Bijlage 1 Nota van beantwoording zienswijzen

−Het bouwplan voldoet aan afdeling 6.10 van het Bouwbesluit.

−“Het appartementengebouw komt dichter bij de woningen aan het Zomerlindepad te staan dan de huidige pastorie” Het gebouw komt ook dichterbij aantal woningen aan Haagbeuklaan.

−Ten opzichte van de bestaande situatie is dit juist, maar ingevolge het vigerende bestemmingsplan kan bebouwing ook dichter op de Haagbeuklaan worden gerealiseerd.

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

Ja, § 6.13.2 van de toelichting is aangepast.

−In de redengevende beschrijving van het gemeentelijke monument wordt de doopkapel ook aangeduid als doopvont. Met deze begrippen wordt dus hetzelfde bedoeld. −In deze paragraaf zijn bouwtekeningen die behoren bij de aanvraag om omgevingsvergunning en daarop gebaseerde artist impressions opgenomen.

−De haakse parkeervakken aan de Lindenlaan worden niet aangelegd. Zie ons antwoord onder 3.b.

Pagina 23 van 30

−“De verlichting in de parkeerkelder…dankzij de nieuwe roosters wordt overbodig lichtstraling naar de buren aan Zomerlindepad voorkomen” Er zijn ook buren aan Notenlaan en Haagbeuklaan. Worden deze nieuwe roosters daar ook toegepast? −“De kwaliteit die de plek als verblijfsgebied kan toevoegen aan dit deel van de wijk en de mogelijkheid voor het toevoegen en compenseren van groen op de kavel dient te worden benut en in het plan te worden vormgegeven….” Hoe en waar wordt groen op de kavel gecompenseerd en toegevoegd? −§ 3.2.2; Bouwen is alleen toegestaan binnen het bouwvlak, maar voor bouwwerken, geen gebouwen zijnde is een uitzondering gemaakt. Dergelijke bouwwerken zijn onder voorwaarden ook buiten het bouwvlak mogelijk. Welke bouwwerken worden hier bedoeld? Buiten het bouwvlak betekent in het (resterende) groen? −§ 6.12; Het aantal verkeersbewegingen ten gevolge van KDV staat niet vermeld. Het verkeersmodel Noord Holland Zuid 3.0 2030 TH is niet te vinden- betreft het een rekenmodel of metingen? Zijn er t.b.v de plannen tellingen verricht?

−De roosters worden aan alle zijden van de parkeergarage toegepast.

−De conclusie dat “...derhalve ruim voldoende capaciteit is om de toename van de extra verkeersbewegingen ten gevolge van de nieuw te bouwen woningen op te vangen. Daarnaast is er nog voldoende restcapaciteit voor de invulling van de maatschappelijke bestemming in de kerk” wordt onvoldoende onderbouwd −§ 6.5; aannemelijk is dat de oude olietank t.b.v. de verwarming van de kerk en de pastorie niet is verwijderd. −§ 6.6; “De bouw biedt kansen…het is goed in te zetten op”. Vage en algemene tekst. Op welke manier wordt dit concreet gemaakt?

−Uit ons voorgaande antwoord en het gestelde in paragraaf 6.12 kan niet anders dan worden geconcludeerd dat de capaciteit van de omliggende wegen voldoende is om de extra verkeersbewegingen ten gevolge van de nieuwe woningen en het kinderdagverblijf op te vangen.

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

−Zie ons onder antwoord .2.g.

−Voorbeelden van bouwwerken, geen gebouwen zijnde zijn erfafscheidingen, palen en masten. In artikel 3 van het bestemmingsplan wordt geregeld welke bebouwing op gronden met de bestemming ‘Groen’ mag worden opgericht.

−Het aantal verkeersbewegingen ten behoeve van het kinderdagverblijf bedraagt tussen de 350 en 430 mvt/etmaal. Het regionale verkeersmodel Noord-Holland Zuid is een verkeersmodel dat op basis verschillende parameters, zoals bevolkingsgroei en ruimtelijke plannen de verkeersgeneraties berekent in het planjaar 2030 en 2040. Als basis wordt hiervoor het jaar 2018 gebruikt. Het model wordt gekalibreerd op basis van daadwerkelijke tellingen.

−De olietank is vooralsnog aanwezig en wordt verwijderd tijdens het bouw- en woonrijp maken van de gronden binnen het plangebied. −De uitvoering van de bouwwerkzaamheden biedt kansen voor circulair bouwen. Deze vorm van bouwen kan echter vooralsnog niet verplicht worden voorgeschreven.

Pagina 24 van 30

w.

x.

y. z.

−§ 6.7; Ecologie - Er is een werkprotocol opgesteld zie bijlage 10. Bijlage 10 ontbreekt

−Het ecologisch werkprotocol ontbreekt niet. Het is als bijlage 10 toegevoegd aan de toelichting van het, op ruimtelijke plannen.nl raadpleegbare, ontwerpbestemmingsplan.

−§ 6.13.2; Voorzien wordt slechts in de minimaal vereiste 10% compensatie. Dit is onvoldoende, past niet bij de ambitie de kwaliteit van het gebied te verbeteren.

−In de keur van het waterschap is bepaald, dat bij nieuwe bebouwing en aanleg van nieuwe verharding naast de bestaande wateroppervlakte extra open water zal worden toegevoegd ter grootte van 10% van die verharding. Met de in het plan voorziene aanleg van oppervlaktewater, wordt aan deze norm voldaan.

Dat in de toelichting (art 4.1.1) de 52 ontvangen reacties met bezwaren, vragen en zorgen - waaronder één die 82x werd ondertekend, de volle publieke tribune en de vele insprekers bij de Raadscommissie niet worden genoemd doet geen recht aan de weerstand die de plannen oproepen. Wél is het typerend voor de manier waarop de gemeente omgaat met bewonersparticipatie. Dat de bewonersbrief (21 dec 2022) uitsluitend in het Nederlands gesteld is, terwijl bekend is dat de wijk een internationaal karakter heeft, is onbegrijpelijk en verwijtbaar. Dat - na 3 jaar- de publicatie van stukken en start van de reactietermijn van 6 weken plaatsvindt 2 dagen vóór 2 weken kerstvakantie is minstens ‘uiterst ongelukkig’. Publicatie op gemeentepagina Amstelveens Nieuwsblad heeft niet plaatsgevonden

De reactie over het concept van de Startnotitie zijn bij de vaststelling daarvan uitgebreid behandeld. De vastgestelde Startnotitie is het uitgangspunt van dit bestemmingsplan.

Nee

In artikel 2:6 van de Algemene wet bestuursrecht is bepaald, dat bestuursorganen en onder hun verantwoordelijkheid werkzame personen de Nederlandse taal gebruiken, tenzij bij wettelijk voorschrift anders is bepaald. De termijn van 6 weken is ruim voldoende om tot een reactie te kunnen komen.

Nee

De terinzagelegging van de ontwerpbesluiten is gepubliceerd in het digitale Gemeenteblad en een kring van omwonenden hebben een brief daarover ontvangen. Zie ons antwoord onder 6.a.

Nee

Zie onze antwoorden onder 6. Aanvullende merken wij het volgende op. Alle boringen ten behoeve van de WKO vinden plaats onder het gebouw en de installatie wordt inpandig gerealiseerd. Volgens de geluidnorm voor warmtepompen mag het geluidsniveau van de buitenunit maximaal 40 dB(A) bedragen. In overeenstemming met de meetmethode uit de regeling Bouwbesluit mag het geluidsniveau voor buitenunits met een afzonderlijke instelling voor de avond/nacht – de zogeheten ‘silent mode’ – echter met -5 dB worden gecorrigeerd.

Nee

aa.

Sommige bijlagen/tekeningen hebben een te lage resolutie en zijn hierdoor niet goed te lezen.

7. a.

Per e-mail ontvangen op 1 februari 2023 Deze zienswijze is gelijkluidend aan de zienswijze onder 6. Aanvullend worden de volgende vragen gesteld en opmerkingen gemaakt: −waar komt de warmte en koud opslag (WKO) en waar komen de bijbehorende apparaten. −waar vinden de boringen plaats? −wat is het geluidsniveau van deze voorziening en aan welke normen moeten ze aan voldoen?

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

Nee

Nee

Pagina 25 van 30

−ik heb het idee dat de gemeente als totaliteit en ook de politiek dit project willens en weten doordrukken, waarbij met de rechten, wensen en bezwaren van de betrokken bewoners totaal geen rekening wordt gehouden.

8. a.

b.

Per e-mail ontvangen op 1 februari 2023 Ik vind het belangrijk dat er woningen komen en ik vind dat de invulling van het kinderdagverblijf in het voormalige kerkgebouw een goede oplossing is. De schaal van de bouwontwikkeling baart mij zorgen. Er komen mijns inziens teveel parkeerplekken en er verdwijnt teveel groen om te voldoen aan de veel te ruime parkeernorm van de nota parkeernormen. De nieuwe situatie ter plekke van de Appellaan, waar de in-/uitrit van de garage is gesitueerd, voldoet niet aan de verkeersveiligheid, zoals verwoord in de NEN 2443: -De lengte van de opstelruimte bij de uitrit bedraagt bij openbare garages bij voorkeur ten minste 6 m en bij niet-openbare parkeergarages en stallinggarages ten minste 5 m. De 5 meter wordt niet gehaald, omdat dit vlak aan weerszijden wordt geblokkeerd door drie parkeerplaatsen aan elke zijde. Indien hier auto's geparkeerd zijn, wordt niet voldaan aan het genoemde zichtcriterium. De eis dat de opstelruimte bij de uitrit nagenoeg vlak moet zijn, wordt gesteld in verband met het zicht vanuit stilstand op het verkeer van de aansluitende weg. De grootte van de zichtafstand is afhankelijk van de verkeersfunctie van de hoofdweg. Het nagenoeg horizontale vlak is noodzakelijk uit verkeersveiligheidsoverwegingen en voor het comfort

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

Dit betekent dat de gemeten waarde overdag (tussen 07.00 uur en 19.00 uur) maximaal 45 dB mag bedragen. Voor de avond en nacht (tussen 19.00 en 07.00 uur) geldt een maximum van 40 dB(A). De bepalingsmethode voor de geluidseisen is vastgelegd in het Bouwbesluit. Deze methode is een geluidmeting op locatie. Op basis van akoestische berekeningen kan men echter vooraf aannemelijk maken dat wordt voldaan aan de geluideis. Voor deze berekeningen heeft het ministerie van BZK een rekentool (ODS-bestand) laten opstellen en een daarbij behorende handleiding. De geluideisen gelden niet voor de warmtepomp zelf (uit de fabriek), maar voor een bij een woning geplaatste installatie. De warmtepomp zelf voldoet in het algemeen niet aan de 40 dB eis. Dit betekent dat de installatie op voldoende afstand van de buren moet worden geplaatst of moeten worden afgeschermd zodat de 40dB niet worden overschreden.

Zie onze antwoorden onder 2.b. en 2.g. Daarnaast doet het ons deugd dat u het plan in essentie ondersteunt.

Ja, zie verwijzing

Aan de normen, zoals gesteld in de NEN, wordt voldaan. Een horizontaal vlak van 5 meter is noodzakelijk, omdat de automobilist anders te veel schuin omhoog zou kijken bij het verlaten van de garage en geen zicht zou hebben op verkeer op de openbare weg waar de uitrit op aan sluit. Dat is hier niet het geval. De automobilist staat al op een horizontaal vlak ter hoogte van de aansluiting op de openbare weg. De parkeerkoffer voor de ingang van de garage voldoet aan de zichtnormen die gehanteerd worden bij een parkeerkoffer. Er is voor automobilisten ruim voldoende zicht op trottoir en rijbaan bij het verlaten van de parkeerkoffer. Vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid heeft de aanleg van laagblijvend groen ter plaatse van de uitrit inderdaad de voorkeur. Bij de uitwerking van het beplantingsplan ten behoeve van de aanleg van het groen in het plangebied wordt hiermee rekening gehouden.

Nee

Pagina 26 van 30

c.

d.

e.

f. g.

voor het opstellen van uitrijdend verkeer. Ook is het in strijd met artikel 10.8.1 van de ASVV waarin beperking van zicht op overstekende voetgangers, vooral kinderen als oorzaak kan worden genoemd. Een situatie die bij een kinderdagverblijf niet ondenkbaar is. Het lijkt mij beter om hier laag groen aan te brengen, bijvoorbeeld gras, zodat het geheel voor de buurtbewoners veiliger en enigszins dragelijk wordt. Het kinderdagverblijf is een goed idee. Wel zie ik graag het geluidsscherm afgedekt met groen om het uitzicht op het geluidsscherm wat te verfraaien. Ook kunnen de groene bosschages aan de kant van het Zomerlindepad worden doorgetrokken. Het is mij niet duidelijk waarom watercompensatie plaats moet vinden. Op de avond in 2019 is beloofd dat er een vrije strook tussen het water en de bebouwing zou worden vrijgelaten. Dat kan ik moeilijk rijmen met de voorgestelde watercompensatie De Appellaan is nu de facto eenrichtingsverkeer. Je kunt wel in twee richtingen rijden, maar niet tegelijkertijd. De weg is maximaal 4 meter breed als gevolg van de aan beide zijden geparkeerde auto's. Momenteel leidt dit tot wachtende auto’s die een plek zoeken om elkaar te passeren. Ik mis in de stukken een integrale beschouwing van het verkeer.

Het lijkt er heel erg op dat een aantal parkeerplekken lukraak in de openbare ruimte zijn gekwakt zonder zich rekenschap te geven van de gevolgen die dit heeft voor de verkeerssituatie. Dat vermoeden wordt nog eens versterkt door het haaks parkeren in een bocht, waarvan de motivering uit het stuk van GoudappelCoffeng dat het elders op de Lindenlaan ook kan (op een recht stuk weg) erg zwak is. Ik hoop dat mijn privacy wordt geborgd door zoveel mogelijk groen aan te brengen wat leidt tot beschutting. Voordat de bouw van het project start, wil ik dat de ontwikkelaar/bouwer bij mij thuis een extérieure en interieure vooropname doet, zodat discussies als gevolg van schade door bouwwerkzaamheden goed beslecht kunnen worden. Daarnaast wil ik dat er overlast

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

Ook wij zijn voorstander van het laten begroeien van het geluidscherm. Dit aspect en de inrichting van het groen aan de zijde van het Zomerlindepad zullen onderwerp zijn bij de, in ons antwoord onder 2.g. bedoelde, uitwerking van de concrete invulling van het groen.

Nee

In paragraaf 6.13 van de toelichting van het bestemmingsplan staat beschreven waarom watercompensatie is benodigd. Kortgezegd is de compensatie noodzakelijk, omdat het beleid van het Waterschap dat voorschrijft. Het plan voorziet in 1.248 m2 extra verhard oppervlak en daarom moet minimaal 125 m2 open water worden toegevoegd. Dat gebeurt door het verbreden van de bestaande sloot aan de Acacialaan. De Appellaan wordt niet aangepast. Verkeer vanuit en naar het appartementengebouw en kinderdagverblijf zal slechts in geringe mate gebruik maken van de Appellaan. Ontsluiting van het plangebied zal voornamelijk rechtstreeks vanaf de Lindenlaan naar de Haagbeuklaan plaatsvinden. De Lindenlaan heeft een ontsluitende functie en is geschikt voor het verwerken van dit verkeer.

Nee

Zie ons antwoord onder 2.g.

Nee

Voordat met de sloop- en bouwwerkzaamheden wordt gestart, zal door de betrokken aannemer in de directe omgeving een bouwkundige vooropname worden gedaan om de situatie van belendingen in kaart te brengen. Deze vooropname (0-meting) dient als referentiepunt bij eventuele schade aan belendingen door de uitgevoerde

Nee

Nee

Pagina 27 van 30

h.

9. a.

b.

c.

d. e.

beperkend wordt gewerkt, door damwanden te drukken en heipalen te schroeven eventueel voor te boren. Tot slot wil ik dat de ontwikkelaar in kaart brengt welke beïnvloeding er plaats vindt in de ondergrond en welke gevolgen dit heeft voor mijn WKO. Tot slot word ik graag van de verdere processtappen op de hoogte gehouden.

