0. Raadsinformatiebrief Inspraak uitstootvrije zone pleziervaart en Laadstrategie Varen.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 16 april 2024 Luchtkwaliteit, Openbare ruimte, Varen Van der Horst, Scholtes Ruimte & Duurzaamheid, bestuurszaken.rd@amsterdam.nl

Onderwerp

Uitstootvrije zone pleziervaart en Laadstrategie Varen 2024-2030

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad,

Het college heeft op 6 juni 2023 de Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit Amsterdam 20232026 vastgesteld. In de Uitvoeringsagenda zijn voor alle modaliteiten maatregelen benoemd die in de huidige bestuursperiode worden genomen met als doel om het verkeer en vervoer te verschonen in Amsterdam, zowel ter verbetering van de luchtkwaliteit als de reductie van CO2uitstoot. Onderdeel van het maatregelpakket is de invoering van de uitstootvrije zone voor pleziervaart in het centrum per 2025, alsmede het opstellen van een specifieke laadstrategie voor varen. In de periode van 11 september tot en met 23 oktober 2023 is de inspraakperiode gestart voor de uitstootvrije zones bestel- en vrachtauto's, brom- en snorfietsen en voor de aanscherping van de milieuzone personenauto's. De inspraak voor de uitstootvrije zone taxi is uitgesteld. De nieuwe Tweede Kamer heeft eind 2023 besloten om het voorstel om gemeenten de mogelijkheid te bieden om een uitstootvrije zone voor taxi's in te voeren niet te behandelen (controversieel verklaard) totdat er een nieuw kabinet is. De pleziervaart is een aparte doelgroep die vraagt om een eigen benadering. Om die reden is de formele inspraak van voertuigen en vaartuigen losgekoppeld. In deze brief geven wij u een nadere toelichting op de uitstootvrije zone pleziervaart en de Laadstrategie Varen.

Uitstootvrije zone pleziervaart In de Uitvoeringsagenda is opgenomen dat per 2025 in het centrum van Amsterdam een uitstootvrije zone gaat gelden voor pleziervaart. De doorgaande vaarroutes zijn hiervan uitgezonderd. Ook is vastgesteld dat er een overgangsregeling komt voor houders van een BHGvignet tot 2030. We hebben de mogelijkheid geboden om de plannen voor uitstootvrije zone varen te bespreken met belanghebbenden tijdens de inspraakperiode van de andere uitstootvrije zones (van 11 september tot en met 23 oktober 2023). Binnen deze periode vonden tien inloopavonden plaats in verschillende stadsdelen waarbij men langs kon komen om vragen te stellen over de uitstootvrije

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 16 april 2024 Pagina 2 van 3

zone van pleziervaartuigen. De avonden zijn goed bezocht met gemiddeld zo’n 25 bezoekers per avond voor het onderwerp Varen. Grofweg zijn uit de participatie twee belangrijke wensen naar voren gekomen: 1) de wens om ook voor doorvaartvignethouders een overgangsregeling in te voeren en 2) de behoefte om snel duidelijkheid te krijgen over de laadmogelijkheden voor pleziervaartuigen. Deze wensen zijn ook ingebracht door de branche (Watersportverbond, HiswaRecron en Nautische Dienstverleners Amsterdam). Daarnaast is ook in de raadscommissievergadering van 7 september 2023 de vraag gesteld door raadslid Kreuger (JA21) of het mogelijk is om de doorvaartvignethouders meer tijd te gunnen. Mede naar aanleiding van bovenstaande heeft het college besloten om ook een overgangsregeling voor doorvaartvignethouders toe te voegen. Daarmee wordt tegemoet gekomen aan de wensen van de branche en van veel booteigenaren in Amsterdamse jachthavens die een doorvaartvignet hebben. De duur van de overgangsregeling is gelijkgesteld aan de resterende duur van het vignet. Het doorvaartvignet is drie kalenderjaren geldig. Het ijkmoment voor aanschaf van het doorvaartvignet is 1 oktober 2024. Iedereen die op deze ijkdatum beschikt over een geldig doorvaartvignet valt binnen de overgangsregeling.

Verandert de boot van eigenaar, dan is men verplicht een nieuw vignet aan te schaffen en valt de boot niet meer onder de overgangsregeling. De uitstootvrije zone voor pleziervaart wordt de komende weken ter inspraak voorgelegd. Van 22 april 2024 tot en met 10 juni 2024 wordt de mogelijkheid geboden voor iedereen om zienswijzen in te dienen. Mede op basis van de inspraak stelt het college het definitieve besluit vast. Hierop is bezwaar mogelijk. Per 1 januari 2025 zal de zone in principe in werking treden. Laadstrategie varen 2024-2030 De populariteit van elektrisch varen neemt toe vanwege het milieuvriendelijke karakter, de lagere geluidsuitstoot en stimuleringsregelingen. Een belangrijke aanjager voor de toename aan elektrische vaartuigen is de uitstootvrije zone voor pleziervaart in 2025 in het centrumgebied. Voor het opladen van de vaartuigen is op korte termijn laadinfrastructuur nodig. De gemeente gaat de komende jaren aan de slag om te zorgen dat er voldoende laadpunten zijn. De Laadstrategie Varen beschrijft op welke manier de gemeente de vraag naar energie voor elektrische vaartuigen gaat faciliteren. Dat gebeurt zo veel mogelijk via private en semi-publieke laadpunten. De gemeente legt zelf laadinfrastructuur aan op plaatsen waar dat nodig is.

Om vraag en aanbod van energie voor vaartuigen goed op elkaar af te stemmen is directe samenwerking met de markt van essentieel belang. Voor de totstandkoming van de laadstrategie is toenadering gezocht tot een brede groep stakeholders om informatie uit te wisselen en ruimte te geven voor inbreng en inzichten. Zo is gesproken met bijvoorbeeld de HISWA, het Watersportverbond, de coalitie duurzaam varen, PortPay, producenten, exploitatiebedrijven en transporteurs. Stand van zaken moties Nota Varen (deel 1 en deel 2) Er zijn enkele moties bij de behandeling van de Nota Varen (deel 1 en 2) vastgesteld. Deze verhouden zich als volgt tot de Uitvoeringsagenda en Laadstrategie: - Motie 502 (bij Nota Varen deel 1) ‘belemmeringen wisselaccu pleziervaart’ (Vroege en Ernsting) vormt input voor de Laadstrategie Varen en zal bij de vaststelling van deze strategie formeel worden afgedaan.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

-

-

Datum 16 april 2024 Pagina 3 van 3

Motie 558.20 (bij Nota Varen deel 2) ‘bepalen van een laadstandaard voor de emissieloze vaart’ (Ceder en Kreuger) is reeds formeel afgedaan via de raadsinformatiebrief van 21 april 2021; de inhoud van de motie zal worden verwerkt in de Laadstrategie. TA2023-001311 Verduurzaming pleziervaart. Deze toezegging wordt afgehandeld met de behandeling van de uitstootvrije zone pleziervaart en de laadstrategie voor uitstootvrij varen.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Bijlagen 1. Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit Amsterdam 2023-2026. 2. Beleidsvoornemen uitstootvrije zone pleziervaart 3. Laadstrategie varen 2024-2030.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl