Document · PDF

Bijlage 5 Akoestisch onderzoek Stadsplein Bioscoop

Raadsvergadering 9 november 2022, gemeente amstelveenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Stadsplein Bioscoop7.530 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep

Mensen met oplossingen

Rapport

Akoestisch onderzoek bioscoop stadshart Amstelveen

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Colofon Opdrachtnemer

M+P raadgevende ingenieurs BV

Opdrachtgever

Pathé Theatres BV Postbus 75948 1070 AX AMSTERDAM

Opdrachtnummer

101358

Titel

Akoestisch onderzoek bioscoop stadshart Amstelveen

Rapportnummer

M+P.MEES.22.06.1

Revisie

Datum

16 september 2022

Aantal pagina‘s

Auteurs

Richard Florentinus ir. Theodoor Höngens

Contactpersoon

ir. Theodoor Höngens | 0297-320651 | aalsmeer@mp.nl

M+P

M+P.MEES.22.06.1

Samenvatting In opdracht van Pathé Theatres BV heeft M+P akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting bij de woningen in verband met de realisatie van een nieuwe bioscoop in het stadshart van Amstelveen. De nieuwe bioscoop wordt tegen de zuidkant van de Schouwburg geplaatst. In de nieuwe situatie zal de ingang van de schouwburggarage worden verplaatst naar de Meander en zullen de laad- en losactiviteiten van de Schouwburg en Poppodium P60 veranderen. Door deze nieuwe situatie verandert de geluidssituatie. Het laden en lossen geeft vanwege de binnensituatie minder geluid naar omwonenden en het wegrijden van een vrachtwagen wat meer. Voor wat betreft de toekomstige verkeersbewegingen is er een te verwaarlozen invloed op geluid vanwege verkeer van – en naar de parkeergarage en bioscoop. De nieuwe situatie wordt getoetst aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan de richtwaarden uit de VNG Handreiking bedrijven en milieuzonering. Met behulp van een overdrachtsmodel zijn berekeningen uitgevoerd naar de dichtstbij gelegen woningen. Uit de berekeningen blijkt dat er niet kan worden voldaan aan de grenswaarden Activiteitenbesluit en de richtwaarden stap 2 VNG. De overschrijdingen worden veroorzaakt door de laad- en losactiviteiten bij het laaddock, met name het wegrijden van een vrachtwagen in de nacht.

Indien er maatregelen zouden worden getroffen, zoals het laden en lossen in een volledig afgesloten ruimte dan zal vanwege het aan- en afrijden van de vrachtwagens er nog steeds een overschrijding optreden. Verdere maatregelen aan de bron zijn niet mogelijk. Het aan- en afrijden van de vrachtwagens kan worden uitgesloten voor toetsing door maatwerkvoorschriften. De motivatie daarvoor kan zijn dat het geluid van de (enkele) vrachtwagen die vertrekt al snel wordt opgenomen in het verkeer (waaronder bussen) in de toekomstige situatie. In het kader van de ruimtelijke ordening kan hiermee worden voldaan aan de richtwaarde van stap 3 VNG.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Inhoud 1

Inleiding

Geluidsmetingen

Verkeersbewegingen

4 4.1 4.2

Representatieve bedrijfssituatie bioscoop en parkeergarage Toekomstsituatie Huidige situatie laad- en losactiviteiten Schouwburg en Poppodium P60

8 8 9

Geluidsvoorschriften

Methode overdrachtsberekeningen

7 7.1 7.2 7.3

Berekeningsresultaten Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau nieuwe situatie Maximaal optredende geluidsniveaus Huidige situatie laden en lossen Schouwburg en Poppodium P60

15 15 17 19

Maatregelen

bijlage A

Figuren

bijlage B

Modelgegevens

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Inleiding In opdracht van Pathé Theatres heeft M+P akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting bij de woningen in verband met de realisatie van een nieuwe bioscoop in het stadshart van Amstelveen. De toekomstige bioscoop wordt naast de Schouwburg Amstelveen aan de zuidzijde gerealiseerd. In het plan zal tevens de huidige ingang van de Schouwburggarage verplaatst worden naar de Meander in de zuidoosthoek van de nieuwe bioscoop. Via een hellingbaan gaan de personenwagens naar de bestaande Schouwburggarage. Naast de hellingbaan komt een laadperron die aansluit op de bestaande vrachtwagendocks van de Schouwburg en Poppodium P60. Vanwege de nieuwe bioscoop verandert hiermee de routing van de vrachtwagens voor de aan- en afvoer van apparatuur, decor of andere benodigdheden voor de Schouwburg en Poppodium P60. In figuur 1 is een impressie gegeven van de nieuwe situatie en in figuur 5 van Bijlage A is een plattegrond van de nieuwe situatie gegeven.

figuur 1

impressie van de bioscoop (ingang nieuwe parkeergarage rechts)

Ten gevolge van de nieuwe bioscoop zal de geluidssituatie bij de naastgelegen woningen veranderen. Er wordt getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en de richtwaarden vanuit de ruimtelijke ordening naar het akoestisch woon- en leefklimaat. Tevens wordt er inzicht gegeven het effect op de geluidsbelasting als gevolg van de gewijzigde en extra verkeersbewegingen.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Geluidsmetingen In het kader van dit onderzoek zijn geen geluidsmetingen uitgevoerd omdat dit een nieuwe inrichting betreft. De aangehouden bronvermogens van de relevante geluidsbronnen zijn bepaald op basis van kentallen.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Verkeersbewegingen Door de wijziging van de ingang van de parkeergarage is er een andere routing naar de parkeergarage. De toevoeging van een bioscoop heeft extra verkeer tot gevolg, dat in de parkeergarage zal parkeren. In de onderstaande figuur 2 is de wijziging van de verkeersintensiteiten (gemiddelde weekdag, per etmaal) opgenomen (bron: Goudappel Coffeng, zie memo Uitgangspunten Verkeerskundige effectberekeningen Pathé Stadshart Amstelveen van 23 maart 2022). De uitgangssituatie die is gehanteerd is die van na de wijzigingen van de Rijksweg A9 en aanleg van nieuwe infrastructuur.

