Beantwoording Feitelijke vragen bij Wijziging omgevingsplan Oude Kerklaan 15

Feitelijke vragen bij Wijziging omgevingsplan Oude Kerklaan 15 Programmanummer: Zaaknummer: Vragensteller (fractie)

nr.

Vraag

Antwoord

Thomas van der Eerden (Amersfoort2014)

1.

In het omgevingsplan staat dat: “alleen het oplossen van 2 bewonersparkeerplaatsen in de openbare ruimte in strijd is met beleidsregels. Maar gezien de uitkomst van de parkeerdrukmeting is deze afwijking te verantwoorden. Het realiseren van 2 extra parkeerplaatsen binnen het plangebied zou ten koste gaan van de kwaliteit van dat plan, omdat er minder groen gerealiseerd zou kunnen worden.”

De aanvraag is ingediend op 1 mei 2025 en moet worden getoetst aan het op dat moment geldende parkeerbeleid. Daar voldoet deze aanvraag met de genoemde afwijking aan. Wanneer in Hoogland het betaald- en vergunningparkeren wordt ingevoerd (niet vóór 2035), is de ontwikkeling aan de Oude Kerklaan 15 een bestaande situatie, en moet daar bij de invoering rekening mee worden gehouden.

In hoeverre betekent dit dat, mocht in de toekomst parkeerregulering worden ingevoerd, dat de bewoners geen recht op parkeervergunning hebben (GROP) inzake deze 2 plekken? Omdat deze 2 plekken wel bij de nieuwe woningen horen, maar voor het gemak ingetekend zijn in de openbare ruimte. Zo ja, hoe wordt dit in de toekomst geborgd en zo nee waarom niet?

Dat betekent dat de woningen die op eigen terrein kunnen parkeren te zijner tijd op de adressenrestrictielijst met het kenmerk POET1 of POET2 worden geregistreerd en dat slechts 2 van de in totaal 11 woningen in aanmerking kunnen komen voor een parkeervergunning voor de mogelijk 2e auto.

Waarom is niet overwogen om de 2 bewonersparkeerplaatsen toch binnen het plangebied te realiseren en om vervolgens op 2 openbare parkeerplekken meer groen te realiseren? Zo hou je de oplossing immers overzichtelijk. Waarom is wel of waarom is niet voor deze oplossing gekozen?

Het realiseren van groen ter plaatse van de openbare parkeerplaatsen in de buurt van het plangebied zou resulteren in een gebruikswijziging van gronden die geen deel uitmaken van het plangebied. Daarnaast zou dit ten koste gaan van de openbare parkeerplaatsen in de directe omgeving van het plangebied. Een ontwikkeling die daarmee ook permanent parkeerplaatsen onttrekt aan omwonenden. Dit is geen onderdeel van de nu voorliggende procedure. Het toevoegen van extra parkeerplaatsen binnen het plangebied is ongewenst omdat er grote vraag is naar woningen binnen de hele gemeente. Juist in Hoogland is ook een grote vraag naar huisvesting voor senioren en dus de levensloopbestendige woningen. Er is in dit plan gekozen voor

Thomas van der Eerden (Amersfoort2014)

2.

Pagina 1 van 2

maatwerk ten aanzien van het woningbouwprogramma, om deze levensloopbestendige woningen te realiseren. Het is daarom ongewenst om minder woningen te realiseren op dit terrein. Ook de positionering van de woningen is zeer zorgvuldig gekozen. De woningen kunnen niet verder naar buiten worden geplaatst, omdat ze dan in de kroonprojectie van de bestaande, te behouden, bomen komen te staan. Aan de voorzijde van de woningen is de ruimte zo optimaal mogelijk ingericht voor een goede ontsluiting met een kleine rotonde centraal in het plangebied. De geplande 18 parkeerplaatsen zijn zorgvuldig gepositioneerd, zodat er ook ruimte blijft voor groen in dit deel van het plangebied. Het realiseren van nog extra parkeerplaatsen in dit plangebied is ongewenst, omdat het ten koste zou gaan van het geplande groen. Naar aanleiding van de ingediende zienswijze is een extra parkeeronderzoek voor uitgevoerd. Daaruit blijkt dat de parkeerdruk in een straal van 250 rondom de nieuwbouw op alle momenten van de dag onder de 75% blijft. Dit is in lijn met de Beleidsregels Parkeernormen Amersfoort. Gezien de uitkomst van de parkeerdrukmeting en de hiervoor genoemde bezwaren tegen het realiseren van extra parkeerplaatsen binnen het plangebied, is deze afwijking te verantwoorden.

Pagina 2 van 2