Document · PDF

2. Rapport W+B Brugvarianten_fietsontsluiting_Sluisbuurt.pdf

Raadscommissie Ruimtelijke ordening 19 mei 2021, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisnemen van de afdoening van een toezegging inzake vragen van de raadsleden Leenders en Naoum Néhmé met betrekking tot variantenstudies Fietsverbinding Oost (ZD2021-005085)45.404 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

8.320,00

m²

€

50,00

€

416.000,00

700330

Lift oevers

2,00

€

200.000,00

2,0

€

400.000,00

700340

Trappen oevers

2,00

m²

€

50.000,00

2,0

€

100.000,00

700350

Leuning

2.080,00

€

400,00

2,0

1.040,0

€

832.000,00

700360

Lijnverlichting

1.040,00

€

150,00

1.040,0

€

156.000,00

700320

Accentverlichting

2,00

€

10.000,00

€

20.000,00

€

1.924.000,00 €

27.299.010

Totaal Afwerking bruggen

2,0

Benoemde directe bouwkosten

NTD031

Nader te detailleren bouwkosten

15,0%

€

27.299.010

Directe bouwkosten

33%

Indirecte bouwkosten

€

4.094.852

€

31.393.862

€

10.258.886

€

41.652.748

€

6.247.912

VZBK

Voorziene bouwkosten

RBK

Risico's bouwkosten

BK03

Bouwkosten Hangbrug overspanning 205 m, bruglengte 305 m

€

47.900.660

VK03

Vastgoedkosten Hangbrug overspanning 205 m, bruglengte 305 m

€

EK035

Engineeringskosten aannemer(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK036

Engineeringskosten adviesbureau(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK037

Engineeringskosten opdrachtgever (overheid/instantie/bedrijf)

5.000.000,00

EUR

€

1,00

####

€

5.000.000

EK0318

Niet benoemd objectrisico engineeringskosten

€

10.000.000

EK03

Engineeringskosten Hangbrug overspanning 205 m, bruglengte 305 m

15%

€

1.500.000

28%

€

11.500.000

OBK03

Overige bijkomende kosten Hangbrug overspanning 205 m, bruglengte 305 m 1,5%

€

622.709

INV03

Totaal investeringskosten Hangbrug overspanning 205 m, bruglengte 305 m

€

60.023.368

2 | 5 Witteveen+Bos | ASD1609-1 | Ongecontr. 01

15,0%

Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam

Prijspeil:

2017

Datum:

30-01-2017

Project:

FIETSONTSLUITING SLUISBUURT: variant 13 met langere toeritten zodat hellingen Versie: voldoen en01 een beweegbare Projectcode: brug

ASD1609-1

(Deel)raming:

Tuibrug overspanning 205m, bruglengte 365m

wesh/joni

code post

omschrijving post

Status:

Concept Auteur:

hoeveelheid eenheid

prijs

factor aantal

lengte

hoogte

breedte

opp

/ dikte

/ 3D /

totaal

hoev.boek

1.040,0

INVESTERINGSKOSTEN

Onderbouw

100520

Bouwput t.b.v. ondersteuningen vanaf water

100540

Buispalen ø600mm

100560

Bemalen bouwput

4,00

100570

Aanbrengen onderwaterbeton

1.792,00

100580

Beton in funderingspoer

2.150,40

100590

Beton in ondersteuning onder water

1.584,00

100610

Bestorting rondom fundering

1.040,00

4,00

€

150.000,00

8.960,00

€

280,00

€

1.500,00

4,0

m³

€

150,00

4,0

16,0

m³

€

350,00

4,0

m³

€

750,00

4,0

ton

€

30,00

4,0

€

5.355.440,00

Totaal Onderbouw

4,0 4,0

56,0

40,0

€

6.000,00 268.800,00

16,0

2,4

14,0

€

752.640,00

9,0

11,0

4,0

€

1.188.000,00

26,0

1,0

10,0

€

31.200,00

€

1.625.000,00

4200mm²

€

910.000,00

€

7.026.250,00

€

1.400.000,00

€

2.508.800,00

Tuibrug 500.000,00

€

3,25

5.000,0

340530

Tuien

91.000,00

€

10,00

35,0

2.600,0

340540

Brugdek staal

2.007.500,00

€

3,50

5.500,0

365,0

€

9.561.250,00

Onderbouw aanbruggen

500510

Bouwput t.b.v. ondersteuningen aanbruggen vanaf water

500520

Buispalen ø600mm aanbruggen

500530

Bemalen bouwput

500540

50,0

28,00

€

50.000,00

8.960,00

€

280,00

28,00

€

1.500,00

28,0

Aanbrengen onderwaterbeton

1.680,00

m³

€

150,00

28,0

10,0

1,5

500550

Beton in funderingpoer

1.792,00

m³

€

350,00

28,0

8,0

500560

Beton in ondersteuning

420,00

m³

€

850,00

28,0

2,0

500570

Bestorting rondom fundering

6.720,00

ton

€

30,00

28,0

24,0

€

5.388.600,00

Totaal Onderbouw aanbruggen

Aanbruggen

600510

Brugdek staal

1.620.000,00

Totaal Aanbruggen

€

3,50

€

5.670.000,00

28,0 8,0

28,0

2.508.800,00

€

Pylonen

600.000,00

€

14,0

340520

2,0

€

2,0

Totaal Tuibrug

8,0

40,0

€

42.000,00

4,0

€

252.000,00

2,0

4,0

€

627.200,00

6,0

1,3

€

357.000,00

1,0

10,0

€

201.600,00

€

5.670.000,00

675,0

1.040,0

300

Afwerking bruggen

700520

Slijtlaag op brugdek

8.320,00

m²

€

50,00

€

416.000,00

700530

Lift oevers

2,00

€

200.000,00

2,0

€

400.000,00

700540

Trappen oevers

2,00

m²

€

50.000,00

2,0

€

100.000,00

700550

Leuning

2.080,00

€

400,00

2,0

1.040,0

€

832.000,00

700560

Lijnverlichting

1.040,00

€

150,00

1.040,0

€

156.000,00

700520

Accentverlichting

2,00

€

10.000,00

€

20.000,00

€

1.924.000,00 €

27.899.290

Totaal Afwerking bruggen

2,0

Benoemde directe bouwkosten

NTD051

Nader te detailleren bouwkosten

15,0%

€

27.899.290

Directe bouwkosten

33%

Indirecte bouwkosten

€

4.184.894

€

32.084.184

€

10.484.469

€

42.568.653

€

6.385.298

VZBK

Voorziene bouwkosten

RBK

Risico's bouwkosten

BK05

Bouwkosten Tuibrug overspanning 205m, bruglengte 365m

€

48.953.951

VK05

Vastgoedkosten Tuibrug overspanning 205m, bruglengte 365m

€

EK055

Engineeringskosten aannemer(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK056

Engineeringskosten adviesbureau(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK057

Engineeringskosten opdrachtgever (overheid/instantie/bedrijf)

5.000.000,00

EUR

€

1,00

####

€

5.000.000

EK0518

Niet benoemd objectrisico engineeringskosten

€

10.000.000

EK05

Engineeringskosten Tuibrug overspanning 205m, bruglengte 365m

OBK05

Overige bijkomende kosten Tuibrug overspanning 205m, bruglengte 365m

INV05

Totaal investeringskosten Tuibrug overspanning 205m, bruglengte 365m

3 | 5 Witteveen+Bos | ASD1609-1 | Ongecontr. 01

15%

15,0%

€

1.500.000

27%

€

11.500.000

1,5%

€

636.401

€

61.090.352

Opdrachtgever:Gemeente Amsterdam Project:

Prijspeil:

2017

Datum:

30-01-2017

FIETSONTSLUITING SLUISBUURT: variant 13 met langere toeritten zodat hellingen Versie: voldoen01 en een beweegbare Projectcode:brug

(Deel)raming: Kokerliggerbrug overspanning 205m, bruglengte 345m

code post

omschrijving post

Status:

ASD1609-1

Concept Auteur:

hoeveelheid eenheid

wesh/joni

prijs

factor aantal

lengte

hoogte

breedte

opp

/ dikte

/ 3D /

totaal

hoev.boek

1.040,0

INVESTERINGSKOSTEN

Onderbouw

100720

Bouwput t.b.v. ondersteuningen vanaf water

100740

Buispalen ø600mm

4,00

€

150.000,00

10.240,00

€

280,00

4,0 4,0

64,0

40,0

100760

Bemalen bouwput

4,00

€

1.500,00

4,0

100770

Aanbrengen onderwaterbeton

2.048,00

m³

€

150,00

4,0

16,0

100780

Beton in funderingspoer

2.457,60

m³

€

350,00

4,0

100790

Beton in ondersteuning onder water

1.584,00

m³

€

750,00

4,0

100800

Beton in ondersteuning boven water

100810

Bestorting rondom fundering

624,00

m³

€

750,00

4,0

1.040,00

ton

€

30,00

4,0

€

6.327.760,00

€

5,00

Totaal Onderbouw

Kokerliggerbrug

360730

Kokerligger, staal

4.243.500,00

Totaal Kokerliggerbrug

Onderbouw aanbruggen

500710

Bouwput t.b.v. ondersteuningen aanbruggen vanaf water

500720

Buispalen ø600mm aanbruggen

500730

Bemalen bouwput

500740

8,0

12.300,0

€

6.000,00

€

307.200,00

16,0

2,4

16,0

€

860.160,00

9,0

11,0

4,0

€

1.188.000,00

26,0

1,0

345,0

28,0

€

50.000,00

€

280,00

28,00

€

1.500,00

28,0

Aanbrengen onderwaterbeton

1.680,00

m³

€

150,00

28,0

10,0

1,5

500750

Beton in funderingpoer

1.792,00

m³

€

350,00

28,0

8,0

500760

Beton in ondersteuning

420,00

m³

€

850,00

28,0

2,0

500770

Bestorting rondom fundering

6.720,00

ton

€

30,00

28,0

24,0

€

5.388.600,00

Totaal Onderbouw aanbruggen

Aanbruggen

26 10,0

€

468.000,00

€

31.200,00

€

21.217.500,00

€

1.400.000,00

€

2.508.800,00

€ 21.217.500,00

Brugdek staal

2.867.200,00

16,0

28,00

600710

600.000,00

€

2,0

8.960,00

€

1.668.000,00

Totaal Aanbruggen

€

3,50

€

5.838.000,00

8,0

28,0

40,0

€

42.000,00

4,0

€

252.000,00

2,0

4,0

€

627.200,00

6,0

1,3

€

357.000,00

1,0

10,0

€

201.600,00

€

5.838.000,00

695,0

1.040,0

300

Afwerking bruggen

700720

Slijtlaag op brugdek

8.320,00

m²

€

50,00

€

416.000,00

700730

Lift oevers

2,00

€

200.000,00

2,0

€

400.000,00

700740

Trappen oevers

2,00

m²

€

50.000,00

2,0

€

100.000,00

700750

Leuning

2.080,00

€

400,00

2,0

1.040,0

€

832.000,00

700760

Lijnverlichting

1.040,00

€

150,00

1.040,0

€

156.000,00

700720

Accentverlichting

2,00

€

10.000,00

€

20.000,00

€

1.924.000,00 €

40.695.860

Totaal Afwerking bruggen

2,0

Benoemde directe bouwkosten

NTD071

Nader te detailleren bouwkosten

15,0%

€

40.695.860

Directe bouwkosten

33%

Indirecte bouwkosten

€

6.104.379

€

46.800.239

€

15.293.382

€

62.093.621

€

9.314.043

VZBK

Voorziene bouwkosten

RBK

Risico's bouwkosten

BK07

Bouwkosten Kokerliggerbrug overspanning 205m, bruglengte 345m

€

71.407.664

VK07

Vastgoedkosten Kokerliggerbrug overspanning 205m, bruglengte 345m

€

EK075

Engineeringskosten aannemer(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK076

Engineeringskosten adviesbureau(s)

