Onderzoek parkeren Sportlaan en omgeving (Sweco, november 2025)
Tekst van het document
Onderzoek parkeren Sportlaan en omgeving Hoogland November 2025
1
Aanleiding •
Er zijn plannen om een nieuw zwembad te realiseren aan de Sportlaan. De beoogde locatie hiervoor is het huidige pupillenveld van VV Hoogland.
•
Vooral door de aanwezigheid van meerdere sport voorzieningen en de muziekvereniging bij de locatie, wordt de huidige parkeersituatie gekenmerkt door een hoge parkeerdruk en foutief parkeren, met name in het weekend.
•
In maart 2025 zijn parkeertellingen uitgevoerd om de parkeerdruk op verschillende momenten in beeld te brengen.
Locatie van de parkeerplaats (1), de huidige locatie van het zwembad (2) en het pupillenveld van VV Hoogland (3).
2
Doel •
Het doel van dit onderzoek is om de uitkomsten van de parkeertellingen te duiden naar de situatie rondom de Sportlaan en het effect van de nieuwbouw van het zwembad op deze situatie te duiden.
•
Dit doen we aan de hand van de volgende onderdelen: o beschrijving bestaande parkeersituatie; o ontwikkelingen en toekomstbeeld; o inventarisatie herinrichting parkeerplaats.
Figuur 1. Locatie van de parkeerplaats (1), de huidige locatie van het zwembad (2) en het pupillenveld van VV Hoogland (3).
3
Parkeertellingen •
In het voorjaar is door Bureau de Groot Volker een parkeeronderzoek uitgevoerd op deze locatie.
•
De parkeerplaatsen in het gebied in de afbeelding zijn hierin meegenomen.
•
Parkeercapaciteit gebied is 597 plaatsen
•
Er is op een donderdagavond en twee zaterdagochtenden geteld in maart 2025. (Bij slechte(re) weersomstandigheden zal het mogelijk nog iets drukker zijn dan op
(inclusief openbaar eigen-terreinparkeren Zuivelhof)
de telmomenten)
4
Parkeertellingen - bezetting •
Op de donderdagavond was het druk, maar was de parkeerdruk in verhouding met zaterdag minder hoog. De inschatting is dat dit een goed beeld geeft voor een avond op een doordeweekse dag.
•
Op de zaterdagen was het erg druk en was de parkeervraag in bepaalde delen hoger dan het aanbod aan parkeerplaatsen. Rond 09:30 is het piekmoment.
•
Op het drukste moment 520 auto’s in het gebied met capaciteit 597 plaatsen (87%)
•
Op de drukste momenten stonden circa 60 auto’s foutgeparkeerd. Foto zaterdag 11 oktober rond 9:30 uur
5
Parkeertellingen - herkomst •
De herkomst van de geparkeerde auto’s is onderzocht aan de hand van de kentekens. ➢ Op donderdagavond hebben bezoekers (inclusief bezoekers uit Hoogland) een aandeel van 35-40% ➢ Op zaterdagochtend hebben bezoekers (inclusief bezoekers uit Hoogland buiten het onderzoeksgebied) een aandeel van 5060% ➢ Van de bezoekers circa 55% uit gebied 0 – 5 km afstand
6
Parkeersituatie in beeld •
Zaterdagochtend is het piekmoment. Op dit moment zijn er activiteiten bij meerdere verenigingen.
•
Op deze momenten is er een grotere parkeerbehoefte dan dat er parkeerplaatsen beschikbaar rondom de Sportlaan. Hierdoor wordt foutief geparkeerd. (foto’s zaterdag 11 oktober rond 9:30 uur)
7
Nadere analyse •
Alle openbare parkeerplaatsen binnen 300 meter van de sportvoorzieningen zijn meegenomen.
•
Verschil tussen het aanbod van parkeerplaatsen en de parkeerbehoefte is als volgt berekend: 1.
Vaststellen aantal (formele) parkeerplaatsen
2.
Bepalen wat de restcapaciteit is; aantal parkeerplaatsen – geparkeerde bewoners
3.
Vaststellen hoeveel bezoekers er geparkeerd staan, zowel op formele parkeerplaatsen als op andere plekken/foutief geparkeerd;
4.
Door het aantal geparkeerde bezoekers te vergelijken met de restcapaciteit, bepalen we wat het verschil is tussen het aanbod aan parkeerplaatsen en de parkeerbehoefte. Restcapaciteit – geparkeerde bezoekers Parkeerplaatsen op maximaal 300 meter van ingang sportcomplexen.
8
• •
In totaal zijn er 273 openbare parkeerplaatsen in dit gebied, waarvan 125 op het parkeerterrein en 148 in de wijk. Op basis van deze berekening waren er op het meetmoment 33 parkeerplaatsen minder beschikbaar dan de parkeervraag op dat moment. Dit aantal is gehanteerd voor verdere berekening. Bij locatiebezoek in oktober was het mogelijk nog iets drukker.
Openbare parkeerplaatsen (formeel)
Aantal Bezet door plaatsen bewoners
Restcapaciteit voor bezoekers
Bezet door bezoekers
verschil
Parkeerterrein
125
0 (*)
125
135
-10
Wijk
148
97
51
74
-23
Totaal
273
97
176
209
-33
(*) soms parkeren bewoners ook op het parkeerterrein
9
Toekomstbeeld nieuwe zwembad •
Nieuw zwembad op locatie pupillenveld VV Hoogland, achter ‘t Driespan.
•
Verwachte bezoekersgroei van ca. 30%. Dit is een verwachting op basis van hetgeen aangegeven door het management van Zwembad Hoogland.
•
Bevoorrading zwembad via de route aangegeven met de rode markering.
10
Toekomstbeeld nieuwe zwembad (2) •
In de tabel zijn de huidige activiteiten in het zwembad en het aantal parkeerders te zien op zaterdagochtend. Daarnaast is een inschatting gemaakt van de toekomstige situatie.
•
De verwachting is dat het zwembad in de nieuwe situatie op de drukste momenten circa 30% meer bezoekers trekt.
• •
Uitgaande van deze groei is de verwachting dat er voor het nieuwe zwembad nog 9 extra parkeerplekken nodig zijn. Op dit moment parkeert (een deel van) het zwembadpersoneel op eigen terrein. Wanneer hier in de toekomst geen (vergelijkbare) ruimte voor is neemt de parkeervraag met 7 extra plaatsen toe tot 16.
•
Voetbal, tennis en muziekvereniging verondersteld/verwacht gelijkblijvende situatie. Deze verenigingen groeien niet verder (op de zaterdagochtend), ook niet wanneer er meer woningen gebouwd worden in de omgeving.
•
Het totale verschil tussen de parkeervraag en het aantal beschikbare parkeerplaatsen neemt daarmee toe van 33 naar 42 tot 49 parkeerplaatsen op piekmomenten.
11
Activiteit
Aanwezigen
Ik zwem
14 kinderen (0-4) + ouder
(jeugd + Reddingszwemmen 20-30 volwassenen) Personeel
Totaal
ca. 5 man die met de auto komt
Aantal ritten
% dat met Aantal auto komt auto's (schatting) (huidig)
Aantal auto's (toekomst, +30%)
14
65%
9
12
30
50%
15
20
5
100%
5
7
29
38
Ontwikkelingen en toekomstbeeld – parkeerterrein Sportlaan •
Nagegaan is of de parkeerplaats aan de Sportlaan heringericht kan worden om de capaciteit te vergroten (op basis van landelijke richtlijnen voor parkeerterreinen).
•
Hierbij is ook de rijroute van een vrachtwagen/tankwagen naar het zwembad meegenomen (‘enkele’ vrachtwagen). Aanname gedaan m.b.t. locatie vulpunt.
Conclusie: •
De parkeerplaatsen zijn op dit moment al krapper dan gewenst.
•
De parkeerplaats kan worden uitgebreid met twee parkeerplaatsen (volgens de huidige afmetingen). De fysieke barrière met langsrijdend verkeer komt te vervallen.
•
Bereikbaarheid van het zwembad voor een vrachtwagen/tankwagen is niet optimaal.
Mogelijkheid om parkeren te realiseren op de huidige locatie van het zwembad.
12
Ontwikkelingen en toekomstbeeld – aanrijroute vrachtauto
13
Ontwikkelingen en toekomstbeeld – aanrijroute vrachtauto •
Omdat de aanrijroute voor de vrachtauto via het parkeerterrein niet optimaal is, is ook een aanrijroute via het fietspad onderzocht.
Conclusie: •
Het is mogelijk voor een vrachtwagen om het zwembad te bereiken via het fietspad en het entreeplein.
•
De vrachtauto kan steken aan de zuidkant van ‘t Driespan en vervolgens via dezelfde route het zwembad verlaten.
•
De doorrijhoogte van de bestaande bomen is bij deze route een aandachtspunt.
14
Ontwikkelingen en toekomstbeeld – aanrijroute vrachtauto
15
Conclusie •
Op basis van ons onderzoek is er in de huidige situatie een verschil van 33 tussen de parkeervraag en het aantal beschikbare parkeerplaatsen op piekmomenten.
•
Door de komst van het nieuwe zwembad neemt dit verschil toe tot 42-49 parkeerplaatsen.
•
Het parkeerterrein aan de Sportlaan kan zeer beperkt heringericht worden. Dit levert twee extra parkeerplaatsen op.
•
De routing voor bevoorrading zwembad is een belangrijk aandachtspunt. De route via de parkeerplaats is niet optimaal. Het zwembad kan ook via het fietspad bereikt worden, maar dit hangt af van de doorrijhoogte van de bestaande bomen.
•
Het verschil tussen de parkeervraag en de parkeercapaciteit in de toekomstige situatie komt daarmee uit op 40-47 parkeerplaatsen op piekmomenten.
16