02 Bijlage 2 bij NvB Uitbreiden betaald parkeren Stadsdeel Noord overzicht zienswijzen met reacties.pdf

Waarom worden er niet meer parkeerplekken gecreëerd? Of waarom moeten er kosten bij komen kijken? Het probleem is vooral de reden dat die andere voertuigen naar Noord komen en dat is betaald parkeren! Wellicht een idee om de parkeerkosten in de andere stadsdelen eens te herzien. Daarnaast begrijp ik ook niet waarom in Noord op een zondag betaald parkeren wordt ingevoerd. Dit wekt bij mij vooral de indruk dat de invoering van betaald parkeren een nieuw verdien model is waarin helemaal geen rekening wordt gehouden met de Amsterdammer. Ik ben tegen het voornemen om betaald parkeren in Noord in te voeren, omdat het helemaal geen beleid is voor de behoefte van de Amsterdammer maar voor het geldpotje van de gemeente. Goede middag Naar aanleiding van de brief welke ik heb ontvangen betreffende invoeren betaald parkeren in Amsterdam Noord heb ik de volgende vragen: Waarom niet eerst een

Reactie college beleidsvoornemen) aangepast. Hierdoor kunnen bezoekers van de sportparken -Melkweg, Oostzanerwerf, Tuindorp Oostzaan, Kadoelen, Friendschip, De Weeren, Durgerdam en Schellingwoude de eerste 3 uur per kalenderdag voor €0,10 per uur parkeren, daarna geldt een tarief van €1,60. Bovendien is parkeren na 19 uur gratis en is de geldigheid van parkeervergunningen van bewoners en bedrijven bij deze sportvelden niet beperkt – zoals bijvoorbeeld bij sportpark Middenmeer het geval is. Het college van B&W verwacht dat met deze combinatie van aanpassingen de toegankelijkheid van de sportvoorzieningen voor de bewoners van Amsterdam voldoende gewaarborgd is. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Dit geldt ook voor de gebieden waar momenteel nog geen betaald parkeren op zondag is De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd.

Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1. De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels. Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 66

Nr.

Zienswijze testfase met blauw zone De vergunning voor een tweede auto is erg duur tov de prijs van de vergunning voor een eerste auto Het is mij niet duidelijk onder welk gebied mijn adres Hilversumstraat valt, is dit Schellingwoude of Waterlandpleinbuurt, maw EUR 1,60 of EUR 2,80 per uur? Hoe werkt het als ik een caravan voor de deur zou hebben ivm inpakken voor vakantie moet ik dan ook per uur betalen?of valt dit dan onder bezoeker? Ik zie graag de antwoorden op bovenstaande vragen tegemoet.

736

737 738

739

Hierbij maak ik bezwaar tegen het voorgestelde parkeerbeleid in onze buurt (waterland in amsterdam Noord). Vooral gezien de gestegen huurprijzen en de noodzaak van meerdere auto's voor gezinnen met twee verdieners. Daarnaast is een auto voor velen van ons essentieel, zowel vanwege de gestegen kosten van levensonderhoud als de onmisbaarheid van een auto in ons dagelijks leven.

We willen niet betaald parkeren!!!!!! Geachte heer, mevrouw, Uiteraard begrijp ik dat er in de drukke gebieden waar het parkeren een probleem is aangepakt moet worden. Echter merk ik dat dit probleem er niet is in het waterlandplein/schellingwoude gebied. Daarnaast maken veel bewoners in deze buurt gebruik van deelauto’s. Ik ben er dan ook tegen om betaald parkeren in deze buurt in te voeren. Ik woon op het Amerbos en parkeeroverlast is een dagelijks probleem. Zo kan betaald parkeren niet al in 2024 ingevoerd worden.

740

Ik sta hier dubbel in. Mijn woonlasten gaan omhoog en dat is vervelend. Maar parkeren, net buiten het betaald parkeren gebied, is voor bewoners erg lastig geworden. Zeker wanneer voor werkzaamheden 15 (!) parkeerplaatsen gereserveerd worden voor werkzaamheden (tussen gebouw B en C aan het Amerbos), terwijl een dergelijk aantal nog steeds in beslag wordt genomen tussen gebouw C aan het Amerbos en D aan het Elpermeer).

741

Ik vind dit een goed idee, de overlast op Amerbos in hoog door het parkeren van niet bewoners. Hierbij geef ik nogmaals mijn mening. İk vind dat zoals in andere plaatsen van Amsterdam ook in noord op de zondagen en feestdagen gratis parkeren moet zijn. İk woon in Oud noord en het is belachelijk dat het op zondagen en feestdagen betaald parkeren is. Jullie vragen wel om mening/reacties maar wij burgers worden toch niet serieus genomen jullie doen toch niks met de reacties alsnog wil ik het proberen misschien dat jullie het dit keer wel serieus nemen

742

743

744 745

746

747

Ik ben tegen het betaald parkeren buiten het bestaande (gele) gebied. Hier komen zelden mensen van buiten de stad om hun auto te parkeren. Het betreffen ook veel gezinnen met lage inkomens. Had 2 jaar eerder gemoeten! Parkeren in Tuindorp Oostzaan is vreselijk. Zelf wonen wij aan de Kometensingel aan de Molenwijk kant en hebben geen last van passanten die bij ons parkeren. Om hier betaald parkeren in te voeren is onzin, dit treft dan alleen de bewoners, want passanten zijn er niet. Dus zijn wij ( mijn man en ik) het niet eens met het besluit Het is niet dat het veel drukker is, het is het beleid van de gemeente. Wel ontiegelijk veel woontorens bouwen voor mensen met salarissen van modaal++, die vaak ook een auto hebben, maar hen geen parkeervergunning geven. Die bewoners doen hun auto niet weg. Nee. Die parkeren dan aan de overkant waar het nog wel kan. Vervelend voor ons maar begrijpelijk. Ook hebben we last van evenmenten die het niet regelen. Bij de RAI is het afgezet als er een beurs is, bewoners kunnen hun straat nog inrijden. Maar hier wordt er niet gehandhaafd wat dat betreft. Ja een bonnetje voor fout parkeren af en toe. Dus het is het beleid van de gemeente wat dit willens en wetens veroorzaakt heeft alsof het een vooropgezet plan is. Want bewoners gaan klagen, klagende burgers worden 'gehoord' en het beleid (zoals het plan al lag) wordt aangepast.

Daarnaast snap ik niet waarom in delen waar veel gezinnen wonen betaald parkeren op zaterdag en zondag wordt ingevoerd, maar waar er industrie is (waar men juist parkeert bij een event) is dan gratis. Overdag is de overlast minder, in het weekend is het juist bal. Maar wij als bewoners, en onze bezoekers zijn de pineut. Wij moeten een vergunning aanvragen en moeten voor ons bezoek een bezoekerspas aanvragen. Deze inspraak is natuurlijk ook een wassen neus, het besluit is allang genomen. Ik hoop dat het tarief voor een vergunning niet te hoog is en dat wij dit er niet nog eens bovenop krijgen. Alles is al zo duur! Ik vind het belachelijk dat Tuindorp Oostzaan betaald parkeren word. Er is hier geen parkeeroverlast, iedereen kan zijn plekje vinden. Zelf rijd ik in de auto van mijn schoondochter en zoon, die ook in Tuindorp Oostzaan wonen, omdat deze een verstandelijke beperking hebben en weggebracht moeten worden. Als zij buiten hun vaste lasten ook nog een ontheffing moeten kopen dan komen ze niet meer rond. Dit geld ook voor veel ouderen en gehandicapten, waar ikzelf ook onder val. Wij zijn afhankelijk van de auto voor onze boodschappen want hier in de buurt is niks. Dit is mensen onnodig op kosten jagen , terwijl we het met zijn allen al zo moeilijk hebben.

Reactie college 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd De grens van het gebied met een parkeertarief van €2,80 per uur ligt op de Zuiderzeeweg. Dat betekent dat het parkeertarief bij de Hilversumstraat €1,60 per uur wordt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het is mogelijk gebleken om Amerbos Elpermeer iets naar voren te halen. Betaald parkeren wordt hier ingevoerd gelijk met het invoeren van betaald parkeren in de Bijlmer (7 oktober 2024) Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het is mogelijk gebleken om Amerbos Elpermeer iets naar voren te halen. Betaald parkeren wordt hier ingevoerd gelijk met het invoeren van betaald parkeren in de Bijlmer (7 oktober 2024) Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. In de bestaande betaald parkeren gebieden in stadsdeel Noord blijft betaald parkeren op zondag in stand om parkeeroverlast in de omgeving van de pontaanlandingen en de metrohaltes tegen te gaan. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

De gemeente Amsterdam staat de komende decennia voor een zeer grote bouwopgave om woningnood tegen te gaan. Stoppen met het bouwen van woningen in stadsdeel Noord is geen optie. Om te voorkomen dat alle nieuwbouw leidt tot parkeeroverlast in de bestaande buurten wordt een zogenaamd 0-vergunningplafond ingevoerd. Dit betekent dat geen parkeervergunningen worden verleend aan de bewoners van deze nieuwe woningen. Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

De gemeente Amsterdam heeft verschillende regelingen voor bewoners die vanwege een handicap afhankelijk zijn van een auto. Zo is het voor bezitters van een GPK mogelijk om een gratis parkeervergunningen voor gehandicapten aan te vragen. Bewoners die afhankelijk zijn van mantelzorg kunnen ook een mantelzorgvergunning aanvragen om hun mantelzorgers bij de woning te laten parkeren. de kosten voor deze vergunning zijn met € 18,65 de helft van de kosten voor een bewonersvergunning Zie voor meer informatie: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -mantelzorgers/ De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. 67

Nr.

Zienswijze

748

749

750

751

752 753

Dit is echt een waardeloos plan, juist in Noord wonen heel veel mensen die al onder de leef omstandigheden grens en worden nu dus door jullie voornemens gedwongen om de auto weg te doen en vereenzamen dus nog meer. Dus juist Noord is niet geschikt voor dit plan en dit alleen om geld te genereren voor de Gemeente. Ga het geld maar ergens anders vandaan halen maar niet bij bewoners. Denk even goed na. Ik ben sterk tegen deze invoering. Het vrij kunnen parkeren in mijn wijk, Tuindorp, is een groot genot wat niet ten koste gaat van de parkeer ruimte. Ik kan op de Scheepsbouwweg bijna altijd voor de deur parkeren. Betaald parkeren lost voor mij dus niks op maar zal wel een groot probleem zijn. Mijn vriendin woont in Antwerpen en komt dus regelmatig met de auto. De trein is ruim 2x zo duur als de benzine en duurt ook van deur tot deur ruim een uur langer, om nog maar te zwijgen over sjouwen met tassen, dus dat is geen alternatief. Vanaf hier is de ring goed te bereiken dus door de stad ga ik nooit met de auto, ik moet echter wel iedere week voor werk in Zwolle zijn op een industrie gebied dus daarvoor gebruik ik ook de auto. De invoering zou voor mij en veel mensen in vergelijkbare situaties niks toevoegen maar wel extra stress en ellende meenemen.

Beste heer/mevrouw, Vanwege de parkeerdruk in Amsterdam begrijp ik dat sommige gebieden niet anders behandeld kunnen worden dan met betaald parkeren. Ik woon zelf in Amsterdam Noord, Tuindorp-Oostzaan, waar ook nieuwe parkeerplannen zijn aangekondigd. Deze plannen hebben betrekking op betaald parkeren. Ik wil graag een meer genuanceerd plan voorstellen om de volgende redenen: het stukje Amsterdam Noord waar ik woon, Dierenriem, is een zeer rustige buurt. Hier heb ik nooit last van parkeerproblemen ervaren, en ik heb nog nooit toeristen of anderen gezien die hun auto hier parkeren om bijvoorbeeld naar het NDSMterrein of de binnenstad te gaan. De overlast is dus minimaal, en ik zie geen reden om hier betaald parkeren in te voeren. Bovendien ben ik van mening dat een dergelijke maatregel de levenskwaliteit van de bewoners hier onnodig zou aantasten. Onze buurt is al relatief ver verwijderd van het centrum van Amsterdam, en veel van onze bezoekers kiezen voor de auto vanwege de afstand. Het invoeren van extra parkeerkosten zou deze drempel helaas nog hoger maken, wat onaantrekkelijk is voor onze gasten om langs te komen. Met nuance bedoel ik dat gebieden dichtbij populaire bestemmingen wellicht wel betaald parkeren kunnen hebben, omdat daar meer overlast te verwachten is. Denk bijvoorbeeld aan de gebieden rondom NDSM of Buikslotermeerplein.

Het zou jammer zijn als wij de nadelen ondervinden van parkeerkosten, terwijl onze buurt weinig last heeft van parkeerproblemen. Dit kan bezoekers ontmoedigen om bij ons langs te komen. Kortom, ik hoop dat u begrip kunt tonen voor onze situatie en een zorgvuldige afweging wilt maken voordat u beslist over de invoering van betaald parkeren in onze buurt. Ik ben positief. Ik woon in een wijk te midden van delen waar al betaald parkeren is ingevoerd, waardoor er soms parkeeroverlast ontstaat. Mijn vraag is wel waar mijn parkeervergunning geldig is. Worden hier nieuwe gebieden voor bepaald?

Doe normaal man. Jullie denken alleen aan zoveel mogelijk geld binnenhalen. Dit krijg je als je vrouwen aan de macht hebt. Ik ben zelf niet me eens dat het betaald parkeren in heel Amsterdam noord ingevoerd wordt want heel veel mensen hebben geld problemen en die komt nog bij. Ik vind geen probleem als in sommige plaatsen tegenover centraal station meer betaald voor het parkeren maar niet in hele noord. De gemeente kan op andere manier het betaal parkeren uitbereiden dus geleidelijk doen.

754

Niet doen! Onnodig. Het hele betaald parkeren is een manier om weer extra geld te trekken van de bewoners. Als je dan echt betaald parkeren wilt doorvoeren, geef de vergunningen GRATIS aan de bewoners.. Laat de mensen die hier niet wonen, betaald parkeren.

755

Slecht plan. In de wijk waar ik woon is er geen sprake van parkeeroverlast. Dit voelt dus als een extra belasting die de gemeente wil heffen. Bovendien hebben bijna alle bewoners in de straat een oprit waar 2 auto’s kunnen staan. Alleen ons appartementen complex van 8 bewoners hebben dit niet. Wij zijn dus de enige in de hele straat die deze extra kosten krijgen. En dan ook nog op de zondag!!! Noord wordt voor de mensen met modaal inkomen en minder een dure zo niet onbetaalbare plek om te wonen. Gemeente besturen horen vind ik veel meer rekening te houden met de ‘oude’ noorderlingen en maatwerk te leveren ook met betrekking tot parkeren. Waar geen overlast is in rustige buurten is dit totaal overbodig. Zeg dan eerlijk dat er gewoon geld nodig is. Krijgen woningen die zijn gebouwd in 2019 een parkeervergunning? Wij staan niet achter dit plan.

756

757

758

759

Ik ben het niet eens met de plannen. Gratis parkeren in woonwijken hoort een recht te zijn van elke Nederlander. Het meest belachelijke vind ik dat op zondag het ook betaald parkeren is. Ik zie dit graag anders. Ik ben het hier niet mee eens. De woonwijken horen onbetaald te blijven. Vooral met alle stijgende woon- en leefkosten voelt dit als een verdere steek in de rug van de gemeente Amsterdam. Ik hoop dat jullie hier rekening mee zullen houden. Ik ben het niet eens met het invoeren van betaald parkeren tenzij er 1 parkeervergunning per

Reactie college Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367

De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Uw adres valt in het nieuwe vergunninggebied Noord 3. Dat betekent dat uw parkeervergunning in de hele Banne geldig is. Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen en waar deze geldig is. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

De vraag of adressen worden uitgesloten van parkeervergunningverlening is afhankelijk van de datum waarop de bouwvergunning verleend is. de bouwvergunning voor het pand waar de indiener woont is van voor het vaststellen van de nota Parkeernormen. Het is echter mogelijk dat de indiener niet in aanmerking komt voor aan parkeervergunning vanwege de aanwezigheid van een stallingsplaats of bepalingen in de erfpacht overeenkomt. Hiernaar wordt voor implementatie onderzoek gedaan. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 68

Nr.

Zienswijze inwoner met auto op naam kosteloos afgegeven wordt. Mensen die hier niet wonen zullen dan wel moeten betalen, maar dat lost het parkeerprobleem voor de deur wel weer op daar veel mensen hier parkeren (gratis) en een buurt verderop wonen of op ziekenhuisbezoek gaan. Maar wanneer het betaald parkeren ook voor bewoners gaat gelden ben ik tegenstander van betaald parkeren in noord

760

Absoluut een belachelijke beslissing. In het blauwe gedeelte (tarief 7) is er al een ontzettende krapte op de huizenmarkt. Hierdoor is het aantal lage parkeerplekken nu al jammer voor de bewoners, maar als hier óók nog eens betaald parkeren bij komt, kan helemaal niemand zijn/haar auto nog kwijt wanneer je in dit gebied woont. De extra kosten zijn echt onacceptabel voor hoe duur het überhaupt al is om in Amsterdam te wonen.

761

Ik ben het ermee eens, het is een mooie suggestie. Er is geen plek om onze auto te parkeren, terwijl iemand van buiten de buurt zijn auto voor ons huis parkeert Ik ben het ermee eens, het is een mooie suggestie،Er is geen plek om onze auto te parkeren, terwijl iemand van buiten de buurt zijn auto voor ons huis parkeert Ik zie betaald parkeren als een afschrikmiddel tegen automobilisten die gratis in onze buurt komen parkeren en vervolgens bus en metro pakken naar het centrum. Dat betaald parkeren mogelijk moet blijven begrijp ik, omdat er ook geparkeerd moet kunnen worden door bezoekers of anderen die werkzaamheden bij bewoners moeten uitvoeren. Ik zie echter niet waarom bewoners, als straf voor het feit dat er anders door niet-bewoners in hun buurt wordt geparkeerd, 70 euro per jaar moeten betalen voor een vergunning. Dat mag de gemeente me dan uitleggen.

762 763

764

765

766

767 768

769

770

771 772

Dit kan eigenlijk echt niet, er zijn genoeg parkeerplekken rond om de pont die betaald zijn. Ik vind het niet kunnen dat de banne en de rest van noord ook er bij moet. Meestal is de hele parkeerplek leeg in molenwijk en in de banne en waterland plein enz. Ik vind het een goed idee dat er betaald parkeren wordt ingevoerd in heel noord op doordeweekse dagen. Ik zie geen nut of meerwaarde in het betalen voor parkeren op de zondag. Dit mag van mij weer worden geschrapt uit de plannen. De regels voor bezoekers zijn onnodig ingewikkeld. Een heel goed idee. Als eerste straat waar je vrij kan parkeren naast een gebied waar wel al betaald parkeren is, is de overlast groot. Vooral door bedrijfsbusjes die hier in de weekenden neergezet worden, maar ook auto’s die hier langdurig staan. Wat mij betreft mag het ook sneller dan 2025, zodat we weer gewoon zelf plek hebben om de auto neer te zetten Jammer dat er betaalt parkeren komt ,ik vindt het niet nodig en zie het als een melkkoe van Amsterdam die vele miljoenen te kort komt bah. Ik begrijp dat het betaald parkeren als een olievlek zich uitbreidt en dat het ook voornamelijk is om op een simpele manier extra geld in het laatje van de gemeente te krijgen. Maar als het parkeren dan toch ingevoerd gaat worden doe het dan goed. Wanneer ik thuiskom na 19:00 uur kan ik moeilijk een plek vinden.

Overdag staat ons halve woonerf leeg maar na 17:00uur wordt het druk. Dus dat betaald parkeren kost ons alleen maar geld voor een vergunning en verder zal het niet zo veel opleveren omdat het in de avond pas druk is en ik dan nog een probleem heb met een plekkie vinden. Dus wat leren we hieruit. Gewoon niet doen. Laat het voorlopig zoals het is. Maar gaat het dan toch door, wat ik zeker zie gebeuren wegens het extra gemeente zakgeld, Laat het dan tot 21;00 duren. Dan hebben de bewoners die er toch voor moeten betalen, ook een plek als ze thuiskomen van het werk. Misschien is als extra optie een fiets tax. Dan lopen jullie als gemeente pas echt binnen met al die fietsen in Amsterdam. Misschien het het overwegen waard. Mijn vraag is de volgende: Ik woon op Voorsteven en als ik nu een parkeervergunning heb is deze dan uitsluitend geldig op Voorsteven en hoe zit het dan als er geen parkeerplek meer is en ik op bijvoorbeeld Voordek moet parkeren. Met andere woorden: waar mag ik exact met deze parkeervergunning parkeren? Bij voorbaat dank voor uw antwoord hierop.

Deze invoering slaat nergens op. Extra uitgaven voor gezinnen/mensen die met sociale huurwoning (zoals ik) nauwelijks een normaal budget kunnen overhouden. Op z'n minst zouden bewoners een eigen gratis parkeervergunning moeten krijgen in hun eigen buurt. Dit gaat echt ver Ik ben tegen betaal parkeren . Heel Amsterdam moet gratis worden . Als parkeren betaald wordt dan moet ov gratis worden zo dat mensen minder aanvankelijk zijn voor de auto Ik vind de tweede bewonersvergunning best duur. Dus als je 2 auto’s hebt betaal je bijna 120 euro per 6 maanden ik vind dat echt veel

773

Beste gemeente wij zijn hier niet blij mee er zijn veel mensen met geld problemen en een auto die hier wonen en dan moeten betalen om te parkeren is belachelijk Mvg l van der heide

774

Akkoord met het invoeren van betaald parkeren in Amsterdam Noord. Dan hebben de

Reactie college 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het sneller invoeren van betaald parkeren is helaas niet mogelijk

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Door betaald parkeren overdag in te voeren worden langparkeerders geweerd. Hierdoor daalt de parkeerdruk ook in de avond uren en terwijl (bezoek van) bewoners zo min mogelijk geraakt worden door de parkeertarieven.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Uw adres valt in het nieuwe vergunninggebied Noord 3. Dat betekent dat uw parkeervergunning in de hele Banne geldig is. Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen en waar deze geldig is. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. In alle gebieden in Amsterdam waar twee vergunningen per adres beschikbaar zijn geldt dat de tweede vergunning duurder is dan de eerste vergunning. De gemeenteraad heeft hiertoe in 2016 besloten vanwege het extra ruimtebeslag van twee auto’s in de openbare ruimte. Nb. in de meeste gebieden in Amsterdam kan maar één parkeervergunning per adres worden aangevraagd. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand.

Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. 69

Nr. 775 776

777

778

779

780 781

782

783

784 785 786

787 788

789

790 791

Zienswijze bewoners van de Banne Zuid ook geen last meer van het waterbed effect en de toeristen. Akkoord met het invoeren van betaald parkeren in Amsterdam Noord. Komen wij in de Bannen Zuid ook af van het zg. waterbedeffect, toeristen, taxi's en bedrijfsbusjes af. Geachte, Dat men betaald parkeren in noord invoert is prima mede door dat de bewoners in hun eigen buurt hun auto weer kwijt kunnen, maar dat er zondag betaald parkeren komt is weer nutteloos mede dat hierdoor de sociale contacten van( oudere) bewoners worden belemmerd. Men slaat hierdoor helemaal de plank mis, en hoop dat men hier op terug komt vind dat in de straten bij huizen de straten autovrij moeten worden. Per huishouden maximaal 1 auto en parkeren op parkeerplaatsen buiten het zicht van woningen. mensen zonder auto krijgen voordeel op huur auto of openbaar vervoer betaald parkeren vind ik een soort geld binnenharken voor de gemeente , waarbij rijken erom laggen om dit bedrag en arme moeten lijden. Ik heb een aantal vragen die ik graag beantwoord zou zien : 1. In grote delen van Amsterdam geldt er nu geen betaald parkeren op zondag. Waarom is er bij de invoering van betaald parkeren en nu bij de voorgestelde uitbreiding in Amsterdam Noord voor gekozen om in heel Amsterdam Noord (op een paar gebieden na) wel op zondag betaald parkeren in te voeren? 2. Andere reden voor vraag 1 is het openbaar vervoer.

Die is na de invoering van de NoordZuidlijn in Noord al aardig uitgekleed. De dichtstbijzijnde halte is lijn 36 en die rijdt in het weekend maar om het half uur. Het is ook de enige halte in de buurt voor mensen die slecht ter been zijn. Met alle berichten dat het GVB moet bezuinigingen en er wellicht in lijnen gesneden moet worden, wil ik van de gemeente graag weten of er bij de uitbreiding van betaald parkeren rekening gehouden met de wijzigingen die het GVB in december doorvoert. Met andere woorden: wordt er rekening mee gehouden dat wijken voor bezoekers bereikbaar blijven per OV. 2. Een parkeervergunning kost nu € 16,36 per 6 maanden. Bij de voorgenomen uitbreiding worden deze kosten meer dan verdubbeld naar € 35,45 per 6 maanden. Graag een onderbouwde motivatie om meteen maar de kosten zo fors te verhogen. Dit naast alle forse verhogingen in de gemeente belastingen, waterschapsbelasting en ga zo maar door. 3. In de afgelopen paar jaar zijn in diverse stadsdelen de vergunningen sterk verhoogd, soms met 50%. Welke garantie geeft de gemeente dat dit na 2025 ook niet Amsterdam Noord gaat gebeuren en de kosten zomaar nog een keer verdubbeld worden. Daar maak ik me wel zorgen over of de vergunningen voor de inwoners nog wel betaalbaar blijven, zeker als je afhankelijk bent van de auto (zie ook mijn vraag 2 over OV).

Is de parkeer vergunning adres gebonden , dat niet een vergunning verleend wordt aan iemand die in een ander zone woont . Ik woon zelf in buiksloot in de Pinasstraat ,maar hier parkeren is een drama want mensen uit de marjolein straat parkeren hier hun autos ,zodat voor de bewoners geen plek is. Sommige autos blijven soms weken staan. Beste, ik zou graag een bezoekersvergunning ontvangen van U. Voor mensen die van buiten ons gebied komen zogegde forenzen moeten van mij betalen dat kan via kenteken, maar bewoners zoals ik woonachtig inde Banne II op de Statenjachtstraat daar moet een vrijstelling of tenminste een gratis op nr van huisnummer op straat plaats krijgen,woon hier inmiddels al 23 jaar dus een vrijstelling zou wel op zijn plaats zijn.

Geldklopperij is dit!!! Onzin er is genoeg ruimte !!! Dit is echt het leven onmogelijk maken!! Alles is al zo duur!!! Kunt u mij vertellen wat de reden is van dit onzinnige plan? Heeft de gemeente geld nodig en gaat dit over de hoofden van de inwoners? Er is werkelijk geen enkele reden om dit door te voeren. Geen parkeerproblemen, geen overlast, helemaal niets van dit al. Voelt u zich wel goed überhaupt om dit plan te verkondigen zonder dat de bewonderd vooraf worden geïnformeerd? Zou dat niet logischer zijn? De belastingen (en alle andere kosten) zijn de afgelopen jaren al zo enorm toegenomen en nu ook nog deze onnodige maatregelen. Wat voor beleid is dit? Ik kan het niet anders noemen dan wanbeleid. Niemand word hier beter van, alleen de gemeente zelf. Ik verneem graag. Totale kosten verspilling Ik ben tegen het invoeren van betaald parkeren in Noord. Bij de vorige invoering van betaald parkeren in Noord, ten tijde van opening noord-zuidlijn, kreeg iedere bewoner voor elke auto een vergunning. Is dat nu ook het geval in 2025 voor de stadsdelen waar het nieuwe parkeer beleid van toepassing wordt? Ik rijd namelijk een oldtimer en ik maak me zorgen dat ik in Kadoelen straks geen parkeervergunning kan krijgen. Hopelijk wordt hier rekening mee gehouden.

GEEN BETAALD PARKEREN! Ik woon in Klein Kadoelen, bij de Kadoelenweg en er is hier totaal geen probleem met parkeren. Er zit hier een haven in de buurt maar daarvan hebben de bewoners geen enkele overlast. Ik ben tegen het invoeren van betaaldparkeren in Noord omdat het alleen maar wordt gebruikt als 'Olievlek' principe om geld te verdienen. Los gewoon parkeeroverlast te plekke op. Koppel parkeren desnoods aan nummerborden en sluit 'wildparkeerplekken' af. Vergeet niet dat de gemeente zelf het probleem creëert door parkeren in de binnenstad het duurste ter wereld te maken. Pure zakkenvullerij. Laat Noord met rust. Ik ben het ermee eens ,dit voorkomt dat mensen uit andere buurten hier parkeren .Het parkeer probleem word hier door opgelost vooral van ZZP ers die hun werk auto parkeren en campers .Het liefts zo snel mogelijk invoeren. Ik find dit idee leuk. Ik wil meer fiets en voetgangers, maar minder auto's in Noord Ik heb het liever niet. De regels zijn te krap. Ik vind dat je per woonadres best wel wat meer auto’s mag hebben. Denk aan de liefhebber of aan langer thuiswonende kinderen. In onze buurt is het parkeren wel druk maar ik kan altijd wel een plek vinden. Ook vind ik de rigide

Reactie college Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. De vragen over het openbaar vervoer valt buiten de scope van dit beleidsvoornemen. Bij de discussie over de nieuwe concessie vaar het openbare vervoer is expliciet aandacht besteed aan gebieden die nu onvoldoende bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. De tarieven voor de parkeervergunningen in stadsdeel Noord worden gelijk getrokken met de tarieven die van toepassing zijn in stadsdeel Zuidoost.

