02. 211207 NvB Kubus-Katrijplocatie geanonimiseerd.pdf
Tekst van het document
7 december 2021
Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd 7 december 2021 Opgesteld door: Caroline Huszti, c.huszti@amsterdam.nl Niels Groeneveld, n.groeneveld@amsterdam.nl
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Inhoud 1 Inleiding ................................................................................................................. 3 2 Inspraakreacties ...................................................................................................... 5 3 Proces .................................................................................................................... 6 Evaluatie van de Stedelijk Vernieuwing Waterlandpleinbuurt ................................................... 6 Participatie ................................................................................................................................7 Onderzoek naar gang van zaken ................................................................................................7 4 Woningen ............................................................................................................... 9 Compenseren sloop 179 sociale huurwoningen ......................................................................... 9 Doorstroming in de wijk ............................................................................................................
9 Woningbouwprogramma.........................................................................................................10 Woningbouwprogramma......................................................................................................... 11 5 Stedenbouw ......................................................................................................... 13 Luwe stadsbuurt/gemengde stadsbuurt .................................................................................. 13 De term ‘hoogstedelijk’ ............................................................................................................14 Hoogbouw (stedenbouw) ........................................................................................................14 Bezonning en uitzicht .............................................................................................................. 15 6 Mobiliteit ..............................................................................................................
16 Parkeergarage .........................................................................................................................16 Parkeren op binnenterrein .......................................................................................................16 Fietsers .................................................................................................................................... 17 7 Onderzoeken ........................................................................................................ 18 Windhinderonderzoek .............................................................................................................18 Windhinder op balkons ............................................................................................................18 8 Advies stadsdeel Noord ......................................................................................... 19 9 Samenvatting ....................................................................................................... 21 Samenvatting per gebundeld onderwerp .................................................................................21 Wijzigingen .............................................................................................................................
22 Bijlage overzicht inspraakreactie ............................................................................... 23
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
1 Inleiding
Woningcorporatie Stadgenoot wil op de Kubus-Katrijplocatie in de Waterlandpleinbuurt 257 woningen bouwen. Er komen 152 sociale huurwoningen en 105 vrije sector koopwoningen. De woningen zijn voor starters, doorstromers, gezinnen, senioren, jongeren en kwetsbare bewoners die wat extra ondersteuning nodig hebben. Rondom de woningen komt een aantrekkelijke groene openbare ruimte voor omwonenden en de nieuwe bewoners. In deze nota van beantwoording staan alle inspraakreacties op de concept investeringsnota Kubus-Katrijplocatie. De reacties zijn waar mogelijk gebundeld en beantwoord. Inspraakproces Stedenbouwkundig Plan 2017 Het Stedenbouwkundig Plan (SP) uit 2017 hebben we van 1 december 2017 tot en met 11 januari 2018 ter inzage gelegd. In totaal hebben we 19 inspraakreacties en vragen per e-mail ontvangen. De werkgroep Waterlandplein heeft aangegeven dat hun schriftelijke reactie door 67 omwonenden is onderschreven. De zorgen gingen in grote lijnen over drie onderwerpen: het woningbouwprogramma, de hoogte en type van de bebouwing en over parkeeroverlast. De belanghebbenden hebben in een Nota van Beantwoording antwoord gekregen op hun inspraakreacties. Op 14 december 2017 waren 33 bewoners aanwezig op een informatieavond. Het project heeft daarna stilgelegen en daarom heeft de gemeenteraad het SP toen niet vastgesteld.
Inspraakproces Investeringsnota 2021 Op 21 september 2021 heeft het college van B en W de concept Investeringsnota KubusKatrijplocatie vrijgegeven voor inspraak. De inspraakperiode was van 4 oktober tot en met 14 november. Voordat de Investeringsnota is vrijgegeven hebben de gemeente en Stadgenoot op 1 juli 2021 een digitale informatiebijeenkomst georganiseerd. Er keken live 26 mensen mee. De link naar de opname staat op: www.stadgenoot.nl/Project/kubus-katrijp. Tijdens de bijeenkomst heeft de gemeente de plannen toegelicht en vragen beantwoord. Op 1 november heeft de gemeente samen met de corporaties een informatiemarkt over bouwprojecten in de Waterlandpleinbuurt georganiseerd. Bewoners konden in gesprek met de gemeente, met woningcorporaties en met elkaar over de bouwplannen, openbare ruimte en nieuwe woningen, waaronder de IJdoornschoollocatie. Er waren ongeveer 80 bezoekers in het Huis van de Wijk. Stadsdeelcommissie Op 10 november heeft de stadsdeelcommissie Noord de concept Investeringsnota en de adviesaanvraag van het college aan het stadsdeelbestuur behandeld. Dit is van tevoren kenbaar gemaakt via de website, de publicatie van kennisgeving, een nieuwsbericht in lokale media en benoemd op de digitale informatiebijeenkomst. Er is vooraf één schriftelijke inspraakreactie aangeleverd.
Het verzoek aan de stadsdeelcommissie was om het advies van de stadsdeelcommissie uit te stellen en te wachten tot na de inspraakperiode. Verder zijn zorgen geuit over sociale huurwoningen, groen, het bestuurlijke besluitvormingsproces, participatie het
3
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
woningbouwprogramma. De stadsdeelcommissie heeft een positief advies op de concept Investeringsnota gegeven, op 16 november heeft het dagelijks bestuur Noord dit ook gedaan. Inspraakreacties In totaal hebben 50 insprekers 18 inspraakreacties ingediend. Deze hebben we gebundeld en ingedeeld in categorieën. Per inspraakreactie hebben we een antwoord gegeven. Insprekers hebben per e-mail een ontvangstbevestiging gekregen. We zullen ze ook per e-mail informeren over het moment van behandeling van de nota van beantwoording in de raadscommissie Ruimtelijke Ordening. Het advies van het stadsdeelbestuur Noord is opgenomen in deze nota.
4
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
2 Inspraakreacties
De inspraakreacties zijn gebundeld in de volgende vijf onderwerpen. Op sommige punten zijn de reacties samengevat en samengevoegd.
I.
Proces
II.
Woningen
III.
Stedenbouw
IV.
Mobiliteit
V.
Onderzoeken
5
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
3 Proces
Evaluatie van de Stedelijk Vernieuwing Waterlandpleinbuurt Samenvatting inspraakreactie Hierbij het verzoek om de besluitvorming rondom het bouwproject Kubus-Katrijplocatie op te schorten en eerst te evalueren en te leren. Voor evaluatie kan het doel van het Plan van Aanpak uit 2001 leidend zijn. Dit is immers het basisdocument voor de stedelijke vernieuwing Waterlandpleinbuurt. Het doel in 2001 was door middel van o.a. sloop, nieuwbouw en renovatie te komen tot een minder saaie wijk met meer sociale samenhang, minder onveiligheidsgevoelens, sociaaleconomisch sterker. Daarbij het verzoek om gebruik te maken van moderne data technieken. Antwoord We delen de zorg dat de vernieuwing van de Waterlandpleinbuurt niet af is. Zeker op sociaaleconomisch gebied valt er nog veel te winnen. De gemeente heeft de Waterlandpleinbuurt aangewezen als ontwikkelbuurt. De Principenota Waterlandpleinbuurt, Verkenning van Kansen voor de Waterlandpleinbuurt gaat hierover. Het college van B en W heeft de Principenota in november 2021 vastgesteld. In de nota staan plannen voor nieuwe voorzieningen en versterking van de sociaaleconomische situatie van de buurt en de bewoners. De doelstellingen en ambities uit het Plan van Aanpak uit 2001 gelden nog steeds. Nu kan de gemeente de plannen ook verder uitvoeren. De concept principenota staat op amsterdam.nl/waterlandpleinbuurt onder Plannen en publicaties.
De Investeringsnota Kubus-Katrijplocatie gaat over nieuwbouw van woningen en de inrichting van de openbare ruimte. Op deze locatie zijn in 2010 179 woningen door woningcorporatie Stadgenoot gesloopt. Het plan bevat 257 woningen waarvan 152 sociale huurwoningen en 105 vrije sector koopwoningen. Er komen woningen voor starters, middeninkomens en doorstromers op de woningmarkt, kleine en grote gezinnen, senioren, jongeren en kwetsbare bewoners die wat extra ondersteuning nodig hebben. Rondom de woningen komt een aantrekkelijke groene openbare ruimte voor omwonenden en nieuwe bewoners. Het bouwproject Kubus-Katrijplocatie levert zo een belangrijke bijdrage aan dat de Waterlandpleinbuurt een mooie, gemiddelde wijk wordt voor iedereen. Daarom adviseren we de gemeenteraad om niet een evaluatie uit te voeren. We adviseren de gemeenteraad nu door te gaan met de besluitvorming van de Investeringsnota KubusKatrijplocatie. We hebben een goede inspraakbijeenkomst gehad en in het vervolg is er nog veel ruimte voor participatie. We adviseren de gemeenteraad om de besluitvorming voor de KubusKatrijplocatie niet op te schorten.
6
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Participatie Vraag 1 Tot dusver is in de projecten IJdoornschoollocatie en Kubus-Katrijplocatie gekozen voor de minimale vorm van inspraak zoals die is voorgeschreven bij veranderingen in stedenbouwkundig plan en bestemmingsplan. Waarom is er hier niet gekozen voor een aanpak zoals in Zuid Oost Bijlmer Sportcentrum?
Antwoord Voor de Kubus-Katrijplocatie hebben we niet voor een heel uitgebreid participatietraject gekozen. Dit komt omdat de situaties verschillen. De ontwikkelende partij is op een ander moment in het ontwikkelproces betrokken. Het gebied rond het Bijlmer Sportcentrum Marktplein Zuid is onderdeel geweest van de stedelijke vernieuwing Bijlmermeer. De woningbouw is als gevolg van de crisis ook niet tot stand gekomen. De planvorming is in 2017 opnieuw opgestart, waarbij de nu geldende beleidskaders zijn toegepast. Bij het Bijlmer Sportcentrum is een nieuwe ontwikkelaar betrokken. Daarmee zijn op dat moment afspraken gemaakt. Het was dus mogelijk om een uitgebreid participatietraject op te zetten en de woningbouwopgave aan te passen. Voor de Kubus-Katrijplocatie zijn er in het verleden afspraken met Stadgenoot gemaakt. De regie ligt bij projecten met Aanvullend Convenant Erfpacht (ACE) in principe bij de corporatie. Dit komt omdat Stadgenoot eerst woningen had staan op deze locatie en deze heeft gesloopt voor de bouw van nieuwe woningen. Daarnaast moeten we ook het enorme woningtekort proberen op te lossen. Daarom is gekozen om niet een uitgebreid participatietraject op te zetten. Vraag 2 Als plannen zo ingrijpend veranderen dan moet je daar met de buurt over hebben voordat alles geregeld is met corporaties. Antwoord Het klopt dat de plannen ten opzichte van 2002 zijn veranderd.
We vinden ook dat het proces niet altijd even soepel en duidelijk is gelopen. Daardoor is er bij bewoners onduidelijkheid geweest over de plannen. Dit jaar hebben de gemeente en de corporatie nieuwe plannen gemaakt. Daar hebben we bewoners over geïnformeerd. Op 1 juli hebben we een online informatiebijeenkomst gehouden en op 1 november een informatiemarkt. De informatiemarkt was tijdens de inspraakperiode van de concept Investeringsnota van de Kubus-Katrijplocatie. Bewoners kunnen meedenken over het ontwerp van de openbare ruimte. De participatie hierover zal in 2022 plaatsvinden.
Onderzoek naar gang van zaken Vraag Voer een onderzoek uit naar de gang van zaken inzake Stedelijke Vernieuwing in WerengouwMidden. Het gaat dan o.a. om de misvatting over de 179 woningen, de ‘’macht’’ van corporaties om iets wel of niet te doen, de legitimiteit/wenselijkheid van het uitruilen van niet gerealiseerde ontwikkelrechten uit verschillende bestemmingsplannen.
7
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Antwoord Het proces van de stedelijke Vernieuwing in de Waterlandplein duurt lang. Daardoor zijn later nieuwe afspraken gemaakt die afwijken van het oorspronkelijke Plan van Aanpak uit 2002. Dit is verwarrend. We vinden het belangrijk dat de vernieuwing wordt afgerond. De principenota Waterlandpleinbuurt, Verkenning van Kansen voor de Waterlandpleinbuurt beschrijft de huidige situatie in de buurt en verkent de kansen en opgaven ter verbetering van de Waterlandpleinbuurt. De principenota bevat plannen voor nieuwe voorzieningen en versterking van de sociaaleconomische situatie van de buurt en de bewoners. Stadgenoot heeft haar woningen in 2010 gesloopt om daar nieuwe woningen te bouwen. Hierdoor bezit de corporatie het bouwrecht. Omdat er een groot woningtekort is, wil Stadgenoot nu meer woningen op deze plek bouwen (152 sociale huur en 105 marktwoningen). De gemeente vindt het belangrijk om meer en sociale huurwoningen te bouwen. Maar dit wijkt wel af van de oorspronkelijke plannen en het huidige beleid. Daarom vragen we de gemeenteraad om in te stemmen met die afwijking. Wij adviseren de gemeenteraad om geen extra onderzoek over de stedelijke vernieuwing Waterlandpleinbuurt te laten uitvoeren.
8
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
4 Woningen
Compenseren sloop 179 sociale huurwoningen Inspraakreactie Op de Kubus-Katrijplocatie in de Waterlandpleinbuurt in Noord zijn in 2010 179 woningen door woningcorporatie Stadgenoot gesloopt. (blz. 3) Daarom is het oorspronkelijke woningaantal van 179 woningen verhoogd naar ongeveer 257 woningen. (blz. 16) Gemeente en corporaties vinden bij sloop/nieuwbouwprojecten verdichting belangrijk. Het totale aantal sociale woningen dat in een gebied gesloopt wordt, moet worden gecompenseerd.(blz. 31) Vraag De sloop van 179 sociale huurwoningen is al grotendeels gecompenseerd door verdichting van het Waterlandplein met 90 sociale huurwoningen. Ook zijn aan het Waterlandplein ter verdere verdichting 229 vrije sector huur/koopwoningen toegevoegd, zonder dat daar een woning voor is gesloopt. Gerefereerd wordt aan een ‘’verplichting’’ die in strijd is met de uitgangspunten van stedelijke vernieuwing uit Plan van Aanpak 2001. Antwoord Amsterdam staat voor een enorme bouwopgave. Daarom zullen we op meerdere plekken in de stad de hoogte in moeten gaan en woningen bij moeten bouwen. Om het enorme woningtekort op te lossen is het daarom niet genoeg om alleen op het Waterlandplein meer te bouwen. We moeten ook op de Kubus-Katrijplocatie extra woningen toevoegen.
Het compenseren van sociale huurwoningen bij sloop/nieuwbouw projecten hebben we afgesproken met de corporaties en de huurderskoepels in de Samenwerkingsafspraken 2020-2023. De aantallen woningen wijken af van het Plan van Aanpak uit 2001. We adviseren de gemeenteraad om hiermee in te stemmen.
Doorstroming in de wijk Inspraakreactie ‘Nieuwbouw biedt kansen de doorstroom in de wijk binnen de sociale huur te verbeteren, zodat er meer dynamiek ontstaat in de bestaande woningvoorraad. Dit biedt kansen om de leefbaarheidsproblemen aan te pakken.’ (blz. 17) Er wordt onterecht gesuggereerd dat er in de 1e plaats gebouwd wordt ten behoeve van (doorstroom in) de Waterlandpleinbuurt. Allereerst zou uitgezocht moeten worden of de al gerealiseerde nieuwbouw in Markengouw-Midden heeft bijgedragen aan doorstroom in de Waterlandpleinbuurt en stadsdeel Noord. Interessant is ook om te weten wat met de eventueel daarbij vrijkomende sociale huurwoningen is gedaan.
9
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Antwoord Het is lastig om precies te achterhalen hoe de al gerealiseerde nieuwbouw in Markengouw-Midden heeft bijgedragen aan doorstroom in de Waterlandpleinbuurt en stadsdeel Noord. Persoonsgegevens over verhuizingen op wijkniveau worden om privacy redenen niet door woningcorporaties of de gemeente bijgehouden. Wel is het een en ander bekend over de nieuwgebouwde 61 vrije sector koopwoningen in dat gebied. Ongeveer een kwart van de nieuwe bewoners laat een sociale huurwoning achter en een ander kwart laat een vrije sector huurwoning achter. Ongeveer de helft laat een andere koopwoning achter. Daarnaast worden tientallen corporatiewoningen in de Waterlandpleinbuurt per jaar bij vrijkomen verkocht. Volgens één corporatie gaat ongeveer de helft van deze woningen met voorrang naar een huurder die nu in een sociale huurwoning woont. Voor zover bekend is, vindt er soms doorstroming plaats. Graag zien we nog meer doorstroming.
Woningbouwprogramma Samenvatting inspraakreactie In 2018 is ook het concept stedenbouwkundig plan ter inzage gelegd. Momenteel bestaat de grootste gedeelte van de Waterlandpleinbuurt uit sociale huurwoningen. Toen hebben we ook als bewoners gevraagd om woningen voor mensen met een middeninkomen zoals leraren en verplegers. Daarnaast 25% sociale huurwoningen voor ouderen. Ook meer studenten woningen, zij zorgen namelijk voor een goede economie in de buurt! En het binnenterrein een groene plek voor de buurt. Het stadsdeel heeft daar niets mee gedaan.
Antwoord We hebben de inspraakreacties van bewoners gehoord. We kiezen ervoor om op deze plek naast marktwoningen ook extra sociale huurwoningen te bouwen. Daarnaast heeft Stadgenoot onderzocht of er middeldure huurwoningen in het project opgenomen kunnen worden. Dit is niet mogelijk gebleken: Het toevoegen van middeldure huurwoningen kan alleen als Stadgenoot minder marktwoningen bouwt. Dit betekent een financiële verslechtering van het projectresultaat voor Stadgenoot. Daarmee komt de haalbaarheid van het project in gevaar. Middeldure in plaats van sociale huurwoningen is ook niet wenselijk. Want de gemeente heeft in de samenwerkingsafspraken 2020-2023 is afgesproken om sociale huurwoningen te bouwen. Stadgenoot heeft gekozen voor vrije sector koopwoningen voor doorstroming op de woningmarkt. Daarnaast zorgt eigen woningbezit voor een andere binding met de buurt dan huurwoningen. En een goede balans tussen huur en koop is goed voor de leefbaarheid van de Waterlandpleinbuurt. Het advies van de directie Wonen uit 2019 geeft aan dat ook bestaande woningen veranderd kunnen worden in middeldure woningen. En dat er ook behoefte is aan sociale huurwoningen voor gezinnen (>70 m2) en jongeren en aan marktwoningen. Doorstroming naar nieuwbouw biedt kansen om bestaande woningen op te knappen.
Stadgenoot doet dit al door bestaande sociale huurwoningen te verkopen of te wijzigen in middeldure huur. Dit kan de balans en de leefbaarheid in een buurt verbeteren.
10
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Er komen geen studentenwoningen in dit project. Maar Stadgenoot gaat woningen verhuren aan jongeren. Dit zijn bewoners van 18 tot 28 jaar die klaar zijn met hun studie en al werken. Zij krijgen een vijfjarencontract. Er zijn een aantal kleine driekamerwoningen die geschikt zijn voor senioren opgenomen in het plan. Verder wil Ymere op de IJdoornschoollocatie vooral sociale huurwoningen voor ouderen bouwen. Stadgenoot wil de woningen betaalbaar houden. Een ondergrondse parkeergarage kost per parkeerplek minimaal € 40.000 aan stichtingskosten. Deze zouden dan bovenop de verkoopprijs van de woning komen. Het binnenterrein wordt naast parkeerplekken, zo groen mogelijk ingericht. Bijvoorbeeld door bomen of pergola’s met groen over de parkeerplaatsen. Rondom de gebouwen komt een aantrekkelijke groene openbare ruimte. Dit maakt dat de Groene Zoom dan loopt van de Schellingwouderbreek naar het Baanakkerspark. We adviseren de gemeenteraad om de Investeringsnota op dit punt niet te wijzigen.
Woningbouwprogramma Inspraakreactie Van de 257 woningen vallen er in het plan 152 in de sociale huursector. Dit is dus 59%. Feitelijke situatie De Waterlandpleinbuurt (Markengouw Zuid) heeft op dit moment 60% sociale huur. Het gemiddeld inkomen ligt op ca. 16.000 euro bruto op jaarbasis. Het opleidingsniveau is laag (slechts 23% is hoogopgeleid). Sociale problematiek is groot. (Bron: Allecijfers) Afwijking van gemiddelde Dit profiel is statistisch zeer afwijkend van de rest van Amsterdam. Gemiddeld heeft Amsterdam ca. 40% sociale huur, ligt het inkomen rond 25.000 euro en is het percentage hoogopgeleiden juist hoog. Conclusie De Waterlandpleinbuurt is een wijk met bovengemiddeld veel sociale problematiek die mede samenhangt met het te grote percentage sociale huur. Winkels op het plein hebben het moeilijk door de lage koopkracht. Scholen zijn veelal zwak en kunnen geen leerkrachten vinden. Uitgangspunt gemeentelijk bouwbeleid Het Amsterdamse woningbouwbeleid streeft naar 40% sociale huur. De Waterlandpleinbuurt zit daar sterk boven. De gemeente wil armoede en segregatie tegengaan en tweedeling verminderen. De omgeving van de Katrijpkubus is zeer arm en gesegregeerd. Conclusie Door 152 sociale huurwoningen toe te voegen aan een buurt met een overschot aan sociale huur, versterkt de Katrijpkubus tweedeling, segregatie en armoede.
Het is derhalve in sterk strijd met gemeentelijk beleid. Advies Het is onlogisch én onverantwoord sociale huurwoningen toe te voegen op deze locatie. Beter is 152 middenhuurwoningen te realiseren. Daar is in Amsterdam ook het grootste tekort. Antwoord
11
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Amsterdam heeft een groot woningtekort. Daarom wil Stadgenoot meer woningen op deze plek bouwen (152 sociale huur en 105 marktwoningen). De gemeente vindt het belangrijk om meer sociale huurwoningen te bouwen. Dus naast vrije sector woningen, komen er óók sociale huurwoningen. Maar dit wijkt wel af van de oorspronkelijke plannen en het huidig beleid. Daarom vragen we de gemeenteraad om in te stemmen met de afwijking van het beleid om 40% sociale huurwoningen, 40% middensegment huurwoningen en 20% marktwoningen te bouwen. Op basis van de cijfers uit 2021 wordt de verdeling in de gehele Waterlandpleinbuurt als volgt:
Totaal woningbouwprogramma (oud en nieuwbouw) Waterlandpleinbuurt 01/01/21 Cijfers nu op basis van allecijfers.nl (d.d. 01/01/2021) Cijfers straks op basis van gegevens nog te realiseren woningen (vanaf 01/01/21)
Sociale huur woningen
Nu 2923 (52%)
Straks 3287 (52%)
Markt woningen
2698 (48%)
3072 (48%)
Totaal aantal woningen
5621 (100%)
6359 (100%)
12
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
5 Stedenbouw
Luwe stadsbuurt/gemengde stadsbuurt In de ontwerp-omgevingsvisie (2021) is het winkelcentrum Waterlandplein een ‘gemengde stadsbuurt’. Zie ook amsterdam.nl/omgevingsvisie. De directe omgeving van het winkelcentrum is een ‘luwe stadsbuurt’. Dat is een buurt die niet dicht bebouwd is, met weinig niet-woon functies en veel ruimte voor groen. Een gemengde stadsbuurt heeft een dichtere bebouwing en op de begane grond van gebouwen ruimte voor ondernemers, voorzieningen en andere functies. De KubusKatrijplocatie zit tussen een gemengde en een luwe stadsbuurt in. Er zijn in verhouding veel woningen en weinig niet woonfuncties.’ Vraag Door aan een buurt met al een hoog percentage sociale huur nog eens nieuwbouw toe te voegen met 60% sociale huur, dan wordt de menging verzwakt. Er wordt geen bedrijvigheid aan de buurt toegevoegd. Er wordt groen aan de buurt onttrokken. Antwoord Het klopt dat op deze locatie geen bedrijvigheid aan de buurt wordt toegevoegd. Het woord ‘menging’, in de context van ‘gemengde stadsbuurt,’ gaat over verschil in functies van locaties (woningen, winkels, sport etc.). Het gaat daarbij niet om de menging van sociale, middeldure en marktwoningen. In het project Kubus-Katrijplocatie zijn geen voorzieningen opgenomen. Rond het Waterlandplein zijn voorzieningen.
