Bundel PM 15 april

Noodstroomaggregaten Het gebouw wordt voorzien van een eigen noodstroomvoorziening door middel van 72 noodstroomaggregaten die aan de noordzijde van het gebouw worden geplaatst. Om de uitstoot van stikstof te beperken zijn verschillende scenario's in overweging genomen. Het datacenter heeft in het test- en onderhoudsregime geen “black building” scenario meegenomen, oftewel een volledige uitval van alle stroomvoorziening. Er is dus geen testscenario waarin alle 72 noodstroomaggregaten tegelijkertijd operationeel zijn. De generatoren zullen maandelijks worden getest, per groep van maximaal acht generatoren. In verband met het beperken van de uitstoot van stikstofoxiden mag voor het testregime elke generator maximaal 5,5 uur per jaar in bedrijf zijn2. In het geluidmodel is dit testregime gerepresenteerd als 8 NSA’s die tegelijkertijd in bedrijf zijn met een bedrijfsduur per NSA van 3,6 uur gedurende de dagperiode (maximaal één werkdag per maand).

Hoogspanningstransformatoren Ter plaatse van het inkoopstation worden vier transformatoren geplaatst, die elk 60MVA aan vermogen zullen leveren. Ten minste twee transformatoren zijn redundant. Voor de representatieve bedrijfssituatie is er daarom vanuit gegaan dat drie transformatoren continu in werking zijn gedurende de dag-, avond- en nachtperiode.

Voertuigbewegingen Op het terrein van de inrichting is een parkeervoorziening voor 110 auto’s aanwezig. In verband met het verwachte aantal voertuigbewegingen van leveranciers zijn de volgende voertuigbewegingen per etmaal aangehouden: 320 lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelwagens) en 4 zware motorvoertuigen (vrachtwagens). Vanwege de 24-uurs operationele omstandigheden van het datacenter worden voor de lichte motorvoertuigen ook in de nachtperiode voertuigbewegingen voorzien, maar niet voor de zware voertuigen. De exacte aantallen per dagperiode zijn weergegeven in tabel 6. Voor alle voertuigbewegingen is een snelheid van 10 km/uur verondersteld. Er zijn op andere locaties van de inrichting enkele additionele parkeerplaatsen voorzien, zoals bij het onderstation. Deze worden slechts incidenteel gebruikt en zijn, gezien het beperkte aantal, akoestisch niet relevant.

2 Dit is beschreven in het “Nitrogen Deposition Report” van dGMR, rapprtnr M.2019.0792.02.R001 versie 8 d.d. 31-03-2020.

ALME-ARP-PX-XX-RP-X-0003 | Rev04 | 2 juni 2020 Pagina 12 \\GLOBAL.ARUP.COM\LONDON\BEL\JOBS\200000\268900\268978-00 DLR ALMERE\4 INTERNAL DATA\05 REPORTS\09 ACOUSTICS\2020-05 VERSION - UPDATED WITH COMMENTS OD\ALME-ARP-PX-XX-RP-X-0003 AKOESTISCH ONDERZOEK_VS5 QA.DOCX