1. BRIEF Rapportage 2e kwartaal Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 6 oktober 2021 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Egbert J. de Vries Metro en Tram (bestuurszaken.met@amsterdam.nl)

Onderwerp

Rapportage 2e kwartaal Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam

Bijlagen

1. Kwartaalrapportage Q2-2021 programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam 2. Advies Commissariaat Civiele Constructies project Piet Hein Tunnel (incl. Strategisch Beheersplan tijdige openstelling)

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeert het college u over de rapportage 2e kwartaal 2021 van het Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam. Binnen dit programma vallen de vier projecten Aanpassingen Michiel de Ruijtertunnel, Renovatie Piet Heintunnel, Renovatie Amsterdam Arenatunnel en Vernieuwing Verkeerscentrale Amsterdam. De belangrijkste punten in deze rapportage zijn: 1. De werkzaamheden in de Michiel de Ruijtertunnel, die nodig waren voor het aanbrengen van de hitte-werende beplating en beweegbare camera’s, zijn afgerond. Van 30 november 2020 tot en met 18 juni 2021 voerde ENGIE Infra & Mobility ‘s nachts werkzaamheden uit, in nauw overleg met de tunnelbeheerorganisatie, de onderhoudsaannemer ÆVO en het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam. De tunnel ging doordeweeks dagelijks om 22:00 uur dicht en zonder uitzondering om 6:00 uur weer open voor het wegverkeer. Dit is een knappe prestatie, omdat het werk meer dan twee maanden eerder dan oorspronkelijk was gepland is afgerond. Hierdoor is de overlap in de planning met de sluiting van de Piet Heintunnel weggenomen en kunnen weggebruikers nu weer iedere nacht gebruik maken van de tunnel. 2. Na bijna 25 jaar intensief gebruik is de Piet Heintunnel op 25 juni 2021 gesloten voor de renovatie.

Voorafgaand aan de sluiting zijn verschillende werkzaamheden uitgevoerd, zoals het aanpassen van de elektriciteitsvoorziening. Dit maakt het mogelijk dat de IJ-tram (lijn 26) ook tijdens de renovatie gewoon blijft rijden. Wel waren hiervoor twee weekendstremmingen van de IJ-tram nodig, namelijk op 24-25 april en 9-12 juli 2021. Het ingrijpen op een bestaand systeem, dat na korte werkzaamheden weer veilig gebruikt moet worden, heeft altijd risico’s. Dankzij goede voorbereidingen konden de werkzaamheden van deze stremmingen binnen het geplande tijdvak plaatsvinden. Dit jaar volgt nog één stremming op zondag 28 november.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 6 oktober 2021 Pagina 2 van 3

Voorafgaand aan de sluiting van de Piet Heintunnel is een intensieve communicatiecampagne gevoerd, waarbij weggebruikers geïnformeerd zijn en ook zijn gestimuleerd te kiezen voor de reguliere omleidingsroutes en alternatieve middelen van vervoer. In de eerste week na sluiting was de doorstroming van het verkeer rond de Piet Heintunnel en op de omleidingswegen goed. Dit zal komende tijd intensief worden gemonitord, wat ook geldt voor de luchtkwaliteit langs de omleidingsroutes. Uit de probabilistische doorrekening van de planning blijkt dat de haalbaarheid van de openstelling van de Piet Heintunnel, op de overeengekomen datum van 30 september 2022, nu maar 16% bedraagt. Dit is in de huidige fase van het project te laag. Om de kans op tijdige openstelling te verbeteren is een strategisch beheersplan opgesteld met beheersmaatregelen, zoals maatregelen gericht op beheersing van bekende projectrisico’s (zie pagina 27 van de kwartaalrapportage), maatregelen gericht op het robuuster maken van de planning en maatregelen gericht op een optimale samenwerking met partners en stakeholders, zodat de haalbaarheid van openstelling op of voor de geplande datum van 30 september 2022 verbetert. Het Commissariaat Civiele Constructies (CCC) onderschrijft dit beheersplan en is ervan overtuigd dat het projectteam er alles aan doet om de openstelling tijdig te halen.

Haar advies is bijgevoegd als bijlage bij deze brief. Het CCC blijft ook bij het verdere verloop richting openstelling bij het project betrokken. De start van de uitvoering van de in het beheersplan genoemde maatregelen is voorzien in het derde kwartaal 2021. Verder is afgesproken grote terughoudendheid te betrachten voor (nieuwe) scope aanpassingen, tenzij deze strikt noodzakelijk zijn voor de (tijdige) openstelling van de Piet Heintunnel. 3. Tijdens de renovatie van de IJ-tunnel in de periode 2012-2019 is een aantal werkzaamheden buiten de scope geplaatst en is besloten deze te programmeren voor vervangingsonderhoud in 2024. Belangrijkste onderdelen van de werkzaamheden zijn de vervanging van de wegverharding en van een aantal installaties. Aan het programmateam AWA is gevraagd het vervangingsonderhoud van de IJ-tunnel in 2024 voor te bereiden, aan te besteden en te laten uitvoeren. De kosten voor de voorbereiding en het uitvoeren van het vervangingsonderhoud in de IJ-tunnel zijn niet opgenomen in de Begroting 2022. 4. In totaal is nu circa € 235,9 miljoen aan kredieten beschikbaar voor het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam. Hiervan is circa € 147,3 miljoen verplicht en € 75,9 miljoen betaald. De beschikbaar gestelde kredieten zijn volgens huidige inzichten voldoende om dat deel van het programma uit te voeren waar deze kredieten voor zijn toegekend.

De totale begroting voor het programma bedraagt € 300,6 miljoen.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 6 oktober 2021 Pagina 3 van 3

5. In de masterplanning bij het vastgestelde programmaplan Aanpak Wegtunnels Amsterdam wordt uitgegaan van aanbesteding van de projecten Vernieuwing Verkeerscentrale (VCA) en Renovatie Amsterdam Arenatunnel in 2022. Voor de VCA is daarvoor in de begroting 2022 ook geld gereserveerd. Voor de Arenatunnel is dat niet het geval. Het project wordt nu nog in portefeuille gehouden en de renovatie van de Arenatunnel wordt daarom uitgesteld. De Arenatunnel voldoet echter niet aan het wettelijk vereiste veiligheidsniveau. De kans is reëel dat de tunnel daarom op korte termijn (tijdelijk) zal moeten worden gesloten. Welke consequenties dat heeft wordt nu in beeld gebracht. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl