10 Bijlage 07 BP ADZ105 - Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen Amsteldijk Zuid 105

Nieuwbouw 3 woningen ‘de Zwarte Kat’ aan de Amsteldijk Zuid 105 in Amstelveen Onderzoek stikstofdepositie

Opdrachtgever Zuiver Vastgoed Amsterdam BV Contactpersoon de heer P. Noort Kenmerk R074470ab.20FGRCR.tvz Versie 02_001 Datum 30 oktober 2020 Auteur T. (Thijs) van Zonsbeek BSc J.J. (Jacob Jan) van Burg MSc

Kelvinbaan 40, 3439 MT Nieuwegein | Postbus 1475, 3430 BL Nieuwegein | T (030) 231 13 77 | F (030) 234 17 54 E info@lbpsight.nl | www.lbpsight.nl | IBAN: NL62 RABO 036 42 36 558 | KvK 30073990 | BTW NL007076083B01

Inhoudsopgave

1

Inleiding ...................................................................................................................................... 3 1.1

1.2 2

Onderzoeksvraag- en doel ................................................................................................ 3 1.1.1 Sloop-, sanerings- en bouwfase .......................................................................... 3 1.1.2 Gebruiksfase ........................................................................................................ 4 Leeswijzer ......................................................................................................................... 4

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 5 2.1 2.2 2.3 2.4

Sloop-, en saneringsfase .................................................................................................. 5 Bouwfase .......................................................................................................................... 6 Gebruiksfase ..................................................................................................................... 7 Rekenmethode .................................................................................................................. 8

3

Resultaten .................................................................................................................................. 9

4

Conclusie ................................................................................................................................. 10

Bijlage Bijlage I

AERIUS-uitvoerbestand

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

2

1

Inleiding

1.1

Onderzoeksvraag- en doel

In opdracht Zuiver Vastgoed Amsterdam BV (hierna: initiatiefnemer) is door LBP|SIGHT een beoordeling gemaakt van de verwachte stikstofdepositie als gevolg van de sloop van bestaande bebouwing, een bodemsanering en de nieuwbouw van 3 vrijstaande woningen aan de Amsteldijk Zuid 105 in Amstelveen. In het kader van de hiervoor benodigde omgevingsvergunning is een berekening van de stikstofdepositie nodig. LBP|SIGHT heeft de berekening uitgevoerd en de resultaten verwerkt in dit rapport. Voor de berekening is ervan uitgegaan dat de sloop-, sanerings-, bouw-, en gebruiksfase binnen één jaar plaatsvinden. Dit betreft nadrukkelijk een worst case aanname omdat het gehele project in de werkelijkheid wordt uitgespreid over 2 jaar.

Figuur 1.1 Kaartuitsnede met projectlocatie (rode stip) en Natura 2000-gebieden (in mosterdgeel). Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied met stikstofgevoelige habitattypen is het gebied ‘Botshol’ op circa 3,5 km ten zuidoosten van de projectlocatie. 1.1.1 Sloop-, sanerings- en bouwfase Tijdens de sloop-, sanerings- en bouwfase wordt gebruikgemaakt van mobiele machines die stikstofoxiden (NOx) emitteren. Daarnaast zijn voertuigbewegingen nodig om materieel en personeel van en naar de projectlocatie te vervoeren. Vanwege de mogelijke verzurende werking van de emissies door de bouwwerkzaamheden op Natura 2000-gebieden, moet in het verband met de Wet natuurbescherming bezien worden of er sprake is van stikstofdepositie, en zo ja of dit tot significant negatieve effecten kan leiden.

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

3

1.1.2 Gebruiksfase De verkeergeneratie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling is bepaald met behulp van kencijfers van het CROW. De stikstofuitstoot tijdens de gebruiksfase blijft beperkt tot de verkeersbewegingen, omdat de nieuw te bouwen woningen niet worden aangesloten op het gasnet c.q. gasloos worden.

1.2

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 zijn de uitgangspunten van de berekening gekwantificeerd. Hoofdstuk 3 beschrijft de rekenresultaten. Hoofdstuk 4 bevat de conclusie.

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

4

2

Uitgangspunten

2.1

Sloop-, en saneringsfase

Voor de sloop en sanering zijn diverse machines en voertuigen nodig. In tabel 2.1 zijn deze machines en voertuigen opgesomd, inclusief hun inzetduur. In deze fase is de exacte benodigde inzet nog niet duidelijk. Er is een worst case inschatting gemaakt van de benodigde mobiele werktuigen en hun inzetduur op basis van soortgelijke projecten. Hierbij is uitgegaan van representatieve machines uit 2015. Ook voor de verkeersbewegingen tijdens de sloop-, en saneringsfase is een inschatting gemaakt op basis van vergelijkbare projecten. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: - Tijdens de sloop- en saneringsfase wordt maximaal 40 dagen (320 uur) gebruikt gemaakt van een bulldozer, shovel en een rupsgraafmachine. - Tijdens sloop-, en saneringsfase zijn er 160 ritten benodigd voor personeel. Dit komt neer op in totaal 320 bewegingen. - Daarnaast zijn er tijdens sloop-, en saneringsfase maximaal 150 vrachtwagen ritten benodigd voor de aan-, en afvoer van materiaal en grond. Dit komt neer op in totaal 300 bewegingen. Dit betreft een worst case aanname waarbij tevens rekening is gehouden met de vrachtwagenbewegingen vanwege de benodigde bodemsanering, het bouwrijp maken en ophogen van de grond, waarbij circa 1000 m3 grond wordt verplaatst1. - De emissies zijn gekwantificeerd met de in AERIUS opgenomen rekentool.

Tabel 2.1 Overzicht beschouwde machines en werktuigen – sloop- en saneringsfase Machine (referentiemodel tussen haakjes

Brandstof

Vermogen (kW)

uren/aantal per jaar

Shovel

Diesel

100

320

Rupsgraafmachine

Diesel

100

320

Bulldozer

Diesel

125

320

Vrachtauto’s aan-/afvoer materieel

Diesel

n.v.t

150 (300 bewegingen)

Mix benzine/diesel

n.v.t

160 (320 bewegingen)

Personenauto’s (personeel)

De rijroute van het wegverkeer is gemodelleerd van het plangebied via de Amsteldijk Zuid naar de A9, vanaf hier is het verkeer beschouwd als opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Tabel 2.2 Overzicht mobiele werktuigen sloop- en saneringsfase

Max. vermogen (kW) Type werktuig in AERIUS 1

Shovel

Rupsgraafmachine

Bulldozer

100

100

125

Laadschop

Graafmachine

Bulldozer

Uitgaande van een gemiddelde vrachtwagen inhoud van 50 m3 zijn er circa 20 vrachtwagens benodigd voor het verplaatsen van de grond.

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

5

Shovel

Rupsgraafmachine

Bulldozer

Brandstof

diesel

diesel

diesel

Bouwjaar

Vanaf 2015

Vanaf 2015

Vanaf 2015

Belasting (%)

55

69

55

Draaiuren

320

320

320

Emissiefactor NOx [g/kWh]

0,9

0,8

0,9

Jaarvracht NOx [kg]

15,9

17,7

15,9

2.2

Bouwfase

Voor de bouw van de woningen zijn diverse machines en voertuigen nodig. In tabel 2.3 zijn deze machines en voertuigen opgesomd, inclusief hun inzetduur. Naar verwachting duurt de bouwfase een half jaar (26 weken). De informatie voor wat betreft de beschouwde werktuigen en hun inzetduur is aangeleverd door de aannemer die de bouwwerkzaamheden gaat uitvoeren. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: - Tijdens de bouwfase wordt maximaal 22 uur gebruikt gemaakt van een graafmachine uit 2011 en 16 uur van een heimachine uit 2015. Daarnaast wordt er maximaal 88 uur gebruik gemaakt van een kraan (2015). Voornoemde inzetduur is gebaseerd op de cumulatie van de verwachte duur van de verschillende (bouw)werkzaamheden, zoals aangeleverd door de aannemer. - De aannemer werkt met prefab materialen, waardoor de inzetduur van mobiele werktuigen laag kan worden gehouden. Zo wordt bijvoorbeeld de fundering binnen één dag gelegd. Er wordt hierbij gebruik gemaakt van mobiele werktuigen met een (relatief) hoog vermogen. Ook dit verhoogd de snelheid c.q. de efficiëntie. - Tijdens bouwfase zijn er 200 ritten van bestelbusjes benodigd voor personeel. Dit komt neer op in totaal 400 bewegingen. - Daarnaast zijn er tijdens de bouwfase maximaal 16 vrachtwagen ritten benodigd voor de aan-, en afvoer van materiaal en maximaal 4 vrachtwagens voor de afvoer van grond.

Dit komt neer op in totaal 40 bewegingen. - Ten slotte zijn er circa 40 autoritten benodigd voor de uitvoerder. Dit komt overeen met 40 bewegingen. - De emissies zijn gekwantificeerd met de in AERIUS opgenomen rekentool. Tabel 2.3 Overzicht beschouwde machines en werktuigen – bouwfase Machine (referentiemodel tussen haakjes

Brandstof

Vermogen (kW)

Uren/aantal per jaar

Graafmachine

Diesel

400

22

Heimachine

Diesel

200

16

Kraan

Diesel

400

88

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

6

Machine (referentiemodel tussen haakjes

Brandstof

Vermogen (kW)

Uren/aantal per jaar

Diesel

n.v.t

20 (40 bewegingen)

Bestelbusjes personeel

Mix benzine/diesel

n.v.t

200 (400 bewegingen)

Personenauto’s uitvoerder

Mix benzine/diesel

n.v.t

20 (40 bewegingen)

Vrachtauto’s aan-/afvoer materieel

De rijroute van het wegverkeer is gemodelleerd van het plangebied via de Amsteldijk Zuid naar de A9, vanaf hier is het verkeer beschouwd als opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Tabel 2.4 Overzicht mobiele werktuigen bouwfase Graafmachine

Heimachine

Kraan

400

200

400

Graafmachine

Graafmachine2

Hijskraan

Brandstof

diesel

diesel

diesel

Bouwjaar

Vanaf 2011

Vanaf 2014

Vanaf 2014

Belasting (in %)

69

69

69

Draaiuren

22

16

88

Emissiefactor NOx [g/kWh]

2,3

0,8

1

Jaarvracht NOx [kg]

14

1,8

24,3

Max. vermogen (kW) Type werktuig in AERIUS

2.3

Gebruiksfase

De woningen worden niet aangesloten op het gasnet. Dit betekent dat er geen emissies zijn vanwege gebouwverwarming, kooktoestellen op gas en de verwarming van tapwater. Het gebruik van de woningen genereert echter wel verkeersbewegingen. Deze zijn gekwantificeerd met behulp van kencijfers van het CROW. De projectlocatie is gelegen in het ‘buitengebied’ van een ‘sterk stedelijk gebied’. Voor een vrijstaande koopwoning geldt hierbij een kengetal van maximaal 8,6 verkeersbewegingen per etmaal. Voor de 3 woningen komt dit overeen met 26 verkeersbewegingen per etmaal. Deze verkeersbewegingen vinden pas plaats als de bouwfase is afgerond. In de berekening is de verkeersgeneratie in de gebruiksfase beschouwd alsof deze plaatsvindt in hetzelfde jaar. Dit betekent dat ook hier nadrukkelijk gerekend is met een worst case-aanname. De rijroute van het wegverkeer is gemodelleerd van het plangebied via de Amsteldijk Zuid naar de A9, vanaf hier is het verkeer beschouwd als opgenomen is het heersende verkeersbeeld.

2

een heimachine komt technisch gezien sterk overeen met een graafmachine.

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

7

2.4

Rekenmethode

Voor de uitvoer van de berekeningen is de AERIUS Calculator gebruikt (versie 2020).

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

8

3

Resultaten

Het project heeft in totaal (sloop-, sanerings-, bouw- en gebruiksfase) circa 100,7 kilogram NOxemissie tot gevolg. In figuur 3.1 is het AERIUS-model opgenomen.

Figuur 3.1 AERIUS-model. Het hiervoor weergegeven model is doorgerekend. Dit resulteert in de uitkomst dat er geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol per hectare per jaar, zie ook figuur 3.2. Het volledige AERIUS-uitvoerbestand is bijgevoegd als bijlage I.

Figuur 3.2 Resultaat AERIUS-berekening.

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

9

4

Conclusie

Aan de hand van de uitgevoerde berekening worden de volgende conclusies getrokken: - De sloop-, sanerings- en bouwfase hebben vanwege de inzet van mobiele werktuigen en vervoertuigbewegingen NOx-emissie tot gevolg. Tijdens de gebruiksfase zorgen verkeersbewegingen voor NOx-emissie. - Op circa 3,5 kilometer afstand ligt het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied met stikstofgevoelige habitattypen: ‘Botshol’. - De totale emissie voor de sloop-, bouw- en gebruiksfase bedraagt naar verwachting circa 100,7 kilogram NOx per jaar. - Deze emissie leidt niet tot stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol per hectare per jaar. - Uitgaande van de rekenresultaten is er geen relevant nadelig effect voor Natura 2000gebieden te verwachten. In het kader van de gebiedsbescherming is daarom geen vergunning op grond van de Wet natuurbescherming nodig voor het aspect stikstofdepositie.

T. (Thijs) van Zonsbeek BSc LBP|SIGHT BV

J.J. (Jacob Jan) van Burg MSc

T. (Thijs) van Zonsbeek BSc

J.J. (Jacob Jan) van Burg MSc

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

10

Bijlage I AERIUS-uitvoerbestand

R074470ab.20FGRCR.tvz | versie 02_001 | 30 oktober 2020

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 1/7

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

LBP|SIGHT

Amsteldijk Zuid 105, 1186 VH Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

woningbouw Amsteldijk Zuid 105 Rp7KJAJRxgef in Amstelveen

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 oktober 2020, 10:11

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Resultaten

Resultaten

100,62 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

NOx

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

-

Situatie 1

Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bouwfase - mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

40,02 kg/j

Sloop- en sanering - wegverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,75 kg/j

Sloop- en sanering - mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

49,34 kg/j

Bouwfase - wegverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,70 kg/j

Gebruiksfase - wegverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

5,81 kg/j

Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Bouwfase - mobiele werktuigen 120301, 476704 40,02 kg/j < 1 kg/j

Naam

Situatie 1

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Kraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

24,29 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

1,77 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

13,97 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Situatie 1

Sloop- en sanering wegverkeer 120726, 477678 2,75 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

300,0 / jaar NOx NH3

2,56 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

320,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 4/7

Resultaten

Sloop- en sanering - mobiele werktuigen 120301, 476704 49,34 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Shovel

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

15,84 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

17,66 kg/j < 1 kg/j

AFW

bulldozer

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

15,84 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bouwfase - wegverkeer 120726, 477678 2,70 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

400,0 / jaar NOx NH3

2,33 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 5/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Gebruiksfase - wegverkeer 120726, 477678 5,81 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26,0 / etmaal NOx NH3

5,81 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201013_1649cba239 Database versie 2020_20201013_1649cba239 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

Rp7KJAJRxgef (30 oktober 2020) pagina 7/7