Raadsvoorstel Participatietraject en kaders Stedelijke Mobiliteitsvisie 1-2 - aangenomen

RAADSVOORSTEL gemeente ALKIvtAAIk_,

Raadsvergadering: 8januari 2024 Agendapunt:

Commissie: Ruimte Portefeuillehouder: Christiaan Peetoom (Mobiliteit en Bereikbaarheid)

Relatie met andere portefeuillehouder(s): Christian Schouten (Financiën) Jasper Nieuwenhuizen (Openbare ruimte)

Onderwerp: Participatietraject en kaders Stedelijke Mobiliteitsvisie

Voorgesteld besluit 1. In te stemmen met bijgaande kaders zoals tevens verwoord in bijlage 1 voor de op te stellen Stedelijke Mobiliteitsvisie. De Stedelijke Mobiliteitsvisie: • richt zich tot de stad Alkmaar; • behandelt alle modaliteiten gelijkwaardig. Wel kan door middel van maatwerk op bepaalde plekken meer aandacht gegeven worden aan de fietsers en voetgangers; • geeft op hoofdlijnen richting aan de mobiliteit en bereikbaarheid van de stad Alkmaar; • richt zich op de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en mobiliteit van auto’s, vrachtverkeer, voetgangers, (brom- en snor)fietsers en openbaar vervoer; • heeft naast mobiliteit en bereikbaarheid nadrukkelijk oog voor leefbaarheid, duurzaamheid, economie, ruimtelijke kwaliteit en een sociale en gezonde (leef)omgeving. Hierbij is speciale aandacht voor de oude stad. • heeft 2040 als stip op de horizon; • gaat uit van Alkmaar als sterke centrale stad voor de regio, waarbij Alkmaar een scharnierfunctie heeft tussen Noord-Holland Noord en de MRA. • heeft als uitgangspunt de doorstroming op de Ringweg van Alkmaar en ook alle aansluitingen op het tracé te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren; • hanteert, conform het aangenomen amendement ‘Verkeersmodel’, het Ringenmodel. Onder het Ringenmodel wordt verstaan een buitenring, een binnenring en goede en snelle verbindingen tussen deze twee ringen.

2. In te stemmen met bijgaande kaders voor het participatietraject ‘iedereen een stem’ zoals tevens opgenomen in bijlage 1 van dit raadsvoorstel: • Alle inwoners van Alkmaar kunnen deelnemen aan de participatie; • Alle (relevante) organisatie en belangengroepen met een duidelijke en aantoonbare link met Alkmaar mogen deelnemen aan de participatie; • Voor de participatie wordt het niveau raadplegen gehanteerd voor de participatie; • Het ïs voor een ieder mogelijk om zowel digitaal als fysiek deel te nemen aan de participatie.

Raadsvoorstel Stedelijke f4obiliteitsvisie — kaders en partecipatie

Samenvatting De groei van de stad gaat gestaag door. Tegelijkertijd is de visie op het gebied van mobiliteit nog niet ingericht op deze groei van de stad. Met de Stedelijke Mobiliteitsvisie wordt richting gegeven om de mobiliteit en bereikbaarheid van de stad Alkmaar op orde te houden. Om de Mobiliteitsvisie vorm te kunnen geven zijn kaders nodig. Daarnaast wordt voorgesteld om een breed participatietraject te organiseren. Mobiliteit is immers van iedereen, daar hoort een bijbehorend participatietraject bij.

Dit voorstel staat in relatie tot coalifleakkoord & programmabegroting

Argumenten 1. 1 en 3. 1 de Stedelijke Mobiliteitsvisie blijft nodig om de groei von de stad te [aciliteren De groei van de stad gaat gestaag door. Tegelijkertijd is de visie op het gebied van mobiliteit nog niet ingericht op deze groei van de stad. Dit is eerder ook gebleken uit het onderzoek Mobiliteitsellecten Alkmaars Kanaal (2021). Een visie op mobiliteit is dan ook op zo kort mogelijke termijn nodig om Alkmaar ook in de toekomst bereikbaar, verkeersveilig, leefbaar en aantrekkelijk te houden. Omdat infrastructurele projecten een lange doorlooptijd kennen is het noodzakelijk om stappen te kunnen zetten. Een voortvarend traject met heldere kaders en een duidelijk participatietraject zorgt ervoor dat er vanuit de visie gewerkt kan worden aan concrete mobiliteitsmaatregelen. om zo de noodzakelijke maatregelen op het juiste moment in te kunnen voeren.