Het college kan geen uitspraak doen over de afwegingen een volgend gemeentebestuur in de toekomst maakt. De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. Specifiek voor deze indiener: de Marjolijnstraat ligt in vergunninggebied Noord 6. De vergunningen van bewoners van Noord 6 zijn niet geldig in het nieuwe vergunninggebied Noord 3 waar de Pinasstraat onder valt Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Er zijn overgangsregelingen voor gebieden waar betaald parkeren wordt ingevoerd. Hierdoor kunnen bewoners ook in aanmerking komen voor een parkeervergunning als de auto die zij hebben wanneer betaald parkeren wordt ingevoerd niet voldoet aan de milieueisen voor een parkeervergunning. Wanneer bewoners na het invoeren van betaald parkeren een nieuwe auto aanschaffen dient deze wel te voldoen aan de milieueisen. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De wijk Kadoelen wordt meegenomen in de uitbreiding van betaald parkeren omdat het college van B&W het niet verantwoord vindt om de bewoners hier te confronteren met de onvermijdelijke waterbedeffecten als in de omgeving betaald parkeren wordt ingevoerd. We hebben in 2018 in het Blauwe Zand gezien hoe heftig deze effecten kunnen zijn Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk 70

Nr.

792 793

794

795

796

797 798 799

800

801

802 803 804

805

806 807 808

809

Zienswijze deelzones een doorn in mijn oog. Ik woon in Amsterdam. Als ik dan naar mijn zoon wil, die om de hoek woont, dan moet ik daar alsnog betalen. Dat vind ik echt vervelend. En niet vergeten want dan krijg je een exorbitante boete. Kortom misschien met andere regels voor maar zoals het nu is tegen. het OV wordt steeds duurder en denk er maar aan als je met je gezin van 5pers moet reizen met de ov, dus niet aantrekkelijker om de auto te laten staan. wij vinden dit niet normaal om innwoonwijk betaald parkeren wil invoeren deze wijk bestaat uit mensen die hier wonen en komen geen bezoekers uit het centrum hier dus u wilt de bewoners laten betalen die hier al 40 jaar wonen kopers met erfpacht ik hoop dat u hier iets mee doet Ik vind het helemaal raar dit is toch niet normaal mijn vader en mijn moeder en mijn oudere damilie hebben hulp nodig en zorg nodig kan ik niet eens naar ze toe met de auto om hun te verzorgen en mantel zorgaan te bieden en samen de dag door te brengen als jullie steeds maar meer geld willen van de mensen waar is de vrij heid van de mens dan in nederland zeggen jullie dat er respect is tegen over iedereens vrij heid maar hier mee dwingen jullie mensen om te werken en alleeen maar te blijven werken omdat alless steeds duurder word en het parkeren vooral dan hoeft niemand een auto te kopen waarom gaan mensen dan hun rijbewijs halen als ze er toch alleen

maar meer geld door moeten uitgeven zijn ze er beter zonder mee. sorry maar er moet ook aangedacht worden aan ouders die hun kinderen van school halen en hun andere baby meenemen wanneer ze even toch langs hun ouders gaan die boven de 80 zijn om hun ook te vermaken en dag besteding te geven. ik vind dat hier in de gemeente wel wat soepeler in kan zijn mijn mening; Dit is echt pesterij. onze straten zijn nooit vol met autos. dit is echt gewoon schatkist vullen. onbegrijpelijk wat hier in Amsterdam gebeurt. alleen maar kosten voor de burgers. oplossingen 1 vergunning per auto voor de bewoners, en de vergunning moet betaalbaar zijn. dat betekent goedkoop. niet bewoners mogen dan parkeerkosten betalen. dat is eerlijk!

Ik zie een gemeente die kans ziet om via het parkeerbeleid meer geld binnen te halen. Als er ergens te weinig parkeerplaatsen zijn zodat bewoners niet kunnen parkeren is het de taak van de gemeente om te zorgen voor meer parkeerplaatsen. Niet dat flauwekul verhaal dat mensen steeds verder in andere buurten gaan parkeren en dat dus ook ontmoedigd moet worden. Er is niemand die bijvoorbeeld in Twiske West gaat parkeren om de pont te nemen en voor het openbaar vervoer hoef je het ook niet te doen. We betalen allemaal wegenbelasting en gemeentelijke belasting. Ook nog parkeergeld vragen is dubbel belasten en er komt niets voor terug. Ik maak hier bezwaar tegen. Hallo. Ik steun het idee van betaald parkeren op Nord. Dit zal helpen het aantal auto's te reguleren en goede voetgangers- en fietsgebieden te behouden. Eindelijk!Mee eens. Beste, ik vind het een goed plan ,als er met deze opbrengst maar iets zinnig gedaan wordt. bijvoorbeeld betere bestrijding van het zwerfvuil in Amsterdam-Noord. Helemaal prima, maar waarom pas in 2025. Wij hebben al 2 jaar geleden gesmeekt of het zo snel mogelijk kan . Wij kunnen al twee jaar niet meer fatsoenlijk in onze eigen buurt parkeren . We zijn het zat, onze auto’s zitten onder de krassen die door onze buurtgenoten worden gemaakt omdat ze denken dat jij ook lekker gratis wilt parkeren.

Bedrijfs busje worden bij ons geparkeerd, mensen die op bezoek gaan bij mensen in blauwezand parkeren bij ons. In de krant stond dat het eind 2023 begin 2024 al zou gaan gebeuren . Jullie maken ons blij met een dooie olifant. Wij zijn er zo klaar mee, dus niet langer wachten aub. Wij zijn tegen omdat we hier erg prettig wonen en wij hebben geen overlast van mensen die hier parkeren van buitenaf. We zien het juist net als een heel prettig voordeel dat we expres buiten het centrum zijn gaan wonen, zodat we familie van buiten de stad kunnen ontvangen en zij gratis kunnen parkeren. Dit is voor ons een reden om in Amsterdam te blijven wonen, anders vertrekken we hier omdat dit het leefgenot verandert. Ik ben tegen het invoeren van betaald parkeren in het hele stadsdeel Noord Ja invoeren maar niet te duur maken belachelijk waarom eigenlijk zo bijzonder is het hier niet of heeft de gemeente geld nodig??? snap niet zo goed waarom betaald parkeren heel amdterdam gaat naar de klote even in amsterdams te zeggen Waarom ook betaald parkeren in het weekend? In het weekend is er weinig parkeer overlast. Voorstel om de blauwe zones paars te maken.

