1. Raadsinformatiebrief Rapportage eerste kwartaal 2023 Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 6 juni 2023 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Bijzondere Projecten (bestuurszaken.bp@amsterdam.nl)

Onderwerp

Rapportage eerste kwartaal 2023 Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam

Bijlagen

1. Kwartaalrapportage eerste kwartaal 2023 programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeert het college u over de rapportage over het eerste kwartaal 2023 van het Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam. Binnen dit programma vallen de drie projecten Aanpassingen Michiel de Ruijtertunnel, Renovatie Piet Heintunnel en Vernieuwing Verkeerscentrale Amsterdam. In dit overzicht zijn ook enkele actuele ontwikkelingen in de periode na maart 2023 meegenomen. De belangrijkste punten uit deze periode zijn: a. De aanbesteding het gebouw (nieuwbouw) van de verkeerscentrale is gestart. Het ontwerp van de functionele systemen (systemen voor het bedienen en bewaken) is door de prioritering van de afronding van de werkzaamheden voor de Piet Heintunnel vertraagd en wordt nu parallel opgepakt met de contractering. b. De Piet Heintunnel is op 20 januari 2023 opengesteld voor het wegverkeer. Eind maart heeft de uitvoeringsorganisatie (Alliantie Piet Heintunnel) een groot deel van de restpunten afgehandeld. Decharge staat gepland in het tweede kwartaal 2023. In het vierde kwartaal 2022 bent u geïnformeerd over het knelpunt met betrekking tot de gelijktijdige bediening van de tunneltechnische installaties en de Audio/Video-installaties. De opdracht voor het oplossen van dit knelpunt is meteen daarna verstrekt en de uitvoering verloopt conform planning.

Verwachting is dat de gelijktijdige bediening in de geplande onderhoudsnacht op 4 juli zal worden geïmplementeerd. Met de Q2-rapportage wordt u hierover geïnformeerd. c.

De aanpassingen van de software voor de besturing, bediening en bewaking van de Michiel de Ruijtertunnel is afgestemd met Stadsregie en wordt in een beperkt aantal nachtelijke afsluitingen in de periode september - oktober afgerond. De masterplanning van het programma is hierop geactualiseerd naar versie 5.1 waarbij de mijlpaal "Afronding werkzaamheden project Aanpassingen Michiel de Ruijtertunnel” op 1 februari 2024 is

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 6 juni 2023 Pagina 2 van 3

gezet. Dit is dus later dan oorspronkelijk was gepland maar de impact op de beschikbaarheid van de tunnel wijzigt hierdoor niet. Het uitvoeringsontwerp van de werkzaamheden aan de besturing, bediening en bewaking van de Michiel de Ruijtertunnel en het uitvoeringsontwerp voor het audio-visueel multi-aanraakpaneel (AV-MAP) is getoetst en wordt afgerond. d. Financiën Met de jaarrekening 2022 is in het eerste kwartaal € 5,2 miljoen vanuit het krediet voor de voorbereidingsfase van de Amsterdam Arenatunnel vrijgevallen. Daarmee is eind eerste kwartaal 2023 € 284,2 miljoen aan kredieten beschikbaar voor het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam. In totaal is een bedrag van € 199,9 miljoen aan verplichtingen aangegaan en is inmiddels € 192,8 miljoen betaald. Voor de compensatie van de prijsstijgingen in 2022 is bij de Voorjaarsnota 2023 een aanvraag ter grootte van € 10,2 miljoen gedaan. e. Risico’s Gelet op het afronden (uiterlijk december 2023) van het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam is in aanvulling op de versterkingsopgave van de tunnelbeheerorganisatie een gezamenlijke werkorganisatie ingericht ten behoeve van een ‘warme’ overdracht. Risico is dat zonder een succesvol en tijdig doorlopen versterkingsopgave de werkwijzen en producten van het programma AWA geen vervolg krijgen en dus niet kunnen worden toegepast.

Dit heeft een negatieve impact op de publieke businesscase van het programma AWA, maar ook op de meerwaarde die de uniforme tunnelprojecten hebben voor de hele stad. f.

IJ-tunnel en Amsterdam Arenatunnel Voor wat betreft de wegtunnels waarvan de renovatie niet in de scope van het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam is opgenomen: a. IJ-tunnel: In de begroting 2023 is € 30 miljoen opgenomen, waarmee (een deel van) het benodigde budget voor de noodzakelijke vervangingswerkzaamheden in de IJtunnel (onder andere vervanging van asfalt en installaties en het mogelijk maken van de aansluiting op de nieuwe verkeerscentrale) is aangevraagd. De opstart van de projectorganisatie loopt enige vertraging op omdat het tot op heden niet gelukt is een projectmanager te werven. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door restricties in het gemeentelijk beleid op uurtarieven en op de werving van externe medewerkers. b. Amsterdam Arenatunnel: de tunnel voldoet op dit moment aan de meest basale veiligheidseisen. Renovatie van de tunnel blijft wel nodig voor een betrouwbaar en toekomstvast gebruik. Voor deze renovatie is door de tunnelbeheerorganisatie budget aangevraagd via de Voorjaarsnota 2023. Los daarvan wordt momenteel in overleg met de directie Parkeren en de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied nagedacht over de mogelijkheden om de aan Arenatunnel geïntegreerde parkeergarage P1 Amsterdam ArenA open te houden in het ongewenste scenario dat de Arenatunnel als gevolg van plotselinge uitval van installaties zal moeten sluiten.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 6 juni 2023 Pagina 3 van 3

g. Beantwoording vragen lid Moeskops over storing IJ-tunnel In de vergadering van de commissie MOW van 12 oktober 2022 zijn door het lid Moeskops vragen gesteld over de oorzaak van de storing in de IJ-tunnel op 3 oktober 2022, die tot een sluiting van ruim 17 uur van een van de buizen van die tunnel heeft geleid. Op het moment van bespreking in die vergadering was nog onduidelijk wat de oorzaak was van de storing, in de afgelopen periode is daar onderzoek naar gedaan. De oorzaak blijkt te liggen in een, inmiddels opgeloste, softwarefout in de besturing van de tunnel. De fout zorgde voor het uitvallen van de omroep- en intercominstallaties in de tunnel, en trad op na het uitvoeren van veiligheidstesten in de onderhoudsnacht voorafgaand aan 3 oktober. Bij het resetten van de installaties (normaal gesproken afdoende voor snel herstel) is vervolgens een component van de besturing defect gegaan. Deze component lag op dat moment niet op voorraad bij de gemeente of de aannemer, waardoor het veel tijd kostte voordat de tunnel weer veilig opengesteld kon worden. De tunnelbeheerder heeft met de aannemer nadere afspraken gemaakt over de voorraadpositie van dit soort cruciale componenten en over het verbeteren het testprogramma bij softwarewijzigingen. Het college verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl