2. Monitor Autoluw 2021.pdf
Tekst van het document
Monitor Autoluw Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
Monitor Autoluw 2021 Een samenvatting
De Monitor Autoluw biedt inzicht in de verplaatsingen en het gebruik van verschillende modaliteiten van bewoners en bezoekers in Amsterdam. Voor deze monitor worden data uit 2021 gebruikt, omdat veel gegevens uit 2022 nog niet beschikbaar zijn. De voorlopige inzichten over 2022 (t/m oktober) zijn in de Annex Monitor Autoluw te vinden. De gegevens in de monitor 2021 worden zo veel mogelijk naast gegevens uit 2019 en 2020 getoond om verschillen in verplaatsingen en gebruik van verschillende modaliteiten te tonen. Omdat de coronapandemie van invloed is geweest op de verplaatsingen van bewoners en bezoekers, kan niet goed bepaald worden of de verschillen aan autoluwmaatregelen toe te schrijven zijn. De gegevens van stadsgebied Weesp zijn nog niet in deze monitor opgenomen. In totaal is het aantal verplaatsingen van bewoners met 16% toegenomen. Hierin zien we een licht herstel ten opzichte 2
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
van de daling in 2020. Lopen (29%) is het meest toegenomen. Nadat het autogebruik vorig jaar fors was gedaald (27%), zien we dit jaar een lichte stijging (17%). De meeste verplaatsingen van bewoners zijn actief (lopen en fietsen) en over een afstand van minder dan 5 kilometer Het totaal aantal verplaatsingen van bezoekers is licht gestegen (3%). Bezoekers komen vaker met de auto (6%) en het OV (4%) en pakken minder vaak de fiets (-11%). Het totaal aantal verplaatsingen van bezoekers is nog lang niet op het pre-coronaniveau. Van de omliggende gemeenten komen de meeste bezoekers uit Amstelveen. Bezoekers komen het vaakst voor werk naar Amsterdam, zij het iets minder vaak dan in 2020. Dit kan betekenen dat thuis werken nog steeds populair is. Hoewel het autobezit in 2021 is toegenomen, groeit het autogebruik niet mee. Het gebruik ligt nog steeds net onder het pre-coronaniveau.
9.436 meer inwoners. De stad is gegroeid naar 881.933 inwoners
250.000 bezoekers krijgt Amsterdam gemiddeld per werkdag. Toename van 6% t.o.v. 2020
11,8 miljoen autokilometers maken de inwoners en bezoekers in totaal per dag (in 2020 was dit nog 11,2 miljoen). Dat is gemiddeld 10,4 autokilometers per inwoner/bezoeker per dag.
Monitor Autoluw 2021 De cijfers samengevat
3
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
2019
2020
2021
Aantal inwoners:
872.380
872.497
881.933
Aantal bezoekers (werkdag):
445.000
236.000
250.000
Aantal hotelovernachtingen:
18,4 miljoen
5,8 miljoen
5,78 miljoen
Aantal autokilometers per dag:
13,3 miljoen
11,2 miljoen
11,8 miljoen
Autokilometers per inwoner + bezoeker per dag:
10,1 km
10,1 km
10,4 km
Autogebruik inwoners (modal split):
20%
19%
19%
Autogebruik bezoekers (modal split):
45%
53%
55%
Autobezit totaal (excl. lease):
201.826
206.208
209.949
Autobezit per inwoner:
0,23
0,24
0,24
Opgeheven parkeerplekken (2019):
1.173
1.365
1.547
Fiscale parkeerplekken per inwoner:
0,179
0,177
0,174
Rapportcijfer tevredenheid openbare ruimte:
7,4
7,3
*
Rapportcijfer tevredenheid groenvoorziening:
6,9
*
6,9
Rapportcijfer tevredenheid fietsvoorzieningen:
5,6
*
5,7
* Deze indicatoren worden niet elk jaar gemeten.
Monitor Autoluw 2021 Verdeling leeftijd van inwoners
In 2021 zijn er 9.436 Amsterdammers meer dan in 2020 (+1,1%). Amsterdam kent een groot aantal jonge mensen tussen de 20 en 40 jaar (38% van het totaal aantal inwoners), in heel Nederland ligt dit op 26%.
12%
De bevolking van Amsterdam naar leeftijd in % 10%
8%
6%
4%
2%
0% 0-4
4
5-9
10-14
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80+
2020
2021
Aantal inwoners 2020: 872.497; 2021: 881.933 Bron: O&S. Stand per 01-01-2022. CBS. Stand per 01-01-2022
Monitor Autoluw Inwoners per type huishouden
Het aantal huishoudens is gegroeid met 1,8% naar 484.383 huishoudens. De grootste groep Amsterdammers is alleenstaand (54%). In heel Nederland ligt dit aanzienlijk lager, namelijk 39,5%. Gemiddeld bestaat een Amsterdams huishouden uit 1,8 persoon, in Nederland is dit 2,1 persoon.
