105.26 Motie Bakker c.s.inzake een streep zetten door de kabelbaan

Motie Datum raadsvergadering Ingekomen onder nummer Status

18 en 19 november 2026 105 Status

Onderwerp Motie van het lid Bakker, Haijen, Garmy, Koyuncu, Veldhuyzen en Kabamba inzake een streep zetten door de kabelbaan Aan de gemeenteraad Ondergetekende heeft de eer voor te stellen: de Raad, gehoord de discussie over inzake kennisnemen van de raadsinformatiebrief over de uitkomsten van het haalbaarheidsonderzoek naar een kabelbaan over het IJ en de te nemen vervolgstappen Constaterende dat: - commissie d’Hooghe in 2020 het rapport Genereus Verbonden publiceerde en dat dit sindsdien breed is omarmd door de gemeenteraad; - een kabelbaan geen onderdeel is van de in het rapport voorgestelde oplossingen voor het mobiliteitsvraagstuk rond het IJ; - de gemeenteraad in 2021 de verordening ‘Toerisme in Balans’ vaststelde waarin een maximum van 20 miljoen toeristische overnachtingen werd gesteld; - Amsterdam inmiddels tegen de grens van 25 miljoen toeristische overnachtingen per jaar aanschurkt; - de kabelbaan op geen manier de benodigde vervoerscapaciteit voor de komende decennia voor de westelijke IJ-oversteek kan bieden; - het gunnen van de realisatie van de kabelbaan aan Stichting IJbaan of een andere preferente partner niet zondermeer kan, gelet op het gemeentelijk selectiebeleid en in overweging nemende het Didam I-arrest; - het nog onduidelijk is welke financiële risico's de gemeente draagt in geval van bijvoorbeeld faillissement van de exploitant of einde levensduur van

de kabelbaan. Overwegende dat: - een meer dan 100 meter hoge kabelbaan met een panoramisch uitzicht de aantrekkelijkheid van Amsterdam als vrijetijdsbestemming alleen maar verder zal doen toenemen; - de kabelbaan een grote impact zal hebben op de vrije zichtlijnen boven de westelijke horizon; - het verdere traject van verkenning tot realisatie een groot beslag zal leggen op ambtelijke capaciteit;

Gemeente Amsterdam

-

-

Status Pagina 2 van 2

de kabelbaan de urgentie bij alle betrokken overheden om tot realisatie van de westbrug te komen zal ondergraven; de vervoerwaarde sterk afhankelijk is van nog allerminst zekere investeringen in aansluitende ov-lijnen zoals het doortrekken van tramlijn 5 naar de Moermanskade en het sluiten van de metroringlijn tussen halte Isolatorweg en Centraal Station; zelfs wanneer uit de MIRT-verkenning OVSA in 2027 blijkt dat de kabelbaan op een gunstige manier op het ov-netwerk kan worden aangesloten, dat dan bovengenoemde tegenargumenten blijven bestaan.

Verzoekt het college van burgemeester en wethouders niet te wachten tot 2027 maar nú een streep te zetten door verdere planvorming rond een kabelbaan over het IJ en zowel bestuurlijk als ambtelijk de volledige focus te behouden op de realisatie van de westbrug. Indieners, A. L. Bakker J. A. Haijen I. Garmy S. Koyuncu J. A. Veldhuyzen C. K. E. Kabamba