Bijlage 2. Participatieverslag

Bijlage 3 Participatieverslag oversteek Amsterdamseweg Inhoud: 1. Rode draad uit gesprekken en Langs Eem en Spoorcafé t.a.v. de oversteek Amsterdamseweg 2. Conclusies uit het gesprek met de belangenorganisaties over de oversteek 3. Verslag van Langs Eem en Spoorcafé over de oversteek 4. Verslag Langs Eem en Spoorcafé overige onderwerpen 1. Rode draad t.a.v. de Oversteek:  Graag snel duidelijkheid over oversteek (Rovase, KVVA)  Bij bewoners (lichte) voorkeur voor groene overkapping, want geeft een grote toevoeging aan de wijk en legt een echte verbinding tussen het Soesterkwartier en Kop van Isselt  Tegelijkertijd waren er ook zorgen over de hoge kosten  Sociale veiligheid bij oversteek is een belangrijk punt (Onbeperkt Amersfoort en bewoners tijdens Langs Eem en Spoorcafé)  Ontmoeten en parkfunctie werden door bewoners het meest genoemd als belangrijke criteria bij een besluit over de Oversteek  Daarnaast verkeersveiligheid en sociale veiligheid  Over de fietstunnel langs Puntenburgerlaan: o Deze variant zorgt voor versnippering groengordel, zou wel kunnen, maar alleen als KVVA kan verhuizen o Sommigen zeggen: leer van Brouwerstunnel: als het niet kan met goed doorzicht/ zonder bocht in de tunnel, dan niet doen. o Anderen zeggen: doorfietsen gaat het beste door een tunnel, sociale veiligheid is voor mij niet zo’n issue 2.

Verslag gesprekken belangenorganisaties, Rovase en KVVA Op 4 mei is er een gesprek geweest met vertegenwoordigers van Leefplezier 3812, Onbeperkt Amersfoort, Vrienden van de Groengordel en Fietsersbond Amersfoort over de oversteekbaarheid van de Amsterdamseweg. De conclusie van het gesprek is:  Voor- en nadelen gelijkwaardig presenteren bij alle varianten. Dit hebben we doorgevoerd op de posters die tijdens het Langs Eem en Spoorcafé zijn gebruikt.  Fietstunnel Puntenburgerlaan kan wel kansrijk zijn: door de Amsterdamseweg te versmallen (smallere middenberm). Waarbij de









fietstunnel tijdens drukke momenten gebruikt kan worden maar er een gelijkvloerse nodig is voor wanneer het donker is. Dit nemen we mee in de peiling. Sociale veiligheid van de plek is een algemeen aandachtspunt: zorgen voor ruimte, licht en goede zichtlijnen. Nemen we mee in de peiling. Doorsnijden van de Groengordel door fietstunnels is een aandachtspunt: Fietstunnel kan alleen goed worden gerealiseerd als KVVA verhuist. Nemen we mee in de peiling. De fietsersbond gaf aan al eind 2023 een andere variant voorgesteld te hebben, waarbij de weg deels wordt opgetild en de fietsers deels omlaaggaan (voorbeeld Fietstunnels Doornsteeg in Nijkerk). We hebben benoemd dat het geluid van de auto's een punt is, maar ook toegezegd deze variant te bekijken. o De projectgroep Verbindingen Langs Eem en Spoor vindt deze variant geen goed idee. Als de weg omhooggaat, komt er meer verkeersgeluid. Dit kan alleen worden opgelost met geluidschermen. Maar die zorgen weer voor het vergroten van de fysieke scheiding tussen het Soesterkwartier en Kop van Isselt, en dat past niet bij het doel van het project: de wijken beter met elkaar verbinden. Daarnaast neemt deze oplossing veel ruimte in. Door de weg, het fietspad en de ventwegen ontstaat een breed profiel die niet past binnen het huidige profiel van de Amsterdamsweg. De fietsersbond heeft de voorkeur voor de fietstunnels.

Vanuit het perspectief van de fietser is dit de meest directe en verkeersveilige verbinding tussen het Soesterkwartier en de Kop van Isselt.

Op 6 mei is er een gesprek geweest met Rovase over de oversteekbaarheid Amsterdamseweg. En op 12 mei is dit ook besproken met voetbalvereniging KVVA. In deze gesprekken werd duidelijk dat zij vooral graag duidelijkheid willen. Dit is voor Rovase van belang om in de ontwikkeling van de Amsterdamseweg 122 en Kop van Isselt te weten waar zij aan toe zijn. Voor KVVA is belangrijk om te weten of zij in de Groengordel kunnen blijven of niet. Dan weten zij of zij kunnen investeren op deze plek of niet. Zij stellen wel dat als zij blijven, dat alleen kan als een derde veld in de groengordel mogelijk is. Het heeft hun voorkeur om in de groengordel te blijven. Mede vanwege het punt dat als zij naar Bokkeduinen gaan, de kinderen een spoorwegovergang moeten oversteken. 3. Reacties bewoners op Oversteek bij Langs Eem en Spoorcafé 19 mei

We vroegen mensen welke criteria men belangrijk vond bij de keuze voor één van de varianten. Ontmoeten en de parkfunctie van de Groengordel werden benoemd als belangrijke criteria. In het Soesterkwartier komen meer jonge gezinnen te wonen, zij vinden het belangrijk dat er een kwalitatief goede en groene speelplek/park in de buurt is. Ook speelt verkeersveiligheid en sociale veiligheid een belangrijke rol, ook als dit ten koste gaat van maatschappelijke functies in het gebied (o.a. KVVA). Wel moet dit in goed overleg met KVVA en moet een passende andere locatie gevonden worden. Enkele bewoners zetten hun vraagtekens bij de noodzaak voor een grote investering in een ongelijkvloerse oversteek. Daarbij speelt vooral ook de vraag: Voor wie is deze ongelijkvloerse oversteek? En weegt de investering op tegen de opbrengst? De voorkeuren voor varianten verschilt per bewoner. Een aantal bewoners riep op te leren van de discussies rond en de aanpassing van de Brouwerstunnel: een fietstunnel met een bocht erin voelt niet veilig. Als het niet zonder bocht kan, dan dus liever niet doen. Andere bewoners willen toch het liefst een fietstunnel. Daarmee krijg je een veilige oversteek en zijn de kosten nog relatief laag. Zij gaven aan dat sociale veiligheid voor hen niet zo'n rol speelt.

Tussen een fietstunnel en fietsbrug gaat de voorkeur uit naar een tunnel, omdat deze gevoelsmatig makkelijker te overbruggen is. Omdat men eerst omlaaggaat en vaart kan maken om daarna weer naar boven te kunnen (gevoelsmatig minder lichamelijke inspanning). Daarnaast waren er bewoners die aangaven dat bovengronds oversteken veiliger is en aantrekkelijker. En daarmee aangaven dat hun voorkeur naar de groene overkapping of de gelijkvloerse oversteek ging. Er werd ook aangegeven dat de fietstunnel de Groengordel verder versnippert en daarom de voorkeur naar de bovengrondse varianten ging. Waarbij de groene overkapping dan vaker een lichte voorkeur had omdat deze, wanneer goed uitgevoerd, een grote toevoeging aan de wijk geeft en een echte verbinding legt tussen het Soesterkwartier en Kop van Isselt. Hoewel er een lichte voorkeur is voor de groene overkapping, zorgen de hoge kosten voor twijfel. Bewoners vragen zich af of dit wel haalbaar is en of het geld niet beter ergens anders naartoe kan. Bij een gelijkvloerse oversteek vinden bewoners het belangrijk dat het overzichtelijk, ruimtelijk en breder moet worden met een fietsvriendelijk stoplicht. Voornamelijk de toegang naar de Puntenburgerlaan, die nu erg smal en donker is waardoor deze sociaal onveilig voelt.

Een bewoner gaf als tip om bij een gelijkvloerse oversteek een zigzag te maken voor fietsers, om zo de zichtlijnen te verbeteren.

Ook hebben bewoners aangegeven wat zij op het moment nog missen. Deze punten gaan voornamelijk over het belang van voetgangers op deze locatie. Naast een fietsoversteek moet er een veilige en overzichtelijke voetgangersoversteek worden gemaakt. Daarnaast zijn er zaken aan bod gekomen die buiten de fiets- en voetgangersoversteek Amsterdamseweg vallen. De verkeerssituatie Brabantsestraat-Kwekersbrug wordt door bewoners beschouwd als onveilig, waar autoverkeer te hard rijdt. Ook kwamen er opmerkingen over het terugbrengen van de Amsterdamseweg van 2x2 rijbanen naar 2x1 en het autoluw maken van de Stadsring. Ook willen bewoners in het vervolgproces actief geïnformeerd worden over het proces en resultaten.

Vervolg Tot en met dinsdag 26 mei kunnen mensen nog online reageren. In de staf van 26 mei geven we mondeling een eerste impressie van die reacties. Als de peiling is vastgesteld door het college, versturen we een nieuwsbrief met een impressie van de bijeenkomst en de opbrengst uit andere gesprekken en de online vragenlijst en een link naar de peiling. We zullen aangeven dat de commissievergadering waar de peiling wordt behandeld openbaar is en dat inspreken mogelijk is.