Bijlage 6 Stikstofberekening - Amsteldijk Noord 17

MEMO Stik stof depositie – AERIUS -ber ek ening

Opdrachtgever:

ADN17 B.V. t.a.v. de heer S. Uluöz Egelantiersgracht 392 1015 RR Amsterdam

Project:

Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17 te Amstelveen

Projectnummer:

23.03/1436

Rapportnummer:

23031436_MEMO_stikstofberekening_JK_rev0

Auteur:

J.P.W. Kragting

Datum:

16 november 2023

Revisie:

1 – geactualiseerd o.b.v. versie 2023.0.1 release 6 november

Status:

Definitief

Buro BOV Groenling 1 4872 CR Etten-Leur T I E

(076) 504 04 32 www.burobov.nl info@burobov.nl

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

Inleiding In opdracht van ADN17 B.V. is voor het project “Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17 te Amstelveen” onderzoek gedaan naar de stikstofdepositie die teweeg wordt gebracht tijdens het realiseren van dit project. Aan de hand van een AERIUS-berekening wordt gemodelleerd hoe groot de emissie van stikstofdioxide (NOx) en ammoniak (NH3) is en wat hiervan de gevolgen zijn voor de omliggende stikstofgevoelige natura 2000-gebieden.

Projectomschrijving Voor het project wordt op de kavel aan de Amsteldijk Noord een nieuw appartementengebouw gerealiseerd. Op de kavel staat op dit moment een bestaand automobielbedrijf dat voor de realisatie van het project dient te worden gesloopt. Het nieuwe appartementengebouw bestaat uit 2 woningen verdeeld over 4 bouwlagen.

afbeelding 1: visualisatie van het nieuw te bouwen appartementengebouw.

Regelgeving rond de stikstofproblematiek Op basis van artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming kunnen natuurgebieden of andere gebieden aangewezen worden als belangrijk voor flora en fauna. Dit zijn de natura 2000-gebieden en kunnen worden toegewezen als belangrijk op basis van de Vogelrichtlijn- en/of Habitatrichtlijn. Bij het aanwijzen van een natura 2000-gebied wordt een instandhoudingsdoelstelling voor het beschermen van soorten en/of Habitats opgesteld. Op basis van artikel 2.7 lid 2 van de Wet natuurbescherming is het verboden om projecten of andere handelingen te realiseren of te verrichten die, gelet op deze instandhoudingsdoelstelling van een natura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op soorten waarvoor het gebied is aangewezen. Naast artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming geldt ook op basis van artikel 1.11 de zorgplicht voor natura 2000-gebieden. Iedereen dient voldoende zorg in acht te nemen voor deze gebieden en dit houdt in dat men de negatieve gevolgen voor deze gebieden zoveel mogelijk beperkt. De uitstoot van stikstofemissies kunnen een negatief effect hebben op de natura 2000-gebieden. Bij verschillende processen komt emissie vrij in de vorm van stikstofdioxide NOx en ammoniak NH3.

De bouw heeft een klein aandeel hierin van ongeveer 1% volgens RIVM en dit komt voornamelijk door het gegenereerde wegverkeer of het gebruik van groot materieel draaiend op diesel bijv. kranen of kiepwagens.

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 2

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

Andere bronnen die stikstof uitstoten zijn de emissies van landbouw, industrie en het gebruik van fossiele brandstoffen. Het neerdalen van stikstofemissie kan tot verschillende problemen leiden in een natura 2000-gebied dat gevoelig en overbelast is door stikstof. Een groot probleem is dat stikstof in een natuurgebied zowel een verzurende als vermestende werking heeft. Met name stikstofdioxide heeft een verzurende werking in de bodem of water van een gebied. Verzuring leidt tot een directe of indirecte afname van de buffercapaciteit (neutraliseringvermogen) van de bodem of het water. Op termijn betekent dit dat de zuurtegraad verhoogd wordt waardoor belangrijke bouwstoffen zoals bijv. calcium uit de bodem of water verdwijnen. Dit heeft gevolgen voor zowel de groei van flora als de fauna. Ammoniak heeft vooral een vermestende werking van bodem of water. Stikstof in de bodem of water is van belang voor de groei van verschillende soorten flora van natuurlijke landecosystemen zoals bijv. bossen, vennen en heidevelden. De hoeveelheid aanwezige stikstof is in deze ecosystemen beperkt maar als gevolg van vermesting zijn steeds grotere hoeveelheden aanwezig. Sommige plantensoorten zullen hierdoor sneller groeien dan andere plantensoorten waardoor een concurrentie ontstaat.

Op termijn betekent dit dat de sneller groeiende plantensoorten het winnen van de andere soorten en deze zullen dus verdwijnen. Dit heeft ook effect op fauna doordat hierdoor een verandering van het leefgebied optreedt, waardoor bijv. broed- en andere leefgebied verdwijnt. In natura 2000-gebieden komen een groot aantal habitattypes voor die gevoelig zijn voor een te grote depositie van stikstof. Wanneer de kritische depositiewaarde wordt overschreden, kan verdere depositie van stikstof leiden tot significant negatieve gevolgen. In kader hiervan mag de vrijgekomen stikstofdepositie voor een project niet meer bedragen dan 0,00 mol/ha/j.

Toetsingskader stikstofdepositie Ligging en omschrijving natura 2000-gebieden In een straal van 10 kilometer bevinden zich ten opzichte van het project 2 natura 2000-gebieden. Dit zijn: 83. Botshol ligging circa: 4,5 kilometer 73. Markermeer & IJmeer ligging circa: 9,9 kilometer

Bron: https://www.atlasleefomgeving.nl/

Gebiedsnummer:

Gebiedsnaam:

Status:

Overbelast stikstof:

83.

Botshol

Habitatrichtlijn

ja

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 3

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

De Botshol is een oud laagveenverlandingsgebied met een belangrijk areaal water. De opbouw van het gebied uit verschillende vegetatiestructuurcomponenten en een laagveenpolder is verantwoordelijk voor een rijke vogelstand. Door de vormingsgeschiedenis van het oorspronkelijke veen is het gebied steeds beïnvloed geweest door een hoge basenrijkdom, terwijl de verlanding na de vervening in enigszins brak water heeft plaatsgevonden. Gebiedsnummer:

Gebiedsnaam:

Status:

Overbelast stikstof:

73.

Markermeer & IJmeer

Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn

nee

Het Markermeer ontstond als gevolg van voltooiing van de Houtribdijk tussen Enkhuizen en Lelystad in 1976. In luwere en ondiepere delen van het Markermeer, zoals de Gouwzee (het deelgebied tussen het eiland Marken en het vasteland van Noord-Holland dat is aangewezen onder de Habitatrichtlijn) en de kustzone Muiden zijn kranswierbegroeiingen ontstaan.

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 4

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

Uitgangspunten AERIUS-berekening Emissie van stikstof - gebruiksfase Om de stikstofuitstoot voor de beoogde situatie van het project in beeld te brengen is voor de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt welke bronnen er zijn met de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke bronnen geanalyseerd. In alle bronnen wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met de worst-case mogelijkheid. In de gebruiksfase is de volgende bron opgenomen: 1.

Verkeersgeneratie

Tijdens de gebruiksfase wordt normaliter ook het gasverbruik opgenomen in de berekening. Het is voldoende aannemelijk dat de bestaande gasleiding niet behouden blijft en niet gebruikt zal worden. De nieuwbouw wordt uitgevoerd met warmtepomp of andere gasvrije-oplossing voor het warmen van de appartementengebouw. Op basis hiervan is het te verwachten gasverbruik en uitstoot van stikstof 0f voor het verwarmen van het gebouw. Verkeersgeneratie is opgenomen in de berekening omdat het wegverkeer in de gebruiksfase een deel van de stikstofemissie zal veroorzaken. In de berekening is gekozen voor de categorie wegverkeer binnen de bebouwde kom met een waarde kenmerkend voor stagnerend licht stadsverkeer. Het aantal bewegingen is op basis van de parkeernorm geldend voor Amstelveen berekent op basis van CROW publicatie 381. Voor de berekening wordt er uitgegaan van een appartementengebouw koop in het segment duur. Voor Amstelveen geldt op de plek waar het nieuwe appartementengebouw wordt gerealiseerd ‘’zone D’’. Hiervoor geldt dat per woning > 1,6 parkeerplekken moeten worden gerealiseerd. Voor de berekening wordt uitgegaan van 2 parkeerplekken per woning. Kengetal parkeernorm:

Aantal woningen

Gerekend/woning

Totaal p/etmaal:

> 1,6

2

2

4

Routes zijn conform de instructie gegevensinvoer voor verkeer en wordt toegerekend tot het moment wanneer het verkeer opgenomen is in het heersende verkeersbeeld. Voor de verkeersgeneratie van het project betekent dit dat het verkeer vanaf het adres waar het project gerealiseerd wordt over de Amsteldijk Noord in zuidelijke richting naar het kruispunt op de Oranjebaan (N522) rijdt voordat het in het heersende verkeersbeeld opgaat. Om het project te realiseren wordt ook tijdelijk stikstof uitgestoten. Deze tijdelijke situatie geeft de uitstoot weer die tijdelijk van aard is en die nodig is om te kunnen komen tot de uiteindelijke blijvende beoogde situatie. Deze tijdelijke situatie speelt geen rol in de projectberekening van de beoogde situatie. Wel wordt er een combinatieberekening uitgevoerd waarin de bijdrage van de tijdelijke situaties meegenomen wordt.

