Document · PDF

22 Bijlage 8 Toelichting Stikstofdepositie Vaststellen bestemmingsplan ‘Herziening Amstelveen Zuid

Gemeenteraad (vergaderingen t/m maart 2022) 17 februari 2021, gemeente amstelveenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Herziening Amstelveen Zuid-Oost 2015 - Landtong5.621 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositie-onderzoek Project Landtong, Amstelveen

Auteur

Laura Hilhorst

Projectleider

Rens Koekenbier

Datum

6 mei 2019

INHOUDSOPGAVE

INLEIDING……………..............…………………………………………....…………….…………………………………………3

ACHTERGROND………………….……………………..………………………………………………………….….………………4

UITGANGSPUNTEN………….…...…………………………………………….……………………..………….…………………5

3.1

JAAR 2021..…………...……………………………………………………………………..…...……………………….8

3.2

JAAR 2022…….……………..……………………….…………………………………..……...…………………..……9

3.3

JAAR 2023…………………..…………………………………………….…………..….………………...……………10

3.4

JAAR 2024……………..……………………………………………………………………………...…….……………11

3.5

JAAR 2025……………………………………………….……………………………………...…………………………12

CONCLUSIE…………………………………...………………………………………..………………….…………………….…...12

Bijlage I: AERIUS-BEREKENINGEN 2021-2025…...………………....………….……….…………………….………………….13

1 INLEIDING De gemeente Amstelveen is voornemens om het plangebied Landtong, gelegen in het centrum van de wijk Groenelaan, te herstructureren en te transformeren. De herontwikkeling betreft het initiatief van de gemeente om het vijftig jaar oude scholencluster gelegen aan de Landtong te vernieuwen. Doelstelling is om hiervoor in de plaats een integraal kindcentrum neer te zetten, waarin de scholen, gymzaal en kinderopvang één onderdak vinden. Deze clustering maakt het mogelijk om in de vrijgekomen ruimte aanvullende woningbouw te realiseren. Verwacht wordt maximaal 160 koop- en huurappartementen in de middeldure sector te realiseren. De nieuwe school en de aanvullende woningbouw passen niet in het geldende bestemmingsplan. Om de bouw mogelijk te maken en dient dan ook een nieuw bestemmingsplan te worden vastgesteld. Het plangebied is ruim drie hectare groot en is gelegen in het zuidoosten van Amstelveen in het centrum van de wijk Groenelaan tussen winkelcentrum Groenhof en de Bovenkerkerpolder aan de straten Landtong en Kringloop.

Figuur 1.1 Ligging van het plangebied

Figuur 1.2 Begrenzing van het plangebied

Het plangebied bestaat nu uit een ensemble van zeven gebouwen, omgeven door schoolpleinen en groen. Deze zeven gebouwen worden vervangen door een integraal kindcentrum, aan de noordzijde van het plangebied. De woningen die in de vrijgekomen ruimte worden gebouwd, worden in verschillende appartementengebouwen gesitueerd aan de randen van het plangebied. Er wordt voorzien dat er één groter appartementengebouw komt aan de Landtong en daarnaast drie kleinere gebouwen aan de Kringloopzijde. De twee gebouwen aan de Landtongzijde krijgen vijf woonlagen en de twee gebouwen aan de polderzijde krijgen vier woonlagen. Onder deze gebouwen komt halfverdiept parkeren. Naar verwachting is het project eind 2024/begin 2025 gereed. De voorgenomen herontwikkeling van het plangebied vereist een stikstofdepositie-onderzoek naar de potentiële effecten als gevolg van het project op omliggende Natura2000-gebieden. Wanneer blijkt dat het plan meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuur in Natura2000-gebieden, is sprake van een in potentie significant effect en kan het plan niet zondermeer worden vastgesteld.

2 ACHTERGROND Op grond van de Wet natuurbescherming zijn Natura2000-gebieden beschermd tegen significante negatieve effecten, waaronder de gevolgen van stikstofdepositie. Voor het project dient een nieuw bestemmingsplan opgesteld op grond waarvan, nadat het plan in werking is getreden, een omgevingsvergunning voor het bouwen kan worden verleend. Bije en omgevingsvergunning dient te worden aangetoond of al dan niet een ‘Wet natuurbescherming vergunning’ ofwel een natuurvergunning benodigd is en dient te worden aangehaakt bij de omgevingsvergunning. Natura2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden. In Natura2000-gebieden worden bepaalde dieren, planten en hun natuurlijke leefomgeving beschermd om de biodiversiteit te behouden. In 1979 is de Vogelrichtlijn opgesteld en in 1992 de Habitatrichtlijn, bestaande uit twee delen: soortenbescherming en gebiedsbescherming. Alle EU-lidstaten wijzen beschermde gebieden aan voor specifieke (leefgebieden van) soorten. De onder beide richtlijnen aangewezen beschermde gebieden vormen het Natura2000-netwerk. Nederland kent ruim 160 Natura2000-gebieden, waarvan 118 gebieden met (overbelaste) stikstofgevoelige natuur. Het Programma Aanpak Stikstof (PAS) werd tot voorkort gebruikt als ‘toestemming’ voor een planologisch besluit.

Tevens bood het PAS de mogelijkheid om, ten aanzien van stikstofdepositie, omgevingsvergunningen en natuurvergunning te verlenen. Op 29 mei 2019 heeft de Raad van State uitgesproken dat het PAS geen grondslag biedt voor vrijstellingen en vergunningverlening en heeft daarmee het PAS onbruikbaar verklaard. Omdat het PAS niet meer van toepassing is, dient (in nagenoeg) alle gevallen de (mogelijke) stikstofdepositie vanwege een plan of project te worden berekend. Derhalve zijn voor het project Landtong de stikstofdeposities vanwege het project op stikstofgevoelige Natura2000-gebieden berekend. Het door RIVM ontwikkelde AERIUS blijft het meest actuele en best onderbouwde rekeninstrument voor het bepalen van de stikstofdepositie van projecten en activiteiten. Een plan dat meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op een overbelast stikstofgevoelig habitattype of leefgebied heeft in potentie een significant effect. Bij (wijziging van) plannen wordt het projecteffect bepaald ten opzichte van de referentiesituatie. De referentiesituatie bij plannen is de feitelijke bestaande planologisch legale situatie ten tijde van vaststelling van het plan.

Wanneer er sprake is van een toename in stikstofdepositie kan in een ecologische voortoets of passende beoordeling onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het plan en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten.

Op onderstaand figuur is het dichtstbijzijnde Natura2000-gebied ‘Botshol’ in de omgeving van het plangebied weergegeven. Botshol ligt ten zuidoosten van Amstelveen op circa 4,5 kilometer van het plangebied.

Figuur 2.1 Situering van het stikstofgevoelige Natura2000-gebied ‘Botshol’ ten opzichte van het plangebied (bron: AERIUS Calculator

3 UITGANGSPUNTEN Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2019A. In het onderzoek zijn de emissies van NOx (stikstofoxiden) en NH3 (ammoniak) van de relevante bronnen in de volgende situaties beschouwd:  Het bouwverkeer en de mobiele werktuigen in de sloopfase  Het bouwverkeer en de mobiele werktuigen in de aanlegfase  De verkeersgeneratie in de gebruiksfase Sloop- en aanlegfase Bij aanvang van voorliggend stikstofdepositie-onderzoek was nog niet bekend welke diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de sloop- en aanlegfase ingezet zullen worden. Daarmee is ook over bedrijfstijden en vermogen van de werktuigen geen informatie beschikbaar. De benodigde informatie voor het uitvoeren van de AERIUS-berekening is een inschatting op basis van verzamelde informatie van soortgelijke stikstofdepositie-onderzoeken. Er is voor de berekening uit gegaan van

zowel STAGE klasse III (bouwjaar vanaf 2011) als STAGE klasse IV (bouwjaar vanaf 2014) werktuigen. Zowel de draaiuren van de mobiele werktuigen als de vervoersbewegingen van het bouwverkeer zijn naar boven afgerond op (halve) tientallen. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan het plangebied. Gekozen is voor de sector ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw en Industrie’. De emissiehoogte is 4 meter, 4 meter spreiding en 0 MW warmte-inhoud; dit zijn standaardwaarden in AERIUS voor mobiele werktuigen. Gebruiksfase Zowel de school als de woningen worden gasloos opgeleverd. Dit betekent dat bij het gebruik van de woningen geen emissie van stikstof optreedt, maar emissie een gevolg is van het woon-werkverkeer en andere verkeersbewegingen. De verkeersgeneratie door de school wijkt in de toekomstige situatie niet af van de huidige situatie. Daarom wordt de gebruiksfase bepaald door de verkeersaantrekkende werking van de woningen. Voor het bepalen van de verkeersgeneratie is gebruik maakt van CROWpublicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren’ uit 2018. In de berekeningen is een file percentage van 11,4% aangehouden.

Dit percentage is gebaseerd op een inschatting van een verkeerskundige, waarbij is uitgegaan van 2x2 uur file per dag op 250 werkdagen per jaar (op vakanties, feestdagen en weekenden zijn er weinig tot geen files). De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator geeft aan dat verkeer van en naar inrichtingen meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Op basis hiervan is het verkeer van de projectlocatie meegenomen tot aan zowel de Beneluxbaan als de A9. De Beneluxbaan is een drukke weg met 10.000-20.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal, en de A9 meer dan 50.000 bewegingen per etmaal (bron: www.nsl-monitoring.nl/viewer#). In de bijlage is te zien tot waar het verkeer is meegenomen. Aangezien de sloopfase en aanlegfase door elkaar lopen tijdens het project, zijn de berekeningen uitgevoerd op basis van het jaar waarin de activiteiten plaatsvinden. Er zijn vijf berekeningen uitgevoerd met AERIUS om de stikstofdepositiebijdrage van het plan op het omliggende Natura2000-gebied Botshol in kaart te brengen:

Jaar 2021

2 3

2022 2023

4 5

2024 2025

Activiteit Sloop drie schoolgebouwen en bouw brede school Bouw brede school Sloop overige gebouwen en start bouw woningen Bouw woningen Verkeersgeneratie woningen

Fase Sloop- en aanlegfase Aanlegfase Sloop- en aanlegfase Aanlegfase Gebruiksfase

Tabel 3.1 Berekeningen op basis van activiteiten per jaar

Figuur 3.1 Vogelvlucht van het plangebied gezien van het zuiden (bron: Startnotitie Landtong)

3.1 JAAR 2021 De eerste werkzaamheden zullen plaatsvinden in het jaar 2021. Deze bestaan uit:  De sloop van de eerste drie schoolgebouwen aan de noordzijde van het plangebied, op de locatie waar het schoolgebouw gebouwd zal worden. Deze drie schoolgebouwen hebben een gezamenlijk BVO van 1.890 m2.  De bouw van het schoolgebouw. Naar verwachting duurt de gehele aanlegfase van het schoolgebouw 1,5 jaar. Ingeschat is dat in 2021 ongeveer 1/3 gebouwd zal zijn, wat gelijk staat aan 2.265 m2 (de totale BVO is circa 6.863 m2). Tabel 3.2 geeft een overzicht van de in te zetten werktuigen en de berekende emissie en tabel 3.3 geeft een overzicht van de bijbehorende bouwverkeer. Stageklasse

Bedrijfstijd [uren]

Emissiefactor [g/kWh]

Vermogen [kW]

Motorische belasting

Emissie NOx [kg/jaar]

Slopen Shovel Graafmachine Puinbreker Mobiele kraan Aggregaat

IV IIIb IV IV IV

185 185 65 25 55

0,36 2,0 0,36 0,36 0,36

187 202 270 300 32

60% 60% 60% 60% 60%

7,5 44,8 3,8 1,6 0,4

Bouwen Shovel Graafmachine Heimachine Betonstorter Mobiele kraan Aggregaat

IV IIIb IIIb IIIb IV IV

20 20 75 70 90 95

0,36 2,0 2,0 3,6 0,36 0,36

187 202 179 200 300 32

60% 60% 60% 50% 60% 60% Totaal

0,8 4,8 16,1 25,2 5,8 0,7 111,5

Omschrijving

Tabel 3.2 Inzet mobiele werktuigen jaar 2021

< 3,5 ton

Aantal vervoersbewegingen 3.215

Emissie NOx [kg/jaar] 3,2

3,5 – 20 ton

185

1,7

> 20 ton

205

2,8 7,7

Type voertuig

Specificatie

Licht verkeer (inclusief woonwerkbusjes) Middelzwaar transport Zwaar transport

Totaal Tabel 3.3 Bouwverkeer/transporten jaar 2021

3.2 JAAR 2022 In 2022 zal er verder worden gebouwd aan het schoolgebouw (de resterende 4.598 m2 BVO). Naar verwachting wordt het schoolgebouw eind 2022 opgeleverd. Tabel 3.4 geeft een overzicht van de in te zetten werktuigen en de berekende emissie en tabel 3.5 geeft een overzicht van de bijbehorende bouwverkeer. Omschrijving Bouwen Shovel Graafmachine Heimachine Betonstorter Mobiele kraan Aggregaat

Stageklasse

Bedrijfstijd [uren]

Emissiefactor [g/kWh]

Vermogen [kW]

IV IIIb IIIb IIIb IV IV

40 40 150 140 175 50

0,36 2,0 2,0 3,6 0,36 0,36

187 202 179 200 300 32

Motorische belasting 60% 60% 60% 50% 60% 60% Totaal

Emissie NOx [kg/jaar] 1,6 9,7 32,2 50,4 11,3 0,3 105,5

Tabel 3.4 Inzet mobiele werktuigen jaar 2022

< 3,5 ton

Aantal vervoersbewegingen 5.520

Emissie NOx [kg/jaar] 5,3

3,5 – 20 ton

370

3,0

> 20 ton

370

5,0 13,3

Type voertuig

Specificatie

Licht verkeer (inclusief woonwerkbusjes) Middelzwaar transport Zwaar transport

Totaal Tabel 3.5 Bouwverkeer/transporten jaar 2022

3.3 JAAR 2023 In 2023 zullen de volgende werkzaamheden plaatsvinden:  

De sloop van de overige bouwen (3.308 m2 BVO). Medio 2023 zal gestart worden met de bouw van de woningen. Geschat is dat ongeveer 50 woningen in dit jaar zullen worden gerealiseerd.

Tabel 3.6 geeft een overzicht van de in te zetten werktuigen en de berekende emissie en tabel 3.7 geeft een overzicht van de bijbehorende bouwverkeer. Stageklasse

Bedrijfstijd [uren]

Emissiefactor [g/kWh]

Vermogen [kW]

Motorische belasting

Emissie NOx [kg/jaar]

Slopen Shovel Graafmachine Puinbreker Mobiele kraan Aggregaat

IV IIIb IV IV IV

320 320 110 40 95

0,36 2,0 0,36 0,36 0,36

187 202 270 300 32

60% 60% 60% 60% 60%

12,9 77,6 6,4 2,6 0,7

Bouwen Shovel Graafmachine Heimachine Betonstorter Mobiele kraan Aggregaat

IV IIIb IIIb IIIb IV IV

40 40 165 150 190 205

0,36 2,0 2,0 3,6 0,36 0,36

187 202 179 200 300 32

60% 60% 60% 50% 60% 60% Totaal

1,6 9,7 35,4 54 12,3 1,4 214,6

Omschrijving

Tabel 3.6 Inzet mobiele werktuigen jaar 2023

< 3,5 ton

Aantal vervoersbewegingen 6.800

Emissie NOx [kg/jaar] 7,4

3,5 – 20 ton > 20 ton

400 440

3,7 6,2 17,3

Type voertuig

Specificatie

Licht verkeer (inclusief woon-werkbusjes) Middelzwaar transport Zwaar transport

Totaal Tabel 3.7 Bouwverkeer/transporten jaar 2023

3.4 JAAR 2024 In het jaar 2024 wordt de bouw van de woningen voltooid. Bij benadering zullen de resterende 110 woningen gebouwd worden. Tabel 3.8 geeft een overzicht van de in te zetten werktuigen en de berekende emissie en tabel 3.9 geeft een overzicht van de bijbehorende bouwverkeer.

Omschrijving Bouwen Shovel Graafmachine Heimachine Betonstorter Mobiele kraan Aggregaat

Stageklasse

Bedrijfstijd [uren]

Emissiefactor [g/kWh]

Vermogen [kW]

IV IIIb IIIb IIIb IV IV

90 90 355 330 415 445

0,36 2,0 2,0 3,6 0,36 0,36

187 202 179 200 300 32

Motorische belasting 60% 60% 60% 50% 60% 60% Totaal

Emissie NOx [kg/jaar] 3,6 21,8 76,3 118,8 26,9 3,1 250,5

Tabel 3.8 Inzet mobiele werktuigen jaar 2024

Type voertuig Licht verkeer (inclusief woon-werkbusjes) Middelzwaar transport Zwaar transport

Specificatie

Aantal vervoersbewegingen

Emissie NOx [kg/jaar]

< 3,5 ton

13.200

14,4

3,5 – 20 ton > 20 ton

880 880

8,3 12,4 35,1

Totaal Tabel 3.9 Bouwverkeer/transporten jaar 2024

3.5 JAAR 2025 Het jaar 2025 is genomen om de stikstofberekening voor de gebruiksfase te berekenen. De gebruiksfase wordt bepaald door de aantrekkende werking van verkeer van en naar de woningen. Als alleen met een verkeersgeneratie rekening hoeft te worden gehouden en de verkeersafwikkeling op een afstand van 5.000 meter of meer van het Natura2000-gebied ligt is de depositie 0,00 mol/ha/jaar. Het plangebied ligt echter op een afstand van 4,5 kilometer, wat betekent dat een berekening met AERIUS nodig om significant negatieve effecten op voorhand uit te sluiten. Voor de verkeersgeneratie is uitgegaan van een worst-case scenario aan de hand van verkeerscijfers van het CROW (2018).

Type woning Middeldure koopappartement Middeldure huurappartement

Bewegingen/etmaal/woning Totaal/segment 6,0

480

4,0

320 Totaal

Emissie NOx [kg/jaar]

224,54

800

Tabel 3.10 Verkeersgeneratie woningen

4 CONCLUSIE De verspreiding van emissies en de bijdrage aan de stikstofdepositie ten gevolge van project Landtong is berekend met het rekenmodel AERIUS Calculator (versie 2019A). Bij deze rapportage zijn de AERIUS pdf uitvoerfiles geleverd en als bijlage toegevoegd. Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator volgt dat vanwege de sloopfase, aanlegfase en gebruiksfase sprake is van een stikstofdepositie (afgerond op twee decimalen) van 0,00 mol/ha/jaar ter plaatse van het stikstofgevoelige Natura2000-gebied Botshol. Hierbij kan geconcludeerd worden dat er geen negatieve effecten te verwachten zijn op Botshol ten gevolge van het project. Derhalve is inzake stikstofdepositie geen sprake van vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming.

BIJLAGE I: AERIUS-BEREKENINGEN 2021-2025

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Jaar 2021 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RbFKUYSWWLqF (30 maart 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Amstelveen

Laan Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Landtong

RbFKUYSWWLqF

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 maart 2020, 11:58

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

119,31 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

In 2021 worden de eerste drie schoolgebouwen aan de noordzijde van het plangebied gesloopt. Daarnaast wordt er gestart aan de bouw van het schoolgebouw (dit jaar circa 2.265 m² BVO).

Jaar 2021

RbFKUYSWWLqF (30 maart 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Jaar 2021

Emissie Jaar 2021

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Sloopfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

58,11 kg/j

Aanlegfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

53,45 kg/j

< 1 kg/j

7,75 kg/j

Transport/verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Jaar 2021

RbFKUYSWWLqF (30 maart 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Jaar 2021

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Shovel

4,0

0,0 NOx

7,47 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

44,84 kg/j

AFW

Puinbreker

4,0

0,0 NOx

3,79 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx

1,62 kg/j

AFW

Aggregaat

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Sloopfase 119874, 477937 58,11 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Shovel

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

4,85 kg/j

AFW

Heimachine

4,0

0,0 NOx

16,11 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx

25,20 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx

5,83 kg/j

AFW

Aggregaat

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Jaar 2021

Brandstof verbruik (l/j)

Aanlegfase 119885, 477948 53,45 kg/j

RbFKUYSWWLqF (30 maart 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Transport/verkeer 119795, 478249 7,75 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

3.125,0 / jaar NOx NH3

3,22 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

185,0 / jaar NOx NH3

1,68 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

205,0 / jaar NOx NH3

2,85 kg/j < 1 kg/j

Jaar 2021

RbFKUYSWWLqF (30 maart 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200327_c5ea8671e4 Database versie 2019A_20200327_c5ea8671e4 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Jaar 2021

RbFKUYSWWLqF (30 maart 2020) pagina 6/6

Berekening Jaar 2022 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Amstelveen

Laan Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Landtong

RuzvMZEfMTuv

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 maart 2020, 12:02

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

119,22 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

In 2022 zal er verder worden gebouwd aan het schoolgebouw (de resterende 4.598 m² BVO). Naar verwachting wordt het schoolgebouw eind 2022 opgeleverd.

Jaar 2022

RuzvMZEfMTuv (30 maart 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Jaar 2022

Emissie Jaar 2022

Bron Sector

Aanlegfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Transport/verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Jaar 2022

Emissie NH3

Emissie NOx

105,62 kg/j

< 1 kg/j

13,61 kg/j

RuzvMZEfMTuv (30 maart 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Jaar 2022

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Shovel

4,0

0,0 NOx

1,62 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

9,70 kg/j

AFW

Heimachine

4,0

0,0 NOx

32,22 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx

50,40 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx

11,34 kg/j

AFW

Aggregaat

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase 119886, 477945 105,62 kg/j

Transport/verkeer 119794, 478245 13,61 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

5.520,0 / jaar NOx NH3

5,32 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

370,0 / jaar NOx NH3

3,25 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

370,0 / jaar NOx NH3

5,04 kg/j < 1 kg/j

Jaar 2022

RuzvMZEfMTuv (30 maart 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Jaar 2022

RuzvMZEfMTuv (30 maart 2020) pagina 5/5

Berekening Jaar 2023 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Amstelveen

Laan Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Landtong

RdHnEfCkV8Vi

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 maart 2020, 12:35

2023

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

229,87 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

In 2023 zullen de overige gebouwen (3.308 m² BVO) gesloopt worden en zal gestart worden met de bouw van de appartementen.

Jaar 2023

RdHnEfCkV8Vi (30 maart 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Jaar 2023

Emissie Jaar 2023

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Sloopfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

100,16 kg/j

Aanlegfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

114,48 kg/j

< 1 kg/j

15,23 kg/j

Transport/verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Jaar 2023

RdHnEfCkV8Vi (30 maart 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Jaar 2023

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Shovel

4,0

0,0 NOx

12,93 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

77,57 kg/j

AFW

Puinbreker

4,0

0,0 NOx

6,42 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx

2,59 kg/j

AFW

Aggregaat

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Sloopfase 119870, 477889 100,16 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Shovel

4,0

0,0 NOx

1,62 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

9,70 kg/j

AFW

Heimachine

4,0

0,0 NOx

35,44 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx

54,00 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx

12,31 kg/j

AFW

Aggregaat

4,0

0,0 NOx

1,42 kg/j

Jaar 2023

Brandstof verbruik (l/j)

Aanlegfase 119837, 477900 114,48 kg/j

RdHnEfCkV8Vi (30 maart 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Transport/verkeer 119792, 478242 15,23 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.800,0 / jaar NOx NH3

6,05 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

400,0 / jaar NOx NH3

3,35 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

440,0 / jaar NOx NH3

5,82 kg/j < 1 kg/j

Jaar 2023

RdHnEfCkV8Vi (30 maart 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Jaar 2023

RdHnEfCkV8Vi (30 maart 2020) pagina 6/6

Berekening Jaar 2024 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Amstelveen

Laan Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Landtong

RofPdhixBewt

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 maart 2020, 13:12

2024

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

279,90 kg/j

NH3

1,03 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

In het jaar 2024 wordt de bouw van de appartementen voltooid.

Jaar 2024

RofPdhixBewt (30 maart 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Jaar 2024

Emissie Jaar 2024

Bron Sector

Aanlegfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Transport/verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Jaar 2024

Emissie NH3

Emissie NOx

250,47 kg/j

1,03 kg/j

29,43 kg/j

RofPdhixBewt (30 maart 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Jaar 2024

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Shovel

4,0

0,0 NOx

3,64 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

21,82 kg/j

AFW

Heimachine

4,0

0,0 NOx

76,25 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx

118,80 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx

26,89 kg/j

AFW

Agggregaat

4,0

0,0 NOx

3,08 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase 119864, 477869 250,47 kg/j

Transport/verkeer 119802, 478274 29,43 kg/j 1,03 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

13.200,0 / jaar NOx NH3

10,90 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

880,0 / jaar NOx NH3

7,10 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

880,0 / jaar NOx NH3

11,43 kg/j < 1 kg/j

Jaar 2024

RofPdhixBewt (30 maart 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Jaar 2024

RofPdhixBewt (30 maart 2020) pagina 5/5

Berekening Jaar 2025 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Amstelveen

Laan Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Landtong

Rhm7qcrFq7dV

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 maart 2020, 13:17

2025

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

224,54 kg/j

NH3

13,29 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Het jaar 2025 is genomen om de stikstofberekening voor de gebruiksfase te berekenen. De gebruiksfase wordt bepaald door de aantrekkende werking van verkeer van en naar de woningen.

Jaar 2025

Rhm7qcrFq7dV (30 maart 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Jaar 2025

Emissie Jaar 2025

Bron Sector

Gebruiksfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Jaar 2025

Emissie NH3

Emissie NOx

13,29 kg/j

224,54 kg/j

Rhm7qcrFq7dV (30 maart 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Jaar 2025

NOx NH3

Resultaten

Gebruiksfase 119793, 478264 224,54 kg/j 13,29 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

800,0 / etmaal NOx NH3

224,54 kg/j 13,29 kg/j

Jaar 2025

Rhm7qcrFq7dV (30 maart 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Jaar 2025

Rhm7qcrFq7dV (30 maart 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=amstelveen&id=8ef4b78b-785e-41d6-9bb9-3feda8d0aac6