Document · PDF

2. Decentraal uitvoeringsplan SLA - Amsterdam - 2020.pdf

Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Water (MLW) 25 maart 2021, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisgeving Decentraal Uitvoeringsplan Amsterdam 2021 (Luchtkwaliteit) (ZD2021-002069)8.152 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Lokaal uitvoeringsplan ihkv het Schone Lucht Akkoord Welkom bij uw lokale uitvoeringsplan ihkv het Schone Lucht Akkoord! Binnen dit format zijn er 3 onderdelen: 1. Algemene informatie 2. Vaste maatregelen 3. Aanvullende maatregelen. Enkele punten voor het invullen: - Vul alleen cellen in die WIT zijn gelaten. - Bij de cellen in de tabel is aangegeven of deze VERPLICHT of OPTIONEEL zijn Mocht u vragen hebben tijdens het invullen van deze format kunt u contact opnemen met: Tim van Walen | 0631741213 | tim.vanwalen@rebelgroup.com

1. Algemene informatie (Verplicht) Gemeente Amsterdam Regio Noord-Holland Harry van Bergen Beleidsadviseur h.van.bergen@amsterdam.nl

Naam organisatie Regio waarin u deelneemt binnen het SLA Contactpersoon (eerste ambtelijke verantwoordelijke)* Functie van contactpersoon* E-mail adres contactpersoon*

+31646168111 Telefoonnummer contactpersoon* 30-10-2020 Datum van invulling (in format: dd/mm/yyyy) *als er meer dan een contactgegevens zijn, graag in hetzelfde vakje invullen en scheiden met een ; (puntkomma teken)

Ta bel behor ende bi j Kolom H – Hui di ge fa se ma atr eg el Fa se Uitleg Kies deze fase als de maatregel niet van toepassing op u is. 0. Maatregel is niet van Bijvoorbeeld; er zijn geen binnenwateren of binnenhavens toepassing op mijn binnen u gemeenten of enkel industrie heeft die onder algemene organisatie regels vallen en geen vergunningplicht hebben. Kies deze fase als de maatregel nog niet ingevoerd kan worden omdat er data of input mist of dat er voorbereidende 1. Maatregel kan nog onderzoeken of stappen door u of andere partijen zoals de niet worden ingevoerd Rijksoverheid wordt ondernemen welke essentieel zijn voor u om de maatregel in te kunnen voeren Deze fase is het uitgangspunt van het SLA, alle maatregelen zijn namelijk bestuurlijk ondertekent door de deelnemers en daarmee 2. Maatregel is een nemen alle partijen zich voor om de maatregelen in te voeren. bestuurlijk en ambtelijk Deze fase kenmerkt maatregelen vanaf het moment van voornemen onderteken van het SLA, gedurende de looptijd door het (uitgangspunt) bestuurlijke proces tot de bestuurlijke vaststelling van de maatregel (volgende fase). De maatregel is bestuurlijk vastgesteld en nog niet direct in 3. Maatregel is uitvoering of er wordt nog geen effect door behaald.

Denk hierbij bestuurlijk vastgesteld aan milieuzones waarbij de nodige voorbereiding getroffen en in voorbereiding dienen te worden voor de uiteindelijke invoering van de uitvoering maatregel.

Voert uw organisatie activiteiten uit t.b.v. een themagroep of is zij betrokken bij pilot(s), zo ja welke? Mobiliteit Mobiele werktuigen Industrie Houtstook Binnenvaart en havens Landbouw Participatie Monitoring Hoog blootgestelde gebieden

Invulling beleidskader en ambities waarbinnen dit lokale uitvoeringsplan valt Actieplan Schone Lucht (2019)

4. Maatregel is in uitvoering

De maatregel is in uitvoering en heeft op een directe of indirecte manier een positief effect op het behalen van de SLA doelen

Wat is de verwachte datum/jaartal waarin maatregel volledig is ingevoerd of in uitvoering is. Graag één datum/jaartal invoeren. Mocht u het antwoord hiervan niet weten dan kunt u een

Voor het gemak kunt u link naar het beleid of

(grove) schatting doen waar u momenteel van uitgaat, bijvoorbeeld binnen 3 jaar; neem dan Graag duidelijk specificieren als de maatregel in specifieke gebieden

2. Vaste maatregelen SLA voor gemeenten en provincies

voorbeeld website invullen waar de maatregel staat

1.5 of 2 jaar of tussen 2027-2029 kunt u 2028 invullen. Mochten er bijvoorbeeld meerdere

In deze kolom kunt u leerervaringen en

jaartallen zijn van invoering (bijvoorbeeld gefaseerde invoer milieuzone), dan kunt u het

belemmeringen delen met andere SLA deelnemers.

omschreven. Dit is geheel vrijblijvend en niet Mocht de maatregel in een

verplicht als 'bewijs'. Bijvoorbeeld website met

samenwerkingsverband worden ingevoerd

informatie over deelmobiliteit beleid of

In deze kolom kunt u een algemene beschrijving geven hoe de maatregel wordt

of sub-sectoren wordt ingevoerd. Bijvoorbeeld binnen of buiten

In welke fase zit de maatregel momenteel?

ingevoerd. Wees hierin kort, krachtig en zo concreet en SMART mogelijk. Zodirect

bebouwde kom of specifieke doelgroepen. Het toevoegen van een

Voor een uitleg over de faseringen kunt u de en wanneer er dus effect wordt verwacht. Als het jaartal echt niet bekend is of zeer onzeker deze afloopt. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een sloopregeling die afloopt. van de verwachte datum/jaartal dat de maatregel afloopt. Deze informatie is

maatregel? Hoe zou u het in het vervolg anders

bijvoorbeeld regionaal of namens een

gemeentelijke informatie over houtstook

kunt u de fase waarin de maatregel zich bevindt aangeven.

link naar een kaart of beleid is ook mogelijk in de tekst

bovenstaande tabel gebruiken

doen? Welke tips heeft u?

veiligheidsregio, kunt u dat hier invullen.

maatregelen etc.

datum of jaartal kiezen wanneer de maatregel het eerst (gedeeltelijk) wordt geimplementeerd Mocht de maatregel een einddatum hebben, graag specifieren wanneer Dit is een vrijblijvende informatie.

(tussen 2020 - 2050); vul dan 0 in

Hier kunt u een gedetailleerde beschrijving doen adhv de huidige fasering en/of Waar liep u tegen aan met het invullen van deze optioneel.

Is de maatregel ism derde partij of regio SLA Maatregel NR

SLA Thema

Beschrijving van de maatregel Gemeenten, provincies en Rijk, streven ernaar om vanaf 2021 gezondheidsdoelen (zoals geschreven in artikel 1 uit het Schone

Algemene beschrijving (Verplicht)

M.1.D

Mobiliteit

Lucht Akkoord) voor schonere lucht op te nemen in alle relevante nieuwe verkeers- en vervoersplannen en bestaande plannen

Gezondheidsdoelen uit het SLA zijn onder de aandacht gebracht van

periodiek te herijken. Dit is een continu proces. Gemeenten, provincies en het Rijk nemen vanaf 2021 luchtkwaliteits en gezondheidsdoelen standaard op in aanbestedingen

desbetreffende organisatieonderdelen

Specificing gebieden of doelgroep/sectoren (Optioneel)

Huidige fase (Verplicht)

Verwachte datum/jaartal invoering (Verplicht)

Verwachte datum/jaartal dat de maatregel afloopt (Optioneel)

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

Beschrijving fasering (Optioneel)

Leerervaringen

(publiek of privaat) (Optioneel)

ge [Als beschikbaar: link naar beleid] (Optioneel)

Extra opmerkingen (Optioneel)

van voertuigen en transportdiensten. De aanbestedingscriteria komen minimaal overeen met de emissie-eisen van de MVI M.2A.D

Mobiliteit

criteria zoals gepubliceerd op de PIANOo website. Partijen maken afspraken over de periodieke aanscherping van de eisen richting 2030. Indien gewenst kunnen gemeenten en provincies kiezen voor een verdergaande ambitie, Bijvoorbeeld voor hoogblootgestelde of nabij kwetsbare bestemmingen gebieden. Ambitie is, om de inzet van (oudere) dieselvoertuigen te beëindigen en schone alternatieven te stimuleren.

Luchtkwaliteits- en gezondheidsdoelen uit het SLA worden onder de aandacht gebracht van desbetreffende organisatieonderdelen

De regeling “Normering werkgebonden Personenmobiliteit’ geldt voor bedrijven met meer dan 100 medewerkers en bestaat uit de volgende drie elementen: 1. Jaarlijkse rapportage/informatieplicht voor vaststellen van jaarlijkse CO2-uitstoot van woon-werkverkeer en zakelijk verkeer (beschikbaar via e-loket); 2. CO2-norm voor zakelijk verkeer vanaf

Gemeenten en provincies nemen, waar mogelijk, gezondheidsdoelen, in de vorm van emissie-eisen op in vergunningen voor M.2B.D

Mobiliteit

2022, een maximum aantal gram CO2-

bedrijven en relevante activiteiten. Ambitie daarbij is om zo snel mogelijk de inzet van oudere dieselvoertuigen te beëindigen

uitstoot per zakelijk gereisde kilometer;

en schone alternatieven te stimuleren. De mogelijkheden hiervoor worden door partijen in het SLA verkend.

3. CO2-norm voor woon-werkverkeer vanaf Gezondheidsdoelen uit het SLA zijn onder de aandacht gebracht van de

2026, tenzij uit evaluatie blijkt dat deze niet

Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, die vanaf 2022 gaat toezien op de

nodig is omdat de klimaatdoelen voor 2030

Normstelling voor Personenvervoer (ligt momenteel ter consultatie). De regeling

al eenvoudig zijn te behalen.

“Normering werkgebonden Personenmobiliteit’ wordt per 2022 onderdeel van het

Vanaf 2022 zijn bedrijven met meer dan 100

Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) uit de Omgevingswet (Ow).Het effect is dat

medewerkers verplicht om jaarlijks via het e-

werkgevers met meer dan 100 werkgevers worden aangesproken op hun CO2-

loket te rapporteren over de CO2 uitstoot

uitstoot (en indirect andere vervuilende emissies). Verder is er de normstelling voor M.3.D

Mobiliteit

M.4.D

Mobiliteit

van het zakelijke verkeer en het woon4. Maatregel is in uitvoering

2020

Gemeenten en provincies nemen de gezondheidsdoelen uit het SLA akkoord (Artikel 1) mee in de uitwerking, uitvoering en

goederenvervoer in voorbereiding, die waarschijnlijk gaat gelden vanaf 2023. Amsterdam heeft erop aangedrongen de gezondheidsdoelen uit het SLA op te

toekomstige herijkingen van alle stellen Regionale Mobiliteitsprogramma’s. Gemeenten, provincies en Rijk brengen de negatieve gezondheidseffecten van luchtemissies in kaart bij effectstudies voor

nemen in het Regionale Mobiliteitsprogramma Amsterdam brengt in het kader van het toetsen aan het aspect luchtkwaliteit bij

4. Maatregel is in uitvoering

2021

projecten waarvan een mogelijk substantieel effect wordt verwacht. In de themagroep mobiliteit verkent de rijksoverheid, in

grote lokale projecten de effecten op de luchtkwaliteit in beeld voor zover dat 4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

uitvoeringsovereenkomst.

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

het Rijk Partijen besteden in de communicatie aan bewoners en partijen rondom de energietransitie en gasloze wijken aandacht aan

Amsterdam communiceert hierover via websites van o.a. de GGD Amsterdam. Amsterdam besteed regelmatig aandacht aan dit aspect bij communicatie met

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

de gezondheidseffecten van houtrook. De Rijksoverheid actualiseert in samenwerking met geïnteresseerde gemeenten de toolkit Overlast van houtstook. Daarbij

bewoners en partijen over de energietransitie en gasloze wijken.

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

Amsterdam wacht toolkit af.

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

(delen expertise met betrokken partijen, zo mogelijk deelnemen aan onderzoek).

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

Amsterdam is voornemens dit uit te voeren in het komende stookseizoen.

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

samenwerking met gemeenten en provincies de mogelijkheden hiervoor.

noodzakelijk wordt geacht.

2030

werkverkeer.

Gemeenten en provincies nemen vanaf 2021 emissie-eisen en criteria op die gericht zijn op het terugdringen van NRMM.4.D

Mobiele werktuigen

Amsterdam neemt emissie-eisen en criteria op die gericht zijn op het terugdringen luchtvervuilende emissies in de aanbesteding van (bouw)projecten en andere aanbestedingen waaronder mobiele werktuigen. van luchtvervuilende emissies in de aanbesteding van (bouw)projecten en andere De aanbestedingscriteria komen minimaal overeen met de emissie-eisen van de MVI criteria zoals gepubliceerd op de PIANOo aanbestedingen waaronder mobiele werktuigen. De aanbestedingscriteria komen

website. Partijen maken nadere afspraken over de periodieke aanscherping van de eisen richting 2030 (Routekaart schoon en 0- minimaal overeen met de emissie-eisen van de MVI criteria zoals gepubliceerd op emissie bouwmaterieel). Indien gewenst kunnen gemeenten en provincies kiezen voor een verdergaande ambitie, bijvoorbeeld voor hoogblootgestelde of nabij kwetsbare bestemmingen gebieden.

de PIANOo website. Amsterdam pakt dit op aan de hand van de landelijke Routekaart schoon en 0-emissie bouwmaterieel.

Gemeenten en provincies streven ernaar om emissie-eisen in omgevingsvergunningen en milieuzones toe te passen ten NRMM.5.D

Mobiele werktuigen

behoeve van stedelijke en in het bijzonder hoogblootgestelde gebieden voor mobiele werktuigen die worden ingezet onder andere voor de logistiek, evenementen, groenbeheer, infra- en bouwwerken. Partijen verkennen in de themagroep en pilot mobiele werktuigen, in overleg met marktpartijen de mogelijkheden hiervoor.

In nieuwe of geactualiseerde vergunningen die vanaf 2021 worden afgegeven staan emissie-eisen die zo dicht mogelijk aan de I.1.D

Industrie

onderkant van de BREF-range liggen. Dit uitgangspunt wordt verankerd in lokaal beleid (zoals de nota VTH en/of in de opdrachtverlening aan Omgevingsdiensten).

Amsterdam pakt dit op aan de hand van de landelijke routekaart mobiele werktuigen. In haar evenementenbeleid heeft Amsterdam al emissie-eisen opgenomen voor NRMM-installaties. De basistaken voor milieu (vergunningen en meldingen activiteitenbesluit) worden uitgevoerd door de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied in opdracht van (o.a.) Amsterdam. (NB Voor zover de BRZO-bedrijven in Amsterdam onder bevoegd

De provincie Noord-Holland past e.e.a. aan in

gezag vallen van de provincie Noord-Holland geschiedt dit in opdracht van de

haar beleid. Een randvoorwaarde is dat ook de

provincie Noord-Holland.) De verdere uitwerking en planning wordt vastgelegd in de uitvoeringsovereenkomst. De basistaken voor milieu (vergunningen en meldingen activiteitenbesluit) worden

Provincies en gemeenten zetten zich in om scherp te vergunnen, hun vergunningenbestand tijdig te actualiseren en waar I.2.D

Industrie

nodig toezicht te optimaliseren. Dit dient geborgen geworden in lokaal beleid, opdrachtverlening naar omgevingsdiensten en wordt gecontroleerd door middel van actieve monitoring.

Rijksoverheid hieraan beleidsmatige

Een en ander moet nog juridisch worden

ondersteuning verleent.

onderzocht op haalbaarheid.

uitgevoerd door de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied in opdracht van (o.a.) Amsterdam. (NB Voor zover de BRZO-bedrijven in Amsterdam onder bevoegd gezag vallen van de provincie Noord-Holland geschiedt dit in opdracht van de provincie Noord-Holland.) De verdere uitwerking en planning wordt vastgelegd in de uitvoeringsovereenkomst. De voorstellen van de themagroep Industrie worden afgewacht. De basistaken voor milieu (vergunningen en meldingen activiteitenbesluit) worden uitgevoerd door de

Gemeenten en provincies nemen maatregelen om, waar nodig en mogelijk, het toezicht en handhaving te versterken. Dit I.3.D

Industrie

wordt geborgd in lokale plannen voor toezicht en handhaving. De themagroep Industrie doen voorstellen hoe daar uitvoering aan kan worden gegeven.

Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied in opdracht van (o.a.) Amsterdam. (NB Voor zover de BRZO-bedrijven in Amsterdam onder bevoegd gezag vallen van de provincie Noord-Holland geschiedt dit in opdracht van de provincie NoordHolland.) De verdere uitwerking en planning wordt vastgelegd in de uitvoeringsovereenkomst. Waar mogelijk zullen de resultaten van deze pilot door de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied worden toegepast. De basistaken voor milieu (vergunningen en meldingen activiteitenbesluit) worden uitgevoerd door de

I.4.D

Industrie

Provincies en gemeenten zeggen toe de resultaten van de pilot Industrie (zie ook voorverkenning pilot industrie RHDHV 2020), bij positief resultaat, standaard toe te passen in vergunningen voor de industrie.

Gemeenten en provincies zetten actief in op de inzet van voorlichting over houtstook via hun eigen communicatiekanalen op H.1.D

Woningen en Houtstook

H.2.D

Woningen en Houtstook

H.6.D

Woningen en Houtstook

H.7.D

Woningen en Houtstook

H.8.D

Woningen en Houtstook

basis van het landelijk ontwikkelde materiaal, onder andere door op hun website en social media aandacht te geven aan de gezondheidsimpact van houtstook. Partijen kunnen hierbij gebruik maken van materiaal wat beschikbaar wordt gesteld door

wordt onderzocht in hoeverre een onderbouwde gezondheidsschade kan worden meegenomen. Bij een positief resultaat kunnen gemeenten deze methode toepassen bij de handhaving bij overlast als gevolg van (onjuiste) toepassing van houtstook. Bij een succesvol ontwikkelde meetmethode door de Rijksoverheid voor het vaststellen van de lokale gezondheidsimpact van houtrook, kunnen gemeenten deze meetmethode toepassen bij de handhaving van overlast als gevolg van (onjuiste) toepassing van houtstook. Deelnemende provincies en gemeenten geven actief via hun eigen kanalen (bijvoorbeeld; website, applicatie, social media, radio/tv, weerberichten) aan als er sprake is van een stookalert. Deelnemende gemeenten nemen binnengekomen klachten van de stookwijzer in ontvangst. Indien er sprake is van (herhaalde)

H.10.D

Woningen en Houtstook

overlast op een bepaalde locatie, acteren gemeenten daar waar mogelijk op. Bijvoorbeeld door middel van voorlichting, aanbieden van bemidelling of handhaven door gebruik te maken van de toolkit Overlast van houtstook.

H.12.D

Woningen en Houtstook

Amsterdam wacht resultaten ontwikkeling meetmethode houtstook af. Medewerkers van GGD Amsterdam werken hieraan mee op verschillende manieren

Bij positieve uitkomsten van de pilot houtrook verkennen gemeenten de mogelijkheden om elementen hieruit toe te passen.

Amsterdam neemt alle klachten over houtstook in ontvangst en acteert daarop voor zover dit mogelijk is. Om hierin effectief te kunnen acteren, is een meetmethode en regelgeving van het rijk noodzakelijk.

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

2021

2030

4. Maatregel is in uitvoering

2020-2023

N.v.t.

Amsterdam wacht de resultaten van de pilot houtstook af. Amsterdam verkent momenteel de mogelijkheden voor het maken van eigen beleid op dit onderwerp. Port of Amsterdam heeft dichtbij woningen (in het centrum) voor een aantal binnenvaart en riviercruiseschepen ligplaatsen met walstroomvoorzieningen. Port

Waar walstroomvoorzieningen beschikbaar zijn, verplichten partijen binnen de grenzen van hun wettelijke mogelijkheden de S.2A.D

Binnenvaart en havens

scheepvaart hiervan gebruik te maken en verbieden zij het gebruik van generatoren/aggregaten. Partijen delen actief de ervaringen en best practices bij de toepassing hiervan.

of Amsterdam heeft via de havenverordening (besluit havenmeester of via stadsdeel) generatorverbod ingesteld dan wel laten instellen. De walstroomvoorzieningen worden de komende jaren uitgebreid, en waar mogelijk worden aldaar generatorverboden ingesteld. (De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied is samen met Port of Amsterdam betrokken is bij beleidsbeïnvloeding t.a.v walstroom, emissieloze voortstuwing en ontgassen van

Centrum: onder ander Javakade, Houthavens , IJ-plein, kades

binnenvaarttankers. Voor het ontgassen loopt momenteel een proefproject.)

stadsdeel Oost.

Bij uitbreiding walstroomvoorzieningen wordt een generatorverbod overwogen.

In mandaat namens de gemeente Amsterdan.

Port of Amsterdam gebruikt voor de binnenvaart het instrument Green Award: labels voor de binnenvaart voor kortingen op het binnenhavengeld. Labels zijn platina, goud, zilver en brons. Voor de zeevaart gebruikt Port of Amsterdam sinds S.2B.D

Binnenvaart en havens

In de SLA pilot Schone Havens wordt onderzoek gedaan naar de beste inzet van gedifferentieerde tarieven/kortingen op het

2010 de Environmental Ship Index als incentive instrument, waarbij schonere

binnenhavengeld ter verduurzaming van de binnenvaart en streven naar uniformering in de systematiek die wordt gebruikt.

zeeschepen korting krijgen tot 6% op het havengeld. Het gebruik van LNG wordt

Resultaten van dit onderzoek wordt gedeeld met SLA deelnemers en geldt als input voor deze maatregel. Partijen streven

met een extra korting beloond. Sinds 2018 is er een apart project opgestart voor

ernaar om de resultaten van dit onderzoek te ondersteunen en te implementeren waar mogelijk.

Green Award: momenteel wordt binnen de Green

zeecruiseschepen, die bij aantoonbaar minder emissie (aan de kade) dan gemiddeld een extra korting krijgen. Per 2022 wordt hiernaast een prijsdifferentiatiestelsel voor zeecruise ingevoerd, waarbij schepen met minder

Gemeenten, provincies en Rijk spreken af luchtemissies als belangrijk criterium te hanteren bij de aanbesteding van S.3.D

S.5.D

S.7.D

Binnenvaart en havens

infrastructurele werkzaamheden (baggeren en onderhoud vaarwegen en havenbekkens), zodat aannemers die dergelijke

schone motoren meer gaan betalen. Om het aantal verkeersbewegingen te verminderen wordt momenteel bij

4. Maatregel is in uitvoering

Zeevaart sinds 2010. Binnenvaart sinds 2015. Zeecruise programma sinds 2018.

1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd

Wordt nog over overlegd.

plaats van vervoer over de weg. De GVB veren worden uistootvrij vanaf 2025. De passagiersvaart wordt vanaf 2025

Gemeenten, provincies spreken af luchtemissies als belangrijk criterium te hanteren bij de aanbesteding van veerdiensten en

uitstootvrij op Amsterdams binnenwater. Vanaf 2025 moeten alle pleziervaartuigen

vergunningen voor watertaxi’s en nemen waar mogelijk eisen op voor pleziervaart in gebieden met hoge blootstelling

uitstootvrij varen in het centrum. Vanaf 2030 moet de pleziervaart ook uitstootvrij

0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

varen op het Amsterdamse binnenwater.

organisatie

Gemeenten en provincies met binnenhavens stellen plannen op met het streven naar een duurzame binnenhaven. Daarin

Strategisch Plan 2021-2025 waarin doelstellingen voor een schonere binnenhaven

wordt onder meer toegewerkt naar een zero-emissie binnenhaven in 2035. Partijen werken daarin onder meer aan walstroomvoorzieningen bij ligplaatsen voor binnenvaart, personenvervoer over water, waar mogelijk pleziervaart en naar zero

N.v.t.

https://www.portofamsterdam.com/nl/scheepvaart/

ondertekend door Port of Amsterdam, gekeken

binnenvaart/binnenhavengeld;

naar een (additioneel) label binnenvaart.

https://www.portofamsterdam.com/nl/scheepvaart/

Zeevaart: IAPH (International Association of Ports zeevaart/zeehavengeld-en-tarieven; https://nlt-

van 20% op geelectrificeerde binnenvaart.

and Harbors).

grondvervoer vooral gestuurd richting de voorkeur voor vervoer over water in

projecten met lagere emissies realiseren een preferente positie kunnen krijgen.

emissie mobiele werktuigen.

Port of Amsterdam heeft een Visie Schone Scheepvaart, gekoppeld aan een en schonere scheepvaart zijn opgenomen. Concreet voorbeeld is hierbij uitbreiding van walstroom voor binnenvaart, riviercruise en zeevaart (short sea en zeecruise)

Dit alles in in aansluiting op de Green Deal

via een ingezet project, naast voorzieningen voor het bunkeren van schonere brandstoffen, zoals LNG.

Invulsheet

Binnenvaart, zeevaart en specifiek zeecruise.

Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens, mede

In 2018 is voor Green Award binnenvaart het label platinum toegevoegd, korting

Zeevaart, Binnnenvaart en Havens, ondertekend 4. Maatregel is in uitvoering

2020

1/5

door Port of Amsterdam.

iaph-esi-fe-prod.azurewebsites.net/

0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

Gemeenten borgen de uitvoering van het hoofdlijnenakkoord Warme Sanering Varkenshouderijgen o.a. door middel van

L.1.D

Landbouw

L.2.D

Landbouw

L.3.D

Landbouw

plan de doelstelling niet gehaald kan worden, treden op basis van regelgeving emissie eisen in werking. Gemeenten en

L.5.D

Landbouw

toezichthouders/handhavers over deelname aan en/ of organiseren (expert)bijeenkomsten of e-learnings over de effectiviteit

L.6B.D

Landbouw

L.7A.D

Landbouw

L.7B.D

Landbouw

organisatie

wijzigingen van bestemmingsplannen. Gemeenten en provincies ondersteunen de realisatie van afspraken welke het Rijk sluit met verschillende landbouwsectoren over integrale brongerichte reductie van emissies tbv beleid (aansluitend bij hotspotbenadering/ gebiedsaanpak van de

0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

commissies). Een nadere uitwerking van acties voor decentrale overheden moet nog nadere uitwerking krijgen, afhankelijk van

organisatie

de afgesproken sectormaatregelen. De sector wil met een eigen plan komen voor reductie van fijn stof. Dat plan wordt (medio 2021) getoetst. Wanneer met dit

0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

provincies ondersteunen de realisatie van deze afspraken en passen de afspraken toe binnen hun eigen bevoegdheden.

organisatie

Gemeenten en provincies maken regionaal en lokaal mogelijk dat toezichthouders/handhavers de kennis m.b.t. effectiviteit van eisen aan emissiearme stallen tot zich kunnen nemen. Gemeenten en provincies maken daartoe afspraken met

0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

van eisen aan emissiearme stallen. Gemeenten en provincies nemen waar mogelijk, regionaal en lokaal maatregelen om handhaving te versterken. Gemeenten en provincies die gebruik maken van het CHW-experiment (21e tranche artikel 7ae en 7af) geven hier uitvoering

organisatie 0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

aan en borgen dit via hun eigen bevoegdheden. Gemeenten en provincies passen de toekomstige wijziging van rijksregels over generieke emissie-eisen voor biologisch

organisatie 0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

gehouden dieren op een juiste manier toe bij vergunningverlening en toezicht en handhaving. Gemeenten en provincies zoeken actief naar locaties die geschikt zijn voor het inzetten van meetsensoren voor het meten van

organisatie

emissies op de locatie van de veehouderij en ondersteunt de verankering van inzet van meetsensoren in wet- en regelgeving

0. Maatregel is niet van toepassing op mijn

i.s.m. de Rijksoverheid.

P.2.D

Participatie

A.3-5.D

Algemeen bepalingen SLA

Rijk, gemeenten en provincies informeren inwoners en bedrijven actief over luchtkwaliteit en gezondheidseffecten, de maatregelen die zij nemen om gezondheidswinst te realiseren en de mogelijkheden voor citizens science.

organisatie

Het actief informeren door de gemeente Amsterdam van bewoners en bedrijven over luchtkwaliteit, gezondheidseffecten (van luchtverontreiniging) en maatregelen om gezondheidswinst te realiseren geschiedt op tal van manieren, o.a. via websites, nieuwsbrieven, bewonersbijeenkomsten, schone lucht wandelingen et cetera.

Partijen stemmen de uitvoering van het Schone Lucht Akkoord, waaronder de pilots, nauw af met, en brengen deze waar

mogelijk en wenselijk onder bij bestaande uitvoeringsstructuren, zoals bijvoorbeeld de regionale energiestrategieën, regionale Een en ander geschiedt in overleg met betrokken partijen, waaronder de Provincie Noord-Holland. mobiliteitsagenda’s en programma Kringlooplandbouw.

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

4. Maatregel is in uitvoering

2021-2030

2030

[selecteer]

2020

2030

Gebiedsgerichte aanpak hoog blootgestelde locaties: De Rijksoverheid faciliteert de uitwerking van een gebiedsgerichte aanpak voor hoog blootgestelde locaties. De Rijksoverheid faciliteert onder andere het opstellen van een gebiedsanalyse A.4-1.D

Algemeen bepalingen SLA

gericht op definiëring van hoog blootgestelde locaties, mogelijke aanpak en wijze waarop samenwerking tussen Rijk en/of provincie en gemeente mogelijk is om gezondheidswinst te bereiken. Partijen nemen naar aanleiding hiervan initiatieven tot aanvullend beleid, binnen hun eigen taken en bevoegdheden en werken indien nodig samen als de inspanningen en de bronnen daarom vragen. *Momenteel is deze input voor decentrale partijen nog niet beschikbaar

Amsterdam voert al vele jaren continue maatregelen luchtkwaliteit uit die specifiek zijn gericht op hoogblootgestelde locaties; de gemeente zal deze aanpak aanpassen indien facilitering van het rijk (uitwerking gebiedsgerichte aanpak) hiertoe aanleiding geeft.

De Rijksoverheid werkt samen met Partijen een aanpak uit om de negatieve gezondheidseffecten bij hooggevoelige groepen A.4-2.D

Algemeen bepalingen SLA

A.6-1.D

Algemeen bepalingen SLA

te beperken. Deze richt zich onder andere op gevoelige bestemmingenbeleid. Partijen nemen naar aanleiding hiervan initiatieven tot aanvullend beleid, binnen hun eigen taken en bevoegdheden en werken indien nodig samen als de

Amsterdam kent een bestuurlijk vastgestelde Richtlijn gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit Amsterdam (2009).

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

beleidsinstrumenten. Rijk, gemeenten en provincies betrekken inwoners, maatschappelijke organisaties en bedrijven bij de uitwerking van de voor

Amsterdam voert dit uit.

4. Maatregel is in uitvoering

2021

2030

hen relevante maatregelen van het Schone Lucht Akkoord.

Amsterdam voert dit uit.

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2030

inspanningen en de bronnen daarom vragen. Partijen implementeren de doelen en ambities zoals benoemd in artikel 1 uit het Schone Lucht Akkoord, binnen de eigen taken-

A.8-1.D

Algemeen bepalingen SLA

en bevoegdheden, zo snel mogelijk in hun omgevingsvisies, -plannen en/of -programma’s en voor zover mogelijk in andere

Wat is de verwachte datum/jaartal waarin maatregel volledig is ingevoerd of in uitvoering is. Graag één datum/jaartal invoeren. Mocht u het antwoord hiervan niet weten dan kunt u een

Voor het gemak kunt u link naar het beleid of

(grove) schatting doen waar u momenteel van uitgaat, bijvoorbeeld binnen 3 jaar; neem dan Graag duidelijk specificieren als de maatregel in specifieke gebieden

3. Aanvullende maatregelen SLA

voorbeeld website invullen waar de maatregel staat

1.5 of 2 jaar of tussen 2027-2029 kunt u 2028 invullen. Mochten er bijvoorbeeld meerdere

In deze kolom kunt u leerervaringen en

jaartallen zijn van invoering (bijvoorbeeld gefaseerde invoer milieuzone), dan kunt u het

belemmeringen delen met andere SLA deelnemers.

datum of jaartal kiezen wanneer de maatregel het eerst (gedeeltelijk) wordt geimplementeerd Mocht de maatregel een einddatum hebben, graag specifieren wanneer

omschreven. Dit is geheel vrijblijvend en niet verplicht als 'bewijs'. Bijvoorbeeld website met

samenwerkingsverband worden ingevoerd

informatie over deelmobiliteit beleid of

In deze kolom kunt u een algemene beschrijving geven hoe de maatregel wordt

of sub-sectoren wordt ingevoerd. Bijvoorbeeld binnen of buiten

In welke fase zit de maatregel momenteel?

ingevoerd. Wees hierin kort, krachtig en zo concreet en SMART mogelijk. Zodirect

bebouwde kom of specifieke doelgroepen. Het toevoegen van een

maatregel? Hoe zou u het in het vervolg anders

bijvoorbeeld regionaal of namens een

gemeentelijke informatie over houtstook

kunt u de fase waarin de maatregel zich bevindt aangeven.

link naar een kaart of beleid is ook mogelijk in de tekst

bovenstaande tabel gebruiken

veiligheidsregio, kunt u dat hier invullen.

maatregelen etc.

Algemene beschrijving (Verplicht)

Specificing gebieden of doelgroep/sectoren (Optioneel) De milieuzone betreft het gebied binnen de ring A10,

Huidige fase (Verplicht) Verwachte datum/jaartal invoering (Verplicht) 3. Maatregel is bestuurlijk vastgesteld en in

Invoeren (diesel)milieuzone vanaf Euro 4 (groen).

Zeeburgereiland en IJburg. De milieuzone betreft het gebied binnen de ring A10,

voorbereiding uitvoering 3. Maatregel is bestuurlijk vastgesteld en in

november 2020

Invoeren (diesel)milieuzone vanaf Euro 4 (groen).

Zeeburgereiland en IJburg.

voorbereiding uitvoering 3. Maatregel is bestuurlijk vastgesteld en in

november 2020

Invoeren (diesel)milieuzone vanaf Euro IV.

De milieuzone betreft het gebied binnen de ring A10.

voorbereiding uitvoering 3. Maatregel is bestuurlijk vastgesteld en in

Invoeren (diesel)milieuzone vanaf Euro IV.

De milieuzone betreft het gebied binnen de ring A10. De milieuzone brom- en snorfietsen betreft het gebied binnen de

Milieuzone brom- en snorfietsen.

(tussen 2020 - 2050); vul dan 0 in

Hier kunt u een gedetailleerde beschrijving doen adhv de huidige fasering en/of Waar liep u tegen aan met het invullen van deze

Mocht de maatregel in een

Dit is een vrijblijvende informatie.

optioneel.

doen? Welke tips heeft u?

Verwachte datum/jaartal dat de maatregel afloopt (Optioneel)

Beschrijving fasering (Optioneel)

Leerervaringen

Volgnummer vd maatregel.

Als nieuwe maatregel: 'Nieuw'

Is de maatregel ism derde partij of regio

invullen

SLA Thema

Naam maatregel

Mobiliteit

Milieuzone personenverkeer (geel of groen)

Mobiliteit

Milieuzone bestel (geel of groen)

Mobiliteit

Milieuzone vracht

Mobiliteit

Milieuzone autobussen en touringcars

Mobiliteit

Milieuzone brom- en snorfietsen

Mobiliteit

Zero emissie zone vrachtverkeer

Mobiliteit

Zero emissie zone bestelauto's

Mobiliteit

Uitbreiding voertuigluwe stadsgebieden

M9 M13

Mobiliteit Mobiliteit

Voorkomen congestie door Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) en routering Koppeling parkeervergunningen of differentatie parkeertarieven aan milieuklasse voor stimulering schoner veroer dmv tarriefdifferentiatie of beperking aanvragen parkeervergunningen

(publiek of privaat) (Optioneel)

november 2020

gehele bebouwde kom van Amsterdam.

4. Maatregel is in uitvoering 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk

De milieuzone voor brom- en snorfietsen is al eerder (dan 2020) ingevoerd.

Invoeren nul-emissiezone.

Gebied binnen de ring A10.

voornemen (uitgangspunt) 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk

2025

Invoeren nul-emissiezone.

Gebied binnen de ring A10. Er wordt onder andere een systeem voor intelligente toegang

voornemen (uitgangspunt)

2025

inegevoerd in de oostelijke binnenstad waarmee de overlast door Insteek van de beleidsagenda "Agenda Amsterdam Autoluw" is het creëren van

autoverkeer wordt tegengaan; er worden circulatiemaatregelen

ruimte door het aantal rijdende en geparkeerde auto terug te dringen. Concreet

genomen in het oostelijk en het westelijk deel van het centrum

betekent dit onder andere dat een systeem voor intelligente toegang wordt

waarmee ruimte wordt gemaakt voor hoogwaardige

ingevoerd, circulatiemaatregelen worden genomen (waardoor meer ruimte

fietsverbindingen; de noordelijke Van Woustraat wordt autoluwer

ontstaat voor hoogwaardige fietsverbindingen) en dat het aantal geparkeerde

gemaakt; het aantal geparkeerde auto’s op straat wordt

auto’s op straat wordt teruggedrongen. Op diverse locaties in de stad vindt DVM en routering plaats.

teruggedrongen. Diverse locaties.

De beleidsagenda zelf is bestuurlijk vastgesteld. Hieruit komen in de komende 3. Maatregel is bestuurlijk vastgesteld en in

jaren een groot aantal concrete maatregelen

voorbereiding uitvoering [selecteer]

2019

voort, deels in de toelichting benoemd.

Parkeervergunningen worden op grond van de parkeerverordening in beginsel alleen verstrekt aan voertuigen die voldoen aan toelatingseisen milieuzone. Verder Mogelijkheid tariefdifferentiatie wordt

vanaf juli 2021 gebruik maken van tarriefdifferentiatie. Hiervoor wordt een voorstel

Mobiliteit

Stimuleren deelmobiliteit

M15

Mobiliteit

Stimuleren van zero emissie taxi's dmv gebiedsverboden / privileges

M16

Mobiliteit

Stimuleren van zero emissie taxi's dmv financiële steun (subsidie)

onderzocht voor deelauto’s; beperking

voorgelegd om dit in eerste instatie toe te laten voor deelautovergunningen (zie

2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk

ook de maatregel m.b.t. stimulering deelmobiliteit hieronder).

voornemen (uitgangspunt) 3. Maatregel is bestuurlijk vastgesteld en in

Nog niet bekend

voorbereiding uitvoering

2019

Amsterdam zet in op (schone) deelmobiliteit en op de ontwikkeling van Maas.

Het gaat om enerzijds inrijdverboden gecombineerd met

aanvragen parkeervergunningen zijn reeds in de uitvoering. 2025

intelligente toegang van de Nieuwmarkt en omgeving en anderzijds

Door branche en gemeente wordt deze aanpak

Uitbreiden uitstootvrije taxistandplaatsen en plekken waar alleen uitstootvrije taxi's voorkeursbeleid m.b.t. emissievrije taxi's op diverse

M17

Mobiliteit

Stimuleren van zero emissie voertuigen dmv financiële steun

mogen komen (privileges). Taxiondernemingen kunnen subsidie aanvragen voor de aanschaf van elektrische

taxistandplaatsen.

gezien als zijnde de doorslaggevende trigger voor 4. Maatregel is in uitvoering

2021

2025

4. Maatregel is in uitvoering

2020 - 2021 evaluatie - 2022 evt aanpassing

2025 (uiterlijk)

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2021

4. Maatregel is in uitvoering [selecteer]

2020

2030

4. Maatregel is in uitvoering

2020

2025

In voorbereiding, Nieuwmarkt in uitvoering 2021.

verduurzaming.

taxi’s en taxi’s op waterstof: maximaal 20 procent van de aanschafprijs, met een maximum van € 3.000,- en € 5.000,- voor taxibusjes. Eigenaaren van bedrijfsvoertuigen kunnen subsidie aanvragen vvor aanschaf van uitstootvrije bestelauto's: € 5.000,- (voertuigclassificatie N1 en maxi-maal 1.760 kg) of 20% aanschafprijs met max. € 40.000,- (N1 en meer dan 1.760 kg) voor nieuwe voertuigen; en 20% aanschafprijs met max. € 3.000,- (N1 en max. 1.760 kg) of 20% aanschafprijs met max. € 12.000,- (N1 en meer dan 1.760 kg) voor gebruikte

M18

Mobiliteit

Verregaande maatregelen dan de MVI-criteria voor eigen wagenpark zoals volledig zero emissie

voertuigen. De gemeente Amsterdam heeft een transitieplan voor de verduurzaming van het eigen wagenpark vastgesteld (2019). Het volledig wagenpark zal in 2030 100% zero-emissie zijn.

M21

Mobiliteit

Versnellen van aandeel zero-emissie in openbaarvervoerconcessie tov bestuursakkoord zero emissie busvervoer

M33

Mobiliteit

Stimuleren en uitbreiden van elektrische laadinfrastructuur wegverkeer

Vervoerregio Amsterdam voert dit uit namens de deelnemende gemeenten, waaronder Amsterdam. Behalve het uitbreiden van private en semipublieke laadpunten behoeft ook de

Vervoerregio Amsterdam

Vervoerregio Amsterdam voert de maatregel uit

publieke laadinfrastructuur een schaalsprong om aan de toenemende

Amsterdam werkt in het kader van de Nationale

laadbehoefte te voldoen. In navolging van ons strategisch plan voor

Agenda Laadinfra samen met de G4 gemeenten

oplaadinfrastructuur zal het plaatsen van laadinfra strategisch en datagestuurd

in de Regionale Agenda Laadinfra. Daarnaast

gebeuren, waarbij samen met betrokkenen wijklocatieplannen worden ontwikkeld.

Het maken van prognoses is lastig, maar het hebben pakt Amsterdam ook met de regio MRA-e

Een dekkend netwerk van waterstofstations wordt in dit plan meegenomen (zie M32 van de aanvullende lijst).

2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk Bebouwde kom, EV-gebruikers.

voornemen (uitgangspunt) [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer]

2021

[selecteer] [selecteer]

Invulsheet

Extra opmerkingen (Optioneel)

november 2020

voorbereiding uitvoering

kan de gemeente op zijn vroegst na aanpassing van de gemeentewet door het Rijk

M14

ko [Als beschikbaar: link naar beleid] (Optioneel)

2/5

2030

Op basis van de vraag zal meer laadinfrastructuur worden geplaatst, het

van een uitgangspunt biedt een duidelijk kader en

gezamenlijk vraagstukken op en wordt kennis

bijplaatsen zal naar verwachting exponentieel toenemen over de jaren.

perspectief.

uitgewisselnd.

Schaal / beslisniveau [Internationaal, Europees, Nationaal, Regionaal, Lokaal] Lokaal, nationaal Lokaal, nationaal Lokaal, nationaal Lokaal, nationaal Lokaal, nationaal Lokaal, nationaal Lokaal Lokaal

Volgnummer vd maatregel

Sector

sub-sector

Maatregel

M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8

Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit

Milieuzonering Milieuzonering Milieuzonering Milieuzonering Milieuzonering Milieuzonering Milieuzonering Verkeersreductie

Milieuzone personenverkeer (geel of groen) Milieuzone bestel (geel of groen) Milieuzone vracht Milieuzone autobussen en touringcars Milieuzone brom- en snorfietsen Zero emissie zone vrachtverkeer Zero emissie zone bestelauto's Uitbreiding voertuigluwe stadsgebieden

Mobiliteit

Doorstroming

Voorkomen congestie door Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) en routering Lokaal

M10

Mobiliteit

Verkeersreductie

M11

Mobiliteit

Verkeersreductie

M12

Mobiliteit

Doorstroming

M13

Mobiliteit

Schoner verkeer

M14 M15 M16 M17

Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit

Verkeersreductie Schoner verkeer Schoner verkeer Schoner verkeer

Instellen cordonheffing ter vermindering verkeer Regionaal/lokaal Stimuleren beperken Woon-werkverkeer door middel van concrete Nationaal/Regionaal/Lokaal werkgeversafspraken of stimuleringsmaatregelen Differentiatie parkeertarieven voor minder congestie Lokaal Koppeling parkeervergunningen of differentatie parkeertarieven aan milieuklasse voor stimulering schoner veroer dmv tarriefdifferentiatie of beperking aanvragen Lokaal parkeervergunningen Stimuleren deelmobiliteit Lokaal/Nationaal Stimuleren van zero emissie taxi's dmv gebiedsverboden / privileges Lokaal Stimuleren van zero emissie taxi's dmv financiële steun (subsidie) Lokaal Stimuleren van zero emissie voertuigen dmv financiële steun Lokaal Verregaande maatregelen dan de MVI-criteria voor eigen wagenpark zoals volledig Lokaal zero emissie Verregaande maatregelen dan de MVI-criteria voor aanbesteden Lokaal transportdiensten stimuleren fiets, OV en thuiswerken eigen organisatie Lokaal Versnellen van aandeel zero-emissie in openbaarvervoerconcessie tov Regionaal bestuursakkoord zero emissie busvervoer Stimuleren fietsgebruik, fietsinfrastructuur en voorzieningen Lokaal/Regionaal/Nationaal stimuleren OV gebruikt (infrastructuur en voorzieningen) Lokaal/Regionaal/Nationaal

Score effectiviteit (Score kosten Toelichting 1 t/m 5) overheid (0 t/m 4)

M18

Mobiliteit

Schoner verkeer

M19

Mobiliteit

Schoner verkeer

M20

Mobiliteit

Schoner verkeer

M21

Mobiliteit

Schoner verkeer

M22 M23

Mobiliteit Mobiliteit

Verkeersreductie Verkeersreductie

M24

Mobiliteit

Schoner verkeer

Verplichten/stimuleren van efficientere en duurzame bouwlogistiek (binnen en buiten gemeentelijke aanbestedingen) waaronder Transferia, afvalinzameling

M25 M26 M27 M28 M29 M30 M31 M32 M33

Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit

Doorstroming Weginrichting Weginrichting Weginrichting Doorstroming Kennis Kennis Schoner verkeer Schoner verkeer

Verlagen maximum rijsnelheden provinciale wegen Luchtschermen langs drukke wegen Overkappen/ondertunnelen drukke wegen Fijn stof reductiesysteem drukke wegen Stimuleren Smart mobility om congestie te verminderen Integratie luchtkwaliteit met andere beleidsafdelingen Kennisdeling luchtkwaliteit en mobiliteit Stimuleren en uitbreiden van waterstofvulpunten Stimuleren en uitbreiden van elektrische laadinfrastructuur wegverkeer

M34

Mobiliteit

Doorstroming

Indelingen weginfrastructuur optimaliseren en verminderen van knelpunten

M35 M36 M37

Mobiliteit Mobiliteit Mobiliteit

Schoner verkeer Weginrichting Schoner verkeer

Verplicht stekkeren van vrachtwagens in specifieke gebieden autoluw inrichten gebieden rond scholen/andere kwetsbare bestemmingen lokale sloopregeling oudere, vervuilende voertuigen

MM1 MM2

NRMM NRMM

Verschone materieelpark Verschone materieelpark

aanschaf 0-emissie materieel voor eigen materieel (veegwagens etc) Roetfilters verplicht stellen in aanbestedingseisen

MM3

NRMM

Verschone materieelpark

subsidieregeling 0-emissie materieel of nageschakedle technieken zoals roetfilters

Niet bepaald

MM4

NRMM

Verschone materieelpark

sloopregeling oudere mobiele werktuigen met hoge emissies (Stage I, Stage II en Stage IIIA materieel

Niet bepaald

MM5

NRMM

Handhaving

Niet bepaald

MM6

NRMM

Verschone materieelpark

MM7

NRMM

Verschone materieelpark

Niet bepaald Niet bepaald

Niet bepaald

MM8

NRMM

Verschone materieelpark

MM9 MM10

NRMM NRMM

Vergunningen Kennisontwikkeling NRMM

MM11

NRMM

Vergunningen

MM12 MM13 MM14

NRMM NRMM NRMM

Kennisontwikkeling NRMM Verschone materieelpark Verschone materieelpark

I1 I2

Industrie Industrie

Koppeling met klimaatbeleid Koppeling met klimaatbeleid

Industrie

Vergunning/BBT

Industrie

Vergunning/BBT

Niet bepaald Niet bepaald

Lokaal/Regionaal/Nationaal Lokaal/Regionaal/Nationaal Lokaal/Regionaal/Nationaal Lokaal/Regionaal/Nationaal Nationaal/Lokaal Nationaal/Lokaal Regionaal/Nationaal/Europees

Lokaal/Regionaal/Nationaal

Niet bepaald

Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald

Niet bepaald

Europees/Nationaal

Nationaal/Regionaal/Lokaal Nationaal/Regionaal

Verregaande emissie eisen dan de MVI-criteria voor aanbesteden mobiele Nationaal/Regionaal/lokaal werktuigen (bijvoorbeeld Fase IV, roetfilters verplicht stellen of aandeel 0-emissie) Verruimen werktijden bij emissieloze werktuigen Kennisontwikkeling bij private en publieke partijen Verbod (milieuzones) op inzet (vervuilende) dieselaggregaten binnen bebouwde kom Stimuleren optimaal gebruik NRMM investeringen in 0-emissie infrastructuur voor mobiele werktuigen Duurzaam evenementenbeleid en aanleg evenementenputten

Nationaal/Regionaal Nationaal/Regionaal/Lokaal

Stimuleren van gebruik restwarmte binnen industrie Betere handhaving op treffen maatregelen energiebesparing Industrie Stimuleren of verplichten overkappen van stuifgevoelige opslagen (waaronder kolen en ertsopslagen).

Nationaal/Regionaal Nationaal/Regionaal

Lokaal Lokaal/Nationaal Lokaal

Nationaal/Regionaal/Lokaal

Nagaan wat lokaal grote emittenten zijn en daar gericht vergunning aanscherpen Omgevingswaarden opnemen in omgevingsplannen en monitoring door middel van meetstations in de wijk Sloopsubsidies voor sanering (gebruik) kachel en/of rookgaskanaal Beperken gebruiksduur van openhaarden en kachels Installatie eisen- gecertificeerde installateurs en onderhoud (schoorsteenvegers, installateurs) door middel van eisen aan bestaande toestellen: rendement, capaciteit van de ruimte. En periodieke keuring, meting, inspectie voor de goede werking van het verbrandingssysteem, toestel, schoorsteen en houtopslag (bijvoorbeeld 2 of 5 jaar)

Houtstook

Monitoring

H2 H3

Houtstook Houtstook

Saneren Regelgeving

Houtstook

Regelgeving

Houtstook

Kennis

Houtstook

Regelgeving

Houtstook

Verschonen

Houtstook

Regelgeving

H9 H10 H11 H12

Houtstook Houtstook Houtstook Houtstook

Regelgeving Regelgeving Regelgeving Kennis

Aanbieden van stookcursus aan bewoners Vergunningen/meldingen/ registratie van alle houtkachels en open haarden om te handhaven dat alle houtkachels voldoen aan emissie eisen en goed gebruik / juist stookgedrag Subsidies/incentives voor filters aanbieden Installatie eisen rookgaskanaal t.o.v. buren bij wijken met woningen met WarmteTerug-Win Criteria voor hinder houtstook vastleggen in omgevingsplannen Stookverbod Houtstookarme/-vrije wijk Cursus voor gemeenten over bouwregelgeving houtkachels

S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7

Scheepvaart Scheepvaart Scheepvaart Scheepvaart Scheepvaart Scheepvaart Scheepvaart

Vaarwegen Milieuzonering Kennisontwikkeling Schonere schepen Schonere schepen Schonere schepen Schonere schepen

Verlagen maximum vaarsnelheid binnenvaart in havens of buitengebieden Milieuzone voor binnenvaart / privilegs schone binnenvaart Kennisdeling luchtkwaliteit en scheepvaart milieueisen aan pleziervaart milieueisen watertaxi's en rondvaartboten milieu-eisen/ 0-emissie pontjes en veerboten Invoeren lokale sloopregeling binnenvaart/pleziervaart

Aanvullende maatregelen lijst

Niet bepaald

Lokaal

controle en toezicht op emissies en materieel inzet bij eigen bouwprojecten Stimuleren emissie loze/emissie arme werktuigen (pilot toepassingen innovaties: test of concept) Stimuleren start-stop systeem, ECO stand en/of motormanagementsysteem op mobiele werktuigen

Niet bepaald

Niet bepaald Niet bepaald

Niet bepaald

Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald

Regionaal/Nationaal Lokaal Regionaal/Nationaal/Europees

Lokaal/Regionaal/Nationaal

3/5

Opmerkingen of feedback richting thematrekkers

Landbouw

Overbemesting

Stimuleren van gesloten stikstofkringlopen

Europees, nationaal, regionaal

Landbouw

Veevoer strategie

Stimuleren van leeftijd en diersoort afhankelijke veevoer strategieën

Nationaal/regionaal

Landbouw

Beperken emissies stallen

Landbouw

Beperken emissies stallen

Stimuleren van lage-emissie stallen (nieuwbouw) Verplichten van emissie verlaging in nieuwe stallen op bedrijfsniveau of dierplaatsniveau

Nationaal/regionaal

L4 L5

Landbouw

Beperken emissies stallen

Landbouw

Beperken emissies stallen

Landbouw

Beperken emissies stallen

Landbouw

Beperken emissies stallen

Stimuleren van dag ontmesting

Landbouw

Beperken emissies stallen

Instellen van stalderingsgebieden

L10

Landbouw

Beperken emissies stallen

L11

Landbouw

Beperken emissies stallen

L12

Landbouw

Beperken emissies stallen

L13

Landbouw

Beperken emissies stallen

L14

Landbouw

Beperken emissies stallen

L15

L16

Landbouw

Beter benutten

Verplichten van emissie verlaging in bestaande stallen op bedrijfsniveau of dierplaatsniveau

Regionaal regionaal/lokaal

Niet bepaald

regionaal/lokaal

Niet bepaald

Regionaal

Niet bepaald

Stimuleren van emissie verlaging in bestaande stallen op lokaal niveau, dierplaats Regionaal/lokaal of bedrijfsniveau Toepassen mogelijkheden crisis en herstelwet 21e tranche (experimenteer ruimte Regionaal/lokaal voor innovatie, geur en SLA maatregelen)

Inzetten op integrale beoordeling bij vergunningverlenning op basis van lokale omstandigheden en het behalen van een minimale score Instellen van een streef en drempelwaarde voor emissie aanpakken piekbelasters BBT afweging maken op basis van de lokale omstandigheden en ambitie van het bevoegd gezag Via gebiedsaanpak emissie verlagen door de emissieruimte in het gebied te herverdelen

Opzetten van studiegroepen voor veehouders

Vergroten bewustwording in de keten voor stalontwerpen en bouwen

Op nationaal niveau zoals met de sector wordt besproken eind augustus is ingezet op 0,2 Kton verlaging van Stikstof wat effect heeft op de ammoniak emissie en fijnstof vorming in de lucht. De borging van voer en manangement maatrelgen kan verder worden onderzocht/uitgebreid op regionaal niveau

