1. Raadsinformatiebrief visualisatie ruimteregie 2023 definitief.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 21 maart 2024 Verkeer, Vervoer & Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Directie Verkeer & Openbare Ruimte, bestuurszaken.VOR@amsterdam.nl

Onderwerp

Visualisatie opgeheven parkeervakken 2023

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief wil ik u graag informeren over het aantal opgeheven parkeervakken in 2023. Dit resultaat wordt ieder jaar gepresenteerd in een visualisatie Ruimteregie. De visualisatie van 2023 kunt u vinden in de bijlage bij deze raadsinformatiebrief. Mooi om te melden is het feit dat we dit jaar, met ruim 7.000 opgeheven parkeervakken de onderkant van de doelstelling hebben behaald. Dit betekent niet dat we stoppen met het opheffen van parkeerplekken. De druk op de openbare ruimte blijft namelijk onverminderd hoog. In deze brief licht ik graag de resultaten verder toe. Agenda Autoluw In 2019 heeft de Amsterdamse gemeenteraad de agenda Amsterdam Autoluw vastgesteld. De Agenda Amsterdam Autoluw kent vijf doelen: 1. Meer ruimte voor verblijven in de stad: zoals groen, speelvoorzieningen en ontspannen. 2. Meer ruimte voor voorzieningen: schone afvalinzameling, voldoende en nette fietsparkeervakken en ruimte voor laden en lossen. 3. Meer ruimte voor alternatieven voor de auto: brede stoepen, fietspaden en fietsstraten, openbaar vervoer en deelvervoer. 4. Schonere lucht, minder geluidshinder en verkeersveiliger: een stad met minder auto's draagt hieraan bij. 5. Een inclusieve stad waar iedereen van A naar B kan komen: voor mensen met een beperking, grote gezinnen, mensen met een royaal budget of met een kleine beurs.

De ruimte die de verschillende vervoerswijzen en vervoersmiddelen in de stad innemen, varieert. Echter zien we dat de auto zowel rijdend als stilstaand in verhouding veel ruimte inneemt. Om dit te verminderen is een van de maatregelen binnen de agenda Autoluw om voor het einde van 2025 7.000 tot 10.000 parkeervakken op te heffen ten opzichte van 2018. We dragen met het opheffen van parkeervakken actief bij aan het behalen van de eerste drie doelen van de Agenda. Bij alle parkeervakken die worden opgeheven wordt getoetst of dit ten behoeve van een van de vastgestelde autoluw baten gebeurt. Hierbij kan gedacht worden aan meer ruimte voor

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 21 maart 2024 Pagina 2 van 4

voetgangers, vergroening, het aanbieden van deelmobiliteit of het plaatsen van fietsenrekken. In sommige gevallen heffen we ook parkeerplekken op om woningbouw mogelijk te maken.

Tussenstand aantal opgeheven parkeervakken 2023 In 2023 hebben 1.647 parkeervakken een andere invulling gekregen. Wanneer alle parkeervakken die zijn opgeheven tussen 2019 (start Agenda Autoluw) en eind 2023 bij elkaar worden opgeteld komen we op een totaal van 7.108. Hiermee hebben we de onderkant van de doelstelling die we hebben gesteld al behaald eind 2023. Het betekent dat een gebied met een oppervlakte van ruim 21 voetbalvelden of een gebied iets groter dan het gehele Museumplein vol met auto’s minder in onze openbare ruimte geparkeerd staat. Al deze ruimte wordt nu gebruikt voor onder andere meer groen in woonbuurten, bredere voetpaden, verkeersveiligere wegen of extra fietsenrekken. Opvallendste bevindingen 2023 In stadsdeel Zuid zijn net zoals vorig jaar de meeste parkeervakken opgeheven (381), gevolgd door Centrum (340), West (321) en Oost (308). Dat betekent dat er in Oost ruim twee en in West zelfs ruim drie keer zoveel parkeervakken zijn opgeheven ten opzichte van vorig jaar. In Nieuw-West is het aantal opgeheven parkeerplaatsen juist teruggelopen, er is echter nog steeds een behoorlijk aantal (meer dan 100) opgeheven. Bij het opheffen houden we altijd de parkeerdruk in het oog. We hebben in geen van de stadsdelen een significante verhoging van de parkeerdruk gezien door het opheffen van parkeerplekken.

Dit komt mede doordat we in het grootstedelijk centrumgebied, waar de meeste vakken zijn opgeheven, de vergunningplafonds in 2023 2 maal met 1.1% hebben verlaagd zoals afgesproken. Een volledig overzicht per stadsdeel en stadsgebied kunt u terugvinden in de volledige visualisatie in de bijlage. Doorkijk naar aankomende jaren: noodzaak tot opheffen blijft bestaan Ondanks dat we de onderkant van de gestelde ambitie hebben behaald gaan we door met het opheffen van parkeervakken, op weg naar de 10.000 vakken voor eind 2025. Amsterdam groeit namelijk nog steeds hard en steeds meer inwoners, bezoekers en ondernemers maken gebruik van de schaarse openbare ruimte. Ook veranderen hun behoeften; er is meer vraag naar verblijven, ontmoeten en spelen in de openbare ruimte. Tegelijkertijd zien we een enorme ruimtelijke opgave op ons afkomen: de klimaatcrisis en de energietransitie zullen beide een grote ruimtelijke claim leggen in woonbuurten. De groei van inwoners en bezoekers in combinatie met andere ruimteclaims uit zich in zeer hoge druk op de openbare ruimte, vooral in het grootstedelijk centrumgebied. Door nu en in de toekomst de ruimte die de geparkeerde auto inneemt in de openbare terug te brengen zorgen we ervoor dat we ruimte hebben voor het veranderende gebruik van de openbare

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 21 maart 2024 Pagina 3 van 4

ruimte en de andere opgaves die we op ons zien afkomen. We zorgen ervoor dat de druk op de openbare ruimte niet te hard oploopt. Tegelijkertijd moeten we zorgen dat de alternatieven zoals plekken voor deelmobiliteit en laden en lossen op orde zijn als we het aantal parkeerplekken in de stad terugbrengen. Dat de ruimte die geparkeerde voertuigen nu innemen minder zal moeten worden staat niet ter discussie. Waar en voor welke baten er parkeervakken opgeheven moeten worden en aan welke alternatieven er behoefte is bespreek ik echter graag met inwoners en ondernemers in de stadsgesprekken die ik voer in het kader van Amsterdam Maakt Ruimte. Tegelijkertijd hebben de stadsdelen ook nu al veel contact met bewoners over welke opgaven er liggen in buurten. Deze input wordt bij verschillende projecten waar parkeervakken worden opgeheven gebruikt om te bepalen wat er voor parkeervakken terug komt in de openbare ruimte. Verder wil ik u ook alvast melden dat er daarnaast ook nog lessen getrokken zullen worden uit het 5 jaar geregisseerd parkeervakken opheffen middels een totaalvisualisatie 2019-2023. Wanneer deze gereed is, zal ik hem ook aan de Raad sturen.

Omzetten van parkeervakken naar groen Bij de bespreking van de visualisatie van 2022 in de commissie MOW van 13 april 2023 heb ik toegezegd om te bekijken of het mogelijk is om bij herinrichtingen te specificeren hoeveel groen in de plaats komt voor parkeervakken. Dat blijkt in de praktijk lastiger dan we hadden gedacht. Ik wil u echter graag wijzen op de Monitor Groen 2022 | Website Onderzoek en Statistiek (amsterdam.nl). Op deze website is terug te vinden wat de ontwikkeling van groen per buurt in onze gemeente is geweest tussen januari 2018 en januari 2023. Dit geeft een volledig beeld van de ontwikkeling van groen in buurten door alle type projecten, waaronder herinrichtingen.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer & Luchtkwaliteit

Bijlagen 1. Visualisatie Ruimteregie 2023

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Datum 21 maart 2024 Pagina 4 van 4