1. Raadsinformatiebrief wh Van der Horst inzake Signalling & Control: stand van zaken per ultimo 22-8-2022 incl. bijlage.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 30 augustus 2022 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Bijzondere Projecten (bestuurszaken.bp@amsterdam.nl)

Onderwerp

Signalling & Control: stand van zaken per ultimo 22 augustus 2022

Bijlagen

1. GVB Maandrapportage Metroprestaties juli 2022

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, In navolging van de motie 676.21 van voormalig raadslid Vroege breng ik u voorafgaand aan uw commissievergadering op de hoogte van de laatste stand van zaken rondom het nieuwe treinbeveiliging- en verkeersleidingsysteem (S&C) voor het Amsterdamse metronet. Algemeen beeld Sinds deze maand publiceren GVB en Vervoerregio bijgevoegd dashboard op hun websites. Het algemene beeld is dat de operationele prestaties steeds beter worden. In week 25 was er sprake van een korte systeemuitval van 7 minuten door een benodigde reset van het systeem. Een dergelijke reset bleek ook nodig op de zondagochtend van 3 juli. Door een schakelfout na testwerkzaamheden in de nacht van 2 op 3 juli konden treinen nog slechts met lage snelheid rijden. Na de reset was dit opgelost. Een belangrijke indicator voor de dienstverlening aan reizigers is de uitval van individuele ritten. Uitval kan het gevolg zijn van verschillende oorzaken. Een daarvan is het nieuwe S&C systeem. In de afgelopen maanden bleek het gekoppeld (oude) materieel kwetsbaar. De kennis over de oorzaken hiervan is in de laatste weken toegenomen, waardoor GVB steeds beter in staat is dit te voorkomen om daarmee de rituitval te beperken. Overigens zal in de toekomst deze kwetsbaarheid verdwijnen als het oude materieel wordt vervangen door de nieuwe M7 treinen.

Daarnaast was in de afgelopen periode de punctualiteit hoog en was de kwaliteit van de reisinformatie, met uitzondering van soms enkele momenten, goed. M7 Het nieuwe M7 materieel wordt in opdrachtgeverschap van de Vervoerregio aangeschaft. De gemeente is verantwoordelijk voor de inbouw van boordapparatuur voor het rijden onder het nieuwe S&C systeem. Inmiddels zijn de testen in het stadium beland dat er met lege M7 treinen overdag en zonder reizigers kan worden gereden ten behoeve van duurtesten. De Vervoerregio

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 30 augustus 2022 Pagina 2 van 2

verwacht dat aan het einde van dit kalenderjaar de eerste M7 trein in de dienstregeling ingezet zou kunnen worden. Ombouw station Zuid Deze zomer heeft de Zuidasdok-organisatie in samenwerking met GVB en de gemeente een aanpassing gedaan aan station Zuid. Dit is een stap in het bouwproces van het nieuwe station die onder andere verbreding en verhoging van de Minerva passage mogelijk maakt. Het perron waar de Noord/Zuidlijn stopt is verplaatst en verhoogd. In deze verbouwingstap is de spoor-layout van de metro aanzienlijk aangepast. Dit vroeg weer aanzienlijke aanpassingen in de software en zeer nauwkeurige uitvoering van de spoorwerkzaamheden. Ook moesten controlewerkzaamheden en vrijgaveprocessen in zeer korte tijd worden doorlopen. Dit is uitstekend verlopen. Hierdoor kon de Noord/Zuidlijn na 7 dagen tot station Europaplein gereden te hebben, weer halteren op station Zuid. In de komende jaren zullen rond station Zuid ten behoeve van het project Zuidasdok nog meerdere vergelijkbare verbouwingsstappen plaatsvinden. Toekomst Inmiddels is het nieuwe S&C systeem ruim 10 maanden permanent in gebruik. De betrouwbaarheid en de kwaliteit van de dienstverlening wordt steeds beter en grote problemen steeds uitzonderlijker. Door de complexiteit van het systeem zijn nieuwe verstoringen en rituitval door het systeem echter niet volledig uit te sluiten.

Gezien de huidige kwaliteit van het functioneren van het metronet zal ik u in de nabije toekomst weer via kwartaalrapportages op de hoogte stellen van de voortgang en u niet iedere commissievergadering hierover een specifieke brief sturen. Het college vertrouwt erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Hoe heeft de metro in de maand juli gepresteerd?

GVB Maandrapportage Metroprestaties

1

Introductie 

In oktober 2021 is het nieuwe CBTC treinbeveiliging- en verkeersleidingsysteem in gebruik genomen.



Via deze rapportage willen wij graag de prestaties en kwaliteit delen van het metrobedrijf onder dit nieuwe systeem.



Deze rapportage bevat informatie over uitval, punctualiteit en de kwaliteit van reisinformatie op de metrostations.



Mocht u vragen hebben over deze rapportage, kunt u zich richten tot GVB klantenservice.

2

Systeemuitval

= norm

Als het treinbeveiligingssysteem uitvalt, staan alle metro’s stil. Dit noemen we ook wel een global hold. Een acuut probleem dat verholpen wordt door een reset van het hele beveiligingssysteem. Achter de schermen wordt op zo’n moment hard gezocht naar de werkelijke oorzaak. Dergelijke systeemuitval betreft incidenten die niet voor zouden mogen komen. Naast voorkomen dat dit incidenteel toch gebeurt, probeert GVB er ook voor te zorgen dat de stilstand zo kort mogelijk duurt. 3

Uitval van ritten

= norm

Als er minder metro’s rijden dan volgens de dienstregeling zou moeten, dan spreken we van uitval. Uitval kent veel verschillende oorzaken. Het kan van technische aard zijn, maar ook door een tekort aan personeel komen of door een kapot wissel of vanwege de nieuwe beveiliging. Ongeacht de reden, GVB streeft ernaar uitval van metro’s tot een absoluut minimum te beperken. De maand februari was als gevolg van stormschade en de COVID-19 epidemie onder het rijdend personeel, de maand waarin we het slechtst presteerden. 4

Op tijd vertrekken

= norm

Op het begin- en eindpunt van een metrolijn wordt gemeten of er metro op tijd vertrekt. Onder op tijd vertrekken verstaan we ieder vertrek volgens de dienstregeling met een marge van -10 tot +110 seconden. We moeten minstens 93% van alle metroritten op tijd laten vertrekken. De punctualiteit was tot en met maart onvoldoende, maar is vanaf april door de nieuwe dienstregeling duidelijk verbeterd. 5

Reisinformatie op stations

= norm

Op alle metrostations wordt per perron aangegeven welke metrolijn over hoeveel minuten aankomt en vertrekt. Ook deze informatie wordt geleverd door het nieuwe treinbeveiliging- en verkeersleidingsysteem. Berichten op de schermen moeten op tijd getoond worden, maar na vertrek van de metro ook direct weer verdwijnen. GVB streeft hierbij naar een 100% score. Eind mei is er nieuwe software geïnstalleerd die problemen met tijdige aanlevering en verwijdering van reisinformatie grotendeels heeft verholpen. 6