken dat we dit veel beter in kaart hebben? Zodat wij als raad ook we beter weten hoe wij hierin kunnen ondersteunen.
Wat zijn de mogelijkheden hierin en ook hoe kunnen wij informele organisaties beter informeren over de mogelijkheden van ondersteuning? Denk aan Centrum Seksueel Geweld of andere hulporganisaties die wij hebben. En of dat ook kan, als we kijken naar meertaligheid, van hoe zorgen we ervoor dat dat ook in verschillende talen beschikbaar is? De VOORZITTER: Een reactie van de wethouder. Wethouder SCHOLTES: Ja, dank u wel. Ik heb gezien dat dat u met de raad op bezoek bent geweest bij de zedenpolitie, complimenten daarvoor. Dat kunnen we zeker doen, uw raad heeft natuurlijk ook een motie aangenomen voor een mensenrechtenscan voor vrouwen waarbij specifiek ook dit onderwerp gezondheidszorg aan bod komt en bij de uitwerking van die motie kunnen we deze thematiek ook zeker betrekken. De VOORZITTER: Dank u wel. Dan zijn we nu volgens mij, hebben we alle rondvragen gehad en dan zijn we aan het einde gekomen van dit punt en dan gaan we een korte voorzittersrolwissel doen en dan gaan we door met de vergadering. Voorzitter: burgemeester Halsema Agendapunten Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit 3.
23
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
Wijzigen van de Verordening Parkeerverordening 2013 VN2023-003826
R Parkeerbelastingen
2023
en
de
De VOORZITTER feliciteert het lid Burgers met entree op deze stoel en deelt mee dat de volgende moties en amendementen ingekomen: Amendement van de leden Bobeldijk en Wijnants inzake gelijktrekken kortingstarief bezoekersregeling Oostelijke Eilanden naar 65 procent (129.23) Besluit: Het kortingstarief voor de bezoekersregeling op de Oostelijke Eilanden te harmoniseren met de rest van de stad en dus te verhogen van 35% naar 65%; door op pagina 35 (Hoofdstuk 6 art. 6.5) van de Verordening tot Wijziging van de Verordening Parkeerbelastingen 2023: “Vergunninggebied Centrum-4 in tariefgebied 3 € 3,25 per 60 minuten” Gemeente Amsterdam Status Pagina 2 van 2 Te wijzigen in: “Vergunninggebied Centrum-4 in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten” Amendement van het lid Koyuncu inzake het niet verhogen van de parkeertarieven in Nieuw-West (130.23) Besluit: Beslispunt 1 aan te passen door de onderstaande geel gearceerde tekst toe te voegen:
-
-
1. Vast te stellen van de bijgevoegde Wijzigingsverordening van de Verordening Parkeerbelastingen 2023, met daarin: a. Het verhogen van de kortparkeertarieven (met uitzondering van het € 7,50 tarief in het centrum, € 1,20 tarief in Weesp en € 2,50 in Nieuw-West) en het daaraan gekoppelde uurtarief van de bezoekersvergunning: € 1,40 wordt € 1,60 per uur; € 2,50 wordt €2,80 per uur (met uitzondering van Nieuw-West waar het tarief € 2,50 blijft); € 3,50 wordt € 3,90 per uur; € 4,50 wordt € 5,00 per uur; € 6,00 wordt € 6,50 per uur. De wijzigingsverordening van de Verordening Parkeer-belastingen 2023 (incl. de tarieventabel en de kaart) in de volgende hoofdstukken en paragrafen aan te passen, zodat: hoofdstuk 1 (Tariefgebieden) zo wordt gewijzigd dat een nieuw tariefgebied wordt ingesteld en tariefgebied 6 opnieuw omschreven wordt; hoofdstuk 5 (Tarieven bij parkeerapparatuur (minuten-parkeerrecht) wordt gewijzigd; hoofdstuk 6 (Tarieven van parkeerrechten), paragrafen 6.1 t/m 6.7 en 6a.1) wordt gewijzigd. Motie van de leden Van Schijndel en Kreuger inzake de kortparkeertarieven in stadsdeel Nieuw-West niet te verhogen (119.23)
24
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: -
Om de kortparkeertarieven in stadsdeel Nieuw-West niet te verhogen. Motie van de leden Van Schijndel en Kreuger inzake de korte parkeertarieven in stadsdeel Noord niet te verhogen (120.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders:
-
Om de kortparkeertarieven in stadsdeel Noord niet te verhogen. Motie van de leden Van Schijndel en Kreuger inzake de kortparkeertarieven in stadsdeel Zuidoost niet verhogen (121.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders:
-
Om de kortparkeertarieven in stadsdeel Zuidoost in ieder geval tot 1 juli 2024 niet te verhogen. Motie van het lid Van Schijndel inzake de week- maand- en nachtkaarten niet af te schaffen (122.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders:
-
Om de week-, maand- en nachtkaarten niet af stadsdeelcommissies er een adviesaanvraag over krijgen.
te
schaffen
voordat
Motie van het lid Koyuncu inzake het investeren van de extra parkeerinkomsten in het openbaar vervoer om afschaling van het ov tegen te gaan (124.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders om: -
Een deel van de extra parkeerinkomsten en eventuele andere gemeentelijke inkomsten te investeren in het openbaar vervoer, om hiermee afschaling tegen te gaan; Hierbij rekening te houden met de kwetsbaarheden van het ov in de buitenwijken; Hierover terug te koppelen aan de raad. Motie van het lid Koyuncu inzake het treffen van een speciale parkeerregeling voor religieuze instellingen (126.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders:
-
Om te onderzoeken op welke manier een speciale parkeerregeling getroffen kan worden voor religieuze instellingen en de resultaten van dit onderzoek met een voorstel terug te koppelen naar de raad. Motie van het lid Koyuncu inzake optrekken kortingsuren bezoekersvergunningen vervangen door schrappen verruiming venstertijden (127.23)
25
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: -
Om de venstertijden in de Indische Buurt en de Dappertbuurt niet te verhogen naar 24 uur; En dit te bekostigen door de kortingsuren van de bezoekersvergunning te behouden op 120 uur. Motie van het lid Koyuncu inzake de inventarisatie van de behoefte van parkeervergunningen voor onderwijsinstellingen (128.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders om:
-
Een inventarisatie te maken welke complicaties onderwijsinstellingen momenteel ondervinden betreffende parkeervergunningen; Vervolgens met deze instellingen in gesprek te gaan om te achterhalen welke maatregelen er moeten worden genomen om deze complicaties weg te nemen; De resultaten en een voorstel hierover terug te koppelen aan de raad. Amendement van het lid Kreuger inzake wijzigen van het kortingstarief van de bezoekersvergunning (149.23) Besluit: De tekst van de Elfde wijzigingsverordening Parkeerverordening 2013: Artikel I De Parkeerverordening 2013 als volgt te wijzigen: - a. In artikel 22B, vijfde lid wordt ‘120’uur’ gewijzigd naar ‘150 uur’; - b. In artikel 23, derde lid wordt ‘120 uur’ gewijzigd naar ‘150 uur’; - c. In artikel 23, vierde lid wordt ‘120 uur’ gewijzigd naar ‘150 uur’. te vervangen door: Artikel I De Parkeerverordening 2013 als volgt te wijzigen: - a. In artikel 22B, vijfde lid wordt ‘120’uur’ gewijzigd naar ‘80 uur’; - b. In artikel 23, derde lid wordt ‘120 uur’ gewijzigd naar ‘80 uur’; - c. In artikel 23, vierde lid wordt ‘120 uur’ gewijzigd naar ‘80 uur’. En in de tekst van de Verordening van de raad van de gemeente Amsterdam tot wijziging van de Verordening Parkeerbelastingen 2023:
26
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Bij artikel I a bijlage 1 Hoofdstuk 6 paragraaf 5, In het hiernavolgende staan de tarieven bij gebruik van de bezoekersvergunning. Binnen de Ring A10 (exclusief Noord) wordt een bezoekersvergunning verleend die recht geeft op een aantal uur per kwartaal parkeren met een gereduceerd tarief (35% of 65% korting). Buiten de Ring A10 (inclusief Noord) wordt per vergunninggebied een bezoekersvergunning verleend die recht geeft op een aantal uur per kwartaal parkeren met een gereduceerd tarief (65% of in Nieuw-West 6: 100% korting). te vervangen door: In het hiernavolgende staan de tarieven bij gebruik van de bezoekersvergunning. Binnen de Ring A10 (exclusief Noord) wordt een bezoekersvergunning verleend die recht geeft op een aantal uur per kwartaal parkeren met een gereduceerd tarief 100% korting). Buiten de Ring A10 (inclusief Noord) wordt per vergunninggebied een bezoekersvergunning verleend die recht geeft op een aantal uur per kwartaal parkeren met een gereduceerd tarief (100% korting).
En in de tekst van de Verordening van de raad van de gemeente Amsterdam tot wijziging van de Verordening Parkeerbelastingen 2023: Bij artikel I a bijlage 1 Hoofdstuk 6 paragraaf 5, Stadsdeel Zuid: - Vergunninggebied Zuid-1 (ZD-01) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-2 (ZD-02) in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-2 (ZD-02) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-3 (ZD-03) in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-4 (ZD-04) in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-4 (ZD-04) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-5 (BV-85) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-6 (BV-86) in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-6 (BV-86) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-6 (BV-86) in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten
27
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Vergunninggebied Zuid-7 (BV-87) in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-7 (BV-87) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-8 Museumkwartier in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten Stadsdeel Oost: - Vergunninggebied Oost-1 (SO-35) in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-2 (SO-36) in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-2 (SO-36) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-3 (ZB-65) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-4 (WM-54) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-5 (WM-55) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-5 (WM-55) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-6 (WM-56) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-7 (ZB-66) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-8 (ZB-67) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-9 (ZB-07) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-10 (ZB-69) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-11 (ZB-08) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-12 (ZB-09) in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-13 (WM-57) in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-14 in tariefgebied
3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-15 in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-16 in tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-17 in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-18 in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten Stadsdeel Zuidoost: -
28
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
-
Vergunninggebied Zuidoost-1, Vogeltjeswei/F-buurt (ZO031) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 - minuten - Vergunninggebied Zuidoost-2, Venserpolder (ZO-032) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 - minuten - Vergunninggebied Zuidoost-3, H-buurt exclusief Huntum in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 - minuten - Vergunninggebied Zuidoost-4, Huntum in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 - minuten Stadsdeel Noord: - Vergunninggebied Noord-1 (NRD-1) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-2 (NRD-2) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-4 (NRD-4) In flat rate 3 uur/tariefgebied 7 € 1,60 voor de eerste 180 - minuten of een gedeelte daarvan, daarna € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-5 (NRD-5) In tariefgebied 4 € 1,37 per 60 minuten Vergunninggebied - Noord-5 (NRD-5) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-6 (NRD-6) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-7 (NRD-7) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-8 (NRD-8) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-9(NRD-9) in tariefgebied 7 € 0,56 per 60 minuten Stadsdeel Nieuw-West: - Vergunninggebied Nieuw-West-1 (NW-01) in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-2 (NW-02) in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-3 (NW-03) in tariefgebied 3 € 1,75 per
60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-3 (NW-03) in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-4 (NW-04) in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-6 In tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten Stadsdeel West: - Vergunninggebied West-1 in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten
29
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Vergunninggebied West-2 in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied West-3 in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied West-4 in tariefgebied 3 € 1,75 per 60 minuten - Vergunninggebied West-6 in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied West-5 in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten - Vergunninggebied West-7 in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied West-8 in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied West-9 in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied West-10 in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied West-11 in tariefgebied 2 € 2,28 per 60 minuten - Vergunninggebied West-12 in tariefgebied 6 € 0,98 per 60 minuten Stadsdeel Centrum: - Vergunninggebied Centrum-1 NVT NVT - Vergunninggebied Centurm-2 NVT NVT - Vergunninggebied Centrum-3 in tariefgebied 2 € 4,23 per 60 minuten - Vergunninggebied Centrum-4 in tariefgebied 3 € 3,25 per 60 minuten Stadsgebied Weesp: - Vergunninggebied Weesp 1 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,42 per 60 minuten - Vergunninggebied Weesp 2 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,42 per 60 minuten - Vergunninggebied Weesp 4 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,42 per 60 minuten - Vergunninggebied Weesp 5 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,42 per 60 minuten -
Te vervangen door: Stadsdeel Zuid: - Vergunninggebied Zuid-1 (ZD-01) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-2 (ZD-02) in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-2 (ZD-02) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten
30
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Vergunninggebied Zuid-3 (ZD-03) in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-4 (ZD-04) in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-4 (ZD-04) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-5 (BV-85) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-6 (BV-86) in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-6 (BV-86) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-6 (BV-86) in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-7 (BV-87) in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-7 (BV-87) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Zuid-8 Museumkwartier in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten Stadsdeel Oost: - Vergunninggebied Oost-1 (SO-35) in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-2 (SO-36) in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-2 (SO-36) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-3 (ZB-65) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-4 (WM-54) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-5 (WM-55) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-5 (WM-55) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-6 (WM-56) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-7 (ZB-66) in
tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-8 (ZB-67) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-9 (ZB-07) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-10 (ZB-69) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-11 (ZB-08) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten -
31
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Vergunninggebied Oost-12 (ZB-09) in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-13 (WM-57) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-14 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-15 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-16 in tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-17 in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Oost-18 in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten Stadsdeel Zuidoost: - Vergunninggebied Zuidoost-1, Vogeltjeswei/F-buurt (ZO031) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 - minuten - Vergunninggebied Zuidoost-2, Venserpolder (ZO-032) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 - minuten - Vergunninggebied Zuidoost-3, H-buurt exclusief Huntum in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 - minuten - Vergunninggebied Zuidoost-4, Huntum in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 - minuten Stadsdeel Noord: - Vergunninggebied Noord-1 (NRD-1) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-2 (NRD-2) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-4 (NRD-4) In flat rate 3 uur/tariefgebied 7 € 0,00 voor de eerste 180 - minuten of een gedeelte daarvan, daarna € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-5 (NRD-5) In tariefgebied 4 € 0,00 per 60 minuten Vergunninggebied - Noord-5 (NRD-5) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-6 (NRD-6) in
tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-7 (NRD-7) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-8 (NRD-8) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Noord-9(NRD-9) in tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten Stadsdeel Nieuw-West: -
32
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
-
Vergunninggebied Nieuw-West-1 (NW-01) in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-2 (NW-02) in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-3 (NW-03) in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-3 (NW-03) in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-4 (NW-04) in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Nieuw-West-6 In tariefgebied 7 € 0,00 per 60 minuten Stadsdeel West: - Vergunninggebied West-1 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-2 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-3 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-4 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-6 in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-5 in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-7 in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-8 in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-9 in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-10 in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-11 in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied West-12 in tariefgebied 6 € 0,00 per 60 minuten Stadsdeel Centrum: - Vergunninggebied Centrum-1 NVT NVT - Vergunninggebied Centurm-2 NVT NVT - Vergunninggebied
Centrum-3 in tariefgebied 2 € 0,00 per 60 minuten - Vergunninggebied Centrum-4 in tariefgebied 3 € 0,00 per 60 minuten Stadsgebied Weesp: - Vergunninggebied Weesp 1 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,00 per 60 minuten
33
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
-
R
Vergunninggebied Weesp 2 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,00 per 60 minuten Vergunninggebied Weesp 4 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,00 per 60 minuten Vergunninggebied Weesp 5 in tariefgebied 8, Weesp 1 € 0,00 per 60 minuten
Motie van het lid Wijnants inzake onderzoek naar verdere differentiëring van het kortingspercentage binnen de bezoekersregeling (136.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: -
Een onderzoek te doen naar verdere differentiering van het kortingspercentage binnen de bezoekers-regeling. Motie van het lid Wijnants inzake onderzoek naar sensoren bij blauwe zone (137.23) Verzoekt het college van burgemeester en wethouders:
-
Een onderzoek te doen naar de mogelijkheid om sensoren te installeren bij blauwe zones die de parkeerduur meet en zodoende de handhaving voorziet van instrumenten om parkeerders die de maximum parkeerduur overschrijden aan te pakken. De moties en amendementen maken deel uit van de beraadslaging. De VOORZITTER: En dan hebben zich de volgende sprekers gemeld, de leden Wijnants, Koyuncu, Moeskops, Bobeldijk. Ik heb het vermoeden dat daar anderen aan toegevoegd kunnen worden. Van Schijndel, Ernsting, Kreuger, ben ik er dan? Dan ben ik er. Ik neem de vrijheid u nog eens aan te herinneren dat u het spreken ook van tevoren kan opgeven zodat wij hele correcte inschattingen kunnen maken van de hoeveelheid tijd die wij nodig hebben voor deze vergadering. Het woord is aan de heer Wijnants. Het lid WIJNANTS: Ja voorzitter, en als je als eerste aanmeldt, mag je als eerste beginnen. Dat is ook wel leuk op zo’n onderwerp, zeker als oppositiepartij.
Mevrouw de voorzitter, ik heb een tijdje terug het boek De ondraaglijke lichtheid van het bestaan van Milan Kundera gelezen, ja het is een beetje laat inderdaad, ik geloof ergens 1993, en zonder in te willen gaan op de verhoudingen tussen Tomas en Franz moet ik toch wel zeggen dat het lezen van dit boek eigenlijk wel bij het ingaan op dit agendapunt me toch wel deed terugdenken, namelijk wat is dan die lichtheid? En in dat boek wordt eigenlijk gezegd dat het gaat om het feit dat je in dit leven maar één keer kan leven en dat je in die zin geen kans hebt om het nog een keer te doen en dat daar eigenlijk dan het leven vrij zinloos is, even in de woorden van Kundera. En dat deed me eigenlijk denken aan dit agendapunt, omdat als één ding is waar automobilisten in Amsterdam mee geconfronteerd worden, is dat toch een zekere zwaarheid van bestaan door het feit dat dit college telkenmale besluit om meer geld op te halen bij
34
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
automobilisten door tarieven te verhogen voor bezoekers, door tarieven te verhogen voor bewoners, door in die zin het leven moeilijker te maken. Of het leven daarmee ondraaglijk zwaar is geworden voor de gemiddelde automobilist, dat weet ik nou ook nog weer niet. Maar het is er niet makkelijker op geworden en dit college is niet de vriend van de automobilist. Volgens mij zou zeker de heer Ernsting de eerste zijn die dat zou toegeven. Hij schudt nee, even voor de notulen. Maar ja voorzitter, we hebben natuurlijk in de commissie ook vrij uitgebreid over gehad en ik denk dat dat wel een goede discussie was. Die hoeven we wat mij betreft ook niet nog opnieuw te gaan doen. Maar één punt wil ik hier toch nog wel maken, namelijk dat we hebben gezien dat er een onderzoek was een AT5 over vertrouwen in de politiek. En je denkt altijd, wat heeft het nou met parkeren te maken? Nou best wel veel, want de manier waarop wij onze inwoners hier beprijzen en het leven in Amsterdam beprijzen, want dat is wat er gebeurt in deze maatregel, heeft wel degelijk impact op het gevoel van is de gemeente er voor mij? Dat heb ik ook in de commissie gezegd.
En ik denk dat heel veel Amsterdammers door constante verhoging en verzwaring en bemoeilijking van het leven in Amsterdam steeds maar in grotere mate het gevoel gaan krijgen, is de gemeente er wel nog voor mij? Wij kunnen het hier als een technische discussie benaderen, maar zo wordt het niet beleefd in de huiskamers van de gemiddelde Amsterdammer. En dat is toch wel een punt dat denk ik telkenmale belangrijk is om dat hier onder de aandacht te brengen. Het college kiest ervoor om dit te gaan doen. Het blijft ook buitengewoon jammer dat deze parkeeropbrengsten, want deze maatregel dient geen enkel verkeerskundig doel, behalve dan extra geld ophalen en dat geld wordt ook niet besteed aan de openbare ruimte, maar aan de algemene middelen door de afschaffing van het Stedelijke Mobiliteitsfonds. Wat inderdaad, ik heb het al vaker gezegd, eeuwig zonde blijft en ook zal blijven. Ik heb een aantal moties ingediend. Ik zou de wethouder willen vragen om daarop te reageren en ik laat het eigenlijk hierbij. De VOORZITTER: Dank u wel. Dan is het woord aan de heer Koyuncu. Het lid KOYUNCU: Voorzitter, daar gaan we weer, wederom moet de Amsterdamse automobilist meer parkeergeld betalen. Ik vroeg tijdens de commissie aan de fractie GroenLinks wanneer het een keer ophoudt. Hoe hard wil de coalitie de Amsterdamse autobezitters nog raken? Dat wil ik nu herhalen, voorzitter.
Wanneer stopt de coalitie met het tegenwerken en ontnemen van de enige goede en betaalbare optie die veel Amsterdammers hebben met betrekking tot mobiliteit? Terwijl Amsterdammers dag in dag uit horen dat het ov afgeschaald wordt, dat het ov alleen maar duurder wordt en daarmee steeds meer mensen afhankelijk zijn van de auto, is de coalitie bezig met het straffen van deze mensen. De boodschap is helder, we maken je afhankelijk van de auto en omdat je afhankelijk bent, moet je meer betalen, eigen schuld dikke bult. Wie snapt het nog, voorzitter? Wil je minder auto, dan creëer je meer en betaalbaar ov en dat hebben ze in de stadsdelen door. Terwijl alle stadsdelen aandacht vragen voor goed en betaalbaar ov, maar wat doet de coalitie? Vandaag dien ik een motie in om de extra parkeerinkomsten te investeren in het ov, wat overigens onder andere door stadsdeel Nieuw-West ook wordt voorgesteld. Daar snappen ze het, nu de coalitie nog.
