2 Clienttevredenheidsonderzoek Aanvullend Openbaar Vervoer 2021 Transvision
Tekst van het document
20-k4 (N=103)
21-k2 (N=103)
21-k4 (N=99)
Ja
43%
28%
22%
36%
32%
Nee
57%
72%
78%
64%
68%
Figuur 5.61: Heeft u de afgelopen maand nog met andere vervoermiddelen dan het AOV gereisd? (Deur tot deur plus) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=102)
20-k1 (N=101)
20-k4 (N=101)
21-k2 (N=101)
21-k4 (N=101)
Ja
33%
22%
34%
19%
35%
Nee
67%
78%
66%
81%
65%
Figuur 5.62: Heeft u de afgelopen maand nog met andere vervoermiddelen dan het AOV gereisd? (Kamer tot kamer)
Pagina 43 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
Met welke vervoermiddelen
5.6.2
De respondenten van Deur tot deur plus die afgelopen maand met andere vervoersmiddelen dan het AOV reisden, geven aan voornamelijk te reizen door te worden gebracht door familie/vrienden/partner (47%) of het openbaar vervoer (22%), zie figuur 5.63. Bij Kamer tot kamer gaven de meeste respondenten gebracht door familie/vrienden/partner aan (46%) daarna is de Valys de meest genoemde optie (29%), of zie figuren 5.64. De grootste daling is bij de Valys bij Deur tot deur plus (van 27% naar 13%). De grootste stijging is bij ‘gebracht en opgehaald door familie/vrienden/partner’ vervoer (van 27% naar 47%). Bij kamer tot kamer was de grootste daling te zien bij het openbaar vervoer (van 37% naar 17%). Vanwege de lage aantallen zijn deze antwoorden niet statistisch representatief. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=53)
20-k1 (N=33)
20-k4 (N=24)
21-k2 (N=45)
21-k4 (N=39)
Taxi
7%
14%
9%
11%
9%
Gebracht en opgehaald door familie/vrienden/partner
27%
28%
48%
27%
47%
Openbaar vervoer
32%
28%
4%
27%
22%
Valys
30%
14%
22%
27%
13%
Eigen vervoermiddel (auto/fiets)
16%
28%
22%
19%
16%
Anders, namelijk:
9%
3%
0%
11%
16%
Figuur 5.63: Met welke vervoersmiddelen reisde u dan? (indien van toepassing en meerdere antwoorden mogelijk) (Deur tot deur plus) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=38)
20-k1 (N=24)
20-k4 (N=38)
21-k2 (N=21)
21-k4 (N=43)
Taxi
12%
5%
3%
11%
14%
Gebracht en opgehaald door familie/vrienden/partner
38%
45%
29%
21%
46%
Openbaar vervoer
21%
9%
18%
37%
17%
Valys
9%
14%
15%
11%
29%
Eigen vervoermiddel (auto/fiets)
18%
23%
29%
16%
11%
Anders, namelijk:
15%
14%
18%
16%
6%
Figuur 5.64: Met welke vervoersmiddelen reisde u dan? (indien van toepassing en meerdere antwoorden mogelijk) (Kamer tot kamer)
Pagina 44 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.6.3
Belangrijkste reden dat men openbaar vervoer gebruikte
De belangrijkste reden dat men het openbaar vervoer gebruikte, was voor respondenten van deur tot deur plus vanwege de route (43%) en de ken route (29%), zie figuur 5.65. Voor de respondenten van kamer tot kamer kwam de snelheid het meest naar voren (50%), gevolgd door de optie iets anders in te vullen (33%) en route (33%), zie figuur 5.66. Vanwege de lage aantallen zijn deze antwoorden niet statistisch representatief. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=19)
20-k2 (N=7)
20-k4 (N=1)
21-k2 (N=11)
snelheid
43%
29%
100%
50%
21-k4 (N=8) 0%
route
29%
43%
0%
30%
43%
begleider
21%
0%
0%
0%
0%
weer
7%
0%
0%
0%
0%
tijsdtsip
14%
0%
0%
10%
14%
ken route
14%
0%
0%
0%
29%
Anders, namelijk:
7%
29%
0%
20%
29%
Figuur 5.65: Wat was de belangrijkste reden dat u het openbaar vervoer gebruikte? (indien van toepassing en meerdere antwoorden mogelijk) (Deur tot deur plus) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=8)
20-k2 (N=2)
20-k4 (N=9)
21-k2 (N=8)
21-k4 (N=10)
snelheid
29%
0%
33%
43%
50%
route
14%
50%
33%
14%
33%
begleider
43%
50%
33%
14%
17%
weer
0%
0%
0%
14%
17%
tijsdtsip
14%
0%
17%
0%
0%
ken route
0%
0%
17%
0%
17%
Anders, namelijk:
14%
0%
17%
29%
33%
Figuur 5.66: Wat was de belangrijkste reden dat u het openbaar vervoer gebruikte? (indien van toepassing en meerdere antwoorden mogelijk) (Kamer tot kamer)
Pagina 45 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.6.4
Voorkeur voor het reizen met het openbaar vervoer
Het grootste gedeelte van de respondenten van zowel Deur tot deur plus (79%) als van Kamer tot kamer (71%) heeft niet de voorkeur om met het openbaar vervoer te reizen wanneer dat fysiek mogelijk zou zijn, zie figuren 5.67 en 5.68. Sinds 2021-k2 is dit percentage voor deur tot deur plus gestegen (was 65%) en voor kamer tot kamer ook iets gestegen (was 69%). 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=100)
20-k2 (N=96)
20-k4 (N=102)
21-k2 (N=101)
21-k4 (N=96)
Ja
30%
39%
42%
35%
21%
Nee
70%
61%
58%
65%
79%
Figuur 5.67: Heeft u een voorkeur voor het reizen met het Openbaar Vervoer, als dat - rekening houdend met uw beperkingen - fysiek mogelijk is? (Deur tot deur plus) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=95)
20-k2 (N=92)
20-k4 (N=97)
21-k2 (N=93)
21-k4 (N=94)
Ja
38%
41%
30%
31%
29%
Nee
62%
59%
70%
69%
71%
Figuur 5.68: Heeft u een voorkeur voor het reizen met het Openbaar Vervoer, als dat - rekening houdend met uw beperkingen - fysiek mogelijk is? (Kamer tot kamer)
Pagina 46 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.6.5
Indien voorkeur reizen AOV boven ov reden
De respondenten van Deur tot deur plus die aangeven de voorkeur te geven aan het reizen met het AOV boven het reizen met het OV, gaven voornamelijk een andere reden aan (35%) gemak was vervolgens de belangrijkste reden (28%), zie figuur 5.69. In 2021-k2 was gemak de belangrijkste reden met 34%. Hierna werd de categorie anders het meest genoemd (26%). Voor Kamer tot kamer komt gemak als belangrijkste reden naar voren (31%). Hierna volgt de categorie anders met 28%. Dit aandeel is meer dan verdubbeld ten opzichte van 2021-k2 (was 12%). 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=69)
20-k2 (N=64)
20-k4 (N=57)
21-k2 (N=61)
21-k4 (N=75)
gemak
41%
53%
56%
34%
28%
comfort
3%
0%
2%
7%
1%
veiligheid
28%
31%
21%
20%
21%
snelheid
1%
0%
2%
5%
1%
voorspelbaarheid
12%
5%
5%
8%
13%
anders
16%
11%
14%
26%
35%
Figuur 5.69: Indien u een voorkeur heeft voor het reizen met het aanvullend openbaar vervoer boven een mogelijke reis met het ov, wat is voor u de belangrijkste reden om toch te kiezen voor het AOV? (Deur tot deur plus) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=63)
20-k2 (N=57)
20-k4 (N=68)
21-k2 (N=67)
21-k4 (N=72)
gemak
25%
60%
60%
31%
31%
comfort
6%
4%
4%
6%
13%
veiligheid
29%
26%
18%
33%
26%
snelheid
0%
4%
0%
6%
0%
voorspelbaarheid
5%
4%
4%
12%
3%
anders
35%
4%
13%
12%
28%
Figuur 5.70: Indien u een voorkeur heeft voor het reizen met het aanvullend openbaar vervoer boven een mogelijke reis met het ov, wat is voor u de belangrijkste reden om toch te kiezen voor het AOV? (Kamer tot kamer)
Pagina 47 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.6.6
Rapportcijfer reizen met het AOV
Het gemiddelde rapportcijfer wat de respondenten geven voor het reizen met het AOV, ligt voor Deur tot deur plus op een afgerond een 7,9 afgerond, dit ligt iets lager dan bij het onderzoek in 2021-k2 (8,2 afgerond) (zie figuur 5.71). Respondenten van Kamer tot kamer geven het rapportcijfer 7,8 afgerond, wat lager ligt dan bij het onderzoek in 2021-k2 (8,2 afgerond) (zie figuur 5.72). 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 rapportcijfer (gemiddeld)
19-k4 (N=100)
20-k1 (N=103)
20-k4 (N=102)
21-k2 (N=101)
21-k4 (N=97)
7,80
8,19
8,01
8,18
7,94
Figuur 5.71: Welk rapportcijfer zou u geven voor uw reizen met het AOV? (Deur tot deur plus) 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 rapportcijfer (gemiddeld)
19-k4 (N=101)
20-k1 (N=100)
20-k4 (N=101)
21-k2 (N=101)
21-k4 (N=100)
7,53
7,93
7,76
8,19
7,81
Figuur 5.72: Welk rapportcijfer zou u geven voor uw reizen met het AOV? (Kamer tot kamer)
Pagina 48 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.6.7
Indien lager cijfer dan een 7 belangrijkste reden
De belangrijkste reden voor het geven van een cijfer lager dan 7 bij Deur tot deur plus, is het op tijd rijden van het AOV (27%) en andere redenen (27%), zie figuur 5.73. Bij Kamer tot kamer betreft dit voornamelijk ander ingevulde redenen (50%), zie figuur 5.74. Vanwege de lage aantallen zijn deze antwoorden niet statistisch representatief. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=17)
20-k1 (N=8)
20-k4 (N=9)
21-k2 (N=6)
21-k4 (N=11)
Dat ik niet gecompenseerd ben voor gemaakte kosten bij een rit die extreem te laat werd uitgevoerd
0%
13%
10%
0%
0%
Het op tijd rijden van het AOV
47%
38%
0%
67%
27%
De bereikbaarheid van de telefooncentrale
0%
13%
0%
0%
0%
De vriendelijkheid en behulpzaamheid van de telefonistes
0%
0%
0%
0%
0%
De vriendelijkheid en behulpzaamheid van de chauffeur
6%
25%
30%
17%
18%
Het gevoel veilig vervoerd te worden
0%
0%
0%
0%
9%
15 minuten eerder of later dan de afgesproken tijd mag aankomen
18%
13%
10%
0%
0%
Dat de reistijd een half uur langer mag duren
0%
0%
0%
0%
0%
Het minimaal een uur van te voren reserveren van een rit.
0%
0%
0%
0%
18%
Anders, namelijk:
24%
0%
50%
17%
27%
Figuur 5.73: Wat is de belangrijkste reden voor het geven van een laag cijfer? (<7) (Deur tot deur plus)
Pagina 49 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=12)
20-k1 (N=8)
20-k4 (N=10)
21-k2 (N=6)
21-k4 (N=8)
Dat ik niet gecompenseerd ben voor gemaakte kosten bij een rit die extreem te laat werd uitgevoerd.
0%
0%
0%
0%
13%
Het op tijd rijden van het AOV
58%
38%
40%
33%
13%
De bereikbaarheid van de telefooncentrale
8%
0%
0%
0%
0%
De vriendelijkheid en behulpzaamheid van de telefonistes
0%
0%
0%
0%
13%
De vriendelijkheid en behulpzaamheid van de chauffeur
17%
13%
10%
33%
0%
Het gevoel veilig vervoerd te worden
0%
0%
20%
0%
0%
15 minuten eerder of later dan de afgesproken tijd mag aankomen
0%
0%
0%
0%
13%
Dat de reistijd een half uur langer mag duren
0%
13%
0%
17%
0%
Het minimaal een uur van te voren reserveren van een rit.
0%
0%
0%
0%
0%
Anders, namelijk:
17%
38%
30%
17%
50%
Figuur 5.74: Wat is de belangrijkste reden voor het geven van een laag cijfer? (<7) (Kamer tot kamer) 5.6.8
Hypothese waardering
De gemeente heeft te maken met een groep gebruikers van het AOV die zich negatief uiten over de dienst. De gemeente heeft het vermoeden dat deze groep mogelijk de reizigers betreft die het AOV gebruiken voor bestemmingen waar het AOV niet voor bedoeld is (namelijk de bestemming van een medische instelling voor eigen behandeling). Er is onderzocht of deze groep reizigers (van zowel deur tot deur plus als kamer tot kamer) gemiddeld een lagere waardering geven aan het AOV dan de groep reizigers die andere bestemmingen hebben. Van de respondenten van deur tot deur plus met een medische instelling voor eigen behandeling als bestemming, heeft 11% een cijfer lager dan een 7 gegeven en het gemiddelde cijfer wat deze reizigers geven is een 8.1. Van de respondenten van kamer tot kamer met een medische instelling voor eigen behandeling als bestemming, heeft 8% een cijfer lager dan een 7 gegeven en het gemiddelde cijfer wat deze reizigers geven is een 8,0. Het vermoeden dat de reizigers die een medische instelling voor eigen behandeling als bestemming hebben een lage waardering (een cijfer onder de 7) geven aan het AOV is hiermee niet bevestigd.
Pagina 50 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.6.9
Bereidheid terugbellen
Het grootste gedeelte van de respondenten geeft aan bereid te zijn om te worden teruggebeld door de gemeente: 84% van Deur tot deur plus (ten opzichte van 73% in 2021-k2) en 82% van Kamer tot kamer (ten opzichte van 72% in 2021-k2), zie figuren 5.75 en 5.76. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=102)
20-k1 (N=103)
20-k4 (N=103)
21-k2 (N=103)
21-k4 (N=99)
Ja
91%
74%
82%
73%
84%
Nee
9%
26%
18%
27%
16%
Figuur 5.75: Bereidheid terugbellen (Deur tot deur plus) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19-k4 (N=102)
20-k1 (N=101)
20-k4 (N=101)
21-k2 (N=100)
21-k4 (N=98)
Ja
87%
79%
82%
72%
82%
Nee
13%
21%
18%
28%
18%
Figuur 5.76: Bereidheid terugbellen (Kamer tot kamer) 5.6.10
Algemene opmerkingen of tips
Aan het einde van de vragenlijst hadden de respondenten de mogelijkheid om algemene opmerkingen over de vragenlijst te geven, of tips voor Transvision door te geven. De resultaten zijn in de bijlages toegevoegd, met in bijlage 2 de resultaten van de respondenten van deur tot deur plus en in bijlage 3 de resultaten van de respondenten van kamer tot kamer vervoer.
Pagina 51 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
6.
BIJLAGEN
6.1 Bijlage 1: Vragenlijst
Tevredenheidonderzoek Aanvullend Openbaar Vervoer Eindversie vragenlijst 2018 (oktober) • • • • • • •
Goedemorgen/middag/avond. U spreekt met… Ik bel u namens de afdeling Zorg van de gemeente Amsterdam. Wij bellen mensen die de afgelopen maand gebruik hebben gemaakt van het Aanvullend Openbaar Vervoer (AOV) uitgevoerd door RMC/Transvision. De gemeente wil op deze manier op de hoogte blijven van uw ervaringen met het AOV. De uitkomsten van dit onderzoek gebruikt de gemeente om de kwaliteit van het AOV te verbeteren. Wij willen u een aantal vragen stellen over de laatste rit die u met het AOV hebt gemaakt. Het beantwoorden van de vragen duurt ongeveer 13 minuten. Wilt u meedoen aan dit onderzoek? Uitleg over de manier van vragenstellen.
Algemeen 1. Hoe vaak maakt u gemiddeld gebruik van het Aanvullend Openbaar Vervoer? U kunt kiezen uit de volgende mogelijkheden. • 2 keer per week of vaker • ongeveer 1 keer per week • ongeveer 2 keer per maand • ongeveer 1 keer per maand • minder dan 1 keer per maand 2.
Waarom reist u met het Aanvullend Openbaar Vervoer? U kunt meerdere antwoorden geven. • Aanvullend Openbaar Vervoer is makkelijk • Aanvullend Openbaar Vervoer is gezellig • Aanvullend Openbaar Vervoer is goedkoop • Aanvullend Openbaar Vervoer is snel • Aanvullend Openbaar Vervoer is veilig • Aanvullend Openbaar Vervoer is de enige mogelijkheid (bijv. i.v.m. gezondheid) • Anders, namelijk:
Reserveren van de rit 3. Deze vragen gaan over de laatste rit die u met het AOV hebt gemaakt. Heeft u gebeld met de vervoerder om deze rit te bestellen? • Ja à ga verder naar vraag 4 • Nee à ga verder naar vraag 3.2 • Iemand anders heeft gebeld à ga verder naar vraag 7
Pagina 52 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
3.2
U geeft aan dat u niet met de vervoerder heeft gebeld voor het boeken van de rit. Hoe heeft u deze rit dan wel besteld? • Via de website • Via de APP • Iemand anders heeft via de WEBSITE besteld à ga verder naar vraag 7 • Iemand anders heeft via de APP besteld à ga verder naar vraag 7
U geeft aan dat u de rit via de website of via de app heeft geboekt. Kun u aangeven of u het eens of bent met de volgende stellingen of niet? 3.3
Het was voor mij duidelijk wat ik moest doen om de rit te boeken • mee eens • neutraal • mee oneens • weet ik niet
3.4
Het kostte weinig moeite om de rit te boeken • mee eens • neutraal • mee oneens • weet ik niet
3.5
Het was voor mij duidelijk wat ik voor de rit moest betalen • mee eens • neutraal • mee oneens • weet ik niet
3.6
Na het boeken was ik er zeker van dat de reservering goed was gegaan • mee eens • neutraal • mee oneens • weet ik niet
4.
Heeft de telefoniste u naar een telefoonnummer gevraagd waarop u bereikbaar bent voor de belservice? • Ja • Nee • Weet niet, geen antwoord
Pagina 53 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
5.
Hoe tevreden of ontevreden was u over de bereikbaarheid/vriendelijkheid /behulpzaamheid van de medewerkers van de telefooncentrale? • Zeer tevreden à ga verder naar vraag 5.1 • Tevreden à ga verder naar vraag 5.1 • Neutraal à ga verder naar vraag 7 • Ontevreden à ga verder naar vraag 6 • Zeer ontevreden à ga verder naar vraag 6 • Weet niet, geen antwoord à ga verder naar vraag 7
5.1
U geeft aan dat u tevreden bent over de bereikbaarheid/vriendelijkheid/behulpzaamheid van de telefoniste. Wat is daarvan de belangrijkste reden? Ga verder met vraag 7 • ik kreeg de telefonist(e) snel te spreken • de telefonist(e) was vriendelijk • de telefonist(e) liet mij uitpraten • de telefonist(e) nam genoeg tijd voor mij • de telefonist(e) kon mijn vragen goed beantwoorden (deskundig genoeg) • De telefonist(e) begreep mij • Ik kon de telefonist(e) goed verstaan • het was duidelijk wat ik voor de rit moest betalen • na het boeken was ik er zeker van dat de reservering goed was gegaan
6.
U geeft aan dat u ontevreden bent over de bereikbaarheid/vriendelijkheid/ behulpzaamheid van de telefoniste. Wat is daarvan de belangrijkste reden? • Ik kreeg de telefonist(e) niet snel te spreken • De telefoniste was onvriendelijk • De telefoniste liet mij niet uitpraten • De telefoniste kon mijn vragen niet goed beantwoorden (niet deskundig genoeg) • Ik kon de telefoniste niet goed verstaan • De telefoniste nam niet genoeg tijd voor mij • De telefoniste begreep mij niet • Het was onduidelijk wat ik voor de rit moest betalen • Na het boeken was ik er niet zeker van dat de reservering goed was gegaan • Anders, namelijk:
Aankomst bij uw vertrekadres 7. Ook deze vragen gaan over de laatste rit die u met het AOV hebt gemaakt. Heeft RMC/Transvision u gebeld over de verwachte aankomsttijd van het voertuig? • Ja • Nee à ga naar vraag 10 • Weet niet, geen antwoord à ga naar vraag 10 8.
Was de gegeven informatie correct? • Ja, de informatie was correct à ga naar vraag 10 • Nee, de informatie was incorrect • Weet niet, geen antwoordà ga naar vraag 10
Pagina 54 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
9.
Hoe lang zat ongeveer tussen de doorgegeven aankomsttijd en de werkelijke aankomsttijd van het voertuig? • Ongeveer … minuten • Weet niet.
De rit met het Aanvullend Openbaar Vervoer 10. Wat is de bestemming van de laatste rit die u met het AOV hebt gemaakt? • Medische instelling voor eigen behandeling • (therapeut, arts, ziekenhuis, verpleeghuis, etc.) • Ziekenbezoek • Vereniging/buurthuis • Winkelen /winkelcentrum • Uitgaan/theater/bioscoop • Familie/vrienden/kennissen • Kerk • Dagopvang/dagbesteding • Anders, namelijk: 11.
Hoe tevreden of ontevreden was u over de vriendelijkheid/behulpzaamheid van de chauffeur tijdens die rit? • Zeer tevreden à ga verder naar vraag 11.1 • Tevreden à ga verder naar vraag 11.1 • Neutraal à ga verder naar vraag 12.1 • Ontevreden à ga verder naar vraag 12 • Zeer Ontevreden à ga verder naar vraag 12 • Weet niet, geen antwoord à ga verder naar vraag 12.1
11.1 U geeft aan dat u tevreden bent over de vriendelijkheid/behulpzaamheid van de chauffeur. Wat is daarvan de belangrijkste reden? Ga verder met vraag 12.1 • De chauffeur hielp mij bij het in- en/of uitstappen • De chauffeur reed pas weg nadat ik in mijn stoel zat • De chauffeur was aardig tegen mij • De chauffeur beantwoorde mijn vragen goed • Anders, namelijk 12.
U geeft aan dat u ontevreden bent over de vriendelijkheid/behulpzaamheid van de chauffeur. Wat is daarvan de belangrijkste reden? • De chauffeur hielp mij niet bij het in- en/of uitstappen • De chauffeur reed al weg voordat ik in mijn stoel zat • De chauffeur was niet aardig tegen mij • De chauffeur beantwoorde mijn vragen niet of niet goed • Anders, namelijk:
Pagina 55 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
12.1
Hoe tevreden of ontevreden was u over de rijstijl van de chauffeur? • Zeer tevreden à ga verder naar vraag 13 • Tevreden à ga verder naar vraag 13 • Neutraal à ga verder naar vraag 13 • Ontevreden à ga verder naar vraag 12.2 • Zeer ontevreden à ga verder naar vraag 12.2 • Weet niet, geen antwoord à ga verder naar vraag 13
12.2
U geeft aan ontevreden te zijn over de rijstijl van de chauffeur. Kun u aangeven wat de reden hiervan is? • Kende de weg niet • Reed onveilig • Reed te snel • Anders..
Stiptheid 13. Het voertuig mag 15 minuten voor of na de afgesproken tijd aankomen op het vertrekadres. Hoe was de aankomsttijd in uw geval? • Binnen de tijd à ga naar vraag 15 • Vroeger of later • Weet niet, geen antwoord à ga naar vraag 15 14.
Hoeveel minuten voor of na het afgesproken tijdstip was het voertuig te vroeg of te laat? Aangegeven tijd is de werkelijk aantal minuten ongeacht de marge van 15 minuten. • Aantal minuten te vroeg: • Aantal minuten te laat:
15.
Hoe tevreden of ontevreden was u over het op tijd komen van uw voertuig? • Zeer tevreden • Tevreden • Neutraal • Ontevreden • Zeer ontevreden • Weet niet, geen antwoord
16.
Was u op de door u geplande tijd aanwezig op uw bestemming? • Ja à ga naar vraag 18 • Nee • Weet niet, geen antwoord à ga naar vraag 18
17.
Hoeveel minuten na het afgesproken tijdstip was u te vroeg of te laat op uw bestemming? • Aantal minuten te vroeg: • Aantal minuten te laat:
18.
Heeft u bij deze rit gebruik gemaakt van een rolstoel? • Ja • Nee à ga naar vraag 20 • Weet niet, geen antwoord à ga naar vraag 20
Pagina 56 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
19.
Hoe tevreden of ontevreden was u over het vastzetten van uw rolstoel? • Zeer tevreden • Tevreden • Neutraal • Ontevreden • Zeer ontevreden • Weet niet, geen antwoord
20.
Dummy
Overige vragen 21. Heeft u de afgelopen maand ook nog met andere vervoersmiddelen dan het AOV gereisd? • Ja à ga naar vraag 22 • Nee à ga naar vraag 24 22.
Met welke vervoersmiddelen reisde u dan? U kunt meerdere antwoorden geven. • Taxi à ga naar vraag 24 • Gebracht en opgehaald door familie/vrienden/partner à ga naar vraag 24 • Openbaar vervoer à ga naar vraag 23 • Valys à ga naar vraag 24 • Eigen vervoermiddel (auto/fiets) à ga naar vraag 24 • Anders, namelijk: à ga naar vraag 24
23.
Wat was belangrijkste reden dat u het openbaar vervoer gebruikte? U kunt meerdere antwoorden geven. • Snelheid, niet willen wachten op het AOV • De route was voor mij goed te reizen met het gewone OV • Ik had een begeleider mee, zodat ik gebruik kon maken van het OV • De weersomstandigheden • Het tijdstip van de reis • Ik ken deze route met het OV goed, dus ik weet wat ik kan verwachten • Anders, namelijk:
24.
Heeft u een voorkeur voor het reizen met het Openbaar Vervoer, als dat -rekening houdend met uw beperkingen - fysiek mogelijk is? • Ja (ga door naar vraag 26A) • Nee (ga door naar vraag 25)
Pagina 57 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
25.
Indien u een voorkeur heeft voor het reizen met het AOV boven een mogelijke reis met het OV, wat is voor u de belangrijkste reden om toch te kiezen voor het AOV? Eén antwoord aankruisen: • Gemak, ik word thuis opgehaald en gebracht tot aan het bestemmingsadres • Comfort, ik zit warm en droog tijdens de gehele reis • Veiligheid, ik hoef niet over straat te lopen en/of bij een halte of station te wachten • Snelheid, ik hoef niet over te stappen en te wachten op aansluitingen • Voorspelbaarheid, ik hoef niet na te denken over mogelijke obstakels of problemen, die ik in het OV kan tegenkomen • Anders, namelijk:
26A. Als u een rapportcijfer van 1 tot en met 10 zou mogen geven voor uw reizen met het AOV, welk cijfer geeft u dan ? ……………………………. 26B.
Als u lager dan een 7 hebt gegeven, wat is daarvoor de belangrijkste reden? • Het op tijd rijden van het AOV • De bereikbaarheid van de telefooncentrale • De vriendelijkheid en behulpzaamheid van de telefonistes • De vriendelijkheid en behulpzaamheid van de chauffeur • Het gevoel veilig vervoerd te worden • Dat het vervoer 15 minuten eerder of later dan de afgesproken tijd mag aankomen op het vertrekadres • Dat de reistijd een half uur langer mag duren • Het minimaal een uur van te voren reserveren van een rit. • Dat ik door de belservice van RMC niet op of niet goed op de hoogte werd gehouden van eerder of later opgehaald worden of vertragingen bij rit • Dat ik de chauffeur niet real time kon volgen op de app • Dat ik niet gecompenseerd ben voor gemaakte kosten bij een rit die extreem te laat werd uitgevoerd (d.w.z. meer dan halfuur na afgesproken ophaaltijd) • Dat ik niet op of niet tijd bij huwelijk of begrafenis was (= prioritaire rit) • Anders, namelijk:
27.
Natuurlijk verwerken wij uw antwoorden anoniem. Mag de gemeente Amsterdam u eventueel terug bellen? • Ja. Telefoonnummer noteren: • Nee
28.
Heeft u nog tips voor RMC/Transvision of opmerkingen naar aanleiding van dit onderzoek? …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Pagina 58 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
6.2 Bijlage 2: Algemene opmerkingen en tips voor Transvision: Deur tot deur plus Heeft u nog tips voor Transvision of opmerkingen van dit onderzoek? Groep 3: Deur tot deur plus vervoer 1.
Bij een terugreis moest ik anderhalf uur wachten. Als je een vreselijk onderzoek hebt gehad dan wil je geen anderhalf uur wachten en dan kost een taxi 42 euro. Daar kan ik een week van eten. Dat komt regelmatig/te vaak voor. Meestal word je door een rolstoelbus gebracht en gehaald, die zijn schokkerig en aangezien ik pijnklachten heb, is dat niet prettig. Met de rolstoelbus lig ik twee weken plat. Over het algemeen ben ik tevreden, ze hebben ook gewone auto's rijden, dus waarom zo' n grote bus? Ik zit in mijn eentje in zo een grote bus. Een auto zou ik begrijpen. 2. Chauffeurs van Transvision lijken een goede training te hebben gehad. Overige externe chauffeurs lijken niet zo getraind te zijn. 3. Dat het wachten op vervoer soms 1,5 uur duurt. 4. De antwoorden gaan niet over de rit welke op het scherm is genoemd. Het betreft de laatste rit die gemaakt is. Dit omdat deze rit beter in de herinnering zit. 5. De antwoorden gaan over de laatste rit die ik heb gemaakt. Dit is een latere rit als welke eerder was opgenoemd. Deze rit kan ik beter onthouden en beoordelen. Ik ben overgegaan van RMC naar Transvision omdat ik bij Transvision in tegenstelling tot RMC van deur tot deur kan worden gebracht en ook kan worden geholpen met het naar boven brengen van boodschappen. 6. De busjes mogen schoner zijn.
