1. Nota van Uitgangspunten VSAL dd 26 mei 23.pdf
Tekst van het document
Uitgangspunten voetgangersinfrastructuur Het algehele uitgangspunt van het project is dat alle looproutes toegankelijk zijn voor iedereen. Dit betekent dat de looproutes vrij zijn van obstakels en moeilijk te overbruggen hoogteverschillen. Hellingen zijn nergens steiler dan 1:20, met een streven naar 1:25. De routes sluiten bovendien aan op overige looproutes. De zichtlijnen zijn goed, wat bijdraagt aan een gemakkelijke oriëntatie. De locaties en de routes naar de OV-chipkaartpoortjes leiden niet tot opstoppingen of situaties waar men in het gedrang kan komen. Vanwege de aanwezigheid van de vele kolommen wordt in het verkeersontwerp scherp gekeken naar zichtlijnen bij de oversteekplaatsen. De hoofdroutes zijn voorzien van geleidelijnen conform de Richtlijn toegankelijkheid en sluiten aan op geleidelijnen in de omgeving en op natuurlijke geleidelijnen. Afstemming over toegankelijkheid vindt plaats met de Reizigers Advies Raad en Cliëntenbelang.
Algemene verkeerskundige uitgangspunten In de leidraad CVC zijn maatvoering en materialisatie van de openbare ruimte vastgelegd. Het project heeft als doel om alle daarin genoemde uitgangspunten verder aan te houden.
30
Inmiddels houdt NS Fiets een breedte van 39 cm aan. Indien hiervoor wordt gekozen, zal de capaciteit afnemen, en zal de noordelijke stalling aan circa 1.000 fietsen plaats moeten bieden. Hiervoor is een apart besluit noodzakelijk. Pagina 48 van 49
Gemeente Amsterdam Nota van Uitgangspunten Vernieuwing Station Amsterdam Lelylaan (VSAL)
Aangezien een van de doelen van het project is om het voetgangersgebied sociaal veiliger te maken, zal onder andere gestreefd worden naar een eenvormige uitstraling, waaronder verlichtingsniveau van landhoofd tot landhoofd. Daar waar dit leidt tot afwijkingen van de standaard, zal dit worden voorgelegd aan het Toetsteam OR. De Puccinimethode zal uitgangspunt zijn voor de verdere uitwerking van de openbare ruimte. Ook hierbij zullen eventuele afwijkingen worden voorgelegd aan het Toetsteam OR.
Pagina 49 van 49