Het toevoegen van maatschappelijke voorzieningen is opgenomen in de principenota Ontwikkelbuurten Waterlandpleinbuurt die in november 2021 door het college van burgemeester en wethouders is vastgesteld. Amsterdam staat voor een enorme verdichtingsopgave. Daarom zullen we op meerdere plekken in de stad de hoogte in moeten gaan en woningen in de bestaande stad bij moeten bouwen. Dit geldt ook voor de Kubus-Katrijplocatie. Daarbij zijn er veel woningzoekenden die op zoek zijn naar een goedkope sociale huurwoning, ook in de Waterlandpleinbuurt. Op de locatie stond een woongebouw. Dit is in 2010 gesloopt om nieuwbouw terug te bouwen. De woningbouwplannen hebben alleen sinds 2010 stilgelegen. Daardoor is de plek onbebouwd en groen gebleven. Dit grasveld wordt nu weer bebouwd. Rondom de nieuwe woningen komt een aantrekkelijke groene openbare ruimte voor omwonenden en nieuwe bewoners. We adviseren de gemeenteraad om de Investeringsnota op dit punt niet te wijzigen.
13
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
De term ‘hoogstedelijk’ Reactie Het winkelcentrum Waterlandplein noemen we hoogstedelijk vanwege de aanwezigheid van een aantal woontorens met een maximale hoogte van 21 bouwlagen of zo’n 65 meter. (blz. 15) Hét kenmerk van hoogstedelijkheid is de aanwezigheid van een intercitystation in de nabije omgeving (1 - 3 km) en uitmuntend openbaar vervoer. Dit is beide niet het geval. Het winkelcentrum heeft een wijkfunctie. Antwoord In de Omgevingsvisie Amsterdam wordt de term stedelijk centrum gehanteerd voor gebieden die functioneren als stadsdeelcentra, met een concentratie van lokale en stedelijke voorzieningen. Deze centra hebben een buurtoverstijgende rol, en zijn goed ontsloten door het openbaar vervoer; tram, metro of trein. Het Buikslotermeerplein in Noord moet op termijn transformeren in een stedelijk centrum. Het winkelcentrum Waterlandplein heeft inderdaad een wijkfunctie maar oogt, in vergelijking met de directe omgeving, hoogstedelijk van karakter door de forse bebouwing mede in de vorm van (hoge) torens. Het woord hoogstedelijk is dus gebruikt om het karakter van het plein aan te geven en verwijst niet naar een referentiemilieu uit de Omgevingsvisie of andere gemeentelijke beleidsdocumenten. We adviseren de gemeenteraad om de Investeringsnota op dit punt niet te wijzigen.
Hoogbouw (stedenbouw) Samenvatting inspraakreactie In het ontwerp wordt gesteld dat de toren de bestaande bouwhoogte zou accentueren, maar in mijn beleving doorbreekt deze dat juist. Het gebouw de Bornrif (Waterlandplein 288-298), maakt onderdeel uit van het achterliggende complex kent 8 verdiepingen (waarvan 6 bewoond) en het naastgelegen complex aan de Beverwijkstraat kent 7 verdiepingen en het gebouw Stenenbaak kent 10 verdiepingen. Daarmee doorbreekt deze toren de aflopende bebouwingshoogte van de directe omgeving. Ook wordt naar mijn mening de prachtig ontworpen en zeer doordacht ontwerp van het ‘aangezicht’ van het Waterlandplein vanaf de Katrijpstraat/Alkmaarstraat dusdanig teniet gedaan, dat er van het architectonisch geheel niets meer over blijft. Antwoord Het hoogteaccent van maximaal 50 meter is onderdeel van het Stedenbouwkundig Programma van Eisen Waterlandplein uit 2004. Er is toen bewust gekozen de hoogste volumes aan de ‘buitenzijde’ van het project te plaatsen, langs de IJdoornlaan, de Volendammerweg en in project Kubus-Katrijplocatie. Direct rondom het Waterlandplein is bewust gekozen voor lagere bebouwing, variërend in hoogte van 2 tot 14 lagen. Het hoogteaccent op de Kubus-Katrijplocatie is dus volgens de oorspronkelijke visie van de betrokken architect gepositioneerd.
14
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Bezonning en uitzicht Samenvatting inspraakreactie Aan de westzijde van het gebouw Bornrif bevinden zich 12 woningen, waaronder de mijne. Deze hebben hun buitenruimte, een klein balkon, aan de westzijde van het gebouw. Voor de noordelijk gelegen zes woningen is het raam aan de westzijde het enige raam waardoor in verreweg het grootste deel van het jaar zon naar binnen kan komen. De plaatsing van de toren in het ontwerp Kubus Katrijplocatie is echter zodanig, dat wordt verwacht dat dit ontwerp de lichte TNO-norm voor de zes noordelijk gelegen woningen niet wordt behaald. Bovendien wordt het uitzicht vanaf mijn balkonnetje zeer nadelig beperkt, wat mijn woongenot zal aantasten. Antwoord We betreuren het natuurlijk dat voor een aantal omwonenden het weidse uitzicht dat er nu is zal verdwijnen. De plannen hebben lang stilgelegen, waardoor we ons kunnen voorstellen dat het uitzicht gekoesterd wordt. Uit de bezonningsstudie van LBP Sight uit 2017 blijkt dat op de data 21 maart en 23 september rond 17:00 uur de schaduw van de toren van invloed wordt op de daglichttoetreding van het gebouw Bornrif. Verder blijkt dat het aantal zonuren voor de (kop)woningen van het gebouw Bornrif afneemt, maar voldoet aan de lichte TNO-norm. Bij het laatste ontwerp van Stadgenoot zal de bezonningsstudie worden aangepast op basis van het definitieve ontwerp van het gebouw.
15
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
6 Mobiliteit
Parkeergarage Samenvatting inspraakreactie ‘Volgens een parkeeronderzoek door Stadgenoot is slechts een klein gedeelte van de bewoners bereid om een eigen plek in een gebouwde parkeervoorziening te huren.’ Waarschijnlijk is er ook onder de kopers van de woningen op de Kubus-Katrijplocatie belangstelling voor het kopen van een parkeerplaats, ook al kost die € 40.000,-. In Amsterdam is dit een weliswaar flinke, maar gebruikelijke prijs. Op 105 marktwoningen hoeven er slechts 50 parkeerplekken te worden gerealiseerd. In de nota is niet aangetoond dat 50 parkeerplaatsen onverkoopbaar zullen zijn. Waarom neemt de gemeente de verplichting tot het realiseren van parkeerplaatsen op eigen terrein van de marktpartij over? Antwoord Stadgenoot wil de woningen betaalbaar houden. Een ondergrondse parkeergarage kost per parkeerplek minimaal € 40.000 aan stichtingskosten. Deze zouden dan bovenop verkoopprijs van de woning komen. Om die reden bouwt Stadgenoot geen parkeergarage. Daarbij wordt betaald parkeren pas tussen 2030-2040 in de Waterlandpleinbuurt ingevoerd. De gemeente heeft met Stadgenoot afgesproken het terrein openbaar te houden. De gemeente legt de parkeerplaatsen aan. Stadgenoot betaalt wel mee aan de aanleg van het binnenterrein.
Parkeren op binnenterrein Inspraakreactie Het binnenterrein wordt een onaantrekkelijke ruimte. Daarnaast zijn op de tekening van de binnenplaats te weinig parkeerplaatsen ingetekend, namelijk 40 in plaats van 50. Bovendien stelt het parkeeradvies van 11 juni 2021 dat er ruimte moet worden vrijgehouden voor 65 parkeerplaatsen. Ook is in dit advies te lezen: “Dit kan vrij goedkoop en in de omgeving is genoeg groen.” Vraag Is goedkoop een doorslaggevend criterium? Waarom wordt groen gebagatelliseerd? Waarom wordt er niet naar andere factoren gekeken zoals (bedreiging voor) woongenot en gezondheid? Antwoord Dit vinden we een goed punt. De kosten van een parkeergarage zijn onderdeel van de haalbaarheid van het project. Het uiteindelijke gebruik van een parkeergarage is ook onderdeel daarvan. De term ‘goedkoop’ is geen doorslaggevend criterium. Dit is een constatering. Er is een
16
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
groot verschil in kosten tussen gewone parkeerplaatsen op straat en de kosten van een (ondergrondse) parkeergarage. Het ontwerp van het binnenterrein is nu nog een schets. Dit ontwerp werken we in 2022 verder uit. Op deze schets staan 40 parkeerplaatsen op het binnenterrein. We vinden een zo groen mogelijke woonomgeving en binnenterrein ook belangrijk. De keuze tussen meer groen of meer parkeerplaatsen vinden we lastig. We investeren in het groen om de locatie heen. Het schetsontwerp voor de openbare ruimterond de Kubus-Katrijplocatie en de naastgelegen IJdoornschoollocatie, geeft een goede indruk van een openbare ruimte met groen, sport en spelen.
Fietsers Inspraakreactie Vanuit fietsersperspectief zijn we blij dat de fietsersverbinding tussen de Beverwijkstraat en Werengouw en Katrijpstraat is ingetekend. Graag benadrukken we twee aspecten: In het geval dit een drukke route wordt is er extra aandacht nodig voor de inrichting van het pad. Mogelijk is het voor gecombineerd gebruik van voetgangers en fietsers te druk en zal er in de belijning een aparte fietsstrook nodig zijn. Er zijn vaak valwinden rondom het plein vanwege de hoogbouw, dat zal met deze nieuwe hoogbouw alleen maar toenemen verwachten wij. Het is belangrijk daar al direct bij het ontwerp maatregelen voor te nemen, zodat we niet weer in de situatie belanden zoals op het plein, waar een paar armetierige plantenbakken deze overlast moeten tegengaan. Antwoord In het schetsontwerp van de openbare ruimte is een verbinding tussen de Beverwijkstraat en de Werengouw en Katrijpstraat ingetekend. Voor nu gaan we ervan uit dat deze fietsverbindingen dezelfde status krijgen als de bestaande verbinding: voetgangersgebied waar fietsen is toegestaan. Na aanleg bestuderen we het gebruik en indien nodig kunnen we aanvullende maatregelen treffen. Uit een eerste studie blijkt dat het windklimaat rondom de gebouwen en in de directe omgeving niet zal verslechteren na realisatie van de gebouwen.
Windhinder is een belangrijk aandachtspunt in het ontwerp van de openbare ruimte. Om windhinder te verminderen nemen we bomen, planten en struiken in het ontwerp van de openbare ruimte op. Het schetsontwerp geeft hier een goede impressie van. In de vervolgfase bekijken we het ontwerp op de daadwerkelijke effecten van de voorgestelde ingrepen. We betrekken de Fietsersbond begin 2022 bij de uitwerking van de openbare ruimte rondom de Kubus-Katrijplocatie en IJdoornschoollocatie. Het ontwerp voor deze openbare ruimte moet zorgen voor een logische en veilige doorgaande route voor voetgangers en fietsers.
17
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
7 Onderzoeken
Windhinderonderzoek Reactie Nieuw windonderzoek gecombineerd met de gewijzigde bouwplannen op de IJdoornschoollocatie is noodzakelijk. De stadsdeelcommissie heeft daar ook om gevraagd. Antwoord Het laten uitvoeren van een nieuw windhinderonderzoek vinden we een terecht punt. Bij het definitieve ontwerp op de IJdoornschoollocatie zullen we het windonderzoek bijwerken. In het onderzoek nemen we dan de nieuwbouw van de IJdoornschoollocatie en de Kubus-Katrijplocatie en de inrichting van de openbare ruimte mee. Verder vragen we in de principenota Verkenning van Kansen voor de Waterlandpleinbuurt aandacht voor o.a. windhinder op het Waterlandplein. Op deze manier is het mogelijk om het windklimaat op het Waterlandplein te verbeteren.
Windhinder op balkons Samenvatting inspraakreactie De plaatsing van de toren in het ontwerp heeft ook effect op de wind. De mogelijkheden om op één van de twaalf balkons aan de westzijde van Bonrif comfortabel buiten te zitten worden daarmee mogelijk verkleind. Ook hier geldt dat ik verwacht daar hierdoor een aanzienlijke toename van windhinder zal ontstaan, terwijl nu al bij westenwind de wind door de ‘’kieren” van het balkon giert. De studie uit 2017 daarnaar beperkt zich tot de effecten op voetgangersniveau. Dat dit effect niet is bestudeerd vind ik een tekortkoming in de bijlagen bij deze Investeringsnota. Dit punt moet worden verbeterd in de Investeringsnota. Antwoord We vinden het een goed punt om bij de aanvullende windstudie de effecten op de gevel mee te nemen. Dit gaan we doen bij het definitieve ontwerp van de gebouwen op de Kubus-Katrijplocatie en IJdoornschoollocatie.
18
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
8 Advies stadsdeel Noord
We hebben het stadsdeelbestuur van Noord advies gevraagd op de concept Investeringsnota, in afstemming met de stadsdeelcommissie. De stadsdeelcommissie heeft haar advies in de vergadering van 10 november mondeling toegelicht. Het stadsdeelbestuur Noord heeft vervolgens in de vergadering van 16 november het definitieve advies opgesteld. Onderstaand de adviezen op de concept Investeringsnota Kubus-Katrijplocatie. 1.
2.
3. 4.
5.
6.
Er is grote behoefte aan geschikte woningen voor bewoners in de Waterlandpleinbuurt. Met dit project moeten er voor verschillende bewoners uit de Waterlandpleinbuurt geschikte woningen komen in hun huidige buurt. De huisvestingsverordening 2022 is gewijzigd en vastgesteld. In de nieuwe verordening staat dat projecten aangewezen kunnen worden waarbij ‘voorrang voor zittende bewoners van een stadsdeel’ kan gelden. De voorrangsregeling kan komen te gelden voor complexen van marktpartijen en op den duur ook voor complexen van woningcorporaties. Bewoners van een stadsdeel krijgen voorrang op een deel (tot 25%) van de woningen die worden gerealiseerd in dat project. Het stadsdeel stelt voor deze regel voor de Kubus-Katrijplocatie te laten gelden. Zo kunnen woningen ook daadwerkelijk door bewoners uit de Waterlandpleinbuurt en Noord kunnen worden bewoond. Het is de bedoeling dat de nieuwe huisvestingverordening per 1 januari 2022 in werking treedt. Het is belangrijk dat de openbare ruimte zo groen mogelijk wordt ingericht en dat de Groene Zoom goed wordt doorgetrokken van de Schellingwouderbreek naar het Baanakkerspark. Dit staat ook in de Integrale Landschapskaart die stadsdeel Noord samen met betrokken bewoners is opgesteld. De openbare ruimte wordt voor de bewoners een ruimte voor verblijf, ontmoeting, rust en ontspanning.
Bewoners moeten kunnen meedenken over het ontwerp van de openbare ruimte. De openbare ruimte moet ook goed aansluiten op de wensen en behoefte van senioren. Om dit mogelijk te maken wordt de werkgroep Amsterdam Noord Toegankelijk betrokken om advies over de bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van de openbare ruimte te geven. Het binnenterrein met parkeerplaatsen moet zo groen mogelijk worden ingericht zodat het een aantrekkelijke openbare ruimte wordt. De fietstoegankelijkheid van het gebied Waterlandpleinbuurt. De Fietsersbond Amsterdam Noord heeft in een notitie in 2018 en in hun inspraakreactie op de Investeringsnota IJdoornschoollocatie aandachtspunten aangegeven. Graag deze punten onderzoeken en mogelijk overnemen om fietstoegankelijkheid te bevorderen. De moestuin is een belangrijk onderdeel van de buurt en moet goed worden ingepast in het nieuwe ontwerp van de openbare ruimte. We zien graag dat snel duidelijk is wat de nieuwe locatie zal worden. Daarbij wordt het inpassen van de nieuwe locatie gezamenlijk met de betrokken bewoners gedaan. Als het wenselijk is om de bomen in de omgeving van de tuin ook te verplaatsen moet dit ook mogelijk zijn. Bij het ontwerp van de gebouwen moet rekening worden gehouden met natuurinclusief bouwen en moeten verblijfplaatsen voor vogels en vleermuizen worden opgenomen.
19
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7.
8.
7 december 2021
Uit de windanalyse blijkt dat de gebouwen op de Kubus-Katrijplocatie en de IJdoornschoollocatie een relatief gunstige impact hebben op het windprofiel van het Waterlandplein. Kan er nog onderzocht worden of de positieve invloed van deze gebouwen en de inrichting van de openbare ruimte op de wind nog verder versterkt kan worden? Graag onderzoeken wat nog extra gedaan kan worden om woningen koel te houden en te voldoen aan de TO juli-eis, bijvoorbeeld door ‘groene muren’ of zonwerend glas.
20
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
9 Samenvatting
Samenvatting per gebundeld onderwerp Het proces Insprekers maken zich zorgen om de vele wijzigingen in het programma en de onduidelijkheid voor buurtbewoners. Daarnaast hebben omwonenden niet mee kunnen beslissen over het woningbouwprogramma. Het proces van de Stedelijke Vernieuwing in de Waterlandplein duurt lang. Daardoor zijn later nieuwe afspraken gemaakt die afwijken van het oorspronkelijke Plan van Aanpak uit 2001. Dit is verwarrend. In 2021 hebben we bewoners in kunnen lichten over de plannen. Dit deden we op een online bewonersbijeenkomst op 1 juli en een fysieke informatiemarkt op 1 november. Bewoners konden een inspraakreactie indienen. We vinden het belangrijk dat de stedelijke vernieuwing wordt afgerond. Woningen Insprekers maken zich zorgen om het toevoegen van sociale huurwoningen aan de wijk. Daarbij merken ze op dat de huidige plannen afwijken van het Plan van Aanpak uit 2002. Gezien de wijk op sociaal gebied niet best scoort, zouden minder sociale huurwoningen gebouwd moeten worden. Amsterdam heeft een groot woningtekort, daarom wil Stadgenoot meer woningen op deze plek bouwen (152 sociale huur en 105 marktwoningen). De gemeente vindt het belangrijk om te verdichten en sociale huurwoningen te bouwen. Dus naast vrije sector woningen, komen er óók sociale huurwoningen. Stedenbouw Het windklimaat op het Waterlandplein is op dit moment niet altijd prettig.
