2. Annex Monitor Autoluw.pdf

Annex monitor Autoluw Voorlopige inzichten over 2021 (t/m oktober) Publicatiedatum: januari 2022

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2021 Een samenvatting van de belangrijkste inzichten

Het verkeersbeeld wordt in 2021 nog steeds beïnvloed door de coronasituatie, maar niet meer zo sterk als in 2020. Op snelwegen rond Amsterdam is het verkeersvolume in oktober op 96% van de situatie voor corona. In Amsterdam zelf zijn we inmiddels terug op het oude niveau, soms zelfs iets erboven. Het gebruik van het openbaar vervoer (OV) is nog niet in de buurt van het pré-corona niveau, maar is wel toegenomen in de loop van 2021. Er wordt vooral meer gelopen tijdens de pandemie.

2

Voorlopige inzichten over 2021 Publicatiedatum: januari 2022

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2021 Volume gemotoriseerd verkeer rond Amsterdam

Het volume van het gemotoriseerd verkeer op snelwegen rond Amsterdam liep dit jaar steeds verder op, in oktober 2021 lag dit rond 96% ten opzichte van pré-corona (februari 2020). Een deel van dat verkeer heeft een bestemming in Amsterdam, een ander deel is doorgaand verkeer dat langs Amsterdam rijdt.

Etmaalindices (alle verkeer) op werkdagen per week in de MRA (index: februari 2020 = 100)

11 meetpunten A1 richting West A6 richting Zuidwest A10 (Oost) richting Oost A9 richting Oost A2 richting Noordwest A8 richting Zuidoost A4 richting Noordoost A10 (Zuid) richting Oost A10 richting Zuid A9 richting Zuid

Gemiddeld regio Amsterdam pré-corona

3

weeknummer

Voorlopige inzichten over 2021 Publicatiedatum: januari 2022

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2021 Volume gemotoriseerd verkeer in Amsterdam

Ook het volume van gemotoriseerd verkeer op Amsterdamse wegen liep dit jaar steeds verder op. Het volume van personenauto’s en goederenvervoer (vrachtauto en bestelauto) tezamen fluctueert van week tot week en lag eind oktober 2021 iets boven het pré-corona niveau (februari 2020). De verhouding tussen personenverkeer en goederenverkeer is redelijk constant, waarbij personenverkeer 84% tot 89% van het totale verkeersvolume inneemt.

Ontwikkeling wegverkeer binnen Amsterdam (index: februari 2020 = 100)

Goederenvervoer Personenauto’s pré-corona

4

weeknummer

Voorlopige inzichten over 2021 Publicatiedatum: januari 2022

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2021 Ontwikkeling verkeersvolume en verplaatsingen

In onderstaande grafiek zien we de ontwikkeling van het totale verkeersvolume en de modal split van verplaatsingen van/naar/binnen Amsterdam ten opzichte van februari 2020 (pré-corona). Te zien is dat het totale verkeersvolume in de eerste helft van 2021 vaak nog onder het pré-corona niveau lag, maar vanaf week 21 ligt het er structureel boven. Er wordt vooral meer gelopen (en in de zomer ook meer gefietst). Het gebruik van openbaar vervoer is nog steeds niet op het pré-corona niveau, maar begint wel weer duidelijk op te lopen. Dat is nog duidelijker te zien op de figuur op de volgende pagina.

Ontwikkeling verkeersvolume

Lopen Fiets OV Auto pré-corona

5

weeknummer

Voorlopige inzichten over 2021 Publicatiedatum: januari 2022

* BTM = bus, tram en metro

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2021 Ontwikkeling verkeersvolume en verplaatsingen

In onderstaande grafiek focussen we vooral op de ontwikkeling van de modal split van verplaatsingen van/naar/binnen Amsterdam ten opzichte van pré-corona (februari 2020). Te zien is dat in week 42 (oktober) van 2021 de aandelen van de verschillende vervoerswijzen weer redelijk in de buurt liggen van de situatie pré-corona. Dat geldt vooral voor auto en fiets met respectievelijk 21% en 33% van het totaal aantal verplaatsingen. Het aandeel lopen ligt in week 42 nog steeds hoger dan pré-corona en het aandeel OV lager.

Ontwikkeling per vervoerswijze

Fiets Lopen Auto OV

pré-corona

6

weeknummer

Voorlopige inzichten over 2021 Publicatiedatum: januari 2022

Monitoring De annex monitor is onderdeel van de jaarlijkse voortgangsrapportage die is toegezegd bij de vaststelling van de Agenda Amsterdam Autoluw (januari 2020). De Monitor Autoluw richt zich op verscheidene indicatoren die we meerjarig bijhouden. De gebruikte cijfers zijn gebaseerd op de meest recent beschikbare data. Een groot deel van de data over 2021 komt in het najaar van 2022 beschikbaar. Dit geldt voor diverse OIS-data, alsmede voor de dataset ODiN (Onderweg in Nederland, CBS). Enkele voorlopige inzichten over 2021 vindt u in deze voorliggende annex.