1. Handboek Rood DEF, hst 1-11.pdf

15 Materiaal-

3 38d

Onderhoud

2-3%

16

Omschrijving • Rijbaan tonrond tussen rollagen en verlaagde trottoirbanden, parkeervak tussen trottoirband en tussenband, parkeervak en trottoir op afschot richting rollagen; • Bij parkeervakken hoogteverschil tussen rijbaan en bovenkant verlaagde trottoirband van in principe 4 cm; • Indien geen parkeervakken hoogteverschil tussen rijbaan en bovenkant band van 10 cm; • Straatkolk 45x20, schuine kop, in rollaag; • Bij beëindiging parkeervak loopt de rollaag door langs de trottoirband; • Beëindiging van het parkeervak kan op twee manieren: - de tussenband loopt onder 45° terug naar de trottoirband en sluit daar op aan met behulp van een driewegband (rechts op tekening hiernaast en volgende blz); - Het parkeervak wordt beëindigd met een markering en loopt geleidelijk op tot trottoirniveau, de tussenband eindigt in het trottoir (links op de tekeningen). • Geen langsmarkering van FG steen nodig. • Wanneer de tram 50 km/uur mag (en het overige verkeer dus 30 km/uur) dan moet er een fysieke scheiding aanwezig zijn. Hier zijn twee oplossingen weergegeven: links een scheidingsband (rij- en trambaan a-niveau), rechts de RWS-band (trambaan ligt verhoogd ten opzichte van de rijbaan). • Rainproof: zeer goede rainproof variant.

GOW30, vrijliggende fietspaden, Modern parkeren met tussenband, trambaan, trottoir in 30x30 betontegels

C1

A GOW 1.2

B GOW 1.3

A GOW 1.3

Verwijzing naar belangrijkste details Detail

Omschrijving

Verwijzing

A GOW 1.1 Straatkolk 45x20, GOW, geen parkeervakken (10 cm zicht aan band)

H14, A Afwatering

A GOW 1.2 Straatkolk 45x20, GOW, bij parkeervak (4 cm zicht aan band)

H14, A Afwatering

A GOW 1.3 Geen kolk, afwatering bij vrijliggend fietspad (5 cm zicht aan band)

H14, A Afwatering

100