- 14 Grondzaken (31) Bijlage 6 - VO inrichtingsplan openbare ruimte

*Reservering duurzaamheidsstrook Etnastraat volgens tekening Plankaart inrichtingsontwerp VO+ op blz. 13.

62

Puccini-methode In de grondslag sluiten we aan op de eisen vanuit de Puccini-methode van de gemeente Amsterdam, waarin BPAO2 aansluit op beheergebied C. Afwijkingen op het reguliere beheersregime vanwege ambitiedoelstellingen hebben we reeds voorgelegd aan de gemeente. Dit betreft het deelgebied het waterpark. Hier zal een beheersregime A of A+ benodigd zijn om de kwaliteit van de voorgestelde inrichting te handhaven. Er is afgesproken dat hiervoor een aanvullend contract met de gemeente zal worden gesloten door de parkmanagement organisatie, hetgeen ook gebeurt in BPAO fase 1. Hiernaast zullen er aanvullende contractafspraken gemaakt worden om het gebied schoon te houden op een hoger beheerniveau dan type C voorziet.

Verhardingen Bromostraat De Bromostraat is ontworpen als Gebieds Ontsluitingsweg (GOW) type II (1x2 rijstrook) binnen de bebouwde kom met ontwerpsnelheid 50 km zonder kantopsluiting. Conform de richtlijnen hoort daar het onderstaande profiel bij waarbij opgemerkt wordt dat de geleideband niet toegepast wordt. De asmarkering is een dubbele ononderbroken markering. De kantmarkering is een 3-3 streep. Beiden met een breedte van 10 cm. Constructie opbouw Bromostraat De Bromostraat is een asfaltweg zoals dit vanuit de Puccini richtlijnen van Amsterdam is gesteld. De constructieopbouw van het verhardingspakket is afwijkend. Het voorstel is om in plaats van een traditioneel zandcunet met funderingsmateriaal een ‘mixed in place’ fundering toe te passen. Deze mixed in place fundering 63

De verbreding in de bochten van de Bromostraat ten behoeve van de draaicirkels van alle typen langere en zwaardere vrachtwagencombinaties (LZV’s)..

heeft minimaal dezelfde draagkracht en ontwerplevensduur maar heeft als voordeel dat het met gebiedseigen grond gemaakt kan worden wat de duurzaamheidsambities van het gebied ten goede komen.

Trottoir en fietspad Bromostraat Naast de Bromostraat ligt een vrijliggend fietspad met een breedte van 3,50 m. Dit is een voorwaarde vanuit de GOW type II. De bermafstand heeft een minimummaat van 0,60 meter en een wenselijke afstand van 1,50 meter. Bij het ontwerp is in alle doorsneden minimaal 1,50 m gehanteerd tussen rijbaan en fietspad. Naast het vrijliggende fietspad is een voetpad ontworpen met een maat van 1,50 meter. Dit is conform de afmetingen uit de ASVV2012. Constructieopbouw trottoir en fietspad Bromostraat Conform de Puccini richtlijnen bestaat zowel het fietspad als het voetpad uit betontegels 30x30 cm. Om voldoende sterkte te bieden vanuit veeg- en onderhoudsvoertuigen is voor een tegeldikte van 60 mm gekozen. Het voetpad heeft een grijze betontegel, het fietspad een rode. De asmarkering op het fietspad wordt met een witte tegel verzorgd (15x30 cm). De kantopsluiting wordt verzorgd door een opsluitband 100x200

mm glad grijs. Tussen het fietspad en het voetpad is geen verhoogde rijbaanscheiding. Dit om het afstromen van het water richting de wadi niet te verhinderen. Het voet- en fietspad is tevens de strook waar de kabels en leidingen worden ondergebracht. Daarom bestaat het fietspad ook uit elementenverharding in plaats van asfalt.De cunetopbouw bestaat uit 30 cm zand zonder fundering. Overige paden De overige paden in het gebied zijn gecombineerde fiets- voetpaden. Deze bestaan uit een nader te specificeren halfverharding. Denk hierbij bijvoorbeeld aan Gralux, Grauwacke of schelpen.

64

Trottoir en fietspaden in de Bromostraat en de invulling paden in het waterpark

Watergangen Voor het watersysteem is een waterstructuurplan opgesteld wat ten grondslag ligt aan het VO Inrichtingsplan en waarin we aangeven het beleid rondom beheer en onderhoud vanuit de Keur 2019 aan te houden. Zo is bijvoorbeeld bepaald dat de wadi’s een halve meter diep worden met taluds van 1:3 conform veiligheids- en onderhoudseisen van Rioned. Het beheer van alle primaire watergangen aan de randen, waarvan Waternet de beheerder is, vindt plaats vanaf het water. Op diverse plaatsen zijn hiervoor opstelplaatsen en aanlegplaatsen voorzien. De primaire watergangen zijn voor onderhoud in zijn geheel doorvaarbaar. De secundaire watergangen, onderhouden door de gemeente Amsterdam als beheerder, worden in de overgangszone Groene As en in het Waterpark onderhouden vanaf de kant. In de overgangszone Groene As wordt hiervoor tevens een karrespoor aangelegd om vanaf daar ook de beplanting te onderhouden.