60%
De bevolking van Amsterdam naar huishoudenstype in % 50%
53.4
54
40%
30%
20%
21.4
21.3 15.7
15.3
10% 8.5
8.3 1.1
1.1
0% alleenstaand
5
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
paar zonder kinderen
paar met kinderen
eenoudergezin
overig
2020
2021
Aantal huishoudens 2020: 476.008; 2021: 484.383 Bron: O&S. Stand per 01-01-2022. CBS stand per 01-01-2022
Monitor Autoluw Inwoners verplaatsen zich weer meer Onderstaande figuren tonen het gebruik per modaliteit van bewoners op een werkdag. De kaart linksonder toont per stadsdeel de toe- of afname per modaliteit in 2021 ten opzichte van 2020. De verschillen per stadsdeel zijn groot. In stadsdeel Nieuw-West zien we de grootste toename van het aantal verplaatsingen (35%), gevolgd door Zuidoost (20%) en Noord (19%). De meeste stadsdelen laten een herstel zien van de daling in 2020. Zo daalde het autogebruik in stadsdeel Noord in 2020 met 50%, om in 2021 met 46% toe te nemen. Rechtsonder staat de toename per modaliteit voor de hele stad ten opzichte van 2020. Het aantal verplaatsingen van bewoners is gestegen met 16%. Lopen (29%) is het meest toegenomen. Dit is een terugkerende trend, nadat het vorig jaar als enige modaliteit was gestegen (toen met 14%). Nadat het autogebruik vorig jaar fors was gedaald (27%), zien we dit jaar een lichte stijging (17%). 2.000.000
West
64%
31%
19%
Noord
46% 10%
32%
28%
+29%
1%
1.500.000
−1% −11%
Nieuw-West
Centrum
106% 24%
64% 10%
8%
40%
8%
29%
+18%
8%
−14%
Oost
33%
−39%
−10%
31%
1.000.000
−43%
+7%
Zuid 33% 19% −18%
−8%
−31%
Lopen
196%
500.000 +4%
Fiets
Zuidoost Weesp 22%
−7%
6
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
+17%
35%
24%
Overig
OV Auto
0 2020
2021
Bron: ODiN 2020 en 2021
Monitor Autoluw Verplaatsingen bezoekers stijgt licht Onderstaande figuren tonen het gebruik per modaliteit van bezoekers op een werkdag. Het totaal aantal verplaatsingen is licht gestegen (3%). De kaart linksonder toont per stadsdeel de toe- of afname per modaliteit ten opzichte van 2020. In Zuid zien we de grootste toename van het aantal verplaatsingen door bezoekers (18%), gevolgd door Zuidoost (11%). In Noord (68%) en Zuid (42%) is het grootste herstel van OV-gebruik door bezoekers te zien. Het autogebruik van bezoekers fluctueert, waar dit in Noord afneemt met 41%, neemt het in Centrum weer toe (46%). Rechtsonder staat de toe- of afname voor bezoekers per modaliteit voor de hele stad ten opzichte van 2020. Hierbij is het fietsgebruik gedaald (-11%). West In plaats daarvan maken bezoekers meer gebruik van de auto (6%) en het OV (4%). Het autogebruik is echter bij lange na niet op het pre-coronaniveau.
Noord
219%
Nieuw-West
Centrum
-11%
Noord
West
-11%
Oost 68%
29% −33%
250.000
200.000 1%
−39% −59% −41%
Nieuw-West
Centrum
10% −21%
+4%
Zuid 150.000
46% 3%
−22%
Oost
−37% −61%
−48%
42%
Zuidoost24%
7%
−32%
100.000
Zuid 14%
42%
Lopen −5%
+6%
−12%
Overig
50.000
Zuidoost 15% 0%
12%
Fiets 9%
Weesp
OV Auto
0 7
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
2020
2021
Bron: ODiN 2020 en 2021
Monitor Autoluw Auto- en OV-gebruik bezoekers
Onderstaande figuren tonen het aantal verplaatsingen van bezoekers uit de top 6 gemeenten met de meeste bezoekers van, naar en in Amsterdam in 2020 en 2021. De figuur linksonder toont het auto- en OV-gebruik. Bezoekers uit Almere laten een relatieve afname in OV-gebruik zien, terwijl de categorie overige vervoersmiddelen (scooter, (elektrische) fiets, anders) is toegenomen. Bezoekers uit Zaanstad en Utrecht komen relatief minder vaak met de auto en vaker met het OV. De figuur rechtsonder toont de absolute verschillen. Vanuit de Haarlemmermeer is het aantal verplaatsingen van bezoekers gedaald (-22%), terwijl het aantal verplaatsingen van bezoekers uit Almere (31%), Utrecht (30%), Zaanstad (29%), Amstelveen (18%) en Diemen (9%) is toegenomen.
