BIjlage 2 Beeldkwaliteitsplan Middenwaard, deelgebied 1

Beeldkwaliteitsplan Middenwaard deelgebied 1 Juni 2025

Inhoud Inhoud Leeswijzer3

2

1. Aanleiding en context

5

1.1 Aanleiding

5

1.2 Context projectgebied 

6

1.3 Historie

8

2. Ruimtelijke uitgangspunten

10

2.1 Randvoorwaarden

11

3. Bebouwing

13

3.1 Situering en vorm

13

3.2 Gevels, plinten, entrees en buitenruimtes

16

3.3 Garage

19

3.4 Daken

20

3.5 Materiaalgebruik en overige randvoorwaarden

21

4. Openbare ruimte

22

4.1 Algemeen

22

4.2 Sfeer openbare ruimte

22

5. Hardheidsclausule

25

Leeswijzer Dit Beeldkwaliteitsplan bestaat uit 5 hoofdstukken. Het eerste hoofdstuk gaat over de context van het projectgebied. In hoofdstuk 2 worden de ruimtelijke uitgangspunten van Middenwaard deelgebied 1 weergegeven. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op de bebouwing. Hier wordt omschreven wat de basisprincipes vormen van de beeldkwaliteit van de bebouwing. In hoofdstuk 4 wordt het kwaliteitsniveau van de openbare ruimte beschreven. In het laatste hoofdstuk is de hardheidsclausule opgenomen. Huidige situatie Middenwaard deelgebied 1

3

1. Aanleiding en context 1.1 Aanleiding Middenwaard was een terrein met een grondlichaam dat in de 60-er jaren was aangelegd als aansluiting van de Beneluxbaan op het in 1932 geplande A3-tracé (tussen de Ring A10 bij Amsterdam en de A16 ten zuiden van Dordrecht). In 1981 is de A3 niet langer meer opgenomen in het Structuurschema Verkeer en Vervoer en daarmee is de weg voorgoed van de baan. Het grondlichaam is afgegraven en het tracé is een ontwikkellocatie geworden. Op de twee oostelijke deelgebieden (3 en 4) zijn reeds woningen gerealiseerd. Deelgebied 1 en 2 kunnen tot ontwikkeling worden gebracht. Deelgebied 1 biedt ruimte voor appartementen en binnen deelgebied 2 wordt een kindcentrum met sporthal gerealiseerd. In dit Beeldkwaliteitsplan ligt de focus op deelgebied 1. Voorliggend Beeldkwaliteitsplan gaat in op de gewenste kwalitatieve uitwerking van het gebied. Beoogd wordt om de gewenste uitstraling in sfeer en karakter van Middenwaard veilig te stellen door het geven van richtlijnen voor de ontwikkeling van deelgebied 1. Om het ontwikkelproces in goede banen te leiden, is er een aantal spelregels en randvoorwaarden opgesteld die betrekking hebben op de ruimtelijke kwaliteit en samenhang. Het doel van dit document is om initiatiefnemers te inspireren en het vormt een kader voor de welstandsbeoordeling van het iniatief op deelgebied 1. De vier deelgebieden van Middenwaard

5

1.2 Context projectgebied Het projectgebied ligt in het zuiden van de wijk

appartementen. Deelgebied 2 biedt ruimte voor een

Hoogbouwvisie Amstelveen 2019

Groenelaan en grenst aan de wijk Waardhuizen.

kindcentrum met sporthal en deelgebieden 3 en 4 voor

Het omgevingsplan staat in deelgebied 1 toe

Het groen aan de noordzijde van het projectgebied

vrijstaande woningen. In dit beeldwaliteitsplan richten

te bouwen tot een hoogte van 30 meter. In de

maakt onderdeel uit van de hoofdgroenstructuur

we ons op deelgebied 1.

planvorming moet rekening worden gehouden

van Amstelveen. Deze structuur is een doorlopende

met de Hoogbouwvisie van Amstelveen. Hieronder

structuur die geborgd moet blijven. Ook ligt hier

Omgevingsvisie

een fietsverbinding die stad en polder met elkaar

In 2024 is de Omgevingsvisie 2040 Amstelveen

Hoogbouwvisie:

verbindt. Met de auto wordt het gebied ontsloten via

vastgesteld door gemeenteraad. Om initiatieven

• Slank hoogbouwaccent, reageren op de directe

de Gondel naar de Beneluxbaan. Dit zorgt voor snelle

op een juiste wijze in te passen in de bestaande

aansluitingen op de stad. De dichtstbijzijnde bushalte

stad en aan te laten sluiten bij de kernwaarden van

(met de buslijnen 174 en 199) is de halte Punter aan

Amstelveen introduceert de Omgevingsvisie vijf

verhouden met de omgeving waarin deze staat.

de zuidzijde van deelgebied 2. De dichtstbijzijnde

‘ruimtelijke opdrachten’: Compact, Gezond, Duurzaam,

Dit is ook één van de ruimtelijke opgaves uit de

tramhalte is de Meent.

Groen en Bereikbaar Amstelveen. Naast de vijf

Omgevingsvisie ‘op maat’;

noemen we de belangrijkste uitgangspunten uit de

omgeving; • Bebouwing dient zich in schaal en maat te

ruimtelijke opdrachten benoemt de Omgevingsvisie

• Nieuwbouw dient in balans te zijn met bestaande

Het ontwikkelgebied Middenwaard is langwerpig, oost-

ook een werkwijze met drie basisregels: Amstelveen

groen- en waterstructuren. De relatie met deze

west georiënteerd en opgedeeld in vier deelgebieden.

op maat, Amstelveen vormen we samen en

Het ruimtelijk raamwerk bestaande uit groen, water

Amstelveen is wendbaar. Het is van belang dat deze

• Groen voert de boventoon;

en infrastructuur structureert het gebied. Daarbinnen

ontwikkeling bijdraagt aan de vijf ruimtelijke opgaves

• Hoogbouw levert een positieve bijdrage aan de

bevinden zich de vier deelgebieden.

van Amstelveen.

Deelgebied 1: Ligt in het westen en vormt de

structuren moet worden versterkt;

directe omgeving.

markante kop van Middenwaard, met een oriëntatie

Groenvisie

Leidraad Duurzaam Bouwen

op de stedelijke infrastructuur van Amstelveen.

In 2024 is de Groenvisie vastgesteld door de

Amstelveen heeft de ambitie om duurzaam te

Deelgebied 2: Het centrale deel van Middenwaard.

gemeenteraad van Amstelveen. De Groenvisie schetst

bouwen en duurzame gebieden te ontwikkelen.

Ligt langs de Marne en de Groenelaan.

hoe Amstelveen haar groene kwaliteit kan behouden

Bij elk project of gebied kijkt de gemeente hoe er

Deelgebieden 3 en 4: Liggen in het oosten tegen de

voor een gezonde en aangename leefomgeving. De

zo duurzaam mogelijk ontwikkeld kan worden op

polder aan. Dit deel kenmerkt zich door de luwte, de

groene singel aan de noordzijde van het projectgebied

het gebied van energie, circulair bouwen, groen en

kleinschaligheid en het landschappelijke karakter.

is onderdeel van de hoofdgroenstructuur. Deze

ecologie, klimaatadaptief en mobiliteit. De Leidraad

structuur zorgt voor een oost-west-verbinding met de

Duurzaam Bouwen is een ambitiedocument. In project

De verschillende deelgebieden hebben andere functies

buitengebieden. Deze zijn van belang voor mens en

Middenwaard speelt duurzaamheid een belangrijke

en uitstralingen. Deelgebied 1 biedt ruimte voor

dier.

rol.

6

Raamwerk Middenwaard

7

1.3 Historie

isoleren van de polder. In 1981 werd besloten het A3-

volgens de destijds nieuwste inzichten: woonerven

tracé over deze gronden niet te realiseren. Een deel

in het groen. In deze wijk zijn voornamelijk

Het gebied Middenwaard was voorheen onderdeel

van het voormalige A3-tracé is een toegangsweg naar

eengezinswoningen gebouwd.

van de Bovenkerkerpolder. In de jaren ‘60 werden

het “Golfcentrum Amsteldijk” geworden. Op de oprit

er maatregelen genomen om een verbinding te

naar de A3 lag een grondlichaam, deze is afgegraven

Middenwaard wordt in vier verschillende deelgebieden

realiseren voor het geplande A3-tracé. In de jaren ‘70

en dat is het ontwikkelgebied Middenwaard geworden.

ontwikkeld. In 2017 is begonnen met de start van de

is begonnen met de ontwikkeling van de omliggende

verkoop van de vrije kavels van deelgebied 3 en 4.

wijken Waardhuizen en Groenelaan. De geplande

De wijk Groenelaan bestaat overwegend uit

Deelgebied 2 bevindt zich in de ontwerpfase op het

ontwikkeling van het A3-tracé zou de wijk Waardhuizen

hoogbouw. De wijk Waardhuizen is neergezet

moment van terinzagelegging en besluitvorming van dit beeldkwaliteitsplan.

<1970 Bovenkerkerpolder

1980 ontwikkeling omliggende wijken

1990, verbinding Beneluxbaan, uitbreiding wijken

2020 ontwikkeling Middenwaard deelgebieden 3 en 4

8

Aanbouw Groenelaan & wijk Logger, 1978

FOTO: KLM AEROCARTO

Aanbouw fietstunnel Groenelaan, 1978

De wijk Waardhuizen in aanbouw. Bouw van 205 woningwetwoningen van St Lodewijk. Ten noorden daarvan de Middenwaard, 1975

Luchtfoto Amstelveen zuid, 1980

9

2. Ruimtelijke uitgangspunten Ieder deelgebied heeft zijn eigen programma.

Groenelaan en de Gondel te realiseren (stippellijn). De

Locatie B woongebied:

Deelgebied 1: Een ontwikkeling van woningbouw

hoogte van de erfafscheiding is zodanig dat er geen

Dit gebied is bestemd als woongebied. De minimale

waarbij via een tender wordt gezocht naar één

zicht is op de geparkeerde auto’s vanaf de Groenelaan

bouwhoogte is 13 meter en de maximale bouwhoogte

projectontwikkelaar die de appartementen zal

en de Gondel.

is 30 meter.

realiseren; Deelgebied 2: Er komt een nieuw kindcentrum met gymzaal. De Willem Alexanderschool wordt verplaatst van locatie Orion naar dit deelgebied; Deelgebied 3 en 4: Kavels die zijn en worden verkocht aan particulieren die daarop een woning realiseren. Qua uitstraling en massa zijn de gebieden verschillend van elkaar. Wat elk deelgebied gemeen heeft, is dat er sprake moet zijn van bebouwing die aansluit bij

A

de groene omgeving. Het groen is de drager van het gebied. Er moet gezocht worden naar een goede balans tussen verharding en groen. In dit Beeldkwaliteitsplan ligt de focus op deelgebied 1. Het bestemmingsplan maakt onderscheid in

B

twee verschillende bestemmingen. Locatie A heeft de functieaanduiding parkeerterrein en locatie B woongebied.

Locatie A parkeerterrein: Dit gebied is bestemd als openbaar parkeerterrein. Indien parkeren op maaiveld wordt gerealiseerd, is er een verplichting om een afscheiding langs de

10

Bestemmingsplan kaart

2.1 Randvoorwaarden Deelgebied 1 is het entreegebied van Middenwaard.

afvalvoorzieningen worden langs de Groenelaan

Het plangbied heeft een aantal ruimtelijke

gerealiseerd/aangelegd. Er moet voorkomen

randvoorwaarden waaraan het moet voldoen.

worden dat de vrachtwagens het gebied in gaan; • De bebouwingshoogte wordt onderverdeeld in drie

• De groenstructuur met bomen aan de noordzijde moet gehandhaafd blijven, deze structuur maakt onderdeel uit van de hoofdgroenstructuur van Amstelveen; • De westzijde (locatie A in het bestemmingsplan) is uitsluitend bedoeld voor maaiveldparkeren, afgezoomd met een groene muur. Er is vanaf de Gondel geen zicht op de geparkeerde auto’s; • Ontsluiting van het parkeerterrein aan de westzijde vindt plaats via de Gondel, minimaal 40 meter afstand van de toekomstige rotonde (zie afbeelding

zones (zie pagina 12); • Zone 1, hoogte-accent. Mag tot 30 meter hoog gebouwd worden; • Zone 2, de tussenzone. Maximaal de helft van de bouwhoogte van het hoogteaccent; • Zone 3, de oosthoek. Bouwhoogte minimaal 3 bouwlagen onder het hoogte-accent; • Zuidwestelijke hoek van het westelijke gebouw accentueren; • De noordzijde van het projectgebied is de geluidluwe zijde.

op pagina 12); • Het gebied moet aan de oostzijde aansluiten op de bestaande wandel- en fietsverbinding die de Marne en de Logger met elkaar verbindt; • Deze langzaamverkeersverbinding is minimaal 3,5 meter breed; • Locatie B is in het bestemmingsplan bestemd als woongebied, in deze zone kan een (half)verdiepte garage worden gerealiseerd. De toegang tot de garage is aan de Groenelaan, minimaal 40 meter afstand van de toekomstige rotonde (zie afbeelding op pagina 12); • Door de gemeente aan te leggen ondergrondse

11

3. Bebouwing Deelgebied 1 is het entreegebied van Middenwaard.

• Bergingen, trafo’s en nutsvoorzieningen worden in de

• Het groene karakter van de omgeving moet terug

Het gebouw op de westelijke kop zal het gebied

hoofdvolumes opgenomen. Niet als los bijgebouw te

te vinden zijn in het woongebied. Er kan een

markeren. De plek krijgt zijn eigen uitstraling ten

realiseren;

gemeenschappelijke tuin op eigen terrein worden

opzichte van de andere deelgebieden waardoor er meer vrijheid komt t.a.v. het ontwerp.

• De bebouwing bestaat niet uit één massa maar heeft

gerealiseerd, bestaande uit drie gebouwde randen en

minimaal één onderbreking. Deze onderbreking is

een groene rand. De huidige groenstructuur aan de

mee-ontworpen en de aanliggende gevels sluiten daarop aan;

3.1 Situering en vorm

• De gevels bij de onderbreking zijn uitnodigend en

• De bebouwing dient zich in schaal en maat te

• Er wordt gebruikgemaakt van verspringende

verhouden tot de omgeving waarin het staat;

noordzijde kan dienen als vierde groene rand; • Deze ruimte is een rustige en prettige verblijfsplek;

vormen onderdeel van de architectuur;

• De entrees zijn gelegen aan deze gemeenschappelijke tuin; • Aan de buitenkant is niet af te lezen wat voor een

gevelrooilijnen en differentiatie in bouwhoogtes;

• De zuidwestelijke hoek krijgt een prominente kop en

type woningen zich achter de gevel bevindt (sociale huur of middeldure koop). Alles wordt als één geheel

markeert daardoor de entree van Middenwaard;

ontworpen.

• Hoogte-accent aan de Gondel is in samenspel met de omgeving en de andere deelgebieden. Vanaf het hoogteaccent is de bouwhoogte aflopend naar deelgebied 4; • Alle gebouwen kennen een alzijdige oriëntatie. Dit betekent dat de gebouwen geen duidelijke achterkant hebben en iedere gevel gevelopeningen heeft; • Alzijdig betekent niet vier identieke gevels. In de

Minimaal één onderbreking

De bebouwing varieert in rooilijn en bouwhoogte

Markante en aansprekende kop richting de Gondel

uitwerking moet gereageerd worden op de context van de locatie: zoals de ligging aan de straatzijde of juist aan het groen; • De bebouwing versterkt de interactie met de openbare ruimte, in belang van de sociale veiligheid; • De overgang tussen bebouwing met en zonder ondergrondse parkeergarage verdient aandacht;

De gemeenschappelijke tuin bestaande uit zowel bebouwdeals groene randen

Entrees aan de gemeenschappelijke tuin

13

Bouwhoogtes

Zone 2: Tussenzone

Zone 3: De oosthoek

Om te voorkomen dat er een eentonig, massief beeld

De tussenzone is maximaal de helft van de

In de zone aan de rechterkant van het projectgebied

ontstaat zijn er zones aangegeven in het bouwvlak.

bouwhoogte van het hoogte-accent. Bij 9 bouwlagen

mag hoger worden gebouwd dan de tussenzone maar

Het bouwvlak is opgedeeld in drie zones. Het hoogte-

wordt de bouwhoogte naar beneden afgerond.

minimaal 3 bouwlagen onder het hoogte-accent.

accent, de tussenzone en de oosthoek. De bebouwing

Minimale hoogte is 4 bouwlagen. De tussenzone moet

moet rekening houden met de Hoogbouwvisie

zorgen voor lichtval in de gemeenschappelijke tuin

Amstelveen 2019.

en dient tevens als geluidsbuffer voor de Groenelaan. Door een maximaal hoogte in te stellen, wordt de

Onderstaand geven we enkele spelregels uit de

rankheid van het hoogte-accent gegarandeerd.

hoogbouwvisie weer: • Meerwaarde toevoegen aan de stad en ‘op maat’ worden gemaakt, een methodiek vanuit de Omgevingsvisie van Amstelveen; • De horizontale diameter vanaf de 7e bouwlaag is maximaal 45 meter; • Voor elk hoogbouwinitiatief moeten de effecten op windhinder en slagschaduw worden aangetoond; • Alzijdig ontworpen.

Aflopende bebouwingsreeks

Zone 1: Hoogte-accent Het hoogte-accent bevindt zich aan de linkerzijde van het gebied. Hier mag tot 30 meter hoog worden gebouwd. Het hoogteaccent markeert de kop van Middenwaard.

Verhouding bouwhoogte

14

Samenspel met andere hoogte-accenten

Bebouwing in een groene setting

Prominente kop, markeren entree

Variatie in het straatbeeld d.m.v. hoogtes en verspringing in de rooilijn

15

3.2 Gevels, plinten, entrees en buitenruimtes Gevels • De gebouwen worden alzijdig ontworpen, elke gevel wordt ontworpen als voorgevel; • De gevel van de het hoogte-accent mag worden verbijzonderd; • Op de gebouwde hoeken (oostelijke- en westelijke hoek) mag de rooilijn naar voren springen om de stedelijkheid op de hoeken te accentueren; • Door te variëren met de massa met bijvoorbeeld open hoeken en setbacks op diverse verdiepingen wordt de bovenbouw een sculpturaal geheel. Dit draagt bij aan de vriendelijke beleving van de

Aandacht voor de plastiek, detaillering, structuur en diepte van de gevels

blokken vanaf het maaiveld; • De eerste twee lagen worden met aandacht voor de menselijke maat ontworpen; • De galerij vormt een interaal onderdeel van de architectuur van de gevel; • Om een levendig en gevarieerd straatbeeld te creëren, moet er aandacht worden besteed aan de plastiek, structuur en diepte van de gevels; • Detailleringen in de gevel zorgen voor een rijke en warme uitstraling van de gevel; • Toevoegingen aan de gevel, zoals verlichting en huisnummers worden mee-ontworpen met de architectuur; • Vlucht-trappenhuizen worden inpandig opgelost of maken onderdeel uit van het architectuurbeeld; • Technische ruimtes worden in de hoofdvolumes opgenomen. Waar deze aan de buitengevel grenzen, zijn de toegangen of andersoortige voorzieningen onderdeel van de architectuur.

16

Variatie in het hoofdvolume

Toevoegingen aan de gevel mee-ontworpen

Plinten en entrees

Buitenruimtes

• De plint wordt met oog voor detail ontworpen,

• Het plan wordt voorzien van een

hierbij is het belangrijk dat de relatie tussen gebouw en maaiveld wordt versterkt; • De plint is onderdeel van een architectonische eenheid. Gebouwen landen middels de plint op maaiveld en mogen niet gaan ‘zweven’; • Woningen aan het maaiveld hebben een woonkamer of keuken aan de straat en maken zo contact met de straat; • Bij de woningen op de begane grond, dient de

gemeenschappelijke tuin (zie hoofdstuk 4 voor de beeldkwaliteit); • Balkons en overige buitenruimtes zijn integraal onderdeel van de architectuur; • De woningen op maaiveld hebben een terras, de overgang privé-openbaar is met zorg ontworpen; • De afscherming is integraal mee-ontworpen met de architectuur van het gebouw en het ontwerp van de buitenruimte;

overgang openbaar – privé zorgvuldig vormgegeven

• Balkons mogen maximaal 2,5 meter uitsteken;

te worden;

• Groen op balkons wordt waar mogelijk en wenselijk

• De gebouwen hebben een herkenbare entree gericht op de gemeenschappelijke tuin; • De centrale entrees zijn duidelijk herkenbaar, uitnodigend, goed zichtbaar en niet verscholen in de

gestimuleerd, bijvoorbeeld door middel van het integreren van bloembakken in de balustraden; • Geluidbelaste buitenruimtes zijn een integraal meeontworpen onderdeel van de architectuur.

gevel; • De centrale entrees zijn ruim gedimensioneerd (2 bouwlagen hoog) en dragen bij aan de sociale veiligheid door toepassing van veel transparantie en goede verlichting; • Entrees worden met een sterke relatie tot de straat ontworpen; • Postbussen en beltableaus belemmeren niet het zicht op de entreehal. Postbussen mogen ook in de gevel zijn opgenomen, integraal mee-ontworpen met de architectuur; • De entrees van de fietsenstallingen zijn toegankelijk en uitnodigend; • De entree van de parkeergarage is mee-ontworpen.

17

Open, herkenbaar en uitnodigend entree

Overgang privé - openbaar zorgvuldig ontworpen

Balkons mee-ontworpen en nodigt uit tot vergroenen

18

3.3 Garage Parkeergarage

Fietsparkeren

• Bij half verdiept parkeren is de plint met zorg

• Fietsparkeerplaatsen worden in de hoofdmassa

ontworpen. Geen dichte plinten; • Er moet met het ontwerp van de

meegenomen; • Gemeenschappelijke fietsenstalling, de eisen

langzaamverkeersverbinding rekening gehouden

hiervoor zijn te vinden in de Amstelveense

worden met de positie en de hoogte van de

bouwbrief gezamelijke fietsenstallingen;

parkeergarge; • De geparkeerde auto’s zijn niet zichtbaar vanaf

• Fietsenstallingen worden gecombineerd met de parkeergarage.

zowel de straatzijde als vanaf het binnengebied;

entree garage mee-ontworpen

• De overgang tussen de parkeergarage en de groenzoom moet één geheel vormen. Het groene talud is een onderdeel van de groenzoom; • Parkeergarage is voorzien van veilige en goed toegankelijke entrees voor zowel voertuigen als voetgangers; • Parkeergarage is licht en (sociaal)veilig ingericht; • Plaatsen voor deel- en elektrische mobiliteit zijn aan de voorzijde in de parkeergarage gesitueerd en zijn prominent aangegeven; • Bovenop de garage kan ruimte zijn voor een gemeenschappelijke tuin voor de bewoners.

Bovenop de garage kan ruimte zijn voor een gemeenschappelijke tuin

Plint parkeergarage is met zorg ontworpen, geen dichte plinten

19

3.4 Daken Algemeen

Dak parkeergarage

• Daken worden plat afgewerkt;

• Het deel van het dak van de garage dat niet is

• De daken waar zicht op is worden groen ingericht;

voorzien van woningbouw erboven, is voorzien

• Groendaken worden -waar mogelijk- toegepast om

van een hoogwaardig groene inrichting waarbij

regenwater op te slaan en/of de afvoer ervan te

minimaal een 80 cm dikke laag substraat is

vertragen;

aangebracht. Het dak wordt hiermee geschikt voor

• De vegetatie op de groendaken is passend in de omgeving (inheems) en draagt bij aan het verhogen van de biodiversiteit; • De hoogwaardig groene dakinrichting wordt voorzien van minimaal 40 cm grondpakket, exclusief drainage en waterberging; • Borstweringen en hekwerken van dakterrassen worden ontworpen als onderdeel van de architectuur; • Technische voorzieningen op daken vormen een integraal onderdeel van het daklandschap en deze sluiten in verschijningsvorm aan bij de architectuur van het gebouw; ze zijn aan het zicht onttrokken en zoveel mogelijk geclusterd.

Dak hoogte-accent • Deze daken zijn geschikt voor energie-opwekking (bijv. PV-panelen).

20

toepassing van heesters en (kleine)bomen; • De uitstraling van het dak van de parkeergarage wordt nader toegelicht in hoofdstuk 4.

3.5 Materiaalgebruik en overige randvoorwaarden Materiaalgebruik

en kleurstelling het ordeningsprincipe van de gevel

• Natuurlijke materialen: gemêleerde bakstenen,

versterken. De HWA’s zijn geen losse elementen of

stenen met textuur, hout, gebrand hout of vergelijkbaar duurzaam materiaal; • Materiaaleigen kleuren gebruiken; • Qua materialen wordt zoveel mogelijk ingezet op biobased materialen.

pijpen op de gevel; • Het materiaal van zichtbare HWA’s is hoogwaardig. Kunststof is niet toegestaan; • Een kwalitatieve detaillering is vereist, ook in de overgangen van dak, balkon, galerij naar HWA; • Bochten en koppelstukken mogen niet zichtbaar zijn.

Natuurinclusief • Het gebouw treft maatregelen t.b.v. biodiversiteit, flora en fauna. Deze zijn zichtbaar en een duidelijk onderdeel van de architectuur; • Per appartementengebouw wordt minimaal één type maatregel getroffen voor het versterken van de lokale biodiversiteit. Hierbij kan worden gedacht aan verblijfsruimtes of neststenen in gevels en daken voor soorten als de huismus, de gierzwaluw en de vleermuis.

Afwatering en hemelwaterafvoer (HWA) • De groene daken bufferen regenwater om zo de druk op de openbare ruimte te verkleinen. De afwatering is altijd onderdeel van de architectuur van het gebouw; • Afwatering van het dak gaat intern, tenzij HWA’s zijn geïntegreerd in de gevel en achter de gevellijn zijn opgelost; • HWA’s zijn integraal onderdeel van de architectonische uitwerking; • HWA’s mogen zichtbaar zijn, mits zij in materiaal

Natuurinclusief

21

4. Openbare ruimte In 2014 won Amstelveen een gouden medaille in de internationale wedstrijd voor de groenste stad

4.2 Sfeer openbare ruimte

Parkeerterrein De westzijde van het projectgebied is uitsluitend

van Europa. Middenwaard bevindt zich naast een

Gehele gebied

hoofdgroenstructuur van Amstelveen. Het is daarom

Het gehele gebied heeft een natuurlijke uitstraling

• Het maaiveldparkeren wordt meegenomen in het

belangrijk te streven naar een natuurlijke uitstraling

passend in de omgeving. De toegepaste beplanting

ontwerp en de sfeer van het gebied en heeft een

passend in deze groene omgeving. De openbare

moet van inheemse afkomst zijn en volop ruimte

ruimte moet naadloos overvloeien in het dijklichaam

bieden aan vogels en insecten.

• Verharding van betongrasstenen, zodat het

Gemeenschappelijke tuin

• Bij het parkeergebied worden de bomen geplant

aan de noordzijde van het perceel. We streven naar een natuurinclusieve omgeving.

• De gemeenschappelijke tuin dient de diverse De gemeente Amstelveen heeft de Leidraad Inrichting Openbare Ruimte (LIOR) opgesteld. Wat betreft het

gebouwen met elkaar te verbinden, maar ook een prettige plek te zijn om te verblijven;

openbaar gebied moet het ontwerp voldoen aan de

• De gemeenschappelijke tuin is in de basis van gevel

LIOR. In de LIOR staan uitgangspunten omschreven.

tot gevel groen ingericht. De paden, terrassen en verblijfsplekken liggen in het groen; • Diverse zitjes bieden ruimte aan het buiten zijn;

4.1 Algemeen • De terreinafscheiding is vormgegeven door hagen, waarbij wel rekening gehouden dient te worden met de uitrit i.v.m. verkeersveiligheid; • Bestrating, daktuin, buitenverlichting etc. vormen een eenheid; • De ruimtelijke inrichting van het gebied dient zo te zijn dat het voor alle bezoekers, valide en mindervalide, goed toegankelijk is.

• Kleine speelplek voor jonge kinderen; • Er is een groene inrichting, gevelbeplanting en groene daken worden in relatie met elkaar ontworpen; • Om bomen reële groeikans te bieden, moet de

bestemd voor maaiveldparkeren.

groene uitstraling; oppervlaktewater makkelijk kan worden afgevoerd; in een plantvak met een minimale grootte van een standaard parkeervak; • Bomen worden evenredig over de parkeergelegenheid verdeeld ter voorkoming van hittevelden; • Bomen worden voorzien van onderhoudsarme onderbeplanting; • Bomen moeten minimaal op 2 meter afstand van de te bereiken kroondiameter uit de gevel geplaatst worden, afhankelijk van de soort; • Bomen worden in beplantingsvakken en/of gazon (open grond) geplaatst conform de specificaties /

ondergrond voldoende gronddekking bevatten;

afmetingen boven- en ondergronds uit het Handboek

• De entrees van de appartementen bevinden zich

Bomen 2022. Al in de ontwerpfase moet het profiel

aan de gemeenschappelijke tuin; • Grote oppervlakten met verharding worden zoveel mogelijk vermeden.

zodanig worden vormgegeven dat voor bomen (in heester- of grasvakken) voldoende ruimte wordt gereserveerd; • Het maaiveldparkeren dient een brede haag ter afscherming te krijgen. Deze bestaat uit Haagbeuk of

22

Zeeuwse haag. De auto’s zijn niet zichtbaar vanaf de Gondel.

Onderhouds-/ overgangszone Aan de noordzijde van het perceel ligt een groene wal. Deze groene wal behoort tot de hoofdgroenstructuur van Amstelveen. De structuur verbindt de polders met de Beneluxbaan. In deze verbinding zijn diverse habitats te vinden, hier dient dan ook rekening mee gehouden te worden en waar mogelijk te worden versterkt.

Groenstructuur oost De beplanting aan de oostzijde is het visite kaartje vanaf de Marne het gebied in. De beplanting en inrichting van deze zijde dient dan ook dezelfde uitstraling te krijgen als de gemeenschappelijke tuin.

Groenzone zuid/west De zuidzijde van het perceel grenst aan de Groenelaan. De beplanting bestaat uit inheemse soorten die de habitat ten noorden van het perceel ondersteunen.

Langzaamverkeersverbinding •

Alle gebouwen zijn te bereiken via de langszaamsverkeersverbinding aan de oostzijde;

•

De verbinding is minimaal 3,5 meter breed i.v.m nood-/ en hulpdiensten.

23

24

5. Hardheidsclausule In dit Beeldkwaliteitsplan zijn richtlijnen voor de uitstraling van de bebouwing en van de openbare ruimte gegeven. Het kan voorkomen dat er een ontwerp voor de appartementen wordt ingediend dat niet aan de in dit Beeldkwaliteitsplan genoemde beeldkwaliteitseisen voldoet maar wel van een positief welstandsadvies kan worden voorzien. In dat geval bestaat de mogelijkheid gemotiveerd van de richtlijnen uit dit Beeldkwaliteitsplan af te wijken.

25

Colofon Beeldkwaliteitsplan Middenwaard deelgebied 1 Gemeente Amstelveen Juni 2025