35
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Dan voorzitter, het college wil de venstertijden voor het betaald parkeren in onder andere de Indische Buurt en de Dappertbuurt verruimen naar 24 uur. Dat vinden wij onverstandig omdat het bijvoorbeeld de gezinnen raakt die met z’n allen een bezoekje willen brengen naar opa en oma. Ik dien een motie in om de venstertijden in deze wijken niet te verruimen en als ruil daarvoor in de plaats, de aantal kortingsuren voor de bezoekersvergunning niet te verruimen naar 150 uur. Voorzitter, ik werd positief verrast toen een week terug vanuit de fractie van de PvdA op Twitter veel steun kwam voor het behoud van religieuze instellingen in de stad. En ik reageerde meteen dat ik graag samenwerk om dit te bewerkstelligen. Ik doe hierbij dan ook een voorstel voor een speciale parkeerregeling voor de religieuze instellingen. Net als sportverenigingen draaien ook religieuze instellingen vaak op vrijwilligers en merken zij ook dat het steeds moeilijker wordt om vrijwilligers te vinden. (Het lid ASRUF: Ja, dank u wel, voorzitter en toch lichte irritatie hier bij mij, want de heer Koyuncu gooit nu alles op één hoop, wat gewoon helemaal niet terecht is. We hebben het over religieuze instellingen die op zoek zijn naar een nieuwe locatie, daar ging het voorstel van mijn collega Minderhoud in ieder geval over.
Is het lid Koyuncu het daarmee eens?) Zeker voorzitter, ik ben het helemaal eens met de uitingen. Er stond dat de religieuze instellingen een enorme bijdrage hebben in de stad en we moeten ze behouden. Om ze te behouden moeten we die vrijwilligers ook in huis hebben en daarvoor moeten ze ook de auto kunnen parkeren. (Het lid ASRUF: Voorzitter, ik ken het lid Koyuncu als iemand die ook wel echt weet welke regels we hebben. Volgens mij kunnen ook religieuze instellingen gebruikmaken van bedrijfsvergunningen. Is de heer Koyuncu daarvan op de hoogte?) Jazeker, de heer Koyuncu is ook op de hoogte van de kosten daarvan. En dat het voor instellingen nog wederom een drempel is en ook voor de vrijwilligers om hun werk te doen wat ze uitstekend doen. Voorzitter, het zou de organisaties helpen als ze op een tegemoetkoming kunnen rekenen, helemaal met het oog op de mogelijke uitbreiding van betaald parkeren. En als laatste punt voorzitter, een motie over parkeervergunning bij scholen. Ondanks dat het college zich hier heel erg voor inzet om dit probleem op te lossen, zien we dat er bij scholen nog steeds problemen zijn met betrekking tot de vergunningsproblematiek en ik zou graag de wethouder willen vragen om daar nogmaals naar te kijken, want ik zou het jammer vinden als leraren niet aan de slag kunnen vanwege zo'n probleem wat totaal onnodig is. We hebben die leraren hard nodig.
Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel. Dan is daarmee het woord aan mevrouw Moeskops. Het lid MOESKOPS: Dank u wel, voorzitter. Een parkeer-discussie, het voelt af en toe een beetje als een ceremoniële politieke dans, maar ik dans graag mee. De visie van D66 is dat beslag op de openbare ruimte kostbaar is. Ik zeg altijd maar zo, ik mag mijn bank ook niet zomaar buiten op straat zetten om extra privéruimte te creëren. Openbare ruimte is immers geen privébezit, maar van ons allemaal. Dus als je met je
36
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
ook nog vervuilende blikken privébezit daar gebruik van moet maken, dan zul je daarvoor moeten betalen. Er ligt een voorstel voor een tariefsysteem dat meer duidelijkheid en harmonisatie biedt en tegelijkertijd een stap zet richting een wat ons betreft reële bijdrage van iemand die een auto bij ons op straat wil zetten. Wat D66 betreft ligt bij belasting op parkeren wel de nadruk op bezoekers van Amsterdam, we zijn dan ook erg blij dat naar het opmerken in de commissie eindelijk de langparkeerkorting voor toeristen en bezoekers uit onze parkeerbelastingverordening, dat is een mooi woord voor galgje, is gehaald. (Het lid WIJNANTS: Ja, dank u wel voorzitter. Mevrouw Moeskops noemde net dat door deze verhoging van de parkeertarieven er wordt betaald voor het gebruik van de openbare ruimte. Nu het Stedelijk Mobiliteitsfonds is verdwenen klopt dat volgens mij niet meer. Is dat zo?) Jawel, er wordt nog steeds betaald voor de openbare ruimte, we gaan het alleen niet per se teruggeven aan de openbare ruimte. Want dat deed het Stedelijk Mobiliteitsfonds (SMF). (Het lid WIJNANTS: Volgens mij is dat niet zo, mevrouw de voorzitter, want door die koppeling te verdwijnen kan je dat gewoon niet één op één meer zo hard maken.
En mevrouw Moeskops zegt de hele tijd net dat je op die manier de open ruimte zou beprijzen, terwijl nou een juist die koppeling met het Stedelijk Mobiliteitsfonds zo'n mooi systeem was.) Volgens mij als ik een pakje melk in de supermarkt koop, betaal ik voor het pakje melk ook als ik hem niet op drink. Even kijken, parkeerbelasting-verordening, dat mooie woord voor galgje, geen langparkeerkorting meer dus voor toeristen en bezoekers. Daar zijn we echt verheugd over. Wel nog een klein voorstel tot verbetering, hoewel dat niet helemaal in dit voorstel zit. Maar het stond wel in een van de stadsdeeladviezen, de huidige P+Rregeling verplicht mensen die hun auto aan de rand van de stad zetten om een ovkaartje naar het centrum te kopen. Dat lijkt ons niet wenselijk, gezien het feit dat we eigenlijk proberen om een meerkernige stad te creëren. En wij vragen ons af of het college eens wil kijken of het dekkingsgebied van de P+R met deze harmonisatie wat verruimd kan worden. Dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel. Dan is het woord aan de heer Bobeldijk. Het lid BOBELDIJK: Voorzitter, los van de verhogingen van alle tarieven die in dit voorstel staan, zit er ook een heel goed component hierin, is namelijk dat gelijke gebieden gelijke behandeling gaan krijgen.
En dat was in het verleden niet zo omdat best wel veel gebieden hadden een regeling die ontstaan is vanuit het stadsdeel en er waren soms gebieden die aan elkaar grensden maar het ene bij het ene stadsdeel hoorde en het ander bij het andere stadsdeel, waardoor er best onlogische situaties zijn. En dat voelt niet eerlijk dan voor de bewoner als je een andere regeling hebt en in een ander gebied woont. Nu wordt het voor een aantal punten opgelost. Alleen voor één punt niet en daarom komen we ook met een amendement, namelijk voor de Oostelijke Eilanden. Als je nu gaat naar Wittenburg, Kattenburg,
37
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Oostenburg, daar hebben we het dan over, en je kijkt hoe druk het daar op straat is of je gaat naar De Pijp, dan is bijvoorbeeld in De Pijp of rond het Oosterpark is het veel drukker. Dat zie je wel terug in het straattarief, dus je betaalt daar meer op straat, in De Pijp, dan bij Oostenburg, Wittenburg, Kattenburg. Maar het bezoekerspercentage, wat je aan korting krijgt als er bezoek is, dat is helemaal niet in lijn daarmee. Dat is 65 procent korting in die drukke buurten als De Pijp en de Oosterparkbuurt, maar het is 35 procent korting bij de Oostelijke Eilanden. Ook de stadsdeelcommissie heeft dat onderkend, onder andere op basis van inspreken, maar heeft het onderkend, heeft het ook in meerderheid onderstreept, pas dat aan, breng dat in lijn. Dat voelt eerlijk, als je een rechtvaardige overheid wil zijn, breng je dat met elkaar in lijn en daarom dienen wij een amendement op dat punt in. En we hopen ook dat dit college ook stadsdeeladviezen serieus neemt en ook dit stadsdeeladvies serieus gaat nemen. De VOORZITTER: Dank u wel. Dan is het woord aan de heer Van Schijndel. Het lid VAN SCHIJNDEL: Ja, dank u wel voorzitter. Forum vindt het ronduit onverantwoord dat het college kiest voor een verhoging van die parkeertarieven, terwijl het openbaar vervoer in brand staat in Amsterdam.
Het is onbegrijpelijk dat goed openbaar vervoer geen harde voorwaarde is voor de uitvoering van die vermaledijde Agenda Autoluw. Door dit beleid dreigen mensen tussen wal en schip te raken, werken, sociale netwerken staan onder druk. De stadsdeelcommissies Nieuw-West en Zuidoost zijn duidelijk in hun adviezen, geen verhoging van de parkeertarieven, ook Noord is uiterst kritisch. We moeten als raad de stadsdeelcommissies serieus nemen. We hebben drie moties ingediend daar met hetzelfde verzoek, de verhogingen te stoppen. Ook zien we dat het college ineens heeft besloten om de week- maand- en nachtkaarten af te schaffen. We vinden dat een onbehoorlijke gang van zaken. Dat was namelijk geen onderdeel van de adviesaanvragen naar de stadsdeelcommissies. Aangezien het betaald parkeren wordt uitgebreid en er niet overal alternatieven zijn, kunnen de week- maand- en nachtkaarten mensen een tijdelijke tussenoplossing bieden. Dus is ons standpunt nu af te zien van die afschaffing en om eerst met een adviesaanvraag naar de stadsdeelcommissies te komen, zoals het hoort. Dank u voorzitter. De VOORZITTER: Dank u wel. Dan is het woord aan de heer Ernsting. U heeft nog een interruptie? Het lid KREUGER: Even een punt van orde, een vraag over de orde. De VOORZITTER: Ga uw gang.
Het lid KREUGER: Wij staan hier met z’n allen klaar, maar ik heb niet de indruk dat de Partij van de Arbeid gaat spreken. Klopt dat? Heb ik dat goed gehoord? De VOORZITTER: U bent er gewoon bij aanwezig geweest, toen ik de lijst met sprekers heb opgenoemd. En ik neem aan dat u toen heeft opgelet. En verder is het aan elke partij. Het woord is aan de heer Ernsting.
38
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Het lid KREUGER: Hij gaat dus niet, de Partij van de Arbeid gaat niet deelnemen aan dit debat? De VOORZITTER: Vooralsnog staan ze niet op de lijst, maar wie weet. Maar ik begrijp eigenlijk deze exercitie niet zo goed, behalve dat die weinig met de orde te maken heeft. De heer Ernsting. Het lid ERNSTING: Dank, voorzitter. Waar de auto in te grote aantallen verschijnt, is die eerder een obstakel voor bereikbaarheid dan een hulpmiddel, laat staan voor de leefbaarheid, voor onze openbare ruimte die uiteindelijk van ons allemaal is. Zeker nu actieve mobiliteit, de fiets en de voetganger, hard groeit, meer ruimte nodig heeft, we extra woningen bouwen, groen steeds belangrijker wordt voor mens en klimaat moeten we iets doen. Maar ook voor automobilisten zelf is regulering heel belangrijk, want met in de file staan, zoeken naar plekjes om de auto te stallen en het enorme ruimtebeslag van geparkeerde auto's in een stedelijke omgeving is uiteindelijk helemaal niemand gebaat. Er moet dus regulering voor dat grote ruimtebeslag voor auto's plaatsvinden. En dat doet Amsterdam, al vijftig jaar, onder andere via betaald parkeren. Er ligt nu een tariefstructuur voor die wat mij betreft veel transparanter, helderder en uitlegbaarder is, conform het coalitieakkoord. Dank daarvoor aan het college. Hij is eigenlijk ook nog tamelijk bescheiden als je het weloverwogen bekijkt.
Nog drie punten, voorzitter. Ik vraag altijd aandacht voor de proefintelligente toegang in het centrum, heb ik in de commissie ook gedaan, ingewikkeld technisch maar lijkt me nog steeds heel belangrijk. Ik heb ook aandacht gevraagd voor de vergunningplafonds, daar komen we ook nog wel over spreken bij de Agenda Autoluw, en voor vergroening van de ruimte die vrijkomt, ook daar komen we nog nader over te spreken. Dus ik heb geen moties. (Het lid KOYUNCU: Ja voorzitter, ik heb niks gehoord over het ov, het alternatief op de auto. Mijn fractie is van mening dat wij geld moeten bijleggen om het ov in stand te houden en uit te breiden. Is collega het daarmee eens?) Ja, ik heb een heel betoog strakjes over het ov bij agendapunt 14. Maar nee, ik vind ook dat ov een publiek goed is en dat er meer geld bij zou moeten. De vraag is hoe en van wie. (Het lid KOYUNCU: Is mijn collega het eens dat we dat vanuit de parkeergelden, die wij nu extra binnenhalen, zouden moeten doen?) Nee dat ben ik me niet met u eens. Want als u ook aanwezig was geweest, en dat was u, bij de begrotingsbehandeling, dan weet u dat de extra parkeerinkomsten in de miljardenbegroting alreeds zijn verwerkt. Dus dan komt het toch uit de lengte of de breedte en zou er ergens anders op bezuinigd moeten worden.
(Het lid KOYUNCU: Is dat een afspraak uit het coalitieakkoord?) Jazeker, dat staat gewoon in de financiële paragraaf van het coalitieakkoord. (Het lid KREUGER: Ja in de Parkeerverordening daar staat ook in dat Amsterdam gaat de autorijder een extra bijdrage vragen en dat doen we omdat het onderhoud van de stad, de investeringen daarvoor die staan onder druk. Steunt GroenLinks dat uitgangspunt?)
39
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
Ja, er staat ook in dat we die integrale afwegingen ook moeten gaan maken. Dus dat we geen schotten om geld heen willen, maar integraal willen bepalen waar ons geld heen gaat. En dit is er één van. (Het lid KREUGER: Nou in ieder geval, de heer Ernsting signaleert wel waar ik heen wil. Want het is natuurlijk heel raar dat je zegt van ja de bestedingen in de openbare ruimte die staan onder druk, daar hadden wij het Stedelijk Mobiliteitsfonds voor, en dan tegelijkertijd zegt hij, ja de schotten die daaromheen staan, inmiddels 300 miljoen, die schotten halen we weg zodat we een integrale afweging kunnen maken. Hoe verhoudt zich dat tot elkaar?) Het punt is, mijnheer Kreuger, dat op dit moment alle lokale overheden onder zo'n grote financiële druk staan op alle terreinen, of het nou voor zorg is of over opvang of over onderwijs of over openbare ruimte of over verkeer, dat we die keus echt integraal moet gaan maken. Want van Den Haag hoeven we dat niet te verwachten. En daar zit een groot probleem. (Het lid KREUGER: Dank u, voorzitter.
Maar dan is er toch de integrale keuze die het moeilijk maakt? Dan staan toch niet an sich de keuzes binnen het Stedelijke Mobiliteitsfonds onder druk als je dat geld gewoon gereserveerd laat staan en gewoon het gelabeld houdt? Dan kan jij gewoon je onderhoud doen.) Ik denk dat we allemaal volwassenen met elkaar zijn en dat we heel goed een integrale afweging kunnen maken. (Het lid WIJNANTS: Voorzitter, een andere vraag. Ziet de heer Ernsting ruimte voor een verdere verhoging van bijvoorbeeld de tarieven voor bewonersvergunningen in Amsterdam?) Ja, ik vind deze verhogingen tamelijk bescheiden. Dus ja goed, we hebben daar geen afspraken over gemaakt. Dit is wat de uitwerking is van het coalitieakkoord. Ik steun dat. (Het lid WIJNANTS: Ja maar precies omdat, er kijken natuurlijk Amsterdammers mee, wellicht met een auto, wellicht niet. Wat zou de heer Ernsting bijvoorbeeld, waar ik woon in de Indische Buurt een acceptabel tarief vinden voor een bewoningsvergunning? Het is nu 160 euro per halfjaar.) Ja, nu vraagt u mij iets over de prijselasticiteit van parkeervergunningen. Dat is een moeilijk te beantwoorden vraag. Dus hoe hoog die precies is, dat zou ik niet, hij wordt 177 uit mijn hoofd gezegd, dat vind ik een tamelijk bescheiden verhoging dan vanaf 160. Ik denk dat dat heel betaalbaar is voor het beslag wat je ook op de openbare ruimte legt en ik sta er wel achter.
Kijk, als je een andere discussie voert, bijvoorbeeld er zou ook Amsterdams geld bij het ov moeten en kijk je dan naar extra parkeerinkomsten, dan kan dat niet met de huidige verhoging die wordt voorgelegd, dat is al budgettair vastgelegd, een extra verhoging zou dat wellicht wel kunnen. Dat heb ik in de commissie ook gezegd. (Het lid WIJNANTS: Ja. Nou dat is goed om te horen, want dan weten Amsterdammers waar ze aan toe zijn met een auto bij GroenLinks. Maar wat zou, als ik dan bijvoorbeeld, zou 500 euro per half jaar in de Indische Buurt, een buurt met lage inkomens, zou dat voor de heer Ernsting acceptabel zijn?) Kortheidshalve moet ik zeggen, nee.
40
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
De VOORZITTER: Dat was de laatste vraag en u was aan het eind van uw betoog. Goed, dan is het woord aan de heer Kreuger. Het lid KREUGER: Ja, dank u wel voorzitter. Voordat ik begin met de inhoud moet ik nog even wat zeggen over de vorm, want ik heb het idee dat de grootste partij van de gemeenteraad niet gaat meedoen aan het debat. En nou ik kijk even naar links of ik het goed heb begrepen. Hij gaat nu naar de interruptiemicrofoon lopen. De VOORZITTER: Weet u, ik geef u natuurlijk de mogelijkheid om te reageren. U had u ook net op gegeven om deel te nemen aan het debat. Dat hoort er allemaal bij. Dus eigenlijk telkens vragen over de orde zijn niet echt nodig. De heer Asruf. (Het lid ASRUF: Ja, dank u wel, voorzitter, het is in ieder geval tamelijk kinderachtig dit. We hebben natuurlijk een uitgebreid debat gevoerd in de commissie met elkaar, daar heb ik ook interrupties en ook het debat gevoerd met de heer Kreuger. Ik zie geen meerwaarde omdat hier opnieuw te gaan herhalen. Dus dat is de reden waarom ik me nu niet heb aangemeld.) De VOORZITTER: De heer Kreuger. Het lid KREUGER: Dank voorzitter. Maar dan wordt het een heel interessante stemming zo meteen, want wat ik merkte in de commissie is dat er nadat de Partij van de Arbeid, daar was ik heel blij om, dat die heel veel raakvlakken had met wat de oppositiepartijen wilden.
Bijvoorbeeld waar het ging over het invoeren van de digitale blauwe zone, of bijvoorbeeld waar we het hebben gehad over minder uren weggeven, maar een hogere korting. Dat zijn allemaal zaken waar de Partij van de Arbeid vragen over heeft gesteld, de oppositie in heeft gesteund. Ja, dan zitten we hier nu in de in de gemeenteraad om boter bij de vis te doen, om zaken met elkaar te doen, om dingen te regelen. En dan geeft de grootste partij van de stad, die geeft gewoon niet thuis. Die blijft hier gewoon op zijn plek zitten. Ik vind dat, ik weet niet of dat mag zeggen, ik vind dat laf, ik vind dat ook jammer dat dat gebeurt. En hij kan nog steeds opstaan en meedoen aan het debat. Hij kan ook later meedoen. Overigens had dit laatste stuk ook niks te maken met de orde, dit is gewoon mijn termijn en daarin bepaal ik zelf wat ik zeg. En wat ik daar deed, was een politiek punt maken, maar dat doen we allemaal weleens. Dus nou sorry daarvoor. Goed, dan gaan we door naar de inhoud. Kijk, begrijp mij niet verkeerd, ik had het inderdaad extremer verwacht, wat de heer Ernsting al zei, zeker als mijnheer Ernsting aan de knoppen zit, dan wordt dat vaak extremer. Dat betekent niet dat ik het ermee eens ben.
