2. 223_25 Motie Moeskops c_s_ deelauto’s.pdf

Motie Datum raadsvergadering Ingekomen onder nummer Status Onderwerp

11 en 12 juni 2025 223 Aangenomen Motie van de leden Moeskops, IJmker en Garmy inzake deelauto’s op vaste plekken als batterij van de stad

Aan de gemeenteraad Ondergetekenden hebben de eer voor te stellen: De Raad, Gehoord de discussie over het ‘Over het uitstellen van de datum waarop alle Amsterdamse deelauto’s volledig uitstootvrij moeten zijn’ Constaterende dat: •⁠ ⁠De eerder vastgelegde afspraak om op elke vaste deelautoplaats een laadpunt te plaatsen wordt losgelaten vanwege inefficiënt gebruik en hoge kosten; •⁠ Deelauto’s op vaste plekken ongeveer 30% meer gebruikt worden dan zogenaamde free- of zonefloating modellen; •⁠ ⁠Een deelauto op een vaste plek in de drukke parkeergebieden het unieke voordeel ten opzichte van een privéauto meebrengt dat er niet gezocht hoeft te worden naar een vrije parkeerplek; •⁠ ⁠In Utrecht er reeds deelauto’s bijdragen aan het dempen van netcongestie en in Amsterdam daar nog een pilot over zou moeten starten; •⁠ ⁠Dit zogenaamde bidirectioneel laden, waarbij de batterij van de auto de pieken en dalen op het stroomnet opvangt, per definitie op vaste plekken moet; Overwegende dat: • De keuze om laadpunten op vaste plekken niet langer standaard te faciliteren mogelijk leidt tot verlies van kansen op bidirectioneel laden; • Dit terwijl juist die techniek kan bijdragen aan de energietransitie en netstabiliteit; • De stad per (parkeer)gebied bekeken moet worden om het beste deelmodel te bepalen; • De mate waarin deelauto’s bij kunnen dragen aan netstabiliteit een onderdeel van de

afweging voor dat beste model per gebied is;

Gemeente Amsterdam

Status Pagina 2 van 1

Verzoekt het college om: -

-

-

Bi-directioneel laden niet meer als pilot in te steken, maar gewoon mee te beginnen en structureel in te bedden in het gemeentelijk beleid op het gebied van laadinfrastructuur en deelmobiliteit. Vooralsnog de 450 huidige vaste plekken met laadinfrastructuur te behouden en een uitgewerkter, gebiedsgericht voorstel te doen voor manieren om vaste deelautoplaatsen zoveel mogelijk te faciliteren met laadmogelijkheden; zoals het verplaatsen van de belanghebbende plek waar er aan de andere zijde van de laadpaal publiek geladen kan worden, laadhubs voor deelvervoer, dubbelgebruik van enkele paal door meerdere deelauto’s etcetera. Een toekomstbeeld te schetsen hoeveel bidirectionele laadplekken er nodig zijn in Amsterdam om effectief bij te dragen aan netverlichting, en hoe deze in samenwerking met deelvervoeraanbieders kunnen worden gerealiseerd.

Indieners, E.D.M. Moeskops E.C. IJmker I. Garmy