2.000.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.000.000

EK077

Engineeringskosten opdrachtgever (overheid/instantie/bedrijf)

5.000.000,00

EUR

€

1,00

####

€

5.000.000

EK0718

Niet benoemd objectrisico engineeringskosten

€

9.500.000

EK07

Engineeringskosten Kokerliggerbrug overspanning 205m, bruglengte 345m

15%

€

1.425.000

18%

€

10.925.000

OBK07

Overige bijkomende kosten Kokerliggerbrug overspanning 205m, bruglengte 345m 1,5%

€

928.300

INV07

Totaal investeringskosten Kokerliggerbrug overspanning 205m, bruglengte 345m

€

83.260.964

4 | 5 Witteveen+Bos | ASD1609-1 | Ongecontr. 01

15,0%

Opdrachtgever:Gemeente Amsterdam Project:

Prijspeil:

2017

Datum:

30-01-2017

FIETSONTSLUITING SLUISBUURT: variant 13 met langere toeritten zodat hellingen Versie: voldoen01 en een beweegbare Projectcode:brug

(Deel)raming: Beweegbare brug

code post

omschrijving post

Status:

ASD1609-1

Concept Auteur:

hoeveelheid eenheid

wesh/joni

prijs factor aantal

lengte

hoogte

breedte

opp

/ dikte

/ 3D /

totaal

hoev.boek

INVESTERINGSKOSTEN

Beweegbaar deel

401110

Buispalen ø600mm aanbruggen

640,00

€

280,00

401120

Aanbrengen betonconstructie/kelder bewegingswerk

350,00

m³

€

550,00

401130

Leveren en plaatsen stalen val (350 kg/m²)

80.000,00

€

5,00

401140

Bewegingswerk (hydr. cilinders)

1,00

pst

€

150.000,00

401150

Elektrotechnische installaties (bediening op afstand)

1,00

pst

€

401160

Opleggingen

2,00

pst

401180

Aanbrengen houten geleide-/remmingwerken (tot 5 m buiten de brug)

100,00

Totaal Beweegbaar deel

€

179.200,00

350 €

192.500,00

500 €

400.000,00

€

150.000,00

250.000,00

€

250.000,00

€

5.000,00

€

10.000,00

€

1.600,00

€

160.000,00

€

1.341.700,00

€

1.341.700

Benoemde directe bouwkosten

NTD111

Nader te detailleren bouwkosten

15,0%

€

1.341.700

Directe bouwkosten

Indirecte bouwkosten

33%

100

€

201.255

€

1.542.955

€

504.207

€

2.047.162

€

307.074

VZBK

Voorziene bouwkosten

RBK

Risico's bouwkosten

BK11

Bouwkosten Beweegbare brug

€

2.354.236

VK11

Vastgoedkosten Beweegbare brug

€

15%

EK111

Engineeringskosten aannemer(s)

10,0%

€

2.047.162

€

204.716

EK112

Engineeringskosten adviesbureau(s)

5,0%

€

2.047.162

€

102.358

EK1118

Niet benoemd objectrisico engineeringskosten

15,0%

€

307.074

€

46.061

EK11

Engineeringskosten Beweegbare brug

17%

€

353.135

OBK11

Overige bijkomende kosten Beweegbare brug

1,5%

€

30.605

INV11

Totaal investeringskosten Beweegbare brug

€

2.737.977

5 | 5 Witteveen+Bos | ASD1609-1 | Ongecontr. 01

Opdrachtgever

Datum: Print datum: Status: Projectcode: Niveau raming: Prijspeil:

Gemeente Amsterdam Project fietsontsluiting Sluisbuurt op Zeeburgereiland Onderdeel TOTAALBLAD post

omschrijving

Afgezonken tunnel In situ tunnel Toerit 1 Toerit 2

400 m 1060 m 100 m 100 m

Totaal bouwkosten

€ € € €

directe kosten (DK) bekend DK ntd DK

Voorziene kosten (VK) indirecte kosten (IK) totaal DK bekend IK ntd IK totaal IK

16.795.800 31.763.510 1.181.483 1.181.483

20.154.960 38.116.211 1.417.780 1.417.780

50.996.471

€ € € €

3.359.160 6.352.702 236.297 236.297 10.199.294

€ € € €

61.195.765

€ € € €

5.643.389 10.672.539 396.978 396.978 17.134.814

€ € € € -

27-jan-17 30-jan-17 concept ASD1609-1 Initiatief 2017 TOTAAL

totaal VK

5.643.389 10.672.539 396.978 396.978 17.134.814

€ € € €

Object onvoorzien

25.798.349 48.788.751 1.814.758 1.814.758

€ € € €

78.330.579

2.579.835 4.878.875 181.476 181.476

€ € € €

7.833.058

86.163.637

Vastgoedkosten

Engineering

8.616.364

Overige Bijkomende Kosten

1.723.273

SUBTOTAAL INVESTERINGSKOSTEN

50.996.471

10.199.294

61.195.765

17.134.814

Projectonvoorzien

17.134.814

28.378.184 53.667.626 1.996.234 1.996.234

88.670.216

7.833.058

96.503.274

Afronding

3.274-

INVESTERINGSKOSTEN DETERMINISTISCH Bandbreedte Betrouwbaarheidsinterval

Onzekerheidsreserve reserve extern onvoorzien

Witteveen+Bos ASD1609-1 Zeeburgereiland; in bewerking d.d.27-01-2017

96.500.000

70%

Laagste waarde Hoogste waarde

- 30% + 30%

€ €

67.600.000 125.500.000

PM PM

Opdrachtgever:Gemeente Amsterdam

Prijspeil:

2017

Datum:

01-03-2017

Project:

Versie:

Projectcode:

ASD1609-1

Status:

Concept Auteur:

FIETSONTSLUITING SLUISBUURT: variant 07 met steile hellingen

(Deel)raming: Hangbrug overspanning 340 m, bruglengte 361 m

code post

omschrijving post

hoeveelheid eenheid

wesh/joni

prijs

factor aantal

lengte

hoogte

breedte

opp

/ dikte

/ 3D /

totaal

hoev.boek

725,0

INVESTERINGSKOSTEN

Onderbouw

100420

Bouwput t.b.v. ondersteuningen vanaf water

100440

Buispalen ø600mm

4,00

€

150.000,00

34.560,00

€

280,00

4,0 4,0

80,0

40,0

100460

Bemalen bouwput

4,00

€

1.500,00

4,0

100470

Aanbrengen onderwaterbeton

4.000,00

m³

€

150,00

4,0

25,0

100480

Beton in funderingspoer

4.800,00

m³

€

350,00

4,0

100490

Beton in ondersteuning onder water

1.584,00

m³

€

750,00

4,0

100510

Bestorting rondom fundering

1.040,00

ton

€

30,00

4,0

€

13.782.000,00

Totaal Onderbouw

8,0

factor

2,7

€

600.000,00

€

9.676.800,00

€

6.000,00

2,0

20,0

€

600.000,00

25,0

2,4

20,0

€

1.680.000,00

9,0

11,0

4,0

€

1.188.000,00

26,0

1,0

10,0

€

31.200,00

Hangbrug

320420

Pylonen

504.000,00

€

3,25

4.200,0

€

1.638.000,00

320430

Hoofdkabels

128.760,00

€

10,00

222,0

580,0

> ø170mm

€

1.287.600,00

320440

Hangers

36.900,00

€

5,00

41,0

900,0

> ø70mm

€

184.500,00

320450

Brugdek staal

3.548.630,00

€

3,50

9.830,0

361,0

€

12.420.205,00

€

15.530.305,00

Totaal Hangbrug

Onderbouw aanbruggen

500410

Bouwput t.b.v. ondersteuningen aanbruggen vanaf water

500420

Buispalen ø600mm aanbruggen

16,00

€

50.000,00

5.120,00

€

280,00

2,0

60,0

16,0 8,0

16,0

40,0

€

800.000,00

€

1.433.600,00

500430

Bemalen bouwput

16,00

€

1.500,00

16,0

€

24.000,00

500440

Aanbrengen onderwaterbeton

960,00

m³

€

150,00

16,0

10,0

1,5

4,0

€

144.000,00

500450

Beton in funderingpoer

1.024,00

m³

€

350,00

16,0

8,0

2,0

4,0

€

358.400,00

500460

Beton in ondersteuning

240,00

m³

€

850,00

16,0

2,0

6,0

1,3

€

204.000,00

500470

Bestorting rondom fundering

3.840,00

ton

€

30,00

16,0

24,0

1,0

10,0

€

115.200,00

€

3.079.200,00

€

3.057.600,00

Totaal Onderbouw aanbruggen

Aanbruggen

600410

Brugdek staal

873.600,00

Totaal Aanbruggen

€

3,50

€

3.057.600,00

364,0

725,0

300

Afwerking bruggen

700420

Slijtlaag op brugdek

5.800,00

m²

€

50,00

€

290.000,00

700430

Lift oevers

2,00

€

200.000,00

2,0

€

400.000,00

700440

Trappen oevers

2,00

m²

€

50.000,00

2,0

€

100.000,00

700450

Leuning

1.450,00

€

400,00

2,0

725,0

€

580.000,00

700460

Lijnverlichting

725,00

€

150,00

725,0

€

108.750,00

700420

Accentverlichting

2,00

€

10.000,00

€

20.000,00

€

1.498.750,00 €

36.947.855

Totaal Afwerking bruggen

2,0

Benoemde directe bouwkosten

NTD041

Nader te detailleren bouwkosten

15,0%

€

36.947.855

Directe bouwkosten

33%

Indirecte bouwkosten

€

5.542.178

€

42.490.033

€

13.884.893

€

56.374.926

€

8.456.239

VZBK

Voorziene bouwkosten

RBK

Risico's bouwkosten

BK04

Bouwkosten Hangbrug overspanning 340 m, bruglengte 361 m

€

64.831.165

VK04

Vastgoedkosten Hangbrug overspanning 340 m, bruglengte 361 m

€

EK045

Engineeringskosten aannemer(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK046

Engineeringskosten adviesbureau(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK047

Engineeringskosten opdrachtgever (overheid/instantie/bedrijf)

5.000.000,00

EUR

€

1,00

####

€

5.000.000

EK0418

Niet benoemd objectrisico engineeringskosten

€

10.000.000

€

1.500.000

EK04

Engineeringskosten Hangbrug overspanning 340 m, bruglengte 361 m

20%

€

11.500.000

OBK04

Overige bijkomende kosten Hangbrug overspanning 340 m, bruglengte 361 m 1,5%

€

842.805

INV04

Totaal investeringskosten Hangbrug overspanning 340 m, bruglengte 361 m

€

77.173.970

1 | 2 Witteveen+Bos | ASD1609-1 | Concept 01

15%

15,0%

Opdrachtgever:Gemeente Amsterdam

Prijspeil:

2017

Datum:

01-03-2017

Project:

Versie:

Projectcode:

ASD1609-1

Status:

Concept Auteur:

FIETSONTSLUITING SLUISBUURT: variant 07 met steile hellingen

(Deel)raming: Tuibrug overspanning 340m, bruglengte 437m

code post

omschrijving post

hoeveelheid eenheid

wesh/joni

prijs

factor aantal

lengte

hoogte

breedte

opp

/ dikte

/ 3D /

totaal

hoev.boek

725,0

INVESTERINGSKOSTEN

Onderbouw

100620

Bouwput t.b.v. ondersteuningen vanaf water

100640

Buispalen ø600mm

100660

Bemalen bouwput

100670

Aanbrengen onderwaterbeton

4,00

€

150.000,00

26.624,00

€

280,00

8,0

4,0 4,0

64,0

€ 40,0

4,00

€

1.500,00

4,0

5.000,00

m³

€

150,00

4,0

25,0

factor

2,6

600.000,00

€ 7.454.720,00 €

6.000,00

2,0

25,0

€

750.000,00

€ 2.100.000,00

100680

Beton in funderingspoer

6.000,00

m³

€

350,00

4,0

25,0

2,4

25,0

100690

Beton in ondersteuning onder water

1.584,00

m³

€

750,00

4,0

9,0

11,0

4,0

€ 1.188.000,00

100710

Bestorting rondom fundering

1.040,00

ton

€

30,00

4,0

26,0

1,0

10,0

€

12.129.920,00

Totaal Onderbouw

31.200,00

Tuibrug

340620

Pylonen

1.376.000,00

€

3,25

8.600,0

340630

Tuien

240.800,00

€

10,00

56,0

4.300,0

340640

Brugdek staal

3.758.200,00

€

3,50

8.600,0

437,0

€ 13.153.700,00

€

20.033.700,00

40,0

€ 1.075.200,00

Totaal Tuibrug

Onderbouw aanbruggen

500610

Bouwput t.b.v. ondersteuningen aanbruggen vanaf water

500620

Buispalen ø600mm aanbruggen

12,00

€

50.000,00

3.840,00

€

280,00

2,0

80,0

€ 4.472.000,00 > 4650mm²

€ 2.408.000,00

12,0 8,0

12,0

€

600.000,00

500630

Bemalen bouwput

12,00

€

1.500,00

12,0

€

18.000,00

500640

Aanbrengen onderwaterbeton

720,00

m³

€

150,00

12,0

10,0

1,5

4,0

€

108.000,00

500650

Beton in funderingpoer

768,00

m³

€

350,00

12,0

8,0

2,0

4,0

€

268.800,00

500660

Beton in ondersteuning

180,00

m³

€

850,00

12,0

2,0

6,0

1,3

€

153.000,00

500670

Bestorting rondom fundering

2.880,00

ton

€

30,00

12,0

24,0

1,0

10,0

€

86.400,00

€

2.309.400,00

Totaal Onderbouw aanbruggen

Aanbruggen

600610

Brugdek staal

691.200,00

Totaal Aanbruggen

€

3,50

€

2.419.200,00

288,0

725,0

300

€ 2.419.200,00

Afwerking bruggen

700620

Slijtlaag op brugdek

5.800,00

m²

€

50,00

€

290.000,00

700630

Lift oevers

2,00

€

200.000,00

2,0

€

400.000,00

700640

Trappen oevers

2,00

m²

€

50.000,00

2,0

€

100.000,00

700650

Leuning

1.450,00

€

400,00

2,0

725,0

€

580.000,00

700660

Lijnverlichting

725,00

€

150,00

725,0

€

108.750,00

700620

Accentverlichting

2,00

€

10.000,00

€

20.000,00

€

1.498.750,00 €

38.390.970

Totaal Afwerking bruggen

2,0

Benoemde directe bouwkosten

NTD061

Nader te detailleren bouwkosten

15,0%

€

38.390.970

Directe bouwkosten

33%

Indirecte bouwkosten

€

5.758.646

€

44.149.616

€

14.427.211

€

58.576.827

€

8.786.524

VZBK

Voorziene bouwkosten

RBK

Risico's bouwkosten

BK06

Bouwkosten Tuibrug overspanning 340m, bruglengte 437m

€

67.363.351

VK06

Vastgoedkosten Tuibrug overspanning 340m, bruglengte 437m

€

15%

EK065

Engineeringskosten aannemer(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

EK066

Engineeringskosten adviesbureau(s)

2.500.000,00

EUR

€

1,00

####

€

2.500.000

5.000.000,00

EUR

€

1,00

####

€

10.000.000

EK067

Engineeringskosten opdrachtgever (overheid/instantie/bedrijf)

EK0618

Niet benoemd objectrisico engineeringskosten

EK06

Engineeringskosten Tuibrug overspanning 340m, bruglengte 437m

OBK06

Overige bijkomende kosten Tuibrug overspanning 340m, bruglengte 437m

INV06

Totaal investeringskosten Tuibrug overspanning 340m, bruglengte 437m

2 | 2 Witteveen+Bos | ASD1609-1 | Concept 01

€

5.000.000

€

1.500.000

20%

€

11.500.000

1,5%

€

875.724

€

79.739.074

15,0%

III BIJLAGE: TRADE-OFF MATRIX

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage III | Definitief 02

Trade-off Matrix fietsbrug over het Amsterdam Rijnkanaal Versie Status Datum

1.0 Definitief 27-01-17 Variant 07 Boogbrug Waarbij de hoofdoverspanning bestaat uit een Boogbrug

Variant 07 Tuibrug Waarbij de hoofdoverspanning bestaat uit een tuibrug

Variant 07 Hangbrug Waarbij de hoofdoverspanning bestaat uit een hangbrug

Variant 07 Kokerliggerbrug Waarbij de hoofdoverspanning bestaat uit een kokerliggerbrug

Omschrijving variant

Tunnelvariant Tunnelvariant

Eisenanalyse - 0 (voldoet niet aan de eisen), 1 (hoog risico mbt realiseren eis, slechtste score) t/m 3 (minimaal risico mbt realiseren eis, beste score) - leeg houden indien n.v.t. Score Doorvaarthoogte i.r.t. brugdekhoogte (rekening gehouden met een doorvaarthoogte van 9,1 meter)

Maximale fietshelling i.r.t. lengte aanbruggen (rekening gehouden met een maximale helling van 3,33%)

Windhinder i.r.t. hoogte boven het water

Belangrijkste eisen, die bepalend zijn voor het ontwerp

1 Sociale veiligheid

Opmerkingen Hieraan wordt voldaan. De benodigde hoogte van het brugdek is circa 2,0 meter

Score

Indien het referentietraject wordt gehanteerd wordt een helling gevonden van 2,22%. De helling kan nog verder worden geoptimaliseerd tot 3,33%.

Indien geen bescherming wordt aangebracht, zal wind voor hinder kunnen zorgen

Door openheid goed gevoel sociale veiligheid

Score

Indien het referentietraject wordt gehanteerd wordt een helling gevonden van 2,58%. De helling kan nog verder worden geoptimaliseerd tot 3,33%.

