2. Initiatiefvoorstel d.d. 12 juni 2020 van het lid Vroege (D66) getiteld 'Van benzinestations naar snellaadstations'.pdf
Tekst van het document
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Gemeenteblad
R
Initiatiefvoorstel voor de raadsvergadering van ………..
Jaar
2020
Afdeling Nummer Publicatiedatum Agendapunt Datum initiatiefvoorstel
12 juni 2020
Onderwerp
Instemmen met het initiatiefvoorstel van raadslid Vroege (D66) d.d. 12 juni 2020 getiteld: “Van benzinestations naar snellaadstations’’ Met dit initiatiefvoorstel stel ik u voor het volgende besluit te nemen: Tekst van openbare
De gemeenteraad van Amsterdam
besluiten wordt gepubliceerd
Gezien het initiatiefvoorstel van raadslid Vroege (D66) van 12 juni 2020 getiteld: “Van benzinestations naar snellaadstations”, mede gezien de bestuurlijke reactie op het initiatiefvoorstel en de behandeling in de raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Water. besluit:
I. in te stemmen met genoemd initiatiefvoorstel; II. het college van burgemeester en wethouders te verzoeken: 1. In kaart te brengen welke van de dertig, zich op gemeentegrond bevindende, brandstofverkooppunten in de komende vijf jaar zouden kunnen worden herbestemd tot snellaadpunten en hiertoe de technische haalbaarheid, ruimtelijke beperkingen en de potentiële kosten van elke locatie inzichtelijk te maken; 2. Als onderdeel van deze verkenning in kaart te brengen op welke mogelijke manieren bestaande brandstofverkooppunten – zowel staand op gemeentelijke grond als privégrond - verleid kunnen worden om verder te gaan als snellaadpunten; 3. Tevens inzichtelijk te maken hoe een tender eruit zou kunnen zien voor een open aanbesteding, zodat snelladen niet exclusief wordt overgelaten aan zittende benzinestations, maar ook nieuwe partijen een kans krijgen; 4. Op basis van deze inzichten de raad een drietal scenario’s voor te leggen met duidelijke tijdlijnen, voor het gefaseerd herbestemmen van brandstofverkooppunten naar snellaadstations in de komende vijf jaar; 5. Hierbij eveneens aansluiting te zoeken bij reeds bestaande regionale en landelijke beleidsvoornemens op het gebied van snelladen en de ontwikkeling van laadinfrastructuur; III. kennis te nemen van de bestuurlijke reactie op het initiatiefvoorstel. Wettelijke grondslag
Jaar Afdeling Nummer Datum
2020
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad
R
Initiatiefvoorstel voor de raadsvergadering van
Art. 147a, lid 1 Gemeentewet Art. 39 Reglement van orde voor de raad van Amsterdam Initiatiefvoorstel
Inleiding Amsterdam wil vooroplopen in de transitie van fossiel naar duurzaam en dat geldt in het bijzonder voor het verkeer in onze stad, dat gestaag elektrisch wordt. Nu al heeft Amsterdam het hoogte percentage elektrische auto’s van heel Nederland en de groei van het aantal elektrische auto’s is exponentieel. Echter, schiet de infrastructuur voor elektrische auto’s in onze stad nog erg tekort. D66 wil dat de Amsterdamse infrastructuur klaar is voor de elektrische en schone toekomst, door het aantal snellaadstations in de stad fors uit te breiden. Amsterdam telt op dit moment circa 55 brandstofverkooppunten waar benzine, diesel en LPG worden verkocht. Deze verkooppunten – in de volksmond benzinestations zullen voor een groot deel overbodig worden, naarmate de transitie naar elektrisch vervoer vordert. Door de ambitieuze doelstellingen van dit college zal het tempo van die transitie in Amsterdam nog hoger liggen dan in de rest van Nederland. Zo zijn brandstofvoertuigen vanaf 2030 niet meer welkom binnen de ring. Dat betekent dat we tot die tijd nog flink aan de slag moeten met het transitieproof maken van onze stad. De transitie naar elektrisch rijden vraagt namelijk nog behoorlijk wat van onze infrastructuur, met name als het gaat om de beschikbaarheid van laadpalen en snellaadstations in onze stad. Het is belangrijk dat wij hier als Amsterdam vroeg op inspelen.
Potentiële kopers van elektrische auto’s geven op het ogenblik namelijk aan vooral de oplaadtijd van het voertuig een belangrijkste criterium te vinden. Echter, verschilt vandaag de dag de duur van het laadproces nog enorm per plek.1 Om ervoor te zorgen dat de automobilist in Amsterdam straks overal dezelfde kwaliteit, snelheid en betrouwbaarheid van opladen kan verwachten, is een duidelijke aanpak noodzakelijk. Landen om ons heen zijn al hard aan de weg aan het timmeren om het elektrisch rijden te verwelkomen. Zo trekt de Duitse overheid ruim 2,5 miljard euro uit voor de uitbreiding van de laadinfrastructuur en de productie van batterijcellen.2 Als het aan D66 ligt, kunnen we niet snel genoeg beginnen met het pakken van onze voortrekkersrol in Amsterdam! Uitfaseren van brandstofverkooppunten Ongeveer de helft (dertig) van de huidige brandstofverkooppunten is gevestigd op tijdelijk gehuurde grond van de gemeente en ligt – niet geheel verrassend - vaak op voor auto’s handige locaties. Deze verkooppunten zijn doorgaans zeer geschikt om grootschalige snellaadstations te realiseren. D66 ziet graag dat de gemeente Amsterdam de dertig brandstofverkooppunten de komende jaren uitfaseert, ten gunste van volwaardige snellaadstations. Belangrijk voordeel van het uitfaseren is dat er geen of minder nieuwe locaties gevonden hoeven te worden voor de snellaadstations.
Zo maken we optimaal gebruik van de ruimte in onze stad.
https://www.ad.nl/auto/laadkoorts-in-plaats-van-reikwijdte-angst-bij-bezitters-elektrische-autos~a0c4d158/?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharing_web 2 https://www.autovisie.nl/nieuws/ieder-tankstation-een-laadpaal/ 1
2
Jaar Afdeling Nummer Datum
2020
Gemeente Amsterdam Gemeenteraad
R
Initiatiefvoorstel voor de raadsvergadering van
De locaties dienen volgens een openbare en transparante procedure te worden aangeboden aan exploitanten van snellaadstations. Op die manier kan gewaarborgd worden dat alle marktpartijen gelijke toetredingskansen hebben op deze nieuwe markt van opladen. Het is belangrijk dat we exploitanten van brandstofverkooppunten tijdig informeren. Hoe eerder we beginnen met het omzetten van benzinestations in snellaadstations, hoe kleiner de kans op schadeclaims. De fractie van D66 wil graag alles op alles zetten om het gebruik van elektrische auto’s in Amsterdam zo snel mogelijk te faciliteren.
Aansluiting bij regionale en landelijke beleidsvoornemens Een schone toekomst kunnen we niet alleen maken. Gelukkig zijn er reeds enkele samenwerkingsverbanden. Denk op regionaal niveau aan de MRA elektrisch en op landelijk niveau aan de samenwerkingsovereenkomst G4 Regionale Aanpak Laadinfrastructuur en de opgestelde Nationale Agenda Laadinfrastructuur. D66 zou graag zien dat de gemeente Amsterdam hier gebruik van maakt en doormiddel van samenwerking met deze partijen zo optimaal mogelijk te werk te gaan. Voorstel D66 stelt het college voor om: 1. In kaart te brengen welke van de dertig, zich op gemeentegrond bevindende, brandstofverkooppunten in de komende vijf jaar zouden kunnen worden herbestemd tot snellaadpunten en hiertoe de technische haalbaarheid, ruimtelijke beperkingen en de potentiële kosten van elke locatie inzichtelijk te maken; 2. Als onderdeel van deze verkenning in kaart te brengen op welke mogelijke manieren bestaande brandstofverkooppunten - zowel staand op gemeentelijke grond als op privégrond - verleid kunnen worden om verder te gaan als snellaadpunten; 3. Tevens inzichtelijk te maken hoe een tender eruit zou kunnen zien voor een open aanbesteding, zodat snelladen niet exclusief wordt overgelaten aan zittende benzinestations, maar ook nieuwe partijen een kans krijgen; 4.
Op basis van deze inzichten de raad een drietal scenario’s voor te leggen met duidelijke tijdlijnen, voor het gefaseerd herbestemmen van brandstofverkooppunten naar snellaadstations in de komende vijf jaar; 5. Hierbij eveneens aansluiting te zoeken bij reeds bestaande regionale en landelijke beleidsvoornemens op het gebied van snelladen en de ontwikkeling van laadinfrastructuur. Stukken Meegestuurd Ter inzage gelegd
Bestuurlijke reactie op het initiatiefvoorstel n.v.t. Het lid van de gemeenteraad van Amsterdam
J.S.A. Vroege (D66) 3