Regionaal

Niet bepaald

Regionaal

Niet bepaald

Regionaal/Lokaal

Niet bepaald

Lokaal

Niet bepaald

regionaal

Niet bepaald

regionaal/lokaal

Nationaal/regionaal

Niet bepaald

het beter (actiever) delen van de essentiële kennis in de keten (stalsysteemontwerpers, stalontwerpers, stalbouwers, vergunningverleners, veehouders). Doel hiervan is dat ontwerpers en bouwers begrijpen hoe en waarom stalsystemen op de voorgeschreven wijze gebouwd dienen te worden en wat de gevolgen zijn als dit anders gebeurd. Daarnaast heeft dit als doel voor de vergunningverleners dat zij beter in staat zijn deze specificaties te vertalen in relevante vergunningsvoorschriften. Middels bijeenkomsten (i.s.m. stalsysteemontwerpers) aan stalontwerpers en stalbouwers

Niet bepaald

door middel van een scholing (onjob of via cursussen) van vergunningverleners en handhavers. Doel is vergunningverleners te ondersteunen in het op een juiste wijze vertalen van de specificaties van de stalsystemen in vergunningsvoorschriften en handhavers te ondersteunen in het toezicht op een correct gebruik van de systemen. Dit maakt een intensivering van het toezicht als sluitstuk van de ketenaanpak mogelijk. Een mogelijke vorm zou kunnen zijn een gezamenlijke cursus voor agrarisch adviseurs en vergunningverleners en handhavers met stalontwerpers als gastdocenten. Dit kan bijdragen aan een gezamenlijk ervaren ketenverantwoordelijkheid.

Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald

Niet bepaald

Landbouw

Beter benutten

optimaliseren van het vergunningverlening- en handhavingstraject

Nationaal/Regionaal

L18 L19 L20 L21 L22 L23 L24

Landbouw Landbouw Landbouw Landbouw Landbouw Landbouw Landbouw

Verschone materieelpark Pilot Landbouw Pilot Landbouw Pilot Landbouw Pilot Landbouw Pilot Landbouw Pilot Landbouw

Landbouwvoertuigen op GTL laten rijden Nadere duiding knelpunten en perspectiefvolle maatregelen Inschatting te bereiken milieueffecten voor pilot gebieden organiseren kennis en praktijk bijeenkomsten (expertbijeenkomsten) Oefenen met toepassen CHW experiment geur en SLA Oefenen met toepassen CHW experiment SLA innovatie Uitwerking onderbouwing CHW experiment

Nationaal/Regionaal

L25

Landbouw

Pilot Landbouw

Scenario onderzoek , programma van eisen en ontwikkelen van serious game

Niet bepaald

L26

Landbouw

Pilot Landbouw

Niet bepaald

L27

Landbouw

Pilot Landbouw

Niet bepaald

L32

Landbouw

Pilot Landbouw

L33 L34

Landbouw Landbouw

Schoner verkeer Overige

Vastleggen beleidsdoelen en omgevingswaarden in uitvoeringsplannen Stimuleren van gemeenten in gebieden met hoogblootgestelden om te werken aan fijnstof reductie Ondersteuning van gemeenten bij het opstellen van programmatisch aanpak luchtkwaliteit landbouw Bundelen van voortgang en resultaten in de pilotgebieden Afspraken maken met sector en omgevingsdiensten over beter benutten emissiereducerende technieken. Georganiseerde en eenduidige juridische ondersteuning voor toepassing CHW experimenten Ondersteunen van pilotgemeenten in het verzamelen van data rondom prestaties van bestaande emissiereducerende technieken en aandachtspunten bij dimensionering en toepassing. schonere / 0-emissie landbouwvoertuigen stimuleren verbod op afbranden bermen

A1 A2 A3 A4 A5 A6

overig participatie participatie participatie Participatie Overige

Overige participatie participatie participatie Kennis Weginrichting

gevoelige bestemmingen beleid citizens science projecten op scholen citizens science project voor bewoners/andere doelgroepen participatietraject tbv luchtplan Real-time luchtkwaliteitsmonitoring voorlichting Aanleggen van luchtzuiverend groen

Participatie

Stimuleren en faciliteren van Citizen Science bij scholen/inwoners/bedrijven

Niet bepaald

Overige

Woning

Niet bepaald

Participatie

Kennis

A10

Overige

Woning

Stimuleren van energiezuiniger maken van woningen Opzetten van communicatieactiviteiten lucht en gezondheid voor bewoners en bedrijven Toepassen van luchtfilers bij hoogbelaste woningen/instellingen/scholen

L28

Landbouw

Pilot Landbouw

Landbouw

Pilot Landbouw

L30

Landbouw

Pilot Landbouw

L31

Landbouw

Pilot Landbouw

Het afvoeren van verse stalmest in de mestkelder of op de vloer voor verdere bewerking of afvoer van het bedrijf Als een veehouderij van plan is om uit te breiden kan dit alleen als hij emissieruimte van stoppende bedrijven gebruikt zodat per saldo in een gebied de emissie afneemt Met een verordening op basis van ruimtelijke gronden inzetten op verlaging van emissies, Een voorbeeld hiervan is te vinden op bzv.brabant.nl Met een verordening op ruimtelijke/natuur gronden eisen stellen aan reductie Door te bepalen wat een piekbelaster is actief inzetten op het oplossen van de piekbelasting door technische of juridische maatregelen BBT is geen vast gegeven maar afhankelijk van een afweging van het bevoegd gezag. De ambitie van het bevoegd gezag stuurt wat BBT waardig is. Combinatie met RES, Stikstofaanpak en klimaatopgave. Wellicht mogelijk in combi met stikstofaanpak, maar is gekoppeld aan (rechten)systeem dat voor perverse prikkels zorgt Doel van de studiegroepen is het uitwisselen van tips ervaringen in het gebruik van stalsystemen en (emissiereducerende) maatregelen, gericht op het verbeteren van de bedrijfsvoering en daarmee het verbeteren van de technische resultaten.

Agrarisch adviseurs (zelfstandig en/of in dienst van toeleverende/afnemende industrie) kunnen een rol spelen in de begeleiding van deze groepen, ontwerpers van stallen/stalsystemen kunnen inhoudelijke input leveren. Het uiteindelijke resultaat zal zijn dat niet alleen de voorgespiegelde emissiereducties ook daadwerkelijk gerealiseerd worden, maar dat mede hierdoor ook de technische resultaten van de deelnemende bedrijven verbeteren.

L17

L29

Op basis van de bevoegdheden decentraal of regionaal bestaande stallen aanpakken. Bijvoorbeeld zoals in de provincie Noord-Brabant is gedaan op basis van de Wet natuurbescherming technisce staleisen stellen (reductie percentage op dierplaatsniveau en per diercategorie) in de interim omgevingsverordening Op basis van een stimuleringskader bedrijven motiveren een verbetering van het woon-, werk en leefklimaat na te streven zoals bijvoorbeeld in Regio Foodvalley is gedaan.

Niet bepaald

Niet bepaald Niet bepaald

Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald Niet bepaald

Niet bepaald

Nationaal, regionaal

Niet bepaald

Ruimte om nieuwe aanvullende maatregelen aan te dragen Volgnummer vd maatregel. Als nieuwe maatregel: 'Nieuw' Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw

Sector (verplicht) sub-sector (verplicht)

Aanvullende maatregelen lijst

Maatregel (verplicht)

Schaal / beslisniveau (Optioneel) [Internationaal, Europees, Nationaal, Regionaal, Lokaal]

Score effectiviteit (Score kosten 1 t/m 5) overheid (0 t/m 4) Toelichting (Optioneel) (Optioneel) (Optioneel)

4/5

Opmerkingen of feedback richting thematrekkers (Optioneel)

Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw Nieuw [einde werkblad]

Aanvullende maatregelen lijst

5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9869779/1