Indien geen bescherming wordt aangebracht, zal wind voor hinder kunnen zorgen

Door openheid goed gevoel sociale veiligheid

3 Visuele inpasbaarheid

Opmerkingen Hieraan kan worden voldaan, de benodigde hoogte van het brugdek is circa 3,3 meter

Score

Indien het referentietraject wordt gehanteerd wordt een helling gevonden van 2,33%. De helling kan nog verder worden geoptimaliseerd tot 3,33%.

Indien geen bescherming wordt aangebracht, zal wind voor hinder kunnen zorgen

Door openheid goed gevoel sociale veiligheid

3 Hoge constructie, beeldbepalend, wijkt af van impressie met slanke ligger

Opmerkingen Hieraan wordt voldaan. De benodigde hoogte van het brugdek is circa 2,4 meter

Score

Indien het referentietraject wordt gehanteerd wordt een helling gevonden van 3,64%. Aan de eis kan niet worden voldaan

Indien geen bescherming wordt aangebracht, zal wind voor hinder kunnen zorgen

Met een tunnellengte van 1660m kan hier (net) aan voldaan worden met een percentage van 3,33%

Geen windhinder in de tunnel

3 Hoge constructie, beeldbepalend, wijkt af van impressie met slanke ligger

Opmerkingen Bij een tunnelconstructie wordt aan deze eis voldaan

Door openheid goed gevoel sociale veiligheid

3 Hoge constructie, beeldbepalend, wijkt af van impressie met slanke ligger

Opmerkingen Hier kan niet aan worden voldaan. De benodigde hoogte voor de kokerliggerbrug is te groot

0 In lijn met impressie slanke ligger

De sociale veiligheid in een dergelijke lange fietstunnel is zeer laag, daarnaast dient extra rekening te worden gehouden met de bereikbaarheid van hulpdiensten en vluchtmogelijkheden. Visueel goed inpasbaar, geen visuele meerwaarde

Kwalitatieve beoordeling - 1 (zeer laag/slecht) t/m 5 (zeer hoog/goed) - voor neutraal: 3 - leeg houden indien niet van toepassing

Uitvoering

Ontwerp

Variant 07 Boogbrug Weegfactor 5 3 3

2 4 3 2 2

Omschrijving Scoring op invulling eisen (automatisch) Risico in ontwerp (proven / unproven technology) Risico in ontwerp (proven / unproven technology)

Score

4,0 5

Complexiteit van ontwerp Bouwkosten Planning (Bouwtijd) Risico op uitloop planning Risico in uitvoering (proven / unproven technology)

Variant 07 Hangbrug

Opmerkingen

Score

Minimaal benodigde aantal palen

3,7 3

3 4 3 3 3

2 3 3 3 3

Orde grootte gelijk Orde grootte gelijk Proven

Variant 07 Tuibrug

Opmerkingen

Score

Variant 07 Kokerliggerbrug

Opmerkingen

Score

4,0 4 Grotere overspaningen zijn realiseerbaar voor een hangbrug

2,3 3

3 2 3 3 3 3

redelijk complex Orde grootte gelijk Orde grootte gelijk Proven

1 4 1 3 3 2

redelijk complex Orde grootte gelijk Orde grootte gelijk Proven

Tunnelvariant

Opmerkingen Kan niet aan de eisen worden voldaan

Score

Opmerkingen

3,0 2

Grondgesteldheid onder de tunnel

De benodigde lengte van de overspanning ligt op de grens van wat economisch nog haalbaar is voor een kokerliggerbrug

4 3 2 3 3 2

Zeer hoog Orde grootte gelijk Orde grootte gelijk Onblans in de bouwfase

Hoog Orde grootte gelijk Orde grootte gelijk Lekkage, zinken element tijdens transport

Scores kwalitatief Subtotaal ontwerp Subtotaal uitvoering Totaalscore

Variant 07 Boogbrug 50 37 87

Variant 07 Hangbrug 43 33 76

Omschrijving

Variant 07 Boogbrug

Variant 07 Hangbrug

Variant 07 Tuibrug 45 33 78

Variant 07 Kokerliggerbrug 32 23 55

Tunnelvariant 39 27 66

Variant 07 Kokerliggerbrug

Tunnelvariant

Totaal

Kosten (globale inschatting)

Kwantitatieve beoordelingen Variant 07 Tuibrug

Ontwerp DO en UO

€

10.925.000,00 €

11.500.000,00 €

10.925.000,00 €

8.616.364,00

Bouwkosten

€

49.952.295,00 €

56.630.950,00 €

57.689.681,00 €

91.853.635,00 €

86.163.637,00

Overige bijkomende kosten

€

649.380,00 €

736.202,00 €

749.966,00 €

1.194.097,00 €

1.723.273,00

Regulier onderhoud (0 EUR, betekend voor iedere variant gelijk)

€

- €

Groot onderhoud (0 EUR, betekend voor iedere variant gelijk)

€

- €

€

61.526.675,00 €

68.867.152,00 €

69.939.647,00 €

103.972.732,00 €

96.503.274,00

IV BIJLAGE: BEREKENINGEN SCHETSONTWERP

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

Ontwerp boogbrug Uit literatuur blijkt dat de boog een optimale hoogte heeft indien deze circa 15 % van de overspanning bedraagt. Dit correspondeert met de gegevens uit de voorgaande tabel, waarin de gemiddelde ratio van de booghoogte met de overspanning een waarde van 0,16 heeft. Indien dit wordt toegepast voor de hoofdoverspanning over het Amsterdam-Rijnkanaal resulteert dit in de volgende hoogte: hboog,205 hboog,245

0,15∙205m

30,8m

0,15∙245m

36,8m

Voor de vorm van de boog wordt een parabool aangenomen. De volgende functie wordt gebruikt om de boog van de brug wiskundig te beschrijven: z(x)205

-0,0029316x² + 30,8

z(x)245

-0,0024523x² + 36,8

Afbeelding IV.1 Boogverloop 40 30 20 10

-125 -115 -105

-95

-85

-75

-65

-55

-45

-35

-25

-15

0 -5

105

115

125

Voor het doorsnedeprofiel van de boog worden de volgende waarden gehanteerd voor een eerste inschatting van de benodigde afmetingen, waarbij het ontwerp is gebaseerd op een boogbrug met trekband. Voor de brug met een overspanning van 205 meter wordt uitgegaan van een hoogte van 2,5 meter en een variërende breedte van 1,6 meter aan de bovenzijde tot 2,6 meter aan de onderzijde. Voor de wanden wordt uitgegaan van een dikte van 40mm.

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

Afbeelding IV.2. Afmetingen boogprofiel voor brugoverspanning 205m (l) en 245 m (r) 1600mm

1800mm

2800mm 3250mm

2600mm

2800mm

Dit resulteert in de volgende eigenschappen Brugoverspanning 205 meter: A

NC(z)

1600  40  2600  40  28002  5002  40  2

0,3955m2

= =

1800  40  2778  28002  5002  40  2  1400 1800  40  2600  40  28002  5002  40  2 1260mm

1 1 1  2600  403  2600  40  (1260  20) 2   1600  403  1600  40  (1260  2780) 2   40  28003  2  28002  5002  40  2  (1260  1400) 2 12 12 12

0,4564m4

0,3239m4

Brugoverspanning 245 meter: A

NC(z)

1800  45  2800  45  32502  5002  45  2

0,5029m2

= =

1800  45  3125  32502  5002  45  2  1500 1800  45  2800  45  32502  5002  45  2 1482mm

1 1 1  2800  453  2800  45  (1482  22,5) 2   1800  453  1800  45  (1482  3127,5) 2   45  32503  2  32502  5002  45  2  (1482  1625) 2 12 12 12

0,7757m4

0,4965m4

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

De normaaldrukkracht in de boog is bepaald met behulp van de momentenlijn in de boogbrug. Deze is gebaseerd op een statisch bepaalde constructie van een ligger op twee steunpunten. Met behulp van de hoogte van de drukboog is de horizontale component te bepalen. De hoek van de drukboog bepaalt vervolgens de hoogte van de maximale normaalkracht in de boog. Dit is als volgt te beschrijven: MEd(x)

/8∙qEd∙L² - 1/2∙qEd∙x²

z(x)205

-0,0029316x² + 30,8

z(x)245

-0,0024523x² + 36,8

HEd(x)

MEd(x)/z(x)

NEd(x)

HEd∙cos(φ)

cos(φ)

 z  tan   x 

De normaalkracht in het midden van de overspanning is als volgt bepaald: NEd(L/2)

/8∙qEd∙L² / f

Brugoverspanning 205 meter: De belasting op de brugconstructie is als volgt benaderd: qEG

192 kN/m

qvar

40 kN/m

qEd

1,35∙(192+40)

313 kN/m

(gebaseerd op de afmetingen welke in deze paragraaf gepresenteerd zijn)

Ingevuld resulteert dit in:  L2  1  qEd    x 2  2  4 

NEd(x)

NEd,max

68.995 kN

σEd

68.995/0,3955

174 N/mm2

NEd (L/2)205=

53.384 kN

σEd (L/2)205=

135 N/mm2

30,8  0,0029316 x 2

 costan 0,60098

Uitknikken van de boog in het vlak 2

      E  I y   s 

87.348 kN

0,96

108,4m

2,1∙108 kN/m2

Ncrit

Uitknikken van de boog uit het vlak  EIz Ncrit =  L =

2.580.468kN

β1

0,60

β2

0,67

0,404

205m

2,1∙108 kN/m2

Met behulp van een eenvoudig staafmodel in een 2D-omgeving zijn de spanningen in de boog gecontroleerd. Uit deze eerste analyse blijkt dat het boogprofiel bij de gekozen afmetingen haalbaar moeten

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

zijn.

Afbeelding IV.3 Staafmodel in RFEM met inschatting Von Mises spanningen in boog voor 205 meter

Brugoverspanning 245 meter: Voor de brugoverspanning van 245 meter is dezelfde exercitie gedaan. De belasting op de brugconstructie is als volgt benaderd: qEG

214 kN/m

qvar

40 kN/m

qEd

1,35∙(214+40)

343 kN/m

(gebaseerd op de afmetingen welke in deze paragraaf gepresenteerd zijn)

Ingevuld resulteert dit in:  L2  1  qEd    x 2  2 4  

NEd(x)

NEd,max

90.319kN

σEd

90.319/0,5029

180N/mm2

NEd (L/2)245=

69.934 kN

σEd (L/2)245=

139 N/mm2

36,8  0,0024523x 2

 costan 0,00600816

Uitknikken van de boog in het vlak 2

Ncrit

      s   E  I y  

104.022 kN

0,96

129,5m

2,1∙108 kN/m2

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

Uitknikken van de boog uit het vlak  EIz Ncrit =  L =

3.309.403kN

β1

0,60

β2

0,67

0,404

245m

2,1∙108 kN/m2

Met behulp van een eenvoudig staafmodel in een 2D-omgeving zijn de spanningen in de boog gecontroleerd. Uit deze eerste analyse blijkt dat het boogprofiel bij de gekozen afmetingen haalbaar is.

Afbeelding IV.4 Staafmodel in RFEM met inschatting Von Mises spanningen in boog

Ontwerp hangers boogbrug Omdat diagonale hangers de brugconstructie veel stijver maken is gekozen om deze toe te passen. Een typische onderlinge hart-op-hart afstand van de hangers is circa 7,5 meter. Op basis van de referentieprojecten wordt voor de hangers een diameter van 80mm geselecteerd voor de overspanning van 205 meter en 100mm voor de overspanning van 245 meter. De hangers zijn in het midden van de brug toegepast. Ontwerp brugdek boogbrug Voor het brugdek wordt gekozen voor een stalen kokerligger in verband met de benodigde torsiestijfheid. Door de diagonale hangers dient het eigen gewicht van de brug voldoende toe zijn, zodat de trek in de hangers altijd groter is dan 100kN. Hierdoor wordt op de stalen kokerligger een betonnen dek toegepast met een dikte van 250mm.

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

Afbeelding IV.5 Principe doorsnede brugdek voor een overspanning van 205 meter (b) en 245 meter (o)

1500mm

3125mm

2550mm

3125mm

2000mm

3125mm

2550mm

3125mm

Ontwerp hangbrug Ontwerp pyloon hangbrug Uit de literatuur blijkt dat de meest optimale pyloonhoogte circa 1/6 - 1/8 van de overspanning bedraagt. Dit resulteert in de volgende pyloonhoogte: hpyloon,205 = = hpyloon,245 = =

/7∙205

30 meter 1

/7∙245

35 meter

Het meest economisch ontwerp voor het verhang van de kabels wordt verkregen tussen de 0,1 en 0,2 maal de overspanning, gezien de gekozen pyloon hoogte wordt het verhang circa: f205 f245

0,13 * 205

26,75 meter

0,13 * 245

31,85 meter

Het uitknikken van de pylonen dient gecontroleerd te worden. Ten gevolge van de belastingen vanuit de brugconstructie wordt de pyloon belast met een maximale normaaldrukkracht van 31.412kN voor een overspanning van 205 meter en 44.817kN voor een overspanning van 245 meter. Zie voor de bepaling van deze waarde het ontwerp van de hoofdkabel. NEd,205

34.431 kN

NEd,245

44.817 kN

Brugoverspanning 205 meter: De pyloon heeft een lengte van 30 meter boven het brugdek en circa 10 meter onder het brugdek. Hiervan uitgaande resulteert dit in de volgende toetsing voor pijlers 1800x1800x30mm.

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

NRd

As∙fyd

212400∙355

75402 kN

 2 EIy 2

Lbuc = =

λrel

α ϕ

N Ed

40.000 2 143.706 kN

N Rd FE

0,72

= =

0,21

0,82

  N Rd

  2,1  10 5  1,11  1011 2



0,5 1   rel  0,2  rel



   2   rel 2

0,84

34.431 0,84  75.402

0,54 < 1,0

In de regel ligt het meest economische ontwerp tussen de 60-80 % van de maximale toelaatbare drukspanning. Hier wordt in deze fase ruim aan voldaan. Brugoverspanning 245 meter: NRd

As∙fyd

315900∙355

112.145kN  2 EIy

= = =

λrel

α ϕ

Lbuc

 2  2,1  105  1,62  1011 45.0002 166.086 kN

N Rd FE

0,82

= =

0,21 2 0,5 1   rel  0,2  rel

0,90





     rel 2 2

N Ed

  N Rd

0,78

44.817 0,78  112.145

0,51 < 1,0

In de regel ligt het meest economische ontwerp tussen de 60-80 % van de maximale toelaatbare drukspanning. Hier wordt in deze fase ruim aan voldaan.

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

Ontwerp brugdek hangbrug Op basis van de referentieprojecten blijkt dat een eerste inschatting van de dekhoogte als volgt kan worden gegeven: hdek,205 hdek,245

2,75 meter

3,30 meter

/75∙L /75∙L

In deze uitwerking is gekozen voor een brugligger van een gesloten koker. De binnenzijde van de koker dient verstijfd te worden met troggen of andere verstijvingelementen. In de onderstaande afbeelding is een principeschets gegeven van een mogelijke uitwerking van de doorsnede. Op basis van deze doorsnede wordt een inschatting gemaakt van het eigen gewicht van het brugdek. Dit resulteert in de volgende waarde: Brugoverspanning 205 meter: qEG

[8,8∙0,014 + 5,0∙0,014 + 2∙0,5∙0,014 + 2∙2,94∙0,014 + 0,0108∙32,2 + (1,9 + 5,0)∙2,75∙0,020/3,0]∙78,5

qRB qEG+RB

60,0 kN/m

0,50∙8,8 + 2∙1,0

6,4 kN/m

70 kN/m

Afbeelding IV.6 Principe doorsnede brugdek overspanning 205 meter 8,8 m 0,5 m

2,25 m

1,9 m

5,0 m

1,9 m

Brugoverspanning 245 meter: qEG

[8,8∙0,018 + 5,0∙0,018 + 2∙1,05∙0,018 + 2∙2,94∙0,018 + 0,0108∙33,2 + (1,9 + 5,0)∙3,30∙0,020/3,0]∙78,5

qRB qEG+RB

70,8 kN/m

0,50∙8,8 + 2∙1,0

6,4 kN/m

80 kN/m

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

Afbeelding IV.7 Principe doorsnede brugdek overspanning 245 meter 8,8 m

1,05 m

2,25 m

1,9 m

5,0 m

1,9 m

Hangers hangbrug De hangers worden op een onderlinge hart-op-hart afstand van 5,0 meter geplaatst. Dit resulteert in de volgende trekkracht in de hangers. NEd,205 NEd,205

5,0 ∙1,35∙70 + 5,0∙1,35∙8,8∙5,0

770kN

5,0 ∙1,35∙80 + 5,0∙1,35∙8,8∙5,0

837kN

Indien gekozen wordt voor een staalsoort S460 en hangers met een diameter van 60mm geeft dit de volgende opneembare kracht: NRd

460∙602∙π/4

1301 kN

Hoofdkabel hangbrug De maximale trek in de hoofdkabels kan worden berekend op basis van de maximale optredende krachten ter plaatse van de pylonen. Voor de minimale benodigde kabelafmetingen dient rekening te worden gehouden met vermoeiing. In deze fase wordt uitgegaan van circa 1/3 van de ontwerpcapaciteit. De verticale component van de kracht in de hoofdkabel heeft de volgende waarde: Brugoverspanning 205 meter: FV,Ed

(1,35∙70 + 1,35∙5,00∙8,8)∙205/2

15.775 kN

De horizontale component van de kracht in de hoofdkabel heeft de volgende waarde: FH,Ed

qEd∙L2/(8∙s)

(1,35∙70 + 1,35∙5,00∙8,8)∙205²/(8∙26)

31.094kN

De maximale trek in de hoofdkabel wordt hiermee: Tmax

FV , Ed  FH , Ed

18656 2  31094 2

36.261kN

Witteveen+Bos | ASD1609-1/17-003.126 | Bijlage IV | Definitief 02

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10105229/1