figuur 2

Verkeersintensiteiten 2030 met (in rood) en zonder (in zwart) plan (nieuwe bioscoop) Zoals te zien is zijn de verschillen met (nieuwe bioscoop) en zonder plan klein te noemen. Het grootste verschil is zichtbaar juist ten zuiden van de inrit van de nieuwe parkeergarage. Daar neemt de intensiteit toe van 4.240 mvt/etm naar 4.415 mvt/etm. Dit is een toename van 175 mvt/etm en daarmee marginaal te noemen. Dit levert een kleine toename in de geluidsemissie op van 0,2 dB en is daarmee te verwaarlozen. De conclusie is dat door het plan de geluidsemissie niet noemenswaardig toeneemt en niet van invloed is op de mate van hinder vanwege geluid van wegverkeer.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Representatieve bedrijfssituatie bioscoop en parkeergarage

4.1

Toekomstsituatie De inrichting betreft een bioscoop met 7 zalen. Er wordt van uitgegaan dat de nieuwe bioscoop in alle drie beoordelingsperiodes (dag/avond/nacht) open is voor publiek. De geluidsuitstraling van de zalen worden beschouwd als niet akoestisch relevant. In de gevel van de noordwestzijde van het gebouw komen een paar ventilatieroosters. Op het dak komen in- of uitlaten voor luchtventilatie en een condensor. Deze worden op een verlaagd dak geplaatst en worden met een scherm naar de woningen toe afgeschermd. Voor de berekeningen wordt uitgegaan dat de installaties 100/80/50% in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in werking zijn. De gehanteerde geluidsvermogens voor de installaties zijn bepaald zodat deze niet bepalend zijn bij de woningen. Door de realisatie van de bioscoop verandert de ingang van de parkeergarage van de noordzijde naar de zuidoostzijde aan de Meander. De parkeergarage is 24 uur per dag open. Aan de verkeergegevens van de gemeente Amstelveen is het verkeer ten gevolge van de bioscoop toegevoegd. Voor de verdeling van de intensiteiten over de etmaalperioden zijn de telgegevens uit de parkeerdrukmetingen 2018 als basis gebruikt, voor de bioscoop is uitgegaan van een geschatte verdeling van 50% in de dag en 40% in de avond en 10% in de nachtperiode.

In de nieuwe situatie is met de volgende aantallen voertuigbewegingen gerekend: ▪ dagperiode 1.374 stuks ▪ avondperiode 324 stuks ▪ nachtperiode 85 stuks In de zuid- en zuidoostzijde op de begane grond van de nieuwe bioscoop vinden laad- en losactiviteiten plaats voor de schouwburg, Poppodium P60 en de bioscoop. De volgende aantallen zijn opgegeven: ▪ Schouwburg september tot en met mei per week: 6 dagen per week x 2 zalen x 2 voertuigen = 24 voertuigen maximaal per week. Juni tot en met augustus per week: 2 dagen per week x 2 zalen x 2 voertuigen = 8 voertuigen maximaal per week. ▪ Poppodium P60 6 dagen per week x 1 zaal x 2 voertuigen = 12 voertuigen maximaal per week. ▪ bioscoop normale week 1 keer per week 4 verschillende vrachtwagens van verschillende leveranciers, de leveranciers komen verspreid over de week in de ochtend. vakantieperiode 2 keer per week 4 leveranciers dus totaal 8 vrachtwagens Afvoer afval 2 x per week 4 vrachtwagens (2 aan het begin en 2 aan het einde van de week)” Voor de Schouwburg en Poppodium P60 wordt ervan uitgegaan dat de vrachtwagens in de dagperiode (audio)apparatuur, decor of andere benodigdheden komen brengen en na de voorstelling in de avond- of nachtperiode deze weer komen ophalen. Per vrachtwagen wordt ervan uitgegaan dat het laden of lossen een half uur in beslag neemt, en plaats vindt aan het laadperron aan de oostkant van het gebouw.

Per laden en lossen van één vrachtwagen is uitgegaan van een netto “bedrijfstijd” van het rijden met de karretjes (flightcases apparatuur) van 10 minuten. Verder is rekening is gehouden met een geluidsabsorberend plafond in de ruimte waar de vrachtwagens staan en het laden en lossen plaats vindt. De vrachtwagens voor de bioscoop, P60 en het afval komen aan de zuidkant van het gebouw. Voor de berekeningen wordt uitgegaan van de onderstaande aantallen vrachtwagens:

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

▪ ▪ ▪

7 vrachtwagens dagperiode, waarvan 2 stuks laadperron Schouwburg 2 vrachtwagens laadperron Schouwburg avondperiode 2 vrachtwagens laadperron Schouwburg nachtperiode

In tabel I is een overzicht gegeven van de relevante geluidsbronnen. tabel I

overzicht relevante geluidsbronnen nr.

bron

geluidsvermogen in dB(A)

bedrijfsduur in % / aantal

LWAeq

LWAmax

dag

avond

nacht

1-2

rooster nw gevel bioscoop

100%

80%

50%

3-4

uit/inlaat lucht dak bioscoop

100%

80%

50%

condensor dak bioscoop

100%

80%

50%

6-11

ingang parkeergarage bioscoop

73-77

1.374 st.

324 st.

85 st.

vrachtwagens

100

108

2 stuks

vrachtwagens

100

108

5 stuks

laadperron

20 min.