1.2 en 3.2 een lichte koerswijziging is nodig om recht te doen aan de totale mobiliteitsopgave Op 15 december 2022 is de Uitgangspuntennotitie Alkmaarse Mobiliteitsstrategie vastgesteld. Aan deze uitgangspuntennotitie wordt grotendeels vastgehouden. Naast de naamswijziging, zodat er meer duidelijkheid is over het type product dat wordt geleverd, zijn er op twee punten wijzigingen aangebracht. Deze wijzigingen doen recht aan de opgave waar Alkmaar voor staat, het realiseren van 10.000 tot 15.000 woningen. Daarnaast wordt gewerkt vanuit het uitgangspunt dat ale modaliteiten gelijkwaardig zijn van elkaar, er is geen overkoepelende prioritering. Door dit uitgangspunt te verbreden worden alle modaliteiten in de visie zo optimaal mogelijk bediend.

7.3 en 3.3 Het participatietraject zorgt voor duidelijkheid in het te volgen proces Met het vaststellen van het participatietraject wordt aan alle inwoners, bedrijven en belanghebbenden duidelijkheid gegeven over de mogelijkheden tot inspraak en de mate van inspraak. Hiermee wordt duidelijkheid gegeven en kan er een efficiënt proces worden doorlopen waarbij elke mening telt.

2.] en 3.4 Mobiliteit en bereikboorheid is voor iedereen relevant Voorgesteld wordt om de Stede[jke Mobiliteitsvisie op te steflen door een breed participatietraject. Door in te zetten op het ophalen van een breed spectrum aan geluiden wordt de totale betrokkenhed vergroot. Het is de ambitie om juist zove& mogelijk geluiden op te halen uit de samenleving, ook van inwoners die minder makkelijk de gemeente weten te bereiken. Mobiliteit is immers van iedereen, daar hoort een participatietraject bij dat dit uitgangspunt ondersteunt.

Kanttekeningen en alternatieven 1. 7 en 3. 1 de flexibiliteit van het proces Stedelijke Mobiliteitsvisie is beperkt Het in de bijlage beschreven traject kent een strakke doorlooptijd. Dit betekent dat er weinig ruimte is om aanpassingen te doen aan het proces, zonder dat een dergelijke wijziging zorgt voor uitloop van het traject. Het proces biedt voor alle inwoners, bedrijven, belanghebbenden en de raad voldoende mogelijkheid tot inbreng van standpunten, voorstellen en discussiepunten. De visie is immers een

Raadsvoorstel Stedelijke Mabiliteitsvisie — kaders en participatie 2

richtinggevend document gericht op 2040 en zal daarom niet op alle korte termijnproblemen in gaan. Dit heeft tot gevolg dat de hoeveelheid vraagstukken overzichtelijk is en goed in dit traject ingepast kan worden.

2. 7 Door de beperkte diepgang kunnen thema’s verdieping missen In het voorgestelde participatietraject wordt ingezet op brede participatie. Dit kan ervoor zorgen dat sommige themas minder verdieping krijgen omdat daar online minder animo voor is of het er in de gesprekken minder over gaat. Dat is op zichzelf dan wel weer informatie over de relevantie van dat thema.

Financiële aspecten De kosten van dit voorstel zijn geraamd op (maximaal) €100.000 incidenteel. Dit is al opgenomen in de begroting.

Vervolg en communicatie Na instemming door de raad wordt gestart met de participatie, conform het voorstel uit bijlage 1. In juni 2024 wordt de Stedelijke Mobiliteitsvisie voorgelegd aan de raad.

Bij lagen 1. Bijlage 1: Stedelijke MobiIiteitsvise — participaUe en kaders.

