03 Advies stadsdeel Noord dd 20231211.pdf

Indien zij hun auto willen parkeren zullen ze een parkeerplaats moeten huren bij de desbetreffende woningcorporatie, wat significant hogere lasten met zich mee brengt (+-50 euro per maand). Dit is een lastenverhoging die niet voor alle bewoners in de Molenwijk draagbaar is. * We zouden graag een gesprek willen faciliteren met de woningbouwcorporatie de Alliantie om in gezamenlijkheid te bespreken wat we kunnen doen voor bewoners die geen financiële ruimte hebben om een parkeerplaats te huren. *Bekijk of er maatwerk mogelijk is voor de bewoners van de flats in de Molenwijk en kijk daarvoor stads breed en over gemeente grenzen naar oplossingen. Hoe is dit bijvoorbeeld in andere stadsdelen geregeld, zoals Zuidoost? Zijn er andere gemeentes met deze problematiek? Kunnen bewoners die de huur van een parkeerplaats niet kunnen betalen wellicht in de omliggende Kermis en Walvisbuurt parkeren? * Ons realiserende dat dit niet in het advies omtrent uitbreiding betaald parkeren thuishoort, willen we wel met klem

Registratienummer Pagina 17 van 19

benadrukken dat de fijnmazigheid van het OV in Noord-West wat het DB betreft echt ondermaats is. Het invoeren van een parkeer-regime, zonder voldoende kwalitatieve OV-alternatieven is funest voor het draagvlak waardoor we met klem oproepen om het moment van invoering betaald parkeren samen te laten vallen met extra investeringen rondom het openbaar vervoer in Noord-West. Ook heeft de stadsdeelcommissie, niet alleen specifiek voor Molenwijk maar in ruimere zin, geadviseerd om als gemeente bij de projectontwikkelaars aandacht te vragen voor redelijke tarieven bij inpandige parkeerplaatsen en ruimte voor deelmobiliteit bij de nieuwe woningen die in ons stadsdeel worden ontwikkeld. Het betreft onze toekomstige bewoners, zeker zij die met een voorrangsregeling een woning toegewezen krijgen in het laag- of middensegment. Dit is cruciaal om deze mensen aan ons te blijven binden Kabelgaststraat. In de Kabelgaststraat wordt momenteel erg veel parkeer overlast ervaren. Dit komt met name door het feit dat bewoners van het NDSM daar parkeren en parkeerders die evenementen rondom de NDSM bezoeken. Deze overlast is dusdanig groot dat het DB besloten heeft om een tijdelijke blauwe zone in te stellen. Bewoners hebben met klem verzocht om deze blauwe zone niet tot 19:00 maar tot 21:00 in te stellen vanwege de parkeer overlast van zowel de bewoners als bezoekers van het NDSM terrein.

We zouden graag zien dat deze wens van de bewoners ook wordt meegenomen in het beleidsvoornemen betaald parkeren. Op het moment dat betaald parkeren daar tot 19:00 zal worden ingesteld zullen bewoners wederom overlast ervaren van de bewoners en bezoekers aan het NDSM terrein die in hun straten zullen parkeren. De voorgestelde scope is soortgelijk aan het gebied waar nu de blauwe zone wordt ingevoerd (zie foto) met het verzoek om daar betaald parkeren tot 21:00 in te voeren.

Noord-Oost. Elpermeer/Amerbos. * Tijdens voorgaande uitbreiding is er consternatie geweest omtrent omgebouwde garages in het Elpermeer/Amerbos. Hier speelde de situatie dat, ook al was de garage al verbouwd/omgebouwd waardoor deze niet meer als garage kon fungeren, deze werd afgetrokken van je recht op een parkeervergunning. Het DB is content dat hier lering uit is getrokken en momenteel de volgende regeling bestaat ‘’als de box aard- en nagelvast verbouwd is voor publicatie van het voornemen wordt deze niet als stallingsplaats gerekend’’ Wel vraagt het DB aandacht voor de minimale afmetingen van de boxen en om enige flexibiliteit indien er bewoners zijn die aangeven dat de auto die ze bezitten niet in de garage blijkt te passen. Albemarle. De stadsdeelcommissie heeft geadviseerd dat Albemarle geen uitzonderingspositie nodig heeft, als enige gebied in Noord dat niet als betaald parkeren is bestempeld. We adviseren dit aan een van de aanliggende gebieden toe te voegen.

Landelijk Noord Bewoners in Landelijk Noord hebben gevraagd of zij ook in aanmerking kunnen komen voor een vergunning in het Registratienummer Pagina 18 van 19

nabij gelegen parkeergebied. Deze bewoners zijn voor veel van hun voorzieningen (winkels,scholen,ov-aansluiting) wel aangewezen op het dichtstbijzijnde vergunning-gebied in Noord. Het DB hoort graag wat er mogelijk is om de bewoners in Landelijk Noord te faciliteren.

Oud-Noord Parkeerdruk Oud-Noord. Het DB wil ook aandacht vragen voor de parkeerdruk in Oud Noord. In de IJplein buurt en het zuidelijk deel van de Vogelbuurt (Spreeuwenpark e.o.), nabij de aanlanding van de IJplein pont, komen veel klachten binnen omtrent de hoge parkeerdruk. Dit wordt mede veroorzaakt door bezoekers van de binnenstad, die hier voor een veel lager tarief (€ 7,50 / € 5,00 ten opzichte van € 1,60 per uur) kunnen parkeren. Zo is het is inmiddels een internationaal bekende parkeerplek voor campers. Alhoewel het aantal parkeerplekken per woning in deze buurt hoog is, kunnen bewoners hier zelf niet altijd hun auto kwijt. Maar de hoge parkeerdruk zorgt er ook voor dat er weinig mogelijkheden zijn om wenselijke aanpassingen te doen in de openbare ruimte: vanwege wateroverlast en hittestress is eigenlijk meer ruimte voor groen nodig. Graag ook aandacht voor klachten over de hoge parkeerdruk ten noorden van het € 3,90 gebied, omgeving Laanweg en het zuidelijk deel van de Van der Pek buurt. Dit is te verklaren door de lage parkeernorm in Overhoeks, de nabijheid van de pont en het verschil in tarieven. Kortom: de regeling voor Overhoeks (gebiedsontwikkeling) heeft op dit gebied een negatief effect op de omgeving Laanweg en het zuidelijk deel van de Van der Pek. Communicatie.

In de bewonersbrieven wordt er uitgebreid ingegaan op het beleidsvoorstel en de bijbehorende voorgestelde vergunning-gebieden. Er wordt in de brief niet specifiek ingegaan op de bestaande uitzonderingen waardoor bewoners niet in aanmerking kunnen komen voor een vergunning. Een voorbeeld is de nieuwbouw vergund na 29 november 2017, die niet meer in aanmerking komt voor parkeervergunningen. Deze regeling en/of peildatum is niet in de bewonersbrief meegenomen. Voor bepaalde woningen wordt dit opgelost d.m.v. parkeren op eigen terrein, maar bij nieuwe sociale woningbouw is dit niet altijd het geval. Het DB is er niet van overtuigd dat bewoners van deze nieuwe sociale woningbouw allen op de hoogte zijn van de implicaties van dit beleidsvoornemen. Deze parkeren namelijk nu gratis en kunnen in de toekomstige situatie geen vergunning verkrijgen. Het DB verzoekt het college om de bewoners voor wie dit geldt apart aan te schrijven. Zo willen we de situatie voorkomen dat bewoners bij invoering van betaald parkeren er pas achter komen dat ze geen recht op een vergunning hebben. Het DB wil graag dat de bewoners zo volledig mogelijk geïnformeerd worden over zowel deze zienswijze periode als het beleidsvoornemen uitbreiden betaald parkeren. Bewoners zijn tot nu toe via bewonersbrieven en flyers geïnformeerd.

We adviseren om de informatie zo uitgebreid mogelijk te verspreiden, ook via maatschappelijke partners, om de bewoners zo goed mogelijk te wijzen op het nieuwe beleidsvoorstel en hun recht om in te spreken. Dit is met name belangrijk voor onze digitaal minder vaardige bewoners.

Registratienummer Pagina 19 van 19