1. Raadsinformatiebrief kabelbaan_tracéaanpassing.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 6 juni 2023 Verkeer en Vervoer Melanie van der Horst Ruimte en Duurzaamheid, havenstad@amsterdam.nl Stand van zaken haalbaarheidsonderzoek Kabelbaan en aanpassen te onderzoeken tracé naar Softwareweg – Minervahaven – Hemknoop

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeert het college u over het volgende. Op 6 juni 2023 heeft het college ingestemd met het verzoek van de stichting IJbaan om het haalbaarheidsonderzoek naar een kabelbaan over het IJ toe te spitsen op het tracé Softwareweg – Minervahaven – Hemknoop. Besluitvorming door het college over de vraag of een kabelbaan wenselijk en noodzakelijk is, vindt pas plaats nadat de resultaten van dit haalbaarheidsonderzoek, waaronder een door de stichting IJbaan op te stellen businesscase, beschikbaar zijn. Intentieovereenkomst met stichting IJbaan In oktober 2021 heeft het college, samen met de Vervoerregio Amsterdam een intentieovereenkomst gesloten met de stichting IJbaan voor het doen van een haalbaarheidsonderzoek naar de realisatie van een kabelbaan tussen omgeving Softwareweg, Minervahaven en Isolatorweg. Dit te onderzoeken tracé is opgenomen in de geactualiseerde Nota van Uitgangspunten Sprong over het IJ (gemeenteraad, 17 februari 2022). Achtergrond bij de keuze van dit tracé was een goede balans tussen de te verwachten vervoerwaarde en het voorkomen van overlap met het tracé van de toekomstige Westbrug.

In de intentieovereenkomst is onder andere afgesproken: - de gemeente onderzoekt de vervoerwaarde van het tracé en brengt de juridische en planologische randvoorwaarden in kaart; - de stichting IJbaan werkt de stedenbouwkundige en technische inpassing uit en werkt de businesscase uit op basis van het voorkeurstracé; - voor de businesscase geldt dat er sprake is van een private onderneming en dat ten aanzien van de bekostiging zowel de stichtings- en verwijderingskosten als ook de bekostiging van de exploitatie over ten minste de eerste 15 jaar worden meegenomen. Stand van zaken haalbaarheidsonderzoek In de afgelopen 1,5 jaar is het tracé onderzocht waarbij met name is gekeken naar de ruimtelijke en nautische inpasbaarheid. De belangrijkste conclusie is dat vanwege de noodzaak om pylonen in het havenbekken te plaatsen en omdat het tussenstation in de Minervahaven op dit tracé direct aan het water ligt er vanuit nautisch perspectief veiligheidsproblemen ontstaan. Dit wordt met name veroorzaakt door de aanwezigheid van grote zeeschepen in de Mercuriushaven (in ieder

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 6 juni 2023 Pagina 2 van 3

geval tot 2040). Daarbij is het volgens het Havenbedrijf, onderdeel Centraal Nautisch beheer, niet mogelijk adequate aanvaarbeschermings-maatregelen te nemen die het risico minimaliseren. Om de nautische bezwaren te ondervangen is nog onderzocht of een tracé met een tussenstation op een andere locatie in de Minervahaven mogelijk is. Deze variant kent nautisch gezien minder bezwaren maar leidt, indien wordt gekozen voor aanlanding op de Isolatorweg, tot belemmeringen in de toekomstige stedenbouwkundige ontwikkelingen van Haven-Stad. Omdat eind 2022 is besloten tot het verlengen van de metroringlijn naar station Hemknoop, is vervolgens onderzocht of een tracé dat aanlandt op dit nieuwe metrostation wel haalbaar is. Uit dit onderzoek blijkt dat een tracé tussen Softwareweg, Minervahaven en Hemknoop, geen onoverkomelijke nautische of stedenbouwkundige bezwaren kent. Het voordeel van aanlanden op de Hemknoop is dat de verbinding rechter en korter wordt en er ook aansluiting mogelijk is op de HOV-bus Sloterdijk-CS. Het middenstation in de Minervahaven kan aansluiten op de doorgetrokken tramlijn vanuit de Spaarndammerstraat. Op deze manier kan de kabelbaan, inclusief aansluiting op de toekomstige HOV-ZaanIJ, een onderdeel worden van het (toekomstig) OV-netwerk in dit deel van de stad.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 6 juni 2023 Pagina 3 van 3

Vervoerwaarde kabelbaan In de onderzoeken naar de vervoerwaardes van de vaste oeververbindingen is al in 2021 onderzocht welke vervoerwaarde het tracé Softwareweg – Minervahaven – Isolatorweg zou kunnen hebben. Hierbij is ook gekeken wat het effect van een kabelbaan op het aantal OV reizigers van de Westbrug zou zijn. In 2030, nog zonder de Westbrug, worden, in het hoge groeiscenario gebaseerd op het Mobiliteitsplan Noord, 900 reizigers per etmaal verwacht. In 2040, met de Westbrug, heeft de kabelbaan naar verwachting 4.500 reizigers per etmaal. Recent is in het kader van Sprong over het IJ ook onderzocht wat het effect van een kabelbaan zou zijn op de drukte op de veren in een situatie zonder bruggen. Hieruit komt naar voren dat een kabelbaan zorgt voor vermindering van het aantal reizigers op het NDSM- en Houthavenveer tussen de 1% en de 3% afhankelijk van het gekozen groeiscenario. De berekeningen van de vervoerwaarde worden na de zomer opnieuw doorgerekend op basis van het aangepaste trace. De verwachting is dat op basis hiervan een hogere vervoerwaarde zal ontstaan. De gemeente zal de berekeningen uitvoeren in afstemming met de Stichting IJ-baan. Vervolgstappen In de komende periode zal voor het aangepaste tracé Softwareweg – Minervahaven – Hemknoop door de gemeente een nieuwe vervoerwaardeberekening worden gemaakt.

Daarnaast zal de stichting IJbaan, conform de afspraken in de Intentieovereenkomst, het tracé verder stedenbouwkundig en technisch onderzoeken, participatie met bewoners en betrokken ondernemers organiseren en een businesscase opstellen. De uitkomsten van het haalbaarheidsonderzoek zijn naar verwachting eind 2023 bekend. Mede op basis hiervan bepalen het college en het Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio of het initiatief van de stichting IJbaan verder ondersteund zal worden. De bestuurlijke prioriteit van het college blijft, ook in de gesprekken met het Rijk, de realisatie van de bruggen over het IJ vanwege de grote vervoerswaarde die deze hebben om de bereikbaarheid van Amsterdam Noord te verbeteren.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Bijlage: Brief stichting IJbaan met verzoek aanpassing tracé

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl