2. Brief regeling Baanonderhoud aan Schiphol.pdf

X

Gemeente Amsterdam

Bezoekadres Amstel 1

1011 PN Amsterdam Postbus 202

X

1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.n1

Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

Royal Schiphol Group T.a.v. dhr. P. van Oord, CEO Postbus 7501 13.3.8 ZG Schiphol

Datum

25 oktober 2024

Ons kenmerk Uw kenmerk Behandeld door Kopie aan

Hester van Buren, wethouder lucht — en zeehaven De Minister van Infrastructuur en Waterstaat, de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS)

Bijlage(n) Onderwerp

Verzoek regeling baanonderhoud 2025

Geachte heer Van Oord, Met veel belangstelling hebben wij kennis genomen van uw verzoek aan minister Madlener van 4 oktober jl. om u de benodigde vrijstellingen en ontheffingen te verlenen zodat u volgend jaar onderhoudswerkzaamheden aan het banenstelsel kan uitvoeren. Volgens uw aanvraag is Schiphol van plan groot onderhoud uit te gaan voeren aan de Buitenveldertbaan, waardoor deze maar liefst zo weken niet beschikbaar zal zijn in de periode van io mei t/m 28 september 2025. De impact van deze werkzaamheden op Amsterdam is groot, zo blijkt uit het uit het meegezonden informatiedocument. Wij hebben uw voorstellen zorgvuldig bestudeerd. Helaas moeten wij (opnieuw) constateren dat in het maatregelenpakket het perspectief van omwonenden volledig ontbreekt, waarmee het pakket volgens ons duidelijk tekort schiet. Volgens uw plannen zal de Schiphol Oostbaan vaak, en ook in de nacht, gebruikt worden als vervangende baan voor de Buitenveldertbaan. Dit raakt in het bijzonder dichtbevolkte stadsdelen als Noord, Centrum, West en Zuid. Er wonen bij elkaar ongeveer 400.000 mensen in deze stadsdelen. De nachtrust van deze bewoners dreigt te worden verstoord.

U vraagt de minister immers om vrijstelling om in de nacht te mogen landen op de Oostbaan: "Het is vanuit operationeel perspectief daarom noodzakelijk om een vrijstelling aan te vragen om 's nachts te mogen landen op de Schiphol Oostbaan ten tijde van het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan." Dit is natuurlijk geen oplossing.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.n1

Gemeente Amsterdam

Datum 25 oktober 2024 Kenmerk Pagina 2 van 2

In plaats daarvan maakt het onderhoud het ons inziens noodzakelijk dat u het aantal (nacht)vluchten in 2025 omlaag brengt als effectieve mitigerende maatregel en de operatie daarop aanpast. Het verbaast ons overigens in hoge mate dat u nachtvluchten op de Oostbaan betrekt in uw voorstel voor mitigerende maatregelen, gezien het feit dat Schiphol voorstander is van een nachtsluiting. Daarnaast stelt u een vrijwillige verplaatsing van een deel van het klein vliegverkeer (General Aviation) naar Lelystad Airport voor. Dit is in onze ogen volstrekt vrijblijvend. Het is bekend dat het vliegverkeer in de categorie General Aviation weliswaar ook geluidhinder veroorzaakt, maar niet in de mate waarin vliegverkeer in de categorie handelsverkeer voor hinder zorgt. En daa rover zien wij in uw voorstel niets terug. Welke maatregelen bent u van plan te nemen voor wat betreft het handelsverkeer op de Oostbaan? Van een zelfde vrijblijvendheid getuigt uw voorstel om het gebruik van lawaaiige vliegtuigen door middel van tariefdifferentiatie op basis van geluid door te voeren. Op pagina i8 van het informatiedocument zegt u nota bene zelf: "het eventuele effect van deze voorgenomen maatregel, zal afhangen van de definitieve vaststelling van de tarieven door Schiphol na het doorlopen van de consultatie".

Tot slot stellen we op basis van uw aanvraag vast dat u na die 20 weken banenonderhoud nog niet klaar bent. Na deze periode moet er namelijk nog van 29 september tot 12 oktober het Instrument Landing System (ILS) gecheckt en gemeten worden (in de lucht en op de grond). Op de Buitenveldertbaan kan dan geland worden, maar alleen met een zogenoemde RNP nadering. Als dit niet mogelijk is door zicht of omdat een vlucht dit niet aankan moet de Oostbaan toch weer worden gebruikt. En dan zijn we er nog niet, want van 13 oktober tot 1i november is er nog een vereiste betrouwbaarheidsperiode. Kortom, na 28 september 2025 nog anderhalve maand onzekerheid over de impact van de werkzaamheden aan de ILS van de Buitenveldertbaan op het baangebruik en mogelijk dus nog langer overlast door gebruik van de Schiphol Oostbaan. Dat is voor ons niet aanvaardbaar. Wij verwachten dan ook dat u het nu voorliggende pakket aanvult met voorstellen voor echte mitigerende maatregelen. Uiteraard een afdoende afname van het aantal vliegbewegingen en, conform uw achtpuntenplan, een nachtsluiting. Daarnaast vertrouw ik erop dat u de noodzaak van tijdige en heldere communicatie onderkent en Schiphol concrete stappen zet om deze richting haar buurgemeenten te verbeteren.

Gezien de impact van specifiek het voorgenomen onderhoud aan de Buitenveldertbaan had ik graag in een eerder stadium door Schiphol geinformeerd willen worden. lk wil u vriendelijk verzoeken dat in de toekomst dan ook te doen. De minister van Infrastructuur en Waterstaat, de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) ontvangen een afschrift van deze brief. Met vriendelijke groet,

Hester van Buren Wethouder lucht — en zeehaven