Riolering Het afvalwater wordt via een persleiding afgevoerd en is nader beschreven onder het onderdeel Circulair werkmilieu.

watertransportleiding geen extra belasting worden aangebracht. Hier wordt middels een overkluizingsconstructie invulling aan gegeven. Exacte maatvoering wordt in overleg met Waternet vastgesteld.

Bruggen

In de bruggen worden voorzieningen opgenomen voor de doorvoer van kabels en leidingen vanaf de Etnastraat het gebied in. Dit wordt in de wenstracéprocedure afgestemd met diensten en bedrijven.

Bij de entree van de Bromostraat vanaf de Etnastraat komen twee betonnen verkeersbruggen. Deze krijgen een uitstraling die bij het gebied past. De architect heeft de uitdaging de brug duurzaam, waar mogelijk circulair en natuurinclusief te ontwerpen. De bruggen bij de entree zijn doorvaarbare vaste bruggen die aan het PVR van Waternet moeten voldoen. De doorvaartbreedte is minimaal 3,00 meter en de doorvaarthoogte minimaal 1,00 meter ten opzichte van het waterpeil (-5,70 m NAP). Bij het realiseren van de zuidelijke landhoofden wordt rekening gehouden met de watertransportleidingen van Waternet. Daarnaast mag op de 65

Alle overige bruggen in het gebied zijn fiets- voetgangersbruggen. Deze zijn sober en doelmatig en volledig gemaakt van FSC hout. Daar waar deze bruggen een watergang kruisen die varend wordt onderhouden geldt ook het PVR van Waternet. De doorvaartbreedte is minimaal 3,00 meter en de doorvaarthoogte minimaal 1,00 meter ten opzichte van het waterpeil (-5,70 m NAP). Duikers In het gebied worden 5 duikers opgenomen om de watersystemen

Principe diagram werking grondbalans van gebiedseigen grond.

onderling met elkaar te verbinden. 4 duikers zijn ronde betonduikers met een inwendige diameter van 800 mm en een maximale lengte conform de eisen van Waternet van 30 meter. Deze duikers worden naar

De 5e Duiker die het westelijke deel van het Waterpark verbindt met het centrale deel van het Waterpark gaat onder de Bromostraat door. Deze duiker krijgt andere afmetingen en een andere afwerking.

Fasering grondbalans

verwachting gefundeerd met een houten paal met kesp fundering.

Gedacht wordt aan een type duiker zoals een Spirosol duiker, waarbij extra aandacht gegeven wordt aan de afwerking.

duurzaamheidsdoelstellingen is een gesloten grondbalans waarbij geen grond wordt aan- of afgevoerd. Voor een

66

Eén van de belangrijkste

optimale grondbalans zijn verschillende varianten beschouwd op basis van het te hanteren planpeil in het gebied. Hier is uiteindelijk een planpeil van -4,35 m NAP uitgekomen. De hoeveelheden zijn bepaald middels een 3D model in combinatie met een inmeting van het gebied. De grondwal in het het deelgebied overgangszone Groene As kan meebewegen met de gefaseerde ontwikkeling en het dynamische grondstromenplan.

deelgebieden verwerkt. In de tabel zijn de cumulatieve hoeveelheden voor ontgraven en verwerken opgenomen.

Om het planpeil van -4,35 m NAP te realiseren moet worden voorbelast. Het deelgebied 6, de volledige openbare ruimte tussen de uitgeefbare percelen wordt integraal voorbelast met vrijkomende gebiedseigen grond vanuit de aanleg van de watergangen. Hierbij wordt de vruchtbare 0,5 meter bovengrond op het bestaande maaiveld aangebracht zodat deze na het verwijderen van de overhoogte overblijft als vruchtbare grond. Op die manier ontstaat de laag van ca. 0,80 meter vruchtbare grond ten behoeve van de boomgaard. De overhoogte wordt vervolgens in de overige

Ontgraven watergangen

Het toekomstig maaiveld wordt qua grond aangevuld met ca. 33.930 m³ grond vanaf het uitgeefbaar terrein om de grondbalans sluitend te maken.

Onderdeel

SKAL [m³] 18.570

Ontgraven wadi’s

331

Ontgraven uit paden

3.270

Verwerken in voorbelasting

22.172

Overige grond [m³]

Totaal [m³]

38.502

57.072

38.502 +

74.725

*14.051 Overhoogte voorbelasting verwerken in overige deelgebieden

72.432 (38.502 + *14.051 + *19.879 )

Tabel met cumulatieve hoeveelheden voor ontgraven en verwerken van gebiedseigen grond.

67

* grond vanaf de uitgeefbare kavels

Amsterdams Circulair Werkmilieu AFSLUITING Business Park Amsterdam Osdorp fase 2

Dit Voorontwerp Inrichtingsplan voor de openbare ruimte concretiseert de hoge ambities die gesteld zijn aan het ontwerpen van Business Park Amsterdam Osdorp 2. Het ontwerp is volledig vorm gegeven volgens de top ambitie om een Circulair Werkmilieu te realiseren. Het terrein wordt niet opgehoogd. Er is gewerkt met natural based solutions. En we voorkomen zoveel als mogelijk het gebruik van beton, PVC en andere primaire grondstoffen.

Met het inrichtingsplan kiezen we voor een duurzame ruimtelijk inrichting waar abstracte begrippen zoals klimaatadaptatie, energietransitie, biodiversiteit en gezonde leefomgeving vertaald zijn naar concrete ontwerpkeuzes en oplossingen. Het resultaat is een uitnodigende openbare ruimte die zowel mens als ecologie faciliteert. Een bedrijventerrein dat tegelijkertijd een boomgaard is waar omwonenden en gebruikers fruit kunnen plukken en kunnen participeren in het beheer en onderhoud. Kortom een 68

bedrijventerrein als geen andere. Met dit ontwerp hopen wij dat het de structuur en betekenis van de Tuinen van West versterkt en uitnodigt tot verbinding tussen mensen, plekken en processen. De bewoners van Nieuw West en Amsterdam krijgen er een mooie en voedselrijke verblijfsplek bij. Maar ook Staatsbosbeheer, Waternet en de Gemeente Amsterdam kunnen met dit ontwerp concrete stappen zetten om hun ambities voor Groen en Stad, de Groenvisie Amsterdam 2020, de doorontwikkeling van Puccini en het asset management te realiseren. En niet in de laatste plaats; met dit ontwerp wordt de ontwikkeling van Business Park Osdorp voltooid. Ook voor de gebruikers van de eerste fase wordt het een groenere en minder zakelijke werkomgeving met meer ontmoetingsplaatsen en plekken om te lunchen. Bovendien zal de sociale veiligheid in het gebied aanzienlijk verbeteren.

Het is een gewaagd ontwerp. De grenzen van maximaal haalbare kwaliteit op een bedrijventerrein zijn opgezocht en misschien zelfs op onderdelen verlegd. Dit is mogelijk geworden door de nauwe samenwerking tussen TAUW en MUST, maar vooral door de ruimte en het vertrouwen dat is gegeven door de opdrachtgevers, GEM Lutkemeer en SADC, en de belangrijkste partner: de Gemeente Amsterdam. Ook zij beseffen dat dit plan vraagt om een nieuwe uitvoerings- en beheerpraktijk om het plan te kunnen realiseren en het gebied tot volle wasdom te laten komen. De boomgaard is bijvoorbeeld pas een succes als gebruikers en omwonenden in samenwerking met het Parkmanagement en de Gemeente Amsterdam blijvend werken aan het gezamenlijk beheer. Dit VO Inrichtingsplan is op onderdelen zeer gedetailleerd uitgewerkt om de ambities te kunnen borgen. Maar het is nog wel nodig om het gehele ontwerp te vertalen naar een Definitief Ontwerp. In deze uitwerking en in de aanleg- en gebruiksfase

Principediagram werkmilieu.

69

zijn nog veel kansen die kunnen worden benut om de prestaties van dit ontwerp voor de inrichting van de openbare ruimte te optimaliseren en te vergroten. Aantal bijzonder aandachtpunten hierbij zijn:

king met omgevingspartijen gerealiseerd worden. In de meeste gevallen is dit de gemeente Amsterdam.

• Voor hogere prestaties op het gebied van biodiversiteit is het wenselijk om bij de verder detaillering van het beplantingsplan en de groeninrichting te gaan denken vanuit de doelsoorten die wij in het gebied zouden willen aantrekken. • Nadere uitwerking en ook selectie van bomen (bij de kweker) die zowel de goed presteren op het vlak van de ruimtelijke beleving als de reductie van de hittestress. Denk bijvoorbeeld aan de vorm en het volume van de kroon. • De langzaamverkeersroutes zijn cruciaal voor het succes van het gebied, maar moeten nog wel gekoppeld worden met de structuren in de omgeving. Een aantal belangrijke schakels vallen buiten het plangebied en moeten dus in samenwer70

71

Must Stedebouw Wouter Veldhuis Tea Hadzizulfic Anne Nieuwenhuijs Serena Salvi Lutmastraat 191 G+H Postbus 16631 1001 RC Amsterdam T +31 (0)20 470 20 13 mail@must.nl www.must.nl

Tauw Hein Veldmaat Jan-Kees de Vries Niels de Zwijger Büsra Demiryumruk Morrisson Kramer Floris Harten Pim de Kwaadsteniet

In opdracht van:

GEM Lutkemeer C.V.

Zekeringstraat 43-G 1014 BV Amsterdam Contactpersoon Projectdirecteur GEM Lutkemeer

Postbus 20748 T +31 (0)20 606 32 22 info.amsterdam@tauw.nl www.tauw.nl

Bijlagen: • Technische doorsneden • Technische nul-tekening Achtergronddocumenten: • Nieuwe samenhang in de polder, stedebouwkundig plan BPAO fase 2 • Waterstructuurplan BPAO

72