Ik denk iedere keer mondjesmaat alles maar verhogen, al is het maar met 20 cent per uur heeft uiteindelijk toch gewoon weer impact, zeker als het volgend jaar weer gaat gebeuren en het jaar daarop weer. En ook de grote tegenstrijdigheid, en ik hield het net al tegen de heer Ernsting aan, want er staat hier gewoon heel duidelijk in de verordening dat het eigenlijk niet meer gaat om het reguleren van parkeerdruk, maar dat dat echt sec gaat over meer geld ophalen. Dat we zeggen, nee de investeringen in de stad die staan onder druk. Als je dat erkent is het gewoon heel raar dat je ervoor kiest om het Stedelijk Mobiliteitsfonds af te schaffen, een fonds wat in
41
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
principe alleen maar groeit elk jaar, de heer Koyuncu gaf al aan, het begon in 2018, zaten nog op 200 miljoen, we zitten nu inmiddels boven de 300 miljoen, dus de investering in de stad die hebben we ook nodig hebben, want de stad groeit, die zouden alleen maar kunnen toenemen. Maar in plaats daarvan kiest het college ervoor om integrale afwegingen te maken, de Digitale Gracht eruit te betalen, allerlei facetten die niks met het Stedelijk Mobiliteitsfonds te maken hebben. Goed, dan gaan we nu naar een aantal inhoudelijke voorstellen die ik graag wil doen. En dat is jammer dat de Partij van de Arbeid niet meedoet, want ik hoopte dat we hierop zaken konden doen. Maar goed hij kan ze natuurlijk gewoon steunen zonder mee te delen of mee te doen aan het debat. En dan neem ik het hem niet kwalijk. Wat ik allereerst ga voorstellen is om onderzoek te doen naar een digitale blauwe zone als alternatief voor de blauwe zones, maar ook mogelijk als alternatief voor de 10 centzones.
Het argument bij de blauwe zones is dat ze heel duur zijn in de handhaving omdat het allemaal met mannetjes of vrouwtjes natuurlijk moet die langs de auto's moeten gaan, de blauwe schijf moeten controleren, maar dat kan je natuurlijk gewoon ondervangen door een parkeerpaal neer te zetten, dan tik je je kenteken in, maar dan staat er nul euro tegenover, dus fiscaal parkeren tegen een nultarief en dan weet gewoon de auto die door de straat rijdt, die weet dan hoe lang jij in dat gebied bent en of je eruit moet, de ja of de nee en dan kun je dus heel veel besparen op de handhaving. Dus of dat onderzocht kan worden. Dus ik vraag niet meteen, kun je een digitaal blauwe zone invoeren, maar kun je hem allicht onderzoeken. En dan gaat de Partij van de Arbeid meedoen aan het debat. (Het lid ASRUF: Ja voorzitter, volgens mij waren wij bij hetzelfde commissiedebat en dan is het de vraag, heeft het lid Kreuger wel opgelet? Want de wethouder, ook op vragen van mij, heeft de wethouder toegezegd dat ze gaan kijken hoe het werkt met de progressieve tarieven. En daar valt natuurlijk ook dit voorstel bij en daar gaat ze aan het eind van het jaar op terugkomen. Dus was het lid Kreuger wel aanwezig bij dat debat?) Ja, naar mijn weten wel en daarom dien ik ook nu een motie in om dat aan haar te vragen.
Dus dat gaan we gaan we regelen en ik ga ook uit van steun voor deze motie natuurlijk, als we het zo eens zijn. Hartstikke mooi. Even kijken. Dan nog iets waar de Partij van de Arbeid en JA21 het over eens waren, en dat gaat over het aantal uren dat iemand kan gebruiken in zijn bezoekersvergunning. Want wat er gebeurt is dat, het college gaat het aantal bezoekersuren uitbreiden, het gaat van 120 uur per kwartaal naar 150 en dat lijkt dan heel vriendelijk, maar het is gewoon een beetje een cadeautje wat nergens op slaat omdat maar zes procent van de bewoners meer dan 120 uur gebruikt. Dus dat is eigenlijk gewoon heel zonde om dat op die manier uit te geven, dan kunnen we beter het geld wat daarvoor gereserveerd is om die uren uit te breiden steken in een lagere uurprijs of het helemaal gratis maken van de bezoekersuren. Dus in plaats van dat we zeggen, we hebben nu 120 dat we gaan naar 80 uur, maar dan helemaal gratis in plaats van 65 procent korting. En u mag voor mij deze motie ook zo opvatten dat, want ik heb nu gezegd helemaal gratis, maar zie hem gewoon, de geest van de motie is minder uren met nog meer korting. Dat is de geest van de motie, dus ook daarop ontvang graag een preadvies. En als we dan wat dichter bij mekaar kunnen komen dan kan ik hem eventueel nog aanpassen zodat we zaken kunnen doen.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor de Partij van de Arbeid, ik ben niet zo van de achterkamertjes maar hij kan zo
42
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
meteen gewoon even daar naar mij toe lopen en dan kunnen we kijken of we een motie kunnen maken die hij kan steunen. Ik dank u wel. De VOORZITTER: Dank u wel. Andere sprekers hebben zich niet gemeld. En dan is het woord hiermee aan de wethouder. Wethouder VAN DER HORST: Dank voorzitter. We hebben er inderdaad lang al over gesproken in de commissie en dat was volgens mij een goed en constructief debat. Ik denk dat veel partijen zien dat de openbare ruimte, dat het daar knelt. Het is druk in de stad en het wordt steeds drukker, er komen woningen bij, er komen fietsen bij, er komt zelfs in de toekomst, u gelooft het niet, openbaar vervoer bij, het aantal reizigers zullen stijgen en het aantal auto's gaat ook nog, als we nu geen andere maatregelen treffen dan het huidige, komen er bijna 40 procent auto's bij. Dat betekent gewoon dat er een enorme druk op de openbare ruimte staat en vandaar ook dat ik denk dat het goed is dat wij de openbare ruimte ook beprijzen. Je kan er altijd van mening over verschillen over hoeveel en wat en waar, er is al best wel lang niet, ik denk dat het goed is dat we kijken, vanuit het coalitieakkoord hebben gekeken, wat is redelijk, wat is een goede verdeling tussen de verschillende stadsdelen? Hoe kunnen we de verschillen niet te groot maken? Maar hoe, ik ga er wel vanuit het begin van de stad opbouwen.
Ik vind het wel een grote uitspraak om te zeggen, met een verhoging van 20 cent of iets dergelijks, is het vertrouwen in de politiek meteen beschadigd. Dat vind ik nogal een grote uitspraak. Ik denk ook dat mensen in deze stad verwachten van de politiek dat zij zorgen dat er nog genoeg ruimte is voor mensen om te leven. En dat is wat we met de verdichtende stad ook proberen te doen en ook een verantwoordelijkheid voor hebben. Waarvan ik wel wil benadrukken dat het gaat, dat we vooral hebben gekeken naar het verhogen van de bezoekers en dat de bewonersvergunningen in deze stad natuurlijk niet, vaak niet heel hoog per maand zijn. De maandlasten voor een vergunning in de stad die zijn natuurlijk veel lager dan het uurtarief wat bezoekers betalen. Ik denk dat het wel heel goed is om dat verschil wel altijd uit elkaar te houden. Mensen die hier wonen, en zeker buiten de ring hebben we de bewonersvergunningen helemaal niet verhoogd. Dat wil ik wel gewoon even benadrukken, dat dat goed is dat we ook daarin kijken hoe doen we dit redelijk en eerlijk met elkaar. (Het lid KOYUNCU: Ja, ik moet even nadenken over wat de wethouder precies zei. Dat was even geleden. De wethouder gaf aan dat er vanuit het coalitieakkoord is gekeken wat is redelijk aan tariefverhogingen.
Maar ik moet toch constateren dat we in minder dan een jaar tijd, dat er een voorstel voorligt vanuit het college om meer parkeerinkomsten te genereren dan in het in het coalitieakkoord staat. Wat zegt dat over dat voorstel in het coalitieakkoord, was dat niet redelijk?) Ik ga ervan uit dat u het over dit huidige voorstel hebt, toch? Daar praten we over nu. (Het lid KOYUNCU: Voorzitter, ik denk dat het niet los te halen is van mekaar. Het is een geheel en bij de betaalautomaat merkt de Amsterdammer er niks van.) Ik wil er voor waken om nu echt even niet twee dingen door elkaar te houden. Dus we hebben het nu hierover en later komt uit het uitbreiden van betaald parkeren,
43
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
daar ligt nog helemaal geen definitief voorstel voor. Dus ik wil die dingen wel even niet te veel vermengen, want dan gaan we een hele rare discussie nu voeren. Waarbij ik denk, er kunnen altijd wat kleine verschillen zitten maar volgens mij is dit allemaal redelijk conform. Even weer verder, we moeten echt oppassen, het past gewoon niet … (Het lid WIJNANTS: Ja dank voorzitter, want de wethouder zei dat een verhoging van 20 procent niks te maken heeft met het vertrouwen in de politiek. Dat bestrijd ik. Ten eerste omdat het niet gaat om verhoging van 20 cent, maar het gaat om de uitstraling die de gemeente Amsterdam heeft richting haar inwoners. En de wethouder zijn het ook iets heel interessants namelijk eigenlijk, eigenlijk valt het wel mee, eigenlijk is het niet zo duur. En dat dat toont wel heel erg hoe er door dit college, en kennelijk ook door deze wethouder, wordt gedacht over inwoners van Amsterdam. Namelijk dat ze eigenlijk maar blij zouden moeten zijn dat het niet duizend euro per half jaar is. Eigenlijk zouden de inwoners blij moeten zijn dat de wethouder zo met de hand over haar hart strijkt en het parkeertarief zo goedkoop houdt.
Ik vind dat nogal een opmerking om heel eerlijk te zijn, en dat is nou juist het vertrouwen in de politiek waar ik het net over had.) Ik hoop dat de heer Wijnants het met mij eens is dat we ook nog andere taken als stad hebben en ook moeten zorgen voor ruimte voor andere zaken dan het parkeren van auto's. En dat we ook moeten kijken, inderdaad, naar de financiën. En ik wil absoluut niet bagatelliseren dat het geld kost en dat wij een bijdrage vragen van de Amsterdammer. Ik zei ook niet, het is helemaal niks, of het stelt helemaal niks voor. Ik zeg het is een redelijk voorstel waarbij we kijken naar bewonersvergunningen die substantieel verschillen van de bezoekerstarieven. Ik hoop dat de heer Wijnants dat ook ziet en dat hij het met mij eens is. En daarom, het gaat over in sommige gebieden over een paar euro per maand, soms een tientje per maand, soms nog iets meer. Maar het gaat niet om, vergeleken het hebben van een auto, de brandstofprijzen, om gigantische bedragen. En daarbij zeg ik niet, het is veel te goedkoop, ik zeg dit is een redelijk voorstel. (Het lid WIJNANTS: Nee voorzitter, kijk wij zijn als VVD ook helemaal niet tegen beprijzing van de openbare ruimte. Dat is ook volkomen logisch dat dat gebeurt vanwege inderdaad die prijselasticiteit die de heer Ernsting ook altijd zegt. Dus het is prima dat er betaald parkeren is.
Alleen, wat de wethouder vergeet en wat dit college consequent vergeet is dat het wel stap op stap op stap is. De heer Koyuncu zei in de commissie NMW de vorige keer, houdt het ooit op? Nou dat is te melodramatisch, maar het is wel zo, op zich hou ik daar wel van, een beetje melodramatiek, maar het is wel dit college dat stap op stap op stap, op bijdrage op bijdrage op bijdrage, eufemistisch überhaupt bijdrage genoemd, van de inwoners vraagt. Verhoging van de parkeertarieven, verhoging van de vergunningtarieven …) De VOORZITTER: Mijnheer Wijnants, dit is geen interruptie maar tweede termijn. Het lid WIJNANTS: Is een korte mededeling, voorzitter.
44
Jaar
2023
Vergaderdatum 5 april 2023
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Raadsnotulen
R
De VOORZITTER: Nou kort, kort is voor mij iets anders. De wethouder. Wethouder VAN DER HORST: Ik heb niet heel erg de vraag gehoord. Ik denk dat mijn punt helder was net, dus ik vervolg tenzij ik … De VOORZITTER: De heer Koyuncu, derde keer. (Het lid KOYUNCU: Ja, ik wil de indruk wegnemen dat het hier om 20 cent gaat. Het gaat inderdaad hier en daar om 20 cent, maar als we kijken naar bijvoorbeeld de Indische Buurt, dan hebben we het over verruimen van de venstertijden, dat is zomaar 's avonds drie uur erbij. Dus het gaat om heel veel geld en dat is iedere dag. Dus ik zou de wethouder willen vragen om daar ook rekening mee te houden, want als u zegt 20 cent dan is dat volgens mij niet precies wat hier gebeurt.) De VOORZITTER geeft het woord aan wethouder Van der Horst. Wethouder VAN DER HORST: Het gaat om een verhoging per uur, is het inderdaad tussen de 20 en de 50 cent met inderdaad soms een verruiming van de venstertijden die ook per uur inderdaad dat bedrag vragen. Dat ben ik absoluut met u eens. Waarbij het ook inderdaad gaat om soms om een paar uur. Voorzitter, ik vervolg tenzij? (Het lid KREUGER: Ja, dank u wel voorzitter. Ja, de wethouder zei dat de bewonersvergunningen heel laag zijn in Amsterdam. Maar kan zij voor mij vijf andere gemeenten opnoemen die duurder zijn dan Amsterdam qua bewonersvergunningen?) Ik weerspreekt dat ik heb gezegd dat ze heel laag zijn.
Ik heb gezegd dat er een groot verschil zit tussen de bewonersvergunning en de bezoekersvergunning en dat het een redelijk voorstel is. Dat heb ik gezegd. Ik heb niks over hoog of laag gezegd. Ik heb gezegd dat het verschil groot is en deze stad, ja deze stad vraagt, heel veel mensen willen hierheen komen, heel veel mensen willen hier wonen, heel veel mensen willen hiernaar op bezoek. We willen ook nog zorgen dat onze bewoners nog ruimte hebben om überhaupt te kunnen leven, want als wij niks doen dan staan we straks echt met zijn allen stil en vol. En dat is denk ik ook niet een stad die we met elkaar willen. En ja helaas, Amsterdam is niet de goedkoopste stad, ook als het gaat om huizen, ook als het gaat om winkels. Dat is inderdaad zo en dat is vervelend. Dat kunnen we van alles aan doen, maar we kunnen niet zorgen, we kunnen ook kiezen laten we iedereen hier wegverhuizen en dan is de druk op openbare ruimte een stuk minder, misschien een heel ander gesprek. Maar we kiezen juist voor verdichting in deze stad, we willen graag meer woningen, dan zijn dit ook wel de gevolgen om de stad leefbaar te houden. Ik vervolg, voorzitter. Er zijn een paar vragen aan mij gesteld, die wil ik nu eerst even af en dan ga ik daarna in op alle moties en amendementen, om het even gestructureerd te houden.