Beantwoording technische vragen Bp Kern Woudrichem Middelvaart 1

Beantwoording technische vragen Altenaronde 7 september 2021 bestemmingsplan “Kern Woudrichem: Middelvaart 1” Nagegaan wordt: 1.

Wat de hoogte is van de omliggende bebouwing

2.

Wat wordt verstaan onder betaalbare huur? Onder betaalbare huur wordt verstaan, een appartement/woning met een huurprijs boven de goedkope huur (sociale huur). De intentie van de initiatiefnemer is om de huurappartementen over te dragen aan BazaltWonen.

3.

Hoe het zit met de verkeersafwikkeling (in de omgeving) Zowel de breedte van de Middelvaart alsmede de in- en uitritconstructie aan de baljuw inclusief de aanwezige drempel voldoen in de huidige situatie aan de daarvoor opgestelde richtlijnen. Vanuit verkeerskundig oogpunt is er daarom geen noodzaak voor het verbreden noch verleggen van de drempel.

4.

Waarom wordt afgeweken van de stedenbouwkundige randvoorwaarden die eerder zijn opgesteld? • Bouwlagen Anders dan in de randvoorwaarden wordt gesteld beslaat het gebouw op de hoek Middelvaart en de Almkerkseweg maximaal 5 bouwlagen (hoek Middelvaart en Almkerkseweg) van ca. 3 meter per bouwlaag, de twee geschakelde volumes aan de Middelvaart en Almkerkseweg 4 lagen en is bij het volume aan de zijde van de Almkerkseweg geen setback toegepast voor de bovenste bouwlaag. Hoewel het aantal bouwlagen afwijkt van de randvoorwaarden blijft het plan wel binnen de gestelde hoogtebepalingen opgenomen in de stedenbouwkundige randvoorwaarden, namelijk 16 meter voor het accent en 12 meter voor de overige bebouwing. Om die reden zijn wij dan ook van mening dat een afwijking van het aantal bouwlagen genoemd in de randvoorwaarden aanvaardbaar is. • Half verdiepte parkeergarage In de stedenbouwkundige randvoorwaarden is opgenomen dat parkeren op het plot opgelost moet worden, waarbij een oplossingsrichting wordt genoemd om een half verdiepte parkeergarage te realiseren. Het is goed te benoemen dat het in onderhavig geval om een oplossingsrichting gaat om vervolgens de ruimte te hebben om een kwalitatieve hoogwaardige buitenruimte te realiseren. Deze voorgestelde oplossingsrichting is niet haalbaar gebleken zonder dat dit consequenties voor het programma met zich mee zou brengen.

Vanwege het belang van het behoud van een gedifferentieerd programma en aansluiting te hebben bij de woningbehoefteprognose is ervoor gekozen om binnen de bestaande plot de parkeervraag op te lossen door de rooilijn aan de Middelvaart te verschuiven richting de voorzijde.

Bekeken wordt: 5.

Of de nota van zienswijzen correct is voor wat betreft de daarin opgenomen verwijzingen De beantwoording van zienswijze 3.1 gaat onder punt 4 in op het bezwaar van indiener ten aanzien van de hoogte. Naast de nu toegestane hoogte in het huidige bestemmingsplan wordt ook aangegeven dat

het plan niet voldoet aan de gestelde hoogte opgenomen in de stedenbouwkundige randvoorwaarden. Gelet hierop gaan we op beide aspecten in onze beantwoording. Omdat in de zienswijze 3.1. onder punt 5 de afwijkingen ten opzichte van de eerder vastgestelde stedenbouwkundige randvoorwaarden ter discussie worden gesteld en daarbij ook wordt gesproken over de bouwhoogte is voor de beantwoording hiervan terugverwezen naar onze uitgebreide beantwoording onder het voorgaande punt. De verwijzing die wij hebben opgenomen in zienswijze 3.1. onder punt 5 is daarom correct.

6.

Of er bereidheid is het plan aan te passen Het bouwplan is zeer zorgvuldig tot stand gekomen gezien er gezocht is naar een optimale hoogte, breedte en diepte verhouding van de bouwvolumes i.r.t. zijn omgeving. De vormgeving (materialisatie, kleur en materiaalgebruik) sluit daarbij op aan, echter is initiatiefnemer bereid om dit bij de verdere uitwerking van het plan met de architect en ruimtelijke commissie te bespreken. Voor wat betreft het aanpassen van het volume d.m.v. verkleinen en/of realiseren van minder appartementen is financieel niet haalbaar zonder dat dit consequenties, met betrekking tot de differentiatie, met zich meebrengt. Volledigheidshalve kan hierbij nog vermeld worden dat het plan van 34 eenheden naar 28 is aangepast.