Per e-mail ontvangen op 1 februari 2023 In het plan wordt uitgegaan van slechts 25 beschikbare parkeerplekken voor in totaal 57 appartementen. Een groot deel van de nieuwe bewoners moet dus elders parkeren, waarvan een groot deel in de Notenlaan. Die staat sinds de recentelijke komst van de nieuwe woonwijk al behoorlijk vol. Uit het plan blijkt dat de bezoekers van het Kinderdagverblijf haaks moeten gaan in- en uit parkeren in de bocht van de Lindelaan. De uitrit van de parkeergarage komt uit op de Notenlaan en sluit aan vlak voor de T-splitsing met de Haagbeukenlaan. De huidige verkeersituatie is daar nu al onoverzichtelijk en wordt door deze extra verkeerstoevoer nog drukker en onoverzichtelijker. De verlichting in de parkeergarage die grotendeels boven de grond uitkomt zal ’s avonds licht-overlast geven. Het halen en brengen van ca. 160 kinderen leidt tot verkeersdruk, stilstaande auto's, uit-/inparkeren in de bocht en bakfietsen. Dit enorme project in onze wijk heeft een grote en negatieve impact op onze privacy, uitzicht en leidt tot verlies van groen. Uit de tekening blijkt o.a. dat de sloot aan de Lindelaan plaatselijk zal worden versmald.

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

werkzaamheden. Eventuele schade ten gevolge van de werkzaamheden wordt door of namens vergunninghouder vergoed.

U krijgt voor de raadsbehandeling de NvB en na behandeling bericht over de genomen besluiten en de daartegen geldende rechtsbescherming.

Nee

Zie ons antwoord onder 2.b.

Ja, zie verwijzing

Zie onze antwoorden onder 3.b. en 8 b.

Ja, zie verwijzing

De verlichting in de parkeergarage wordt uitgerust met bewegingssensoren, zodat het licht niet continu aan is. Bovendien worden roosters aangebracht, waardoor lichtstraling naar de omgeving zoveel mogelijk wordt voorkomen. Zie onze antwoorden onder 4.h. en 4.k.

Nee

Zie onze antwoorden onder 2.h., 5.d. en 6.j. Aanvullend merken wij op, dat de bestaande sloot langs het Zomerlindepad niet wijzigt en dus niet wordt versmald.

Nee

Nee

Pagina 28 van 30

Staat van Wijzigingen Hieronder is een overzicht opgenomen van de door het college aan de raad voorgestelde wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan. Opgemerkt wordt dat ondergeschikte tekstuele wijzigingen, zoals verbeteringen in spelling, interpunctie, woordvolgorde enzovoorts niet separaat worden benoemd, aangezien deze niet leiden tot inhoudelijke wijzigingen van de in het bestemmingsplan opgenomen regelingen. Overigens leiden de voorgestelde aanpassingen op onderdelen tot een gewijzigde nummering van de bijlagen bij de toelichting. Regels - in artikel 9.3.3 is de verwijzing naar artikel 10.3.1 aangepast naar 9.3.1; - in artikel 9.3.4 is de verwijzing naar artikel 10.3.2 aangepast naar 9.3.2; - in artikel 14.2 zijn de verwijzingen naar artikel 15.1 aangepast naar artikel 14.1. Verbeelding - de bestemming ‘Groen’ langs de Lindelaan is verbreed; - ter plaatse van de parkeerkoffer is de bestemming ‘Verkeer Verblijfsgebied’ verruimd en de bestemming ‘Tuin’ verkleind.

Toelichting - in § 2.2.2.2 is figuur 10 (nieuwe situatie) vervangen; - in § 2.2.2.2 is figuur 16 vervangen; - In § 2.2.2.2 is figuur 17 vervangen; - § 4.2.3 is bijgewerkt naar aanleiding van de naar voren gebrachte zienswijzen; - § 6.7 is aangevuld met de uitgevoerde bomen effect analyse; - § 6.12 is bijgewerkt naar aanleiding van het aanvullende onderzoek naar de parkeerbalans (inclusief verkeersveiligheid) van Goudappel; - In § 6.13.2 is bestemmingsplan ‘Midden West’ vervangen door ‘Midden West 2022’. Bijlagen bij toelichting - als bijlage 1 is de Nota van Beantwoording zienswijzen toegevoegd; - bijlage 7 is vervangen. De uitgevoerde berekening van de stikstofdepositie is vervangen door een berekening met de meest recente versie van AERIUS Calculator (2022); - als bijlage 12 is de bomen effect analyse toegevoegd; - als bijlage 14 is het ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden op grond van de Wet geluidhinder vervangen door het definitieve besluit; - als bijlage 16 is het aanvullende parkeeronderzoek toegevoegd; Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

Pagina 29 van 30

- als bijlage 17 is de check verkeersveiligheid toegevoegd; - als bijlage 20 is het conceptbesluit omgevingsvergunning toegevoegd.

Bijlage: - Uitgangspunten voor het beplantingsplan

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpbesluiten Haagbeuklaan 1 – 3 Z19-058303

Pagina 30 van 30

Haagbeuklaan 1, input beplantingsplan Openbaar terrein In de bestaande situatie is er langs het water een strook hoog opgaand bosplantsoen aanwezig (grond is eigendom van gemeente). Deze bestaat uit verschillende soorten zoals: Cornus sanguinea (rode kornoelje), Ligustrum ovafolium (liguster), Crataegus monogyna (meidoorn), Prunus padus (gewone vogelkers) en enkele bomen Malus toringo (sierappel). Vanwege de bouw van een nieuw appartementencomplex zal deze groenstrook moeten verdwijnen. De appartementen worden voorzien van balkons die zich op ca. 1,5 m boven het maaiveld bevinden. Ook zullen hier ramen komen. Hierdoor is het niet mogelijk om hoog opgaande beplanting aan te leggen of de bestaande beplanting te behouden. Wel zal de strook tussen gebouw en water voorzien moeten worden van beplanting. Hier zal gekozen moeten worden voor een beplanting van lage heesters, tot max. 1 – 1,5 hoog. Tussen de balkons kunnen dan op verschillende plekken, een of enkele hoger opgaande struiken geplaatst worden, afhankelijk van waar zich ramen van de appartementen bevinden. De plantstrook langs het water is zuid gericht en hoewel er bomen aan de overzijde van het water staan, moet rekening gehouden worden dat het een zonnige standplaats betreft. Hier dient de beplanting op afgestemd te worden. Tussen gebouw en plantvak zal waarschijnlijk een onderhoudsstrook gerealiseerd worden (?).

Hier kunnen de volgende soorten groepsgewijs toegepast worden: Lage heesters (bijvoorbeeld): Clethra alnifolia ‘Ruby Spice’, Diervilla sessilifolia ‘Butterfly’, Diervilla splendens, Deutzia purpurascens ‘Kalmiiflora’, Itea virginica ‘Henry’s Garnet’ Hoger opgaande, solitaire struiken (bijvoorbeeld): Cotinus coggygria 'Royal Purple', Ribes sanguineum, Viburnum bodnantense, Amelanchier lamarckii, Cornus alba ‘Sibirica’ (in kleine groepjes), Hamamelis mollis. Op de hoek Notenlaan-Haagbeuklaan dient een nieuwe boom geplant te worden. Omdat de beschikbare ruimte om breed uit te groeien voor een boom hier beperkt is, wordt gekozen voor een boom met zuilvormige kroon. De boom dient in een (voldoende ruim) groenvak geplant te worden, voorzien van onderbegroeiing (lage heesters) of bodembedekkers (Aster ageratoides ‘Stardust’, Nepeta ‘Grol’). De Acer platanoides ‘Fairfiew’ maat 25/30 (stamomtrek op 1,3 meter hoogte is in de overeenkomst afgesproken. Eigen terrein Haag aan voorzijde, bijvoorbeeld beuk (Fagus sylvatica) of haagbeuk (Carpinus betulus). Tuin: naar eigen inzicht in te richten, bij voorkeur groen (gazon) met vaste planten. Groenstroken aan zijkant (oostkant) gebouw: Let op dat een deel van deze stroken weinig zon zal krijgen. Direct aangrenzend aan een gebouw (muur) kan het vaak droog zijn (dakoverstek). Hier bij de beplantingskeuze rekening mee houden.

Lage heesters of vaste planten die tegen schaduw kunnen zoals: varens (Driopteris filix mas, Matteuccia struthiopteris), Anemone hybrida, Bergenia cordifolia, Persicaria ampleicaulis. Waar meer zon komt, kunnen soorten zoals: Rudbeckia fulgida of Sedum ‘Herbstfreude’ geplant worden. 1 Clethra alnifolia 'Ruby Spice'