Bewoners maken zich zorgen om de effecten van de hoogbouw op het windklimaat, de schaduwwerking en het woongenot. We hebben in 2017 onderzoek gedaan naar bezonning (de TOjuli eis) en de effecten op het windklimaat. De resultaten laten zien dat de TOjuli eis voor omwonenden als voor nieuwe bewoners gehaald wordt. Het windklimaat in de buurt van de toren zal mogelijk iets worden verslechterd. Dit kan worden tegengegaan door groen en bomen. We doen opnieuw onderzoek met de laatste ontwerpen van het gebouw. Daarnaast onderzoeken we wat er nog meer mogelijk is om het windklimaat op het Waterlandplein te verbeteren. Mobiliteit Autoparkeren: De inspreker stelt voor een parkeergarage te bouwen en vraagt zich af waarom gekozen wordt voor openbaar parkeren.
21
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
De gemeente en Stadgenoot hebben gekozen voor het openbaar houden van het binnenterrein door de relatief hoge kosten per parkeerplaats. Doordat er geen betaald parkeren in de buurt is, verwachten we dat bewoners weinig gebruik zullen maken van een parkeergarage waarvoor betaald moet worden. Fiets: De bereikbaarheid van het Waterlandplein kan verbeterd worden voor fietsers. We gaan verbeteringen voor de fietsers meenemen in het ontwerp van de openbare ruimte rondom de Kubus-Katrijplocatie en IJdoornschoollocatie. Dit stemmen we af met de principenota Verkenning en Kansen Waterlandpleinbuurt en onderhoudsprojecten voor de Werengouw. Onderzoeken De Windstudie uit 2017 beperkt zich tot de effecten op voetgangersniveau. Dat dit effect op de gevel niet is bestudeerd vind ik een tekortkoming in de bijlagen bij deze Investeringsnota. We zijn het eens met de inspreker en gaan opnieuw onderzoeken wat de effecten zijn van de nieuwbouw op de omgeving.
Wijzigingen Op basis van de inspraakreacties en het advies van stadsdeel Noord is de nota op de volgende punten aangepast. Tussen haakjes staat het paginanummer vermeld waar in de nota een wijziging heeft plaatsgevonden: We stellen voor de Kubus-Katrijplocatie aan te wijzen als project waarbij bewoners uit het zittende stadsdeel voorrang krijgen op 25% van de te verkopen/verhuren woningen (p. 18 Investeringsnota). We onderzoeken het effect van de nieuwbouw op de Kubus-Katrijplocatie en de IJdoornschoollocatie op het windklimaat wanneer de definitieve ontwerpen van beide projecten gereed zijn (p.21). We nemen de verbetering van de bereikbaarheid voor fietsers mee in het ontwerp van de openbare ruimte (p. 33).
22
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
7 december 2021
Bijlage overzicht inspraakreactie
Inspraak reactie 1.
Datum ontvangst 30-10-21
2.
30-10-21
3.
30-10-21
4.
31-10-21
5.
1-11-21
6.
1-11-21
7.
1-11-21
8.
1-11-21
9.
1-11-21
10.
1-11-21
11.
1-11-21
12.
1-11-21
Onderwerp
Via
Vraag
Adres (indien vermeld) 1024 KM
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein
1024 VX
3.2, 4.3
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein
1024 SP Katrijpstraat
3.2, 4.3
Groetstraat
3.2, 4.3
1024 BK
3.2, 4.3
1024 LP
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LW
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LW
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LW
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LW
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LT
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 MP
3.2, 4.3
3.2, 4.3
23
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
13.
1-11-21
14.
1-11-21
15.
1-11-21
16.
1-11-21
17.
1-11-21
18.
1-11-21
19.
1-11-21
20.
1-11-21
21.
1-11-21
22.
2-11-21
23.
3-11-21
24. 25.
4-11-21 4-11-21
26.
6-11-21
27.
6-11-21
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Woningbouwprogramma Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein
7 december 2021
Formulier werkgroep
1024 WE
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 CT
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 SK
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 NB
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 VD
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LX
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 LX
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 NB
3.2, 4.3
Formulier werkgroep
1024 WV
3.2, 4.3
1024 NB
3.2, 4.3
1024 KM
3.2, 4.3
Mail Mail
1024 LW
4.4 3.2, 4.3
1024 VD
3.2, 4.3
1024 SL Katrijpstraat
3.2, 4.3
24
Gemeente Amsterdam Nota van Beantwoording inspraak Kubus-Katrijplocatie – geanonimiseerd
28.
8-11-21
29.
8-11-21
30.
14-11-21
31.
13-11-21
32.
13-11-21
33.
13-11-21
34.
7 december 2021
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Fietspaden
1024 NB
Waterlandplein 3.2, 4.3
-
Stedenbouw, wind- en schaduwhinder Stedenbouw, wind- en schaduwhinder Stedenbouw, wind- en schaduwhinder
Waterlandplein 5.3, 5.4, 7.2
Waterlandplein 5.3, 5.4, 7.2
Waterlandplein 5.3, 5.4, 7.2
13-11-21
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein
Waterlandplein 3.2, 4.3
35.
13-11-21
1024 LW
3.2, 4.3
36.
14-11-21
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein Diverse vragen
37.
14-11-21
Inspraakformulier Werkgroep Waterlandplein
Waterlandplein
3.1, 3.2, 3.3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 7.1 3.2, 4.3
3.2, 4.3
6.3
25