186.26 Motie Belkasmi c.s. meer grip op deelbakfietsen

Motie Datum Ingekomen onder raadsvergadering Status nummer Onderwerp

2 juli 2026 186 Status Motie van de leden Belkasmi, Deterink, Cruickshank en Koyuncu inzake meer grip op deelbakfietsen

Onderwerp Meer grip op deelbakfietsen Aan de gemeenteraad Ondergetekenden hebben de eer voor te stellen: De Raad, Gehoord de discussie over de raadsinformatiebrief over een andere invulling van het deelbakfietssysteem in Amsterdam Constaterende dat: - In het coalitieakkoord het volgende staat: We investeren in deelauto’s, deelbakfietsen en deelscooters, met vaste hubs in drukke gebieden om verrommeling te voorkomen. - De gemeente werkt aan een nieuwe invulling van het deelbakfietssysteem en deelbakfietsen kunnen bijdragen aan minder autoverkeer maar ook hinder kunnen veroorzaken wanneer zij verkeerd of op drukke plekken worden geplaatst; - Uit fietsintensiteitsdata over de periode 1 april tot en met 1 mei blijkt dat de gemiddelde intensiteit om 08:00 uur op De Ruyterkade 1.347 bewegingen per uur bedraagt, terwijl ook in West vergelijkbare hoge intensiteiten zijn gemeten, waaronder 918 bewegingen per uur op de Jan van Galenstraat en 839 bewegingen per uur nabij het Rembrandtpark;1 - Deze cijfers veel hoger liggen dan andere meetpunten in dezelfde dataset, zoals de Weesperstraat met 414 bewegingen per uur en de Linnaeusstraat met 334 bewegingen per uur om 08:00 uur; - Deelbakfietsen in parken niet zijn toegestaan, waardoor goede ordening in omliggende drukke straten extra belangrijk is; - De Rekenkamer Amsterdam aangeeft dat buurthubs kunnen helpen om hinder en overlast van

deelvoertuigen in de openbare ruimte te verminderen en daarnaast benadrukt dat goede monitoring en tijdige bijsturing nodig zijn om ongewenste effecten van deelmobiliteit tegen te gaan 1

https://dexter.ndw.nu/opendata/bicycle

Overwegende dat: - Deelbakfietsen veel ruimte innemen in de openbare ruimte en verkeerd geplaatste deelbakfietsen op drukke plekken snel kunnen zorgen voor hinder op stoepen, fietsroutes en bij oversteekplekken; - Juist in de ochtendspits de druk op de openbare ruimte groot is en de cijfers laten zien dat die druk in delen van West heel hoog is; - Buurthubs of plekken waar je ritten niet kan starten of beëindigen kunnen helpen om deelbakfietsen op bepaalde plekken te plaatsen, overlast te voorkomen en beter zicht te krijgen op het gebruik van deelbakfietsen; - Monitoring zinvol is als het college ook ingrijpt wanneer sprake is van hinder of overlast; Verzoekt het college: - In overleg met het stadsdeel West en deelbakfietsaanbieders gebieden aan te wijzen waarin ritten niet gestart of beëindigd mogen worden, om parkeeroverlast te voorkomen. - In de toegezegde evaluatie de volgende elementen mee te nemen: o het type gebruiker van deelbakfietsen; o de locaties waar deelbakfietsen worden gebruikt en geplaatst; o de hinder en overlast in de openbare ruimte; o het aantal meldingen en de wijze waarop daarop is gehandeld; o in hoeverre deelbakfietsen de beoogde doelgroep bereiken; - Bij aanhoudende problemen rondom parkeeroverlast passende oplossingen te treffen en de raad daarover te informeren.

Indieners, M. Belkasmi (PRO Amsterdam) W.J. Deterink (VVD) S.N.L. Cruickshank (D66) S. Koyuncu (DENK)