het OV wordt steeds duurder en denk er maar aan als je met je gezin van 5pers moet reizen met de ov, dus niet aantrekkelijker om de auto te laten staan. Ik ben tegen dit besluit Geachte heer/mevrouw, Ik wil graag mijn standpunt uiten met betrekking tot het voorgenomen beleid om betaald parkeren in Noord in te voeren. Ik ben het hier totaal niet mee eens. Ik ben ervan overtuigd dat deze maatregel de toegankelijkheid en leefbaarheid van onze buurt aanzienlijk zal verminderen. Het zal een extra financiële last vormen voor bewoners en bezoekers, en ik zie niet in hoe dit het algemene welzijn van onze gemeenschap zal bevorderen. Ik roep de verantwoordelijke instanties op om dit beleidsvoornemen te heroverwegen en alternatieve oplossingen te onderzoeken die beter aansluiten bij de behoeften en wensen van de gemeenschap. Met vriendelijke groet, Ik wil graag bezwaar maken tegen het besluit om betaald parkeren in te voeren of in ieder geval te beperken tot ma - vrij. Er is hier totaan geen overlast qua parkeren en meer dan genoeg plek. Ik ben erg benieuwd naar de bewijsvoering omtrent "parkeer"overlast.

Reactie college aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Bewoners die afhankelijk zijn van mantelzorg kunnen ook een mantelzorgvergunning aanvragen om hun mantelzorgers bij de woning te laten parkeren. de kosten voor deze vergunning zijn met € 18,65 de helft van de kosten voor een bewonersvergunning Zie voor meer informatie: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -mantelzorgers/ Daarnaast komen de gebruikers van deze vergunningen ook in aanmerking voor een bezoekersvergunning of een kraskaartvergunningen waarbij bezoek met 65% korting ten opzicht van het uurtarief kan parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het sneller invoeren van betaald parkeren is helaas niet mogelijk

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Ervaring elders is de stad wijst uit dat in woonwijken alleen betaald parkeren op maandag tot vrijdag tussen 09:00 ent 19:00 uur onvoldoende sturende werking heeft omdat bewoners die kunnen beschikken over een stallingsplaats onvoldoende gestimuleerd worden om daarvan gebruik te maken. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Ervaring elders is de stad wijst uit dat in woonwijken alleen betaald parkeren op maandag tot vrijdag tussen 09:00 ent 19:00 uur onvoldoende sturende 71

Nr.

Zienswijze

810

811

812 813

814 815

In principe ben ik blij als bewoners op deze manier 'voorrang' krijgen op parkeergelegenheden in Noord. In onze buurt worden er veel auto's geparkeerd die niet van bewoners zijn en dat maakt dat er overal auto's staan en hulpdiensten op sommige plekken niet meer door kunnen rijden. Wat wel heel prettig zou zijn, is een bezoekregeling waarbij bezoekers van bewoners tegen een gereduceerd tarief hun auto kunnen parkeren. Daarnaast is het belangrijk dat de tarieven niet worden verhoogd op korte of middellange termijn, of er een regeling wordt getroffen met bewoners die weinig budget hebben. Gezien de vermindering van bushaltes, buslijnen en het karige openbare vervoer in Amsterdam Noord na de komst van de Noord-Zuidlijn is het heel belangrijk dat de mobiliteit van ouderen en mensen met een kleine beurs niet verder beperkt wordt door torenhoge parkeertarieven. Goedenavond, Ik vraag mij de laatste jaren af waarom overheden zowel op landelijk als op gemeentelijk niveau nog aan inspraak doen. Ik kan mij namelijk niet herinneren dat er ooit een plan is afgelast vanwege de inspraak op voorhand. Mocht ik dit mis hebben dan verneem ik graag welke plannen er ooit zijn afgelast vanwege de inspraak op voorhand. Er zijn natuurlijk wel eens plannen niet door gegaan, maar dit was in mijn herinnering alleen na hevige (fysieke) protesten van burgers.

Voor de rest wordt er wat 'geplust en gemint' vanuit de inspraak maar het plan daadwerkeliik afblazen is bij mijn weten niet voorgekomen en gaat gewoon door. Zoals u vast al kunt raden heb ik dus weinig vertrouwen in (deze) inspraak maar vond 'for the record' dat ik het nog eens moest proberen. Betaald parkeren is in mijn beleving één grote melkkoe voor de gemeente net zoals de auto dat is voor het rijk. Werkenden met een middeninkomen zoals ik zien alleen maar kostenstijging na kostenstijging. Nu moet ik dus weer voor een parkeervergunning gaan betalen en moeten mensen die bij mij op bezoek komen met de auto ook gaan betalen. En dat terwijl er in mijn buurt helemaal geen parkeerdruk is. Waarom lijken jullie, alsook de landelijke overheid, er zo op gebrand om de middenklasse helemaal kapot te maken? Hieronder even een korte opsomming van de zaken die mij binnenkort direct (financieel) gaan raken: 1. Betaald parkeren bij mijn werk in Nieuw-West, werkgever gaat de kosten niet vergoeden en moet ik zelf betalen. 2. Vanaf 8 december bijna alle wegen in Amsterdam naar 30 km per uur. Dit betekent voor mij: vroeger van huis en later thuis en dus langere werkdagen. Mogelijk ook meer file op de ring aangezien velen zullen denken dat dan de ring 'loont' om om te rijden.

Bij 30 km per uur is de verbranding van de automotor niet optimaal en kost meer benzine, in de file staan kost nog meer benzine en in beide gevallen meer uitstoot wat niet ten goede komt aan het milieu. Als alternatief moet iedereen het OV in natuurlijk zoals jullie propageren. Ten eerste is mijn werklocatie niet goed met het OV bereikbaar en kost de reis aanzienlijk meer tijd dan met de auto. Ten tweede: bent u wel eens rond de spits in het OV gestapt? Overvol, als haringen op elkaar gepakt en regelmatig valt er dan ook nog een dienst uit waardoor de haringen niet eens meer in de eerstvolgende ton passen. Goed plan hoor. Maar goed, zoals gezegd heb ik niet de illusie dat het ene F**K uitmaakt wat ik hier aanvoer aan argumentatie. Jullie gaan gewoon lekker door met jullie plannen. De overheid zou er voor ons moeten zijn, maar al jaren gaan jullie uit van het omgekeerde. Vooral doen zou ik zeggen en wie weet vraagt een echte journalist zich over 5 jaar nog eens af hoe het het toch kan dat er geen werkende middenklasse meer is in deze stad en misschien is deze wel in het hele land niet meer te bekennen. Fijne avond en geniet van mijn belastinggeld. Belachelijk! Een te kort aan parkeerplekken en dan nog betalen ook vanaf 2025.

Amsterdam gaat achteruit Inspraken vragen ? Allereerst waarom deze mededeling Zo laat ons te berichten wij leven namelijk al vandaag in 10 okt En inspraak ? Echt ? Het is toch allemaal al gepland ? Wat ik hieruit begrijp is het onomkeerbaar dat betaald voor Amsterdam Noord ook bingo is helemaal voor mensen met 2 auto.s die er mee moeten werken zowel auto voor het werk als auto voor privé/werk . Dat kost dan nu op jaar basis 246,90 Dan als je je week boodschappen moet in kopen die en niet op de fiets passen verplaats je bv naar de supermarkt daar geld een ander tarief dus daar parkeergeld betalen De een 2,80 de ander 1,60 OOK LEES IK DAT DE GEMEENTE rekening gaat houden met parkeergeld van Zeeburgereilanden (ik denk vanwegen de tariefstelling heen en weer geschuif ,waar blijft Amsterdam Noord in dit alles de mensen gaan heus niet blijven schuiven bv zetten hun auto in Noord vanwegen goedkoper tarief daar hebben deze mensen alleen maar hinder van ze zouden dan steeds moeten schuiven .nu zou den wij dus bv naar purmerplein moet om even medicijnen op halen betalen kleine winkelier word hier weer de dupe van dus op weg naar mijn werkgever medicijnen op halen geen bakker enz dan door rijden naar mijn werk om ,te werken om deze extra uitgaven te kunnen op hoesten Kaartje tarieven en tijden zou wat duidelijk kunnen namen bv van straten alles is er als een stempel op ge drukt Je kan er

geen duidelijkheid in naar voren halen dit zou toch op zijn minst duidelijke aan duiding kunnen geven waar hoe welke straten hoe heten deze. Aan vraag voor bezoek waar aante vragen Tja en natuurlijk kan ik een verzoek indienen en vragen of u dut alles nog eens goed onder de loep kan leggen nakijken van het gemaakte beleid Dat er betaald parkeren komt oké maar ik vind de mensen die al betaaldparkeren betalen in hun buurt zo dubbel en dubbel te pakken vind ik echt een steek voor de mensen in dit gebied Maar ik hoop met mijn reactie toch een iets heeft los kunnen maken met mijn betoog dat u het gehele plan nog eens door kan kijken Perfect Ik vind het onzin, en totaal niet bij deze tijd passen, waarin de amsterdammer, heel NL eigenlijk met moeite elke cent dubbel moet omdraaien om te kunnen overleven, veel mensen zijn afhankelijk van hun auto waaronder ik ook, benzine is te duur en wordt nog veel duurder,

Reactie college werking heeft omdat bewoners die kunnen beschikken over een stallingsplaats onvoldoende gestimuleerd worden om daarvan gebruik te maken. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college kan geen uitspraak doen over de afwegingen een volgend gemeentebestuur in de toekomst maakt.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. In alle gebieden in Amsterdam waar twee vergunningen per adres beschikbaar zijn geldt dat de tweede vergunning duurder is dan de eerste vergunning. De gemeenteraad heeft hiertoe in 2016 besloten vanwege het extra ruimtebeslag van twee auto’s in de openbare ruimte. Nb. in de meeste gebieden in Amsterdam kan maar één parkeervergunning per adres worden aangevraagd. Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

72

Nr.

816

817

818

819 820

821

822

823

824

825

Zienswijze n auto onderhouden is al nauwelijks te doen.. dan nog betaald parkeren, of een vergunning betalen! Nl is al een van de rijkste landen van de wereld, van Europa staat NL op nmr 1 met de hoogste kosten, het is allemaal niet meer te doen! Het is geen leuk land meer om te willen en te kunnen overleven! Te absurd die prijzen en regels allemaal Er is onvoldoende nagedacht over de impact van betaald parkeren in het weekend. De overlast van auto's vindt doordeweeks plaats. Niet in het weekend. Door ook parkeergeld op zaterdag en zondag te vragen, belet je mensen om hun verwanten/ vrienden in Noord op te zoeken. Als de gemeente Amsterdam iets wil doen tegen eenzaamheid, dan is parkeergeld vragen in het weekend sterk af te raden.

Ik vind het schandalig dat de bedragen van de parkeervergunning ook gelijk om hoog gaan. De blauwe zones rondom het Waterlandplein worden opgeheven. En ook het vrij parkeren op het Buiksloterplein op za en zo worden opgeheven. Op dit moment woon ik in een gebied van vrij parkeren. Met deze voornemens ga ik dus een vermogen betalen, waar ik niets voor terug krijg!!! Het is een opeenstapeling van de zoveelste kostenverhoging. Dit is echt bezopen!!! Er is er maar 1 die hier beter van wordt en de noorderling is dat niet! Naar mijn mening gaat het erg goed met parkeren in mijn wijk. Ik ervaar helemaal geen drukte en iedereen vind gemakkelijk zijn plek. Wat mij betreft is betaald parkeren alleen maar een belemmering in mijn dagelijks leven en maakt het het leven weer duurder. Daarnaast woon ik in een wijk waar vrienden, opa's en oma's en familieleden nu nog gemakkelijk aan komen waaien of oppasdagen draaien. Het is een familiebuurt en daar hoort interactie bij, wat goed is voor de kinderen. Als het hier nu vechten was voor een parkeerplek dan zou ik het snappen, maar nu vind ik het overbodig om betaald parkeren aan de wijk toe te voegen. Voorstander Geachte heer-mevrouw Betaald parkeren in Noord is discriminerend omdat benadeeld voornamelijk wie al weinig te besteden heeft. Verder het benadeeld ouderen omdat zal hun isolement versterken.