Technische vragen - commissie Ruimte 4 november 2025

Commissie Ruimte, 4 november 2025 Technische vragen – Raadsvoorstel Woonvisie FRACTIE: GroenLinks 1. In de woonvisie wordt vermeld dat Alkmaar 7% particuliere sociale huurwoningen heeft los van de sociale verhuur door woningcorporaties. Waar is dat cijfer op gebaseerd? In "Waar Staat je gemeente"(gebaseerd op CBS), is dit niet terug te vinden. En hoe is dan dat percentage van particuliere sociale verhuur in Nederland gemiddeld en hoe hoog is dat percentage dan in een gemeente met een vergelijkbare verstedelijking? ANTWOORD: Op pagina 33 van het woningbehoefteonderzoek (ABF) staat een overzicht van de bestaande woningvoorraad. Er zijn 53.500 woningen (2023) waarvan 18.000 woningen een huurprijs kennen tot de liberalisatiegrens. Dit is zo’n 34%. Het aandeel corporatiebezit is gesteld op 27% van de voorraad. Landelijke cijfers zijn ons niet bekend.

2. Wat is de reactie van de woningcorporaties op de woonvisie? Gaan zij de prestatie afspraken tekenen die voortvloeien uit de woonvisie: dus gaan zij tekenen voor de in de woonvisie genoemde verhouding sociaal-midden en duur? ANTWOORD: De concept-woonvisie is met de woningcorporaties besproken. Zij hebben een kritische noot geplaatst bij het aandeel sociale huur in het bouwprogramma. Dit staat beschreven in het raadsvoorstel. Prestatieafspraken op basis van de vastgestelde woonvisie moeten nog worden gemaakt. In de prestatieafspraken leggen gemeente, woningcorporaties en huurdersorganisaties vast wat de plannen zijn voor het woningbeleid voor de komende jaren en hoe zij daarbij samenwerken. Bijvoorbeeld over nieuwbouw van sociale huurwoningen. Hoe het nieuwbouwprogramma uit de woonvisie daarbij wordt betrokken is nog niet bekend.

3. Op p. 12 wordt vermeld dat de gemeente op locaties van de gemeente een hoger aandeel in het segment sociale huur kan vereisen: op welke locaties is dit gebeurd in 2024 en 2025 en hoeveel was dan het aandeel sociale huurwoningen op gemeentelijke locaties? Welke gemeentelijke locaties zijn er voor 2026, 2027 en 2028 in beeld en wat is op deze locaties het verwachte aandeel sociale huur? ANTWOORD: Afgelopen jaren zijn er geen woningen tot stand gekomen op locaties die de gemeente heeft uitgegeven. Er zijn nu enkele gemeentelijke locaties in voorbereiding waar het programma nog niet precies bekend is. Bijvoorbeeld de ontwikkeling aan de Picassolaan.

4. Op p.12 wordt ook het percentage sociale huur vergeleken met de regio, maar zou dit niet vergeleken moeten worden met een gemeente met dezelfde stedelijkheidsgraad? En moet in de vergelijking niet eveneens de particuliere sociale verhuur worden betrokken? ANTWOORD: Het percentage sociale huur wordt vergeleken met de andere gemeenten in de Regio Alkmaar omdat de aankomende Wet versterking regie volkshuisvesting dit naar verwachting hanteert als referentiekader. De aankomende Wet kijkt ook naar verwachting alleen naar sociale huurwoningen in bezit van de woningcorporaties omdat daarvan met zekerheid is vast te stellen dat deze in het sociale prijssegment vallen. Op termijn kunnen onder voorwaarden ook sociale huurwoningen in bezit van particuliere verhuurders hierin worden betrokken.

Pagina 1 van 3

Commissie Ruimte, 4 november 2025 5. Op p.15 wordt aangegeven dat de bestaande woonvoorraad beter wordt benut, door splitsen, etc. Wordt er aan gedacht het instrumentarium van gemeentelijke regels aan te passen, zoals bijvoorbeeld de kostendelersnorm? ANTWOORD: Het delen van een woning kan van invloed zijn op bijvoorbeeld toeslagen. De gemeente heeft geen invloed op Rijksregelingen.

