Document · PDF

03. 201027 Akoestisch onderzoek Kubus-Katrijplocatie.pdf

Raadscommissie Ruimtelijke ordening 9 februari 2022, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen van de Investeringsnota Kubus-Katrijplocatie en het beschikbaar stellen van een krediet. (ZD2021-016366)75.248 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 5

Nieuwbouw Waterlandplein | Kubus Katrijp in Amsterdam Noord Akoestisch onderzoek wegverkeer

Opdrachtgever Gemeente Amsterdam Projectmanagementbureau Contactpersoon mevrouw C. Huszti Kenmerk R072261ac.20DR9KG.mvb Versie 02_002 Datum 27 oktober 2020 Auteur ing. M.J.M. (Monique) van Bemmelen

Inhoudsopgave

Samenvatting..................................................................................................................................... 3 1

Inleiding ...................................................................................................................................... 4

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 5 2.1

2.2

Rekenresultaten ...................................................................................................................... 11 3.1 3.2 3.3 3.4

Wettelijk kader................................................................................................................... 5 2.1.1 Gehanteerde uitgangspunten .............................................................................. 5 2.1.2 Onderzoeksgebied ............................................................................................... 5 2.1.3 Wet geluidhinder .................................................................................................. 7 2.1.4 Gemeentelijk geluidbeleid Amsterdam ................................................................ 7 Berekeningen .................................................................................................................... 8 2.2.1 Geluidbelasting .................................................................................................... 8 2.2.2 Rekenmethode ..................................................................................................... 8 2.2.3 Rekenmodel ......................................................................................................... 8

Toetsing aan de Wet geluidhinder .................................................................................. 11 Toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid .................................................................... 14 Geluidbelasting 30 km/u-wegen...................................................................................... 15 Samengestelde geluidbelasting alle wegen (30 en 50 km/u) ......................................... 17

Conclusie ................................................................................................................................. 19

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V

Wettelijk kader Wegverkeersgegevens Figuren Geluidbelasting overzichtstabel Model output

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Samenvatting De gemeente Amsterdam wordt gevraagd een hogere waarden voor de geluidbelasting vast te stellen voor het plan Nieuwbouw Waterlandplein | Kubus Katrijp in Amsterdam-Noord. De geluidbelasting vanwege de Werengouw op de geplande nieuwbouw is hoger dan de voorkeurswaarde, maar geluidbeperkende maatregelen zijn bij dit project geen optie. Wat hebben we onderzocht? We hebben een akoestisch onderzoek gedaan naar de geluidbelasting op de gevels van de geplande nieuwbouwwoningen in het project Nieuwbouw Waterlandplein | Kubus Katrijp in Amsterdam-Noord. >> Inleiding Waarom hebben we dat onderzocht? Er is een ontwerp voor de locatie gemaakt. In het kader van de omgevingsvergunning wordt verslag gedaan van de geluidbelasting op de gevels vanwege alle akoestisch relevante geluidbronnen. Er wordt aangetoond dat het plan voldoet aan de geluideisen die de Wet geluidhinder voorschrijven. Ook is onderzocht of aan de geluideisen volgens het gemeentelijke geluidbeleid wordt voldaan. >> Uitgangspunten Hoe hebben we dat onderzocht? We hebben de geluidbelasting van het wegverkeer op de omliggende wegen op de gevels van de nieuwe woningen bepaald met behulp van Standaard Rekenmethode II. We berekenden dit met het programma WinHavik versie 9.0.4.

>> Uitgangspunten Wat zijn de resultaten? Uit de berekeningen blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Werengouw op de gevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, maar dat de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden. De geluidbelasting vanwege de overige gezoneerde wegen hebben een geluidbelasting op het plan die onder de voorkeursgrenswaarde blijft. Daarnaast is de geluidbelasting vanwege de 30 km/u-weg ten oosten van het plan in kaart gebracht. Ook blijkt dat aan de indelingsvoorwaarden van de gemeente Amsterdam kan worden voldaan. Volledigheidshalve zijn voor de verdere uitwerking van het plan randvoorwaarden opgenomen in het rapport waarmee voldaan kan worden aan het geluidbeleid. >> Rekenresultaten Wat betekenen de resultaten van het onderzoek? Het is niet mogelijk/wenselijk om bij dit project geluidbeperkende maatregelen toe te passen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Daarom wordt de gemeente Amsterdam gevraagd hogere waarden voor de geluidbelasting op de gevels te verlenen. >> Conclusie

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Inleiding

Onze opdracht In opdracht van het Projectmanagementbureau van de gemeente Amsterdam, contactpersoon mevrouw C. Huszti, heeft LBP|SIGHT een akoestisch onderzoek gedaan met betrekking tot de voorgenomen nieuwbouw van woningen nabij het Waterlandplein (aan de Werengouw) in Amsterdam-Noord. Het doel van het onderzoek is te bepalen hoe de nieuwbouw met inachtneming van de Wet geluidhinder en het beleid van de gemeente Amsterdam gerealiseerd kan worden. Dit rapport doet verslag van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw vanwege alle relevante geluidbronnen. Dit rapport vervangt het rapport R072261ac.198AFT.mvb versie 01_001 van 19 juni 2019 en rapport R072261ac.20DR9KG versie 01_002 van 6 oktober 2020. Het project Aan de Werengouw in Amsterdam, direct naast het winkelcentrum Waterlandplein in Amsterdam-Noord, is de nieuwbouw van woningen voorzien. Op dit moment is het terrein braakliggend. Op het braakliggende terrein zullen twee L-vormige gebouwen worden gerealiseerd, met verschillende gebouwhoogtes binnen de L-vorm. Het laagste deel bestaat uit drie bouwlagen (gebouwhoogte maximaal 10 meter) en het hoogste deel bestaat uit zestien bouwlagen (gebouwhoogte maximaal 49 meter). In een later stadium worden de woningplattegronden nader uitgewerkt. Er worden appartementen ontworpen met (wanneer nodig vanuit het Bouwbesluit) een buitenruimte.

Bij de uitwerking van de plattegronden wordt rekening gehouden met de geluidbelastingen en randvoorwaarden die voortvloeien uit onderliggende rapportage. Figuur 1.1 geeft een 3D-impressie van het plan gezien vanuit de parkzijde (noorden).

Figuur 1.1 3D-impressie bouwplan | bron: MOKE Architecten

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Uitgangspunten

2.1

Wettelijk kader

2.1.1 Gehanteerde uitgangspunten Bij het onderzoek hebben we gebruikgemaakt van de volgende stukken:  Digitale situatie (plankaart) van de gemeente Amsterdam (afdeling Ruimte en Duurzaamheid), ontvangen per e-mail op 24 september 2020.  Structuurontwerp van MOKE Architecten, projectnummer 1604 van september 2020.  Verkeersprognoses Amsterdam 3.0 (https://maps.amsterdam.nl/verkeersprognoses).  Amsterdams geluidbeleid 2016 (gewijzigd), vastgesteld door het B&W op 5 maart 2019.

2.1.2 Onderzoeksgebied De kortste afstand van de nieuwbouw tot de as van de IJdoornlaan, de Werengouw en de Volendammerweg bedraagt respectievelijk circa 160, 14 en 161 meter. De nieuwbouw ligt binnen de van toepassing zijnde geluidzones (zie bijlage I Wettelijk kader). Daarom moet de geluidbelasting bepaald worden. De Katrijpstraat en Alkmaarstraat betreffen 30 km/u-wegen. Vanuit de Wet geluidhinder hebben 30 km/u-wegen geen geluidzone en hoeven dan ook niet getoetst te worden aan de grenswaarden. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn deze twee wegen (tezamen) wel meegenomen.

Figuur 2.1 Weergave gezoneerde wegen onderzoeksgebied – blauwe ster betreft planlocatie

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Ten oosten van het plan is de Ringweg Noord | A10-Noord gelegen. De Ringweg Noord heeft twee maal drie rijstroken en op diverse plaatsen een extra rijstrook in de vorm van toe- en afritten. De geluidzone van deze weg (vijf of meer rijstroken) bedraagt 600 meter. De kortste afstand van het plan naar de meest oostelijk gelegen rijstrook is circa 590 meter. Hiermee ligt het plan binnen de geluidzone van de Ringweg Noord | A10. Echter gezien de grote afstand en de tussenliggende bebouwing is geluidbelasting afkomstig van de Ringweg Noord niet aanwezig bij het plan. Daarnaast merken wij op dat er aan de oostzijde van de Ringweg Noord (aan de planzijde) een geluidscherm staat, zie ook figuur 2.2. Bovendien is op de geluidkaart van de gemeente Amsterdam te zien dat de geluidbelasting ver van het plangebied weg blijft, zie figuur 2.3. Op basis hiervan kan worden gezegd dat de Ringweg Noord in dit onderzoek buiten beschouwing gelaten kan worden.

Geluidscherm

Figuur 2.2 Weergave geluidscherm ten oosten van de Ringweg Noord | A10-noord

Ringweg Noord

Planlocatie

Figuur 2.3 Geluidbelastingkaart van de gemeente Amsterdam

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

2.1.3 Wet geluidhinder Voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde In de zin van de Wet geluidhinder is voor de nieuwbouw met betrekking tot de IJdoornlaan, de Werengouw en de Volendammerweg sprake van nog niet geprojecteerde woningen in stedelijk gebied langs bestaande wegen. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevels van de woningen bedraagt 48 dB voor iedere weg afzonderlijk. Op grond van artikel 83 lid 2 Wet geluidhinder bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB voor iedere weg afzonderlijk. Geluidbeperkende maatregelen Als de geluidbelasting vanwege een weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, moeten zo mogelijk maatregelen worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot die waarde. Hierbij hanteert de Wet geluidhinder de volgende volgorde van voorkeur:  maatregelen bij de bron (bijvoorbeeld het aanbrengen van een geluidreducerend wegdek, het reduceren van de verkeersintensiteit of het verlagen van de snelheid);  maatregelen in de overdracht (het situeren van niet-geluidgevoelige bebouwing tussen de bron en de nieuwbouw of het plaatsen van een geluidscherm of geluidwal).

Hogere waarde Als de hiervoor genoemde maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of als deze overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard ontmoeten, kan door de gemeente Amsterdam een zogenoemde 'hogere waarde' voor de geluidbelasting op een gevel vastgesteld worden tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB voor iedere weg afzonderlijk. Cumulatie De Wet geluidhinder verplicht bij verlening van een hogere waarde de cumulatie van verschillende geluidbronnen in beeld te brengen. De hogere waarde wordt niet verleend als de gecumuleerde geluidbelasting leidt tot een (naar het oordeel van B&W) onaanvaardbare geluidhinder. De cumulatieberekening wordt alleen uitgevoerd als sprake is van een relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen. Dit is het geval wanneer de zogenoemde voorkeursgrenswaarde van die bronnen wordt overschreden.

2.1.4 Gemeentelijk geluidbeleid Amsterdam Conform het ‘gewijzigde’ beleid van de gemeente Amsterdam (vastgesteld op 5 maart 2019) moet voor de toekenning van een hogere waarde aan een aantal voorwaarden worden voldaan. Door deze voorwaarden wordt een leefbare woonsituatie bewerkstelligd. Volgens de indelingseisen van de gemeente moet voor de toekenning van een hogere waarde voor de geluidbelasting op de gevel voldaan worden aan de volgende voorwaarden:  Per woning moet ten minste één stille gevel aanwezig zijn. Een stille (geluidluwe) gevel is een gevel waarop de samengestelde geluidbelasting niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. In sommige gevallen is het niet mogelijk om maatregelen te treffen om de geluidbelasting voldoende te verlagen en is met een geringe overschrijding van de voorkeurgrenswaarde (tot maximaal 3 dB) alsnog sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Een geringe overschrijding is alleen bij zwaarwegende bezwaren aanvaardbaar en moet gemotiveerd worden.  Wanneer een buitenruimte aanwezig is bij een woning is deze bij voorkeur stil (geluidluw), zie pagina 9 in het beleid. Als er geen buitenruimte is, vervalt deze eis.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Voor doelgroepwoningen (bijvoorbeeld studentenwoning) kan, gemotiveerd, worden afgezien van het realiseren van een stille gevel. Wel moet worden vastgelegd hoe de doorstroom geborgd wordt. Voor onzelfstandige woningen wordt het voordeurbeginsel toegepast. Alle onzelfstandige woningen die samen een voordeur delen, worden als één woning beschouwd. Van de gemeentelijke geluideisen kan worden afgeweken, wanneer er fundamentele en gemotiveerde bezwaren van stedenbouwkundige, volkshuisvestelijke of milieuhygiënische aard zijn.

2.2

Berekeningen

2.2.1 Geluidbelasting De geluidbelasting in Lden is de geluidbelasting ter plaatse van de gevel over een etmaal.

2.2.2 Rekenmethode De geluidbelasting wordt bepaald op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (ex artikel 110d Wet geluidhinder). In de onderhavige situatie hebben wij de geluidbelasting bepaald met behulp van Standaard Rekenmethode II overeenkomstig rekenmodule SRMII16 van Royal HaskoningDHV. Bij de berekeningen zijn wij uitgegaan van de zogenoemde VOABafspraken:  maximaal één reflectie  een minimum zichthoek voor reflecties van twee graden  een maximum sectorhoek van vijf graden Bij de berekening van het equivalente geluidniveau hebben wij ter plaatse van de rotonde (IJdoornlaan - Volendammerweg) de optrektoeslag toegepast. Deze toeslag houdt rekening met de verhoging van de geluidbelasting als gevolg van het afremmen en optrekken van motorvoertuigen in de nabijheid van met verkeerslichten geregelde kruispunten, (mini)rotondes of verkeersdrempels.

2.2.3 Rekenmodel Van de situatie hebben we een driedimensionaal rekenmodel gemaakt. Hierbij hebben wij gebruikgemaakt van de software WinHavik versie 9.0.4. Gebouwen De nieuwbouw betreft in hoofdzaak een woongebouw, waarin appartementen opgenomen zijn. Het zijn twee L-vormige gebouwen met verschillende gebouwhoogtes per L-vorm. Het binnengebied krijgt een parkachtige invulling met een (zeer) beperkt aantal parkeerplaatsen. Aan de noordzijde van het plan wordt ook veel ‘groen’ (park) gerealiseerd. Figuur 2.3 geeft de situatie van het plan Kubus Katrijp in Amsterdam Noord. Ook is in het rood aangegeven wat de gebouwhoogtes zijn binnen het plan en het akoestisch rekenmodel.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

13 m 10 m 25 m 49 m 13 m 25 m

13 m

Figuur 2.4 Situatie project Kubus Katrijp in Amsterdam Noord | Bron: MOKE Architecten

Alle bebouwing hebben we gemodelleerd met een reflectiepercentage voor de gevels van 80%, zoals voor normale situaties is voorgeschreven. Bij de berekening van de geluidbelasting hebben we rekening gehouden met de aanwezigheid van de bestaande bebouwing. Rekenpunten De toekomstige geluidbelasting hebben we bepaald voor een aantal representatief te achten waarneempunten op 1,5 (begane grond), 4,7 (eerste verdieping) tot en met 46,7 meter (vijftiende verdieping), dus met stappen van 3 meter, boven het plaatselijk maaiveld. Figuur III.1 van bijlage III toont de ligging van de waarneempunten. Wegen Bij het bepalen van de geluidbelasting zijn de IJdoornlaan, de Werengouw en de Volendammerweg relevant (zie bijlage I Wettelijk kader). De wegverkeergegevens van de wegen hebben wij ontleend aan de website https://maps.amsterdam.nl/verkeersprognoses. Dit betreft de website van de gemeente Amsterdam met verkeersprognoses Amsterdam 3.0. De gegevens van deze website over de verkeersintensiteiten bevatten ook de intensiteiten van de bussen die rijden op de betreffende wegen. Bijlage II specificeert alle gebruikte verkeersgegevens. Als basis voor de berekening van de geluidbelasting hebben wij de prognoses voor het wegverkeer in het jaar 2040 beschouwd. Dit jaar wordt representatief geacht voor de bepaling van de toekomstige geluidbelasting.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Van de Katrijpstraat en de Alkmaarstraat zijn op de genoemde website geen gegevens beschikbaar. Hiervoor is contact opgenomen met afdeling verkeer van de gemeente Amsterdam (verkeersonderzoek@amsterdam.nl). Zij hebben ons een ruwe schatting gegeven van de intensiteiten op de 30 km/u-wegen. Deze ruwe schatting bedraagt maximaal 1.000 mvt/etmaal. Hier is dan ook van uitgegaan met een standaard verdeling (W.A. Verhave standaard verdelingen). Bodemgebied en geometrie In het rekenmodel hebben we rekening gehouden met akoestisch absorberende bodems zoals bij grasvlakken. Figuur 2.5 en 2.6 geven het bij de berekeningen beschouwde onderzoeksgebied weer. Het onderzoeksgebied bevat geen relevante verschillen in maaiveldhoogte.

Figuur 2.5 2D-impressie rekenmodel

Figuur 2.6 3D-impressie rekenmodel

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Rekenresultaten

3.1

Toetsing aan de Wet geluidhinder

De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op IJdoornlaan en de Volendammerweg de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden. Voor de wegen zijn er vanuit de Wet geluidhinder geen bezwaren tegen de nieuwbouw. De geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw bedraagt ten hoogste 44 en 39 dB inclusief 5 dB aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder. In bijlage IV zijn alle geluidbelastingen van de IJdoornlaan en Volendammerweg per gevel per bouwlaag gegeven in een tabel. Op basis van de in hoofdstuk 2 genoemde uitgangspunten is de hoogste geluidbelasting vanwege Werengouw in figuur 3.1 gegeven. Het betreft de geluidbelasting inclusief 5 dB aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder. In bijlage IV zijn alle geluidbelastingen per gevel per bouwlaag gegeven in een tabel.

Figuur 3.1 Hoogst optredende geluidbelasting per waarneempunt vanwege de Werengouw incl. 5 dB aftrek

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Uit het voorgaande blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Werengouw hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 59 dB op de zuidwestgevel, de kopgevel direct aan de Werengouw van het linker gebouw. Op de zuidoostgevel van het rechtergebouw bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 57 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt hiermee bij beide gebouwen niet overschreden. In figuur 3.2a-d is de geluidbelasting in kleuren weergegeven op de gevels van de bouwblokken vanwege de Werengouw. De kleuren hebben de volgende betekenis:  Ter plaatse van de kleur groen op de gevel overschrijdt de geluidbelasting de zogenoemde voorkeursgrenswaarde niet. Vanuit de Wet geluidhinder zijn er geen bezwaren tegen de realisatie van woningen.  Ter plaatse van de kleur oranje op de gevel is de geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde, maar overschrijdt de maximale ontheffingswaarde niet. Realisatie van woningen is mogelijk op voorwaarde dat voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid en de gemeente hogere waarden voor de geluidbelasting op de gevels toestaat.  Ter plaatse van de kleur rood op de gevel overschrijdt de geluidbelasting de maximale ontheffingswaarde (deze kleur is niet van toepassing op dit project).

Figuur 3.2a Gezien vanuit het zuiden

Figuur 3.2b Gezien vanuit het westen

Figuur 3.2c Gezien vanuit het noorden

Figuur 3.2d Gezien vanuit het oosten

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Geluidbeperkende maatregelen Zo mogelijk moeten geluidbeperkende maatregelen getroffen worden om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Om de geluidbelasting te reduceren zou een geluidreducerend wegdek kunnen worden aangebracht of een geluidscherm kunnen worden gerealiseerd. Wanneer, verdergaande, geluidbeperkende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren van stedenbouwkundige of financiële aard ontmoeten, kan de gemeente Amsterdam een hogere waarde voor de geluidbelasting op de gevels vaststellen. 

Geluidreducerend wegdek Het aanbrengen van een ‘stil wegdek’ (bijvoorbeeld dubbellaags zeer open asfaltbeton of dunne deklagen) geeft bij een snelheid van 50 km/u een afname van de geluidbelasting van 3 à 4 dB. Deze afname is onvoldoende om voor een (groot) deel van de bebouwing de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Er zijn extra maatregelen nodig. Een stil wegdek kent ook nadelen. Het is vaak minder goed bestand tegen wringend verkeer (mechanische beschadiging van het wegdek), waardoor het aanbrengen van deze wegdekken op kruispunten meestal civieltechnische bezwaren ontmoet. Daarom zou maar op een beperkt deel van de beschouwde weg een ‘stil wegdek’ kunnen worden toegepast.



Geluidscherm Voor een voldoende geluidafschermende werking moeten geluidschermen een hoogte hebben die een relatie heeft met de hoogte van de achterliggende bebouwing. Bij laagbouw kunnen lage geluidschermen worden geplaatst. Bij hoogbouw moeten hoge schermen worden gerealiseerd. Om in de onderhavige situatie de hogere bouwlagen te beschermen zou een scherm met een hoogte van meer dan 2 meter langs de Werengouw geplaatst moeten worden. Een dergelijk hoog scherm vormt in de onderhavige situatie een stedenbouwkundig en architectonisch ongewenste barrière. Ook kunnen zich verkeersgevaarlijke situaties voordoen nabij de kruisingen (belemmering zicht). Bovendien is het realiseren van een gesloten geluidscherm praktisch onmogelijk vanwege de in- en uitritten.



Overige maatregelen Door het verlagen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km/u is de weg niet gezoneerd in de zin van de Wet geluidhinder. Geluidgevoelige objecten die langs een niet-gezoneerde weg liggen, hoeven niet in een akoestisch onderzoek betrokken te worden. De Werengouw betreft een (doorgaande) ontsluitingsweg waar een goede doorstroming van het verkeer gewenst is. Om deze in te richten als een 30 km/u-zone zouden snelheidsbeperkende voorzieningen gerealiseerd moeten worden die de doorstroming van het verkeer juist zouden belemmeren. Het verlagen van de intensiteit is niet mogelijk vanwege praktische bezwaren.

Conclusie geluidbeperkende maatregelen Bij dit project zijn geluidbeperkende maatregelen géén optie. De maatregelen zijn niet doeltreffend genoeg en kennen technische, financiële en stedenbouwkundige bezwaren. De gemeente Amsterdam kan in dit geval een hogere waarde voor de geluidbelasting vaststellen. Daar zijn wel voorwaarden aan verbonden.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

3.2

Toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid

In het Amsterdamse geluidbeleid geldt bij de vaststelling van een hogere waarde het uitgangspunt dat een woning moet beschikken over een stille gevel. Een stille gevel is een gevel waarop de samengestelde geluidbelasting vanwege de gezoneerde wegen niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. In figuur 3.3a-d is de samengestelde geluidbelasting samengevat. In de tabel in bijlage IV zijn de samengestelde geluidbelastingen (exclusief 30 km/u-wegen) opgenomen. De kleuren in de figuur en de tabel betekenen het volgende: A. Ter plaatse van de kleur groen op de gevel overschrijdt de samengestelde geluidbelasting (inclusief aftrek) de zogenoemde voorkeursgrenswaarde niet. Voor deze woningen wordt voldaan aan het gemeentelijke geluidbeleid. Er zijn geen geluidbeperkende maatregelen nodig. B. Ter plaatse van de kleur blauw op de gevel is de samengestelde geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde. Echter bedraagt de overschrijding maximaal 2 dB. Voor deze woningen wordt niet zonder meer voldaan aan het gemeentelijke geluidbeleid. Bij deze kleine overschrijding van de voorkeursgrenswaarde kan worden gedacht aan het realiseren van een gesloten borstwering op de balkons (serres/loggia’s). Daaraan zijn wel voorwaarden verbonden zoals een absorberend plafond. C. Ter plaatse van de kleur magenta op de gevel is de samengestelde geluidbelasting ook hoger dan de voorkeursgrenswaarde.

Echter bedraagt de overschrijding meer dan 2 dB. Bij grotere overschrijdingen kan volgens de NPR 5272 en de GGG97 de geluidbelasting niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde. Om in die gevallen een stille gevel te realiseren, moet rekening worden gehouden met bijvoorbeeld afsluitbare balkons voorzien van een coulissendemper of gelijkwaardige oplossing. In bijlage III is op de plattegronden aangegeven met een groene lijn waar de stille gevels zitten in het plan. Ook is met een cyaan vlak aangegeven welke woningen niet zondermeer een stille gevel bezitten en dus extra aandacht nodig hebben bij de nadere uitwerking van het plan.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Figuur 3.3a Gezien vanuit het zuiden

Figuur 3.3b Gezien vanuit het westen

Figuur 3.3c Gezien vanuit het noorden

Figuur 3.3d Gezien vanuit het oosten

3.3

Geluidbelasting 30 km/u-wegen

Conform de Wet geluidhinder zijn wegen die uitgevoerd zijn als wegen met een maximumsnelheid van 30 km/u niet gezoneerd. Geluidgevoelige objecten die langs een niet-gezoneerde weg zijn gelegen, hoeven niet in een akoestisch onderzoek betrokken te worden. Om inzicht te krijgen in de hoogte van de geluidbelasting van 30 km/u-wegen is uit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting wel bepaald. Figuur 3.4 geeft de hoogste (samengestelde) geluidbelasting per waarneempunt weer vanwege de 30 km/u-wegen (Katrijpstraat en Alkmaarstraat). Het betreft de geluidbelasting exclusief 5 dB aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Figuur 3.4 Hoogste (samengestelde) geluidbelasting 30 km/u-wegen excl. 5 dB aftrek De geluidbelasting vanwege de niet gezoneerde wegen is voor met name het plandeel direct aan de Katrijpstraat verhoogd. De geluidbelasting bedraagt daar maximaal 55 dB zonder toepassing van de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder. Zie het blauwe vlak in figuur 3.4. Omdat het gaat om 30 km/u-wegen is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Om de geluidbelasting te kwalificeren is gebruikgemaakt van de methode Miedema. Hierin wordt een correlatie tussen de geluidhinder en de hoogte van de geluidbelasting gemaakt. In tabel 3.1 is de classificatie weergegeven. Tabel 3.1 Beoordeling van de omgevingskwaliteit afhankelijk van de geluidbelasting Geluidklasse

Beoordeling

< 50 dB

Goed

50 – 54 dB

Redelijk

54 – 59 dB

Matig

59 – 64 dB

Tamelijk slecht

64 – 70 dB

Slecht

> 70 dB

Zeer slecht

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Voor vrijwel alle woningen wordt de akoestische situatie als goed gekwalificeerd. Alleen voor de woningen direct aan de Katrijpstraat (blauwe vlak in figuur 3.4) is sprake van een matige akoestische situatie. Wanneer hier woningen worden gemaakt die tweezijdig georiënteerd worden uitgevoerd en worden voorzien van een stille gevel (en wanneer aanwezig bij voorkeur een stille buitenruimte) is voor deze woningen sprake van een goed akoestisch leefklimaat. We merken op dat de geluidbelasting is gebaseerd op ruwe schattingen van de verkeersgegevens van de gemeente. In de praktijk zal er minder dan 1.000 mvt/etmaal over deze wegen gaan en zal de geluidbelasting dus lager uitvallen dan 55 dB. Waarmee de beoordeling ‘matig’ zal vervallen en er sprake zal zijn van een goed tot redelijk klimaat. In deze situatie zijn de geluideisen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Als dat wel zo is, is hier een geluidbelasting tot 68 dB zonder toepassing van de aftrek ex artikel 110g uit de Wet geluidhinder toegestaan. De hoogst berekende geluidbelasting is 55 dB zonder toepassing van de aftrek ex artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Dit is ruimschoots minder dan de maximaal toegestane waarde. Vanuit de Wet geluidhinder zijn er geen overwegende bezwaren tegen de nieuwbouw.

3.4

Samengestelde geluidbelasting alle wegen (30 en 50 km/u)

Voor de volledigheid is de samengestelde geluidbelasting vanwege alle omliggende wegen ook in kaart gebracht. Het gaat om de samengestelde geluidbelasting vanwege de 30 en 50 km/u-wegen in het gebied. Figuur 3.5 geeft de hoogste (samengestelde) geluidbelasting per waarneempunt weer vanwege alle wegen. Het betreft de geluidbelasting exclusief 5 dB aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Uit figuur 3.5 blijkt dat de hoogst optredende samengestelde geluidbelasting van alle wegen maximaal 64 dB bedraagt op de zuidwestgevel van het linker gebouw en 62 dB op de zuidwestgevel van het rechter gebouw. We adviseren om de woningen te voorzien van geluidwerende gevelvoorzieningen (Bouwbesluiteis – afdeling 3.1 Gezondheid) op basis van de samengestelde geluidbelasting vanwege alle omliggende wegen. Op deze manier worden de toekomstige bewoners optimaal beschermd tegen het geluid van buiten en wordt een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Figuur 3.5 Hoogste (samengestelde) geluidbelasting alle omliggende wegen excl. 5 dB aftrek

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Conclusie

Voor het plan Nieuwbouw Waterlandplein - Kubus Katrijp heeft LBP|SIGHT een akoestisch onderzoek gedaan. Hierbij is getoetst aan de Wet geluidhinder én zijn randvoorwaarden gegeven waarmee aan het gemeentelijk geluidbeleid kan worden voldaan. Uit het onderzoek blijkt het volgende:  IJdoornlaan en Volendammerweg: de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Voor deze wegen zijn vanuit de Wet geluidhinder geen bezwaren tegen de ontwikkeling van het plan.  Werengouw: de geluidbelasting is maximaal 59 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 11 dB overschreden. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden.  30 km/uur-wegen: de geluidbelasting vanwege de niet gezoneerde wegen is alleen voor het plandeel direct aan de Katrijpstraat verhoogd. De geluidbelasting bedraagt daar maximaal 55 dB zonder toepassing van de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder. Hiermee is sprake van een matig akoestisch klimaat. Voor het overige deel is sprake van een goed akoestisch klimaat. Hiermee is overall sprake van een goede ruimtelijke ordening.  Werengouw: een hogere waarde is nodig. De gemeente Amsterdam wordt gevraagd deze hogere waarde te verlenen voor de woningen. In bijlage III is op de plattegronden met aangegeven welke hogere waarde er nodig is voor welke woning.

Aan het verlenen van hogere waarden stelt de gemeente Amsterdam voorwaarden.  Met de beschreven voorwaarden in deze rapportage kan worden voldaan aan de (doelstelling van de) gemeentelijke indelingseisen. Bij de planuitwerking moet worden aangetoond dat ook daadwerkelijk wordt voldaan. Voor de verschillende woningen binnen het plan (met name aan de Werengouw) is daarbij extra aandacht nodig.  Wij adviseren om de geluidwering van de gevels van de woningen (volgens afdeling 3.1 uit het Bouwbesluit) af te stemmen op de samengestelde geluidbelasting vanwege het wegverkeer op alle wegen (30 en 50 km/u-wegen). Op deze manier worden de toekomstige bewoners optimaal beschermd tegen het geluid van buiten en wordt een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.

LBP|SIGHT BV

ing. M.J.M. (Monique) van Bemmelen

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Bijlage I Wettelijk kader Definitie weg Een weg is voor het openbaar rij- of ander verkeer openstaande weg en een spoorweg die niet is aangegeven op de kaart, bedoeld in artikel 106, of de geluidplafondkaart (artikel 1 van de Wet geluidhinder). Dit betekent dat trams tot het wegverkeer behoren. Geluidzones Overeenkomstig de Wet geluidhinder moet voor nieuw te realiseren geluidgevoelige objecten binnen de geluidzone van een geluidbron een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. Hierbij moet verslag gedaan worden van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw vanwege die geluidbron. Als de nieuwbouw binnen de geluidzones van meerdere geluidbronnen ligt, moet de geluidbelasting vanwege die afzonderlijke bronnen beschouwd worden. Tabel I.1 Geluidzones wegverkeer Stedelijk gebied 1 – 2 rijstroken

200 meter

3 of meer rijstroken

350 meter Buitenstedelijk gebied

   

1 – 2 rijstroken

250 meter

3 – 4 rijstroken

400 meter

5 of meer rijstroken

600 meter

Stedelijk gebied: Gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom binnen de zone van een auto(snel)weg. Buitenstedelijk gebied: Het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de bebouwde kom binnen de zone van een auto(snel)weg. Bebouwde kom: De bebouwde kom volgens de Wegenverkeerswet 1994. Auto(snel)weg: Een auto(snel)weg volgens het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, in de praktijk moet langs de weg een auto(snel)weg bord zijn geplaatst.

Geluidgevoelige objecten De Wet geluidhinder stelt alleen eisen aan de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Geluidgevoelige gebouwen zijn:  woning  onderwijsgebouw  ziekenhuis  verpleeghuis  verzorgingstehuis  psychiatrische inrichting  kinderdagverblijf  woonwagenstandplaats (als bedoeld in artikel 1, onderdeel j, van de Wet op de huurtoeslag)  ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen Overige gebouwen zijn niet geluidgevoelig.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Voordat de berekende geluidbelasting vanwege wegverkeer op de gevel van een geluidgevoelig object wordt getoetst aan de wettelijke grenswaarden, mag een aftrek ex artikel 110g uit de Wet geluidhinder worden toegepast. Door deze aftrek toe te passen, wordt rekening gehouden met de verwachting dat de geluidemissie van motorvoertuigen in de toekomst gereduceerd wordt. Voor wegen waar de representatief te achten snelheid voor de lichte motorvoertuigen lager dan 70 km/u is, bedraagt de aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder 5 dB. Voor wegen met een snelheid vanaf 70 km/u is de aftrek:  3 dB als de geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wet geluidhinder 56 dB is;  4 dB als de geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wet geluidhinder 57 dB is;  2 dB als de geluidbelasting afwijkt van de onder de hiervoor genoemde waarden. Bij de bepaling van de eventueel benodigde geluidwerende voorzieningen in de gevel mag de aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder niet worden toegepast.

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Bijlage II Wegverkeersgegevens

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

VERKEERSINTENSITEITEN IN:

2040

ROTONDE-FACTOR (ZIE UITGANGSPUNTEN): ROTONDE MET 4 AANSLUITENDE WEGEN** 209448 209449 209451 209450 rotonde 1

0,75 ETMAALINTENSITEIT (w eekdaggemiddelde) VERKEERSINTENSITEIT DAG VERKEERSINTENSITEIT AVOND VERKEERSINTENSITEIT NACHT 2040 auto. groei auto. groei 2040 per rijstrook op rotonde per rijstrook op rotonde per rijstrook op rotonde [mvt/etm] [%/jaar] [periode] [mvt/etm] [l mvt/u] [mz mvt/u] [z mvt/u] [l mvt/u] [mz mvt/u] [z mvt/u] [l mvt/u] [mz mvt/u] [z mvt/u] 12510 2,00 0,00 12510 303,81 11,64 2,08 151,72 7,56 0,55 38,79 2,74 0,51 9900 2,00 0,00 9900 230,85 15,27 1,20 115,28 10,66 0,32 37,47 3,59 0,30 3256 2,00 0,00 3256 75,28 0,36 0,35 37,59 0,10 0,09 9,61 0,06 0,09 21422 2,00 0,00 21422 574,44 8,11 3,41 286,86 4,40 0,90 73,33 1,53 0,84 17658 0,00 0,00 17658 888,3 26,5 5,3 443,6 17,0 1,4 119,4 5,9 1,3 ** UITGANGSPUNTEN:

- OPGAANDE VERKEERSINTENSITEITEN ZIJN GELIJK AAN AFGAANDE VERKEERSINTENSITEITEN - ETMAALINTENSITEIT VAN DE ROTONDE IS 3/4 VAN DE TOTALE OPGAANDE (AFGAANDE) VERKEERSINTENSITEITEN

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Bijlage III Figuren

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

LBP|SIGHT project opdrachtgever

Kubus Katrijp a/h Waterlandplein in Amsterdam Noord Gemeente Amsterdam objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur III.1 Weergave waarneempunten t.b.v. tabel in bijlage IV

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software model_072261ac_WH90.mdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 800

wk+k

begane grond 2

Nuon

sk wk+k

52 dB

kk 4,7 m2

3,1 m2

hal

58 dB

24,0 m2

13525

Moke Architecten 10,7 m2

hal

11020

Concept 20200918

7,4 m2

6600

Entreelobby

Type B3-2

3 kamers

GO 82 m2

HOOFD ENTREE

F E

6600 6600

55 dB

6600 kk

55 dB

Type B3-2 Type B3

3 kamers 3 kamers

GO 82 m2 GO 82 m2

6600

55 dB

6,3 m2

6600

11,9 m2 kk 4,3 m2

slaapkamer 12,0 m2

be + t

Nuon

berging

slaapkamer slaapkamer

8,8 m2 10,7 m2

5,2 m2

woonkamer & keuken

55 dB 40,9 m2

9,0 m2

25,8 m2

woonkamer keuken

be + t

7,4 m2

HOOFD ENTREE

GO 80,9 m2

6,3 m2

4 kamers

Type A12

slaapkamer 7,6 m2

49 dB

slaapkamer

39605 kk

Brancardlift Kone monospace 500

cabine 1100x2100

(1600x2710 bij doorloop)

min. schacht 1600x2500

12,4 m2

slaapkamer

4,2 m2

slaapkamer

GO 88 m2

4 kamers

3,0 m2

berging

Type A14

25,8 m2

woonkamer keuken

4 kamers GO 80,9 m2

7,6 m2

4 kamers GO 80,9 m2

slaapkamer 9,0 m2

2,2 m2

berging

11,5 m2

slaapkamer

Type A12

25,8 m2

woonkamer keuken

ENTREE

119 fietsen gelijkvloers

151 m2 GO

Stalling

6600

tech.

3,0 m2

berging

12,4 m2

slaapkamer

4,2 m2

Nuon

slaapkamer

berg

6,9 m2

1,5 m2

badk.

16,3 m2

3,8 m2

15,9 m2

hal

13,4 m2

6600

berg

4,0 m2

9,3 m2

3,8 m2

badk.

berg + t

hal

sk 12,9 m2

1,7 m2

50 fietsen gelijkvloers

78 m2 NVO

Stalling

GO 82,6 m2

4 kamers

Type A10

sk 6,2 m2

3,0 m2

berg

cabine 1100x2100

(1600x2710 bij doorloop)

min. schacht 1600x2500

3,2 m2

Brancardlift Kone monospace 500

6600

23,4 m2

8,4 m2

29,0 m2

wk+k

23,4 m2

wk+k

13,6 m2

23,4 m2

wk+k

35,6 m2

GO 101 m2

4 kamers

Type C6

11650

5,2 m2

9,0 m2

10,8 m2

3,8 m2

badk. 5,6 m2

6,6 m2

hal

Nuon

16,0 m2

Nuon

hal

berg + t

hal

11,6 m2

badk.

3,8 m2

5,6 m2

6,6 m2

badk. 5,6 m2

6,6 m2

hal

10,9 m2

Nuon

16,0 m2

4,7 m2

wk+k

35,7 m2

berg + t

GO 120 m2

5 kamers

Type C8

6600

berg + t

6,3 m2

Type C5-2 3 kamers GO 69 m2

85800

9,0 m2

169 m2 NVO

Stalling 100 fietsen gelijkvloers

Type A12

slaapkamer 7,6 m2

slaapkamer

2,2 m2

berging

4 kamers

GO 80,9 m2

Type A13

Nuon

12,4 m2

109 fietsen gelijkvloers

189 m2 NVO

Stalling

2,2 m2

11,9 m2

slaapkamer

7,4 m2

berging

GO 83 m2

4 kamers

Type A12

3,0 m2

Nuon

11,9 m2

4,2 m2

slaapkamer

berging

10,8 m2

hal

Brancardlift

10,7 m2

7,4 m2

5,2 m2

7,4 m2

be + t

ENTREE

3,8 m2

sk 6,3 m2

cabine 1100x2100

(1600x2710 bij doorloop)

min. schacht 1600x2500

Kone monospace 500

Brancardlift

Entreelobby

HOOFD ENTREE

6600

Nuon

GO 92 m2

56 dB

23,9 m2

4 kamers

3 kamers

GO 58,4 m2

10,5 m2

hal

HOOFD ENTREE

Nuon

2,8 m2

berg

3,0 m2

badk.

Entreelobby

23,7 m2

wk+k

Type A6

10,7 m2

6,3 m2

6600

Type A11

wk+k

badk. 11,9 m2

24,0 m2

sk berg + t

11,9 m2

4,7 m2

12,9 m2

badk. cabine 1100x2100

3,1 m2

sk Kone monospace 500

Nuon

40,4 m2

hal (1600x2710 bij doorloop)

40,4 m2

50 dB min. schacht 1600x2500

hal

wk+k

6,3 m2

4,7 m2

be + t

badk.

40,4 m2

3,1 m2

wk+k

kk 6,3 m2

10695

14,3 m2

54350

6600

85800

6600

3,5 m2

badk.

Nuon

5,6 m2

Nuon

60,5 m2

hal

2 kamers

GO 68 m2

wk+k

3,1 m2

Type D2

3 kamers

GO 68 m2

10,8 m2

wk+k

Type D3

3 kamers

GO 68 m2

40,4 m2

4,7 m2

Type D3

3 kamers

2,9 m2

badk.

Nuon

badk.

69 m2 GO

hal

Stalling

4,7 m2

51 fietsen gelijkvloers

wk+k

3,1 m2

10,8 m2

2,9 m2

40,4 m2

wk+k

3,1 m2

40,4 m2

GO 82 m2

3 kamers

Type B3

hal

14,3 m2

GO 82 m2

3 kamers

Type B3

79200

hal

5,6 m2

GO 82 m2

3 kamers

Type B3

6600

4,7 m2

badk.

GO 82 m2

3 kamers

Type B3

6600

badk.

Nuon

GO 82 m2

3 kamers

Type B3

6600

Nuon

Type D3

6600

GO 69 m2

3 kamers

Type C5-2

6600

23570

6600

12,7 m2

6600

Nuon

6600

Nuon

12,3 m2

6600

85800

wk+k

6600

Schaal 1:400 40,4 m2

6600

13850 C'

6600

Plattegrond kk

10,0 m2

6600

40575

6600

Waterlandplein, Amsterdam Noord E'

6600

H 6600

6600

A 6600

6600

13525

23900

6600

40250

19800

6600

xx dB

325 19800

hogere waarde t.g.v. Werengouw

Stille gevel Woning zonder stille gevel

wk+k

berg + t

7,4 m2

Nuon

7,4 m2

be + t

11,9 m2

sk Nuon

badkamer berging

3,6 m2

Nuon

12,9 m2

be + t

berg + t

3,8 m2

Nuon

5,2 m2 10,8 m2

19155

83500

GO 68,5 m2

3 kamers

Type C5

11020

Concept 20200918

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

kk kk

6600

56 dB

Type B4

3 kamers 2 kamers

GO 81,2 m2 GO 48,4 m2

6600 kk

56 dB 56 dB

Type B1

E D

6600 6600

56 dB

Type B2-2 Type B2

3 kamers 3 kamers

GO 72 m2 GO 72 m2

6600 B

6600

53 dB 56 dB 56 dB

Nuon

GO 69 m2

3 kamers

Type A5.1

Type C5 SWAP 1 kamer

GO 52 m2 GO 27,6 m2

Nuon Nuon

kk Nuon Nuon

Nuon Nuon

Nuon

56 dB Nuon

Nuon

kk kk

49 dB

50 dB

55 dB

GO 49,8 m2

Type A3 2k jongeren tot 28 GO 49,8 m2

Type A3

2k jongeren tot 28

GO 49,8 m2

2k jongeren tot 28

Type A3 GO 49,8 m2

SWAP

Nuon

Type A5

Type A3

2k jongeren tot 28

GO 49,8 m2

6600

Nuon

Type A2

85800

Nuon Nuon

GO 23,2 m2

1 kamer

Type A1

Type A5

SWAP

GO 49,8 m2

Nuon

Type B1

2 kamers

GO 48,4 m2

6600

A 1.522 m2 20

1 kamer

Nuon

GO 23,2 m2

Nuon

Type A1

SWAP

Nuon

GO 49,8 m2

Nuon

SWAP

Nuon

GO 49,8 m2

Type A3

2k jongeren tot 28

GO 49,8 m2

6600

SWAP

GO 49,8 m2

Type A5

Nuon

GO 49,8 m2

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

47150

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

85800

6600

Type A5

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

79200

Type A5

Nuon

1 kamer

GO 23,2 m2

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

Nuon

GO 82,6 m2

4 kamers

Type A10

Type A9

3 kamers

GO 80 m2

12250

Nuon

GO 120 m2

5 kamers

Type C9

6600

GO 101 m2

4 kamers

Type C7

6600

Nuon

Type A5

39605

Nuon

Type A1

Type A5

B 478 m2 5

Nuon

SWAP

GO 49,8 m2

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

Nuon

51 dB Nuon

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

kk kk

6600

Type A6

3 kamers

GO 58,4 m2

55 m2

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

C 1.023 m2 10

6600

50 dB

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

6600

2 kamers

GO 58 m2

85800

Moke Architecten

Type D2-2

3 kamers

GO 58 m2

6600

13525

Type D4

3 kamers

GO 58 m2

6600

Nuon

Type D4

3 kamers

6600

Schaal 1:400

59 dB

Type D4

6600

Plattegrond 10695

6600

Waterlandplein, Amsterdam Noord E'

6600

23900

6600

1ste Etage

6600

A 6600

6600

13525

6600

40250

19800

6600

xx dB hogere waarde t.g.v. Werengouw

Stille gevel Woning zonder stille gevel

Nuon

kk kk

Nuon

kk Nuon

19155

83500

GO 68,5 m2

3 kamers

Type C5 GO 72 m2

3 kamers

Type B2

11020

Concept 20200918

kk kk

6600

56 dB

Type B4

6600 Nuon

56 dB 56 dB

3 kamers 2 kamers 2 kamers

GO 81,2 m2

Type B1

GO 48,4 m2 GO 48,4 m2

6600 kk

57 dB

Type B1

6600

56 dB

Type B2-2 Type B2

3 kamers 3 kamers

GO 72 m2 GO 72 m2

6600 B

6600

56 dB

53 dB Nuon

GO 69 m2

56 dB

3 kamers

Type A5.1

Type C5 SWAP 1 kamer

GO 52 m2 GO 27,6 m2

Nuon

Nuon Nuon

kk Nuon Nuon

Nuon Nuon

Nuon

56 dB

49 dB

Nuon

50 dB

56 dB

1 kamer

Type A3 2k jongeren tot 28 GO 49,8 m2

Type A2

85800

Type A5

SWAP

GO 49,8 m2

Nuon

Type B1

2 kamers

GO 48,4 m2

6600

GO 49,8 m2

SWAP

Type A5

Type A3

2k jongeren tot 28

GO 49,8 m2

6600

Type A3 GO 49,8 m2

2k jongeren tot 28

Nuon

A 1.581 m2 21

Nuon

GO 82,6 m2

4 kamers

Type A10

Type A9

3 kamers

GO 80 m2

12250

Nuon

GO 120 m2

5 kamers

Type C9

6600

GO 101 m2

4 kamers

Type C7

6600

Nuon

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

GO 23,2 m2

Nuon

Type A1

Nuon

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

Nuon

1 kamer

Nuon

GO 23,2 m2

Nuon

Type A1

Nuon

SWAP

Type A3

2k jongeren tot 28

GO 49,8 m2

Nuon

Type B1

2 kamers

GO 48,4 m2

6600

Nuon

GO 49,8 m2

39605 kk

Type A5

SWAP

kk kk

GO 49,8 m2

Nuon

SWAP

Type A5

SWAP

GO 49,8 m2

47150

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

85800

6600

kk Nuon

GO 49,8 m2

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

79200

Nuon

Type A5

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

Type A5

Nuon

SWAP

GO 49,8 m2

Nuon

Type A5

B 530 m2 6

Nuon

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

Nuon

51 dB Nuon

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

kk kk

6600

50 dB

C 975 m2 12

6600

10695

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

6600

GO 64 m2

3 kamers

Type A7

Type A6

3 kamers

GO 58,4 m2

55 m2

85800

Moke Architecten

2 kamers

GO 58 m2

6600

13525

Type D2-2

3 kamers

GO 58 m2

6600

Nuon

Type D4

3 kamers

GO 58 m2

6600

Schaal 1:400

59 dB

Type D4

3 kamers

6600

Type D4

6600

Plattegrond

49 dB

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

D 275 m2 4

6600

Waterlandplein, Amsterdam Noord E'

6600

H 6600

6600

2e Etage

6600

A 6600

6600

13525

23900

6600

40250

19800

6600

xx dB hogere waarde t.g.v. Werengouw

Stille gevel Woning zonder stille gevel

Nuon

19155

83500

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

56 dB

58 dB

Moke Architecten 11020

Concept 20200918 6600 kk

Nuon

Type B4

56 dB

53 dB

6600

56 dB

3 kamers 2 kamers 2 kamers

GO 81,2 m2

Type B1

GO 48,4 m2 GO 48,4 m2

6600 kk

Nuon

Type B1

6600

56 dB 56 dB

Type B2-2 Type B2

3 kamers 3 kamers

GO 72 m2 GO 72 m2

6600

Nuon

56 dB

6600

56 dB

Nuon

Nuon Nuon

kk Nuon Nuon

Nuon Nuon

Nuon

49 dB

51 dB

55 dB

1 kamer GO 23,2 m2

1 kamer

Type A1

Nuon

GO 23,2 m2

Type A1

Type A3 2k jongeren tot 28 GO 49,8 m2

Nuon

1 kamer

Nuon

GO 23,2 m2

Type A1

SWAP

GO 49,8 m2

Nuon

Type A5

Nuon

SWAP

Nuon

Type C5 3 kamers GO 69 m2

85800

GO 49,8 m2

SWAP

Type A5

Nuon

GO 49,8 m2

Type A5

SWAP

GO 49,8 m2

Nuon

Type B1

2 kamers

GO 48,4 m2

6600

Nuon

Type A5

GO 49,8 m2

Type A3

2k jongeren tot 28

SWAP

GO 49,8 m2

Type A5

Nuon

Type B1

2 kamers

GO 48,4 m2

6600

GO 49,8 m2

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

Type A5

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

1 kamer

6600

85800

6600

SWAP

79200

Type A1

GO 23,2 m2

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

GO 24 m2

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

1 kamer

GO 23,2 m2

Type A1

Nuon

Terras

SWAP

GO 49,8 m2

50 dB Type A5

SWAP

Nuon

Type B2

3 kamers

GO 72 m2

6600

49 dB

GO 73 m2

51 dB Nuon

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

Nuon

Gemeenschappelijke ruimte

GO 72 m2

3 kamers

Type B2

6600

GO 68,5 m2

3 kamers

Type C5

6600

Type A3

2k jongeren tot 28

GO 49,8 m2

6600

GO 49,8 m2

2k jongeren tot 28

Type A3

Nuon

6600

Nuon

6600

Nuon

85800

6600

Nuon

GO 120 m2

5 kamers

Type C9

6600

GO 82,6 m2

4 kamers

Type A10

Type A9

3 kamers

GO 80 m2

GO 101 m2

4 kamers

Type C7

6600

Nuon

6600

Schaal 1:400 kk

6600

GO 64 m2

3 kamers

Type A7

Type A6

3 kamers

GO 58,4 m2

6600

Plattegrond 13525

6600

Waterlandplein, Amsterdam Noord E' 6600

6600

H 6600

6600

3e Etage 6600

6600

A 6600

6600

13525

23900

6600

40250

19800

6600

xx dB hogere waarde t.g.v. Werengouw

Stille gevel Woning zonder stille gevel

Nuon

kk kk

19155

83500

Moke Architecten VO

56 dB

H G

11020

Concept 20200918 6600 kk

Type B4

3 kamers

GO 81,2 m2

6600

Nuon

Type B4

56 dB 56 dB

3 kamers 2 kamers 2 kamers 3 kamers

GO 81,2 m2

Type B1

GO 48,4 m2

Type B1

GO 48,4 m2 GO 81,2 m2

F E

6600 D

6600 C

6600 B

6600 6600

2 kamers

GO 48,4 m2

Nuon

Type B1

Nuon

Type B1

2 kamers

GO 48,4 m2

6600

Nuon

Type A8

3 kamers

GO 58,6 m2

Type B4

3 kamers

GO 81,2 m2

6600

Nuon

kk Nuon

3 kamers GO 58,6 m2

Type A8

Nuon

GO 82,6 m2

4 kamers

Type A10

Type A9

3 kamers

GO 80 m2

6600

Nuon

56 dB

Type B4

85800

Nuon

6600

A 535 m2 6

Nuon

6600

79200

6600 85800

GO 64 m2

3 kamers

Type A7

Type A6

3 kamers

GO 58,4 m2

6600

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

6600

E' 6600

85800

6600

Schaal 1:400 13525

6600

Waterlandplein, Amsterdam Noord 6600

4e – 7e Etage 6600

H 6600

6600

A 6600

6600

Plattegrond 6600

13525

23900

6600

40250

19800

6600

xx dB hogere waarde t.g.v. Werengouw

Stille gevel Woning zonder stille gevel

Nuon Nuon

19155

83500

8e – 15e Etage

Schaal 1:400 13525

Moke Architecten

6600

11020

Concept 20200918 4

6600

79200

6600

85800

6600

F E

6600 D

6600 C

6600 6600 Type A8

3 kamers

GO 58,6 m2

6600

Nuon Nuon

3 kamers

GO 58,6 m2

Nuon

GO 82,6 m2

4 kamers

Type A10

Type A9

3 kamers

GO 80 m2

6600

Type A8

GO 64 m2

3 kamers

Type A7

Type A6

3 kamers

GO 58,4 m2

6600

85800

A 535 m2 6

6600

Oppervlak: Gebouwdeel: BVO: Aantal:

6600

85800

6600

Waterlandplein, Amsterdam Noord E' 6600

6600

H 6600

6600

Plattegrond 6600

13525

23900

6600

40250

19800

6600

xx dB hogere waarde t.g.v. Werengouw

Stille gevel Woning zonder stille gevel

19155

83500

Bijlage IV Geluidbelasting overzichtstabel

R072261ac.20DR9KG.mvb | versie 02_002 | 27 oktober 2020

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

IJdoornlaan incl. 5 dB aftrek

Vollendammerweg incl. 5 dB aftrek

Werengouw incl. 5 dB aftrek

Katrijp/Alkmaarstraat excl. aftrek

Samengestelde geluidbelasting 50 km/u incl. aftrek tbv stille gevel

Samengesteld 30 + 50 km/u excl. aftrek

25 25 24 24

20 21 22 25

58 59 59 58

47 48 48 48

58 59 59 58

63 64 64 64

17 18 18 18

26 26 26 27

58 59 59 58

50 51 51 50

58 59 59 58

63 64 64 64

18 19 20 21

13 14 15 15

54 54 54 54

55 55 55 55

54 54 54 54

60 61 61 60

26 26 26 26

14 15 16 17

52 53 53 53

55 55 55 55

52 53 53 53

59 59 59 59

26 27 26 27

15 15 16 16

50 51 51 51

55 55 55 54

50 51 51 51

58 58 58 58

23 24 24 24

15 16 17 17

48 50 50 50

54 55 55 54

48 50 50 50

57 58 58 58

28 28 28 28

15 16 17 18

47 48 49 49

54 55 55 54

47 48 49 49

56 57 57 57

29 29 29 29

15 17 18 19

46 47 48 48

54 55 55 54

46 47 48 48

56 57 57 57

28 27 27 27 28 27 17 19

16 17 18 19 20 17 0 0

44 46 47 47 47 47 47 47

54 55 55 54 54 54 54 53

45 46 47 47 47 47 47 47

56 56 56 56 56 56 56 56

26 26 26 27 27 28 17 19

16 17 18 19 20 16 0 0

43 45 45 45 45 45 45 45

54 55 55 54 54 54 54 53

43 45 45 45 45 45 45 45

55 56 56 56 56 55 55 55

18 18 19 19 20 24 18 20

15 16 17 18 19 15 0 0

42 44 44 45 45 45 45 45

54 55 55 54 54 54 54 53

43 44 44 45 45 45 45 45

55 56 56 56 56 55 55 55

220 1,5 4,7 7,7 10,7

221 1,5 4,7 7,7 10,7

222 1,5 4,7 7,7 10,7

223 1,5 4,7 7,7 10,7

224 1,5 4,7 7,7 10,7

225 1,5 4,7 7,7 10,7

226 1,5 4,7 7,7 10,7

227 1,5 4,7 7,7 10,7

228 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

229 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

230 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 1/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

231 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

21 22 22 23 24 27 18 20

15 17 17 18 19 17 5 0

42 43 44 44 44 44 44 44

54 55 55 54 54 54 54 53

42 43 44 44 44 44 44 44

55 56 56 55 55 55 55 55

27 27 27 27

15 17 17 18

41 42 43 43

54 55 55 54

41 42 43 43

55 55 55 55

30 30 30 30

15 16 17 18

41 41 42 42

54 55 54 54

41 41 42 43

55 55 55 55

36 37 37 37

12 13 13 13

11 12 12 12

49 49 49 49

36 37 37 37

50 50 50 50

36 36 36 37

12 12 12 12

11 12 12 12

46 47 47 47

36 36 36 37

47 48 48 48

36 36 37

12 12 12

11 12 12

43 45 45

36 37 37

45 46 47

37 37 37

12 12 12

10 11 11

41 43 43

37 37 37

44 46 46

37 37 37

12 13 12

10 11 11

40 42 42

37 37 37

44 45 45

38 38 38

13 13 12

11 11 12

39 41 42

38 38 38

44 45 45

38 38 38

20 21 22

23 24 25

32 32 33

38 38 38

43 44 44

37 37 37

20 21 22

24 24 26

33 33 34

37 37 37

42 43 43

22 22 22

22 22 23

38 38 39

29 28 29

38 38 39

43 43 45

21 21 21

22 22 23

38 39 40

25 25 26

39 39 40

44 44 45

24 24 24

22 22 23

39 40 41

25 26 26

40 40 41

45 45 46

25 25 25

22 22 23

40 41 42

25 26 26

40 41 42

45 46 47

232 1,5 4,7 7,7 10,7

233 1,5 4,7 7,7 10,7

234 1,5 4,7 7,7 10,7

235 1,5 4,7 7,7 10,7

236 1,5 4,7 7,7

237 1,5 4,7 7,7

238 1,5 4,7 7,7

239 1,5 4,7 7,7

240 1,5 4,7 7,7

241 1,5 4,7 7,7

242 1,5 4,7 7,7

243 1,5 4,7 7,7

244 1,5 4,7 7,7

245 1,5 4,7 7,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 2/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

246 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

25 25 26 34 37 37 38 39

21 22 22 23 25 32 34 35

40 41 42 41 41 41 41 42

19 19 21 27 32 33 33 33

40 41 42 42 42 43 43 44

45 46 47 47 48 48 49 49

25 26 27 35 38 38 39 39

21 22 22 24 26 33 34 36

41 42 43 43 42 42 43 43

26 26 27 29 32 33 33 33

41 42 43 43 43 44 45 45

46 47 48 49 48 49 50 50

27 27 28 35 37 37 38 39

21 21 22 24 25 31 33 35

42 43 44 44 43 44 44 44

28 29 30 31 32 33 33 33

42 43 44 44 44 45 45 46

47 48 49 49 49 50 50 51

23 24 26 33 36 36 37 38

21 21 22 24 25 30 32 34

43 44 45 45 45 45 45 45

26 27 28 29 30 31 31 31

43 44 45 45 45 45 46 46

48 50 50 50 50 50 51 51

27 28 29 33

21 21 21 23

44 46 46 46

26 26 27 29

44 46 46 46

49 51 51 51

27 28 29 32

21 21 21 23

45 47 47 47

24 25 26 27

46 47 47 47

51 52 52 52

28 29 29 32

20 21 20 21

47 49 49 49

28 29 30 30

47 49 49 49

52 54 54 54

28 28 29 32

21 21 21 23

49 51 51 51

30 31 32 32

49 51 51 51

54 56 56 56

28 28 28 30

30 29 29 30

52 53 53 53

22 23 24 25

52 53 53 53

57 58 58 58

29 29 29 30

27 27 27 28

54 55 55 55

24 25 26 26

54 55 55 55

59 60 60 60

247 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

248 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

249 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

250 1,5 4,7 7,7 10,7

251 1,5 4,7 7,7 10,7

252 1,5 4,7 7,7 10,7

253 1,5 4,7 7,7 10,7

254 1,5 4,7 7,7 10,7

255 1,5 4,7 7,7 10,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 3/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

256 13,7 16,7 19,7 22,7

21 22 26 28

25 27 29 32

37 46 48 48

35 41 44 47

38 46 48 48

43 51 53 54

21 22 24 27

24 27 29 32

40 46 48 48

39 47 50 50

40 46 48 48

46 53 54 55

35 38 38 39

11 11 11 11

17 22 10 10

40 49 50 49

36 38 38 39

43 50 51 51

37 39 39 39

12 11 11 12

13 13 9 10

35 40 44 46

37 39 39 39

43 45 47 48

21 21 22 25 28 26 20 21

17 18 18 20 20 16 12 0

52 53 53 53 53 52 52 53

39 41 41 42 42 42 44 45

52 53 53 53 53 52 52 53

57 58 58 58 58 58 58 58

23 24 24 27 29 26 23 21

26 26 26 27 21 16 10 0

50 51 51 51 51 51 51 51

37 37 38 39 39 40 42 44

50 51 51 51 51 51 51 51

55 56 56 56 56 56 56 56

29 29 29 31 33 34 35 36

18 18 17 18 19 25 26 26

31 30 31 32 33 24 31 34

24 26 27 28 30 32 35 36

33 33 34 35 36 35 37 38

38 38 39 40 41 40 42 44

30 31 31 32 34 35 35 36

18 18 18 19 21 27 28 29

29 29 30 31 32 33 36 37

26 27 28 29 30 31 33 35

33 33 33 35 36 37 39 40

38 38 39 40 41 43 44 46

257 13,7 16,7 19,7 22,7

258 13,7 16,7 19,7 22,7

259 13,7 16,7 19,7 22,7

260 10,7

261 10,7

262 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

263 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

264 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

265 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 4/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

266 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

27 28 28 31 33 34 35 36

18 18 18 19 21 27 28 29

29 29 30 31 32 31 34 36

27 27 28 29 30 30 31 34

32 32 32 34 36 36 38 40

37 37 38 39 41 42 44 45

26 26 27 30 32 33 34 35

18 19 19 20 22 28 30 30

27 26 27 28 30 32 35 37

27 28 28 29 29 29 30 33

30 30 30 32 35 36 38 40

35 36 36 38 40 42 44 45

24 24 25 28

18 18 19 20

27 26 27 28

28 29 29 30

29 29 30 32

35 35 36 37

24 24 25 28

18 18 18 20

18 18 19 21

24 24 26 27

26 26 26 29

32 32 32 35

24 24 25 27

18 17 18 20

27 28 28 31

27 28 28 29

29 30 30 32

35 35 36 38

27 27 27 29

17 17 18 20

26 27 29 30

24 25 26 27

30 30 31 33

35 36 36 38

28 28 28 29

17 17 18 20

26 27 28 29

24 25 26 27

30 31 31 32

36 36 37 38

26 27 27 28

17 17 18 19

25 26 27 28

24 25 26 27

29 30 30 32

34 35 36 37

30 30 30 31

17 17 18 19

30 30 31 32

24 25 27 28

33 33 34 35

38 38 39 40

29 29 29 30

17 18 19 20

30 30 31 32

24 25 27 28

32 33 33 34

37 38 39 39

267 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7

268 1,5 4,7 7,7 10,7

269 1,5 4,7 7,7 10,7

270 1,5 4,7 7,7 10,7

271 1,5 4,7 7,7 10,7

272 1,5 4,7 7,7 10,7

273 1,5 4,7 7,7 10,7

274 1,5 4,7 7,7 10,7

275 1,5 4,7 7,7 10,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 5/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

276 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

21 22 22 23 23 24 26 30 33 34

17 17 18 18 19 20 19 21 25 26

32 31 32 33 34 34 35 37 39 41

27 28 30 31 33 35 36 37 37 38

32 32 33 34 34 35 36 38 40 42

37 38 39 40 40 41 42 44 46 47

22 22 23 23 24 25 27 30 33 34

17 17 18 18 19 19 19 19 24 26

33 33 34 34 35 35 35 37 38 39

33 34 35 36 36 37 37 37 38 38

33 33 34 35 35 35 36 38 39 41

39 39 40 41 42 42 43 44 45 46

21 22 22 23 24 25 27 31 33 34

17 18 18 19 19 20 20 22 25 26

31 31 32 33 33 33 34 35 37 38

34 35 37 37 37 38 38 38 38 38

32 32 32 33 34 34 35 37 38 40

39 39 40 41 41 41 42 43 45 46

20 21 22 23 24 25 28 32 34 35

17 18 18 19 19 21 25 26 28 28

32 32 33 34 34 34 35 36 37 40

36 37 38 38 38 38 38 38 38 39

33 33 33 34 35 35 36 38 39 41

40 40 41 42 42 42 43 44 45 47

38 38 39 39 39 40 40 41 42 42

14 14 14 14 13 13 14 14 15 16

12 12 13 13 13 13 13 14 12 13

35 37 38 38 38 38 38 38 37 37

38 38 39 39 40 40 40 41 42 42

44 44 45 45 45 46 46 46 47 48

39 39 40 40 40 41 41 41 42 42

14 14 14 14 13 13 14 15 16 17

12 13 13 13 13 13 13 14 12 13

35 36 37 37 37 37 37 37 37 37

39 39 40 40 40 41 41 41 42 42

45 45 45 46 46 46 46 47 48 48

277 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

278 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

279 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

280 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

281 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 6/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

xx dB xx dB xx dB

Oplossing A op pagina 14 Oplossing B op pagina 14 Oplossing C op pagina 14

282 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

39 39 40 40 41 41 41 42 42 43

15 14 14 14 13 13 14 15 17 18

12 12 12 12 12 11 12 11 11 13

35 36 37 37 37 37 37 37 37 37

39 39 40 40 41 41 41 42 42 43

45 45 45 46 46 46 47 47 48 48

39 39 39 40 40 41 40 40 41 41

28 29 29 30 32 32 33 34 35 35

41 42 42 43 43 43 43 43 43 42

26 26 27 27 28 28 28 28 29 29

43 44 44 45 45 45 45 45 45 45

48 49 49 50 50 50 50 50 50 50

38 38 39 39 39 40 40 40 40 41

27 29 29 30 33 34 34 34 35 35

42 43 43 43 44 44 44 43 43 43

25 25 26 26 27 27 27 27 27 28

44 44 44 45 45 45 45 45 45 45

49 49 49 50 50 50 50 50 50 50

38 38 38 38 39 39 39 40 40 40

29 30 30 31 33 32 33 34 34 35

42 43 43 44 44 44 44 44 43 43

25 25 26 26 27 27 27 27 27 27

44 44 45 45 45 46 46 46 45 45

49 49 50 50 50 51 51 51 50 50

36 36 37 37 38 39 39 39 40 40

30 30 31 32 34 35 36 37 37 37

43 44 45 45 45 45 45 45 45 45

25 25 26 26 27 27 27 27 27 28

44 45 45 46 46 46 47 47 46 46

49 50 50 51 51 51 52 52 51 51

36 36 36 37

32 33 33 35

44 45 45 45

24 25 25 25

45 45 46 46

50 50 51 51

35 35 35 36

31 32 32 34

44 45 45 46

24 26 26 27

45 46 46 46

50 51 51 51

283 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

284 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

285 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

286 1,5 4,7 7,7 10,7 13,7 16,7 19,7 22,7 25,7 28,7

287 1,5 4,7 7,7 10,7

288 1,5 4,7 7,7 10,7

S072261ac.20E0QKD.mvb_01_002_geluidbelasting tabel rapport september 2020.xlsx; 29-9-2020 7/11

Blad1

Geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde Geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximale ontheffingswaarde

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11092593/1