Burgemeester en wethouders van Alkmaar,

dhr. C. Schouten, locoburgemeester

/

t dhr. R.M. Reus, gemeentesecretaris

Collegevergadering: 24 oktober 2023

Raadsvoorstel Stedelijke Mobiliteitsvisie — kaders en participatie 3

brO

RAADSBESLUIT gc’lIec’flte ALIGVIAAR.

Nr.

De raad van de gemeente Alkmaar;

Gelet op Het besluit van burgemeester en wethouders van 24 oktober 2023 Het advies van de commissie Ruimte 28 november 2023

Besluit 1. In te stemmen met bijgaande kaders zoals tevens verwoord in bijlage 1 voor de op te stellen Stedelijke Mobiliteitsvisie. De Stedelijke Mobliteitsvisie: • richt zich tot de stad Alkmaar; • behandelt alle modaliteiten gelijkwaardig. Wel kan door middel van maatwerk op bepaalde plekken meer aandacht gegeven worden aan de fietsers en voetgangers; • geeft op hoofdlijnen richting aan de mobiliteit en bereikbaarheid van de stad Alkmaar; • richt zich op de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en mobiliteit van auto’s, vrachtverkeer, voetgangers, (brom- en snor)fietsers en openbaar vervoer; • heeft naast mobiliteit en bereikbaarheid nadrukkelijk oog voor leefbaarheid, duurzaamheid, economie, ruimtelijke kwaliteit en een sociale en gezonde (leeflomgeving. Hierbij is speciale aandacht voor de oude stad. • heeft 2040 als stip op de horizon; • gaat uit van Alkmaar als sterke centrale stad voor de regio, waarbij Alkmaar een scharnierfunctie heeft tussen Noord-Holland Noord en de MRA. • heeft als uitgangspunt de doorstroming op de Ringweg van Alkmaar en ook alle aansluitingen op het tracé te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren; • hanteert, conform het aangenomen amendement ‘Verkeersmodel’, het Ringenmodel. Onder het Ringenmodel wordt verstaan een buitenring, een binnenring en goede en snelle verbindingen tussen deze twee ringen.

2. In te stemmen met bijgaande kaders voor het participatietraject ‘iedereen een stem’ zoals tevens opgenomen in bijlage 1 van dit raadsvoorstel: • AlFe inwoners van Alkmaar kunnen deelnemen aan de participatie; • Alle (relevante) organisatie en belangengroepen met een duidelijke en aantoonbare link met Alkmaar mogen deelnemen aan de participatie; • Voor de participatie wordt het niveau raadplegen gehanteerd voor de participatie; • Het is voor een ieder mogelijk om zowel digitaal als fysiek deel te nemen aan de participatie.

De raad van Alkmaar, 8januari 2024 C.oa.caoc ft.tCMCt bOlcz.j_t L) 9C c>.,idvuit c.t7u_tst Un mw. drs. A.M.C.G. Schou\ten. burgemeester J 3 1 tCuL ( n 2)

mw. mr. V.H. Hornstra, griffir

Raadsvoorstel Stedelijke f4obiliteitsvisie — kaders en participatie 4

RAADSBESLUIT gemeente ALKMAAR

Nr. 9

De raad van de gemeente Alkmaar;

Gelet op Het besluft van burgemeester en wethouders van 24 oktober 2023 Het advies van de commissie Ruimte 28 november 2023 Het aangenomen amendement

Besluit

1. In te stemmen met bijgaande kaders voor het participatietraject ‘iedereen een stem’ zoals tevens opgenomen in bijlage 1 van dit raadsvoorstel: • Alle inwoners van Alkmaar kunnen deelnemen aan de participatie; • Alle (relevante) organisatie en belangengroepen met een duidelijke en aantoonbare link met Alkmaar mogen deelnemen aan de participatie; • Voor de participatie wordt het niveau raadplegen gehanteerd voor de participatie; • Het is voor een ieder mogelijk om zowel digftaal als fysiek deel te nemen aan de participatie.

De raad van Alkmaar, 8januari 2024

mw. drs. AM.C.G. SdiUüten, burgemeester

—7-----. mw. mr. VEt Hornstra, griffier