1. Raadsinformatiebrief Afdoening motie616 Extra baan.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 23 november 2021 Lucht- en zeehaven Victor Everhardt Economische Zaken en Cultuur, A. M. Reussink Afdoening van motie 616 van 7 juli 2021 van raadsleden Boutkan, Van Renssen en N.T. Bakker over Geen extra parallelle baan voor Schiphol.

Geachte leden van de gemeenteraad, In de vergadering van de gemeenteraad van 7 juli 2021 heeft uw raad bij de behandeling van Vaststellen Omgevingsvisie 2050 motie 616 van de raadsleden Boutkan (PvdA), Van Renssen (GroenLinks) en N.T. Bakker (SP) aangenomen waarin het college gevraagd wordt om: - er bij de Minister I&M (IenW) spoedig op aan te dringen om de ruimtelijke reservering voor de tweede parallelle Kaagbaan te laten vervallen en hierin eventueel samen te werken met de Bestuurlijke Regie Schiphol (hierna: BRS); - de raad voor eind 2021 te informeren over de uitkomsten van dit verzoek aan het Ministerie. Het college geeft op de volgende manier uitvoering aan het gevraagde in de motie. In 2020 heeft de BRS in haar zienswijze op de luchtvaartnota aangegeven dat de sectorale wet- en regelgeving voor de luchtvaart niet aansluit bij het systeem van de ruimtelijke ordening. Het kabinet geeft niet aan hoe het beide systemen op elkaar wil laten aansluiten en wat leidend gaat zijn in de afwegingen. De BRS vraagt om een weging die in relatie staat tot andere belangen uit de Nationale Omgevingsvisie (NOVI) waaronder de verstedelijkingsopgave en de energietransitie. Zo legt de luchtvaart wet- en regelgeving een grote ruimtelijke claim die, naast milieucontouren ook hoogtebeperkingen, radardekking en lichtvervuiling betreft.

Dergelijke claims worden nu eenzijdig vanuit de luchtvaart vastgesteld en niet of onafdoende afgewogen tegen andere publieke belangen. Over de planologische reservering voor de tweede kaagbaan is de BRS bijzonder stellig. Deze ruimtelijke reservering gaat ten koste van ontwikkelingen op de grond, zoals het verzorgen van een robuust energiesysteem wat in de Schipholregio een urgente opgave is. In de directe omgeving rond de luchthaven zijn er gebieden waar (strenge) ruimtelijke beperkingen vanwege Schiphol gelden en waar geen mitigerende maatregelen meer mogelijk zijn. Dat is ongewenst. Er is handelingsperspectief en afwegingsruimte nodig om verloedering en verpaupering van gebieden, die als gevolg van de beperkingen ongebruikt blijven liggen te voorkomen.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 23 november 2021 Pagina 2 van 2

Onlangs hebben de voorzitter en de vice-voorzitter van de BRS (respectievelijk de provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlemmermeer) dit standpunt nogmaals uitgedragen richting het ministerie van I&W. Vanwege het demissionaire karakter van het huidige kabinet is besluitvorming over de ruimtelijke reservering voor de parallele kaagbaan echter opnieuw uitgesteld. Zodra opportuun zal het college dit standpunt, via de BRS, opnieuw uitdragen richting het Rijk. Het college beschouwt de motie hiermee als afgehandeld. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam,

Victor Everhardt Wethouder Lucht- en zeehaven

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl