2. Uitvoeringsplan Transport over Water 2020

Doelen zijn het ontzien van de kwetsbare bruggen en kademuren en het verminderen van de verkeersdruk in de omgeving bij bouwprojecten. Momenteel wordt gewerkt aan een integraal verkeersplan voor alle verbouwingen in het gebied. • Project Vijzelstraat (1. een vaar- en stremmingsplan wat is afgestemd met water-gerelateerde stakeholders; 2. aan- en afvoer van materiaal, materieel en personeel via water en; 3. bruggenbouw vanaf het water: Programma Bruggen en Kademuren in samenwerking met Programma Varen. • Bevoorrading horeca over het water; een initiatief van ‘Koplopers Horeca’ in samenwerking met Zoev City en Programma Varen.

Uitvoeringsplan Transport over Water | 17 november 2020

Begin 2021 evalueren we de voortgang in de pilots en bezien we de mogelijkhe­ den om in 2021 eventueel nieuwe pilots te starten. Hiervoor komen verschillende initiatieven en projecten in aanmerking, waaronder bijvoorbeeld het project Oranje Loper, de herontwikkeling van het Food Center, de ontwikkeling van Strandeiland, initiatieven voor elektrisch (onbemand) varen (zoals Roboat) of de integrale aanpak van huishoudelijk en zakelijk afval van De negen Straatjes. Verder starten we een Start up in Residence project (zie paragraaf 5.2).

In voorgaande paragraaf is toegelicht hoe kennis en ervaring verder wordt opgebouwd aan de hand van concrete initiatieven en pilots. In 2021 wordt de aanpak voor deze monitoring verder uitgewerkt. Hierbij wordt aangesloten op de kennisinfrastructuur die al aanwezig is, zoals de Digitale Gracht. Een integrale afweging van de inzet van mobiliteitsoplossingen bij de afwikkeling van logistieke stromen in de stad vergt integraal inzicht in de effecten en de voor- en nadelen van verschillende logistieke stromen, zowel over het water als over de weg. Het gaat dan om inzicht in het geheel van de verschillende schakels van het logistieke proces. Transport over water is één van de schakels. Dit gebeurt vanuit het bredere kader logistiek. Onderwerpen die een plek krijgen in de monitoring zijn:

VEILIG

KOSTENEFFECTIEF

BETROUWBAAR

Effecten voor de nautische

Maatschappelijke kosten en

Spreiding transport in

De mate waarin transport

Effecten van ruimtegebruik

Aantal voorkomen voer/

veiligheid

kostenvoordeel van transport

ruimte en tijd

wordt gecombineerd

kades

vaartuigkilometers

Effecten doorstroming

Effecten van ruimtegebruik

Beperkte emissie CO2

op de weg

over het water

water

Effecten voor de belasting

Effecten doorstroming

(Geluid)hinder

van bruggen en

over de weg

Effecten voor de veiligheid

kademuren Effecten voor de veiligheid van omwonenden

24

Integrale monitoring

over water

FLEXIBEL

GEZOND EN LEEFBAAR

DUURZAAM

Emissie fijnstof Belasting van historisch erfgoed

Uitvoeringsplan Transport over Water | 17 november 2020

Evaluatie De gemeente benut de inzichten die zijn opgedaan bij monitoring om de aanpak wanneer nodig bij te sturen. Dit is een continu proces. Eind 2022 wordt de aanpak geëvalueerd. Hierbij komt onder meer het volgende aan de orde: • De werkwijze bij vergunningverlening, inclusief venstertijden, het medegebruik van locaties voor laden en lossen en de werkwijze bij de behandeling van vergunningaanvragen. • De aanpak bij het faciliteren van initiatieven en pilots. • De communicatie en samenwerking met de markt en andere partners. • De aanpak van integrale monitoring. • De ruimte die wordt geboden aan specifieke vormen van gebruik van het water, waaronder transport (integrale afweging gebruik van het water in relatie tot de afwikkeling van logistieke stromen).

Ontsluiting van informatie en kennis Het is belangrijk dat informatie en kennis toegankelijk zijn voor gebruikers en toekomstige ondernemers. Daarnaast wordt de uitwisseling van kennis en ervaring, ontwikkeling met de transport- en logistiekbranche voortgezet. Ook beheert Programma Varen de Digitale Gracht waarmee de gemeente ontwik­ kelingen en het gebruik van het water monitort. Er vindt jaarlijks een rapportage plaats middels de Grachtenmonitor.

25

Uitvoeringsplan Transport over Water | 17 november 2020

6 | Samenwerking en organisatie In dit hoofdstuk is aangegeven hoe de Gemeente Amsterdam de uitvoering van de maatregelen voor transport over water organiseert.

Samenwerken: Eén gemeente Een integrale benadering is van belang bij de afwikkeling van logistieke stromen in de context van andere opgaven en maatregelen in de stad en in samenhang met andere vervoersstromen, zowel op de weg als het water. De logistieke keten kent vele schakels en wordt ingevuld vanuit verschillende onderdelen binnen de gemeente. Daarom vindt er afstemming plaats met bijvoorbeeld de programma’s Bruggen en kademuren, Logistiek, Autoluw en Schone Lucht en de afdelingen Verkeer & Openbare Ruimte, Ruimte & Duurzaamheid, de Chief Technology Office en de verschillende stadsdelen. Richting de markt is het belangrijk om te opereren als één gemeente.

Participatie Dit uitvoeringsplan draagt bij aan een transitie in de logistieke keten. Dit leidt tot veranderingen in het gebruik van zowel het water als de wal, wat gevolgen kan hebben voor bewoners, ondernemers en bezoekers in de stad. Daarom is het belangrijk om bij de uitwerkingsstappen en bij projecten steeds in een vroeg stadium af te wegen op welke wijze bewoners en ondernemers goed betrokken dienen te worden. Het is belangrijk om transparant te zijn over de stappen die worden gezet en de gevolgen die dit heeft: heldere communicatie is cruciaal voor draagvlak. Door samenwerking met de stadsdelen en inzet van de daar beschikba­ re kennis en informatie wordt participatie bij de verdere uitwerking en bij projecten voor transport over water vormgegeven.

Financiën In de begroting van Nota Varen deel 2 zijn de uitgaven voor transport over water gebudgetteerd. In onderstaande tabel zijn specifieke kosten voor de jaren 20202022 behorend bij de uitvoering van dit uitvoeringsplan opgenomen.

26

Transport (maatregel 18)

FTE

Aard

Senior beleid

1

Onderzoek (eindevaluatie 2022)

nvt

2020

2021

2022

Totaal

S

€ 62.500

€ 125.000

€ 125.000

€ 312.500

I

€ 100.000

€ 150.000

€ 25.000

€ 275.000

Monitoring effecten beleid en pilots

€ 30.000

€ 100.000

€ 100.000

€ 230.000

Communicatie, website

€ 10.000

€ 20.000

€ 10.000

€ 30.000

Uitvoeringsplan Transport over Water | 17 november 2020