Technische vragen – Parkeernormen en monitoring (op verzoek van fractie SvdH te betrekken bij RV Woonvisie Alkmaar 2040 en RV Ontwikkelkader Overdie) FRACTIE: Spek-Van der Heijde Naar aanleiding van recente publicaties over de effectiviteit van parkeernormen en het gebrek aan monitoring na realisatie van woningbouwprojecten, heb ik een aantal technische vragen opgesteld. Deze vragen zijn bedoeld om inzicht te krijgen in hoe Alkmaar omgaat met het toetsen en bijstellen van parkeernormen op basis van daadwerkelijk autobezit. Monitoring en datagebruik 1.

Wordt in Alkmaar na realisatie van woningbouwprojecten systematisch gemonitord of het daadwerkelijke autobezit overeenkomt met de gehanteerde parkeernorm? Nee. Wij meten wel stelselmatig de parkeerdruk.

2.

Maakt Alkmaar gebruik van RDW-data op adresniveau om autobezit te analyseren in relatie tot parkeernormen? Zo nee, waarom niet? Nee, parkeerdruk is leidend. Heel veel auto’s worden geleased of zijn eigendom van bedrijven. RDW-data op adresniveau is dus niet 100% betrouwbaar

3.

Welke datasets en indicatoren gebruikt Alkmaar bij het opstellen en toetsen van parkeernormen (bijv. huishoudensgrootte, inkomen, woningsegment)? We gebruiken voor woningen alleen de grootte van de woningen zoals de raad op 16 mei 2025 heeft vastgesteld. Zie bijlage 5 Parkeernormennota Beleidsvorming en toetsing

4.

Hoe vaak worden parkeernormen in Alkmaar geëvalueerd of bijgesteld op basis van gerealiseerde projecten? De laatste 4 zijn vastgesteld in 2007, 2017, 2020 en 2025, gemiddeld dus eens per vier jaar

5.

Wordt bij het opstellen van parkeernormen rekening gehouden met flankerend beleid, zoals autodelen, OV-bereikbaarheid of parkeerdruk in omliggende wijken? Deels, ov bereikbaarheid is wel een reductiefactor waar rekening mee wordt gehouden zie bijlage 2 Parkeernormennota . Deelauto’s en parkeerdruk in omliggende wijken zijn dat niet.

6.

Hoe wordt voorkomen dat parkeernormen leiden tot een waterbedeffect, waarbij bewoners uitwijken naar omliggende straten of wijken? Door ten eerste voldoende parkeerplekken voor het betreffende bouwplan aan te leggen en ten tweede in vergunninghoudersgebieden bewoners met een eigen parkeerplaats geen parkeerrecht op straat te geven. Dat laatste wordt geregeld in het uitwerkingsbesluit parkeren Projectspecifieke toepassing

7.

Worden parkeernormen in Alkmaar gedifferentieerd naar woningsegment (koop, sociale huur, middenhuur) en stedelijkheidsgraad?

Pagina 2 van 3

Commissie Ruimte, 4 november 2025 Parkeernormen worden alleen gedifferentieerd in woningomvang en stedelijkheidsgraad. Zie raadsbesluit 16 mei 2025, bijlage 5 Parkeernormennota 8.

Is er een procedure om bij afwijkingen tussen norm en realiteit het beleid projectmatig bij te sturen? Ja, gemiddeld eens per 4 jaar is die mogelijkheid er bij het vaststellen van de parkeernormen. In mei 2025 was de laatste bijstelling

9.

Hoe wordt de parkeereis aan ontwikkelaars afgestemd op het verwachte autobezit per doelgroep en locatie? Bij de bouwvergunningsaanvraag zit een parkeernormentoets. Transparantie en leercyclus

10. Welke interne of externe evaluaties zijn er beschikbaar over de effectiviteit van Alkmaarse parkeernormen in de afgelopen vijf jaar? Parkeerdrukcijfers op straatniveau 11. Is er een bestuurlijke afspraak of beleidslijn om parkeernormen na implementatie te toetsen en bij te stellen? De afspraak is dat in 2027 de vernieuwde parkeernormen worden vastgesteld. Zie raadsvoorstel 16 mei 2025 Raadsvoorstel+Parkeernormennota+Alkmaar+2025-2027 12. Wordt de raad actief geïnformeerd over afwijkingen tussen parkeernorm en autobezit, en zo ja: op welke manier? Data over autobezit is niet betrouwbaar. Autobezit is niet maatgevend omdat 12% van het personenwagenpark geleased wordt en geregistreerd staat bij o.a. de leasemaatschappijen in Almere en Amersfoort. Daarnaast zijn er nog bedrijfsauto’s die geregistreerd staan bij bedrijven.

Pagina 3 van 3