Document · PDF

Bijlage 2 NvZ 20230830-Notitie stikstofdepositie bij RV bestemmingsplan Wijksestraat 18 Wijk en Aalburg

Raadsvergadering 24 oktober 2023, gemeente AltenaBij agendapunt: Bestemmingsplan Wijksestraat 18 t.o. Wijk en Aalburg2.707 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

notitie

ARIE BOUMAN KWEKERIJ WIJKSESTRAAT, WIJK EN AALBURG datum

30 augustus 2023

projectnummer

39019001

versie

INLEIDING

Het bedrijf Arie Bouman Kwekerij is voornemens om op het perceel tegenover de bestaande vestiging aan de Wijksestraat 18 te Wijk en Aalburg een nieuwe plantenkwekerij te vestigen. Het 8 hectare grote perceel wordt daarvoor ingericht met containervelden, een bedrijfsgebouw en kassen. Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief dient een bestemmingsplanprocedure te worden doorlopen. Als onderdeel hiervan dient te worden bepaald of als gevolg van dit initiatief significant negatieve gevolgen op nabijgelegen Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten. Een van deze mogelijke beïnvloedingsfactoren is stikstofdepositie, waarvoor voorliggend onderzoek is uitgevoerd. Ten behoeve van een voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming is de gewenste situatie gemodelleerd op basis van de aangeleverde gegevens door de opdrachtgever. De stikstofdepositie is op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden berekend en getoetst of het plan (mogelijke) significant negatieve gevolgen veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voorliggende notitie geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de rekenresultaten en de bevindingen.

WETTELIJK KADER

In Nederland zijn ongeveer 160 natuurgebieden die een Europese beschermingsstatus hebben: de Natura 2000-gebieden. De status is vastgelegd in de Communautaire Lijst. Veel van deze gebieden zijn stikstofgevoelig, hetgeen betekent dat een toename van de depositie van NH3 en NOx kan leiden tot 'significante effecten' cq een negatief effect op natuurgebieden.

Vanuit de Europese Richtlijn geldt het stand still-beginsel, dat wil zeggen dat de kwaliteit van natuurgebieden niet mag afnemen ten opzichte van het moment van opname van het betreffende natuurgebied in de Communautaire Lijst en/of de daarin opgenomen instandhoudingsdoelstellingen. Het nationale wettelijke kader inzake natuurgebieden en stikstof wordt gevormd door de Wet natuurbescherming. Daarin is opgenomen dat voor ruimtelijke ontwikkelingen die leiden tot een overschrijding van de grenswaarde voor stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (0,00 mol/hectare/jaar) een vergunningplicht geldt.

OPZET EN UITGANG SPUNTEN ONDERZOEK

Ten behoeve van de berekening van de stikstofdepositie in de Natura 2000-gebieden is een rekenmodel opgesteld met behulp van AERIUS Calculator, versie 2022.21. AERIUS Calculator rekent op basis van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM en standaard rekenmethode 2 (SRM2) uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. In het kader van een voortoets dient beschouwd te worden of het plan afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – significante gevolgen ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden heeft. Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de relevante Natura 2000-gebied wordt het gebruik van de beoogde situatie inzichtelijk gemaakt. De voor stikstofdepositie relevante bronnen door gebruik betreffen de verkeersbewegingen ten gevolge van het plan en de stikstofemissies ten gevolge van stookinstallaties van de te realiseren panden. Om het gebruik mogelijk te maken dient het terrein en de bebouwing eerst aangelegd worden. Voor de aanlegfase geldt dat de voor stikstofdepositie relevante bronnen de mobiele werktuigen en verkeersbewegingen ten behoeve van de bouw. 3.1

Gebruiksfase

Voor de gebruiksfase wordt het rekenjaar 2025 gehanteerd. Uitgangspunt is dat het gebruik van de gebouwen en het terrein zonder gebruik van fossiele brandstoffen plaatsvindt. Uitsluitend het verkeer van en naar de kwekerij heeft een stikstofemissie tot gevolg. In het bestemmingsplan voor de kwekerij is een analyse opgenomen van de te verwachten verkeersgeneratie. Deze betreft: -

4.680 verkeersbewegingen met personenauto's per jaar;

3.050 verkeersbewegingen met vrachtwagens per jaar.

https://calculator.aerius.nl/calculator/

2|5

Het verkeer is gemodelleerd binnen het plangebied en meegenomen tot aan de N267. Hierna is het verkeer ruimschoots opgenomen in het heersend verkeersbeeld. De verkeersgeneratie is gemodelleerd middels het itemtype ‘wegverkeer – binnen bebouwde kom’. Aerius Calculator maakt voor de verspreiding van emissies vanwege wegverkeer gebruik van de Standaardrekenmethode 2 (SRM-2) overeenkomstig de Regeling boordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007). 3.2

Aanlegfase

Voor de aanlegfase wordt het rekenjaar 2024 gehanteerd. Ten behoeve van de aanlegfase van het plan zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. Om de NOx- en NH3-emissie van de mobiele werktuigen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de draaiuren van de mobiele werktuigen. De emissie is berekend overeenkomstig de AERIUS methodiek zoals geactualiseerd door TNO in 20212. Ten slotte is ten aanzien van de belasting (%) voor werktuigcategorieën aangesloten bij de TNO actualisatie 20203. Deze gecombineerde TNO methodiek maakt gebruik van de invoer van; het vermogen (kW), de belasting (%) en de motortechnologie (STAGE-klasse) om het brandstofverbruik te bepalen. Vervolgens worden aan de hand van de NOx- en NH3-emissiefactoren voor brandstofverbruik de NOx- en NH3emissie per werktuig berekend. De exacte uitvoeringswijze is ten tijde van uitvoeren van dit onderzoek nog niet bekend. De gehanteerde uitgangspunten zijn op basis van expert judgement bepaald. Navolgende tabel geeft een overzicht van de in te zetten werktuigen per activiteit. Type activiteit

Gebruikte werktuigen

Realisatie bebouwing

Betonstorters

240 uur

Graafmachines

80 uur

Mobiele hijskranen

800 uur

Asfaltverwerkinstallatie

16 uur

Betonstorters

32 uur

Compactors

160 uur

Graafmachines

160 uur

Laadschoppen

208 uur

Trilplaten

120 uur

Woonrijp maken

Bedrijfstijd

TNO 2021 R12305 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 13 december 2021 3 TNO 2020 R11528, Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart, 8 oktober 2020

3|5

Op basis van de bedrijfsduur is in navolgende tabel het brandstofverbruik bepaald voor het in te zetten materieel. De verbruiksgegevens zijn vervolgens ingevoerd in het rekenmodel.

Naam

STAGE Klasse

Vermogen [kW]

Dieselkental [L/uur]

Bedrijfsduur [uren]

Dieselverbruik [L]

AdBlue verbruik [L]

Mobiele hijskraan

STAGE IV

200

32,32

800

25858,3

1810,1

Midigraver (8-tons)

STAGE IV

11,34

240

2721,0

190,5

Trilplaat

STAGE V

1,68

120

201,7

Asfaltverwerkinstallatie

STAGE IV

100

20,36

325,8

22,8

Betonstorter

STAGE IV

200

36,55

272

9941,8

695,9

Compactor

STAGE V

9,26

160

1482,3

Laadschop

STAGE IV

100

18,54

208

3856,6

270,0

Naast de werkzaamheden op de bouwplaats vindt er ook aanlevering van goederen en personen plaats, die meegenomen dienen te worden. Het totaal aantal benodigde vervoersbewegingen tijdens de bouwfase bedraagt: Type activiteit

Licht verkeer

Middelzwaar

Zwaar verkeer

verkeer Bouwrijp maken Realisatie bebouwing 'Woonrijp' maken Totaal

3000

1400

150

3000

1620

4|5

RESULTAT EN AERIUS-CALCULAT OR

4.1 Gebruiksfase In de Aerius-calculator is het ook de gebruiksfase berekend. Uit de berekeningen volgt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jaar, zie bijlage 1. 4.2 Aanlegfase In de Aerius-calculator is de aanlegfase berekend. Uit de berekeningen volgt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jaar, zie bijlage 2.

CONCLUSIE

Uit de uitgevoerde berekeningen naar de gebruiksfase en de aanlegfase blijkt dat de stikstofdepositie in beide situaties niet meer dan 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt. Het onderhavige plan zal afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – geen relevante significante cumulatieve gevolgen kunnen veroorzaken ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In het kader van een voortoets kunnen significant negatieve gevolgen derhalve worden uitgesloten waardoor het uitvoeren van een passende beoordeling niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van het plan.

5|5

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

D. Bouman onroerend goed B.V. Wijksestraat 18, 4261TT Wijk en Aalburg VKL158 Wijksestraat t.o. 18, Wijk en Aalburg VKL158 Wijksestraat t.o. 18, Wijk en Aalburg Onderzoek stikstofdepositie aanlegfase 2024

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RW4YNdwYMUQJ 30 augustus 2023, 16:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

VKL158 - Beoogd

VKL158 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RW4YNdwYMUQJ (30 augustus 2023)

2024 -

10,5 kg/j

86,6 kg/j

2/7

Projectberekening

VKL158 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Plangebied  Verkeersnetwerk

RW4YNdwYMUQJ (30 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,3 kg/j 0,2 kg/j

78,5 kg/j 8,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RW4YNdwYMUQJ (30 augustus 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "VKL158" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RW4YNdwYMUQJ (30 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

VKL158, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Plangebied X:135971,11 Y:419483,79 8,29 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

78,5 kg/j 10,3 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

2721 l/j

240 u/j 190 l/j

Mobiele hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

25859 l/j

Midigraver (8-tons)

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

Trilplaat

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, 202 l/j SCR: nee

800 u/j 1810 l/j

120 u/j

Asfaltverwerkinstallatie Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

326 l/j

16 u/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

9942 l/j

272 u/j 695 l/j

Compactor

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, 1483 l/j SCR: nee

160 u/j

Laadschop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

208 u/j 269 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:135890,6 Y:419617,21 1.248,77 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RW4YNdwYMUQJ (30 augustus 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3857 l/j

22 l/j

Stof Emissie

NOₓ

24,7 kg/j NH₃ 6,2 kg/j NOₓ 3,6 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 4,6 kg/j NH₃ 1,5 g/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 78,2 g/j NOₓ 9,7 kg/j NH₃ 2,4 kg/j NOₓ 30,5 kg/j NH₃ 11,1 g/j NOₓ 4,6 kg/j NH₃ 0,9 kg/j

Links Rechts NOₓ 8,1 kg/j Type scherm - NO₂ 2,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 1.620,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RW4YNdwYMUQJ (30 augustus 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S5ShXXQBfvvw 30 augustus 2023, 16:25 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

VKL158 - Beoogd

VKL158 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S5ShXXQBfvvw (30 augustus 2023)

2024 -

0,3 kg/j

11,3 kg/j

2/6

Projectberekening

VKL158 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Anders... | Anders... | Plangebied Verkeersnetwerk

S5ShXXQBfvvw (30 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

11,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S5ShXXQBfvvw (30 augustus 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "VKL158" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S5ShXXQBfvvw (30 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

VKL158, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:135971,11 Warmteinhoud Y:419483,79 Spreiding Oppervlakte 8,29 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

0,0 m 0,000 MW 0m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:135743,55 Y:419671,53 943,05 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 11,3 kg/j Type scherm - NO₂ 3,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4.680,0 p/jaar 0,0 p/jaar 3.050,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S5ShXXQBfvvw (30 augustus 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13130273/1