In de bus wordt niet gerookt, de chauffeurs die roken, hebben een waas van rook om zich heen. 7. De chauffeurs hebben een hoge werkdruk. Ik vind dat ze uitstekend te werk gaan. 8. De terugreis werd mevrouw niet meegenomen door Transvision omdat ze uit Marokko kwam. Ze moest reguliere taxi voor _ 65. Terwijl Marokko Nederlanders weerde en niet andersom. Dat was niet bevorderlijk voor haar gezondheid, hart- en knieproblemen. 9. De vragen zijn beantwoord betreffende de meest recente rit die gemaakt is, dus niet de rit die op het scherm staat vermeld. 10. De zondagen kunnen de meest problemen geven. Daar moeten ze goed rekening mee houden met plannen. Als er iets mis gaat is het meestal op zondag. 11. Er hangen nog steeds kaartjes in de busjes over dat het dragen van een mondkapje verplicht is. Dit hoor je ook als je belt naar Transvision, bij het beluisteren van het menu waar je doorheen moet. Ik draag altijd een mondkapje in de bus, maar ik denk dat niet meer hoeft. Ik zou hier graag duidelijkheid over hebben. Is dit nog steeds verplicht bij het reizen van het AOV? Tip is om hierover regelmatig de gebruikers te informeren zodat je hiervan op de hoogte blijft. De vragen zijn beantwoord over de meest recente rit die gemaakt is. Ik maak nu in verband met medische behandelingen meer ritten dan voorheen. 12.
Het kan behoorlijk misgaan omdat de chauffeur dacht dat ik wel iets kan terwijl ik volledig blind ben. Ik was afgezet bij een fietspad en dat was gevaarlijk. Mij graag afzetten op een veilige plek. Het zou bekend moeten zijn bij de chauffeur die mij afhaalt dat ik volledig blind ben en hij of zij mij moet begeleiden. Deze enkele keer ging het mis. Ik schrok behoorlijk bij het fietspad. 13. Ik ben tevreden en dankbaar maar kan geen fooi meer geven want ik leef van de AOW. 14. Ik ben zo blij dat ik zo kan reizen. 15. Ik had ooit een chauffeur en hij reed te snel, en hij reed veel te hard over de drempels. Toen ik er wat van zei, had hij een grote mond.
Pagina 59 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
16. Ik maak mee dat er chauffeurs zijn die alcohol drinken of een joint roken terwijl ze staan te wachten. Transvision moet ze beter controleren of beter selecteren wie ze in dienst nemen. De antwoorden gaan over een andere rit dan die is opgenoemd. Het gaat over de meest recente rit die ik heb gemaakt. 17. Ik vind dat de afspraken bij oudere mensen niet 15 minuten eerder of later zou moeten zijn. Liever dat de exacte tijd wordt doorgegeven (kan altijd 5 tot 10 min. vroeger of later zijn). Mensen wonen in flats en moeten in de kou staan wachten want ze hebben tijd nodig om naar beneden te komen, 15 min. is dan lang. 18. Ik vind deze enquête belachelijk. Minder zware mensen (die eigenlijk niks mankeren) moeten terug gaan naar de RMC en Transvision moet voor mensen zijn die het echt nodig hebben. 19. Ik wil graag meer begeleiding. 20. Ik zou graag een uitdraai van mijn ritten willen hebben vanaf corona, omdat ik het gevoel heb dat ik bedrogen word. Ik krijg te hoge bedragen om te betalen, dus ik zou graag info over dit willen hebben. De gemeente doet er niks aan en ik word het zat. 21. Ik zou graag willen dat de mensen die de avond shifts werken meer respect tonen omdat ze mij zonder respect behandelen. Ik voel me dan ook niet veilig om jullie in de avond te bellen. Ik zou graag willen dat daaraan gewerkt wordt. 22.
Ik zou willen dat de chauffeur een beter mondkapje draagt of spatscherm heeft. 23. Je kan bij het bestellen van de rit niet kiezen voor een busje of een auto. Ik zou het beter vinden dat als er een auto wordt gestuurd er maximaal met 2 passagiers wordt gereden. Het is achter in de auto te krap als je daar met 3 personen zit. Ik heb last van mijn rug en benen en de rit is dan niet prettig. Bij het gehaald worden met een busje speelt dit niet mee. Dan is er genoeg ruimte. 24. Lang wachten op het vervoersmiddel. Graag een betere rijstijl van de chauffeurs. Zitplaatsen zijn loeihard, ik moet me goed vasthouden omdat ik kort ben en dat doet pijn in mijn lichaam. 25. Meer chauffeurs aannemen. 26. Meer chauffeurs zodat het aanvullende vervoer wordt uitgebreid. Dit zal mensen uit hun isolement weg kunnen halen. 27. Netjes met mondkapjes en ze zijn beleefd, dus ik vind het goed gaan. 28. Sommige mensen zijn ronduit onbeleefd. Als ze de klanten meer tegemoet komen, kan het vlotter gaan. Als ze op tijd verschijnen zou het beter gaan met Transvision. Soms zijn ze lief; er zitten wel paar rotte appels tussen. Over een tijdje mogen we weer bellen. De voorlaatste keer ging het mis, toen moest ik wachten, waarom moeilijk doen als het makkelijk kan. 29.
Sommige ritten gaan ook weleens mis: voor controle naar het ziekenhuis staat ook in het systeem, dat is een rit buiten de normale routine en we moeten op tijd zijn. Als het langer duurt dan een kwartier of zelfs 20 minuten later kan dat problemen geven. Dan wordt het lastige situatie. Door de bank genomen vind ik dat het goed georganiseerd is. 30. Tip: Beter met klachten omgaan. 31. Tip: Betere communicatie tussen medewerkers en de cliënten. 32. Tip: Dat ze je beter op de hoogte houden als er vertraging is. 33. Tip: Doe je werk met liefde, want je vervoert mensen die wat hebben (zieke mensen). 34. Tip: Graag wat rustiger rijden. Ik word erg misselijk van de schokken van het voertuig wanneer die hard over drempels rijden. En dat we niet als eerst worden opgehaald en als laatst weggebracht. Ik zou het fijn vinden als het beter gestroomlijnd wordt, want lange ritten zijn erg vermoeiend en al helemaal door de drempels in de wijken. 35. Tip: Zorg dat bij een gecombineerde rit de mensen een mondkapje dragen.
Pagina 60 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
36. Verschil tussen oude en nieuwe ploeg telefonistes en chauffeurs; die zijn niet doordrongen van de specialiteit van het werk, speciale behoefte van special aanpak. Er wordt onderscheid gemaakt tussen bezoek medisch of niet-medisch. Voor dat andere kunnen zij niet bepalen of iets wel of niet belangrijk is, dus daar kunnen zij geen oordeel over vellen. Dit is 1 van de mooiste dingen die Amsterdam heeft gedaan om mensen mobiel laten blijven. 37. Voor de terugrit werd ik gebeld op de huistelefoon, terwijl ik buiten was. De telefooncentrale geeft voorafgaand de rit niet aan hoeveel de kosten bedragen. Ik vind de busjes te hoog voor mensen met een beperking. 38. Waarom zo'n grote bus voor 1 persoon, waarom geen auto. Ik zit niet in een rolstoel. Dus hoge stap in een bus doet pijn in mijn knieën. Liever een auto, dat is voor mij makkelijker. 39. Ze mogen vaker op tijd komen, de informatie is vaak niet correct, dus ze mogen daar meer tijd aan besteden. 40. Ze vergeten mij de opdracht te geven.
Pagina 61 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
6.3 Bijlage 3: Algemene opmerkingen en tips voor Transvision: Kamer tot kamer Heeft u nog tips voor Transvision of opmerkingen van dit onderzoek? Groep 4: Kamer tot kamer vervoer 1.
Als ik bel dan zien ze mijn telefoonnummer en gekoppeld aan mijn naam kunnen ze mijn klantnummer in het systeem vinden. Ik begrijp het niet, maar het gebeurt soms dat als ik bel er gevraagd wordt naar mijn klantnummer. Dat ze dit niet kunnen zien. Ik heb mijn pas niet altijd bij de hand. Ik weet het nummer niet uit mijn hoofd. Soms ben ik hierdoor niet geholpen en kreeg ik dus geen rit. Sommige chauffeurs rijden te hard. Dan moet ik met ze praten om te vragen of ze minder hard willen rijden. De rit die in het onderzoek besproken is, is niet de rit van de datum van eind september die is opgenoemd, maar de meest recente rit. Van de eerdere rit weet ik de details niet meer. Het betreft dezelfde rit naar huis toe, maar van de meest recente datum. Deze rit maak ik vaker. 2. Als ik niet van tevoren de terugrit plan, moet ik erg lang wachten tot het busje er is. 3. Als je de tijd om terug naar huis te gaan met het AOV wilt veranderen, dan moet je nadat je dat hebt gedaan een uurtje wachten. Dat vind ik wel lang. 4. Betere schokdempers onder de auto's. 5. Bij kamer tot kamer vervoer met Transvision moet ik mijn rit soms delen met andere passagiers. Dan gebeurt het dat er eerst iemand moet worden opgehaald of afgezet voordat ik aan de beurt ben om afgezet te worden. Er bestaat een vorm van vervoer dat Direct Vervoer heet, waar je de enige passagier bent.
Ik heb er andere mensen over gehoord en volgens mij is dit ook van Transvision. Dit zou voor mij, als passagier met een rolstoel, een uitkomst zijn. Dan ben ik niet de laatste passagier van meerdere, die wordt afgezet. De antwoorden van de vragen over de rit die ik maak van de Poli naar huis is een andere rit dan die is opgelezen. Ik maak deze rit meerdere keren per week en de antwoorden gaan over de meest recente rit van 3 dagen geleden. Deze staat mij het beste na. 6. Dat de mensen wat vriendelijker mogen zijn en oplossingen moeten zoeken in plaats van mensen aan hun lot overlaten. Ik reis meestal met mijn broer mee, alleen niet met de betreffende rit van 06-092021. Daarom kon ik niet alle vragen beantwoorden. 7. Dat ze moeten letten op de veiligheidsriemen en de banden waarop de rolstoel wordt vastgezet. Dat de chauffeurs goed worden ingewerkt. 8. De chauffeurs mogen wat vriendelijker zijn. 9. De planning is niet altijd oké. Als je in de ochtend belt voor een rit, dan plannen ze dit niet altijd helemaal goed in, waardoor het kan dat je te laat wordt opgehaald. De planning zou beter kunnen. 10. Dit was in ieder geval wel goed en misschien zal ik er weer gebruik van maken om het coronavaccin te gaan halen. 11. Er zijn sommige chauffeurs die niet helpen, terwijl ik gehandicapt ben. Ik vraag vriendelijk om hulp, maar ze helpen mij niet. 12.
Extra personeel (chauffeurs), telefonisch contact gaat goed, als ze te laat komen graag echt contact opnemen wellicht kan ik dan de afspraak annuleren. 13. Ga zo door. 14. Graag een kortere wachttijd voor de rit, want een uur is best wel lang. 15. Het enige wat ik als tip kan geven is dat ze de mensen waarvan de chauffeurs te laat komen moeten bellen. Hierdoor hoef ik dan niet te stressen over waar het busje is en weet ik wat ik kan verwachten qua tijd. Ik heb een keer 2 uur lang moeten wachten op Transvision zonder dat er is gemeld dat zij te laat zouden komen. Verder vind ik het reizen en de belservice goed gaan.
Pagina 62 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
16. Het gaat over mijn vader. Ik ben zijn dochter. Hij zit in een rolstoel en is aangemeld voor Kamer tot Kamer vervoer. Dit moeten we telkens uitleggen. Het is alsof ze niet weten wat Kamer tot Kamer inhoudt. De chauffeur hoort hem bij de deur af te halen, maar dit gebeurt niet altijd. De telefoniste is bot over het wel of niet gereed staan als de auto voor komt rijden. Als de chauffeur 5 minuten wacht en u bent nog niet gereed om te vertrekken dan gaat hij weg, wordt er gezegd. De chauffeur van de meest recente rit kwam 20 minuten later dan was afgesproken, omdat hij een andere tijd had opgekregen dan die ik had afgesproken met de belservice. Het is die laatste rit naar het ziekenhuis waar de antwoorden van zijn en niet de veel eerdere rit die was gemaakt en was opgenoemd. Deze laatste rit kan ik beter beoordelen. Ik had toen de afspraak gemaakt en ben meegereden met mij vader. 17. Het is altijd prettiger om van tevoren de afspraak te maken. Ik vind de manier waarop dit gesprek ging en de afspraak die nu voor op maandag is gemaakt heel prettig. 18. Het is jammer dat er geen bevestiging is van de rit. Ik mis de aantal KM overzicht die gereden zijn en hoeveel dat gaat bedragen. De prijzen verschillen enorm. 19. Ik ben erg tevreden over Transvision en hoop dat jullie hier niet mee stoppen! 20. Ik ben erg tevreden. 21. Ik ben heel tevreden.
Ik vind ook dat ze goed met het coronabeleid omgaan. De ene chauffeur communiceert beter dan de andere. Omdat het coronabeleid steeds verandert is het soms onduidelijk wat er voor dat moment de regels zijn. Onduidelijk wat kamer tot kamer beleid inhoudt. Is er nog wel sprake van beleid behalve de mondkapjes? 22. Ik ben ineens overgezet van Transvision naar RMC wat ik niet fijn vind want de chauffeurs behandelen mij heel anders en ik heb al een aantal hele rare situaties meegemaakt. 23. Ik ben over het algemeen zeer tevreden over Transvision. Ik ben al ruim 10 jaar klant. 24. Ik heb heel erg veel pijn aan mijn voeten en doordat ik ben geblokkeerd door Transvision heb ik mijn voeten veel te veel belast de afgelopen tijd waardoor ik nu pijn heb. Ik ben erg boos over dat de gemeente de machtiging heeft teruggetrokken en vind dat Nederland geen goed land meer is. Ik vind het schandalig hoe Nederland met ouderen en gehandicapten omgaat. 25. Ik heb van iemand die ook gebruikmaakt van Transvision gehoord dat ze gaan bezuinigen op kilometers. Het is nu onbeperkt, maar het zou dan gaan om een limiet van 1500 km per jaar. Als dat zo is, wat dan? Ik ben afhankelijk van Transvision. Als dit waar is begrijp ik niet dan het mag en kan. De besproken rit is de meest recente rit die ik heb gemaakt met Transvision. Dit is een rit naar huis toe.
De rit die is opgenoemd is te lang geleden om precies te herinneren. 26. Ik vind het niet erg dat ze reizen combineren met andere passagiers, maar als ze dit doen rekening houden met de routes en niet bijvoorbeeld eerst iemand naar oost brengen en dan naar west en dan pas naar noord. De routes wat meer op elkaar instellen. Rekening houden met de passagiers, vooral als er sprake is van gemaakte afspraken, waarbij je op tijd moet komen. De rit die besproken is in dit onderzoek is niet de rit die is opgenoemd. Deze is te lang geleden om goed te herinneren. De antwoorden gaan over de meest recente rit. Ik weet niet hoeveel tijd er zat tussen de gemaakte afspraak en de werkelijke tijd dat de chauffeur aan kwam rijden. Hij was te laat, maar als ik een tijdsduur opnoem dan lieg ik als dit niet klopt. Ik weet het niet precies. Daarom heb ik deze vragen niet kunnen beantwoorden. 27. Ik vond het gesprek erg gezellig en fijn. Ik vind dat transvision over het algemeen heel netjes is en mij goed behandelt. Ik vind het wel vervelend als ik word opgehaald met een personenauto i.p.v. een busje, vanwege mijn drie keer geopereerde knie die nu moeilijk te buigen is. 28. Ik word liever met een kleine auto opgehaald dan met een grote bus. 29. Ik zou graag willen dat ze af en toe op tijd komen. Meestal komen ze te laat.
Pagina 63 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
30. In het verleden had ik een despressie kon ik nog minder dan ik nu kan. Ben paar keer achtergelaten in de hal en zat vast en kon geen kant op (dat was wel paar jaar terug). Chauffeur en kantoor zeggen andere dingen wat betreft deur tot deur. 31. Klacht: Er zijn bepaalde chauffeurs die erg onbeschoft zijn en ook erg ongeduldig. En er zitten sommigen tussen die er ook onverzorgd uitzien. Ik zeg niet per se dat ze een pak aan moeten, maar jezelf verzorgen is wel belangrijk. Het personeel is wel de uitstraling van het bedrijf en het gedrag ook. 32. Klanten op de hoogte houden van de aankomsttijd. 33. Sommige chauffeurs kunnen ze rustiger laten rijden. Dit heb ik afgelopen zondag meegemaakt en aangegeven. Hij reageerde hier niet vriendelijk op. Ik heb dit ook aan transvision doorgegeven, maar ik ben hier nog niet over teruggebeld door hun. 34. Soms kan het gebeuren dan ze door omstandigheden te laat zijn, maar bel dan. Niet dat ik zelf moet bellen naar Transvision. Ik maak ook mee dat als ik zelf te laat ben het vaak gebeurt dat ze je opjagen zodat het kan gebeuren dat ik iets vergeet mee te nemen. Er wordt dan gezegd: als u niet opschiet dan ga ik weg, dan vertrek ik zonder u. De besproken rit is wel de juiste rit, alleen van een latere datum, dus de meest recente rit naar hetzelfde adres. Deze rit maak ik vaker. De laatste rit daar naartoe staat mij het beste bij. 35.
Tip: De busjes mogen wat schoner zijn. 36. Tip: De planning kan beter. 37. Tip: Er mogen wel eens bussen vernieuwd worden, omdat sommige een hoop kabaal maken en erg rammelen. 38. Tip: Graag een bevestiging sturen als heer of mevrouw op het juiste adres is afgezet. 39. Tip: meer rekening houden met mensen met een lichamelijke handicap, meer geduld vanuit bepaalde chauffeurs. 40. Tip: meeste chauffeurs mogen beter letten op bochten tijdens het rijden. Ook een app zou handig zijn. 41. tips: Professionele mensen in dienst nemen die het echt leuk vinden. 42. Ze moeten meer rekening houden met dat het een drukke stad is. 43. Ze zouden de traceerbaarheid van de auto kunnen verbeteren, zodat je beter weet hoe lang het nog duurt. Om zo te anticiperen op schoenen en jas aandoen et cetera.
Pagina 64 van 65
Kwartaalrapportage 2021-4: Deur tot deur plus, kamer tot kamer
Pagina 65 van 65