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 5

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

Emissie van stikstof tijdelijk - aanlegfase Tijdelijke uitstoot voor het realiseren van het project worden tijdelijk werkzaamheden uitgevoerd. De werkzaamheden beperken zich tot het slopen van het bestaande gebouw en het realiseren van het nieuwe appartementengebouw. Voor de sloopwerkzaamheden is in de berekening opgenomen het bouwvlak waar deze werkzaamheden plaats zullen vinden onder de sectorgroep mobiele werktuigen voor bouw, industrie en delfstoffenwinning. Voor het materieel worden middelzware utiliteitsvoertuigen gebruikt tot maximaal 19,5 ton voertuiggewicht, 2 assen. Onder middelzware utiliteitsvoertuigen vallen de mobiele kranen, graafmachines, kiepwagens en eventueel ander materieel om de sloopwerkzaamheden uit te voeren. Het aantal draaiuren van het materieel wordt geschat op 80 draaiuren voor de sloop van het bestaande gebouw. Dit is een worst-case scenario en de sloopwerkzaamheden zullen waarschijnlijk sneller uitgevoerd worden met minder draaiuren van het materieel. De bouwwerkzaamheden van het project brengen ook stikstofuitstoot met zich mee. Deze tijdelijke uitstoot wordt gegenereerd door het extra verkeer wat naar de bouwplaats toe rijdt. Voor dit extra verkeer geldt ook dat dit conform de instructie gegevensinvoer voor verkeer en wordt toegerekend tot het moment wanneer het verkeer opgenomen is in het heersende verkeersbeeld.

Dit verkeer rijdt dezelfde route als het verkeer voor de beoogde situatie. Het verkeer van de bouwwerkzaamheden bestaat voornamelijk uit vrachtverkeer. In de berekening is rekening gehouden met zwaar vrachtverkeer voor de levering van bouwmateriaal en het ophalen van afvalcontainers. Het zware vrachtverkeer wordt geschat op 10 leveringen per maand. Personeel van het bouwbedrijf dat naar de bouwplaats toe rijdt zal dit waarschijnlijk met middelzwaar vrachtverkeer doen. Het middelzware vrachtverkeer wordt geschat op 40 per maand.

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 6

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

Conclusie Uit de resultaten* van de AERIUS-berekening blijkt dat de berekende stikstofdepositie op stikstofgevoelig habitat 0,00 mol N/ha/jr of kleiner is. Hieruit kan geconcludeerd worden dat de stikstofuitstoot van het project niet kan leiden tot significante gevolgen voor overbelaste natuurlijke Habitats van natura 2000-gebieden. *

In de resultaten worden de tijdelijke situaties in de rekentaak meegenomen en het maximaal tijdelijk effect berekend. Het maximaal tijdelijk effect is alleen in de applicatie van de AEIRUS-calculator zelf beschikbaar en worden niet getoond in de resultaten. Uit de combinatieberekening blijkt ook dat de tijdelijke stikstofuitstoot geen significante gevolgen heeft voor de overbelaste natuurlijke Habitats van natura 2000-gebieden. Resultaten tijdelijke stikstofuitstoot + gebruikte bronnen (aanlegfase):

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 7

Projectnummer: 23.03/1436 Datum: 16 november 2023

MEMO Stikstofdepositie – AERIUS-berekening Nieuwbouw appartementengebouw - Amsteldijk Noord 17

Bijlage Rekenresultaten AERIUS-calculator

Buro BOV - Groenling 1 - 4872 CR Etten-Leur

pagina 8

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Buro BOV Amsteldijk Noord 17, 1184 TB Amstelveen 23.03/1436 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqYgSbnTxjUT 16 november 2023, 09:48 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqYgSbnTxjUT (16 november 2023)

2023 -

7,1 g/j

0,2 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RqYgSbnTxjUT (16 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

7,1 g/j

0,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqYgSbnTxjUT (16 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RqYgSbnTxjUT (16 november 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 1 X:121635,56 Y:479036,16 418,22 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 28,8 g/j Hoogte - - NH₃ 7,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

15,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RqYgSbnTxjUT (16 november 2023)

6/6