09. Gemeenteraad Voordracht (23).pdf

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

Portefeuille

Zuidas en Marineterrein

Agendapunt

0

Datum besluit

College van B&W, d.d. 1 juni 2021 Onderwerp

Vaststellen bestemmingsplan Zuidas-Woonbuurt Ravel De gemeenteraad van Amsterdam besluit

1. Kennis te nemen van en te betrekken bij de voorliggende besluitvorming: a. het positieve advies dat het dagelijks bestuur van het stadsdeel Zuid heeft uitgebracht; b. vijf zienswijzen die op het ontwerp bestemmingsplan Zuidas- Woonbuurt Ravel zijn ingebracht; 2. kennis te nemen van het collegebesluit van 15 december 2020 en bij de besluitvorming te betrekken dat het voorliggende bestemmingsplan Zuidas-Woonbuurt Ravel past binnen de scope van het MER Zuidas – de Flanken en aldus voldoende is gebleken dat het voorliggende bestemmingsplan, ten opzichte van deze scope, niet zal leiden tot belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu en dat om die reden geen (geactualiseerd) milieueffectrapport behoeft te worden opgesteld; 3. in te stemmen met de beantwoording van de zienswijzen als bedoeld onder beslispunt 1b overeenkomstig de bijgevoegde Nota van Beantwoording zienswijzen, welke onderdeel uitmaakt van dit besluit; 4. kennis te nemen van de toename van het groepsrisico vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A10 gedurende de periode dat Zuidasdok (de ondertunneling van de A10) nog niet is gerealiseerd, en dit aanvaardbaar te achten; 5.

het bestemmingsplan Zuidas-Woonbuurt Ravel, bestaande uit de verbeelding en regels en vergezeld van een toelichting bij bijlagen, met IMRO-nummer NL.IMRO.0363.K1901BPGST.VG01 in elektronische en analoge vorm, gewijzigd vast te stellen ten opzichte van het ontwerp bestemmingsplan Zuidas – Woonbuurt Ravel zoals dat ter inzage heeft gelegen, overeenkomstig de van dit besluit onderdeel uitmakende Nota van Wijzigingen, waarbij voor de locatie van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van een ondergrond welke ontleend is aan de Basisregistratie Grootschalige Topografie, versie 27 november 2019. 6. geen exploitatieplan vast te stellen. Wettelijke grondslag

Wet ruimtelijke ordening (Wro), artikel 3.1, eerste lid De Gemeenteraad is bevoegd om een bestemmingsplan vast te stellen. Crisis- en herstelwet, artikel 1.1 eerste lid jo bijlage 1, categorie 3.1 Dit betreffen de procedurele versnellingen van het bestemmingsplan. Besluit externe veiligheid, artikel 13 Het bevoegd gezag legt verantwoording af voor het groepsrisico in het kader van externe veiligheid. Bestuurlijke achtergrond

Aanleiding & doel

Gegenereerd: v1.6

1

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

In 2016 is het bestemmingsplan Zuidas-Ravel vastgesteld. Dit bestemmingsplan is een ‘moederplan’ dat voor de ontwikkeling van het gehele gebied Ravel uitwerkingsplichten heeft. De ontwikkeling van Ravel zoals opgenomen in het ‘moederplan’ is gebaseerd op het ‘Zuidas Ravel Herzien Uitvoeringsbesluit’ (HUB) dat in 2015 door de gemeenteraad is vastgesteld. Het moederplan maakt na uitwerking een totaal programma 196.140 m² bruto vloeroppervlakte mogelijk. Voor de ontwikkeling van de Valley (gelegen naast het onderhavige plangebied) is een eerste uitwerkingsplan opgesteld. Dit uitwerkingsplan voorziet in een totaal programma van 59.000 m² bvo. Voor de ontwikkeling van de woonbuurt (het gebied waar voorliggend bestemmingsplan betrekking op heeft) Ravel resteert een programma van 137.140 m² bvo. De woonbuurt is uitgewerkt in een Ontwikkelplan Ravel (hierna: het Ontwikkelplan). Het Ontwikkelplan voorziet in een totaal programma van circa 200.000 m² bvo voor woningen, kantoren, maatschappelijke en commerciële voorzieningen, kleinschalige bedrijvigheid en overige functies. Het Ontwikkelplan is op 23 maart 2020 besproken in de Staf Zuidas, op 9 juni 2020 in de projectenstaf en op 28 oktober 2020 in de raadcommissie Ruimtelijke Ordening en Zuidas. Het Ontwikkelplan is als bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd.

Het resterende programma in het moederplan is niet voldoende om de woonbuurt Ravel mogelijk te maken. Omdat het moederplan onvoldoende grondslag biedt, is voor dit gebied een nieuw bestemmingsplan opgesteld. Voorliggend bestemmingsplan ‘Zuidas-Woonbuurt Ravel’ (hierna: het bestemmingsplan) vervangt gedeeltelijk het moederplan ‘Zuidas-Ravel’ uit 2016. Het bestemmingsplan is een juridische vertaling van de stedenbouwkundige, ruimtelijke en programmatische uitgangspunten van het Ontwikkelplan en vormt een nieuw juridischplanologische kader. Het bestemmingsplan maakt de ontwikkeling zoals beschreven in het Ontwikkelplan mogelijk. Het bestemmingsplan biedt een gemengde eindbestemming voor de op die kavels gewenste ontwikkeling. Het totale programma dat het bestemmingsplan mogelijk maakt bedraagt maximaal circa 200.000 m2 bvo. Het bestemmingsplan voorziet in een maximaal programma, maximale bouwhoogtes en per kavel zijn meerdere functies vastgelegd. Na vaststelling van het bestemmingsplan voor deze gronden ontstaat een directe bouwtitel. Het nieuwe planologisch kader vormt het publiekrechtelijk kader voor het te realiseren programma zoals opgenomen in het Ontwikkelplan. In het zuidelijk deel van Ravel (de woonbuurt) ligt de nadruk op wonen met daaraan in omvang ondergeschikte functies zoals voorzieningen, kantoren en bedrijven.

Eén van de kavels voorziet in de ontwikkeling en realisatie van de definitieve huisvesting van de alles-in-één-school in Ravel. Begrenzing plangebied Het plangebied maakt onderdeel uit van het gebied dat bestuurlijk is aangewezen als grootstedelijk projectgebied Zuidas. Het plangebied ligt tussen de Beethovenstraat (aan de westkant), De Boelelaan/Boelegracht (aan de zuidkant), Antonio Vivaldistraat (aan de oostkant) en Maurice Ravellaan (aan de noordkant). Eerdere besluitvorming Op 13 juli 2016 is het bestemmingsplan Zuidas-Ravel vastgesteld. Dit bestemmingsplan is een ‘moederplan’ dat voor de ontwikkeling van het gehele gebied Ravel uitwerkingsplichten heeft. De ontwikkeling van Ravel zoals opgenomen in het ‘moederplan’ is gebaseerd op het ‘Zuidas Ravel Herzien Uitvoeringsbesluit’ (HUB) dat op 4 november 2015 door de gemeenteraad is vastgesteld.

Gegenereerd: v1.6

2

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

Een nieuw planologisch kader voor het zuidelijk deel van Ravel (Woonbuurt Ravel) is noodzakelijk omdat het bestemmingsplan uit 2016 onvoldoende resterend programma bevat om de ontwikkeling mogelijk te maken. De uitgangspunten zijn opnieuw (gewijzigd) vastgesteld in het Ontwikkelplan Ravel door wethouder Zuidas in juni 2020. Het Ontwikkelplan is op 28 oktober 2020 besproken in de raadscommissie RO. Voorliggend bestemmingsplan vervangt gedeeltelijk het bestemmingsplan dat op 13 juli 2016 is vastgesteld. Het ontwerpbestemmingsplan is bij besluit van 15 december 2020 door het college vrijgegeven voor terinzagelegging. Tegelijkertijd is het ontwerpbesluit hogere waarden vrijgegeven voor terinzagelegging. Onderbouwing besluit

Ad 1. Kennis te nemen van en te betrekken bij de voorliggende besluitvorming: a. het positieve advies dat het dagelijks bestuur van het stadsdeel Zuid heeft uitgebracht; Het dagelijks bestuur van het stadsdeel Zuid is in de gelegenheid gesteld om een advies uit te brengen over het ontwerpbestemmingsplan. Het DB van stadsdeel Zuid heeft op 15 december een positief advies gegeven naar aanleiding van het ontwerpbestemmingsplan. De stadsdeelcommissie is ook betrokken en heeft eveneens positief geadviseerd. Het DB en de stadsdeelcommissie hebben bereikbaarheid van woningen en school (laden en lossen, invalide, halen en brengen e.d), voldoende fietsparkeervoorzieningen en de studentenhuisvesting als aandachtspunten meegegeven. Deze aandachtspunten zijn als volgt meegenomen in het bestemmingsplan: • In het Ontwikkelplan is bewust gekozen voor een autoluwe wijk waar de ontsluiting van de ondergrondse parkeergarage voor autoverkeer alleen aan de noordzijde van het gebied (aan de Maurice Ravellaan) plaatsvindt. Hier is ook ruimte voor servicestroken en parkeerplaatsen voor minder validen. Bij het ontwerp openbare ruimte wordt verdere invulling gegeven aan de bereikbaarheid van de school en de mogelijkheid voor een ontsluiting via een brug of vlonder over het water. Het bestemmingsplan maakt voets- en fietspaden, bruggen en vlonderpaden mogelijk.

Verder is er voorzien in een route voor calamiteiten en verhuiswagens en maakt het bestemmingsplan laad- en losvoorzieningen binnen de gemengde bestemming mogelijk. • Om de openbare ruimte zo min mogelijk met fietsparkeervoorzieningen te belasten zijn ongebouwde fietsparkeervoorzieningen alleen toegestaan ten behoeve van de school. De openbare ruimte wordt groen en met hoogwaardige verblijfsplekken ingericht en vormt zo het verbindende element in de buurt. • Het Ontwikkelplan richt zich primair op het huisvesten van gezinnen met kinderen. Daarnaast worden ook andere doelgroepen bediend. Gezien de nabijheid van de Vrije Universiteit en de wens om in alle delen van Zuidas een gemengd woningaanbod te realiseren is ook in Ravel een –zij het beperkt- aandeel studentenwoningen in het woningbouwprogramma opgenomen. Ad 1b. dat er naar aanleiding van het ontwerp bestemmingsplan Zuidas- Woonbuurt Ravel vijf zienswijzen zijn ingebracht Het ontwerpbestemmingsplan heeft vanaf 24 december gedurende zes weken ter inzage gelegen. Op het ontwerpbestemmingsplan zijn vijf verschillende zienswijzen ingebracht. Dit wordt verder toegelicht bij beslispunt 3.

Gegenereerd: v1.6

3

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

Ad 2. - Kennis te nemen van het collegebesluit van 15 december 2020 en bij de besluitvorming te betrekken dat het voorliggende bestemmingsplan Zuidas-Woonbuurt Ravel past binnen de scope van het MER Zuidas – de Flanken en aldus voldoende is gebleken dat het voorliggende bestemmingsplan, ten opzichte van deze scope, niet zal leiden tot belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu en dat om die reden geen (geactualiseerd) milieueffectrapport behoeft te worden opgesteld; Voor het aangewezen stedelijk gebied Zuidas is een MER opgesteld voor de Flanken. Het gebied Zuidas Flanken ligt aan weerszijden van de infrabundel (Rijksweg A10 Zuid, trein, metro en tram) van Amsterdam. Het deelgebied Ravel maakt deel uit van de Flanken. Gelet op voornoemd MER is beoordeeld of het (ontwerp)bestemmingsplan binnen de scope van het MER valt, hetgeen het geval is en leidt tot de beoordeling dat er geen belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu zijn te verwachten en dat om die reden geen (geactualiseerd) milieueffectrapport behoeft te worden opgesteld. Volledigheidshalve dient opgemerkt te worden dat het MER niet ter besluitvorming voorligt. Ad 3.

in te stemmen met de beantwoording van de zienswijzen als bedoeld onder beslispunt 1b overeenkomstig de bijgevoegde Nota van Beantwoording zienswijzen, welke onderdeel uitmaakt van dit besluit De vijf zienswijzen hebben onder meer betrekking op het voorgenomen programma (maatschappelijke voorzieningen en ouderenhuisvesting), verkeer en parkeren, bouwhoogte en verval van zichtlijnen. De zienswijzen hebben op een enkel punt geleid tot het verduidelijken van de plantoelichting, maar hebben niet geleid tot het aanpassen van de regels of de verbeelding. Voor de beantwoording wordt verwezen naar de bijgevoegde Nota van Beantwoording die deel uitmaakt van dit besluit. Ad 4. kennis te nemen van de toename van het groepsrisico vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A10 gedurende de periode dat Zuidasdok (de ondertunneling van de A10) nog niet is gerealiseerd, en dit aanvaardbaar te achten; Het bestemmingsplan bevindt zich binnen het invloedsgebied van de A10-Zuid waarover transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt. In de huidige situatie wordt het groepsrisico overschreden. Als gevolg van dit bestemmingsplan neemt het groepsrisico toe. Met het vastgestelde Tracébesluit Zuidasdok wordt uitgegaan van de ondertunneling van de A10 Zuid ter hoogte van Zuidas en de aanwijzing van de tunnel als categorie C.

Bij een tunnel van categorie C is het vervoeren van gevaarlijke stoffen niet toegestaan. Over de A10 Zuid worden op dit moment nog wel gevaarlijke stoffen vervoerd. Dit betekent dat de reeds bestaande overschrijding van de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico als gevolg van dit bestemmingsplan toeneemt, totdat het project Zuidasdok is gerealiseerd. Om deze reden zijn de stappen van de Verantwoordingsplicht in de plantoelichting doorlopen en wordt de tijdelijke overschrijding van de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico bij de vaststelling van het bestemmingsplan als beslispunt voorgelegd. De Regionale Brandweer heeft op 18 juni 2020 advies uitgebracht en geeft aan dat de kans op een ongeval met gevaarlijke stoffen klein, maar niet onmogelijk is en beschrijft een aantal scenario’s. Het feitelijke groepsrisico zal, mede door de ontwikkeling van Zuidasdok, in de nabije toekomst beduidend onder het berekende groepsrisico liggen. Gelet op het belang van de voorgenomen ontwikkeling (als onderdeel van Zuidas) in combinatie met de maatregelen uit het Tracébesluit Zuidasdok (ondertunneling en aanwijzing als categorie C) wordt geconcludeerd dat het aanvaardbaar kan worden geacht dat met het bestemmingsplan Zuidas-Woonbuurt Ravel de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico tijdelijk (totdat Zuidasdok is gerealiseerd) wordt overschreden. Ad 5.

Het bestemmingsplan Zuidas-Woonbuurt Ravel, bestaande uit de verbeelding en regels en vergezeld van een toelichting bij bijlagen, met IMRO-nummer NL.IMRO.0363.K1901BPGST.VG01 in

Gegenereerd: v1.6

4

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

elektronische en analoge vorm gewijzigd vast te stellen ten opzichte van het ontwerp bestemmingsplan Zuidas – Woonbuurt Ravel zoals dat ter inzage heeft gelegen, overeenkomstig de van dit besluit onderdeel uitmakende Nota van wijzigingen. Programma Globaal is het volgende programma opgenomen (maximaal circa 200.000 m2 bvo) met de volgende verdeling (cijfers zijn afgerond): - maximaal 129.895 m2 bvo is bestemd voor wonen, - maximaal 61.260 m2 bvo is bestemd voor kantoren; - maximaal 5.850 m2 bvo is bestemd voor maatschappelijke voorzieningen; - maximaal 6.275 m2 bvo is bestemd voor commerciële voorzieningen zoals detailhandel, kleinschalige (ook ambachtelijke) bedrijfsruimten in de plint; - maximaal 4.400 m2 bvo is flexibel levendig programma, zijnde woonruimte, wonen en werken, kleinschalige bedrijvigheid en consumentverzorgende dienstverlening; - maximaal 4.030 m2 bvo is flexibel nader in te vullen programma, zijnde woonruimte, wonen en werken, kantoor, kleinschalige bedrijvigheid, cultuur, ontspanning en vermaak en diensten. Het bestemmingsplan biedt ruimte aan een gemengd programma, met een belangrijk accent op het woonprogramma van circa 60%. Het kantoorprogramma dat het bestemmingsplan maximaal mogelijk maakt (maximaal circa 61.260 m2 bvo) sluit aan op het vastgesteld stedelijk beleid ‘Kantorenplan 2019-2026’.

De commerciële en maatschappelijke voorzieningen die het bestemmingsplan mogelijk maakt zijn passend binnen het Amsterdamse Voorzieningenmodel en vormen onderdeel van de ambitie om een gevarieerd straatbeeld te creëren. Het plan biedt ruimte aan zowel kleinschalige bedrijvigheid als commerciële voorzieningen/detailhandel. In het bestemmingsplan zijn maximale maten per kavel opgenomen. De invulling van het nader te bepalen programma voorziet in de wens om ruimte in het programma te laten voor een nu nog niet bekende maar in de toekomst wel gewenste functie(s). Wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan Ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan is er ambtshalve een aantal wijzigingen doorgevoerd in de regels. De wijzigingen zien onder meer op het verwerken van aanpassingen binnen het programma, het verwerken van onjuiste verwijzingen en het aanscherpen en verduidelijken van bepaalde planregels (geluid en parkeren). Voor de doorgevoerde wijzigingen wordt verwezen naar de bijgevoegde Nota van Wijzigingen, die onderdeel uitmaakt van dit besluit. Aandachtspunten • Stedelijke kaders Het voorliggende ontwerpbestemmingsplan is in overeenstemming met de stedelijke kaders opgesteld en vormt geen strijd met provinciaal dan wel rijksbeleid.

• Woningbouwprogramma 40-40-20 De gemeenteraad heeft op 19 juli 2017 de Woonagenda 2025 en op 20 december 2017 het stedelijk kader voor sociale en middensegment huurwoningen in particuliere plannen vastgesteld. In de woonagenda is een nieuwe woningbouwprogrammering voor Amsterdam opgenomen. Uitgangspunt bij woningbouw is 40% sociale huur, 40% middelduur en 20% dure huur en koop (40-40-20) en dat borging hiervan primair privaatrechtelijk plaatsvindt. De woonbuurt Ravel draagt in belangrijke mate bij aan deze doelstellingen. Het voorliggende bestemmingplan dat voorziet in het realiseren van woningen, voldoet aan deze woonafspraken welke privaatrechtelijk

Gegenereerd: v1.6

5

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

worden geborgd. Op grond van het voorgaande is het voorliggende bestemmingsplan in lijn met de geldende stedelijke kaders opgesteld. • Parkeren Het plangebied wordt in de Nota Parkeernormen Auto (2017) aangemerkt als A-locatie, omdat het is gelegen in de nabijheid van station Zuid. Dit betekent een parkeernorm tussen de 0 en 1 per woning en voor kantoor maximaal 1 parkeerplaats per 250 m2. Voor voorzieningen geldt maatwerk. In het bestemmingsplan wordt een parkeernorm voorgeschreven op basis van de op dat moment geldende Nota Parkeernormen (een dynamische verwijzing). Dit betekent dat als de parkeernomen op stedelijk niveau wijzigen, deze wijziging ook van toepassing is op het bouwplan dat op dat moment voorligt. Het is de bedoeling om een autoluwe wijk te maken met maximaal twee openbare parkeergarages. Daarom maakt het bestemmingsplan aan de noordzijde van het plangebied twee ondergrondse parkeergarages mogelijk, waarbij de ontsluiting voor het autoverkeer uitsluitend mag worden voorzien aan de noordzijde (aan de kant van de Maurice Ravellaan). Het aantal parkeerplaatsen is in de planregels gemaximeerd op 550. Het aantal parkeerplaatsen houdt verband met de grootte van de ondergrondse parkeergarages die het bestemmingsplan mogelijk maakt.

Dit maximum van 550 parkeerplaatsen is gebaseerd op een voor het plangebied opgestelde parkeerbalans op basis van de geldende normen en het maximale programma. Bij het bepalen van het maximum aantal parkeerplaatsen voor het gebied is onder meer rekening gehouden met dubbelgebruik. Het maximeren van het aantal parkeerplaatsen draagt bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente Amsterdam. • Geluid Het bestemmingsplan maakt geluidgevoelige functies mogelijk. Ten behoeve van het bestemmingsplan is akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten geluidbelasting in het plangebied ten gevolge van wegverkeersgeluid, spoorgeluid, metrogeluid en cumulatie van geluid. Uit de resultaten van het geluidonderzoek blijkt dat voor een deel van de woningen een hogere waarde nodig is en dat kleine delen van gevels als dove gevels moeten worden uitgevoerd. Het bestemmingsplan biedt een regeling om in toekomstige akoestisch gunstigere situaties af te wijken af te zien van de dove gevel wanneer aan de vastgestelde hogere waarden wordt voldaan. Conform het Amsterdamse geluidbeleid wordt in het bestemmingsplan de regel opgenomen dat elke woning dient te beschikken over een stille zijde. Het college heeft bij besluit van 1 juni 2021 het besluit hogere waarden vastgesteld.

Het bestemmingsplan maakt de functies school, kinderdagverblijf, naschoolse opvang en horeca (zijnde een restaurant of café) mogelijk. In het kader van een goed woon- en leelimaat is een regeling opgenomen die erin voorziet dat bij de bouw van nieuwe woningen voldoende isolatie wordt aangebracht om een goede binnenwaarde te garanderen of met behulp van (vast of flexibele) gebouwmaatregelen de geluidbelasting op de gevels vanwege stemgeluid als gevolg van spelende kinderen bij een school en/of kinderdagverblijf (waaronder ook de naschoolse opvang) of een horecagelegenheid wordt teruggedrongen. • Duurzaamheid In het bestemmingsplan zijn geen specifieke regels opgenomen die gaan over duurzaamheid. Stedelijke kaders hebben vaak rechtstreekse werking, zodat een regeling in het bestemmingsplan geen meerwaarde biedt. Stedelijke kaders zijn leidend. Onlangs is de website https:// duurzaamontwikkelen.amsterdam/ gelanceerd waaruit de stedelijke kaders duidelijk blijken.

Gegenereerd: v1.6

6

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

Duurzaamheidseisen voor het gebied of een specifieke kavel worden gesteld in de toekomstige bouwenveloppen. Op die manier kunnen de laatste duurzaamheidseisen worden uitgevraagd aan de ontwikkelende partij. Het bestemmingsplan maakt niet onmogelijk dat gebouwen of bouwwerken duurzaam worden op- en ingericht. • Stikstofdepositie Uit stikstofonderzoek blijkt dat de ontwikkeling die het bestemmingsplan mogelijk maakt, geen effecten heeft op Natura 2000-gebieden. • Groen Binnen het plangebied is een deel van de gronden in de Structuurvisie Amsterdam 2040 aangewezen als Hoofdgroenstructuur (groentype sportpark). Voor ingrepen die inbreuk maken op de Hoofdgroenstructuur, toestemming van de Technische adviescommissie nodig. De TAC heeft bij de Visie Zuidas en het Herzien Uitvoeringsbesluit Ravel hierover al positief geadviseerd. • Luchthavenindelingbesluit De bouwhoogtes die het bestemmingsplan mogelijk maakt doorkruisen de algemene maatgevende toetshoogte en de maatgevende toetshoogte radar zoals voorgeschreven in het Luchthavenindelingbesluit. Op 23 juli 2019 is een verklaring van geen bezwaar verkregen zodat het Luchthavenindelingbesluit geen belemmering vormt voor vaststelling en uitvoering van het bestemmingsplan. De verklaring van geen bezwaar vormt samen met het bestemmingsplan één besluit waartegen beroep openstaat. • Planschade Het planschaderisico is geanalyseerd.

Hierbij is een planologische vergelijking gemaakt tussen het huidige planologische regime en het nieuwe planologische regime. Planschade wordt pas uitgekeerd nadat een verzoek daartoe gehonoreerd is. De planschaderisicoanalyse is gebaseerd op veronderstellingen die leiden tot de meest negatieve uitkomst (worst case). De mogelijke kosten in verband met planschade worden gedekt door de grondexploitatie en komt niet ten laste van het weerstandsvermogen van de gemeente. Ad 6. Geen exploitatieplan vast te stellen. Ingevolge de Wro stelt de gemeenteraad een exploitatieplan vast voor gronden waarop een algemene maatregel van bestuur aangewezen bouwplan is voorgenomen (artikel 6.12 Wro). De gemeente Amsterdam is in dit geval volledig eigenaar van de gronden, waarmee het kostenverhaal reeds anderszins is verzekerd in de zin van de Wro. Het kostenverhaal is verzekerd via het uitgeven van de gronden in erfpacht. Het is daarom niet noodzakelijk een exploitatieplan op te stellen. Financiële onderbouwing Consequenties gedekt?

Ja

Overige toelichting

Financiële onderbouwing: De werkzaamheden voor het opstellen van dit bestemmingsplan worden uitgevoerd in opdracht van Zuidas en zijn gedekt via de GREX. Conclusie

Gegenereerd: v1.6

7

Gemeenteraad

VN2021-013166 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 07 juli 2021

De genoemde beslispunten in de voordracht hebben wel financiële consequenties en deze zijn reeds geraamd in de begroting (100% dekking). Geheimhouding

n.v.t.

Welke stukken treft u aan Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2021-061022

1. Verbeelding bp Zuidas Woonbuurt Ravel NL.IMRO.0363.K1901BPGSTVG01.pdf (pdf)

AD2021-061023

2. Advies DB Zuid - OBP Ravel - AD2020-096571.pdf (pdf)

AD2021-061024

3. Nota van Beantwoording zienswijzen Ravel - geanonimiseerd.pdf (pdf)

AD2021-061025

4. Nota van wijzigingen def bp Ravel.docx (msw12)

AD2021-061026

5. Zuidas-Woonbuurt Ravel_vastgesteld_1_Regels.pdf (pdf)

AD2021-061027

6. Zuidas-Woonbuurt Ravel_vastgesteld_1_Bijlagen bij regels.pdf (pdf)

AD2021-061028

7. Zuidas-Woonbuurt Ravel_vastgesteld_1_Toelichting.pdf (pdf)

AD2021-061029

8. Zuidas-Woonbuurt Ravel_vastgesteld_1_Bijlagen bij toelichting.pdf (pdf)

AD2021-061030

9. VERTROUWELIJK Nota van Beantwoording zienswijzen Ravel.docx (msw12)

AD2021-047682

Gemeenteraad Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Ruimte en Duurzaamheid, Jet de Graaf, j.degraaf@amsterdam.nl , 06-48784861 Ruimte en Duurzaamheid, Marit van Waarde, m.van.waarde@amsterdam.nl, 0622326795

Gegenereerd: v1.6

8