1.374 st.

324 st.

85 st.

458 st.

108 st.

28 st.

77-86

11,5 uur

2,7 uur

0,7 uur

15 16

personenwagens verbinding hellingbaan met parkeergarage personenwagens parkeergarage bovendek

17-21 uitstraling parkeergarage

In Bijlage B is een gedetailleerd overzicht gegeven van de brongegevens.

4.2

Huidige situatie laad- en losactiviteiten Schouwburg en Poppodium P60 Ter vergelijking is ook de huidige situatie in kaart gebracht. De laad- en losactiviteiten van de Schouwburg vinden plaats aan de zuidzijde van het gebouw bij de 4 vrachtwagendocks, twee docks voor de grote zaal en twee docks voor de kleine zaal. De vrachtwagens rijden dan achteruit om aansluiting te krijgen met de docks. Vervolgens worden de vrachtwagens gelost of geladen. In onderstaande figuur 3 zijn de docks te zien.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

figuur 3

huidige situatie laaddocks van de Schouwburg (bron: Google Streetview) Akoestisch relevant is het aan- of afrijden van de vrachtwagens en het laden of lossen van apparatuur, decor of andere benodigdheden. Hierbij treden piekgeluiden op van het sluiten van portieren, optrekken van de vrachtwagen en het laden en lossen van de goederen. Voor het Poppodium P60 geschiedt het laden en lossen van goederen binnen. Voor geluid is alleen het aan- en afrijden van de vrachtwagens relevant. In figuur 4 is de ingang te zien waar de vrachtwagen naar binnen rijdt.

figuur 4 10

ingang laad- en losplaats vrachtwagens van P60 (bron: Google Streetview) M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Om de huidige geluidssituatie ten gevolge van de laad- en losactiviteiten in kaart te brengen zijn berekeningen uitgevoerd met de onderstaande in tabel II weergegeven geluidsbronnen. tabel II

overzicht relevante geluidsbronnen laden/lossen huidige situatie nr.

bron

geluidsvermogen in dB(A)

bedrijfsduur in % / aantal

LWAeq

LWAmax

dag

avond

nacht

vrachtwagen P60

100

1 stuks

32-33 vrachtwagens Schouwburg

100

2 stuks

Lmax vrachtwagen P60

108

nvt

35-36 Lmax vrachtwagen Schouwburg

108

nvt

37-38 laden/lossen

10 min.

39-40 laden/lossen Lmax

110

nvt

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Geluidsvoorschriften De inrichting valt onder het Activiteitenbesluit (Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer). Hierin zijn onder andere de onderstaande grenswaarden gegeven: Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige toestellen en installaties, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en de daarin plaatsvindende activiteiten, mag op de gevel van woningen van derden en andere geluidsgevoelige bestemmingen niet meer bedragen dan: 50 dB(A) tussen 07.00 uur en 19.00 uur (dag); 45 dB(A) tussen 19.00 uur en 23.00 uur (avond); 40 dB(A) tussen 23.00 uur en 07.00 uur (nacht). Het maximaal optredende geluidsniveau mag op de gevel van woningen van derden en andere geluidsgevoelige bestemmingen niet meer bedragen dan: 70 dB(A) tussen 07.00 uur en 19.00 uur (dag); 65 dB(A) tussen 19.00 uur en 23.00 uur (avond); 60 dB(A) tussen 23.00 uur en 07.00 uur (nacht). De in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten.

Voor een bestemmingsplanwijziging dient te worden getoetst aan het stappenplan Geluid (Bijlage B5.3) uit de Handreiking bedrijven en milieuzonering. Dit komt neer op het volgende, uitgaande van een gebiedstype gemengd gebied: ▪ Stap 1: indien de richtafstand voor geluid niet wordt overschreden kan verdere toetsing voor geluid in principe achterwege blijven. ▪ Stap 2 (indien stap 1 niet toereikend is): bij een geluidbelasting op woningen tot 50 dB(A) voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, 70 dB(A) voor de piekgeluiden en 50 dB(A) ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking is inpassing in een bestemmingsplan mogelijk. Akoestisch onderzoek is noodzakelijk. ▪ Stap 3 (indien stap 2 niet toereikend is): bij een geluidbelasting op woningen tot 55 dB(A) voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, 70 dB(A) voor de piekgeluiden (exclusief piekgeluiden door aan- en afrijden verkeer) en 65 dB(A) ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking is inpassing in een bestemmingsplan mogelijk akoestisch onderzoek is noodzakelijk. Het bevoegd gezag dient te motiveren waarom het de geluidsbelasting in deze concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidsbelasting moet worden betrokken.

▪ Stap 4: indien het bevoegd gezag een hogere geluidsbelasting dan aangegeven in stap 3 wil inpassen, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidsbelasting moet worden betrokken. De bioscoop en de parkeergarage vallen beide onder milieucategorie 2 (SBI 2008 code 5914 en 5221) waarbij de maximale richtafstand voor geluid 10 meter bedraagt in een gemengd gebied. De afstand van de bioscoop tot de dichtstbij gelegen woningen (Meanderflat I) bedraagt 30 meter en aan de oostzijde circa 23 meter. De afstand van de parkeergarage tot de dichtstbij gelegen woningen bedraagt circa 16 meter.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Methode overdrachtsberekeningen De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd volgens methode II van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI-II.8 uitgave 1999) teneinde het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau te bepalen. Hierbij is als basisformule gehanteerd:

(1)

Li = LWR −

 D , waarin:

LWR = D = Li =

immissierelevante bronsterkte; verzamelterm van alle verzwakkingen; gestandaardiseerde immissieniveau bij de ontvanger.

Als overdrachtstermen zijn de volgende termen in rekening gebracht: (2)

D = Dgeo + Dlucht + Drefl + Dscherm + Dveg + Dterrein + Db odem + Dhuis , waarin:

Dgeo = Dlucht = Drefl = Dscherm = Dveg = Dterrein = Dbodem = Dhuis =

afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding; afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht; afname door reflecties tegen obstakels (deze term is negatief); afname ten gevolge van afscherming door akoestisch goed isolerende obstakels (dijken, wallen, gebouwen); afname vanwege geluidsverstrooiing aan en absorptie door vegetatie; afname door verstrooiing en absorptie door installaties op het industrieterrein voor zover deze niet in de overige termen is inbegrepen; afname ten gevolge van reflectie tegen, verstrooiing aan, en absorptie door de bodem (deze term kan ook negatief zijn); afname door reflecties tegen bebouwing in de buurt van het immissiepunt. Ook de invloed van geluidsvoortplanting door de bebouwing (reflectie, buiging, verstrooiing) wordt in deze term betrokken.

Ter bepaling van het langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau is de volgende formule toegepast: (3)

L Aeqi ,LT = Li − C b − C m − C g , waarin LAeqi, = Cb = Cm = Cg =

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau; tijdsduurcorrectie per deelbron in verband met het gedeeltelijk in bedrijf zijn tijdens de beoordelingsperiode; meteo-correctieterm in verband met meteogemiddelde geluidsoverdracht; gevelcorrectieterm welke het immissieniveau corrigeert voor reflecties tegen achterliggende gevels;

Dit geluidsniveau wordt eventueel gecorrigeerd voor het geluidskarakter (tonaal-, impulsachtig of muziekgeluid) middels: (4)

LAri,LT = LAeqi ,LT + K x , waarin: LAri,LT = Kx =

langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau; toeslagen voor geluidskarakter.

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt uiteindelijk bepaald uit de energetische sommatie van de bijdragen van de verschillende geluidsbronnen volgens de volgende formule: (5)

LAr ,LT = 10  log LAr,LT =

( 10

LAri ,LT 10

), waarin:

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In figuur 6 van Bijlage A is het rekenmodel grafisch weergegeven. In Bijlage B zijn de modelgegevens opgenomen.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Berekeningsresultaten Op basis van de hiervoor weergegeven representatieve bedrijfssituatie en de bijbehorende bronvermogens en bedrijfsduren, is een rekenmodel opgesteld conform de in hoofdstuk 6 beschreven methode. Gerekend is naar dichtstbij gelegen woningen. De rekenpunten zijn weergegeven in figuur 6 van Bijlage A. Er zijn drie situatie berekend: ▪ De bestaande met bronnen en laad- en losactiviteiten van de Schouwburg en P60 ▪ De nieuwe situatie met bronnen bioscoop, hellingbaan en laad- en losactiviteiten van de Schouwburg en P60 ▪ De situatie met alleen de parkeergarage

7.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau nieuwe situatie In tabel III zijn de berekende immissieniveaus weergegeven voor de genoemde rekenpunten van alleen de activiteiten t.g.v. de nieuwe situatie.

tabel III

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT alleen activiteiten t.g.v. de nieuwe situatie

nr.

immissiepunt

hoogte

langtijdgemiddeld

etmaalwaarde

beoordelingsniveau

Letmaal in

LAr,LT in dB(A)

dB(A)

dag

avond

nacht

1_A

Meanderflat I-23 oostgevel

5,00

45,8

44,7

38,7

49,7

1_B

Meanderflat I-23 oostgevel

10,00

45,9

44,7

38,9

49,7

1_C

Meanderflat I-23 oostgevel

20,00

45,6

44,5

38,9

49,5

1_D

Meanderflat I-23 oostgevel

25,00

45,4

44,2

38,8

49,2

1_E

Meanderflat I-23 oostgevel

30,00

45,1

43,9

38,7

48,9

1_F

Meanderflat I-23 oostgevel

35,00

44,9

43,7

38,6

48,7

2_A

Meander 187

5,00

44,8

45,8

42,3

52,3

2_B

Meander 187

7,50

44,9

45,9

42,4

52,4

2_C

Meander 187

10,00

45,0

45,8

42,4

52,4

3_A

Meander II-173

5,00

42,5

42,1

37,8

47,8

3_B

Meander II-173

10,00

42,8

42,4

38,3

48,3

3_C

Meander II-173

20,00

43,3

42,9

39,1

49,1

3_D

Meander II-173

25,00

43,6

43,1

39,5

49,5

3_E

Meander II-173

30,00

44,0

43,4

40,0

50,0

3_F

Meander II-173

35,00

44,4

43,8

40,7

50,7

4_A

Meanderflat I-23 noordgevel

5,00

42,6

41,6

36,8

46,8

4_B

Meanderflat I-23 noordgevel

10,00

42,7

41,7

37,0

47,0

4_C

Meanderflat I-23 noordgevel

20,00

42,7

41,6

37,1

47,1

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

nr.

immissiepunt

hoogte

langtijdgemiddeld

etmaalwaarde

beoordelingsniveau

Letmaal in

LAr,LT in dB(A)

dB(A)

dag

avond

nacht

4_D

Meanderflat I-23 noordgevel

25,00

42,6

41,5

37,0

47,0

4_E

Meanderflat I-23 noordgevel

30,00

42,8

41,7

37,2

47,2

4_F

Meanderflat I-23 noordgevel

35,00

43,2

42,0

37,3

47,3

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel III blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de woningen maximaal LAr,LT = 46/46/42 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. Hiermee wordt in de avond- en nachtperiode niet voldaan aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en ook niet aan de richtwaarden van stap 2 Handreiking bedrijven en milieuzonering. De overschrijding wordt veroorzaakt door laad- en losactiviteiten. De parkeergarage is een bestaande situatie. De toename van personenwagens t.g.v. de bioscoop op de geluidsbelasting bij de woningen geeft een verhoging van een paar tienden dB’s. In tabel IV zijn de berekende immissieniveaus weergegeven voor de genoemde rekenpunten van alleen de activiteiten t.g.v. de parkeergarage. tabel IV

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT alleen activiteiten t.g.v. de parkeergarage nr.

immissiepunt

langtijdgemiddeld

hoogte

etmaalwaarde

beoordelingsniveau

Letmaal in dB(A)

LAr,LT in dB(A)

dag

avond

nacht

1_A

Meanderflat I-23 oostgevel

5,00

47,9

46,4

37,5

51,4

1_B

Meanderflat I-23 oostgevel

10,00

48,1

46,6

37,8

51,6

1_C

Meanderflat I-23 oostgevel

20,00

49,4

47,9

39,1

52,9

1_D

Meanderflat I-23 oostgevel

25,00

49,0

47,5

38,7

52,5

1_E

Meanderflat I-23 oostgevel

30,00

48,5

47,0

38,1

52,0

1_F

Meanderflat I-23 oostgevel

35,00

47,9

46,4

37,6

51,4

2_A

Meander 187

5,00

22,0

20,5

11,6

25,5

2_B

Meander 187

7,50

22,5

21,0

12,2

26,0

2_C

Meander 187

10,00

23,9

22,4

13,5

27,4

3_A

Meander II-173

5,00

34,8

33,3

24,4

38,3

3_B

Meander II-173

10,00

35,2

33,7

24,9

38,7

3_C

Meander II-173

20,00

35,5

34,0

25,1

39,0

3_D

Meander II-173

25,00

35,4

33,9

25,1

38,9

3_E

Meander II-173

30,00

35,5

34,0

25,1

39,0

3_F

Meander II-173

35,00

35,5

34,0

25,2

39,0

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

nr.

immissiepunt

langtijdgemiddeld

hoogte

etmaalwaarde

beoordelingsniveau

Letmaal in dB(A)

LAr,LT in dB(A) dag

avond

nacht

4_A

Meanderflat I-23 noordgevel

5,00

51,6

50,1

41,3

55,1

4_B

Meanderflat I-23 noordgevel

10,00

51,8

50,3

41,5

55,3

4_C

Meanderflat I-23 noordgevel

20,00

52,0

50,5

41,7

55,5

4_D

Meanderflat I-23 noordgevel

25,00

51,6

50,1

41,3

55,1

4_E

Meanderflat I-23 noordgevel

30,00

50,9

49,4

40,5

54,4

4_F

Meanderflat I-23 noordgevel

35,00

50,1

48,6

39,8

53,6

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel IV blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de woningen maximaal LAr,LT = 52/50/42 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. Omdat de parkeergarage een bestaande situatie betreft wordt alleen getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Uit de berekeningen blijkt dat er niet wordt voldaan aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Deze overschrijding is niet ten gevolge van de toename van het aantal voertuigen door de bioscoop, maar het bestaande gebruik.

7.2

Maximaal optredende geluidsniveaus In tabel V zijn de berekende maximaal optredende geluidsniveaus (inclusief laad- en losactiviteiten) weergegeven voor de genoemde rekenpunten van alleen de activiteiten t.g.v. de nieuwe situatie.

tabel V

maximaal optredend geluidsniveau LAmax t.g.v. de nieuwe situatie (incl. laden en lossen) nr.

immissiepunt

hoogte

maximaal optredend geluidsniveau LAmax in dB(A) dag

avond

nacht

1_A

Meanderflat I-23 oostgevel

5,00

1_B

Meanderflat I-23 oostgevel

10,00

1_C

Meanderflat I-23 oostgevel

20,00

1_D

Meanderflat I-23 oostgevel

25,00

1_E

Meanderflat I-23 oostgevel

30,00

1_F

Meanderflat I-23 oostgevel

35,00

2_A

Meander 187

5,00

2_B

Meander 187

7,50

2_C

Meander 187

10,00

3_A

Meander II-173

5,00

3_B

Meander II-173

10,00

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

nr.

immissiepunt

hoogte

maximaal optredend geluidsniveau LAmax in dB(A) dag

avond

nacht

3_C

Meander II-173

20,00

3_D

Meander II-173

25,00

3_E

Meander II-173

30,00

3_F

Meander II-173

35,00

4_A

Meanderflat I-23 noordgevel

5,00

4_B

Meanderflat I-23 noordgevel

10,00

4_C

Meanderflat I-23 noordgevel

20,00

4_D

Meanderflat I-23 noordgevel

25,00

4_E

Meanderflat I-23 noordgevel

30,00

4_F

Meanderflat I-23 noordgevel

35,00

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel V blijkt dat het maximaal optredende geluidsniveau bij de woningen maximaal LAmax = 71/71/71 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. De maximaal optredende geluidsniveaus worden veroorzaakt door de laad- en losactiviteiten. In de dagperiode worden de laad- en losactiviteiten niet meegenomen in de beoordeling. Toetsing aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit geeft dat deze in de avond- en nachtperiode worden overschreden. In het kader van de ruimtelijke ordening blijkt dat niet aan de richtwaarden van stap 2 Handreiking bedrijven en milieuzonering kan worden voldaan. De overschrijding wordt veroorzaakt door laad- en losactiviteiten. In tabel VI zijn de berekende maximaal optredende geluidsniveaus weergegeven voor de genoemde rekenpunten van alleen de activiteiten t.g.v. de parkeergarage. tabel VI

maximaal optredend geluidsniveau LAmax alleen activiteiten t.g.v. de parkeergarage nr.

immissiepunt

hoogte

maximaal optredend geluidsniveau LAmax in dB(A)

dag

avond

nacht

1_A

Meanderflat I-23 oostgevel

5,00

1_B

Meanderflat I-23 oostgevel

10,00

1_C

Meanderflat I-23 oostgevel

20,00

1_D

Meanderflat I-23 oostgevel

25,00

1_E

Meanderflat I-23 oostgevel

30,00

1_F

Meanderflat I-23 oostgevel

35,00

2_A

Meander 187

5,00

2_B

Meander 187

7,50

2_C

Meander 187

10,00

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

nr.

immissiepunt

hoogte

maximaal optredend geluidsniveau LAmax in dB(A) dag

avond

nacht

3_A

Meander II-173

5,00

3_B

Meander II-173

10,00

3_C

Meander II-173

20,00

3_D

Meander II-173

25,00

3_E

Meander II-173

30,00

3_F

Meander II-173

35,00

4_A

Meanderflat I-23 noordgevel

5,00

4_B

Meanderflat I-23 noordgevel

10,00

4_C

Meanderflat I-23 noordgevel

20,00

4_D

Meanderflat I-23 noordgevel

25,00

4_E

Meanderflat I-23 noordgevel

30,00

4_F

Meanderflat I-23 noordgevel

35,00

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel VI blijkt dat het maximaal optredende geluidsniveau bij de woningen maximaal LAmax = 57/57/57 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. Hiermee wordt voldaan aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. In Hoofdstuk 8 worden maatregelen voorgesteld om de overschrijding van zowel het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau als de maximaal optredende geluidsniveaus te reduceren of teniet te doen.

7.3

Huidige situatie laden en lossen Schouwburg en Poppodium P60 Ter vergelijk zijn, op basis van de in hoofdstuk 4.2 beschreven bedrijfssituatie voor de huidige situatie, berekeningen uitgevoerd. In tabel VII zijn de berekende immissieniveaus weergegeven voor de genoemde rekenpunten van de laad- en losactiviteiten in de huidige situatie van de Schouwburg en P60.

tabel VII

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT laad- en losactiviteiten huidige situatie

nr.

immissiepunt

hoogte

langtijdgemiddeld

etmaalwaarde

beoordelingsniveau

Letmaal in

LAr,LT in dB(A)

dB(A)

dag

avond

nacht

1_A

Meanderflat I-23 oostgevel

5,00

34,0

38,8

35,8

45,8

1_B

Meanderflat I-23 oostgevel

10,00

35,4

40,2

37,2

47,2

1_C

Meanderflat I-23 oostgevel

20,00

35,3

40,1

37,1

47,1

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

nr.

hoogte

immissiepunt

langtijdgemiddeld

etmaalwaarde

beoordelingsniveau

Letmaal in

LAr,LT in dB(A)

dB(A)

dag

avond

nacht

1_D

Meanderflat I-23 oostgevel

25,00

35,3

40,1

37,1

47,1

1_E

Meanderflat I-23 oostgevel

30,00

35,5

40,3

37,3

47,3

1_F

Meanderflat I-23 oostgevel

35,00

35,2

39,9

36,9

46,9

2_A

Meander 187

5,00

40,2

44,9

41,9

51,9

2_B

Meander 187

7,50

40,2

45,0

42,0

52,0

2_C

Meander 187

10,00

40,2

44,9

41,9

51,9

3_A

Meander II-173

5,00

35,5

40,3

37,3

47,3

3_B

Meander II-173

10,00

36,4

41,2

38,2

48,2

3_C

Meander II-173

20,00

36,2

41,0

38,0

48,0

3_D

Meander II-173

25,00

36,1

40,9

37,9

47,9

3_E

Meander II-173

30,00

36,0

40,8

37,8

47,8

3_F

Meander II-173

35,00

36,0

40,7

37,7

47,7

4_A

Meanderflat I-23 noordgevel

5,00

32,0

36,8

33,8

43,8

4_B

Meanderflat I-23 noordgevel

10,00

33,7

38,5

35,5

45,5

4_C

Meanderflat I-23 noordgevel

20,00

34,5

39,2

36,2

46,2

4_D

Meanderflat I-23 noordgevel

25,00

34,7

39,5

36,5

46,5

4_E

Meanderflat I-23 noordgevel

30,00

34,9

39,7

36,7

46,7

4_F

Meanderflat I-23 noordgevel

35,00

34,4

39,2

36,2

46,2

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel III blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de woningen maximaal LAr,LT = 40/45/42 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. Hiermee wordt in de nachtperiode niet voldaan aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. De geluidssituatie verschilt voor wat betreft de maatgevende situaties (woningen oostzijde) niet wezenlijk van de nieuwe geluidssituatie. In tabel VIII zijn de berekeningsresultaten gegeven voor de maximaal optredende geluidsniveaus van de huidige situatie m.b.t. laden en lossen. tabel VIII

maximaal optredend geluidsniveau LAmax alleen activiteiten t.g.v. de parkeergarage nr.

immissiepunt

hoogte

maximaal optredend geluidsniveau LAmax in dB(A)

dag

avond

nacht

1_A

Meanderflat I-23 oostgevel

5,00

1_B

Meanderflat I-23 oostgevel

10,00

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

nr.