Percentage auto-, OV-gebruik en overige modaliteiten van bezoekers
Aantal verplaatsingen van bezoekers 2020
Auto
2021
Overig
OV
100%
20.000
80%
15.000 60%
10.000 40%
5.000
20%
0% 2020
2021
Amstelveen
8
2020
2021
Utrecht
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
2020
2021
Almere
2020
2021
Zaanstad
2020
2021
Haarlemmermeer
2020
2021
0 Amstelveen
Zaanstad
Almere
Haarlemmermeer
Utrecht
Diemen
Diemen
Percentage en aantal verplaatsingen van bezoekers van/naar/in stadsdelen op werkdagen. Bron: ODiN 2020 en 2021
Monitor Autoluw Verplaatsingsmotieven bezoekers
Onderstaande figuren tonen de verplaatsingsmotieven van bezoekers in 2020 en 2021. Linksonder staan de relatieve verschillen en rechtsonder de absolute. Mensen werken nog steeds veel thuis. Werken blijft op werkdagen het belangrijkste verplaatsingsmotief voor bezoekers, maar neemt af ten opzichte van andere motieven zoals het sociaal recreatieve motief (visite, wandelen, sporten en andere hobbymatige doelen). Het totaal aantal verplaatsingen van bezoekers is op werkdagen met 6% toegenomen ten opzichte van 2020. Op weekenddagen is een stijging van 8% verplaatsingen te zien.
De relatieve verschillen
De absolute verschillen
100%
600.000
500.000
80%
400.000 60% 300.000 40% 200.000 20%
100.000
0%
0 2020
2021
Werkdag
2020
2021
Weekenddag
2020
Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
2020
Weekdag
Werken
9
2021
2021
Werkdag
Onderwijs
Winkelen
Soc. recreatief
2020
2021
Weekenddag
2020
2021
Weekdag
Overig
Bron: ODiN 2020 en 2021
Monitor Autoluw Verplaatsingen door bewoners per afstandsklasse en modaliteit
Onderstaande grafiek geeft inzicht in het type modaliteit dat bewoners kiezen per afstandsklasse in 2020 en 2021. De meeste verplaatsingen in Amsterdam zijn tot 5 km en vinden per fiets of te voet plaats. Dit heeft onder andere te maken met de vele voorzieningen die in de buurt liggen. Bewoners zijn aanzienlijk meer gaan lopen voor een korte afstand. Met name het aantal korte verplaatsingen te voet is gestegen (24%).
Verdeling van verplaatsingen per modaliteit en afstandsklasse door bewoners op weekdagen. 0-5
5-20
20-50
> 50
1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
Lopen
400.000
Overig Fiets
200.000
OV 0%
Auto 2020
2021
0 - 5 km 10 Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
2020
2021
5 - 20 km
2020
2021
20 - 50 km
2020
2021
> 50 km
Bron: ODiN 2020 en 2021
Monitor Autoluw Autobezit in Amsterdam
Onderstaande figuur toont het autobezit per inwoner, het autobezit per huishouden en de absolute toename van autobezit in percentages. Het aantal personenauto’s in de stad is gegroeid met 1,8% van 206.208 in 2020 tot 209.949 in 2021. Omdat het aantal inwoners in de stad ook gegroeid is, is het autobezit per inwoner gelijk gebleven. Het aantal auto’s per inwoner in Amsterdam is nog steeds relatief laag (0,24 auto per inwoner) ten opzichte van heel Nederland (0,5 auto per inwoner). Hoewel het autobezit in 2021 is toegenomen, groeit het autogebruik niet mee. Het gebruik ligt nog steeds net onder het pre-coronaniveau.
Totaal
2020
2021
Per inwoner
0,24
0,24
Per huishouden
0,44
0,43
Toename
1,81%
11 Indicatoren 2021 Publicatiedatum: februari 2023
West
2020
2021
Noord
2020
2021
Per inwoner
0,19
0,19
Per inwoner
0,29
0,29
Per huishouden
0,33
0,33
Per huishouden
0,59
0,59
Toename
1,15%
Toename
2,73%
Nieuw-west
2020
2021
Centrum
2020
2021
Per inwoner
0,27
0,27
Per inwoner
0,19
0,19
Per huishouden
0,56
0,56
Per huishouden
0,30
0,30
Toename
2,38%
Toename
1,36%
Zuid
2020
2021
Per inwoner
0,24
0,24
Per huishouden
0,42
0,42
Toename
0,41%
Oost
2020
2021
Per inwoner
0,22
0,22
Per huishouden
0,40
0,41
Absoluut verschil
2,51%
Zuidoost
2020
2021
Per inwoner
0,25
0,26
Per huishouden
0,47
0,48
Toename
2,26%
Bron: RDW, stand van 01-01-2022
Monitoring De monitor is onderdeel van de jaarlijkse voortgangsrapportage die is toegezegd bij de vaststelling van de Agenda Amsterdam Autoluw (januari 2020). De Monitor Autoluw richt zich op verscheidene indicatoren die we meerjarig bijhouden. De gebruikte cijfers zijn gebaseerd op de meest recent beschikbare data. Een groot deel van de data over 2022 komt in het najaar van 2023 beschikbaar. Dit geldt voor diverse OIS-data, alsmede voor de dataset ODiN (Onderweg in Nederland, CBS). Enkele voorlopige inzichten over 2022 vindt u in de annex.