immissiepunt

hoogte

maximaal optredend geluidsniveau LAmax in dB(A) dag

avond

nacht

1_C

Meanderflat I-23 oostgevel

20,00

1_D

Meanderflat I-23 oostgevel

25,00

1_E

Meanderflat I-23 oostgevel

30,00

1_F

Meanderflat I-23 oostgevel

35,00

2_A

Meander 187

5,00

2_B

Meander 187

7,50

2_C

Meander 187

10,00

3_A

Meander II-173

5,00

3_B

Meander II-173

10,00

3_C

Meander II-173

20,00

3_D

Meander II-173

25,00

3_E

Meander II-173

30,00

3_F

Meander II-173

35,00

4_A

Meanderflat I-23 noordgevel

5,00

4_B

Meanderflat I-23 noordgevel

10,00

4_C

Meanderflat I-23 noordgevel

20,00

4_D

Meanderflat I-23 noordgevel

25,00

4_E

Meanderflat I-23 noordgevel

30,00

4_F

Meanderflat I-23 noordgevel

35,00

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel VIII blijkt dat het maximaal optredende geluidsniveau bij de woningen maximaal LAmax = 69/69/69 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. In de avond- en nachtperiode wordt hiermee niet voldaan aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Het geluidsniveau is daarmee bij de betreffende woningen in de huidige situatie beperkt lager dan in de nieuwe situatie. Het verschil is slechts 2 dB(A) en wordt veroorzaakt door de vrachtwagens bij de loading docks van het theater.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Maatregelen In hoofdstuk 7 zijn ten gevolge van de activiteiten van de nieuwe bioscoop overschrijdingen van zowel de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit als de richtwaarde van stap 2 VNG geconstateerd voor zowel het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau als het maximaal optredende geluidsniveau. De overschrijdingen worden veroorzaakt door de laad- en losactiviteiten in de avond- en nachtperiode. Het betreft het aan- en afrijden van de vrachtwagens. Indien het laaddock geheel gesloten wordt uitgevoerd zal dit het geluidsniveau vanwege het laden en lossen bij de woningen aan de Meander 187 met circa 5-10 dB(A) doen afnemen. De etmaalwaarde van het geheel zal daarmee voldoen aan de richtwaarden van stap 2 Handreiking bedrijven en milieuzonering. Ook de piekgeluiden ten gevolge van het laden en lossen van het theater en starten van een vrachtwagen zullen navenant lager worden. Het (piek)geluid van de aan -en afrijdende vrachtwagens is echter niet te voorkomen en kan middels maatwerkvoorschriften worden gereguleerd. Dit betekent dat in deze voorschriften de door de twee vrachtwagens veroorzaakte piekgeluiden in de avond- en nachtperiode worden toegestaan. Geluid van de enkele vrachtwagen die ’s nachts vertrekt praktisch niet te onderscheiden van het geluid van de passerende bussen en auto’s. Het afsluiten van de laad- en losplek aan de wegzijde is praktisch gezien mogelijk.

Wij merken op dat in verband met de uitlaatgassen van de vrachtwagens bij starten ventilatie van de ruimte nodig is. Daarvoor kunnen (geluidsgedempte) roosters worden toegepast, bijvoorbeeld in de zijwangen of het dak van de laaddocks.

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Bijlage A

Figuren

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

figuur 5 24

Plattegrond nieuwe situatie M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

figuur 6

Grafische weergave rekenmodel toekomstige situatie

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

figuur 7

Grafische weergave rekenmodel laden/lossen huidige situatie

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Bijlage B

Modelgegevens

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

28 Lijst van puntbronnen toekomstige situatie

Naam

Omschr.

Groep

Maaiveld

Hoogte Type

Richt.

Hoek

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

rooster 1 nw gevel

Bioscoop

118912,7

479483,2

-4,12

Uitstralende gevel

360

51,9

62,9

60,1

66,9

60,9

56,9

51,9

43,9

70,0

0,97

3,01

rooster 1 nw gevel

Bioscoop

118912,9

479483,6

-4,12

Uitstralende gevel

360

51,9

62,9

60,1

66,9

60,9

56,9

51,9

43,9

70,0

0,97

3,01

uit/inlaat lucht

Bioscoop

118978,4

479477,1

24,26

1,5

Normale puntbron

360

71,9

82,9

80,1

86,9

80,9

76,9

71,9

63,9

90,0

0,97

3,01

uit/inlaat lucht

Bioscoop

118973,4

479464,4

24,26

1,5

Normale puntbron

360

71,9

82,9

80,1

86,9

80,9

76,9

71,9

63,9

90,0

0,97

3,01

condensor

Bioscoop

118976,0

479471,2

24,26

1,5

Normale puntbron

360

56,4

65,8

76,8

80,0

85,1

83,3

80,1

75,8

66,5

89,2

0,97

3,01

ingang parkeergarage

Bioscoop

118976,9

479461,2

-4,27

Uitstralende gevel

360

49,0

56,8

59,5

63,3

68,2

71,2

70,0

65,1

58,9

75,7

0,96

2,46

11,29

doorgang parkeergarage

Bioscoop

118914,2

479487,0

-4,09

5,9

Uitstralende gevel

360

46,2

54,0

56,7

60,5

65,3

68,4

67,1

62,3

56,1

72,9

0,96

2,46

11,29

opening parkeergarage zuid

Bioscoop

118918,0

479477,2

-4,08

5,9

Uitstralende gevel

360

50,4

58,2

60,9

64,8

69,6

72,6

71,4

66,6

60,4

77,1

0,96

2,46

11,29

opening parkeergarage zuid

Bioscoop

118933,6

479470,9

-4,17

4,3

Uitstralende gevel

360

50,4

58,2

60,9

64,8

69,6

72,6

71,4

66,6

60,4

77,1

0,96

2,46

11,29

opening parkeergarage zuid

Bioscoop

118948,3

479464,9

-4,14

3,5

Uitstralende gevel

360

50,4

58,2

60,9

64,8

69,6

72,6

71,4

66,6

60,4

77,1

0,96

2,46

11,29

opening parkeergarage zuid

Bioscoop

118961,1

479459,6

-4,23

Uitstralende gevel

360

50,4

58,2

60,9

64,8

69,6

72,6

71,4

66,6

60,4

77,1

0,96

2,46

11,29

vrachtwagens

Bioscoop

118979,7

479465,2

-4,17

1,5

Normale puntbron

360

66,1

73,8

85,2

92,1

92,7

91,8

93,1

93,5

84,7

100,0

23,8

19,03

22,04

vrachtwagens

Bioscoop

118914,6

479478,5

-4,13

1,5

Normale puntbron

360

66,1

73,8

85,2

92,1

92,7

91,8

93,1

93,5

84,7

100,0

20,79

opening expeditie

Bioscoop

118980,6

479467,3

-4,15

2,7

Uitstralende gevel

360

53,6

65,4

72,1

79,2

82,1

83,8

83,2

78,9

70,9

89,1

9,03

4,26

7,27

Lijst van mobiele bronnen toekomstige situatie M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Naam

Omschr.

Groep

X-1

Y-1

M-1

H-1

Gem.snelheid

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Lw Totaal

verbinding hellingbaan met parkeergarage

Bioscoop

118907,76

479493,27

-3,98

5,5

1374

324

63,4

71,2

73,9

21,7

82,5

85,6

84,3

79,5

73,3

89,8

parkeergarage bovendek

parkeergarage

118921,85

479554,1

10,41

0,75

458

108

63,4

71,2

73,9

21,7

82,5

85,6

84,3

79,5

73,3

89,8

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

Lijst van puntbronnen huidige situatie Naam Omschr.

Maaiveld Hoogte

Type

Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N)

Lmax vrachtwagen P60

118925,5 479504,7

-3,93

Normale puntbron

360

74,1

81,8

93,2

100,1

100,7

99,8

101,1

101,5

92,7

108,0

99,0

Lmax vrachtwagen schouwburg

118956,6 479475,1

-4,22

Normale puntbron

360

74,1

81,8

93,2

100,1

100,7

99,8

101,1

101,5

92,7

108,0

99,0

Lmax vrachtwagen schouwburg

118964,6 479471,7

-4,22

Normale puntbron

360

74,1

81,8

93,2

100,1

100,7

99,8

101,1

101,5

92,7

108,0

99,0

laden/lossen vrachtwagen Schouwburg

118959,9 479485,1

-4,08

Normale puntbron

360

60,2

72,0

78,7

85,8

88,7

90,4

89,8

85,5

77,5

95,7

18,6

13,8

16,8

laden/lossen vrachtwagen Schouwburg

118967,9 479482,2

-4,15

Normale puntbron

360

60,2

72,0

78,7

85,8

88,7

90,4

89,8

85,5

77,5

95,7

18,6

13,8

16,8

laden/lossen vrachtwagen Schouwburg Lmax

118960,2 479485,8

-4,07

Normale puntbron

360

73,2

85,0

91,7

98,8

101,7

103,4

102,8

98,5

90,5

108,7

99,0

laden/lossen vrachtwagen Schouwburg Lmax

118968,0 479482,7

-4,15

Normale puntbron

360

73,2

85,0

91,7

98,8

101,7

103,4

102,8

98,5

90,5

108,7

99,0

Lijst van mobiele bronnen huidige situatie Naam

Omschr.

X-1

Y-1

M-1

H-1

Gem.snelheid

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Lw Totaal

vrachtwagen P60

118925,7

479508,2

-3,92

66,1

73,8

85,2

92,1

92,7

91,8

93,1

93,5

84,7

100,0

vrachtwagen schouwburg

118963,8

479470,0

-4,22

66,1

73,8

85,2

92,1

92,7

91,8

93,1

93,5

84,7

100,0

vrachtwagen schouwburg

118955,4

479473,4

-4,21

66,1

73,8

85,2

92,1

92,7

91,8

93,1

93,5

84,7

100,0

30 Lijst van uitstralende gevels

Naam Omschr.

noordgevel parkeergarage noordgevel parkeergarage

Groep

X-1

Y-1

X-n

Y-n

Cb(D) Cb(A) Cb(N) Hoogte

Lwr

125

250

500

Totaal

parkeergarage 118891,2 479578,4 118904,2 479573,2

0,2

1,7

10,5

9,0

51,9

59,7

62,4

66,2

71,1

74,1

72,9

68,1

61,9

78,6

parkeergarage 118920,9 479566,6 118934,7 479560,8

0,2

1,7

10,5

9,0

51,9

59,7

62,4

66,2

71,1

74,1

72,9

68,1

61,9

78,6

zuidgevel parkeergarage

parkeergarage 118903,2 479483,3 118858,5 479501,4

0,2

1,7

10,5

9,0

57,1

65,0

67,7

71,5

76,3

79,4

78,1

73,3

67,1

83,9

westgevel parkeergarage

parkeergarage 118858,5 479501,5 118887,0 479571,3

0,2

1,7

10,5

9,0

58,9

66,7

69,4

73,2

78,1

81,1

79,9

75,0

68,8

85,6

oostgevel parkeergarage

parkeergarage 118904,0 479483,3 118926,0 479536,9

0,2

1,7

10,5

9,0

57,8

65,6

68,3

72,1

77,0

80,0

78,8

73,9

67,7

84,5

Lijst van ontvangerpunten Naam

Omschr.

Maaiveld

Gevel

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Meanderflat I-23

118879,70

479472,68

-4,12

5,00

10,00

20,00

25,00

30,00

35,00

Meander 187

118998,39

479453,18

-4,04

5,00

7,50

10,00

Meander II-173

119000,82

479421,76

-4,07

5,00

10,00

20,00

25,00

30,00

35,00

Meanderflat I-23

118873,19

479477,55

-4,12

5,00

10,00

20,00

25,00

30,00

35,00

M+P.MEES.22.06.1 | 16 september 2022

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=amstelveen&id=89ab43f3-42f2-44bd-bc28-f5a455d6bb15